Добавил 30% бензина в солярку (чтобы не замёрзла) и проверил смазывающую способность. Про АНТИГЕЛИ.

Теперь вы будете знать точно, как влияют бензин и керосин на смазывающую способность солярки. ВАЖНО - хорошей летней солярки.
Бензин или керосин добавляют в дизельное топливо, чтобы оно не замерзало. При этом, кроме смазывающей способности меняется цетановое число, температоура горения, сажеобразование и многие другие параметры.
Поэтому существуют специальные депрессорно-диспергирующие присадки - антигели.
Четыре очень важных момента - досмотрите видео до конца.
ДНЕВНИК ПОГОДЫ
www.gismeteo.ru/diary/4944/
****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
[phone] (VIBER)
[phone] (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: 2.partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: [e-mail]
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
#антигель

[@mersovod59]

По некоторым вопросам в корне не соглашусь с Вами. Про то что нужно смотреть погоду и начинать бояться при -5С°. Живу на Урале, военный штурман-лётчик в запасе, поэтому не по наслышке знаком со свойствами авиационного топлива, после службы в ВС, занимаюсь перевозками грузов, ездил много по разным регионам в разных погодных условиях. На заправках продают несколько классов ДТ, по цифрам точно не скажу, но обычно делят на "летнюю" до -9С° не застывает, " межсезонное" -20С° и "зимнее" до -35(Газпромнефть) -42(лукойл), в центральной России обычно межсезонка, Урал и дальше в Сибирь-зимнее. На заправке обычно у оператора можно попросить паспорт или спросить до скольки градусов. Зимой обычно на заправках с такими вещами не шутят, им врать нет смысла, если реф встанет или фура, могут и предъявить. Плотность у летней ДТ-0.840, у зимней ДТ-0.810, у авиационного керосина в зависимости от типа(РТ, Т1 и т.д.) около 0.790, поэтому смешивать легко можно в больших объёмах, в руководстве по эксплуатации американских двигателей вообще написано, что допускается работа на 100% керосине если смазывающие свойства не ниже определённой величины( точно цифру не помню). Команда автомобильной программы "TOP GEAR" при путешествии на полюс на toyota hilux также заправляли машины керосином. По поводу работы двигателя за застывшем ДТ, если двигатель ещё работает на холостых оборотах, но набрать обороты уже не может ещё не позно залить размораживатель топлива фирмы hi-gear( зелёный), за счёт тёплой "обратки" поступающей в бак парафин начнёт растворяться и машина начнёт набирать обороты и нормально пойдёт. Если предстоит понижение температуры ниже заявленной на заправке или для подстраховки можно перед заправкой залить антигель hi-gear( синий),пропорции указаны на банке. Обычно 1л. хватает на бак 650литров. Знаю что ещё добавляют тормозную жидкость(дот-4 с черепахой на этикетке), знаю что точно помагает, только не понятно за счёт чего. При температуре -25C° и ниже машину уже стараемся не глушить, глушим только днём кратковременно и дело даже не в топливе. Аккумулятор на морозе за ночь от автономки может разрядится, плотность электролита упадёт и он замёрзнет, после чего зарядку брать перестанет пока не оттает. При плотности 1,30 электролит замерзает при -40, а при 1,20 при -15С°. Когда машину не глушат круглосуточно в бак всегда поступает тёплая обратка, которая подогревает топливо. Забор и обратка топлива от бака до двигателя идут рядом( по крайней мере на мерседес-актрос), фильтр тонкой очистки стоит в самом двигателе, пока машина работает фильтр так же тёплый. Бывает в сильный мороз в бак светишь фонариком всё топливо уже бело-мутное, а вокруг топливозаборника прозрачное. На американских тягачах есть двигатели в которых ДТ, паралельно антифризу, проходит по топливным каналам внутри двигателя, через ГБЦ и блок цилиндров, в таких если не глушить двигатель, можно круглый год на летнем ДТ работать, там так топливо нагревается что баки даже зимой горячие как батарея отопления, можно перчатки сушить на баке.

[@Izgar1972]

а согламишся, с тем , что тормозуху можно лить в соляру?)

