ЭТО УЖЕ НЕ СМЕШНО! Обзор Поломок в Новом УАЗ Патриот! Пробег 10 000 км.

[@Do_not_brake_Light]

Будь в теме! САМОЕ ИНТЕРАКТИВНОЕ ТУТ: vk.com/channel_no_brake САМОЕ ОПЕРАТИВНОЕ ТУТ: instagram.com/ne_torrrmozi/

[@kodokanstyle6971]

эта резина прошла на момент публикации видео 10 000км и стёрлась на 1/3?

[@Kuzine1989]

с такой эксплуатацией эта машина должна ломаться после каждого выезда))).

[@ДенисКащеев-ф6ч]

Она так и ломается

[@autooto3672]

За кадром,она ломается даже перед выездами😂 это же УАЗ на один раз!.

[@МагомедМагомедов-г2ю6т]

@@autooto3672 мда раньше уазы были куда надёжнее с этими новыми мостами людей обманули типо выворот колёс больше зато надёжность меньше 😏я бы предпочёл лучше старые мосты там таких проблем не будет

[@BorodinRW]

@@МагомедМагомедов-г2ю6т Посмотрите их же видео с прежним уазом. Он у них ломался не меньше. У меня тож патр этого модельного ряда. 2019. Я в такие грязи его не загоняю. Но на природу ежу постоянно. Можно сказать легкие покатушки. 23 тысячи пробег. Пока ни чего не менял в ходовке, все родное. А не, вру на 13 тысячах замена стакана полуоси, заводской брак, они не сделали центровку.

[@АлександрОстпенко]

@@МагомедМагомедов-г2ю6т были бы старые !!! говорили бы где прогресс УАЗ говно ( это классика коментариев)

[@Igor_gall1967]

Такие здоровые и тяжёлые колёса, конечно нужно ставить всё усиленное.

[@smertvichdreng]

нет что ты! Стоковый УАЗ должен и от кировца колеса тянуть! Это только иномаркам сервис нужен, а УАЗ должен работать без обслуживания, он же отечественный, а когда отечественный то государство нам всем должно!

[@СергейГоловкин-ф4о]

Алекс,пора помогать Андрюхе,Любишь кататься,люби и саночки ремонтировать.Андрюха красава,уважаю таких людей👍👍👍

[@autooto3672]

Любишь ломаться люби и покупать УАЗ!🤣

[@Абырвалг-ч8ш]

Каких? Андрюха не очень и образованный))) но опыта набрался со своим уазом))))) Многие вещи говорит лишь основываясь на своем восприятии, но оно неверное.

[@Миша-Колин]

Механик, который объясняет про смазки, типа щеврон, delo ,mobil, он чуть некомпетентен и не то говорит! Эти смазки не для карданов ! Карданы ими мазать нельзя! Это высотемпературные смазки, которые держат температуру до 230- 240 градусов! Ими смазывают большие подшипники на электрических, высоконагруженных150кВт двигателях, которые работают в жестком температурном режиме! Такие двигатели например ставятся на современные троллейбусы, экскаваторы и много чего..Так вот, когда открываешь фланец этого подшипника, то смазка лежит также- по краям , она начинает работать когда прогреваеться подшипник..NGSL- 2 класс вязкости, кстати..Так вот,мы пробовали закладывать и ЦИАТИМ(который дороже мобила)и литол..Все это - фигня! ЦИАТТМ, вскоре, после нагрузок и температуры разделяется на две фракции и прекращается в гуталин, а литол...его просто - не остается, а подшипник- в труху! Так что не гоните на смазку! Смазка одна из лучших для определенных нужд! (кстати люди считают что если смазка хорошая то ей можно смазывать - ВСЕ! Ей мажут даже редуктора маленьких ушм?!! Этого делать- нельзя) Мобил не предназначена для совсем маленьких высокооборотистых подшипников! Она - густая, работать не будет! На уаз нужна смазка с вязкостью NGSL- 1..Как-то так

[@Павел-э6я5и]

Андрей такой совет, когда в ступицу поставишь подшипник, а сверху "шайбу упорную сальника ступицы" не торопись ставить сальник ступицы, возьми простучи эту шайбу головкой, чтобы она краями касалась внутренней обоймы подшипника. В стоке между шайбой и сальником пару миллиметров расстояние. Когда ступицу в сборе ставишь на цапфу. То края у сальника подгибаются при контакте с втулкой сальника. И этот узел не герметичен. Подбив немного шайбу, узел будет герметичен на 100% броды для ступиц будут не страшны. Всем добра!!!

[@sever8182]

УАЗ-сделано на глаз)))

[@wherret_TLT]

УАЗ - сделано на раз!

