ДМРВ (MAF-sensor). Разборка и чистка. Неожиданный результат!

В данном видео показано как самостоятельно диагностировать ДМРВ. Объясняются причины неисправности ДМРВ связанные с его загрязнением, в том числе источник первичных загрязнений сенсора силиконом - неизбежный при используемой технологии изготовления. Приводятся несколько способов очистки ДМРВ в зависимости от степени его загрязнения: просто очистка спреями-очистителями; или же разборка ДВРМ, осмотр состояния самого сенсора и чистка непосредственно сенсора. Ключевым моментом видео является как правильно разобрать ДМРВ чтобы получить доступ к сенсору и затем быстро и просто собрать его. Примечательно, что сам автор данного видео не приветствовал разборку и чистку самого сенсора, но когда сделал это, затем продиагностировал и опробовал почищенный таким образом датчик, то решил поставить свой старый 8-летний ДМРВ, а купленный новый отложить в запас. Как гласит одна поговорка: «одно дело сказать, а совсем другое - сделать». Смотрите до конца, самое интересное в конце!

[@user-nb1kp8qv3k]

Добрался я до своего ДМРВ на 21124 2008 г.в., почистил...все аккуратно, грамотно и нежно, на включенном зажигании показывать стал 0,996 В - 1,003 В, а было 1,048 В -1,056 В (на газ реагировала с запозданием, расход увеличился на литр или полтора) как же я обрадовался!. Собрал, поставил. Но не тут то было... Двиг запускается и тут же глохнет. Ошибок нет. Скидываю штекер с ДМРВ - двиг запускается и работает в аварийном режиме, подключаю обратно (на работающем двигателе), тут же глохнет. Делаю вывод-нет показаний расхода с ДМРВ до ЭБУ. Перешерстил "косу" проводов (мало-ли, где чего дернул или потянул), ан нет - все в порядке. С горечью вздохнул и поехал за новым ДМРВ. По пути заехал к знакомому диагносту (человек работает в диагностике 12 лет и по просьбе клиента чистит тут же в присутствии оного их ДМРВ). И хотелось бы передать его слова: "Из 5 шт ДМРВ после чистки дохнут 3 шт! Это как закон! Не надо удивляться! И не стоит надеяться на русский авось". Написал этот коммент только лишь потому, что хочу чтобы люди знали на что идут и не винили автора видео или кого то еще в гибели своего датчика. Если он умрет во время чистки, это норма. Если оживет, считайте что вам крупно повезло (жаль что не на долго, м.б. год еще проездите). Всем добра!

[@user-jl9gs4mm2j]

Здравствуйте ! Правильно и по пунктам расписали всё, полностью согласен ! Чудес не бывает, если чувствительный элемент ДМРВ уже деградировал ниже скажем так работоспособного адекватного уровня (и это не только напряжение покоя, а ещё и чувствительность и быстродействие), то ничего не сделать. Основная цель этого моего видео состоит в том что показать бессмысленность чистки прилично отработавших ДМРВ дорогими спреями очистителями, один флакон стоит 600..700 руб, и если уж чистить то сам чувствительный элемент, но результат конечно не будет - как новый !, если вообще будет, это надо понимать. Мой ДМРВ остался работоспособен, но это не закономерность конечно. Потому благодарю за комментарий, думаю всем здравомыслящим людям эта информация пригодится.

[@Gennadiy12656]

у меня и без чистки умер,но понял я это не сразу kzbin.info/www/bejne/hJO4aaynma1_odk

[@Leonid_01]

Вчера промыли. Видать мне повезло, ожил )))

[@user-yo8zo1fp4u]

@@Leonid_01 Чем мыл ?

[@klim9486]

@@Leonid_01 чем мыл?

[@user-vm2hc5ty4i]

А вообще молодец, разобрался, что дело не только в напряжении входном на датчик, но и в его чистоте.

[@user-nb1kp8qv3k]

Ваши видео одни из немногих, начиная смотреть которые сначала ставишь "палец вверх", а потом досматриваешь остальное! Спасибо за труды! Всех Вам благ!

[@user-jl9gs4mm2j]

Благодарю ! И вам всех благ, делая добро, добро пожнёшь, развивая себя, развиваем друг друга, развитое общество рождает развитых и гармоничных личностей !

[@user-nb1kp8qv3k]

Золотые слова!

[@user-jl9gs4mm2j]

Осталось им следовать, и всё так и будет :)

[@user-jy7vz3sq6d]

Спасибо тебе ! всё делал как по видео ! и ВСЁ стало Отлично ! было - 1.05 стало 1.00 . Чистил очень аккуратно спиртом ваткой -очень аккуратно !

[@user-jg8xn6hh5w]

Отлично помогло,было 1.035 теперь 0.996

[@user-dx8bq9be4g]

Почистил, помогло. Чистил очистителем карбюратора, крышку снять не смог чтобы сенсор почистить но хорошенько запрыскал и всё заработало. До чистки было 1.09. У кого будет глохнуть двигатель снимите клеммы на 20 минут. Спасибо за подробное видео! Лайк, подписка!

[@pipertoniy]

Аналогично! Грубо запшикал очисткой карба ) Даже напругу не знаю. Просто меньше стало дымить и не переобогащает смесь на холостых. А клеммы надо снимать при каждой замене датчиков и не на 20 мин, а секунд на 10.

[@user-gb9jc7xi9w]

хотел купить новый дмрв показания были 1.07 ,по всем инструкциям это мёртвый датчик, но благодаря Лёхе я потратил всего лишь 200 р ,купил очиститель карба "Abro"....сделал всё им и ушной палочкой только с одной стороны чистил...потому что видео не досмотрел ,просушил феном ....но результат на 200% ....показания 0.99 ,завёл ,прогрел , заглушил, замерил.....не знаю как будет завтра ,но сегодня я очень благодарен Лёхе за видео !!!!!!!!

