Docieranie tarcz i klocków hamulcowych

Docieranie tarcz i klocków hamulcowych
Masz problem lub pytanie z zakresu układu hamulcowego? Zapraszamy do kontaktu z naszą hotlinią techniczną pod numerem [phone].
Więcej artykułów i tekstów znajdziesz w bazie wiedzy ATE na stronie www.ate-hamulce.pl/services/b...

[@dawid4689]

Kupiłem 4 lata temu zestaw na przód do e46 tarcze klocki, ku mojemu zdziwieniu spisują się bardzo dobrze, nie mają lekkiego życia 2 komplet klocków już na nich jeżdżę, prędkości ze 140-160 hamowanie praktycznie do 0 miałem. Proste nic się nie dzieje. Do F11 kupiłem na tył i od razu po montażu zaczęły bić (wada fabryczna) poszły na reklamację i tu mile zaskoczenie, reklamacja uznana i zwrot pieniędzy, także fajnie że nie wypieli tyłka. Pamiętajcie że w większości przypadków ważny jest poprawny montaż a jeszcze ważniejsze to proste piasty.

[@zdrapekadekiprzypadek3669]

Cześć Marku bardzo fajnie Ciebie widzieć :)

[@katarzynapawowska3318]

Super.

[@konradmatlas1051]

NIestety nie zgodze sie z rada ze hamowac z 50-60km/h do zera. MOze przykleic sie klocek z powodu ztartej powloki ktora pod wplywem temperatury sklei nam klocek z tarcza. potem przy ruszaniu mozesz uszkodzic klocek. A zatem moja rada: Nie mozna dopuscic do zatrzymania kol podczas tej operacji, zwalniamy z 50 czy 60 do np. 20-30 i tak powiedzmy ze 6 razy , potem musimy jechac jakis czas bez uzywania hamulca oczywiscie w miare mozliwosci aby schlodzic tarcze . i nie trzymamy na hamulcu noznym na swiatlach przez te 200 km, lepiej na recznym trzymac bo gdy rozgrzane tarcze przypalamy klocek ktory zostawia ,,slad" na tarczy ktory z czasem powoduje nierownomierne scieranie a zatem wibracje...

[@atehamulcepolska7757]

Panie Konradzie dlatego jest informacja aby hamować delikatnie z tych 50,60 km/h. Temperatury powstający przy takich hamowaniach są tak niskie że nie mają prawa nic uszkodzić ,nic się nie przyklei. Jeśli takie przyklejenie nastąpi to zmieniłbym producenta klocków. Dlatego w informacji o sposobie docierania jest wzmianka aby nie przeciążać nowo zamontowanych zestawów przez minimum 200 km eksploatacji aby dać możliwość dopasowania elementów trących do siebie. Co do trzymania nogi na hamulcu to tak ,ale w momencie kiedy bardzo!! rozgrzejemy elementy trące. Może powstać uszkodzenie które będzie skutkować biciem podczas hamowania ale po pewnym przebiegu,minimum 500 km. I tutaj nie ma znaczenia czy nowe czy używane zestawy. Powinniuśmy dać możliwość schłodzenia układowi hamulcowemu przed takim traktowaniem. Pozdrawiam, Marek Warmus

[@adalu5582]

Juz sie boje bo wlasnie zamowile tarcze i klocki ceramiczne ATE.Milem dobra opienie o tym wyrobie i pare razy juz na nich jezdzilem, chociaz ostatnio mialem w Lexusie GSie tarcze i klocki TRWi ciupnolem na nich 80tys km i tarcze byly w super stanie i mysle ze jeszcze ze 40-50 tysi by daly rade.Jak bedzie chujnia to wracam do TRW.

[@portomare648]

Wymontuj klocki i przetrzyj je na grubym papierze ściernym (40-60). Powinno pomóc na chwilę. Niestety 99% części samochodowych dziś to albo nędzne podróbki ( w markowych opakowaniach), albo producenci zamienników dołączyli do producentów samochodów z polityką "plastikowej jednorazówki".