[@UserName-de9hm]

Такое чувство, что у лады качество лучше, лол

[@wherret_TLT]

@@UserName-de9hm да так оно и есть, по крайней мере забивать молотком саморезы на ВАЗе давно прекратили.

[@UserName-de9hm]

@@wherret_TLT ну, как минимум, на уровне поло

[@sever8182]

@@UserName-de9hm ну не знаю, на моей ниве пробег почти 80000 и проблем нету, меняю только расходники. И не гниет как уаз

[@МаратМинулин-з9е]

«Можно и с прессом, но я так не делаю» .... эпическая фраза

[@Аса-ю1ю]

Главная проблема всех Уазов,это его г.вно материалов,и г.зап.частей . С многим согласен, и кое с чем не согласен. Например мосты уаза, всегда пропускают воду,задний мост ещё как-то держит,но передний это решето,в нём дыр не счесть..., например не глухие резьбовые отверстия ,для крепления всего ,что висит на поворотных кулаках. Потому ,..если авто купается,скажем раз в месяц, зачем использовать дорогую смазку для подшипников ступиц,вполне возможно обойтись рекомендованным литолом,..так как всё одно после купания ,нужно разбирать и менять смазку в ступицах. Подшипники хорошие знаю такие: СКС, и ещё нск и советские,есть ещё хитачи...,остальные все что в продаже имеются, и показанные в видео скорее всего сделаны в китае,как и рул.наконечники. Рулевые наконечники,для замены подходят от иномарок,например один из отличных вариантов это наконечники от мерса,есть и другие ино-варианты. Полиуретан,хорошо в амортизаторы и в уши рессор втулки, комфорт с втулками в амах не заметен,в рессорах уже жоще, саленблок полиуретановый в уши рессор -деньги на ветер! Для 10 тычс,заменов в этом уазе ...,многовато,будет! И вопрос к владельцу Уаза...,зачем установлена труба на бампер?...предположу для того чтоб быстрее оторвать бампер,зацепившись этой "канализацией" за какую нибудь корягу....,лично меня всегда раздражает подобное"украшения"...,просто зачем,эта хрень,не несущая не какой функции. Мой уаз,гоняет с 2007 года,пробег 225 тысч!.,заменено всё,и не по одному разу ,кроме мотора,переднего моста ,кузова,рамы,радиатора...,не, ну машина конечно сердитая!..но и не дорогая,и если руки владельца любят железяки,то уаз вообще,..КАРАШО,и на долго!

[@motorphn]

Меня интересует какова точная вязкость соплей слона :)))) А все остальное очень доходчиво и интересно! Больше таких роликов и, если можно, не только про УАЗ. С ним уже все понятно :(

[@MO3rOBOuBbICEP]

Цитаты великих: - Ему пришёл шалаш. - У этого хромированный, а у этого балалайка.

[@ИванДавыдов-ж7о]

Учитывая как он эксплуатируется, он ещё достаточно живуч))

[@driverswamp]

Обожаю такие видео, сразу проподают мысли менять машину на новую

[@TheBahtiyorjon]

Мастер вообше супер,, четко четко обьясняет

[@off-roadmafia]

Не знаю, может мне повезло , 2 раза. Патриоты 12 и 17 года. 17 года пробег 98 т, кроме ремней и масел ничего не делал. Машина в стоке. Никаких проблем вообще. Тут явно на лицо жёсткая эксплуатация . Так зачем гнать на машину не понимаю

[@ДимаНатаров-м1с]

Алекс привет! Подшипники нужно не вколачивать а запресовывать! Когда вколачиваешь, может перекосить сепаратор, наружное или внутреннее кольцо и от этого возможно повреждение дорожек качения, соответственно подшипнику кирдык! P.S. 15 лет занимался подшипниками...

[@nedworld901]

Алекс,ставь мост с предыдущего патриота.Уже все понятно,что новый мост не очем.

[@avenger2497]

Это очень мягко сказано)

[@autooto3672]

Весь УАЗ неочем.

[@ИгорьТанцынов]

Продать это гавно и забыть как страшный сон.

[@alexandrsh6863]

Алекс, вода проникает в подшипниковый узел ступицы через ХАБ. На черном УАЗе, если мне память не изменяет у тебя ХАБов не было. Очень немногие ХАБы держат воду, весь эконом-ширпотреб воду легко пропускает. А то, что ты хаешь новый маст, но то твое право конечно, если бы я лично не проехал на мосту старого образца 150 ТКМ, может бы и прислушался. Старый мост легко набирает воду в ШОПК при сколь-нибудь изношенной поверхности уплотнений и разбитых шкворнях, щель может быть до милиметра. Стоковые шкворни более одного сезона не ходят, то есть ни чуть не лучше современных шаровых, что бы шкворни ходили, надо колхозить. ШРУСы к 100ТКМ гарантировано умирают в виду периодического купания в воде даже без критичных нагрузок. На новом мосту хотя бы по городу и лайт замесах комфортно, а на старом не там и не здесь.

