WYMIANA TARCZ I KLOCKÓW HAMULCOWYCH, JAKICH BŁĘDÓW NIE POPEŁNIAĆ I JAK TO ZROBIĆ DOBRZE?

Siemanko.
Dzisiaj omawiam temat wymiany tarcz i klocków hamulcowych. Chciałbym żeby było to dla Was pomocne bo wiem, że robicie takie zabiegi u siebie w zaciszu własnego garażu. Róbcie to dobrze i jeździjcie bezpiecznie. Pamiętajcie też o wymianie płynu hamulcowego co dwa lata.
Jeśli macie jakieś uwagi do filmu to zapraszam do dyskusji w komentarzach.
Pozdro!
Przygotowanie piasty:
• PRZYGOTOWANIE PIASTY D...
facebook
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/Prof...
Warsztat Profesora:
g.page/Profeso...

[@Drabarco]

Proszę nagraj więcej materiałów o wymianie/naprawie elementów zgodnie ze sztuką warsztatową i częstych błędach amatorów. Taki materiał to prawdziwa perełka na youtube. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego wieczoru.

[@Barozo28]

Mateusz Drabarek taka seria „chris naprawia” „chris wymienia” . Mega pomysł z jeszcze większym potencjałem !!!

[@szpynda]

Cała klasa razem: Pro-si-my Pro- fe-so-rze!

[@HeathLedger99]

Chris zrób to dla nosaczy 🙌

[@mucek37]

Podpisuję się dwoma rękoma i... nogami też...

[@michav8612]

Ja też jestem za tym pomysłem

[@fila1445]

Strzela w nadgarstku - 30Nm Strzela w łokciu - 90 Nm Strzela w ramieniu - 150 Nm Strzela w kolanie - 300 Nm

[@oxygenium92]

Legendy chodza ze jak strzelaja zeby madrosci to i tak za malo niuta zeby odkrecic nakretke kola pasowego w hondach

[@mariuszs.3029]

@@oxygenium92 🤪🤪🤪 MISTRZ! Ale z tą śrubą to święta prawda.

[@fila1445]

@@oxygenium92 jak noga z biodra wyjdzie dopiero

[@NieJestemzPolskiPL]

A jak strzeli w plecach to ile? :O

[@piterwelder3909]

@@oxygenium92 nie nakrętka ,tylko śruba😁

[@las3k91]

Poziom wyższy niż na wysokobudżetowych produkcjach TVN Turbo.

[@Marek-MAROGO]

"TVN TO JEST KOMPLETNY SYF" - Max Kolonko

[@Liquidazot]

od kiedy TVN prezentuje POZIOM? :D

[@las3k91]

@@karolwozniak7039 na turbo przynajmniej nie ma polityki, nie jest AŻ TAK źle ;)

[@podcastolog]

Pozdrawiam serdecznie

[@BartoszCiesielski]

W tefalenie to te majstry to janusze

[@3ndru1]

Kurła w 20 min dowiedziałem się więcej niż w 6 mieś praktyki w technikum. Dziękuję Ci Krisie Profesorze

[@redis2945]

zmień praktyki, albo technikum

[@Michal_K03]

@@redis2945 szkol mechanicznych nie ma dużo. Np w moim orzypadku jest tylko jedna szkola w obrębie 50 km:) a druga sprawa 5/6 klasy ma w dupie wiedze przekazywaną przez nauczycieli.

[@Michal_K03]

@@om8112 z tymi płatnymi szkołami to wiesz. Placili by rodzice (no bo skąd 16 latek by mial wiekszą sume na szkołe?) A dzieciaki i tak by mieli daleko tą wiedze;) ale kazdy ma swoje zdanie, nie neguje.

[@WJitaM]

ja w szkole i na praktykach nie nauczyłem sie niczego z mechaniki i obsługi samochodów. w szkole uczyli tego co juz wiesz, albo czegos wogole nie związanego z mechanika samochodowa. zacząłem sie uczyć napraw dopiero jak kupiłem swój pierwszy samochód przy którym pomagał starszy kolega mechanik. w szkole w ławce ziewalem z nudów a na praktykach sprzątaliśmy warsztaty, myliśmy auta albo bylismy operatorami tokarek, frezarek itp tak było w Techniku Mechanicznym w klasie o profilu "Obsługa i naprawa pojazdów samochodowych". żałowałem wtedy ze nie poszłem do zawodówki na kierunek "Mechanik samochodowy". tam mieli więcej praktyk i zajeć przy samochodach.

[@Loogik1979]

Ze szkoły zazwyczaj nadaje się do zawodu 3 z całej klasy, zostaje 1

[@elcukro]

Taki materiał powinien być nagrany dla każdej pracy dot. wymiany degradujących części: zawieszenie, olej, płyny, sprzęgło, hamulce ręczne. Świetny materiał.

[@adamczyzewski1644]

Jednym z podstawowych błędów jest oddanie auta do warsztatu, najlepiej wymienić tarcze i klocki samemu albo że szwagrem 😂

[@Patryk4315b]

Na parkingu od blokiem najlepiej wymieniać, już raz wymieniłem mechanizm podnoszenia szyb... wraz z mandatem XD

[@rosomakup]

Za co mandat ?:o

[@michal5128]

Nie masz racji, oglądając wskazówki chrisa, znaczy się Proferora Chrisa niema mowy o pomyłce :)

[@jarosawolenski9107]

Wymiana ze szwagrem z 0,7 na łba.

[@tromba831]

@@rosomakup W wielu gminach nie wolno naprawiac samochodów na drogach publicznych czy parkingach.