[@isaak2495]

Сэр,да Вы молодец!

[@user-ji3ci2qb8q]

Жидкость,,и,, ??? В авиационный керосин добавляют. (Или тгф). Как она влияет на топливную итд? Керосин достается в основном с ней.

[@mersovod59]

@@user-ji3ci2qb8q не знаю как сейчас происходит подготовка топлива для самолётов, в Перми топливозаправщики раскрашенные под Лукойл сразу на аэродром начали возить несколько лет назад ещё. Раньше топливо по трубам поступало на склад ГСМ, и там перед заправкой самолёта добавлялась эта жидкость. Поставлялась в квадратных 20ти литровых жестяных канистрах. Пропорции добавления очень незначительные, думаю от добавки этой жидкости вреда(если он есть) двигателю будет намного меньше чем если он нестабильно работает с детонацией на замёрзшем ДТ или в топливную попадёт вода.

[@user-ji3ci2qb8q]

Пожалуй ,хуже печного , зверя нет.

[@user-sf2xf7ns5z]

И снова актуальная тема! Как всегда интересно!

[@user-hr2tx9rq2l]

Доброго времени суток. Никогда ничего не пишу, так как постоянно не успеваю..... Но большинство Ваших видосов это нечто... Огромное спасибо

[@vanhallen9051]

Спасибо за лаконичные разъяснения сложной темы. Молодец.

[@yaroslavgeller4949]

Видео - бимба! Огромное спасибо за титанический труд!

[@alexgood8756]

Автору респект! Познавательно и интересно.

[@RoadOfPilgrims]

Очень полезный тест! Аплодирую стоя!

[@user-dk8wz5vs5y]

Спасибо автору за добросовестную компетентную работу.

[@user-kz9hm4mz8v]

Огромное спасибо вам за ваш труд!!!

[@motorhead.uanoon4719]

Благодарю. Информация нужная. Старые дизелисты севера знали , что керосин зимой в помощь .

[@Kama3d]

Редкий канал, на котором нет сомнений в контенте. Сначала лайк чтоб не забыть, авансом, потом просмотр.

[@volodymyrzakolodyazhny7740]

Лайк лучше ставить чуть после. Авансовьіе лайки - ютюб не любит.

[@user-ic8vu2jj2e]

Було цікаво, подяка за Вашу працю!

[@user-bu1sc1ry1b]

Всегда добавлял 10% 76 или 80 ого в минус 30 ничего не замерзало никогда.👍

[@user-wg8qq7hx8s]

Можете описать как это делается или как смешиваете бензин с дизелем? То есть можно обойтись без зимних дизелем?

[@user-bu1sc1ry1b]

@@user-wg8qq7hx8s на заправке лью дизель потом переезжаю и лью бенз от 10 до 15% от саляры, перемешивается прекрасно прямо в баке. На смазывающие свойства саляры не влияет

[@user-wg8qq7hx8s]

Спасибо вам огромное буду делать также

[@user-bb8bx1rk8r]

Раньше завод КамАЗ рекомендовал добавлять до десяти процентов бензина в бак в морозы, но когда замёрзла саляра процедура бесполезна знаю из своего опыта, то есть добавлять до того как загустеет.

[@nemec-777]

Ничего не добавляю в такой минус и всё ок.

[@user-sr3hd5zw9m]

просто и дословно приятно слушать умного человека

[@user-kb4qk5zb6p]

Здравствуйте Дмитрий, не перестаю удивляться, вашему рвению помогать людям. Вы не вероятный, как у нас говорят в Беларуси. Я с вами солидарен.

[@niknikov5403]

Врёте, у нас так не говорят.

[@user-kb4qk5zb6p]

@@niknikov5403 А как у нас говорят?

[@niknikov5403]

@@user-kb4qk5zb6p мне пофигу какого цвета у вас флаг.

[@user-tu6kn8sp1b]

@@niknikov5403 в чём сыр бор ,? Горячие финские парни !

[@niknikov5403]

@@user-tu6kn8sp1b все ок. Проехали.

[@sergiokozodoj819]

Смотрю на одном дыхании. Спасибо.

