Днепр-11: Ремонт агрегатов, настройка, тест-драйв.

[@hd1940]

Dniepr jak to Dniepr - ile byś nie naprawiał to i tak coś wyjdzie do poprawki. Ale efekt końcowy super 👍🎖🏆👍.

[@DiKo-1966]

На слух интересный, приятный звук у этих двигателей.

[@user-pf6fr9ne9s]

Молодец Дима. Золотые у тебя руки и светлая голова. Как всегда все сделано по уму и от души. Приятно смотреть на твою работу.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Спасибо)

[@user-ek6vj9bk5f]

А я смотрел Левшу, он в одном из своих видео толковал, почему днепры сопливят маслом. Он сделал вывод что проблема в выходе картерных газов, в двигле создаётся излишнее давление прежде чем они выйдут. Вообщем он расточил окна на золотнике сапуна формой капли. Я, ради эксперимента, сделал так и себе. И или так звёзды сошлись или это и правда помогло, но мой мотор перестал выдавливать масло из под прокладок и сальников. Р.S. не судите строго, не ошибается тот, хто ничего не делает!

[@user-ns7ic8og1l]

Левша сейчас живёт под обстрелами рос. артиллерии в г.Покровск.Донецкая обл.Видео естественно не снимает,может и гаража его уже нет и самого Левши.Освободили короче.

[@user-wv4ym7gw6g]

двигатель шепчет отличная работа дмитрий

[@dmitriykiselnikov6313]

Дмитрий Александрович,привет с Екб;позновательное видео, респект!!!😁😁😁😎😎😎

[@user-hz6go8fu8q]

Спасибо большое. Ты настоящий волшебник!!!

[@user-ro4cc5ci8d]

Класс, удачи и привет с Брянской области

[@artehf7258]

Привет ! Приятно работает ! Осталось шноркель поставить ! Удачи

[@user-dv4bc8hu9g]

мы на одном целиндре ездили ,едет да и ладно ))) это было детство

[@user-cv4ee6mk6o]

Один раз столкнулся с "фишечкой". Масло изпод цилиндров текло хорошо после сборки. Оказались углубления на цилиндрах, где проходят штанги. И ,видимо, они разной глубины бывают. Где то стоят прокладочки из войлока. В итоге сделал из бензошланга на 8 мм. Правда с размером не сразу угадал

[@user-im1py1ip5x]

Привет.интересно,хоть и одно и тоже.но мотор каждый разный по своему.про Голодание подшипника прикол)))про секту сильно где без герметика

[@user-xj2lx1ms9s]

Дмитрий Александрович, привет из Тульской губернии. Подписан на твой канал, смотрю все видео. Как всегда, всё очень интересно. Был у меня урал м 63, пришлось продать в лихие 90-е. Жалею до сих пор, мечтаю прикупить что нибудь. Тебе желаю удачи во всех твоих начинаниях. Здоровья и благополучия. 🤝✊

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Привет! Спасибо большое)

[@Alex-tt8iq]

Хорошее кино, интересно

[@user-vb8vo4id9r]

Хорошо работает

[@user-oi5wg6xs9p]

Классный мотоцикл!

[@user-df6yi7df6m]

Мне один раз на Урал классный редуктор попался, смотрю на крышке просто гигантский шлепок герметика, начал ковырять, а там кусок картона на дыру приклеен)

[@jagudin74]

Я думал, у меня была самая жесть... Ведомая шестерня работала только на 207-ом подшибнике. Втулку игольчатого подшибника почему-то достали из корпуса редуктора, но ступицу собирали с иголками. В итоге, при вскрытии редуктора, увидел среди мазуты иголки. Некоторые переломаны главная пара на выброс. Корпус редуктора вместе с крышкой на выброс. Из живого осталась ступица ведомой шестерни.

[@user-df6yi7df6m]

@@jagudin74 такой тоже попался, но втулка была на месте, а иголок не было, а внутри килограмм солидола. Даже мыть не стал закрутил, и в чермет отнес.

[@user-ef8zb7jf4j]

Про секту против герметика отдельный лайк !!!!!!