[@andrzejmyschi8862]

Firma ATE nie posiada działu reklamacyjnego. Reklamacje są rozpatrywane przez dystrybutorów. Tu jest odpowiedz jak i kto rozpatruje reklamacje, błąd montażowy reklamacja nie uznana.

[@mrocznyizy3492]

Witam. Mam pytanie czy tarcze osi tylnej po zamontowaniu nowego kompletu (tarcze oraz klocki) mogą się grzać podczas jazdy (temperatura jest tak że można spokojnie dotknąć tarczy ale są ciepłe a przednie zimne) auto scenic 3 z elektrycznym ręcznym.

[@atehamulcepolska7757]

Podczas normalnej jazdy bez dotykania pedału hamulca tarcze muszą się swobodnie obracać, nie powinny się grzać. Chyba, że załączane są systemy stabilizacji toru jazdy. Jeśli nie to Proszę sprawdzić poprawną pracę zacisku oraz bezpośredni dobór klocków hamulcowych. Zdarza się, że do samochodów np. z elektrycznym hamulcem postojowym przez dobór niebezpośredni klocki hamulcowe są grubsze niż wymagane przez producenta.

[@januszdyga3527]

Niewiem czy to nie były podroby ale więcej nitkne tego kupione w interkarsie przeprosiłem orginalny przetoczyłem i dobijam do180 tys

[@matibombati]

"farby hamulcowej nie zmywamy" 👌😃

[@jacekzawadka747]

Witam .czy w aucie z automatem skrzypienie hamulcy przy delikatnym hamowaniu i odpuszczaniu hamulca to normalny objaw? Chodzi głównie o manewrowanie np na parkingu.Dzwiek jest irytujący

[@atehamulcepolska7757]

Rzeczywiście automat wykorzystuje hamulec przy manewrach bardzo mocno. Jednak każdy przypadek należy rozpatrzeć indywidualnie. Polecamy udać się do warsztatu.

[@KrokodylowyPanTavi]

Są samochody i marki w których żadne ate bremo textary itp.itd nie będą się sprawdzały bo i tak się pokrzywią,z reguły oryg zestaw załtwia sprawę.

[@robgrunt5807]

Najlepiej ich nie używać ale one do tego są. A jak w tych 200 km coś się wydarzy na drodze i trzeba hamować to nie hamować bo hamulce na dotarciu ?

[@przg354]

Jak są do tego wymagane sytuacje to hamuj ile potrzeba ;D ale w każdej innej sytuacji w ktorej widzisz co sie dzieje na drodze i masz czas na stosowanie sie do zalecen to sie lepiej stosowac i tyle

[@xXGlocK720Xx]

Dociera to sie tak, 50-0 4x a raz 100-0 i potem 150/200km w ruchu miejskim spokojnie delikatnje bez nadmiernego grzania i jest ideolo

[@czarek7900]

A jeśli takie docieranie opisane przez pana nie miało miejsca, jakie mogą być konsekwencje? Pozdrawiam.

[@Bigos12]

witam, moje pytanie dotyczy zakresu obowiązków u mechanika. Czy przypadkiem to nie warsztat powinien wykonać te pierwsze hamowania? Nie mogę sobie wyobrazić sytuacji, ze niewiasta lub senior wyjedzie takim pojazdem z warsztatu na ulice i będzie przeprowadzać wasze zalecenia. Czyli jakie wskazówki kierujecie w stronę warsztatów?

[@atehamulcepolska7757]

Bigos 12 oczywiście, że to warsztat powinien wykonać pierwsze hamowania ale należy pamiętać o zgodzie klient na tego typu testy. Wtedy warsztat rzeczywiście moze dokonać oględzin czy wymienione elementy współpracują ze sobą poprawnie.