[@herbbawarii437]

Panie kolego tak prozaiczna czynność jak zmiana klocków i tarcz została przez Ciebie tak dobrze przedstawiona ze przykuła moją uwagę na cały seans;) pozdrawiam

[@gienol]

Oglądam przed każdą wymianą tarcz i klocków, żeby o niczym nie zapomnieć. Dzięki Chris.

[@kamilszerszen4450]

ty naprawdę myslisz, że jakikolwiek mechanik tak sie bawi w czyszczenie?

[@grensio]

Panie! Ja jestem 42 lata kierowcą, i jeszcze żem takiego mechanika nie spotkał. Jak pan tak robisz dla każdego klienta to szacun. Filmik też fajny :) Z tą ceną racja i ja chętnie zapłacę więcej za taką usługę. Niestety wysoka cena nie oznacza dobrej usługi.

[@krzysztofdykta479]

To prawda, większość pseudo mechaników robi na odpier.. byle jak byle jak najwięcej aut zrobić

[@marcincinek9066]

Części 300 zł robota 500 ooo panie co tak drogo przecież to tylko tarcze zaczyna się walka słów.

[@michalzalewski2410]

36:37

[@Piotrekxxp]

Bardzo dobry filmik (poradnik), sam jestem mechanikiem tylko cięższego sprzętu, Chris jeżeli czytasz komentarze to parę uwag do następnych poradników. Jeżeli użyłeś zmywacza do elementów "gumowych" w hamulcach to zawsze go odparuj chociaż sprężonym powietrzem,ogólnie zmywacze uszkadzają ten rodzaj elastomerów za to etanol czy denaturat już nie. Stożki śrub do kół i gniazda centrujące w kole w wielu pojazdach się smaruje np przykład w wszystkich modelach Opla z wyjątkiem Agila-B smarem do łożysk tocznych tak było do 2008 roku teraz może więcej modeli się nie smaruje. Żeby zachować momenty dokręcenia śrub to dopuszczalne jest smarowanie gwintów cienką warstwą oleju (nie smaru, bardzo zmienia moment dokręcenia) mowa o ogólnych połączeniach gwintowych (choć wielu producentów ma oddzielne tabele do dokręcania śrub posmarowanych i suchych), ale jak każdy brałby przykład z Ciebie i używał klucza dynamometrycznego te gwinty i połączenia byłyby wieczne, byłem w serwisie oponiarskim 10 może więcej stanowisk a żadnego klucza dynamometrycznego dwa tylko na pokaz i to zepsute. Płyn hamulcowy R3, DOT 3, DOT 4 i DOT 5,1 możesz je zamieniać najlepiej klasą wyższą i są całkowicie mieszalne nawet zalecam wymianę płynu R3 na DOT 4 przy regeneracji takiego układu - oczywiście nikt nie zagwarantuje że jakiś producent najszybciej no-name poza glikolem nie użyje jakiegoś uszlachetniacza który zareaguje z danym elastomerem, z mego doświadczenia stosując płyny normalnych producentów taka sytuacja nigdy nie wystąpiła a nie robię nic na pałe. Nie mieszalny jest płyn DA-1 i DOT5.0 który jest na bazie silikonów i oczywiście żadne oleje. Ile to układów się naprawiało bo np ciągnik Same i Deutz to teraz jeden producent ale w jednym stosuje oleje mineralne a drugim płyn np DOT 4 a skoro to płyn z logo producenta i dał go pan mechanik który był w Same serwisantem to trzeba taki lać. Mało że spierdolił skrzynie biegów swoją naprawą to jeszcze do hamulców wsadził ręce, albo pan miał płyn hamulcowy z samochodu a w ciągniku CASE było mało to dolał, już o mechanikach to nie wspomnę. Tak jak powiedziałeś smarować można ale z umiarem, dla producentów najważniejsze jest bezpieczeństwo więc lepiej dużo połączeń nie smarować, ale gdyby ta piasta była zakonserwowana to byś jej nie musiał tak heblować. Trochę robię i w samochodach częste przypadki jak fachowcy nie poradzą a czasami i serwis to do mnie i jeszcze się nie spotkałem żeby ktoś tak smarował że aż tarcze się nasmarowały, no choć miałem jeden przypadek że mechanik w A6 po naprawie hamulców specjalnie co ok. 5 dni smarował tarcze i klocki bo hamulce klientowi się blokowały. Ale się rozpisałem, powodzenia i fajnie że kręcisz i samochody i filmiki ten z wymianą oleju w tłumiku kolega mi pokazał myślałem że padnę, kto nie oglądał to polecam.

[@spraygarage6094]

Drogi Krisie, takie moje spostrzeżenie. Gdybym był nauczycielem w szkole nauki zawodu, to oglądanie takich filmów było by podstawą nauki. Robił bym sprawdziany po każdym takim filmie instruktażowym. Pełen profesjonalizm, kultura w słownictwie, metoryka i pedagogiczne podejście. Krisie Brawo Ty!!

[@billybily4702]

Dla siebie można tak robić dokładnie. Żaden mechanik tak nie robi, bo każdy patrzy na zegarek aby zrobić jak najszybciej i zazwyczaj byle jak. Szacunek za tą dokładność. Brakuje takich fachowców, którzy są dokładni i biorą pieniądze za dobrze wykonaną pracę.

[@davem6480]

Aso tak robi

[@scobikpoznan]

Dzięki Chrisie, porządny content. Od lat robię to sam, nauczony "organicznie" grzebania - i bez bicia przyznam się, że nie pomyślałem do dziś o brudzie wtłaczanym wciskanym tłoczkiem. Od dzisiaj - tylko z odkręconym odpowietrznikiem i po umyciu pod kondomkiem !