[@user-vn3sf2ul3r]

Спасибо вам за ваши труды!!!! Как всегда очень познавательные видео!

[@user-ph2rq7xu8i]

Спасибо огромное! 🤝 Про антигели конечно же хочется узнать больше . Ещё раз спасибо от души. 👍 Лайчище без возражений. 👍

[@vladimirnikolaevich1418]

Благодарю за проделанную роботу,очень позновательно

[@user-hq6ll9iv9b]

Большое спасибо, и Вам здоровя.

[@user-ht4iv4np5o]

Смотрю все ваши ролики, как в детстве смотрел "Очевидное-невероятное" с С. П. Капицей. Спасибо за труд вам.

[@PartboxUa2]

Я тоже смотрел.

[@_rtem]

Дмитрий, спасибо. Наконец понял, что лучше добавить антигель в ТЕПЛУЮ солярку, за пару - тройку дней, а не вечером, перед морозами. 😁

[@olekhalimon]

Спасибо, было очень познавательно!

[@rinatk8245]

Благодарю, успокоили, так как зимой иногда вынужден добавлять керосин в дт

[@wasjaprjanikow412]

Контент действительно уникальный, спасибо!

[@REM-zs4ss]

Дякую ,за вашу роботу. Завжди з задоволенням дивлюсь ваші огляди.

[@nsch6055]

Спасибо за вашу работу. Вы уникальный блогер и вас очень приятно слушать...

[@nemocap2958]

Однозначно -Уникальный!

[@oleglvl]

Плюсую

[@awrora2awrora244]

Згідний! 👍

[@user-ht4iv4np5o]

Умного человека всегда приятно послушать.

[@user-fj7eq5vb8b]

В принципе, по этим вашим роликам, можно высшее техническое образование получить😃 Причем, получая при этом удовольствие от просмотра. Спасибо огромное за Ваш труд!

[@user-ex6rz3iz8w]

особенно интересно было узнать о сухом бензине, керосине... следующей будет сухая вода )))

[@androoon21]

Дякую, що прохання виконав, будь здоровий!

[@user-yk7zb1bl8t]

Спасибо за классные видео.Всегда очень детальная информация,и очень точная

[@OxaMan]

Большое спасибо. Просто и понятно.

[@user-xu6ri3lp1c]

Дмитрий, успехов вам в ваших испытаниях. Четыре года эксплуатировал SY 2013г.в. с мотором D20DTF комон рейл, пробег 110 тыс. км. В зимний период всегда добавлял в топливо керосин ТС-1 12% на бак + 100 гр. веретённого масла И20а на 10 л. топлива. Данная смесь выдерживает -30*С., мотор работает тише, нет детонаций при нагрузках, лёгкий запуск в морозы. Ни каких приключений с топливной аппаратурой, равно и с ДВС не было, сразу оговорюсь, что ЕГР и сажевый были исключены из схемы, ЭБУ перепрошит. Такие пропорции мы заливали в Ниссан Урван 1997 г.в., мотор очистился от отложений и уже перешагнул 600 тыс. км. пробега без кап. ремонта, до сих пор в эксплуатации. МВ Спринтер 211 CDI OM 646 коммон рейл 2010 г.в. продан с пробегом более 450 тыс. км. и ни каких проблем с топливной. Как то попала инструкция по эксплуатации Хаммера, там привлекла одна интересная вещь, что при эксплуатации в странах третьего мира, в связи с низким качеством местного топлива рекомендуется "добавлять в дизельное топливо АТФ", тоже интересная информация. В СПб и лен. обл. некоторые владельцы дизелей добавляют в топливо трансформаторное или моторное двухтактное масло, но это больше для смазки. Так что диапазон тех. мысли в данном вопросе велик и каждый метод по своему себя оправдывает. Спасибо вам за интересные обзоры.

[@niklogg]

. В зимний период всегда добавлял в топливо керосин ТС-1 12% на бак + 100 гр. веретённого масла И20а на 10 л. топлива. Интрига, а бак то сколько литров?