[@Kozachuk_T]

Там все непросто, часто можно без герметика. Главное чтоб плоскости были ровные. Но такое случается не часто.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@Kozachuk_Tвот вот. Главное плоскости, а это не про оппозит)

[@maksgarage]

Всегда водружаю двигатель без цилиндров. Цилиндры устанавливаю уже на мотоцикле.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Ну я тоже так иногда делаю. Но в основном первоначальный запуск мотора на стенде. Поэтому только в сборе

[@user-vz4gy4ck4e]

Значит я не один такой. Я когда устанавливаю на мотоцикл двигатель я цпг и коробку и фильтр отдельно ставлю. Карбы Заранее на головки устанавливаю.

[@user-vk1ef2js5r]

👍😉

[@bogdanavtomototema6376]

В мене на дніпрі11 91року таж ситуація з рамой переднє колесо влєво заваляне і каляски рама тож перекошана😅

[@Kozachuk_T]

Я еще шпильки и шайбы герметиком на головке мажу, чтоб по шпилькам не текло. ЗЫЖ колпачки подходят от москвич 408-407 и всяких таких.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Правильно делаешь, я тоже У нас наверное проще от Днепра найти чем от москвича

[@Kozachuk_T]

@@Oppozit_Moto_Belarus искал от днепра, присылали одну сыромятину. Нашел на сайте космичистов, у них из старых запасов правильные. Главное на выпускной найти, на впускной эт такое. Вот на космиче только на выпуск стояли.

[@Kozachuk_T]

А вот мотосанчо писал много раз что головы не ссались нужен герметик и специальные шайобочки на головы, а не медяха, а он меня так и не послушал.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@Kozachuk_TСанчо уралист, поэтому Днепр для него было что то новое . А все приходит с опытом.

[@uralmoto777igor]

​@@Oppozit_Moto_Belarus😂 Я себе купил Днепров штук 8 и моторов 4 отдельно и теперь можно искать по дому любые гайки, шпильки и не только, но долго иногда ищу 😂 зато точно дома есть!

[@bikonrolton3152]

Как сделать хороший выхлоп для водички?

[@user-wc5uf2xp6t]

Приветствую, чтотза грипсы на руле? Взял какие то- за сезон все потрескались, посоветуйте что нибудь более качественное

[@shuratrusov5391]

Все супер! Но у меня 2 урала на к 68 карбах и пз 30. На к68 на много резвее во всех диапазонах, говорю как есть

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Ну каждому свое.

[@user-uz1nm3gs2m]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста размеры сальников в гитару

[@user-cu9wk4zu1b]

Дима, подскажи может есть кто-то знакомый в Витебске, кто поможет подрегулировать днепр до ездового состояния?

[@user-px4ck2qd6v]

Что за фара на мото

[@katzilla4786]

Привет, а какие карты стоят? Скажите пожалуйста

[@Bonanzameter]

Дима, что скажете по поводу фильтров нулевиков на пз30 kelkong( только фильтры нормального качества, не за 40грн)? Просто в планах установить стартер с ВАЗ 2110 и оставить штатную систему фильтрации воздуха невозможно. Можно ли оставить нулевики на постоянную основу или придумывать бокс под фильтрацию?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

У меня опыт был только с дешёвым вариантом, он фильтрует только от попадания камней в мотор). А дорогие не знаю, говорят их надо переодически пропитывать. А любом случае я думаю будет хуже бумажного фильтра

[@Alexey_Feoktistoff]

Никогда не понимал, как может голодать только один шатун? Это ж невозможно, ну по крайней мере пока закон Паскаля не отменят)). Давление во всей системе всегда одинаково, по крайней мере, если там редуктор не установлен).

[@Oppozit_Moto_Belarus]

А центробежную силу ты не учитываешь? Масло к заднему шатуну идёт по прямому каналу преодолевая центробежную силу которая растет в квадрате от оборотов, поэтому чтобы продавить давление к задней шейке на больших оборотах нужно в системе 3-4 атм.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@Alexey_Feoktistoff а так и есть. На заводе проводили экперименты. Канал Кл второму вкладышу сверлили тремя сверлениями, то есть он проходил по дуге окружности. Это позволяло снизить рабочее давление до 1.5-2 АТМ и голодания заднего шатуна не наблюдалось. В серию как обычно не пошло.

[@Alexey_Feoktistoff]

@@Oppozit_Moto_Belarus все же не могу согласиться. То масло, которому "легче" двигаться по масляной магистрали, оно ведь также и "толкает вперед" масло которое движется по более "труднопроходимой" части магистрали. И для его проталкивания необходимо точно такое же давление, как и для для любого дальнейшего участка. "Давление, оказываемое на жидкость, или газ передаётся без изменений в каждую точку его объема". Единственный закон физики, который я запомнил в школе)).