[@szymonkowalski6215]

Profesorze, przed każdą wymianą hamulców oglądam ten film żeby odświeżyć sobie całą procedurę. Dzięki za dzielenie się wiedzą! 🙂

[@krzysztofdobrzynski55]

Troszkę dla odmiany ochów i achów ;) : Przy czyszczeniu z syfu cylindra ( i późniejszym jego smarowaniu ) - w pokazany przez Ciebie sposób zostaje on wyczyszczony jedynie w 50-60% - od strony samego zacisku jest po prostu za ciasno żeby to zrobić ( zarówno żeby oczyścić i nasmarować ). Oczywiście można próbować obracać cylinder wokół osi, ale.. 1. nie w każdym aucie, 2. są auta z wkręcanymi i wciskanymi tłoczkami ( nawet 2 rodzaje na 2 osie ), 3. nawet po obróceniu, syf cały czas może zostawać na dole . Druga sprawa smarowanie piasty smarem miedziowym. Sporo o nim powiedziałeś, ale zabrakło najważniejszego - smar miedziowy(miedziany) + felga aluminiowa = jej korozja!!!. Mimo wszystko, filmik, który wielu rzeczy nauczy innych (czasem oczywistych), sam z chęcią obejrze kolejny

[@damianjanecki1210]

W trakcie tego filmu nie ucierpiała żadna A klasa😁

[@radeks76]

Ale duma niejednego "najlepszego mechaniora z 3-go garażu po lewej stronie" i owszem .

[@kremowkarzmicha9836]

Największym błędem podczas wymiany jest nie zagranie w kółko i krzyżyk lub spuszczenie paliwa.

[@mosiondz7997]

Największy błędem jest oddawanie do jakichś zakładów płynów. Trawnik wszystko przyjmie, w portfelu wincyj kasy, a na fakturce (której nie ma) hajs się zgadza.

[@szpynda]

I to jest poradnik! Krok po kroku, wszystko zrozumiale nawet dla informatyka ;) Matko boso jak jak bym chciał żeby mi ktoś tak hamulce zrobił. Płaci się kasę za pełną usługę, a dostaje zrobione po linii najmniejszego oporu. Nawet piasty nie wyczyszczą. Mi powiedzieli, że te przewody elastyczne co mam są dobre. Tylko 28lat mają.

[@swz13]

Po lini najmniejszego oporu

[@szpynda]

@@swz13 Dziękuję, poprawione!

[@TheMgr130]

Przepraszam bardzo, 3 lata temu skończyłem technikum informatyczne i od 3 lat pracuję jako elektromechanik. Skoro ktoś jest informatykiem, to nie znaczy, że zdolności manualne są mu obce.

[@szpynda]

@@TheMgr130 oj, to taka hiperbola miała byc. Nie bierzmy wszystkiego dosłownie. A swoją droga gratuluje zawodu i fachu w ręku..

[@marcinhuniewicz]

Świetny materiał! Prawdopodobnie jednak niewielu mechaników robi tą czynność tak dokładnie. Szacunek!

[@grzegorzg7028]

Chris, myślę że to jeden z najlepszych poradników jaki można spotkać na youtube, choć brakuje mi kilku słów o docieraniu klocków i tarcz. Polecam wszystkim majstrom poczytać i nie popsućsobie roboty...

[@cheppeniathan]

Bardzo cenny film dla mnie. Obyśmy doszli takimi filmikami aż do generalnego remontu silnika🙂

[@Gabriel999000]

A zawsze myślałem, że wszystko robię okej. Tak sobie uświadomiłem, ile popełniłem błędów podczas wymiany głupich klocków. Dziękuję za ten materiał... Czekam na podjęcie decyzji, że będziesz nagrywał serię z cyklu "Jak prawidłowo wymienić XXXXX". POZDRAWIAM SERDECZNIE

[@marcinrod2680]

Niby banalny temat , a cały materiał oglądałem z dużym zaciekawieniem . Super robisz robotę !!! Pozdrawiam i z niecierpliwieniem czekam na kolejny film !

[@krztszyoforze7818]

Właśnie dla takich filmów powstał KZbin, ba nawet pokusze się o stwierdzenie że internet. Dzięki profesorze, teraz mogę sam wymienić tarcze

[@dawiddawid8306]

Jakie to jest piękne pożadny fachowiec wie co robi taką robotę się chcę oglądać a nie jak ktoś wywali klocki wepchnie młotkiem tłoczek wciśnie klocki i zrobione.. pozdrawiam panie Krzysztofie!! Tak trzymać o cieszyć się z życia bo na darmo pan się nie urodził 😁

[@rezzo4744]

Panie profesorze Krisie! Dziękuję za taki pouczający materiał! Jak dobrze że mamy takiego profesora!

[@aras119]

Chrisie, bardzo fajny odcineczek. Nie jestem mechanikiem ale przy wymianie tarcz i klocków postępuję dokładnie jak tu pokazałeś. To mnie tylko utwierdziło, że robię to dobrze 😊.

[@txrpol]

Profesorze drobna uwaga do odkręcania śrub o główkach 6-katnych używamy kluczy lub nasadek 6-kątnych,używanie klucza 12-kątnego do odkręcania odpowietrznika często prowadzi do uszkodzenia główki odpowietrznika.. taka drobna sugestia :)

[@leszekrozen8743]

Autorowi szacunek i serdeczności ślemy za świetne materiały edukacyjne oraz pracę bezwarunkowo rozdawaną świadomej uwadze polecam ten strumyczek merytorycznej wiedzy.

[@grzegorzm.2765]

Jestem pewien, że ten film instruktażowy otworzył oczy niejednemu fachowcowi od napraw. Mnie wyjaśnił logicznie dlaczego nie należy wtłaczać płynu hamulcowego przez wciskanie tłoczków w zaciski. Przyda mi się ta wiedza na przyszłość. Każdy uczy się całe życie. I warto to robić. Pozdrawiam.