[@vepr12k]

Хабы надо закрытые покупать.С крышкой такие.Открутил-шестеренку закинул.Закрутил.

[@alexandrsh6863]

@@vepr12k да, как вариант, но не все хотят с крышками заморачиваться.

[@Do_not_brake_Light]

По поводу управляемости - при малейшем люфте шаровой сход развал уходит на пол оборота руля. В общем если каждый месяц делать сход развал, то комфорт будет) Со старым мостом таких проблем не возникало.

[@alexandrsh6863]

@@Do_not_brake_Light Да, на "старом мосту" руль никуда не уходил даже при крайнем износе шкворней, уходила управляемость. По хорошему ровному асфальту УАЗ ехал хорошо, но как только уходил ровный асфальт, уходила и управляемость, УАЗа надо было "ловить" как раздолбаный КАМАЗ (реально, ровно также). Со временем привыкаешь, но когда садится за руль посторонний человек, глаза у него вылазят после первых километров такой езды (имеется в виду езда на высоких скоростях). Я с УАЗом расстался, но сосед купил себе с "новым" мостом, 30 ТКМ умеренной разумной эксплуатации, полет нормальный ничего не сломалось и не отвалилось, прокатился на нем сам - УАЗ рулится!!!, даже странно как-то)) Для серьезного замеса нужно закатывать вояки, а для повседневной езды и разумного бездорожья однозначно "новый мост".

[@miamadoperromax]

Почему то многие забивают на мойку днища и подвески. А ведь это совсем не сложно на таких высоких машинах. Это защищает кузов и подвеску от гниения и помогает легко откручивать гайки. Я на Чероки возрастом 19 лет менял рессоры и потому, что регулярно всё промываю Керхером, все гайки открутил даже без нагрева. Только брызнул смазкой.

[@Armagidon86]

Я на 31512 катался восемь лет, и то так не вкладывался в ходовку, только шкворня на шарах воткнул. И так не победил течь с полуоси задней. В основном проблемы были с ДВС и то из-за моих экспериментов с системой охлаждения.

[@ДмитрийЕрохин-м3к]

У меня рулевые екнулись на 10 тыс пробега. Машина 19 года, все штатное, езда ТОЛЬКО по асфальту. При этом на предыдушем УАЗике 14 года, были и колеса нештатные и за 50 тыс никаких проблем с наконечниками.Поэтому колеса ни при чем, это наконечники такие.

[@металлакопвприморье]

Ходи пищком ок

[@wayfarer_46]

Богатые вы. Мой полтора часа в реке простоял. Поменял втягивающие. Остальное зачистить и год катаю уже

[@БОГ-ш8ш]

Раньше вообще - дырка спереди и кривой стартер. Ну, оочень дёшево и безотказно.

[@Do_not_brake_Light]

Мы тоже чистили, но работать безотказно он не начал.

[@ИванЧай-ь5й]

Пусть, Андрюха сделает свой технический канал. У меня даже нервы успокаиваются , когда его смотрю.

[@MsOsick]

7:47 - Когда вы утопили машину и 9:54 так к ней относитесь, что вы от неё хотите?

[@ЖеняПрохоренко-г5у]

Привет 69 региону от 62. Ребята держитесь... Патрика на испытательный срок держать пока. Возни всегда хватает с нашими авто.

[@СибирьЗамкадье]

С вашими авто? Типо вам капиталисты как братья? Или у вас контрольный пакет акций уаза? Наивный у нас народ, все ещё думают, что это все их родное..... На территории РФ разные иномарки собирают, что же вы их за свои не держите, так их тоже российские рабы собирают, а хозяева у них капиталисты.

[@Василий-ю1л]

Смазка на ЦИАТИМ похожа. Просто в пакеты расфасовали.

[@ДмитрийМусаев-у8п]

Ага. ЦИАТИМ 201.

[@RykzakevichVladimir51]

Нее, больше похожа на ЦИАТИМ 221,для высокооборотистых деталей! 201 ЦИАТИМ - тёмный!

[@ДмитрийМусаев-у8п]

@@RykzakevichVladimir51 Может и так. Просто наверное забылось маленько.

