Настоятельно рекомендуем к просмотру новую Битву Внедорожников! kzbin.info/www/bejne/bJy4mJttn9yefLM Приятного просмотра ;-)
@user-df9xk5qu2q6 жыл бұрын
на туссане надо прокладку между рулем и сиденьем поменять
@user-dy3xp5vv8s6 жыл бұрын
согласен
@andrewsn5726 жыл бұрын
так поменялись же в конце.что ролик недосмотрел до конца
@user-fh5pw9vf4k6 жыл бұрын
Валентин Жуков, как с языка снял))) не пришлось писать)
@user-jo3pd9we3e6 жыл бұрын
Во, во, прокладку между рулём и сиденьем на Туксоне надо поменять, причем и второй водила, тоже мастер. Сам езжу на своем Туксоне уже 4 года, в такие залезал, и ничего мой бегемот все это проходит
@Din-Djarin6 жыл бұрын
Да вы и на жигулях в говнах проедете, балаболы комнатные.
@zhekan40686 жыл бұрын
опять этот водитель в Тушкане, который газ бросает под горку!)) нет слофф. Замена драйвера срочно!)
@user-wt4tb8uu9l6 жыл бұрын
как сказали, так и делает. и то это не с первого раза получилось.
@user-hk5sz2cb7k3 жыл бұрын
@@user-wt4tb8uu9l )))
@user-ve8sx5xp3v3 жыл бұрын
Похоже на пиар Дастера
@_Di_Di_3 жыл бұрын
С учётом того что Туксон это самый рентабельный авто , на до же показать , что Дастер тоже что -то может.
@Drastik..6 жыл бұрын
Скажу так, в семье было 2 авто -дастер 2014г 2.0 4 вд и тусан 2008г 2.0 4 вд, в прошлом году дастер продали. Теперь по порядку, что нравится, что меняли и тп. Дастер пробег 67 тыс км, ничего не ломалось. Тусан 121 тыс км на сегодняшний день, за все время заменили 2 раза стойки стабилизатора (трв по 350руб), передний и задний сальник коленвала(по 200р каждый), 2 раза ремень грм+ролики (гейтс 3000тыс руб), менял подшипник муфты полного привода (500р скф), задний ступичный подшипник (нжин 900р), передний рулевой наконечник(трв 600руб), сейчас потекла задняя стойка, пока не менял, думаю до 150 тыс км все 4 дотянут и потом все поменять, тормозные диски тоже пока живые.Все работы делал сам. По грязи лучше едет дастер, т.к. он легче, тусан более массивный и крепче. После частой езды на охоту+рыбалку, в результате у дастера треснула краска на крыше, т.к. никакой жесткости нет, метал просто как фольга и кузов гуляет, шумоизоляция никакая, в дождливую погоду оглохнуть можно от шума задних арок, на туссане тоже шумка не очень, но лучше чем в дастере. По разгону дастер кажется пободрее разгоняется, но это сугубо мое поджопное ощущение. В целом дастер неплохая машина, но за 2 года меня стало раздражать как собран авто, качество покраски, металла, материалов салона,стоимость з/п. Большой плюс тусана, это его надежность, доступность з/п, простота обслуживания, весь можно разобрать и отремонтировать на коленках, безопасность, у меня 8 подушек, комплектация 4 WD GLS, автомобилю 10 лет будет, а даже от старых сколов нет ни одного жучка/ржавчинки. Будут вопросы-задавайте
@yamahanitro25406 жыл бұрын
Алексей Толкачёв хочу себе взять тушкана дизель на автомате 2009 год что скажите
@Drastik..6 жыл бұрын
С дизелем больше головняка, это турбина, свечи, форсы, если что то летит то очень накладно. Расход у дизеля по городу будет 11-12 л, на бензинке макс 14 л. Но учти, если топливная на дизеле полетит, вся эта экономия уйдет на его починку, поэтому для меня проще надежность и простота. А так решай сам
@doctor1756 жыл бұрын
Алексей Толкачёв Здрасте,подскажи стоит ли брать тушкана 08-09 года?Можно найти живого зверя?
@Drastik..6 жыл бұрын
конечно можно, только цена реально живого тушкана будет 550-600 тыс, при покупке обратите внимание на рулевую рейку, обычно она подтекает с правой стороны и проверьте полный привод (кардан, крестовину, шруза, подшипник муфты). Забыл добавить у отца на киа спортейдж 2, текла рейка, она аналогичная как и на тушке, купили ее, заменили все сами, больше 2х лет ездит, течи нет. Но мне спортейдж не нравится тем, что у него кузов более хлипкий, просто ловили в деревне диагоналку специально на 2х машинах в одном месте и у киа в задней части, а именно правая задняя дверь, начинает тереть в области замка, короче гуляет жесткость кузова, а так обе машины хорошие.