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@Alexey_Feoktistoff ты опять не учитываешь центробежную силу, представь маслу навстречу давит воздух скажем так с каким то встречным давлением, поэтому проходить ему туда тяжелее. вот даже привожу выдержку из статьи конструктора кмз ".... При вращении коленчатого вала возникает центробежная сила, противодействующая движению масла в радиальных каналах и поступление его к заднему шатунному подшипнику, так и в коленчатый вал вообще. При работе двигателя на высоких частотах преодолеть эту центробежную силу (увеличивается она пропорционально квадрату частоты вращения) можно только существенным повышением давление в системе смазки, что, как уже сказано, связано з увеличением затрат мощности на привод масляного насоса, снижением механического к.п.д. и надежности мотора...."

[@Alexey_Feoktistoff]

@@Oppozit_Moto_Belarus так с тем, что общее давление в системе от центробежной силы зависит я и не спорю. Это тоже физике противоречило бы. Тут вопросов нет, что из-за этого нужно такое давление масла. Я пытаюсь сказать только то, что невозможно чтобы было на переднем шатуне давление, скажем 3, а на заднем- 2.

[@user-tw4qu2ly6j]

Спину береги.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Это да согласен

[@user-np8wx3bl4q]

Дима приветсвую!Скажи своё мнение о поршневых кольцах мотус,ты такие не ставил?

[@SashaGoloborodko-br8oe]

Какие кольца не ставь ,етому сырцу покуй ,у поршней от 200 градусов летом ,баньки от розшырения вылазят без водянки . На этом чермете кривожопом не одной детали ровной нет .И да если уходят зазоры коромысло клапан ,посмотри толкателя центр ,куда штанга упирается ,ети падлы сверлят от руки гнездо ,и выход ставить толкатели Урала ,ибо оно не крутится ,и толкатель не весит килограм .

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Если это те которыми комплектуются поршни Алмот то отличные кольца , если сравнивать с другими производителями той же конструкции

[@user-vb8vo4id9r]

Тоже ставил их отличные кольца у них есть два вида с верхним хромированным кольцом и без я брал с хромированным чуть по дороже

[@MarkRUSSIA100]

здарова, подскажи, нужны ли вообще подпятники на клапана? изначально на моем 10-36 не было их, нашел, вот поставил. думаю, пади зря

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Лишним не будет. С ними не так расклепываются торцы клапанов

[@MarkRUSSIA100]

Подскажи по китайской главной паре 9ке, вот поставил несколько дней назад, зазоры выставил, поменял подшипники при переборке, двухрядный и 207 который на крышке на SKF France. Едет отлично, но только когда едешь просто вперёд внатяг, когда начинаешь тормозить двигателем от редуктора прямо вой слышно. Масло в редукторе лукойл полусинтетика ТМ-5 75-90. С этим надо что-то делать, или прикатается со временем и выть перестанет? Сейчас катаюсь на одиночке, думаю, это оптимальный режим обкатки мотора и редуктора. Сори если надоел вопросами, на оппозит просто совсем недавно с иномарки пересел. А форумы по большей части мёртвые, ни прочитать, ни написать уже там чисто технически невозможно, даже если бы там ещё были люди.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Это частый эффект на китайских парах. Зуб нарезан не совсем симметрично поэтому при выставлении пятна контакта при прямом вращении пятно контакта при обратном вращении не правильное. Забей, либо прикатается либо уменьшится со временем этот эффект

[@MarkRUSSIA100]

@@Oppozit_Moto_Belarus Тем не менее, других особо то и нет. Едет, вроде нормально. Сегодня подкинул коляску, на первой передаче минимальная скорость для сильно пересеченной местности высоковата получилась, но по городу в основных режимах 20-40-60 ездить стало комфортнее даже с коляской.

[@necrodaily9789]

Тестировал бсз и мпсз-углы опережения выдает практически одинаковые. Но все равно есть ощущение, что мпсз мягче работает. По ПЗ вопрос. у меня на мт16 стоят с ускорителями, выбито на них кейхин, упаковки были бело-оранжевые. на "заводских" настройках по трассе дико беднил, медленно скидывал газ. поднял иглы на 1 деление-на трассе смесь хорошая, газ скидывает. Но при езде на малых скоростях стало дико богатить, свечи черные. Реально ли смесь на малых скоростях винтом качества победить?