[@wherret_TLT]

Смазка нерастворима в воде; Циатим-221 сохраняет стабильность даже при кипячении; Является химически стойким смазочным материалом; Циатим-221 инертна к резине и полимерным материалам; Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и в интервале температур от −60 до +150 °С; Сохраняет рабочие свойства минимум в течение 40 лет Производится по ГОСТ 9433-80. НЕ РЕКЛАМА =)))

[@СергейАвдеев-ь2д]

Колеса тяжеленные,все разбивают по бездору!задумайся ковку поставить вместо железяк.Самый лучший ремкомплект ступиц»Волжский EPC»подшипники нехуже импортных ходят и смазка там MC1000.

[@ВладимирНасонов-п6с]

В СССР использование смазки 158 началось в 1971 году, когда при выпуске автомобилей ВАЗ 2101 ее стали применять для закладки в крестовины карданного вала. Это оказалась настолько удачным решением, что узел исправно работал и не требовал пересмазывания в течение многих лет. Она синего цвета.

[@vel7205]

У меня на паджерике стартер миллион раз тонул и никаких проблем

[@StepanSergeevih]

А я видел Паджеро на стоковой резине у которого на асфальте задний мост пополам сломался. И он такой не один.

[@ВадимВадимович-ж9ч]

@@StepanSergeevih да ты браток сказочник, Андерсон отдыхает

[@ТимурАлиев-с7н]

@@StepanSergeevih еще скажи что уаз надежнее паджеро🤣🤣

[@wherret_TLT]

@@StepanSergeevih Я видел Ниссат Патфиндер которому 12 лет и у которого рама пополам сломалась от ржавчины.

[@autooto3672]

На твой комментарий напали обманутые официалами УАЗа наивные граждане 😂, Паджеро это настоящий качественный внедорожник, удивляться его надёжности и живучести нечего, это нормальное явление.

[@smdoc5340]

Нормальная тема,это еще легко отделались)) Я как то на своем нивасике поехал, вроде не сильно жестко, а по итогу погнул задний мост и все элементы под замену, плюс спереди рулевые, ступица заклинила и подшипники ) эти 10.000 км по лесу, как 50 000 по асфальту

[@СергейАлександрович-л8е]

Вам надо преподавать авто дело,молодцы поучительное видео

[@123456789099837]

Ребята дали ему пропистона, а теперь пишут "ломается!". Сломали!

[@Дачныеделишки]

Не одну сотню тысяч км на синей смазке из тубы, фирмы Шеврон прошёл и никаких проблем!!! Забивал ей подшипники на грузовых авто, легковых и сейчас на патриоте! Патриот топил несколько раз и никаких проблем с подшипниками!

[@ИванКубасс]

Брал такой же стартер на ниву через 3 месяца начал глючить .на офроуд не езжу так по полям .так вот решил я стартеру ревизию сделать разобрал щеток практически нет .в редукторе где 3 шестерёнки металлическая пыль смазки вообще нет .

[@ВоваВеденеев-г2й]

амортизатор проверте, по идее он должен вернутся на исходную после нажатия его вниз...

[@joephalarope6880]

И какая у него упругость, если Андрюха его пальцами двигает? Ни фига не гасит он колебания - в итоге вся подвеска страдает

[@ULK_78]

Это если он газо-масл., а если масляный - то не должен..

[@joephalarope6880]

@@ULK_78 кстати, вот какой он упругий был при установке - kzbin.info/www/bejne/hXfOaKFurreAqdU&t=1884 по-моему он уже кончился, хоть и таф дог...

[@НикитаДенисов-р9й]

1:10 как самому утроить себе проблемы с амортами и начать ныть. 2:00 попытка сделать лодку из того что идет камнем на дно. 3:40 гениальные разработанные вновь(эффективные) решения от УАЗ в замен освоенных промышленностью рабочих(*откуда берутся цены). 6:00 на сколько нужно ненавидеть свою работу чтобы делать так,хотя это ко всем операциям на конвейере относиться. 8:00 а теперь ищем пункт ТЗ в котором прописана глубина и время погружения. 9:40 можно взять на производстве сальник,а можно ссальник на 3р дешевле для завода см. п. 6:00 . 12:00 литол24 в шкворнях(на уазе не шкворня даже в 469!) живет дольше всех,в регулируемых шаровых полагаю будет жить не хуже. 14:00 ищи и смотри характеристики термостабильности используемой смазки прежде чем мазать. 17:50 о конвейер завода,парни,передает вам привет,подход 1в1.

[@nikolaynaidenko3304]

Серию, другую назад менялись шаровые. Я так понимаю сальник ступичного подшипника снимали и не заменили на новый? На подшипник тоже не смотрели? А пару месяцев назад, после заплыва , сушили салон, перебирали стартер, меняли масло в мостах, но в ступичные не залезли?