[@legion4416]

Takie filmy uświadamiają nas użytkowników o tym że czasami warto samemu wykonać tak proste naprawy zrobimy to napewno dokładnie i będziemy mieli satysfakcję że nam się udało :-) Czekam na kolejne filmy bo opowiadasz to w bardzo interesujący sposób. PS. Może opowiesz nam coś o amortyzatorach tak zapomnianych że badanie techniczne to nie wszystko :-)

[@s-chassis]

W końcu ktoś wyjaśnił od A do Z ten temat, chcemy więcej takich filmików. Piastę jak i szpilki polecam smarować olejem silnikowym/przekładniowym tego nie da się za grubo posmarować.

[@elbooro]

szpilek się nie smaruje

[@Mmaarrcciinn]

Profesorze wytlumaczyleś ogromnie dokładnie to wszystko każdy kto chyba nawet klocka na oczy nie widział by to wykonał po tym filmie. Normalnie w warsztatach nawet szczotki drucianej nie użyją przy wymianie klocka czy tarczy..... Paprochy wszedzie

[@mateuszkosakiewicz8345]

Marcin Tomala proszę cię nie wrzucaj wszystkich do jednego wora z reguły to zarobki Polaków nie pozwalają na profesjonalne naprawy i wymagają naprawy za 100 zł a potem się dziwimy ze coś jest chujowo

[@santanachia]

Dziękuje Panie Profesorze. Wymienione, działa. Świetny patent z czujnikiem zegarowym. Przy okazji okazało się że ASO subaru zasmarowało wszystko tonami smaru miedziowego… w tym całe prowadnice. Połowa roboty to było czyszczenie tego dobra.

[@skoda110]

od kiedy obejrzałem ten filmik to wszystko zaczelo miec sens. Zakupilem taki mikromierz i zawsze zauważyłem że hamulce bywają zaniedbane. Prowadnice zawsze były przypieczone, gumki zdażają sie uszkodzone a osadzenie tarczy zardzewiałe i przez to bijące. Dzieki Chriss :)

[@pumbolot]

Dzięki Ci o Panie że jesteś i dzielisz się wiedzą!!!! każdy Janusz mechanik do snu powinien oglądać ten odcinek! Dziękuję Chrisie !!👍👍👍

[@andrzejbieganowski2909]

Dr😃👍

[@edwardmroz8400]

Jak chcesz to potrafisz nakręcić ciekawy vlog, Profesorze Kris trzymaj tak dalej.

[@stanisawk1385]

Jak dla mnie REWELACJA. Spokojnie, rzeczowo, fachowo, bez filozofii, kombinacji i urojeń Bez wahania bym dał swój wózek do Profesorka do naprawy! :-)

[@mareksoko2581]

To prawdziwy uczciwy gość mechanik szczegółowo wytłumaczy na luzie bez żadnej spiny. Profesorze startujesz za rok na prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, z twoim potencjałem doświadczenia w mechanice i jako spoko gość na luzie wygrał byś z obecną Juda

[@andrzejsamouk9206]

Brawo podziwiam Pana za pełny profesionalizm i cenne rady dla takich osób jak ja. Pozdrawiam.

[@Sider821]

Dzięki Kris za poradnik, naprawdę tacy ludzie jak ty to skarb narodu! Życzę sukcesów i czekam na kolejne filmy!

[@pawelcitak83]

Świetny merytoryczny film ogrom wiedzy fachowej i wszystko bez czytania z promptera. Dzięki za dobry film na spontanie. PS w hondach na wieczku jest zamiennie dot3/dot4 ale fakt starsze miały dot3. Pozdrawiam hej!

[@linqo]

Tak sie to dobrze oglądało, że nie zauważyłem nawet ile trwał ten odcinek ;D a tu cyk ponad pół godziny ;)

[@michalsmalec8736]

Genialny poradnik, mnóstwo przydatnej wiedzy dla osób chcących rozpocząć przygodę z mechaniką pojazdów. Oby więcej takich filmów!

[@MM-gf1yv]

Bardzo przydatne informacje, pomocny filmik, solidny fachowiec. Jeśli robi tak, jak pokazuje na nagraniach, to naprawdę każdy mechanik powinien sobie wziąć do serca jego uwagi. Dziękuję.

[@Dymszlip]

Chris, jesteś najlepszym youtuberem mechanikiem. Właśnie to do mnie dotarło !

[@MortimerKadaver]

O jakieś 40 filmów za późno zorientowaleś się....

[@marekb.597]

Lepszego narazie nie znam ;)

[@Piotr-ud7zq]

Mega pozytyw 😁 "gonić dziadów" haha

[@DjZibus]

Tez mi sie to podoba

[@MichuEnduroBeta]

Petarda ! Tłumaczysz wszystko tak fajnie i jasno , że nawet Ja bym mógł się przy Tobie nauczyć mechaniki pojazdowej i była by to czysta przyjemność :D Aż by się chciało u Ciebie pracować. Oby więcej takich materiałów . Sekcje też są bardzo jasne i uczące . Pozdrawiam i czekam na kolejny odc :)

[@majadubl195]

Brawo.....polecam wszystkim ten filmik. Profesjonalny pokaz wymiany klocków i tarcz. Widze że wszystkie elementy sa omówione. Dodam, tylko że w przypadku tarcz nacinanych trzeba doprowadzi do tego by klocek w jarzmie działał równolegle inaczej będzie kantowal i hałasował. Panu bez obaw oddalbym auto do naprawy. Więcej informacji na priv. Odnośnie hałasowania klocków.

[@jacekcybulski7060]

Doskonały materiał - dziękuję. Chciałem poruszyć temat smarowania śrub/szpilek mocujących koło. Ja starej daty, kiedyś mazało się smarem grafitowym i tak robię do dziś. Dzięki temu, zawsze mogę odkręcić koło zwykłym kluczem gdy zajdzie taka potrzeba gdzieś na szosie.