[@user-jl9gs4mm2j]

Рад что пригодилось, но посмотрите как дальше будет, всё-таки практика показывает, что ДМРВ медленно но неумолимо деградирует и даже с такой чисткой он всё-равно уступает новому. Тем не менее такая чистка даёт эффект, если датчик не ломается окончательно.

[@pronia1]

Спасибо большое. Ценная инфа.

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста! Надеюсь вам пригодится!

[@user-hg5tt3hx4c]

@Эдгар Данилов ...на сколько хватило чистки?

[@user-lt7ks6kp8r]

Мыл пеной хоз. мыла, не помогло, АОС не помогло, сушил феном. Вскрыл крышу у датчика капнул перекесью водорода протер салфеткой, отверткой помогал, феном подсушил градусов 50,замерил показание 0.99 ,а было 2.56. Поставил на место, замерил показания, оказалось 0.96.Завел авто, всё зашибись. Обломки приклеел клей момент. Балдею.

[@Nekit12626]

Серьёзно ? Перекись помогла?

[@user-wb4yl9cd8e]

Ты супер спасибо

[@user-jl9gs4mm2j]

Я обычный, Человек ! Не за что !

[@user-bz6rx7by1y]

Спс за инфу

[@user-my7wh2ur2m]

При прогреве 21043 i начинала троить. при движении рывки. на светофоре обороты плавали . Расход топлива огромный. Продолжалось все это 0.5 года. Вчера подключил ноутбук. Температура входящего воздуха минус 33 ? Положение дроссельной заслонки на холостых 3-4 %. а должно быть 0%. Рассверлил отверстия крепления ДПДЗ и установил на холостых 0%.Сегодня сделал дымогенератор и увидел утечку дыма в районе воздушного фильтра - дырка. Заклеил. Снял ДМРВ и увидел что один проводок датчика температуры входящего воздуха имеет обрыв. Спаял. Сопротивление на 4 и 5-м контакте ДМРВ стало приблизительно 2.3 кОма. Т.К. в корпусе возд. фильтра был подсос грязного воздуха - с помощью шприца аккуратно помыл медицинским спиртом ДМРВ. После сборки запустил двигатель и не узнал авто. Прогревочные медленно опускались до рабочей температуры. при движении никаких рывков и плавающих оборотов. ускорение идеальное. холостые на светофоре отличные. Завтра подключу ноутбук. .... Всех с Новым Годом.

[@user-jl9gs4mm2j]

Давай, удачи, тебя тоже с наступившим!

[@user-hg5tt3hx4c]

...так говоришь со светофора уходит от всех машин? Заглядывать надо иногда под капот

[@user-sw3wn1gh2i]

Мой дмрв показывал 1.22, почистил как вы сейчас показывает 0,98 пока не завёл двигатель. Завтра посмотрим как будет вести себя дмрв при езде. Спасибо большое

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что пригодилось !

[@ivancshmidt3556]

Понравилось. Попробую. Спасибо

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста! Пробуйте, я уже весь год езжу с этим прочищенным ДМРВ, всё отлично, а ведь хотел выкидывать, новый купил, но решил поэкспериментировать и оказалось что вопреки общ4принятому мнению ни в коем случае не чистить механически, только этот способ и даёт результат. Аналогия с магнитными головками старых кассетных магнитофонов - их всегда чистили механически ваткой, да и простым одеколоном.

[@sashabilyk7358]

@@user-jl9gs4mm2j А как же появление ошибки P0171 ? А говорите всё отлично, или эта ошибка сама собой исчезла? Я наоборот, смотрел Ваше видео в надежде избавиться от этой ошибки P0171, а выходит, что она из-за этого появилась. Как теперь быть даже не знаю.

[@user-uc3jb8sb7z]

Было показание 1.065 на моëм датчике.Рискнул.Взял для эксперимента и промыл обычным ацетоном(вскрыл,и ооочень аккуратно мягкой кисточкой прямо по сенсору )Потом сушка пару минут феном обычным.Всë равно новый хотел брать....Но-ПОМОГЛО.Показания после первой чистки стали 1.016...Второй раз мыть не рискнул.

[@videorelaxation13]

Согласен чистить надо, но аккуратно! И если взять шприц и спирт, почистит не хуже. 😊

[@user-jd3zr1qv8j]

Никогда не верил в это. Сегодня решил почистить свой датчик на ваз 2115. он у меня умер показания 1.06. Все равно покупать новый решил я ,дай почищу.Новый у нас стоит на 06.2020 равен 3800 р.фирмы ,,бош,, купил баллончик для чистки дмрв за 150 р и снял.разобрал и струей сбил грязь,руками не трогал.Установил на ваз и сделал замер.очень неожиданно показания 1.01 машина поет и тянет.Очень для меня неожиданно.

[@user-jl9gs4mm2j]

Это да, жизнь вообще полна неожиданностей!

[@osmanmah.6373]

Почему-то у меня все наоборот. Было 1,06 почистил специальной жидкостью, проверил тестером, показывает 1,12.

[@BIAUTIFUL781]

Крышки с датчика сними)))) Он предназначен для прохождения через него кислорода)))

[@user-bq3fz5qz5i]

я мерял тестером китайским LP-832 один ДМРВ показал 1, 0в , второй 1, 01...а если сканером , большие расхождения ?

[@user-fm8bo6rx3f]

Обороты прыгали как бешенные .замерял напряжение,показало 1.6в.решил промыть.сначала вд 40,потом спиртом с разборкой.результат если честно удивил,Показания как у нового датчика 0.99в.советую!

[@user-vy4gl6wx7q]

Сам долго работаю по диагностике чаще помогает вюрт очистка огрегатов

[@user-jl9gs4mm2j]

Ещё лучше помогает чередование вюрт-вывюрт.