[@Bigos12]

@@atehamulcepolska7757 ​ - ok, dzięki za opinie. Warsztat oczywiście nie jest zainteresowany aby tracić czas jeżdżąc samochodem klienta po ulicach. W moim przypadku wprawdzie warsztat pouczył mnie o długim etapie docierania, jednak po wyjechaniu na ulice strach było jeździć: siła hamowania praktycznie zero i donośny hałas. Przyznam ze było dość niebezpiecznie, na szczęście nie było dużego ruchu. Jednak w sumie wszystko sie fajnie dotarło i polecę każdemu właśnie takie malowane tarcze. Pozdrawiam i życzę dalszego rozwoju kanału.

[@jb_0079]

Warsztat nie będzie jeździł 200 km żeby dotrzeć klocki. Pytanie Bigos czy im za to zapłacisz ( warsztat to nie fundacja) ale ok. 3-5 km powinni zrobić. Kilkukrotnie hamując. Dobrze byłoby zrobić próbę na rolkach sprawdzając opór toczenia.

[@Bigos12]

@@jb_0079 ​ - moje pytanie do ATE PL dotyczyło zachowania warunków gwarancji oraz bezpieczeństwa ruchu na drodze. Interesowało mnie oficjalne stanowisko ATE kierowane do warsztatów, w przypadku montażu tarczy z powloką ochronna o wydłużonym czasie docierania. Jak wynika już z pierwszej odpowiedzi- nie ma zalecenia jazdy próbnej wykonanej przez warsztat.

[@SpalaczBenzyny]

@@Bigos12 w ASO zawsze robili takie wstępne docieranie gdy tam wymieniałem tarcze i klocki

[@krystianpozniak5894]

Witam. Chcialbym dowiedzieć się czy istnieje taki parametr jak twardość klocka? Czy powinno dobierać się klocki do tarcz w jakiś konkretny sposób? Co można powiedzieć o tarczach nacinanych/nawiercanych?

[@atehamulcepolska7757]

Owszem istnieje parametr taki jak twardość klocka ale nie jest on udostępniany przez producentów. Głównym interesującym nas parametrem jest współczynnik tarcia. Co do tarcz nawierconych/nacinanych jest to temat zbyt obszerny by opisać go w jednym komentarzu. Postaramy się nagrać dodatkowy filmik na ten temat :)

[@wojciechm9089]

Czy można do zwykłych tarcz np,ATE zamontować klocki ceramiczne ? Czy nie będą za Twarde ? Ceramiczne z prostej przyczyny Nie pylą na czarno są czyste felgi nie ma czarnego syfu.

[@tomarerama]