[@user-sp8zc6ry6v]

Дмитрий, спасибо за ваш труд и канал! С 2012 года на дизеле и года три уже использую комплексную зимнюю/смазывающую присадку Wynn's WDA - очень хочеться увидеть её в тестах )

[@SuperCyborg666]

Помню нетипичные холода для юга России, в 2005 где то, было до -30, и мне предстоял путь на Ставрополье, ехать нужно было на японском грузовичке Nissan Atlas 200 1993 г.в. с тнвд рядного типа, без всяких там CommonRail и насос-форсунок.Заправился до полного бака в Краснодаре и двинулся в путь, на скорости выше 70км/ч вставал выбор, греть стекло,которое обмерзало изнутри или салон, окоченевшие ноги, печка тупо не справлялась, это предисловие, что бы поняли, как было холодно))) Теперь к сути, за Невинномысском уже начал подыскивать заправку, но не тут то было, на всех АЗС ДТ перестали продавать, потому что...замёрзла солярка в хранилищах и из пистолета лился кисель мутного цвета отдающий белёсым таким цветом, перспектива замёрзнуть в машине на трассе не радовала, и перед поворотом на Мин-воды, на Лукойле принял решение лить "кисель", в надежде, что "теплая обратка" немного его отогреет. На АЗС мне дальнобой посоветовал не брать полный бак ДТ, а долить 15 литров бензина и вылить флакон тормозной жидкости. В итоге я так и поступил, просто поверив его опыту, кто как не дальнобойщики знают все прелести дорог... В общем я успешно завершил свой рейс, через год, ездил на профилактику топливной аппаратуры, вердикт от мастера был такой - тут всё в идеальном состоянии! И это на пробеге >350 000 km!!!! Уважаемый Партбокс, прошу вас сделайте тест такого же "киселя" из ДТ, бензина и тормозной жидкости, я на собственном опыте убедился, что схема рабочая, возможно эта информация так же кому-либо будет полезной. Бак грузовичка был 110 литров, из них было 15 литров бензина АИ-92 и 0.5 литра тормозухи DOT-4

[@StepanBondar]

Тоже лил в мороз в замерзающие топливо тормозную жидкость и машина начинала ехать. Бензин один раз добавил, еле выездил эту смесь, очень жёстко мотор работал.

[@muslim2594]

Лейте 2тактное масло оно сгорает и не засоряет

[@andreykhursanov831]

VR4, ну так это у вас и получилось тоже самое о чем говорит Дмитрий, только вы добавили ок15% бензина, DOT4 можно было и не добавлять.

[@andreykhursanov831]

@@muslim2594 Ну, началось😁

[@user-rn6hg7hp3e]

Был у меня когда-то Опель Аскона, по книге рекомендовано было добавлять до 20 процентов бензина в зависимости от температуры, ездил нормально жрала как обычно 7-7,5 л по городу

[@user-cc3ki9zb1q]

Мужик профи, с удовольствием слушаю

[@Hi---There]

Словами не передать, насколько фантастично то, что вы делаете 👍.

[@userfoxadmin106]

Дякую 👍,як завжди цікаво і пізнавально .Здоров'я, і наснаги до експериментів

[@user-bz8lo1od2m]

Смотрю все видео канала. Хороший и полезный совет. Но, хочу поделиться своим опытом. Больше уже 10 лет в ДТ добавляю бензин. На 20л дизеля 2 л бензина и 20 гр масла, и всё нормально.Всегда заводился и в дороге не стоял. Знакомый добавил антигель в топливо, и замёрзло при -22.

[@user-ji3zi8dh7u]

Все ответы на мои пападосы , что на севере и на Урале. Большое СПАСИБО.

[@bestbest8876]

Привет из Казахстана. Отличные советы и анализы.смотрю все выпуски

[@user-fr9lh8tz4o]

С 1999 года на дизелях. Бензин в соляру 10% в морозы. Износа не заметил. Постарел видно. Зрение упало.

[@romanzelenskyy7624]

Спасибо, хотя в Испании нет больших морозов как и плохой саляры, но смотреть было интересно.

[@user-wh5rx9yq1b]

только вот купили в Испании мерседес варио и он через пару месяцев встал-накрылись насос форсунки. Это наверно от хорошей соляры.