[@Dukh_Nukhin]

Как программа называется, где качали,?

[@vladimirnicolaevich2750]

Поставил новый ДМРВ в 2017 году . Работает отлично вот уже больше 5 лет . Умрёт-так умрёт . Поставлю новый . Пока ни разу не чистил . Кто говорит надо чистить , кто говорит это вредно .

[@user-ny1fz5rf1h]

Кому как повезёт, так и говорят

[@user-jr8dq3tq9t]

Открыл крышку дмрв акуратно а там на плате тонкие 5 перемычек проводов и одна была оборвана, запоял и все заработала

[@user-vm2hc5ty4i]

Приветствую. Так я не понял, ты обломил эту цельную крышечку до узкого места или она там разделена на ту что плату закрывает и что узенькую часть с самой пластиной?

[@user-jl9gs4mm2j]

Эдгар Данилов, это точно, главное не боятся (запас конечно надо иметь, это разумно), глаза боятся, а руки делают, дорогу осилит идущий !

[@Alexey.Z]

Спасибо за видео, ради интереса сравнивал очистку немецким Luftmassensensor-Reiniger и очистку чистым спиртом. В результате, чистый спирт очистил похуже. Отсюда могу сделать вывод, что немецком очистителе ДМРВ есть определённые добавки, которые не оставляют своего запаха, но усиливают чистящие свойства.

[@user-jl9gs4mm2j]

Получается парадокс: если по вашему мнению сверх чудесная немецкая смесь чистит лучше спирта, тогда в этой смеси имеются более агрессивные растворители, например ацетон или другие кетоны, но как же тогда утверждение-обещание производителей этой чудненькой немецкой смеси, что их смесь безвредна для элементов датчика. Выходит кто-то врёт, либо производитель немецкой чудо смеси, либо производители датчиклв, а также электронщики, электрики и механики с блогерами всех мастей, что якобы датчик очень чувствительный и растворители его сразу уничтожат !

[@tomankt]

@@user-jl9gs4mm2j Не обязательно более агрессивные - может быть, примерно сопоставимые с этиловым спиртом, но немножко более медленно испаряющиеся.

[@IgorGorba]

@@user-jl9gs4mm2j , разные производители могут использовать разные смеси спиртов. В очистителях электроконтактов честные производители НИКОГДА не используют ацетон, который растворяет диэлектрические материалы.

[@user-yk7yn7zf5z]

Самый лучший способ промыть ДМРВ с медицинской спиртом вот я недавно купил в Аптеке 100 миллиграмм и промыл с шприцом 2 мм и дал ему просушить на три чеса и отлично заработал на все 100 % 👍

[@jackmartini8754]

А если не чесать?

[@valerabel7083]

Сегодня тоже промыл медицинским спиртом, разобрал в рюмку датчик опустил на минут 5, окуратно ватой протер (просто макать, грязь не отходит) и все гуд! Были показания 1.13, стали 1.01! машина завелась без проблем. Посмотрим что дальше будет.

[@user-pd1mo4tm6y]

Свой датчик аккуратно чистил медицинскими спиртовыми салфетками, помогло

[@user-jl9gs4mm2j]

Всё верно, только аккуратная механическая чистка помогает, если дело именно в загрязнении !

[@user-rg3hv3gb5t]

Хоть кто то делает все по теме. Других смотрел напрыскают по корпусу жижи сушат и типо все помыл, 😂

[@evgeevg7306]

Сейчас ставят частотные дмрв у них напругу не померить(смысла нет), а чистить можно также ?

[@user-jl9gs4mm2j]

На моих машинах стоят такие как в видео, на одной машине мне его пришлось чистить из-за того, что при ремонте двигателя, замене поршневой, при сборе перепутал местами распредвалы впускной с выпускным и при запуске воздух засасывался через выхлопную, а газы выходили через впуск, поэтому ДМРВ забился и пришлось его чистить так как я показал и он работает.

[@user-cs4ko7nf2f]

Алексей доброго времени суток у меня Киа карнивал 2005 гв V 6 150 лс с вырезанным катализатором я был раньше частым посетители АЗС кушал он у меня около 10 л в августе месяце этого года я решил сделать чип тюнинг нашол мастера заплатил 4000 р и авто свае я неузнал заправляю на 500р 11.7 л 92 бензина мне хватало почти на 200 км пробега с включенным кондеем моей радости не было придела но все хорошее быстро заканчиваеца датчик дмрв накрылся сейчас хочу попробовать поставить обманку как все паставлю отпишу

[@iva3729]

Вот я увлёкся прочитал все комментарии ,теперь сижу в ступоре чистить или нет пока езжу на обманке дмрв но сейчас пришлось добавить значения сопротивления потому что стала подтупливать ,раньше было 1.4 по замерам а сейчас наверное совсем помер дмрв и в магазине признаются что кому как повезёт с покупкой дмрв а вдруг и купленный будет брак , ну не миллионер же вот и думаешь как быть🤔😁

[@user-rj5yf2md8c]

Витек при покупке ДМРВ можешь прямо на месте проверить его показатели мультиметром на своем авто это дело 1ой минуты

[@AndrewPside1990]

Снял MAP сенсор с байка(начал ошибку выдовать), хочу промыть его данным очистителем. Вопрос, сам разъем можно почистить данным очистителем?

[@user-jl9gs4mm2j]

Мыть безполезно, эфекта ноль! Либо уже менять на новый, либо попробовать как я почистить механически. Целесообразность применения данного очистителя под большим вопросом, стоимость баллончика от 700руб, а новый датчик на мою машину стоит от 1500руб. Ну а контакты вообще можно почистить любым растворителем, вот только зачем? Контакты требуют в первую очередь зачистки от окислов, а затем смазки, либо специальной для контактов, либо как я использую литол, как правило смазываю все контакты всех разъёмов в машине при её покупке и больше десяти лет ни каких проблем с контактами, хоть водой их поливай.