@doctor1756 жыл бұрын
Алексей Толкачёв спасибо!вот уж месяца три смотрю на его в нете,обзоры,отзывы,чаше хвалят,ну дегег подкапливаю,на 08-09 год уж наскреб!С 2010 года кузов поменяли,или весь обгрейдили,не в курсе?и крайний вопрос,Алексей,как думаещь есть ли алтернатива Туксону за 700-800 т.Спасибо за твое мнение!Будь здрав!
@maxmax77946 жыл бұрын
Настоящая Оффроуд битва паркетников. Это шутка? Во-первых, водитель должен быть один, не в обиду, но водила на Туссане бздун конкретный. Во-вторых, на Туссане скорее всего сели пружины, т.к. уж очень то занижен клиренс. В-третьих, резина... она должна быть одинакова, не по профилю, по рисунку протектора, одинакова один в один! В-четвертых, вы технически проверяли оба авто на исправность подключения заднего привода, на исправность муфты и т.п., просто ощущение что на Туссане проблемы с задним приводом. Ваша битва - не совсем честная!
@ivankoshel38356 жыл бұрын
Поддерживаю полностью! На видео показали "ушатаный" тушкан, с неработающим задком и вялого водителя. Сам катаю тушку 2,7 с 2006г выпуска, меняю ходовку по кругу по необходимости, планирую рулевую перебрать (все делается на коленке, если под пыльником шток не поржавел) пробег 185000. Так вот такие "детские" горки проезжаю с полным салоном народу, не отключая ЕСП, но принуждаю кнопочкой к 4вд (50х50 между передком и задом), коробка автомат. И клиренс у моего вдвое выше чем здесь, хотя машина не молода и пружины не менял ни разу. А по опыту... глинистая жижа намного интереснее песчаных горок, здесь конечно красиво песочек вылетает из под арок и машину мыть не надо, но грязища - вот это адреналин, и там уж точно нет права на ошибку как на песке... если ты, конечно, не в болотниках и рядом трактор не ждет ))) всем успехов щи крепких стоек!!
@user-rs1oj3hc4r5 жыл бұрын
Согласен с тем, что в этом Тюсане что то не то с ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ. Либо просто не включили кнопку 4ВД и не отключили ЕСП.
@mrk.o.76125 жыл бұрын
@@user-rs1oj3hc4r А незаметно что задние колеса крутятся?)))
@user-nm8fe7es9y5 жыл бұрын
Сравнить тушкана с минимальным двигателем 2,0 с дастером с максимальным двигателем 2,0, ну следующее сравнение наоборот? Тушкана 2,7 и дастера 1,6? Вес машины и объем двигателя... Короче фуфло сравнение....
@user-kh8pl4rv2y5 жыл бұрын
сто процентов!!!
@TheAnabiozX6 жыл бұрын
По видео с первых минут видно что водитель тусана какойто нуб, тамже все просто esp off и 4wd lock... и похеру та горка.
@user-li2yi6yx2k3 жыл бұрын
То-есть нужно эти кнопки включать или выключать??
@_Di_Di_3 жыл бұрын
Включить
@user-cl2he8sv1m6 жыл бұрын
НЕ надо отключать ESP у Туссана!!! Поездил на разных кроссов - у Туссана самая лучшая система имитации межколесных блокировок, она вывозит из казалось бы безнадежных диагоналок. Поищите видиосы на ютубе, все прекрасно видно. Но для этого не надо отключать ESP. Водителю Туссана два небольших минуса : 1. Не знает возможности машины и как работать с ESP. 2. Нельзя сбрасывать газ в горке, а за ним замечается сброс газа в самый ответственный момент, а потом перегазовка.
@Do_not_brake6 жыл бұрын
Пробовали со включенный системой, в песке шансов "0". с выключенной значительно лучше.
@user-tw5cb9in8r6 жыл бұрын
У самого туссан на дизеле с автоматом...факт...без esp имитации блокировок не работают...по песку не ездил, а вот по грязи даже на штатной резине весьма уверенно себя ведёт...и не в обиду дастероводам. Туссан действительно воспринимается, намного серьезнее и добротнее как автомобиль в целом. Естественно ездил и на том и на том. Но Дастер хорош на бездорожье, тоже факт.
@comradeAky6 жыл бұрын
У 2.0, увы надо. Слабоват движок. ЕСП его душит фатально. У дизеля и 2,7 не надо.
@user-tw5cb9in8r6 жыл бұрын
comradeAky на дизеле тоже душит...вообщем надо знать где выключить, а где включить))
@user-qj4db6bm2f6 жыл бұрын
Вот это ты правильно подметил.