[@bobbil6803]

Moment dokręcenia śrub bez klucza dynamometrycznego zawsze jest do pierwszego "E..." Natomiast odkręcanie jest nawet do "K" (Kur.....,ale zapieczone)

[@bartoszsitek6581]

Albo kiedy z dwóch śrub robią sie dwie XD

[@bt9534]

Jak się na smaruje tak jest

[@lukaszmalchar]

Czekamy na tylni zacisk ten właśnie z ręcznym 😉

[@piotrkolanko9047]

Dobry materiał, konkretnie bez przynudzania ze szczypta humoru .Dzieki, oby więcej takich.

[@rafakaczmarek1265]

Super filmik człowiek uczy się całe życie, żeby wszyscy mechanicy tak podchodzili do sprawy byłoby dobrze, dlatego od 5 lat sam naprawiam swoje auta, a ten film dał mi kolejką dawkę wiedzy w tym temacie dzięki pozdrawiam.

[@jacekm.2272]

Ehhh jak bym wiedział na 100%, że takie Spa dla hamulców zrobi mechanik, to jeszcze bym prezent wręczył. Fantastyczny odcinek !👍

[@PiotrCh91]

Szanuję za uczciwe podejście do tematu :) jakbym obejrzał to miesiąc wcześniej na pewno wymienił bym sobie dużo lepiej klocki i tarcze :)

[@Danielek99999]

Niesamowicie szanuję za takie podejście do pracy! Klasa sama w sobie!

[@szonytube]

Nie mam czasu dzisiaj obejrzeć, przyszedłem tylko zostawić lajka

[@S-z-y-m-o-n]

Jak ja sobie marzę, by tak ktoś we Wrocławiu wymienił mi tarcze z klockami! ASO się chowa! Ja pierniczę... Szacun za robotę!

[@raiderde9718]

Mam pytanie do tych dla ktorych kazdy mechanik jest Januszem.lle? Panowie ile jestescie w stanie zaplacic za taka robote jak na filmie? W pisaniu komentarzy kazdy kozak co innego jak przychodzi do placenia.

[@S-z-y-m-o-n]

@@raiderde9718 Gdzieś napisałem, że każdy mechanik jest Januszem?

[@emperorjulian2159]

Chrisie - mechanikiem nie jestem ale kocham samochody. Patrząc po swojej działce życiowej i mając na uwadze że sam staram się robić dokładnie albo wcale, życzę wszystkim ludziom żeby byli tak sumienni i precyzyjni w swojej pracy jak Ty.

[@hanskloss2230]

Nie znam mechaników, ktorzy by tak dokładnie wymieniali.

[@Joker-Motors]

ja tak wymieniam mam warsztat we francji i nie cierpie warsztatow gdzie sie liczy masowka pracuje sam syn czasem 15 lat mi pomaga zajmuje mi to z godzine a nie 20 minut ale i cenie sie jestem droozszy niz konkurencja a klientow nie brak wszystko zalezy od wyboru mechanika czy chce akord czy che jakosc a wydaje mi sie ze kasa na koniec miesiaca taka sama w obu przypadkach tylko w moim nie mam klientow niezadowolonych pozdrawiam

[@pusterpusterski8122]

wyczyścił i nasmarował tłoczek z jednej strony . kupa

[@182mcg1]

Na chleb by nie zarobił. Musiał bym skasować gościa z 1000 zł

[@kaziupir]

Bo taka wymiana by pół dnia zajęła.

[@f16-p7s]

Hha ale pytoli . Wymieniaj płyn hamulcowy. chłopie a nie spuszczaj przy każdej wymianie . Piszczy tylko. Przez zacinajace się prowadnice a nie żadne syfiaste Smary co ty facet wyprawiasz . Bicie na nowych terczach. Ja na każdych zrobię Ci bice nawet po twojej wym anie 😁 wystarczy szybciej pojechać i już tarcze zaczynają wibriwac później spokojna jazda delikatne chamowania i wraca do normy . Taki dziś szajc . Profesorku ja smaruje takim smarem że nigdy mi nie za piszczy nic ale to tajemnica . Rynek by padł. Niemoge zdradzić . Miłej zabawy.

[@bazejgorny5963]

Szacunek za nagranie takiego dobrego materiału .Sam mam warsztat i nie zawsze nasze argumenty ze to tak się robi, trwa tyle czasu i kosztuje tyle docierają do klienta.Osobiście odpowietrzam jeszcze zaciski. Używam miedzi tylko z umiarem bo jak się robi stałym klientom auta to potem z uśmiechem na twarzy wszystko bez problemowo się wymienia nie trzeba zbijać tarczy z piasty bo się przyspawała.Moim mechanikom powtarzam naprawiaj oczami zanim coś ruszysz i pamiętaj o demontażu w przyszłości. Pozdrawiam

[@matttomzak2befluent523]

Od razu słychać dobrego mechanika co w kulki nie leci :) gdzie masz warsztat ?

[@bazejgorny5963]

@@matttomzak2befluent523 poznan piatkowo

[@matttomzak2befluent523]

@@bazejgorny5963 Podaj nazwę warsztatu - zanotuję sobie.