Dzień dobry, mam pytanie co to za właściwości tej farby co powoduje docieranie klocków i tarczy ? Co w tej farbie jest takiego, że pomaga docierać klocki tarcze ? Dla mnie to jakieś niedorzeczności, co ma farba na powierzchni tarczy stykającej się z klockiem hamulcowym do lameli wentylacyjnych ? Jakieś dziwne hamowania z 50 km, potem przez kolejne 200 myślenie o delikatnym hamowaniu. Dla mnie sprawa jest jasna , farba niestety to farba i musi się zetrzeć chciał czy nie chciał i na powierzchni trącej być jej tam nie powinno. Cały ten syf z tej farby przy ostrym hamowaniu może spiec się na klocku lub tarczy i z stąd te ,, czary'' . Żadnemu mechanikowi nie chce się tego ścierać papierem ściernym bo to żmudna robota. Zmywanie tej farby o tyle jest niekorzystne, że robi się miękka i nie zmyta w 100% oblepi klocki. Prywatnie w swoich samochodach usuwam tą farbę z powierzchni styku tarczy z klockiem papierem ściernym. Kupa pyłu, i nic po za tym. Nie widzę co niby ta farba ma takiego w sobie co pomaga w ułożeniu hamulcy ? Materiał ścierny ? Inną nanotechnologię która kończy proces technologiczny produkcji tarcz i klocków ? Wiem, jestem napewno głupi, bo usuwam kosmiczną farbę papierem ściernym z powierzchni trącej i wg niektórych spowoduje to korozję lameli 😃 i jestem ,, januszem napraw" Farba usunięta z kilkudziesięciu tarcz, dla świętego spokoju, kilka normalnych hamowań aby mieć pewność, że wszystko jest ok. Potem normalna eksploatacja, nikogo nikt nie straszy 200 km nie hamowania ostrego. Sytuacje na drodze są różne i hamulce mają być sprawne od zamontowania do przeglądu, ewentualnie wymiany. Te czarodziejskie tańce z farbą wydaje mi się, że są narzucone, bo : 1. w żadnych warsztacie nikomu niechcę się tej farby ścierać 2. producent maluje po całości, bo tak wiadomo taniej i prościej w czasie magazynowania tarcze nie korodują. 3. lepiej zrzucić część odpowiedzialności na użytkownika i niech przez 200km ostro nie hamuje. Kończąc ten wywód może bez sensu podsumuję. Farba nie raz usunięta z tarcz hamulcowych, następnie odpylona i odtłuszczona. Później normalna eksploatacja. Żadnych obaw przez 100, 200, 300 km. Żadnego ponownego rozbierania usuwania spiecznej farby z klocka bo akurat na autostradzie trzeba było zahamować awaryjnie ze 140 km/h . a nie minęło 200 km . Tarcze nie pokrzywione, nic nie piszczy i nie trze. Hamulce jak brzytwa. To tyle.

[@atehamulcepolska7757]

Proszę nie mówić o sobie Janusz motoryzacji, bo chociażby sama wnikliwość z jaką podchodzi Pan do tematu świadczy inaczej ;) w tej farbie nie ma nic szczególnego oprócz jej właściwości antykorozyjnych i wysokotemperaturowych. Do farby tej dodawane są drobne opiłki korundowe, których zadaniem jest podczas pierwszych hamowań po montażu dopasowanie elementów pary trącej do siebie - nazywamy to docieraniem. Jazdy próbne sugerujemy, ponieważ ścierająca się farba przy współpracy z klockiem obrazuje często problem nierównoległości między tarczą a klockiem, co może być wskazówką dla mechanika o nieprawidłowej pracy zacisku. Jeżeli ma Pan więcej pytań zapraszamy do kontaktu telefonicznego [phone] :)

[@hobbymakemyhappyp7709]

Dlatego kupuję bez tej farby i jest dobrze!

[@tomarerama]

@@hobbymakemyhappyp7709 ja założyłem już któryś komplet i żeby się nie myśleć o farbie po prostu ścieram ją papierem i dokładnie odtłuszczam , czasami wcześnie nitro, ręcznikiem papierowym przejadę. Nic się nie dzieje. Wszystko chodzi jak trzeba. Ale warsztacie, komu by się chciało. Nie ma czasu na zabawę. ☺

[@portomare648]

Jak wygląda sprawa gwarancji na tarcze ATE? Kupiłem komplet takich tarcz z kompletem klocków "ASO" mercedes (w opakowaniu był tekstar...) - wszystko w sklepie mercedesa jako najlepsze częsci zamienne. Tarcze skorodowały wokół klocków po 4 dniach stania auta w deszczową pogodę i oczywiście hałasuje / pulsuje podczas hamowania. Przejechałem od tego czasu ok 10 tys km - nie dotarło się. W sklepie, pomimo pierwotnej deklaracji pełnej gwarancji na te elementy nie chcieli ze mną rozmawiać, bo: "zardzewiała tarcza nie podlega reklamacji". Jak taką sprawę załatwić?