@user-ln7cz9xg7z6 жыл бұрын
"Основная" проблема - в водителе туксона! Когда Дастер вваливает на второй половине подъема, Туксон понижает обороты и замедляется, а потом опять давит на кушетку и начинает зарываться...чзх.
@GrandDzeen6 жыл бұрын
то чувство когда 14 летний туксон смотрится не хуже дастера, а салон пожалуй даже современнее
@user-kd7xm5jw7v6 жыл бұрын
Макс, ему 12 лет)))
@zeret24376 жыл бұрын
Ты даун что ли - дастер круче
@maks8788786 жыл бұрын
При всём уважении к Туссану, салон у него практически как у Дастера, такой же аскетичный , разве что качество получше...ну и конечно, заднее открывающееся стекло- очень неплохо...
@ulfishing6 жыл бұрын
Чем он круче?Был сей девайс два года .Взял спортаж во втором кузове.Небо и земля.И не надо говорить про качество пластика в салоне,это не сравнимые вещи.И ещё.Дастер стал покрываться ржавчиной(арки задние и задняядверь).Плюс пороги дастера об которые постоянно пачкаешь штаны конечно рулят.И самый большой плюс это коробка дастера ,которая не даст тебе уснуть).Переключать её нужно постоянно ибо дорожки очень короткие.
@user-kl9jc8om3u6 жыл бұрын
Порываюсь регулярно купить Дастер. Но салон... редкостное УГ.
@BAAD4g6 жыл бұрын
У Юрия нет не то что оффроад опыта, а в принципе чувства автомобиля и понимания, что происходит под колесами, физику процесса. Это видно моментально. Его хорошо брать на тесты показывая, где автомобиль даже с таким как он, может.
@Andrew-te6pb6 жыл бұрын
Сразу видео что дастер снимают в виде рекламы и также и ездят чтоб рекламная машина была лучше другой
@TheTayson746 жыл бұрын
Хороший ролик...хороший ведущий....жаль только что проплачен реношкой. сравнили нового дустера с старым тушканом. Типа берите дустера кто на тушке ездил. Да тушка в 5 раз дешевле в обслужиании и не разу за 10 лет меня не подвела!!!
@user-sj3rr6fl4b3 жыл бұрын
Новый бы там все днище оставил
@bbbyar57126 жыл бұрын
Дастер очень хорош,но интересно его сравнить с хендэ Санта фэ 1 с LSD редуктором ,ставьте лайки кто хотел бы сравнить
@andregor07086 жыл бұрын
У самого Санта 1 думаю, Дастер попроходимее будет
@user-xy7bb6mx1n6 жыл бұрын
Дастер в своем классе всех уделает , а если блоки поставить то можно и снивами пытатся в некоторых моментах существовать , но не долго , нива сильнее
@user-hp8jg9yg5w4 жыл бұрын
Вы эту пилотку дусю ещё с крузаком сравните!
@user-zw9yl7uv6t4 жыл бұрын
@@user-xy7bb6mx1n да ерунда эта нива прёт тока на бешеной скорости а Дастер и не такие машины уделывает
@user-yp9ep5mz8k4 жыл бұрын
@@user-hp8jg9yg5w Ага, народ совсем ёбнулся 1350кг сравнивают с машиной под 2 и больше тонны.
@rf65326 жыл бұрын
проблема всех сравнительных тесдрайв... это разные водители...должен быть 1чек
@Akellaaaaaa6 жыл бұрын
Со стороны как будто у дастера хода подвески побольше, и туссан определенно тяжелее. Среди паркетников на бездорожье дастер вне конкуренции. В целом болел за обоих)))
@Akellaaaaaa6 жыл бұрын
И это тоже, согласен.
@user-gn3js7pq8r6 жыл бұрын
Дастер на автомате 4 ступени, понижайки там нету, движок еле вытягивает
@user-cx6dk6dl2y2 жыл бұрын
@@user-gn3js7pq8r там и полного привода нету 👌
@tanchik376 жыл бұрын
Дык в Тушкане водила тормозной!
@user-xr3op9pz8n6 жыл бұрын
Я надеялся на большее со своей стороны, но как смог)))
@XutmanDevin6 жыл бұрын
Еще не посмотрел но + за Тусан!!! но не считаю это авто конкурентами т.к тусан больше не выпускают.. а если бы их выпускать то не задумываясь купил бы тусан!
@YuriWhite6 жыл бұрын
Болел за оба авто. У меня дизельный тушкан, а перед проходимостью дастера я снимаю шляпу... Туссан тяжелее, и это основная проблема.
@grafgraf41796 жыл бұрын
YuriWhite это не проблема. Проблема в том, что тушкан не создан для такой дороги. Какашка короче на бездорожье, даже легком...))