[@user-ot6vc8nu6w]

Спасибо за разбор. В Минске слышала выехали с заправки "беларусьнефть" автомобили и через пару километров , а кто и пару сот метров, заглохли,заправились они Бензином. После такого стрёмно заливать этот бензин. Интересно чем закончится это дело, представители уже извенились перед водителями, но что дальше то...

[@VladiMIR_EV]

В тех. Инструкции для митцубиси паджеро спорт- 1 2.5д написанно при морозах до 30% лить бензин.

[@petrykpjatochkin9693]

Дуже дякую за Ваші старання))

[@user-wc8wx2zi5f]

Спасибо за информацию .

[@Quattro_OCA]

Ждём с нетерпением теста Анти гелей!!!

[@Elkavod]

Вот полностью поддерживаю! Партбокс, пора расставить точки. А то многие не верят. В силу антигелей

[@user-cl4br7sg8z]

@@Elkavod неверующие сами могут в морозильнике проверить)))

[@by0uki]

Кусочек сэва коврика хочу в тест!!

[@user-yr1nn5kj4m]

Нет они нам не нужны

[@StepanBondar]

И тормозуху тоже в тест.

[@RS-rm9sr]

У меня был мерс 190 - у нее в книге по немецкому было написано - зимой в мороз можно добавить 15 % бензина.

[@user-xr2uc5kf3f]

Спасибо. Информативно.

[@sandrzei]

даёшь стресс-тест по касторке на нагар и износ с учетом длительного растворенного состояния в соляре! новых успешных тестов!

[@user-te1mr4td9h]

Спасибо за инфу !! Буду знать ....

[@user-wx5fj2hi2l]

Добрый день. Хотелось бы увидить результаты тестов дизельного топлива и авиационной ПВК жидкости И-М. Увидел эту жидкость в автомагазине, думаю остальным автомобилистам тоже будет интересно. Работаю в авиации и водители раньше постоянно просят меня принести её. Кстати они используют эту жидкость как антигель. С уважение

[@user-cv6ik7pw9i]

Жидкость классная , не зря ее льют в керосин для самолетов . Я ей пользовался постоянно . Надо только правильно рассчитать пропорцию . В ТЗ на аэродромах , на 22000 литров керосина добавляют 16 литров . Не один самолет ещё не упал.

[@aleksandrssliseris373]

Спасибо теперь буду знать

[@wholnyveter5596]

Читал в воспоминаниях полярных летчиков, что на американских самолетах с звездообразными моторами штатно стояла система под названием De icer, которая добавляла в моторное масло самолета порцию бензина перед тем, как заглушить мотор. Что типа не требовало прогрева мотора перед пуском, масло не густело и мотор можно было потом провернуть стартером. А при прогреве бензин испаряется и масло восс танавливает свойства.

[@ua9jth]

Даже на советском самолёте АН-2 есть такая система.

[@FashionFox-nx6jy]

Так и в СССР когда не было синтетических масел в минералку бензин заливали каждый вечер некоторое количество для легкого запуска, и после прогрева и работы двс бенз выпаривался. Причем на машинах то не было электростартера😁

[@user-ef5wv4fy3u]

Я тоже в жигулёвский мотор вечером добавлял полстакана бензина чтобы масло не густело, но совершенно непонятно можно ли добавлять масло в современную синтетику?

[@nemoua8026]

Зима 2006-2007, морозы минус 25*, фургон Мерседес Атего 817 с двс ОМ 904,ехали с Черновцов в Днепр,залили по трассе бензина А-95 50 литров +130 л.дт,по ходу доливали дт и бензин в пропорции 1:10,доехали без единой остановки по причине парафинирования дт,с топливной ничего не случилось,т.к. на этом авто проехали на родных форсунках и плд-насосах еще 860 тыщ.км

[@Karapet86]

Так обратка которая сливается в бак его подогревает (посмотрите видео у сто ковш) Да и на заправке топливо плюсовой температуры. другое дело где и как стоит топливный фильтр..

[@ivanivan8894]

Немо ты Алеша.

[@StepanBondar]

Не только где фильтр, на мерседесовском 616 моторе фильтр прикручен к мотору, а и это не мешает бусинку МБ100 замерзать на трассе. Один раз на мосту замёрз))) пришлось просить помощи дотянуть меня до ближайшей заправки. Там отогрелся, дозаправился и поехал.