[@SashaGoloborodko-br8oe]

Поставь два Пако ,на минск шли карбы ,и будет тебе щастье ,они едентичны Микуни иж планета японец . Просто игла заслонки в трубке болтается как в шлюхе ,брак заводской

[@Oppozit_Moto_Belarus]

я стробоскопом смотрел. Там по маховику метка сдвигалась на сантиметра 2. Это где то градусов 15. Поэтому начальное опережение для нормальной езды нужно задавать градусов 10 а то и 15. МПСЗ имеет на хх опрежение градусов 5 и увеличивается до 40градусов на больших оборотах. То есть диапазон намного шире. По обогащению. ХХ и работа на малых дросселях-влияет система хх, попробуйте обеднить смесь закрутив винт качества хх

[@user-cv4ee6mk6o]

Подскажите, пожалуйста. Гннератор 12 в обычный урал/днепр. Зарядка только на высоких оборотах. Реле автомобильное. В чем причина может быть?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Износ щёток, или токосьемных колец а также потери в проводке

[@user-cv4ee6mk6o]

@@Oppozit_Moto_Belarus проводку новую кинул. Буду смотреть щетки, спасибо

[@user-wo8vz1ee4n]

Раскажи за гольф5

[@car2448]

К301с увеличенным дифузором на них днепр едет а пз30 нето теряется моща зато топлива экономят

[@maksgarage]

А почему у меня разгоняется на пз 30 до 120кмч с боковым прицепом?

[@car2448]

@@maksgarage за какает время)?

[@user-xs8so9eg5h]

Китайская фара смотрится инородно, да светит она хорошо, но как то не вяжется с мотоциклом

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Согласен. И не сильно хорошо она светит, единственное потребляет мало.Но многим нравится.

[@user-ns7ic8og1l]

Китайские фары разные,есть такие что мощно светят,но цена у них кусается.

[@user-xs8so9eg5h]

​@@Oppozit_Moto_Belarusбрал племяннику на восход 3м, после родной светит хорошо 😊

[@user-hz6go8fu8q]

Эта фара, в сравнении, светит неплохо. И, конечно, генератору намного легче.

[@user-tw4qu2ly6j]

Подскажи пожалуйста сколько смазки шрус нужно набивать.в редуктор?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Пару тюбиков загоняйте

[@user-tw4qu2ly6j]

@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо.

[@user-ns7ic8og1l]

@@user-tw4qu2ly6j 400 гр.всё что больше выдавливает.

[@user-wo8vz1ee4n]

Совек микропроцессор норм зажигание?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Да нормально

[@user-dg1xt5fz3c]

на сколько гильзы подрезаешь?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

До 106.5мм

[@user-dg1xt5fz3c]

@@Oppozit_Moto_Belarus они у меня в стоке такие же .подрезал на 2мм сильно не заметил повышение компрессии

[@user-wo8vz1ee4n]

Карбы рz 30?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Да

[@user-ik1lg6we6j]

Бро ты не прав у меня Урал весь на прокладках и нормально извини если что

[@user-wk9ty5gj4w]

Малий діаметр вихлопних труб

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Возможно да, но если быстро не носится то хватит

[@user-ec5ef7yi3z]

Откуда там взяться избыточному давлению,если у тебя крышки клапанов сняты?!

[@user-ig4yr2pb4p]

😂😂😂😂

[@SashaGoloborodko-br8oe]

Ты хоть понял что ляпнул? Две банки на 76 закрыты в вакууме ,ипутся со скоростью кроля ,причем здесь крышки????

[@Oppozit_Moto_Belarus]

И что? Через пару отверстий в 3мм что сообщают голову с картером все выходит?

[@user-ec5ef7yi3z]

@@SashaGoloborodko-br8oe ты сам то понял что написал?Там сообщение через толкатели с головкой и отверствие под масло!Какой нах вакуум???как по твоему масло попадает под клапаные крышки?

[@user-ec5ef7yi3z]

@@SashaGoloborodko-br8oe по-твоему если давит через резинки масло(то это избыточное давление?А откуда ему взяться там при открытых крышках?Резинки сообщены с трубками штанг толкателей,трубки и толкатели имеют открытый доступ в помещении под клапанной крышкой головки!Ты не путай со степенью сжатия!