[@Do_not_brake_Light]

Люфтов и шумов не было. Если профилактически переберать всю машину после каждой лужи - жить будет некогда. Для этого нужно быть дедушкой на пенсии в гараже)

[@nikolaynaidenko3304]

@@Do_not_brake_Light жизнь слишком коротка, чтоб все делать своими руками)

[@СегрейАнискин]

Супер автослесарь я бы не доверил своё авто

[@SevPat]

Привет. Про передний стаб я пропустил? Там что то у тебя наколдовано. Иньересно стало

[@andreymagistr2229]

Да, пропустил. Было видео на канале. Передний стабилизатор размыкаемый. Аля как на Wrangler'ax...

[@SevPat]

@@andreymagistr2229 ясно спасибо

[@Razario2101]

Поставьте на зелёного вояки с дисковыми тормозами, по деньгам они за год окупятся, если так долбить постоянно

[@СултанИрасханов-д3м]

шотошшшщ8 щщдд

[@wherret_TLT]

"как бы" - фраза паразит снимающая с говорящего всю ответственность за сказанное =)

[@alexkramer994]

Условия эксплуатации плюс качество деталей,получаем примерный срок службы😃👍👍👍

[@mariklebyzr1950]

Кальцьо під сальник тоже під заміну А обойму забивати підшибником через тряпку дуже професійно довго буде ходити 🤣🤣🤣🤣🤣 Механіка треба міняти

[@mashinist453]

Ниссан террано 96г.в в 2016г. В реке топил (в гравий сел) вода так же в салоне была,никаких последствий даже через 2 года не провилось все японцы просчитали сапуны по капот выведены петли дверей сами двери проклеены,вода в салон попала через рычаг задатки резинка видимо за 20 лет лопнула а так по днищю ничего даже не потело,сосед смотрел хотел как у меня тачку но купил патриот за 2 года столько проблем было с низу все в масле а самое печальное ржа полезла по кузову,террано тоже не много зацвёл но через 20 лет спустя.😉

[@krivonosg]

Ты колеса огромные поставь. Раза в 2 больше и тяжелее штатных. И диски с огромным вылетом тяжеленные железные. Посмотрим как терано будет воду держать))))))

[@mashinist453]

@@krivonosg Патриоту же не 20 лет колеса на террано больше не поставишь так как в переди стойки и рычаги как на обычной легковой,у меня не маленикие стояли 275-75-r16 вроде не большой лифт. Проблем ни каких только спидометр врал.

[@sezarov2]

А кто Вам сказал что втягивающее не разборное?

[@AndreyBC]

А нахрена!? )))

[@vepr12k]

Технические виды спорта типа экстремальных покатух требуют постоянных вливаний бабла.Ну и Андрюха без работы не сидит.Хорошо что это уаз и запчасти стоят гуманно.2.5 рубля и целый пакет запчастей.Большие колеса-это верный путь в ремонт ходовки очень часто.Ну новый мост требует спец инструмента кроме Андрюхиных головы и рук.

[@olegglybochka7941]

Насчет смазки Мобил 222 можно поспорить.... А при ремонте ступицы надо ОБЯЗАТЕЛЬНО сменить кольца на цапфе! Иначе ваши новые сальники нихрена не держат!!! И все это опять сотрется.

[@МихаРепин-с3п]

Не смешно было в армии от офицеров выслушивать типа че так скоростя с хрустом включаются и постоянно то свистит то звенит в сцеплении Не смешно было (почти каждую неделю)после ужина идти в парк (когда все смотрят дальнобойщиков)и снимать коробку либо менять сцепление потому что диск расклепался либо на корзине опять регулировочные болты раскрутились Не смешно было слушать крик офицера когда опять машина не заводится а нужно срочно ехать но видите ли поплавок опять в поплавковой камере заклинил Не смешно было да и как то стыдно когда ты поехал а дверь сама на повороте открылась Не смешно было постоянно проверять затяжку болтов на карданах и на колоколе каждые 20 километров Не смешно и т.д. и т.п. Не смешно

[@anatoliyalekseev7151]

Зато смеялся когда рота в наряд заступает а ты по городу чью-то задницу возишь.

[@МихаРепин-с3п]

Да там наряды то одно название только спать неудобно на лавочке вот я понимаю нас один раз за бухло отправили в наказание в наряд на свинарник так мы ещё месяц воняли гав.ном

[@anatoliyalekseev7151]

@@МихаРепин-с3п не знаю где служил ты а у нас было по-другому, батальон заступает в наряд,это патруль,кухня человек пятнадцать, кочегарка около десяти человек,дневальные,дежурные на КП,караул три поста и нигде не поспишь, может покимаришь сидя и всё.