[@nemoua8026]

@@StepanBondar не дизелистам и дилетантам не докажешь

[@user-ib1si8om1f]

Семь лет эксплуатирую дизель MITSUBISHI - 4 D - 35 В условиях Магаданской Обл. где температура в зимний период - 55 градусов не редкость. Когда температура опускается ниже - 20 градусов, то обязательно добавляю бензин - 20% от объема топлива. Так что с автором полностью согласен, всё по теме без лишних слов, умница ! Благодарю за обзор.

[@user-nd6bf5jg1d]

Спасибо большое

[@user-hu5mf7kg1n]

Спасибо за научный подход, т. кустал от рекомендаций "от дяди Васи". Хотелось бы узнать результат по антигелю!

[@aleksandrp8611]

Заметил что на этом канале ставлю лайк в начале просмотра

[@user-wq1rw4ho4n]

Спасибо большое!!!)))за инфу..!!

[@vladm8335]

Чистая математика, минус на минус будет плюс. 👍

[@zass9285]

На старом дизельном Эскорте 1,6д отъездил неодну зиму и добавлял бензин, до сих пор мотор живой.

[@user-bh4zz8zb5f]

какие пропорции?

[@user-ed9xs6cm5i]

Когда служил в Советской армии видел в гараже таблицу количество добавления бензина в диз топливо в зависимости от мороза

[@user-pi8lk5pl6h]

Благодаря вашей передаче приобрёл присадки Intron и Lawrun L100 ,последнюю мне прислали из Москвы.

[@Igorrommaker1791]

Доброго здоровья. Не поделитесь контактом где приобрели?

[@user-pi8lk5pl6h]

@@Igorrommaker1791 Добрый день. [phone] можно по Viber. Присадка Lavrun L100

[@Igorrommaker1791]

@@user-pi8lk5pl6h благодарен

[@user-bf3gl3ec4t]

Получали новые японские хайсы, в инструкции написано ,, при температурах ниже минус 25 в соляр рекомендуется добавлять 5% бензин. Завод изготовитель тойота!

[@user-pk1on1zw1v]

Сам так делаю, именно 5процентов. Всё отлично!

[@user-cc9om9ns2y]

Спасибо Вам большое за информацию, с уважением Олег Казахстан

[@qwer-selivan]

А в митсубиси поджеро спорт на 100% бак 60%солярки и 40%бензин 92-95

[@agario1165]

@@qwer-selivan И как динамика меняется после этого?

[@user-hq6ll9iv9b]

При минус 15 иниже на литр 92 даю 80мл.двухтактного масла потом на 20 л. ЛЕТНЕЙ солярки.

[@user-wx4mn8nd4s]

Но с добавлением керосина заметил интересный эффект. Температура двигателя становится намного ниже, двигатель холодный, плохо греется. И расход топлива большой. Сначала не понимал в чем дело, ведь керосин имеет большую температуру горения, чем дт. А потом дошло! Ведь цетановое число керосина ниже, чем у солярки, поэтому он воспламеняется позже и сгорает медленнее, чем солярка. Отсюда низкая температура и повышенный расход топлива. Я нашёл выход! - теперь добавляю присадку, повышающую цетановое число(она содержит st-смазывающие добавки, кстати) и теперь все круто!

[@v_8888]

Классно! Не знал, что смазывающую способность топлива, определяют с помощью пары трения шарик и пластина. Сначала подумал, что пятно износа исследуют стандартно с помощью четырехшариковой машины трения (ГОСТ 9490-75). Про антигели много говорят, в том числе, что там и дозировка нужна точная и про то, что очень легко нарваться на подделку! Также продолжаются бесконечные дискуссии, про добавки 2-тактного масла в дизтопливо, но и здесь не все так просто! Строго нужен сорт: ISO-L-EGD/JASO-FD/API TC и концентрация 1:1000, максимум 1:400. В частности, интересует добавление 2-тактного масло марки - Echo Power Blend Gold (ни в коем случае не рекламирую, просто есть дома в наличии для садовой техники) в Renault Duster с дизельным двигателем. Хотя, товарищ говорит, - лучше найди хорошие заправки с дизтопливом и ничего не экспериментируй ни с какими добавками.