@user-ef2ix3mm5t6 жыл бұрын
graf и kos23 у вас у самих какие машины если не секрет?А Юра прав тушкан гораздо тяжелее и резина у них разная на тушкане шосейка на дастере suv.тушкан надо было брать дизель тогда бы нормальное сравнение было бы
@user-dz9mw1jx1r6 жыл бұрын
На тусан надо было сажать опытного водителя и переобуть в злую резину.А у меня дастер.я за него
@YuriWhite6 жыл бұрын
Туда, куда мне надо, он едет... И да-резина решает. Купил амтел круиз дастеровский: дешево и не просто сердито, а так, что придраться не к чему...
@annakramarenko15986 жыл бұрын
У тушканчика ещё клиренс поменьше и подвеска короткоходнее...
@sergeymartynenko70914 жыл бұрын
Я не поклонник ни одного ни другого, но видно сразу, что Тушкана просто опускают и делают проплаченную рекламу Дастера
@user-gw2gt2jy6d6 жыл бұрын
зависит все от водилы в первую очередь! уверен что туксон явно выиграет,если посадить не такого бездарного водилу)))
@user-cx6dk6dl2y2 жыл бұрын
Поменяли же водителя не поменялось ничего. Дастер клюет не так и блок решает .
@user-sq6vp5tb8i6 жыл бұрын
тушкан класс!!! взял новым 2.0 мкп в 2006... продал с пробегом 93к... заменил только акб и втулки стабилизатора по кругу) больше проблем небыло! только ТО...
@user-sn6tf1xq3n6 жыл бұрын
Нет, пенсионер за рулем это жопа не только для города, но и для внедорожья!!!
@MikhailZHD6 жыл бұрын
был у меня тюсон, с хорошей резиной, отличный проходимец для паркетника + комфорт по сравнению с дастером
@MikhailZHD6 жыл бұрын
но конечно про имитацию блокировок соглашусь, все таки она похуже работает чем у дастера
@user-ri7qv2qf9x6 жыл бұрын
Если сравнивать резину, то надо не размер смотреть, а рисунок протектора. т.к. от резины очень сильно зависит проходимость.
@alexmedved48RU6 жыл бұрын
А еще и давление в шинах.
@user-we5yr4xy1d6 жыл бұрын
реклама дустера.
@slavon2503 жыл бұрын
100%
@user-ig3ni3od3q6 жыл бұрын
Былаб имитация на тусанне, ни чем не хуже был бы. А так по городу и по трассе он поинтереснее да и места в салоне болше
@sohar7086 жыл бұрын
Но ее нет..))))))))))
@nni130896 жыл бұрын
Grey Markiz в связи с чем сей тест не корректен, ибо тогда нужно было б хотя бы брать тусан с блокой в заднем редукторе.
@user-yp9ep5mz8k4 жыл бұрын
На первых дустера не было а тут сравнение рестайлина, это бред.
@ZAHAR_._5 жыл бұрын
Кто на туссан посадил такого водилу? Что на туссан что на санте фе классик на них нужно брать препятствие не останавливаясь нигде
@alexv27466 жыл бұрын
Вывод Водитель Туссана 1 раз за рулем!!!
@user-ni3no1yp1t6 жыл бұрын
На Туксоне, если поменять прокладку, между рулем и сидушкой, довольно прилично можно ездить. У самого Туксон такой же. А вообще-то соревнование не равное. -Туксон намного тяжелее Дастера и чуть ниже просвет. Вообщем Туксон поприличнее машинка, к бабке не ходи…
@user-od8ly6uf8l5 жыл бұрын
Да, в приоритете был tuckan, но цена..9
@ruslanbovtryk10 Жыл бұрын
Уебичнее машины чем пупсон не видел ! От одного дизайна блевать охота ! Вообще кто такую клячу покупает , наверное люди не имеющие вкуса или которые вообще не соображают в технике !
@Александр_Курзанцев6 жыл бұрын
Что я заметил, так это то, что водитель Туссана, на середине подъема чутка сбрасывает газ, и теряет в динамике.
@thescorpion20235 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть сравнение расхода, динамики, вместимости.
@sashaeg44106 жыл бұрын
Тушкан и только Тушкан ! Водителя бы поменять )))) а вообще немного не честный обзор , дастер 2017 года а тушкан как минимум на 10 лет старше !
@user-ve8sx5xp3v3 жыл бұрын
Похоже на пиар Дастера , только года выпуска этих автомобилей не сопоставимы !
@fedorfilimonov79866 жыл бұрын
Дастер проходимее, но Туксан лучше, как машина универсал - удобнее и классом выше.