[@andrejjovsa13]

Пробовали смазку для подшипников Marine, ?? Предотвращает подачу воды к подшипникам ,ну это по описанию

[@Андрей-щ2м3э]

Молотком бьет. А потом через месяц сново менять))))) Сервисы этим живут...

[@dimonfil9131]

Андрей привет. А почему ты думаешь что нагрузка на амортизатор идёт на нижнюю резинку они на верхнюю ведь амортизатор же работает на разжатие получается тогда Верхняя резинка больше подвержена нагрузки

[@BorodinRW]

Общем если залез в такие же епеня как лазите вы, то после можно смело ехать в сервис, не ждать когда застучит, заскрепит и т.д. Суровые покатушки = суровый ремонт )))

[@НиколайНиколаев-ъ3и]

Давай такие же тапки на крузака и в болота по самые ебеня,переборка ступичных на уазе покажется подарком.

[@ИсмаилИсмаил-в7н]

Я на своем митцу не раз заезжал. Тут дело не в переборке, а в дерьмовых деталях, сальники говно, подшипники говно. Надо ставить все не родное, а стороннего производителя - усиленное. Иначе с говнодеталями мучайся. Поэтому сравнивать с крузаком не надо, может сальники и подшипники и выйдут дороже, только вот работа мастера стоить будет одинаково. А подшипники и сальники гораздо выше качеством, что не приведет тебя в сервис через 10000км по говнам и воде

[@ИльясНалбантов]

Крузак так часто ломаться не будет?

[@Psevdoanonin]

Интересно было бы взять новый Прадо и так же его эксплуатировать. Как он выдержит в сравнении с Патриотом? Интересно.... но дорого..... :)

[@autooto3672]

Прадо то выдержит , а УАЗ 5 раз на ремонт свозят . Сравнивать фуфло с качеством это же глупо

[@krivonosg]

Интересно с прадо. Только там переломать всю подвеску -- лифтануть, огромные колеса, диски с отрицательным вылетом. Т.е. вся подвеска будет работать не так, как рассчитывалось на заводе. И поушатывать как ребята. Интересно было бы посмотреть))))) Не зря на прадо и тюнинга почти нет. Чтобы катали в стоке. Иначе быстро прадо придет жопа))))

[@patriotds]

дружище смазка у тебя гамно была, я специально дождался окончания ролика, послушал мастера и что за новую смазку он нанёс, возможно она и лучше но не факт. У меня так сложилось что я езжу часто по лужам глубоким до своей дачи, каждый раз перед зимой я менял подшипники, но я езжу мало, сказать только на отдых и на дачу ), на рыбалку. Вот у меня подшипники все разваливались по типу ржавели как у вас, хоть убей, тупо снимал подшипник там всё в ржавчине. Даже был случай поменял подшипник, потом через 3 тысячи туда залез, а всё в рже уже. Я раньше наносил смазку солидол 24. Специально поехал нашёл смазку водостойкую, выбор пал на шеврон depo, синяя, сопливая и похожая на консистенцию шруса, реально хер отрёшь от рук. Мастер в ролики говорит что она хуже, но я готов предоставить доказательства в виде наблюдений и пробега. www.drive2.ru/l/487239782829654302/ я уже проехал 22000км на одной стороне и 25000км на другой. Пока у меня проблем нет.

[@credl80]

По поводу ржавчины в ступ. подшипниках, заводские сальники дубовые пропускают воду. У меня на 30 т. такие же, езжу только по асфальту.

[@juryfilatov4520]

А какого хрна, новый УАЗ Патриот обслуживается в каком то левом салоне, а не у официала?! Ведь у официала все названные суммы запчастей за счет завода Или кажется в самом начале должно быть сказано, что этот "НОВЫЙ" Уаз уже основательно переделан и поломки вызваны мягко говоря его нестандратной эксплуатацией=)

[@ceg741]

В начале сказано что колёса большие и по гарантии делать не будут ))) а если бы взялись то поставили бы брак как на заводе

[@alexandr.7490]

Позволю себе цитату: "Вот потому, что вы говорите то, что не думаете и думаете то, что не думаете, вот в клетках и сидите. И вообще, весь этот горький катаклизм, который я тут наблюдаю и Владимир Николаевич тоже..." (с) Лять, ну почему нельзя сделать нормальный рамник с простым ресурсным дизелем за вменяемую цену. Вас ведь народ за это расцелует и своими денсредствами выведут на передовой рубеж авторынка...но нее, что то я размечтался.Не буду продолжать дальше, а то чревато боком. Гребаные компрадоры.