[@AndrewPside1990]

@@user-jl9gs4mm2j Хорошо вам. У меня MAP SENSOR стоит 10000 =) А если я не разбирая датчика просто контакты почищу его и самого раъема обработаю очисткой и защитой. Так хочу сделать. Норм так будет?

[@pipertoniy]

Автор! Будьте осторожны! Вы теперь враг номер один для производителей дмрв!

[@user-jl9gs4mm2j]

Ага, и не только для них!

[@wowayou]

Какие программы и тестеры используете?

[@user-jl9gs4mm2j]

Программа opendiagfree, K-Line адаптер, подключаю через комп на винде.

[@user-ki7se8pj3p]

Добавлю своего опыта. приора с 126 мотором пробег 160 т.км 10 лет машине. Тоже решил почистить ДМРВ. Жалоб на расход не было, но чувствовалось потеря динамики и вялость на разгон. АЦП был 1.025. сразу скажу- лучше бы я не мыл его. сначала мыл без разбора жидкостью BG. АЦП снизился до 1.016. Поставил на машину и заметил, что на хх текущая топливная коррекция опускалась до 0,75 далее двигатель вздрагивал, коррекция возращалась к 1 и так по кругу. Это меня насторожило. По ездовым качествам стало еще хуже. При разгоне машина как бы заливало бензином, коррекция падала к 0,75. ок, разбираю и чищу с ватной палочкой. ацп 0,996В и вроде казалось бы вот оно счастье, но нет. Поведение машины не улучшилось и коррекция шкалит к 0,75. В итоге поставил подменный рабочий датчик с АЦП 1,016 и машина поехала. Это я все к чему, лотерея эта чистка. Если датчик относительно свежий чистка должна помочь, если как в моем случае 10 лет то видимо присутствует абразивный износ и уход параметров датчика. У автора на видео коррекция тоже ушла к 0,75, это из за ДМРВ. Так что не все так просто с этим датчиком.

[@user-jl9gs4mm2j]

Так и есть, любая электроника суть та же механика. Было бы наивно полагать иначе.

[@Alex-qj7vx]

А форсунки чистить не пробовали? конечно дмрв вернули к идеалу а на грязных форсунках недолив присутствует вот и проблемы

[@3resles3]

тебе надо почистить с др стороны сенсор, у моего дмрв было 1,067 стало после чистки по твоему видео и с др стороны сенсора 996, так что метод рабочий

[@user-jl9gs4mm2j]

Это да, метод рабочий, есть место импровизации.

[@VOVA-88]

З якого авто ДМРВ?

[@user-fx2qg4yl6u]

Полезное и познавательное видео.Главное удачно всё получилось.Интересно надолго ли хватит "капремонта" ?

[@user-jl9gs4mm2j]

Уже больше 20 тыс.км проехал, этот, очищенный ДМРВ гораздо шустрее и точнее работает чем новый из коробки. Как и всегда, хорошо работает только то что сам сделал!

[@user-fx2qg4yl6u]

Это точно,хочешь сделать хорошо-сделай сам.

[@user-gm5nv8qj7l]

+Алексей Камбулов вобщем поменял лямды местами обломаную вниз а целую вверх и расход начал устоканиваться

[@user-jl9gs4mm2j]

Олька Назарова, всё логично, ведь первый датчик по ходу газов это управляющий, а второй диагностический. Главное чтобы управляющий правильно показывал, по нему режимы работы движка эбу ведёт. Если диагностический не работает, то просто эбу не может оценить работу катализатора, а на работу движка это не отразится.

[@garikpetrosyan5864]

spasiba

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста

[@user-sc4sx4bw7i]

Ацп было 1,055 почистил так стало 0,998 машина больше не завелась. Купил новый датчик

[@user-mm3kq2ts9h]

Добрый день! Подскажите сейчас показание 0.94 в , поможет ли чистка, или только замена?

[@user-jl9gs4mm2j]

Здравствуйте ! Скажите, а от чего должна помочь чистка, что вас не устраивает ?

[@user-mm3kq2ts9h]

@@user-jl9gs4mm2j спасибо, уже нашел причину плохой работы в другом месте, а "специалисты" говорил дмрв менять нужно.

[@user-jl9gs4mm2j]

Все так называемые "специалисты" уже давно протёрли свои диваны и поменяли содержимое черепной коробки на содержимое пивных банок, поэтому доверяйте своей интуиции, руководствуйтесь здравым смыслом, смотрите на всё критически и расширяйте кругозор !

[@nivavod3696]

@@user-mm3kq2ts9h подскажите где нашли причину ?у меня похожий случай 0.92 сопротивление дмрв..

[@nivavod3696]

@@user-mm3kq2ts9h подскажите где нашли причину?у меня пошожий случай 0.92 сопротивление дмрв

[@user-wh9op5tg8q]

коэффициент коррекции должен быть в пределах 1, если меньше, система уменьшает количество топлива, если больше, то добавляет. У вас газ, может быть и по другому алгоритм происходит.

[@user-jl9gs4mm2j]

Если быть точным, то алгоритм не зависит от типа топлива, ЭБУ бездумная железяка, он не знает на чём работает двигатель. Коэффициенты коррекции и адаптации лямбды для каждого ЭБУ и двигателя свои - в соответствии с таблицами типовых параметров. Например для моего ЭБУ и движка эти коэффициенты должны быть в диапазоне 1.0±0.15. Если фактические значения выходят за типовой диапазон, то соотношение топливо/воздух отличается от оптимального, отклонения либо по воздуху, либо проблема с топливоподачей. Идеально настроенное ГБО обеспечивает точное соответствие этих коэффициентов как при работе на основном топливе.