[@user-ko2gu4kc6q]

У меня в руководстве по эксплуатации Мицубиши Паджеро-спорт написано, что при температуре ниже 15 градусов, РЕКОМЕНДУЕТСЯ добавлять до 30% низкооктанового бензина.

[@TheAnatolysokol]

Классный, познавательный ролик, респект. Ждем ролик с добавлением бензина в масло, чтобы не замерзло. На северах, перед тем как заглушить двигатель зимой добавляют бензин. Он разжижает масло и потом холодный движок легко заводится. На горячую бензин из масла испаряется после прогрева.

[@jackmartini8754]

Север один ! Ты бредишь

[@user-yj7ch5qk3e]

Хорошее видео льем бенз уже 3 года пробег 400000 км проблем нет в 30градусный мороз запуск без проблем

[@user-bj2bw7cw4k]

Камаз?

[@user-yj7ch5qk3e]

@@user-bj2bw7cw4k мерседес спринтер мотр OM612

[@user-yj7ch5qk3e]

@@user-bj2bw7cw4k а камаз и на угле ехать будут иму можно любое топливо лить

[@nofoun]

Замёрз t4, в какой пропорции лить бензин?:)

[@user-yj7ch5qk3e]

@@nofoun льем 30% 80литров бак льем 25 бензин и 2 литр масла остольные дт летний

[@user-vo3ug7qi1l]

А у нас на юге Камчатки ниже -25 редко бывает, все и так работает. А так все видео смотрю, очень интересно :)

[@user-kt3jc8eu1y]

Речь то ,о экстремальных условиях.Гений гениальный.

[@user-vo3ug7qi1l]

@@user-kt3jc8eu1y о себе что-ли? Ясно что не просто так льют, но я и говорю, что у нас это не актуально со средними температурами до -10. А так друг и летом с мотоцикла сливал, когда солярка кончилась и на практически чистом бензине несколько км ехал до заправки.

[@user-kt3jc8eu1y]

@@user-vo3ug7qi1l Ладно,проехали.

[@igorpustovoytov9947]

Автор красава !

[@AlehandroMiller]

Спасибо!👍👍👍

[@user-sd1do6nt9o]

Авиационный керосин не все могут достать. По опыту могу сказать, что для европейской части пропорцию керосина в ДТ можно делать 10-20% и этого будет достаточно.

[@user-wx4mn8nd4s]

В Казахстане солярка настолько ужасная, что приходится добавлять 50%керосина уже при - 15

[@user-vl8yl3qp1x]

Десять лет езжу на 2Т и антигеле, добавляю при каждой заправке, топливо жидкое всегда и утром запуск стабильный. Осенью вскрывал топливный насос (менял уплотнения) плужера в хорошем состоянии, в аномальные морозы 2021года запуск был уверенный.

[@user-lp9zn8yk3d]

Благодарю за исчерпывающую информацию и полезные советы.

[@romanbelov6072]

Приветствую ! Спасибо большое за ответы , Я читал в книги одной что соотношение бензина идёт от минуса на улице , т е если -20 то 3л бензина на 20л с. И 100 г масла

[@user-uo7ou4cw1m]

Заливал в диз топливо бензин и керосин на 60 л саляры 10 л. Бензина и проездил 16лет на тайоте тнвд старые работает досих пор.

[@Kriklivyi]

Я три года назад всю зиму проездил на летней соляре с бензином, в бак 60-литровый заливал 50л солярки и 10л бензина, но бензин 92-й. Морозы от - 30 до - 42°С. Топливная так и ходит до сих пор без проблем.

[@nemec-777]

Зачем?

[@Kriklivyi]

@@nemec-777 Потому что была.

[@user-dh1cx7qt7s]

Езжу на Митсубиси л200 common rail, 8лет лью летнюю солярку зимой 5литров 92го бак 80литров. Полёт нормальный.