[@bazejgorny5963]

@@matttomzak2befluent523 Poznań

[@tomaszcieslak2401]

Mistrzu, jesteś stworzony do napraw aut i do KZbin. Tak trzymać 👌👍

[@zbigniewstefaniak3573]

Witam jest Pan Pionierem Motoryzacji konkretne, podejście do sprawy tak powinno być przy takich pracach

[@radek5153]

Właśnie robię hamulce tył. I chciałem sobie przypomnieć co Profesor kiedyś radził. Super

[@R0Ut3rs]

Super Panie Profesorze Krisie, dziękuję za te cenne informacje :)

[@andrzejsomczynski7565]

Witam. 1. smarowanie gwintu w śrubach z kola jest błędem ponieważ moment dokęcenia śrub jest taki aby wystąpiło zjawisko samohamowności. 2. Bicie poprzeczne jest tym więkrze im większa jest tarcza (prawo Talesa) 3. Tarcze zależy tylko i wyłącznie od siły nacisku i od rodzaju powierzchni. Nie ma na to wpływu wielkość powieżchni. Efekt o którym mówiłes zależy od pojemności cieplnej tarczy lub od odległości środka powierzchni efektywnej hamowania klocka i odległości od środka obrotu (środka piasty).

[@salsarriba5695]

jak zobaczyłem smarowanie gwintów, tez pomyślałem, że można lekko przeciągnąc śrubę..

[@MarekPaszek]

Problem ogólny - zardzewiala śruba ma większe tarcie od nowej, producent podaje momenty na nowe gwinty.

[@foxik20]

@@MarekPaszek I stąd mamy lekką aplikację smaru. Warto byłoby zrobić test z momentami dokręcania przy różnym stanie korozji elementów łącznych.

[@foxik20]

AD 3. Trzeba przypomnieć o ważnej sprawie, jaką jest moment tarcia. Mówi to nam o tym, że mając tę samą siłę tarcia, działającą na pewnym obwodzie (tutaj tarczy hamulcowej), to moment tarcia jest tym większy, im dalej od osi obrotu tarczy jesteśmy. Idąc za tym, że mamy taką samą siłę (bo tłoczek przecież nie wyczaruje więcej przy zdezelowanej tarczy), a powierzchnia (a dokładnie zakres promienia roboczego klocka z tarczą) jest większa - to generujemy większy moment tarcia. Finał taki, że warto mieć układ, gdzie klocek hamuje całą swoją powierzchnią roboczą.

[@Pawel5837]

Wyczyściłbym raczej gwint szczotką drucianą i nie smarował. Na pewno nie gwint. Jeśli już smarować, to właśnie stożki, żeby łatwiej ułożyły się w utworach felgi. Gwinty nie.

[@technicaltapir9741]

Super odcinek, mieć ciebie za szwagra to jak trafić szóstkę w totka. Pozdrawiam!

[@dawidsz.786]

Choć dawno tego nie robiłem sam, postanowiłem uważnie obejrzeć twoje uwagi. Wymieniłem tarcze i klocki, oczyściłem cały układ, dotarłem hamulce delikatnie hamując przez pierwsze 500km. Wszystko działa bez zarzutu. Dzięki Chris

[@marcinkalinowski2076]

Ten brudny płyn który się wtłacza podczas cofania tłoczka daje do myślenia. O tym nikt nie myśli a jednak jest to prawda i daje do myślenia. Kolejny odcinek który czegoś mnie nauczył 👍

[@DamianMicua]

Profesor Chris - mesjasz mechaników :D

[@turbulencja]

Checklisty :) bardzo proste i pozwalające uniknąć problemów a może i tragicznych wypadków, wprawdzie nikt nie będzie mechanika winił, zawsze winna jest prędkość i nikt nie dochodzi prawdy... ale dla swojego sumienia. Proste jak ta po wymianie klocków, z bani, tak na szybko wymyślona: - śruby jarzma, dokręcone - tak/nie - klocki prawidłowo założone - tak/nie - czujnik zużycie założony, podłączony - tak/nie - odpowietrznik dokręcony - tak/nie - przewód hamulcowy w uchwytach - tak/nie i tak dalej, zgodnie z sztuką logiką ... Przeczytanie takiej listy to minuta maksymalnie... jak wszystko było OK to jedyna dodatkowa minuta, a może uratować życie, szczególnie przy pracach związanych z zawieszeniem, ale nie tylko Kiedy chirurdzy zaczęli stosować cheklisty, śmiertelność (pacjętów) na salach operacyjnych w niektórych szpitalach spadła nawet o 30% !

[@gregor_bs335]

Darek Ty tu? Oglądam czasem Twój kanał a nawet kupiłem książkę. Pozdro !

[@olo1299]

To fakt. Ja mam wypracowany tik gdy coś rozbiera na głos powtarzam co robię i możecie się śmiać ale przy składaniu robię to samo. Sam siebie się pytam czy wszystko złożone. Bez kartek itp po prostu wyrobiony nawyk. Ale o czym my mówimy jak a warsztatach głupiego koła odkręcić nie umieją. Kapcia tak mi koła dopierdziela niedawno że musiałem do kumpla jechać bo ani rura ani pneumat nie dały sobie rady z kołami. A u niego jedna nasadka pękła i też lekko nie było. Efekt? Tylko na przodzie 3 szpilki zerwane i trzeba wymienić komplet szpilek i nakrętek..... Zabić to mało.

[@kris856]

Mój (były) mechanik dostał ode mnie 3 szanse. O dwie za dużo. Przy pierwszej wymianie klocków nie dokrecil prawego przedniego koła. Odpadło - dosłownie przy prędkości 3km/h na godzinę- jak kierowałem się w stronę jego bramy zakładu. Byłem głupi- pojechałem za jakiś czas znowu. Przy wymianie wydechu odpial sondę lambda. Przez jakiś czas jeździłem z check engine i duszą na ramieniu. On niby coś tam sprawdził, ale powiedział że to grubsza sprawa i żebym się normalnie umówil bo tak to on nie ma czasu. Położyłem się pod autem i sam szukałem przyczyny. Trzeci i ostatni raz- pękła mi sprężyna w zawieszeniu. Inni mieli baardzo długie terminy a u tego gościa mogłem podjechać na następny dzień- już bardzo nie chciałem, ale auto potrzebne do jazdy... wymienił. Ale ciągle coś się tluklo. Pojechałem z reklamacja- sprawdził, niby wszystko ok. Tluklo się dalej. Poszukalem sam. Okazało się, że znalazłem w komorze silnika nasadke bodajże 26mm na spodzie komory- przy każdym hamowaniu się turlala i halasowala. Dobrze, że nie wpadła w pasek.... Od tego czasu co mogę to robię sam. A gość nadał ma klientów...