[@Krutyl_l_lKa]

Дмитрий Ликов коррекции есть кратковременные и долговременные, о каких речь?

[@nematchoreiv5934]

Скажите пожалуйста у меня мерс w203 утром работает лучше через 2 минута пловают оборот бензин и газ евро4 я заменил всё заслона др свечи ничего не изменилось давления газ разни от 09 до 15 я измерял тока дмрв почти 3 волтьа помогите пожалуйста я проста устал ходить по мастерской спасибо.

[@user-nq7og3zx9u]

почистил. раньше просто обороты падали иногда . шас сразу ГЛОХНЕТ , без него работает я хз . ишу новый 116 а везде 037 не повезло ))))))) сновым скачат и немного падают обороты.

[@user-jl9gs4mm2j]

Георгий Морарь, вы всё правильно говорите, но к месту ли, ведь человек написал что это началось сразу после чистки, т.е. до чистки было плохо, ну просто обороты падали, а почистил, вообще глохнет, значит с датчиком связано как минимум та часть действия, после которой мотор стал глохнуть. А так я с вами полность согласен, но сам не отвечаю людям на подобные комментарии, так как что тут ответить по существу, а по существу то и надо сделать всё то что вы написали, а это можно сделать только самому, чувствуя и понимая свой двигатель.

[@user-kw9bn9il7f]

Почистил с разборкой,показания восстановились с 1.06 до 0.98.

[@mister5012]

У меня 1.09 -2 показывает. На расход вобще никак не влияет, иногда глохнет когда сбрасываешь газ и едешь накатом, заводится всегда и везде , НО!!!! БОЛЬШЕ 125 НЕ РАЗГОНЯЕТСЯ!!! А на низах едет нормально.

[@Shisha_ua.]

У меня Школа суперб 1.8 на приемной части датчика прям окисления

[@roricfifa1015]

А может быть такое, что показывает через мультиметр значение 1.96?

[@pipertoniy]

Говорят, что не всем мультиметрам можно доверять

[@user-jl9gs4mm2j]

Говорят что глазам доверять не всегда можно.

[@Deshti-kypshak]

Здравствуйте Промыли и не заводится глохнет фишку снимаеш заводится 1500 держит, дмрв умер что ли напряжение 99 и 1в после чистки не знаете?

[@metrovyi]

Что в итоге?

[@user-rt9yp5zm2e]

Тоже Bosch стоит но без винтов,как его разобрать и почистить.Он по ходу литой не разбирается,кто знает???

[@user-jl9gs4mm2j]

Тот что на этом видео тоже без винтов и не разбирается вроде как, но ведь для нашего человека нет ничего неразбираемого :)

[@Dinamitus79]

Ну что, разобрал ?

[@user-sr7pl2qw4j]

А изначально какое АЦП было до первой чистки ?

[@user-jl9gs4mm2j]

На восьмом году жизни, до первой чиски было 1,04...1,06 В. А вот сейчас, спустя год после механической чистки, показывает 1,001...1,002 В. При этом новый датчик, из упаковки, показывает 1,01..1,02 В. Есть над чем задуматься!

[@user-sr7pl2qw4j]

Спасибо,буду чистить.Я правильно понял что можно брать очиститель карбюратора Феликс и смело в бой? Нет смысла тратится на спец.средство для очистки дмрв? Еще просьба подскажите какой именно феликс у вас.

[@user-jl9gs4mm2j]

Всё верно, тратить на дорогущий за 600...700 руб. очиститель ликви моль нет смысла, там в составе изопропиловый спирт и изобутан для создания давления в баллоне и аэрозольного распыления. Его можете сами сделать, взять просто спирт и залить во флакончик от туалетной воды например, с брызкгалкой, но он плохо чистит, спирт хорошо работает, когда именно им протираешь. Хорошо чистят именно распрыскиванием очистители карбюратора. Феликс очиститель карбюратора, белый баллончик с чёрными, красными и синими надписями, сверху крсная крыжечка закрывающая кнопку, с носиком, куда вставляется тонкая трубочка, их часто продают в автоотделах в лентах и семейных магнитах, около 180руб.

[@user-sr7pl2qw4j]

Понял,спасибо за ответ, буду искать "Феликс" и чистить.Сейчас у меня АЦП 1,04-1,05,хотя расход воздуха на холостых по БК - 10,4-10,7кг на послностью прогретом двигателе.

[@user-pq4rl4fc8k]

Максим Иванов есть очиститель дмрв Керри стоит 130 руб

[@user-qc2fj1ke6k]

Кто подскажет, дмрв показывает 1.05. Отключаю двигатель работает в аварийном режиме, но глохнет при попытке проехать, на 10,20, 40 км ч. А ведь должен был работать исправно, ведь проверяют отключают дмрв если машина поехала бодрее, то дмрв сдох, а у меня же наоборот только со сдохшем дмрв. Провалы в любом случае... Почему так?

[@David_Petrosian]

Датчик дроссельной заслонки в порядке?

[@segarusvs]

а чем можно заменить этот дорогущий ликви моли??? может быть любым очистителем карбюраторов?

[@user-jl9gs4mm2j]

Спиртом !

[@segarusvs]

@@user-jl9gs4mm2j это стёб или действительно можно спиртом?

[@segarusvs]

@@user-jl9gs4mm2j а как на ваш взгляд очиститель карбюраторов от fill inn? его состав: ароматический дистиллят нефти, смесь алифатических спиртов, пропеллент.

[@user-jl9gs4mm2j]

Очиститель как очиститель, составы примерно одинаковы.

[@DmitryCoCo]

Чистил на королле очистителем расходомера воздуха kery за 150 р. Проблем не было.