[@Mamkin_Customaizer]

да все просто на заводе те же люди работают что и в комментариях строчат) нашему брату всегда все не так будет у соседа всегда лучше и чуть не забыл никакого самоуважения) так что не надо далеко ходитьи сам по себе завод то не сильно виноват пока одни гавно хавают другие его делают и пока к работе относятся на похуй лучше чем говно и не получится как то так)

[@StepanSergeevih]

Потому, что простой ресурсный дизель под евро 5 не лезет. Белорусы сделали недавно такой дизель на уаз, но по той же причине эти двигатели покупает только куба

[@ВадимВадимович-ж9ч]

@@StepanSergeevih так пусть купят лицензию на производство двигателя HZ с кукурузера и будет вам счастье.

[@StepanSergeevih]

@@ВадимВадимович-ж9ч hz имеет первый экологиий класс. Его нельзя устанавливать на новые автомобили.

[@ВадимВадимович-ж9ч]

@@StepanSergeevih захотели бы протащили бы этот движок,на крайняк систем очистки выхлопа дохрена сейчас,приколхозили бы что нибудь с завода.

[@ToNyC18316]

синей смазкой на газельках подшипники мажем, ездят всю гарантию

[@ДмитрийСавельев-ю4н]

Всё равно хачу Патр! Классная тачка! )))

[@markold354]

Мечтаешь о геморое? Лучше взять б/у Спорта!

[@ЕвгенийНепомнящий-ж7и]

Купи, романтик.

[@MoHbka1970]

Подшипники не правильно смазаны, смазку надо насильно ладошкой руки заталкивать с одной стороны, что бы сама вышла с другой.

[@НикСамсон]

Про развал схождения, смотрел один обзор нового уаза на автомате, там сказали, что на заводе идёт нестандартное производство рулевых агрегатов, что типа они по-разному делают их геометрию, нет единого штампа. Короче не знаю как это грамотно объяснить. Ну смысл такой, купить УАЗ с идеальным развалом - это типа рулетка, кому как повезёт.

[@АлексейПетров-ж1г]

Полиуретан бывает разный по жесткости (классификация по Шоуру).

[@РыбалкаВоронеж-ю3э]

Андрюха красавчик делает все на ура!

[@ВладимирКорякин-щ9ф]

По мне-думаю даже не удивительно, при таком тюнинге и эксплуатации частый ремонт. Я свой пароход по асфальту катаю, так на 9200 еще ничего не делал-а этот в говно по стекла ныряет... Респект клиенту и мастеру. Полного бака и добра

[@ВладимирНасонов-п6с]

Хромированные рулевые наконечники быстро выходят из строя, но руль крутить в два раза легче.

[@МаксимШаладонов]

Спасибо за подобные обзоры.... Я уже чуть было уаз профи не купил...

[@thermitx]

с чего это основная нагрузка на нижнюю резинку? амортизатор почти без сопротивления сжимается, а вот верхней резинке приходится держать разжимание пружины

[@коляс999]

Андрюха молодец. Повелитель ключей и гаек со стажем!

[@MultiAgent001]

а в крестовине не подшипник разве?))) Водичка может через палку привода еще заходить, а не только через ступицу.

[@stagster2483]

В крестовине другие угловые скорости

[@MultiAgent001]

@@stagster2483 ну и подшипником от этого быть не перестала)

[@Tochka2103]

Алекс , вопрос , вот УАЗ не так уж и часто ездит на покатушки , иии при этом уже разваливается , а вот например другие машини , л200 например как дела с ним после всех этих покатух ?

[@АлексейКарпец-ш2л]

Машины ломаются АБСОЛЮТНО ВСЕ. УАЗ ломается чато, но ремонт дешёвый. Но если сломается ино, то сразу ты попадаешь на ****дцать, а то и на несколько сот тысяч рублей

[@aleksandraleksandrov2843]

Интересно,а импортные подшипники есть?Смазку я бы отдельно купил бы.Петру,равенол или теаско...

[@ОлегБаранов-м7о]

УАЗ всегда боялся воды! Грязь он не боится но вода всегда в первую очередь кончает ступичные подшипники , а потом если подшипники не заменить кончаются наконечники и привода со шкворнями!

[@АлексейСмирнов-я9к7ы]

Ступицу надо полностью набивать смазкой, чтоб пустотела не было, и воды попадать практически не будет.

[@alekseiivanov7915]

Я люблю эту машину и ненавижу её качество, 5 патриотов на работе и свой на акпп 7 тыс пробега, что то слева спереди стучит на ухабах со скрипом)) никак не разберусь.

[@МихаилАлександровичСабанов]

Смазка хз. Я на мобиле 10 лет херачу и норм Подшипники нормальные нужны.

[@ДенисКожедуб-ж2я]

Это машина, а не моторная лодка.

[@autooto3672]

Это не машина а куча ржавых гаек с мотором.

[@marrader.4167]

@@autooto3672 а bmw наоборот, годная машина с говеным мотором.