@fedorfilimonov79866 жыл бұрын
Sent-Iv нет, не одного. Где -то есть дастер с V6? А Туксан есть и объем 2.7 - такой как у нынешнего прадо или фортунера. И ещё - на американский рынок дастер поставляется? Скорее всего нет - он там нахрен никому не упёрся. А вот Туксаном и другими моделями хендай Америку и завоёвывал. И, кстати, не плохо в этом преуспел.
@karbid896 жыл бұрын
Fedor Filimonov классы машины одного. Не важно какие там моторы и куда он поставляется.
@fedorfilimonov79866 жыл бұрын
Остап Стахив ну да, это кроссоверы или suv, в этом ты прав.
@user-vz2el8on9w6 жыл бұрын
Они одного класса , туксан более комфортный , а дастер более внедорожный я думаю у него неплохой ниссановский полный привод, ну Рено создавая его приняли во внимание что в России есть лада 4х4 и шевроле нива ,нужно было создать неприхотливый, простой , недорогой вседорожник для нашего рынка чтобы по проходимости он мог конкурировать с нивой .
@user-vz2el8on9w6 жыл бұрын
Но при этом выигрывал в комфорте и был более современный .
@user-yc3fp2xp8w4 жыл бұрын
У меня тушканчик ездит там где волки срать боятся! За рулём сидит водитель трамвая
@DenisAntohin6 жыл бұрын
Обе машинки хороши. Люблю ваши покатушки!
@user-ph5wt8yy5k6 жыл бұрын
Покажите салоны этих автомобилей, разложите сидения , сравните , и лучше когда один и тотже водитель тестирует ходовые качества.
@user-pe2bs6wv1t6 жыл бұрын
на тушкане надо включать блокировку 4х колес и выключать есп и он попрет. И у дастера 1я передача как понижайка работает, судя по многим обзорам, у тушкана нет такой, Тушкана надо заранее готовить к говну на дороге. У меня тушкан 2литра на механнике.
@user-jy7ej5gf9y6 жыл бұрын
супер давно хотел посмотреть ))))
@user-qz5vj7wj8s6 жыл бұрын
У Дастера явный плюс по сравнению с Тусаном - это просвет, который существенно больше. Видно как Тусан везде фартуком песок согребал, а Дастер проезжал свободно. Второй плюс Дастера - это ESР, которая вывозила его явно с небольших дагоналок. Ну а в целом, у обоих машин ходы подвесок очень маленькие, а межколесных блоков нет, поэтому в данных условиях что на видео, им даже до стандартной Нивы или Шевроле-Нивы, как до Китая раком. Учитывая вышеуказанные факторы, если хочется чтобы Дастер хоть как то ехал по бездорожью, его надо брать только с ESР ну или поставить самоблоки. Слава богу сейчас на него стали выпускать самоблоки сразу несколько производителей, причем не только самоблоки, но и жесткую разблокировку системы "Лок-райт".
@1977Serg Жыл бұрын
да, передок у Тушкана заметно ниже, знаю, владел таким автомобилем, сейчас дастер у меня. Но Хендайчик намного комфортабельней дастера, его под людей делали, а дастер делали сволочи, пока не купил и не поездил на нем два года, не верил другу, который все время на дастеры ругался в плане комфорта )
@USTYUGOVSV6 жыл бұрын
Да, колёса "одинаковые" - резиновые
@user-hu7wb7bm3k2 жыл бұрын
И круглые
@user-si2um2kb7b6 жыл бұрын
Ну наконец-то, ща глянем)))
@user-hh9pb5xp5w6 жыл бұрын
"Одинаковые резинЫ" - лол )))
@user-vo7vh1vp5u6 жыл бұрын
Тушка Тушкана тяжела слишком...
@evgen6100216 жыл бұрын
Не учтен один важный момент: у многих современных машин при отключении антипробуксовочной системы имитация блокировок остается работать в "облегченном" режиме и именно это зачастую спасает. Здесь, например, знаю точно, у туссана при отключении антибукса отключаются все помощники полностью (кроме АБС). Поэтому в данном сравнении, отключив эти системы у обеих машин, преимущество может иметь дастер по вышеописанной причине. И эти нюансы (порой ключевые на бездорожье) Алекс об этом не рассказывает (что в этом вся "соль"), а зря - это важно.