[@atehamulcepolska7757]

Rozumiemy Pana problem, natomiast korozja na tarczach nie wynika z wady produktu, w związku z tym działy reklamacyjne dystrybutorów działając zgodnie ze wskazówkami rozpatrywania reklamacji nie mógą przyjąć tego typu sprawy. Jeśli ma Pan dodatkowe pytania prosimy o kontakt z naszą hotlinią techniczną pod nr 723 722 722 lub mailowo [e-mail]

[@portomare648]

@@atehamulcepolska7757 Czyli wpisujecie się w nowoczesny trend: gwarancja, ale za wyjątkiem wad, które mogą wystąpić... Tak się zabawnie składa, że posiadam też 36 letniego merca, który jeździ na oryginalnych jeszcze tarczach, ten samochód stoi pod chmurką nie ruszany nawet po kilka miesięcy, a po przejechaniu kilkuset metrów rdza z tarcz (która naturalnie powstaje na gołym, startym klockami metalu) znika bez śladu i hamowanie jest normalne: równe i bezszelestne. Wniosek z tego taki, że albo ATE sprzedaje aktualnie tarcze ulepione z jakiegoś śmiecia, dystrybuuje losowe chińskie wytwory pakowane w swoje ładne pudełka, albo rynek sklepowych części samochodowych jest tak ogarnięty przez podróbki, że ATE nie chce za nie odpowiadać gwarancyjnie, żeby nie utonąć, ale się do tego nie przyznaje.

[@atehamulcepolska7757]

Drogi Panie, na pokrywanie się tlenkami tarcz hamulcowych w jednym i drugim Pana wypadku ma wpływ m.in. Eksploatacja lub jej brak. Gwarantujemy, że obydwa użyte do tarcz stopy żeliwa stali są identyczne lub prawie identyczne. Jeżeli potrzebuje Pan szczegółowej odpowiedzi, rozmowy na ten temat zapraszamy do kontaktu z naszym technikiem 723 722 722.

[@portomare648]

@@atehamulcepolska7757 Właśnie miałem okazję zrobić zdjęcia tarczy: drive.google.com/drive/folders/17kidIh7hybxiqi0PJ7JqfoCxp6_DvkSx?usp=sharing Przejechała ok. 20 kkm przez 2 lata, jeździ codziennie po mieście, czasem nie rusza przez weekend, raz auto stało 2 tygodnie. Czegoś takiego: obżerania przez rdzę wokół klocka - jeszcze nie widziałem. Przód - stare, nabyte z autem tarcze - bez żadnych śladów czy efektów specjalnych. Znajomy w takim samym aucie (większy silnik) miał podobny problem, przetoczył, wymienił klocki - nie pomogło (po chwili problem wracał), wymienił tarcze w desperacji na najtańsze i po temacie. Tak więc magia marki to dziś chyba największa szmira w handlu, niektóre podróbki (to oczywiście loteria) są lepsze od "oryginałów", a pozostałe podobnej jakości, tylko kilkakrotnie tańsze.

[@estoniatallinn8206]

@@atehamulcepolska7757 Kuźwa ludzie to jest normalnie kabaret! Mam ten sam problem z ATE zamówione w autoryzowanym sklepie. Reklamacja została olana ciepłym moczem. To co się ostatnio dzieje z ATE to po prostu cyrk na kółkach i plucie klientowi w twarz po zapłaceniu za kilkadziesiąt kilogramów huuuuuj nie wiadomo jakiego pochodzenia stali. Nowa reklama firmy powinna brzmieć ATEraz to se radźcie sami. Płacz i płać jeszcze raz za nowe kolejne tarcze + klocki + serwis. Strata w moim przypadku to 2400 złotych !!! Tak to nie żart.

[@92kretmg]

Docieranie... Przez 200km hamować tak by nie nagrzewać układu... Teraz tak w mieście 200km to setki jak nie tysiące hamowań ale już 200km na trasie to czasami 0 a czasami do 100 hamowań. Jak na to patrzeć?