[@sashamulyar599]

Доброго дня чи вечора Леша!! Ваша инфа стала мне в пользу. Ваз 21093і показания (1 035- стало 0 978) расход воздуха до 10 кг, топливо тож стало меньше брать + динамика ривок с низов ну все супер, ток єбу прописал ошибу 0102) чек не горит!!! Как с етим можна ездить и не критично ли для автомобиля?? Подписка100%)...

[@user-jl9gs4mm2j]

Здравствуйте! У меня такой ошибки ДМРВ никогда не было ни на одной из машин, но если посмотреть таблицу кодов ошибок ЭБУ ВАЗ, то ошибка Р0102 - это низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха и такое возможно в том числе из-за окислившихся контактов цепи датчика, а также массы, вообще все контакты и разъёмы, тем более массы надо прочистить и смазать либо вазилином, либо литолом, тем более если машине уже не первый год. Подобные ошибки у меня были часто с датчиками кислорода, а ещё датчик скорости без периодической смазки контактов начинает подглючивать (скорость плавает, либо в ноль опускается при движении), так как он находится на коробке и на него потоки воды и грязи летят от приводов передних колёс.

[@user-zp2vm4xc7b]

Нельзя ватной палочкой лезть. Надо было просто промыть.

[@user-ic1bp2do5h]

как почистить дмрв В577

[@user-jl9gs4mm2j]

Я не знаю что это и как он устроен, но думаю что суть та же, надо аккуратно вскрыть корпус и почистить сам чувствительный элемен, т.е. применить метод научного тыка :) Собственно я так и делал, спросить мне было не у кого !

[@stonestory2398]

почему нельзя просто открутить 2 винта доставь дмрв почистить и назад поставить ??

[@user-jl9gs4mm2j]

можно

[@KOT.KOTkot.k]

я нагревал его перед разборкой

[@user-yn9wu5bh9b]

Та блестючка в датчике это платиновый элемент если что !

[@user-jl9gs4mm2j]

Тога тем более, остограмиваемся, дышим на элемент и протираем!

[@Ustin993]

Какой результат, сколько датчик проходил?

[@user-jl9gs4mm2j]

До сих пор работает, 12 лет, пробег 281тыс.км.

[@Vovan2485]

Что за прога для пк???

[@user-jl9gs4mm2j]

Программа opendiagfree, на их же сайте и скачивал

[@user-dx5bw6du7l]

Ну и ну -- обзор просто СКАЗОЧНЫЙ !! Вскрыл, почистил и ПОЧИСТИЛ в магазин за новым ,))

[@user-tf8vb5vf3c]

Несколько раз чистил ломался 100% лично не буду больше проводить такую процедуру

[@user-jl9gs4mm2j]

А зачем чистил-то?

[@user-rg3hv3gb5t]

У меня балон пустой остался. Я не догоняю как туда спирт зарядить????? Можно по подробней???

[@user-jl9gs4mm2j]

Я не задавалсч целью закачивать в баллончик спирт, но сделать это можно, думаю в инете полно уже описаний как это сделать.

[@user-yy6vv1bs2i]

Медецинским шприцем закачиваешь, а потом воздух насосом или газ из баллончика для зажигалок.

[@user-gu1xw9te4e]

Всё понятно но запрегаеш по русски очень очень долго!

[@Zexa_]

Что за диагностика ?

[@user-jl9gs4mm2j]

Опендиагфри.

[@innagorbatko]

Было 1,24,стало 0,99!!!

[@user-sw3wn1gh2i]

Тоже самое

[@oloksoi]

Пластина которая не знаешь просто для охлаждения платы как я думаю

[@user-jl9gs4mm2j]

Может быть.

[@user-gk7fz5xn3m]

Неверте,работает только на холостых.

[@user-cc7tb1hn9g]

Не разбирая сам датчик, я взял коконовую мягкую кисточки, где этот сенсор залил туда спирта чистого, ну чтоб прополоскать и кисточкой как мог почистил, бортовик показывал 1.3 л/ч, стал показывать 1 л/ч...)))

[@user-zp4lx2wo1f]

Нужно было при подключении старого сбросить клемму аккумулятора.он не прописался в компе.поэтому не правильно показывал!!!

[@user-jl9gs4mm2j]

Прописываются, а правильнее сказать калибруются контроллёром, только РХХ и электронная заслонка в движках с Е-газом, но никак ни ДМРВ, он тупо выдаёт мВ пропорциональные изменению сопротивления чувствительного элемента от скорости потока, с поправкой по температуре. Не наводите тень на плетень!

[@StrogG888]

ошибка катализатор то не из-за дмрв, у тебя просто катализатор забился уже 170тыс все таки, вставь вставку вместо катализатора и прошей евро 2

[@user-jl9gs4mm2j]

Александр Одинцев, я тоже так думал (то что я думал, из-за ДМРВ, согласен, не из-за него, но он в том числе), но разобрали сняли с отцом катализатор, он идеально чистый, ещё с металлическими сотами, сейчас керамику делают, не оплавленные, ни сажи, ни тем более золы, проливали водой, вообще вода не задерживается, ведро выливаешь, сразу уходит, не получается даже уровень создать. Затем думал свищи появились, продували воздухом, выкручывал лямбды, всё идеально, поставили назад. Сейчас ошибка исчезла, просто я поршневую менял, притиралась ;) Но ДМРВ действительно требует внимания, рекомендую самим продиагностировать и вы поймёте, я когда разбрал, видео не постановочное, всё впервые, то даже глазом видно загрязнение чувствительного элемента, причём помимо пыли и сажи, там действительно силикон. Где-то в сети люди выкладывали даже рассматривание микроскопом этого элемента, там прям капли силикона. Сейчас этот старый дмрв, работает лучше нового, отклик мгновенный, по диагностике, расход воздуха 8...9кг/ч и длительность впрыска 3,1...3,3 мс на холостых, такого отродясь не было. Кстати, повредить этот чувствительные элемент очень сложно, на нём нет никаких транзисторов и т.п., по сути это какие-то пластинки, пртмерно как в старых магнитофонах головки считывающие магнитные плёнки, их всегда одеколоном чистили. Решать как бы вам, я лишь делюсь мнением и показываю практику аккуратного разбора ДМРВ.