@user-sw3sj3jd2q6 жыл бұрын
Спасибо за видео давно хотелось посмотреть на Рено дастер с автоматической коробкой у самого дустер АКПП но без есп
@maksimadbrahmanov85805 жыл бұрын
Тусон Круче)))
@user-en6bq1nx5m6 жыл бұрын
Прокладку на тушкане поменяйте
@grizzlytv54006 жыл бұрын
Давайте рено дастер против сузуки гранд витары(2013г), на ютубе мало таких сравнений
@agatakudrinskaya52015 жыл бұрын
Все отлично, но должен быть один водитель, необьективно получается
@user-sc2np8fq3q4 жыл бұрын
Взяли бы туссан 2.7 л и 175 л.с он бы задал жару
@maxtee3296 жыл бұрын
Копия моего дастера, только цвет другой. И так для инфы, на дастере при отключении есп, система противобуксовочная подтормаживающая колеса не отключается и остается включенной всегда. Что в принципе даже в мануале написано.
@ruslantalyaronok36786 жыл бұрын
Только Тушкану 8-15 лет, а Дастер свежий. Тушкан на голову выше по всем параметрам, не смотря на возраст, Дастер молодчина тоже!!!
@user-gv1bg9ne9w5 жыл бұрын
Жрет дохуя больно тушкан да и сарай старый нахуй не нужен, про дастер ниче не знаю
@user-rn7lp1qk2x6 жыл бұрын
Я за туксон у меня был такой только 2,7 объем 175лошадок туксон очень тяжелый и спереди просвет меньше дастера зато у тусана метал толще и на нем намного кайфовей ездить чем на дастере
@mrk.o.76125 жыл бұрын
Угараю с коментаторов , у которых очевидно туксон и у них люто бомбит))) То прокладка хреновая, то одно, то другое, ко-ко-ко. Дастер на бездоре лучше любого туксона, хоть старого , хоть нового. И эта мини покатуха тому доказательство. Тут на обеих тачках автомат. Жми тапку - вот и вся наука. В конце явно показали, как дастер с тем же водителем без напряга заезжает туда, куда туксон с разбега не смог заскочить. У дастера имитации работают всегда - и при включенной и при выключенной ESP. У Туксона их либо нету вообще, либо они выключаются вместе с системой, что само по себе бред сивой кобылы. Хотя корейцы никогда не были сильны в бездорожье. Так что несмотря на то, что туксон тачка симпотявая - она максимум для города и дачи. Задачи посерьезнее лучше решать на дастере
@ipalych115 жыл бұрын
Жми тапку?.. А никто не заметил, что на "корейце" гонзал владелец, а "француз" - авто тест-драйва (как девочка на час, которую поматросил и бросил)!..
@mrk.o.76125 жыл бұрын
@@ipalych11 Ну вот опять оправдание. Тут нет ничего криминального. За тачку из парка тоже люди отвечают. Им ее покататься дали а не убивать. Все поломки оплачивает тот, кто ее берет. Так что тут тоже особо не разбежишься.
@user-ok1hn7yz4o6 жыл бұрын
Туссан с диагоналями не дружит, от слова совсем. Пробовал. Зато на трассе очень нравится... и в поворотах системы работают как надо
@user-sl1wi4cv1y6 жыл бұрын
Алекс привет. Болею за Дастер, сам лично владел таким дизельным чудом, машина огонь. Ролики отличные, смотреть приятно, а главное, что без мата. У нас с сыном дизельный ЛуАЗ, мы вместе смотрим каждый твой выпуск,сын гоняет на нём отлично, не смотря на возраст, ему 9 лет. Твои ролики смотрим с удовольствием.
@dimarik163gal86 жыл бұрын
Вес разный плюс валила на тушкане от бога делал ошибки
@user-vk8os2cq6r6 жыл бұрын
Видео класс! Дастер есть Дастер!
@Denex896 жыл бұрын
Туксон в стоке заметно ниже по передку нежели дастер. Сам езжу на туксоне дизельном, приподнял проставками и поставил резину 215/70/16 тем самым увеличил просвет на 4см, теперь другое дело. На канале есть видео как из глубокой колеи вытаскиваю ваз2115. Она там беспомощно сидит на пузе.
@super-puper-user4 жыл бұрын
Дилетанты. Резина у них 215/65/16 - одинаковая)) для объективного теста она должна быть одного производителя, рисунком, степенью износа и давление в шинах тоже должно быть равным.
@oleg_vasylkivski6 жыл бұрын
Я за Hyundai
@user-be1qq5iv3o6 жыл бұрын
На тусане как будто спецом так ехали,чтоб дастер выиграл,ну явно все,реклама!