[@FROST20091978]

tak jestem za... bo pamieć zawodzi zwłaszcza po 40stce. ostatnio nie dokreciłem srub w kole do końca a nigdy mi sie to nie zdarzyło. Zawsze sprawdzałem nawet po mechaniku

[@R4TEL]

No wreszcie mądry odcinek bez zbędnego wygłupiania się. Wygłupianie się jest fajne, ale już za dużo tego było

[@arturs19791]

Bardzo dobry poradnik ATE pierwszego stopnia z pomiarem bicia tarczy też to pokazuje. Jestem pod wrażeniem tego co robisz ja bym tylko kołek przykręcił ustalający i przed pomiarem pokazał jak dokręcić śruby z podkładkami dynamometrem ale i tak muszę pochwalić za podejście profesjonalne do sprawy. Pozdrawiam i oby tak dalej.

[@misiek130785]

Szkoda że dziś to oglądam, robiłem ze szwagrem i widzę że zawaliłem z tym zaciskiem. Nie przemyliśmy tego tłoczka tylko pasta i do przodu. Człowiek uczy się całe życie. Pozdrawiam Profesorze Chris.

[@sumiyoshikai9626]

Mieć takiego mechanika to prawdziwe złoto.Łapa leci ,pozdro!

[@robert1977s]

takich mechanikow nie ma

[@LukasQqqqq]

Najlepszy film w tej tematyce na YT !!!!! Dzięki profesorze :)

[@krisw1878]

Pełen profesionalizm , wieki szacun 👌

[@jsand1111]

Brawo. I właśnie dlatego swoje hamulce robię sam. Jedyne co mógłbym dodać to umycie silnym strumieniem zmywacza również powierzchni klocków przed montażem. Dzięki temu hamulców nie trzeba " docierać " od razu hamują na full. Który mechanik tak zrobi, a jeżeli to ile za to weźmie?

[@garfieldthecat7401]

I to mi się podoba Chris. Fajnie tłumaczysz, bez śmieszkowania i jak na profesora przystało - więcej zrozumiałem. Konkretnie i na temat bo masz dużą wiedzę.

[@bartoszpedziwiatr7775]

żaden mechanik tak nie zrobi znając życie, jedynie sami możemy tak sobie zrobić

[@robert1977s]

dokladnie masz racje

[@mateuszmateusz3684]

Ale nikt ci tak nie zrobi jak sam se nie zrobisz

[@dorotamacurzen7265]

Każdy tak zrobi jak za to zapłacisz. Samo piaskowanie i lakierowanie jarzma min. 200 stówy plus czas, żeby w tym czasie auto na podnośniku stało. Za 1 tys do ogarnięcia za jedną oś.

[@patryknazwisko3124]

W Niemczech tak właśnie zrobią. Nie spoczną póki nie zrobią tego właściwie.

[@humptydumpty8654]

@@patryknazwisko3124 Chuja w Niemczech robią, zakładają tarcze nawet bicia nie mierzą, napieprza kierownicą, na dodatek najebia czerwonego kleju na śruby że nie idzie nic odkręcić, niemieccy mechanicy 😂

[@MrPrzemekPilot]

Materiał bardzo mi się podoba. Zastanawiam się jedynie, ile warsztatów podchodzi z takim pietyzmem do świadczonych przez nie usług...

[@robertkartuski6962]

To pytanie też sobie kiedyś zadałem i odpowiedź otrzymałem jak próbowałem naprawić usterkę ..latami, jeżdżąc od warsztatu do warsztatu, gdy kilka stałych poddało się nie mogąc naprawić kwitując "ten typ już tak ma". Okazało się, iż w średnim mieście znalazłem tylko 1 mechanika, który wysłuchał, przyjrzał się usterce i ją zrozumiał, a następnie mi wytłumaczył, że każdy mechanik rutynowo wymieniał podejrzaną część bez wiedzy jak dany mechanizm pracuje w danym samochodzie. Do niektórych usterek potrzeba zrozumienia jedynie prostego mechanizmu, ale czasem do zrozumienia i naprawy w samochodzie potrzebna jest tak jak w samolotach wiedza inżynierska. Dzisiaj mechanicy robią głównie dla pieniędzy, a precyzja pije piwo.

[@lechkotwica7945]

Żaden 😬

[@pitrekkak443]

Wszystko super wytłumaczone! 😀 Aczkolwiek ja zawsze jeszcze czyszczę drucianką szpilki, myślę że tego jedynie tu zabrakło :)

[@zdzisawdardzinski7673]

Chris, O hamulcach tarczowych krąży dziesiątki filmów, natomiast wiekszym wyzwaniem są hamulce bębnowe, a filmów o ich renowacji jak na lekarstwo, albo wcale, dlaczego? Konstrukcje ręcznego pozornie takie same, różnią się jednak istotnymi szczegółami np.konstrukją automatu luzu. Już na poczatku naprawy pojawia się problem zdjęcia bębnów. Proszę nagraj profesjonalny film z tego tematu

[@yoschitoja8485]

Chyle czoła za cierpliwość do nagrywania takich filmików! Niby taka prosta operacja a jednak tyle rzeczy można spier...niczyć. Dzięki i pozdrawiam!