[@atehamulcepolska7757]

Oczywiście, że są sytuacje, gdzie możemy jechać setki kilometrów i nie użyć hamulców ;) natomiast nam chodzi o dystans 200km z użyciem hamulca, więc tak jak Pan zwrócił uwagę w trybie miejskim nastąpi to szybciej. Chodzi generealnie o docieranie bez przeciążania hamulca.

[@MichalWolsztynski]

witam pojawiło mi się bicie po roku tarcze ATE nowe ceramiczne i klocki przy dużej prędkości hamowania tarcze prawidłowo zamocowane klocki też poczatkowo nic nie było mocno hamowane lecz po okresie pół roku (teraz ma zestaw juz rok i przejechaniu 15tys km zaczynaja bić jakieś rady zestaw kosztował mnie sporo 800zł piasty były oczysczone przed montazem nawet wymiana piast z łozyskiem na nowe nic nie dała ponieważ szukałem innej przyczyny.

[@atehamulcepolska7757]

Witam, Panie Michale bardzo proszę o kontakt w tej sprawie z naszym doradcą technicznym pod nr 723 722 722 lub [e-mail]

[@MichalWolsztynski]

@@atehamulcepolska7757 ok dziękuję skontaktuje się niedługo

[@michadelogistyk3450]

@@MichalWolsztynski Bo może podróby kupiłeś,bo podrabiają ATE i to jest nagminne,a ATE powinno zacząć z tym walczyć,jakoś znaczyć swoje tarcze.

[@portomare648]

Wymontuj klocki i przetrzyj je na grubym papierze ściernym (40-60). Powinno pomóc na chwilę. Niestety 99% części samochodowych dziś to albo nędzne podróbki ( w markowych opakowaniach), albo producenci zamienników dołączyli do producentów samochodów z polityką "plastikowej jednorazówki".

[@Dawid1980]

Mam to samo jak się rozgrzeją jest bicie przy większych prędkościach raczej już nie kupię ate idę w droższe zestawy bo to potem przepłaca się dwa razy Te tarcze to dobre na miasto nic pozatym

[@kosaswir2031]

Witam ile będą docierać się nowe klocki do starej tarczy

[@atehamulcepolska7757]

Dobre pytanie ;) W zależności od zdeformowania pierścienia trącego współpracującego z powierzchnią klocka często może to trwać nawet dłużej niż przewidywany przez producenta przebieg 200 km :)

[@ostryt4928]

Nie ma jednoznaccznej odpowiedzi, wszystko zależy od warunków eksploatacji. Np. Kolega pierwsze klocki w swoim aucie wymienił po ponad 300k przebiegu, jeżdżone 98% użytkowania trasy. Jeżdżąc po mieście itp sytuacja diametralnie się odwraca.

[@robertkosinski3517]

Mi wystarczaja tarcze na max 5tys km i już wszystkie marki zakladakem nawet zmieniłem zaciski I tarcze na większe 360mm i dalej to samo...

[@Nojszaoo7]

Kup Zimmerman Sport Coat Z i klocki SDT do tego. U mnie 296mm przód, koszt 1100zl za tarcze i klocki Nowe piasty, przewody hamulcowe, zaciski OEM. TRW biły po 4 tys km - gwarancja odrzucona, no ręce mi opadły. Zimmerman i SDT zapierdalaja i nic im się nie dzieje, a prędkości 200kmh+, a styl jazdy dynamiczny, czasem agresywny

[@swiergu911]

No nie powiem, mądrze gadasz. 5 hamowań z 50-60 do 0km/h na spokojnie a później 200km przejechać, żeby nie doprowadzić do zagrzania klocków i tarcz - czyli wystarczy, że przejadę się autostradą, czy S-ką 200km bez używania hamulca? I wtedy będą dobrze dotarte??

[@atehamulcepolska7757]

Mówimy o docieraniu promontażowym a nie przejechaniu bez użycia hamulca.