[@user-gm5nv8qj7l]

+Алексей Камбулов привет леха а если верхняя лямда согнута после дтп и чек горит как она на расход влияет с низов както тупавата

[@user-gm5nv8qj7l]

+Олька Назарова 127 помоему мотор без дмрв

[@user-jl9gs4mm2j]

Олька Назарова, сначала надо выяснить что чек из-за лямбды. Но вообще, если лямбда накрылась, тогда эбу ведёт режим по положению дросселя и по расходу воздуха и наоборот движок начинает "валить" гораздо лучше, только расход вырастает значительно. Не знаю как на 127, может и нет ДМРВ, а расход воздуха по датчикам давления воздуха определяется.

[@user-gm5nv8qj7l]

+Алексей Камбулов чек горит иза дачика ,а если дачики местами перекрутить изменится что!?гонял с отключеным верхним в оварийным режими но по сырой погоде расход устраивал комп показывал7.5литра вот щас стали морозы стал показывать за10 неужели влажность так влияет.... спасибо.

[@nefneg1]

обмануть ДМРВ поставив в разрыв желтого провода подстроечный резистор на 2 кОма цена 18 рублей

[@user-hg5tt3hx4c]

а расход бенза какой?

[@denisdiezel7016]

Как электрик скажу что этот сенсор лазерный и он очень чувствительный и его лучше чистить только продувая и ни как не трогать палочками. Сначала брызнуть слабым спиртом а потом продуть воздухом также сделать и с противоположной стороны куда попадает луч сенсора там тоже не должно быть ничего лишнего. И если после чистки ничего не изменилось к лучшему то дело в схеме датчика,но туда лезть смысла нет

[@user-jl9gs4mm2j]

Сам я не электрик, но насчёт лазера сомнительно, а в остальном согласен - из старья новьё не получить, но попытаться можно, и если дело в запылённости и грязи, то эффект есть как ни крути.

[@denisdiezel7016]

@@user-jl9gs4mm2j лазерный луч но он не видим он улавливает частицы так5 же они используются в газовых счетчиках больших

[@user-jl9gs4mm2j]

Denis Diezel, возможно вы правы, но всё же поменьше рассказывайте всем про лазерный луч в ДМРВ, а то знаете как бывает, сейчас наши люди смекнут про это и начнут ДМРВ переделывать в лазерные пистолеты да лазерные мечи и начнутся звёздные войны, ужасть что будет, а с этим шутить нельзя !

[@johnmack5024]

Я сам электрик-диагност. Устройство ДМРВ работает на рентген лучах просвечивая и ионизируя воздушный поток по завихрениям вокруг оси датчика. .kzbin.info/www/bejne/mYeypImjhpyMqKc@@denisdiezel7016

[@user-jl9gs4mm2j]

John Mack, точно, а внутри ДМРВ стоит ядерный реактор и когда он начинает плохо работать, значит ядерное топливо кончилось, потому и нет смысла чистить, а обращаться надо исключительно к электрикам-диагностам, иначе проникающая радиация, порча до седьмого поколения и ядерная зима. Хотя есть ещё вариант - отвезти забарахливший датчик в Чернобыль, поближе к реактору, оставить заряжаться примерно на недельку и будет работать как новый ещё лет сорок !

[@user-cs4ko7nf2f]

На мой авто такой датчик стоит 8000р

[@user-jl9gs4mm2j]

Сочувствую

[@user-sr7pl2qw4j]

Купил сегодня очиститель карбюратора Феликс,чистил 2 раза,почти весь баллон вылил - эффекта мало,было 1.05 ,стало 1.04.

[@user-jl9gs4mm2j]

Так и будет, если пшикать, эффект минимальный. Только разбирать, пшикать и палочкой вычищать, ведь там налипший силикон с пылью и сажей. Про феликс я имел в виду что он в несколько раз дешевле раскрученных брендов, но эффект такой же, только и всего, чтобы люди не тратились как я на баллончик с громкими надписями!

[@user-sr7pl2qw4j]

Так в ролике вы же скаазли что нет смысла разбирать, эффект такой же как и без разборки?

[@user-jl9gs4mm2j]

Значит вы не досмотрели видео до конца! Эффект от чистки с разбором как оказалось значительный - и АЦП снизилось, но главное датчик стал более чувствительный, более отзывчивый, и в результате движок стал приёмистее и расход упал!

[@user-sr7pl2qw4j]

Привет.Не смотря на то,что АЦП снизилось с 1,05 до 1,04 - упал расход воздуха ниже 10 кг, до чистки было 10,3-10,4 минимум, так же снизились шаги РХХ - сейчас 46-49 (на прогретом двигателе, на холостых) - расход бензина с 0,8 л/ч снизился до 0,7 л/ч - так что все таки чистка считаю прошла не зря.

[@user-jl9gs4mm2j]

Здравствуйте! Вот видете, феликс работает, я всегда говорю что всё отечественное лучше импортного! Но если бы разобрали и почистили как я палочкой, то вообще удивились бы результатом. У меня сейчас на ХХ расход воздуха 8...9. Все эти ДМРВ уже с завода испорчены силиконом, отчистив его получаете идеальный датчик, который при том имеет меньшую склонность к загрязнению!