[@ty0l0ta91]

Погоду сейчас дают на неделю, но достаточно утром залить и поездить перед холодной ночью

[@viktorviktorovich9551]

Спасибо!!!

[@PulsarMDS]

Очень ждем теста антигелей!)

[@Alga_daimond]

Антигель Люкви Моли набираем салярку в баклашку 1-1,5-2 какая попадется и нагреем до теплого состояния и добовляем антигель в пропроции (1 к 1000 планируемой заправке)анти гель так же нужен теплый заливаем эту смесь в бак до заправки далее до миус 28 заводим с пол пин. Без ночных заводилок итп. Я из юга у нас пока максимум было -28 а показания антигеля -31

[@hawk73]

Спирт С2Н5ОН лучший антигель поглощающий воду с ДТ, легко проходит через топливный фильтр.

[@user-wj2qx7rv9j]

Отец начинал работать в газовой разведке с1957г. на тракторах С80-С100. Зимой на 200 л. солярки три ведра керосина-всю зиму

[@user-xr8kz5uc5u]

Спасибо! Успокоил. Добавлю бензинчика мал мала. Мне на 23 февраля в Карелию ехать на дизеле, а там минус 30 ожидается. Переживаю немного...

[@user-pr3fd3tg9s]

Когда работал на икарусе, зимой всегда заливали на 100л дт 10л бензина .

[@igor2030ign]

Главное нынче теория а не практика.

[@user-lx4pb5eb1b]

Зачем? Смысл бензина? Смысл доливки? Доливка производится,что бы розжижить парафин. Парафин разьедает керосин.10% на каждые 10 градусов мороза...а бензин,только в автономку,что бы сеточка испарителя не забивалась сажей.

[@user-pg1bj7lz5h]

Добовлять нужно низко октановый бензин,72, или 76, такого сейчас нет!

[@user-vu4kq3si1s]

@@user-pg1bj7lz5h мне кажется 92 бензин это и есть тот самый 76

[@user-xr4oh9dz9k]

На заправках уже бодяжат летнюю так что все ездим дт в перемешку с бензином

[@user-kq5rk7hf6d]

Спасибо!

[@user-qz7me9vh7y]

У нас сейчас - 20-25 в баке летняя солярка, долил немного бензина и машина заводится и нормально едет, на расход особо не влияет, мотор 1.9 TDI 66 кВт, с пробегом под миллион 🤭

[@fokuss2846]

Сколько это немного, спасибо заранее

[@user-ij8ku4fb9z]

С простым древним тнвд это прекрасно работает, попробуй этот фокус на новой современной машине типа х5 или GL 🤣🤣

[@user-vm9yj2uq4x]

15:57

[@user-zq4fs2zo6y]

Без крайней необходимости ничего лить в соляру, особенно на Евро 5 и Евро 6, не стоит в любом случае. То, что прокатило на машинах 90-х , может не прокатить на современных.

[@user-nh6si6mp4d]

Лет 6 назад, случайно перепутал в полумраке канистры, залил в Опель 2.2 ДТИ вместо столяры бензин. Дело было летом, получилось 30- 33%, пришлось сливать полный бак, детонация сумасшедшая, тяга пропала. Зато на вектре с исузовским 1.6 данная смесь работала без проблем.

[@dimany4974]

Спасибо 🙏

[@user-qm1ih7ec3g]

Хоть и не "дизелист", ну всё равно спасибо.

[@mirn9182]

Всегда с осени по весну лил комплексные присадки TDA, Stanadyne, LM. В -48C без проблем ездил на соляре которая до -37. А так у нас возят арктику + смаз присадку в неё.

[@user-sh9dq4bv7h]

Благодарю!

[@user-sw3nl4ze3k]

Спасибо очень интересно !

[@yuriyklemm8086]

СПАСИБО.

[@user-rv8km5qc8j]

Чекаємо Антигель!!

[@Igorrommaker1791]

Благодарен

[@andryandry6064]

с 17,44--очень просто -сейчас у диспетчера есть табло температуры топлива в емкостях,самое низкое видел +14,это достаточная температура для размешивания антигеля

[@DavidSafarovKreiser]

Да , да мы уже просим.

[@OlNik]

Всё будет нормально,как всегда.