[@swiergu911]

@@atehamulcepolska7757 doskonale wiem o czym mówicie. Ale są różne "szkoły" docierania hamulców. Ilu mechaników, tyle teorii na ten temat. Nie neguje, ani nie popieram na 100%.

[@katarzynapawowska3318]

Debest.

[@robsonrobson8266]

Kupione tarcze i klocki, gdzie po 26 miesiacach tarcze krzywe, ze szkoda gadac, a klocki popekane. Ostatni raz kupilem ATE

[@robertoboss3520]

Witam własnie reklamuje w hurtowni tarcze ate które pokrzywiły sie po kilku tys przejechanych kilometrów. Jezeli reklamacja zostanie uznana a tarcze zostaną wymienione na nowe, to co z klockami hamulcowymi które zawsze wymieniamy w komplecie z tarczami? Kto ponosi koszty zakupu klocków jak i wymiany wadliwych tarcz??

[@atehamulcepolska7757]

Firma ATE nie posiada działu reklamacyjnego. Reklamacje są rozpatrywane przez dystrybutorów. Natomiast jeśli stwierdzona zostaje wada produktu to może Pan dochodzić zwrotu kosztów dodatkowych. W wypadku stwierdzenia wady montażu lub eksploatacji te koszty nie są zwracane.

[@zbyszek9202]

niedawno też trafiłem na felerne jedna sie pokrzywiła

[@robertoboss3520]

@@zbyszek9202 u mnie reklamacja została uznana, wymiana na nowe ale ori bmw

[@zbyszek9202]

@@robertoboss3520 niestety kupowałem wysyłkowo i trochę na nich jeździłem, kolejne gdy zawiozłem do warszatu powiedziałem żeby sprawdzili ich bicie i bicie piast przed montażem

[@robertoboss3520]

@@zbyszek9202 jak sie nie myle hurtownia powinna dac Ci 24 mies gwarancji, ja na moich jeździłem jakies 10 mies, po kilku tys km wystąpiło bicie kierownicy przy hamowaniu z wiekszych prędkości

[@majchrzakmichal]

Witam .....kupilem zestaw tarcz i klockow ate ...do bmw e91 330 d .......klocek niebierze po calosci ....zostawia 7 mm od krawedzi tarczy .......czy to normalne ? Pozdrawiam 💪

[@atehamulcepolska7757]

Nie, nie jest to normalne zjawisko. Zwykle dotyczy niepoprawnej pracy zacisku hamulcowego lub złego przygotowania do montażu nowego zestawu tarcz i klocków.

[@663mistrz]

no i się zesrało. miesiące i po tarczach xDDD 1500 w plecy ;D

[@Orzech55555]

załżyłem ceramiczne ate do a8 d4 i takiego gówna jeszcze nie miałem, bicie jest takie że cała buda chodzi,myślałem że to tarcze i natychmiast wymieniłem na nowe ale dalej jest to samo.żenada

[@atehamulcepolska7757]

Klocki ATE Ceramic są przeznaczone do komfortowej jazdy, bezpyłowe. Sprawdzają się przy spokojnej jeździe. Jeśli jeździ Pan dynamicznie i obciąża mocno układ hamulcowy te klocki rzeczywiście nie spełnią Pana oczekiwań. Proszę nie mylić ATE Ceramic z klockami ceramicznymi do sportowej jazdy.

[@fromhead89]

kupiłem ATE wszystko zgodnie ze sztuką zrobione i co klocki piszczą dziadostwo

[@pawebarski6020]

Czego wy chcecie od produktu made in china. Mi też piszczą ate, daj głośniej radio i pomoże. Dodam że dałem nowe zaciski, prowadnice, jarzma, było smarowane i dupa.