[@vladimirzub5630]

Заипали эти датчики понатыкают пол сотни

[@user-jl9gs4mm2j]

Ничего не поделаешь, такова ЭСУД

[@nefneg1]

обмануть ДМРВ поставив в разрыв желтого провода подстроечный резистор на 2 кОма цена 18 рублей

[@Umar13650]

@@nefneg1 а ты покажи процесс и результат на видео

[@user-lq8ze9se6j]

@@nefneg1 покажи что куда, видео запиликай

[@ko100fey]

@@user-lq8ze9se6j а что там показывать. На вывод 5 ноги дмрв кидаем резистор в разрыв (т.е. грубо говоря режем провод, и соединяем обратно, только между двумя кусками резистор вставляем. Естественно ничего резать не нужно, просто чтобы понятен смысл был). Только эта затея так себе. Может быть так, что в разных режимах надо разный резистор, чтобы при определенном потоке воздуха "вписываться" в правильные показания рабочего дрвм. Кому надо тот поймет о чем я. А вообще затея интересная. Теория теорией, но практику никто не отменял. Надо будет попробовать ради спортивного интереса.

[@user-gk7fz5xn3m]

Неверте ,проверил ,фейк.

[@user-xt4qk5pc8u]

ОН СТАЕТ ТОЛЬКО В ОДНМ ПОЛОЖЕНИЕ

[@grey9092]

Не парьтесь, ерунда, непомогает😂

[@alexlee9788]

Как вообще не убил датчик , ковыряя в нем палкой))

[@madenci.06koken12]

Да 1.05 считается мертвым, я его удалил, протер внутреннюю часть ацетоном, воткнул после просушивания, включил, замерил 1.20 вышло потом упало 1.19 потом снова 1.17 упало почему так получилось

[@user-jl9gs4mm2j]

На всё воля всевышнего!

[@user-ph2jc5bi9z]

Ацетоном нельзя ты испортил Дмрв

[@ImAlecs]

Поменьше надо контакты всякой хернёй мазать, тогда и показания будут нормальными. Не слышал, что смазка имеет сопротивление?

[@user-jl9gs4mm2j]

Окислы на контактах имеют гораздо большее сопротивление, не говорите ерундой, а учите матчасть!

[@ImAlecs]

Ну давайте поучим вместе! Дайте ссылочку, с удовольствием почитаю. ... На контактах не должно быть ни окислов, ни смазки, ни чего либо другого. Контакты должны быть сухими и чистыми. А если они и обрабатываются смазкой во избежание коррозии, то только после их соединения. Сначала очищаете клемму, затем надеваете её на аккумулятор и затягиваете, и только потом сверху наносите смазку, это вам как пример. А во всех других случаях, на контактах у вас в результате применения смазки, образуется плёнка, с достаточно высоким сопротивлением. Учите матчасть!

[@admin-oy4tj7eb3z]

Ацп это ерунда,осциллографом можно только точные показания снять

[@QwertyQwerty-yx1nc]

А просто тупо откинул шткекер от этого датчика и езжу, не поверите без него тоже можно ездить. Ах да чуть не забыл, я и датчик дроселя тоже отключил, не понимаю зачем столько датчиков ставят. Думаю для того чтобы обдирать народ

[@user-dx5bw6du7l]

Я ж вообще взял и выкинул весь ,,ИНЖЕКТОР" / )) Попёрло офигено !!......

[@daniilkosovskiy6219]

Не обдирать народ, а чтобы машина правильно работала, если ездить без датчиков двигало и коробка по миру пойти может, и не все мамашины без них правильно работают, так что опасная затея

[@holgerbarton7203]

Недолго , результат .

[@user-rm1iv9qd8m]

пикар запчасти говно. нехрена не работают. либо если сейчас паботает но через неделю если не спервого дня будет не работать.

[@user-jl9gs4mm2j]

Devi Frost, здравствуйте! Спорный вопрос, на классике только пекаровские бензонасосы работаюТ, все даже новые машины брали в последние годы выпуска, сразу меняли на пекаровский бензонасос, также помпу на классике пекаровскую как поставили лет десять назад, так и продали в прошлом году с ней, никаких проблем. Что-то ещё пекаровское было, не помню! Про ДМРВ пекар лично не использовал, но знаю что в два раза дешевле Бош. А в этом видео показал что Бош с завода уже загрязнён и требует доработки!

[@user-rm1iv9qd8m]

Алексей Камбулов на их запчасти хорошие можно попасть 1 из 100 что бы все работало прекрасно и то не знай на сколько по времени будет работать. я слесарь в сервисе постоянно меняем на уаз ваз газ запчасти. особенно насосы и датчики. гору заменили новое на новое. как не поставиш например дпдз так едут обратно через ниделю с глюками. а насосы на газелях так с новъя попадались целиковые модули нерабочие. насос шумит очень громко и нет давления. были и работают как бош только свист и давление хорошее но не на долго. вроде все хоршо свистит нет не шума и сетки не грязные а давления нет. сейчас мы эту фирму вопще не ставим. датчики только завод стандарт а насосы либо соатэ или бош. иногда и дешовый бош. тоже не плохо работае. но на 3 года хватает.

[@user-jl9gs4mm2j]

Dev Frost, я конечно не могу сказать за все изделия пекар, тут вспомнил песню: ...я вам не скажу за всю Одессу, вся Одесса очень велика...! И я не автослесарь, но то что мы с отцом и из друзей ставили на машины пекаровское работало без нареканий, но я уже писал, что это помпы, бензонасосы (повторюсь - на классику, не на инжектор), радиаторы. Обычно такие заявления как-бы голословны - всё говно. Я ни в коем случае не пытаюсь опровергнуть вашу практику и опыт, но всё-таки поконкретнее было бы лучше! Делитесь опытом, выкладывайте в сеть, на то и интернет, чтобы обмениваться опытом, делиться информацией, а там каждый сам выбирает как поступить!

[@user-xm4xp9my1e]

Нельзя их тереть,просто смывать струёй