@VAX-lc7pu26 күн бұрын
Во все эти "горки" на своём туссане я бы обоих уделал, школьники. особенно тот что позорно не умеет пользоваться педалями в хундае. Туссан, 2006 куплен с салона, на сегодня 300+. Доволен этой машиной как слон и была бы возможность снова купил бы точно такого нового. Всё менялось в жизни, машин не счесть (как вторая, третья), только верный и надежный туссан уже как 18 лет служит. 4 вд, 2 литра, 141 л.с. Механика. Этот аппарат сделан ремонтопригодным в своём гараже, запчасти не дорогие. Вот в это году полезли задние арки, буду ремонтировать. Дастер легче чем броневик тушка, поэтому, скорее всего обыграет в грязи, но дастер и половины годов не доживет, поэтому нет ему уважения). С удовольствием обслуживаю и топаю туда где пузотёрки курят, на этой таче. Есть и нарекания, не без них. Пожалуй из тех паркетников которые были CRV меня порадовал комфортом, а были спортейдж, фрил 2 дизель, црв, дастер совсем не долго может 4-5 мес, антара, хариер - хороший но уставший, гранд витара. Это из паркетников. В общем туссан до сих пор со мной) Проклеен, ухожен, бодр и смел, и не подведёт в этом я уверен.
@user-lu5ti7og1e4 жыл бұрын
Ощущение, что водила на тусане спецом машину засаживал, покрайней мере я на своем такие горки легко преодалеваю. Хотя может потому что у меня механника
@user-ik4hh3bz4m5 жыл бұрын
Hundai Tucson намного лучше и красивее и салон там более современнее и удобние.Hundai Tucson просто клас
@t5813go6 жыл бұрын
когда появился хундай не было даже логана!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@lookforme53236 жыл бұрын
t5813go когда появился хюндай, там стоял двигатель от митсубиси!
@ShamanShine-eb2pg4 жыл бұрын
"Дело было не в дрезине......"
@grafgraf41796 жыл бұрын
Дастер против гранд витары. Было бы очень интересно...
@user-ye3xe9uj9e3 жыл бұрын
Шутишь, постоянный полный с межосевой блокой, против муфты.
Дастер новый. Туссан модели 2004 го года, в журнале " За рулём" на тестах он и тогда не блеснул.Но сейчас есть обновлённый , так почему сравнивать не с ним! И тогда была 6-ти целиндровая модифекация, что дастеру и не снилось.
@arturyanlife-21775 жыл бұрын
Тусан круче😎 Сравнивать даже ни стоило😉 И выглядит он красивее 😊
@user-mt8kh3xn2q4 жыл бұрын
Именно этот Тушкан без ЕСП, ОН С ТЦС. Так что думаю надо сравнивать с Дастером без ЕСП.
@wint0rez8073 ай бұрын
Лучше едет Дустер. Но на повседнев + дача я бы выбрал Туссан. Только вот денег хватило лишь на Альбеа...
@avmodara6 жыл бұрын
Тушка мне отслужил верой и правдой 5лет хоть и переднеприводный был,но из говна вытягивал часто.Болел за него,хоть Дастер проходимый читер среди паркетников,но надежда на Тушку была.Блокировки и вес решают.
@massagelight6 жыл бұрын
Дастер себя лучше показал вроде, но, боюсь, у Тушкана проблема была в прокладке!!!
@iy4apa464 жыл бұрын
Первой машине легко, она идет по неглубокой колее , а вторая уже по её следам. Канавка поболее будет и тяжелее по ней ехать.
@alekseitrubin52154 жыл бұрын
Была у меня Киа Спортейдж 2,соплатформеник данного Хундая,эмитация блокировки там была, но работала она очень плохо и по проходимости авто было так себе( до нее была Шнива), сейчас у меня Спортейдж 4,думал будет тоже самое... но я ошибся, видимо корейцы что то доработали в системе полного привода и авто сейчас чувствует себя намного лучше в недорого, проверял неоднократно.
@user-jo4nk1iq7g4 жыл бұрын
С первой горки видно,что за рулём тушкана чайник.Дальше даже смотреть не буду.диз.
@user-hg7lp3gu3k6 жыл бұрын
На дастерах имитация блокировок включается только если тапок в пол
@maxtee3296 жыл бұрын
Лёня Ширяев а вы видели что бы на видео у дастера крутились колеса бешенно как на туссане? я тоже нет, и скажу почему , у меня такой же дастер, если тапок в пол то выше 2500 оборотов не будет с акпп, видать такая программа для сбережения акпп, а вот если бы была мкпп то тогда еще бы веселее было, там нет такой в мозгах удушения.
@Do_not_brake6 жыл бұрын
жал газ в пол на всех подъёмах)
@wedu52126 жыл бұрын
Дастер поинтереснее. Но на гору когда ехали, дастеру немного подиграли. Первое это разгон больше брал, второе на тушкане газом играли и не дали движке набрать обороты и скорость. Да и дастер полегче как-никак.