[@Szerszen241]

Dać opór i schamowac jak wytrzyma i się nie skrzywi to będzie a nie jakieś cackanie się Pozdrawiam

[@kejto]

co ty gadasz, normalnie ogien rura i sie dopasuja

[@jarosawbucholc3434]

Co za brednie.Kupiony przez mnie nowy oryginalny zestaw już nie wytrzymał roku.Jakość ATE w moich oczach spadła do zera😡

[@atehamulcepolska7757]

Panie Jarosławie jaka była odpowiedź z działu reklamacyjnego na złożoną przez Pana reklamację?

[@jarosawbucholc3434]

@@atehamulcepolska7757 nie reklamowałem gdyż zakup był dokonany w innym mieście.Rzecz jasna mam dowód zakupu.Nie wiem czy ten rodzaj produktu można reklamować skoro jest zamontowany w aucie a to jest w ciągłej eksploatacji.Dosłownie 2 dni temu ponownie strona kierowcy zapiszczały klocki.Grubo ponad pół roku znosiłem piszczenie klocków,które warsztat sprawdzał gdy zgłosiłem problem.Warsztat zrobił co mógł ale nie usunął w pełni usterki.Nie wspomnę iż na przednich tarczach widoczne są wżery co przy tej klasie produktu są niewybaczalne.Może się uda w tym roku wymienić na nowy zestaw więc poproszę warsztat o zwrot starych tarcz by zrobić zdjęcia jak wyglądają po roku eksploatacji.Pozdrawiam.

[@Loogik1979]

@@jarosawbucholc3434 piszczenie nie jest wadą ani usterką. Może być natomiast cechą.

[@jarosawbucholc3434]

@@Loogik1979 cechą czego?ATE to syf!!!

[@Loogik1979]

@@jarosawbucholc3434 to dlaczego u mnie jest wszystko ok ? Poczytaj skąd się bierze pisk klocków najpierw.

[@bartekhycel]

Syf firma. Wymienione w aso tarcze klocki. Pasta, czyszczenie piast wszystko zgodnie ze sztuką. Skrzywiły sie w ciagu 3ech tygodni. Nie polecam. Założyłem textary i wszytko ok.

[@Andrew-rw4nd]

trzeba umieć jeździć

[@grzegorzwojcik2638]

Są Państwo pewni, że nie należy przed założeniem zmywać powierzchni na której będzie pracował klocek zmywaczem do hamulców w celu odtłuszczenia? Przecież zawsze przy montażu tarcze ulegają zabrudzeniu i praktycznie każdy poradnik zmiany tarcz hamulcowych podaje, że należy przed założeniem zacisków przemyć tarcze.

[@atehamulcepolska7757]

Tak oczywiście, jako producent jesteśmy pewni tego, że nie należy zmywać. Farba pokrywająca tarczę hamulcową ma określone właściwości w procesie docierania.

[@onnie3572]

@@atehamulcepolska7757 tu nie chodziło o usunięcie farby ochronnej tylko o brud naniesiony na tarcze przy montażu i należy go przemyć

[@atehamulcepolska7757]

Ale oczywiście ma Pan rację, widocznie musieliśmy się nie zrozumieć ;) musimy użyć zmywacza właśnie w celu usunięcia zanieczyszczeń ale pozbawionego właściwości chemicznych, które mogłyby usunąć farbę powlekającą tarczy.

[@92kretmg]

Słuchamy ze zrozumieniem...

[@Bigos12]

Jasne ze jak usmarowałem tarczę, to muszę ja umyć. Fabrycznie na takiej tarczy nie ma grama smaru.

[@Ryhoo]

Klocki ATE zwykłe bardzo żywotne. Klocki CERAMIC odradzam- głosne, powodują dudnienie (po założeniu na nowe tarcze) - reklamacja odrzucona! Tarcze posiadają mikrorowki po toczeniu. Mój mechanik - dystrybutor ATE nigdy nie kładzie tarcz ATE. A ja sie nie posłuchałem. Wkłada tarcz Bosch z klockami ATE.