[@FX-fk8yt]

mój świat zmienił sie nie do poznania! Zacząłem używać nasadek do pneumata :D Dzięki, jest o niebo lepiej :)

[@Zwierzun7]

Plose Pana ale ten kluc to chyba nie pneumat bo wenza nie widziałem. To bendzie akumulatorat chyba.

[@zbigniewkobylecki3564]

No i da się nauczyć zawsze coś nowego.... Dzieki 👍 "cofanie się starego płynu do pompy"

[@DD-lz2zm]

Jak by w reszcie układu był nowy i czysty płyn 😂 a zanieczyszczenia z pod osłony zewnętrznej tłoka przedostawały do wewnątrz . Dobry żart

[@9raceface]

Przekonałeś mnie do samodzielnej wymiany tarcz i klocków hamulcowych 👍

[@bolnikfi]

Witam, dzięki wielkie. Wymieniałem w tym roku sam klocki hamulcowe i tarcze. Widzę, ile błędów popełniłem. Dzięki za te informację. Za rok, latem będę pamiętał o tych wskazówkach...

[@1971cand]

Bardzo fajny film, mam tylko uwagi co do smarowania. Tak na 99% (bo tego nie widać w 8:40) użyłeś do smarowania tłoczka smaru ATE nazywając go specjalną wazeliną techniczną, ja bym był daleki od takich porównań, bo mogą znaleźć się ludzie gotowi aplikować zwykłą techniczną wazelinę, a ten smar jest zaawansowanym wysoktemperaturowym produktem syntetycznym. Zwykła wazelina techniczna w temperaturze 60°C potrafiłaby już puścić olej na tarczę! Bardzo dobrze, że poruszasz temat smaru miedziowego, miałem przypadek gdy jego nadmierna ilość w tylnym układzie bębnowym spowodowała przez temperaturę odseparowanie oleju od smaru i tenże olej pokrył całą powierzchnię tarcia okładzin i bębna uniemożliwiając hamowanie. Dobrze byłoby jeszcze poruszyć szerzej wątek sworzni w jażmie, ponieważ są wersje pracujące na sucho, a smarowanie ich spowoduje nieodsuwanie klocków od tarczy po hamowaniu.

[@AndrzejStar]

Panie Profesorze może odcinek jaki smar gdzie stosować?

[@rafak7969]

Przydałby się taki odcineczek :) A i przy okazji było by humorystycznie znając profesora :D

[@bialy60mis]

@@rafak7969 już widzę jak pokazuje wazeline

był już taki odcinek: kzbin.info/www/bejne/rpfclmSuo5apnLc

[@GrzesiekTopiq77]

@ No to jest raczej o regeneracji zacisku a nie wymianie klocków i tarcz.

[@ukaszzaborowski9131]

Podłączam się pod wnioskiem o odcinek ze smarami w roli głównej ;)

[@Piotr1587]

Luks :) Ja bym proponował odcinek o przewodach w oplocie, zaletach w porównaniu ze zwykłymi przewodami elastycznymi i o ich ewentualnych wadach :)

[@poprawa]

Z zalet, to ktoś je robi na zamówienie i nie ma potrzeby ich wymieniać co 10 lat, tylko po zniszczeniu. I takie fajne z wyglądu są, o

[@robsonmeble5495]

o taką Polskę walczę GŁOSUJ NA CHRISA

[@eshaenone1]

jestes najlepszy. nie znam sie kompletnie na mechanice, a ciebie poprostu swietnie sie oglada.

[@mr_len]

Nikt nigdy tak dokładnie nie opisał tak całego procesu. Mistrzostwo świata 👌👌

[@agrobro8307]

Jestem ciekaw czy w każdym samochodzie który ma więcej niż 10 lat tak ci ładnie się odkręcają odpowietrzniki... drugą sprawą jest to, że żaden brud nie ma prawa dostać się do płynu od strony zacisku, po to jest tam gumka która zasłania zacisk oraz uszczelnienie samego tłoczka (o ile oczywiście są sprawne i nie popękane) jedyne co może stać się z płynem to może wpłynąć na niego wysoka temperatura pracy oraz to, że jest HIGROSKOPIJNY i chłonie wodę przez co jego temperatura wrzenia spada... ogólnie szanuję cię za to, że masz ogromną wiedzę i przekazujesz ją ludziom aby ich uświadamiać, ale zwróć uwagę na to aby nie przesadzać, bo potem przyjeżdza taka osoba która się naogląda w internecie i oczekuje od mechanika niestworzonych rzeczy. Wystarczy okresowo wymieniać płyn. Pozdrawiam serdecznie 😀

[@boogeyman814]

Mega pomocny film! Dzięki wielkie za podzielenie się wiedzą :)

[@ARTUR73405]

Szkolenie jak z ATE tylko wytłumacz to cebulakowi to cie wyśmieje

[@brys555]

buhahahaha

[@monterwc-tow3521]

I po uj smarowołeś😁

[@subziro.4597]

Cha cha cha 😛

[@NTSB211]

Prawda bo większość ludzi widzi taką tarczę może troche mniej rozjechaną ujmując to ogólnie i jest zdziwiona że po co wymieniać komplet jak można tylko klocki .. no ale co poradzimy :)

[@yeLLow__MAN]

Po oglądaniu filmów Chrisa strach oddać auto do nieznanego mechanika.

[@zbigniewkonopka3640]

Z głowy . To jest bezpieczeństwo dla jazdy . Wspaniały program

[@jacko2950]

Nie jestem mechanikiem samochodowym,ale ślusarzem remontowym ,Chris upewniłeś mnie,że wymianę tarcz robię prawidłowo,robię zawsze z czujnikiem.