[@ВиталийСергеевич-у2я]

"как сопли слона")))))Андрюха видимо уже устал этот уазик чинить, красавец!

[@RealDenius]

Почему-то после фразы про чёрный, который 4 часа в воде стоял, подумалось о мастере, который даже на ненужный ремонт уговорить сумеет.

[@Do_not_brake_Light]

Это точно не тот случай. Тем более чёрного тоже Андрей обслуживал)

[@juryfilatov4520]

Походу поле первых отзывах о новых мостах, стартые УАЗы просто исчезнут из продажи... или за модели 17го года ценник взлетит выше чем за новые 19го года

[@Russianhonor]

Механик молодец. Друг у него ремонтировался с Москвы.

[@adiletzkz3565]

Чёрный уаз жил дольше потому что была ещё мысль советских инженеров в элементах а зелёный это труд прапогондонов сладкой розовой жизни

[@ВячеславК-щ4м]

Знаете какое самое п.датое чувство когда договор купли продажи Наконец то подписали!)))

[@OlegIgorevich95]

Литиевые смазки должны в ступицах использоваться и тогда все будет отлично

[@Turist_i_UAZ]

Нет должны использоваться с вязкостью ниже соплей 🐘 но выше соплей 🐕

[@mikhail5669]

Смотрю на рулевые наконечники и вспоминаю как 15 лет назад чуть не сел.купил.а болты слизало.поехал на рынок и набил рожу продавану.чуть не посадили

[@ИванЧай-ь5й]

Технические выпуски с Андрюхой, очень интересные.

[@Алексап-м7э]

Смазку шеврон обосрали, зачем? Смазка в тубах синяя имеет классификацию по вязкости: 0,1,2. Где ноль наименее вязкая и 2 наиболее вязкая. Это во первых, а вторых шприцевать полагается после преодолевания брода. Так было написано в инструкции по эксплуатации ГАЗ 66. Книга старая была. И всё же считаю что применяемый металл с термообработкой фиговый. Например посмотрите на Джип Вранглер, колёса ничуть не меньше, притом двигателя намного мощнее, и бегает без проблем.

[@алексейрогозин-з8э]

Если не будут гробить его то про что снимать? Для этого и взяли. Езжу три года по разным гов..м капот открываю и подымаю только на то.Езжу и радуюсь.не развалился и не згнил.

[@user-ve2hw6df5f]

Смазку то туда скорее всего Клюбер в пакетики закладывают, если это так, то смазочка хороша по всем свойствам

[@печкинпечкин-щ7б]

Кирил с канала УАЗ ТЕХ давно показал что там все разваливается от езды по асфальту а не по грязи через 10т пробега

[@prestich]

Это точно. В УАЗе всегда есть чем заняться.

[@СлаваАнуфреев]

День добрый . Вопрос Андрюхи , что скажешь за смаску рубин?

[@ЮлияНазарова-ъ6к]

А почему не поменяли посадочное кольцо сальника ступицы?

[@zedzero450]

столько гемора за 10к км при том что черного гоняли по грязи намного больше. короче, пора менять машину...

[@БОГ-ш8ш]

Обколхозили всю машину, гробят по бездорожью и во всех поломка виноват УАЗ.

[@СергейАнтропов-з2н]

@@БОГ-ш8ш а разве эта машина не для бездорожья?

[@БОГ-ш8ш]

@@СергейАнтропов-з2н бездорожье- понятие растяжимое. Эксплуатировать нужно разумно, а не гробить технику и потом винить других.

[@Tochka2103]

Aleksandr Ivanovich ем .... ты счас решил защитить дерьмо под названием УАЗ?

[@alekseiivanov7915]

@@БОГ-ш8ш слушай у меня их 5 на работе, 4 шт начиная 2017 год выпуска, пробеги детские, ездят по городу, у самого меня 2020 на АКПП, пробег 7000 качество гавно, как и было, нет млять я виноват а не завод.

[@АлександрНовиков-б9п6р]

про синию смазку бред сказал, от того что она тягучая она липнет отлично. и в колесах не капец какие скорости вращения.... не путай людей

[@алексей-у1и1ю]

Молодцы! Всё ясно и понятно. Удачи!

[@ВикторБаланко]

👍👍👍смазку такую используют ещё в стиральных машинках👍👍👍

[@Jopochnik]

Из каких источников Андрюхе так достоверно известно о консистенции соплей слона?

[@ВладимирКузиков-ш7п]

Универсальный инструмент молоток! Да уж , культура!

[@is1149]

Термофлекс ликвимолли очень не плохо работает именно в этих узлах. Такая же белая, на вид. Почти не вымывается и ржавчины нет