@maxgreenwood58216 жыл бұрын
нафига мучаете легковой тусан, у него же клиренс кажется 165
@evgeniantonov32154 жыл бұрын
Попробуй с тусоном 2.7 175 кобыл,дастер рядом не стоит
@gennadiybobrik64046 жыл бұрын
От ездил на тушкане девять лет. Машина надёжная(2008). По бездорожью нужно приловчится ездить. Двигатель 2.0бензин,хорош после чиповки. Основная проблема в грязи и песке,это недостаточно клиренса(на резине повыше ведёт он себя лучше) и второе,э это защита двигателя, он прилипает к песку и плотной грязи и даже снегу. Дастеру респект! Посвежее,подвеска не просажена и легче он,так думаю. Ещё по дальнебою на тушкане очень даже не чего,комфортно особенно пассажирам с зади.
@bologovav6 жыл бұрын
Я, владелец кроссовера, не понимаю, зачем все эти замеры у кого писька больше? Она однозначно больше у БТРа или шишиги.
@mrost72able5 жыл бұрын
Водила Туксона слил офроуд. Нужно было к Дастору брать IX 35 это был об равной битвой.
@kopatych76702 жыл бұрын
На Туссане только один минус, это низкая морда, из-за этого он всё везде цепляет, если бы корейцы сделали её выше, эта машина бы пёрла везде как танк. Где были глаза у того, кто продумывал дизайн? Или они думали, что кроме корейских ровных дорог эта машина нигде больше ездить не будет?
@user-sw2es7kt3o11 ай бұрын
Согласно. Товарищ водитель с Дастера, будьте любезны, пересядьте в тушканчика 😃
@Stafort-9511 ай бұрын
Ролик смотрели до конца? Видимо нет. Водители поменялись местами
@user-cw3ys6ip5m4 жыл бұрын
Где можно посмотреть тушкана.
@user-ph8te6jm5e6 жыл бұрын
На автомате дастера при подъеме в гору надо отпустить и быстро нажать до конца педаль газа пару раз, тогда прет уверенней,но по любому не хватает понижайки.Установили бы реношники на дастер понижающий редуктор , эх!
@LevonTaslakhchyan9 ай бұрын
Есть альтернатива - дизельный Дастер, он только, правда, с механикой идёт, но там 1 скорость - как пониженная считается и она до 7 км/ч
@user-fe7ul5ls9c5 жыл бұрын
У меня нет ни Дастера , ни тушкана, но я за Дастер, он дешевле ,в Полтора раза!!! А во многом выигрывает, при чем тушкан далеко не первый , кто проигрывает дусе!) Что скажешь , сделали машину полноценный кроссовер по цене Рио Соляриса!)
@user-jc6pf8fv3d6 жыл бұрын
Тусаном хорошо зимой снег со двора выгребать он ниже в этом и минус на такой местности. С другой стороны его не строили под это в принципе как и дастер но дастер на таком бездорожье смотрится уверенней а во всем остальном ))) но это уже другая история__
@Spiker-nk2sk4 жыл бұрын
1- резина гамно как на тусоне так и на дастере, поставте с нормальным протектором для бездорожья и результат будет совсем другой, они такие горки будут глотать без каких либо усилий. 2- водитель туксона полный ноль, загоняет машину в колею, естественно он сядет, на дастере видно что водитель с большим опытом, идет в нятяжку как и надо, не буксует 3- вес автомобилей разный, да и туксону опять же достался увесистый водитель. Резюмируя свой отзыв могу сказать, что автомобили в бюджетном сегменте достойные, использовать в таких условиях будут не все, я б сказал единицы, а для ежедневной езды будет за глаза. Но я все же выбераю туксон, почему - внешний вид, с обвесами он смотрится вообще огонь, надежный двигатель, который настоящий миллионик, реально в недорогое обслуживание, ну и вместительность побольше
@user-rw8fk2rj5u6 жыл бұрын
С дорестайловым тусаном сравнивать смысла нет. Надо было брать тусан который выпускался с 2008 по 2010. У него уже нормальный ЕСП и насос АБС. Эмитации работают намного лучше. И вообще не понимаю зачем этот водила туссана выключил ЕСП, ведь он этим выключил блокировки. Не надо было выключать, тогда диагоналки он прошел бы нормально.
@user-bf3wn6dc1y6 жыл бұрын
я на своем туссане передний привод спокойно выезжаю на подобную горку из сухого песка, а здесь укатано,водятела ф топку...дастер неплох,но классом ниже,...на туссане здесь подсевшие пружины.тест не совсем актуален но для наглядности самое то...
@80andrey806 жыл бұрын
За тушканчика!
@user-ch4dg4nv9w3 жыл бұрын
На дустере, резина получше, всё равно больше туссан радует, по всем показателям
@user-hg6nr6264s4 жыл бұрын
Восклицательный знак на задней двери тушки заиграла новыми красками