WYMIANA TARCZ I KLOCKÓW HAMULCOWYCH, JAKICH BŁĘDÓW NIE POPEŁNIAĆ I JAK TO ZROBIĆ DOBRZE?

Siemanko.
Dzisiaj omawiam temat wymiany tarcz i klocków hamulcowych. Chciałbym żeby było to dla Was pomocne bo wiem, że robicie takie zabiegi u siebie w zaciszu własnego garażu. Róbcie to dobrze i jeździjcie bezpiecznie. Pamiętajcie też o wymianie płynu hamulcowego co dwa lata.
Jeśli macie jakieś uwagi do filmu to zapraszam do dyskusji w komentarzach.
Pozdro!
Przygotowanie piasty:
• PRZYGOTOWANIE PIASTY D...
facebook
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/ProfesorChris?local...
Warsztat Profesora:
g.page/ProfesorChris?share

[@fila1445]

Strzela w nadgarstku - 30Nm Strzela w łokciu - 90 Nm Strzela w ramieniu - 150 Nm Strzela w kolanie - 300 Nm

[@oxygenium92]

Legendy chodza ze jak strzelaja zeby madrosci to i tak za malo niuta zeby odkrecic nakretke kola pasowego w hondach

[@mariuszs.3029]

@@oxygenium92 🤪🤪🤪 MISTRZ! Ale z tą śrubą to święta prawda.

[@fila1445]

@@oxygenium92 jak noga z biodra wyjdzie dopiero

[@NieJestemzPolskiPL]

A jak strzeli w plecach to ile? :O

[@piterwelder3909]

@@oxygenium92 nie nakrętka ,tylko śruba😁

[@Drabarco]

Proszę nagraj więcej materiałów o wymianie/naprawie elementów zgodnie ze sztuką warsztatową i częstych błędach amatorów. Taki materiał to prawdziwa perełka na youtube. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego wieczoru.

[@bartekwegowski2052]

Mateusz Drabarek taka seria „chris naprawia” „chris wymienia” . Mega pomysł z jeszcze większym potencjałem !!!

[@szpynda]

Cała klasa razem: Pro-si-my Pro- fe-so-rze!

[@HeathLedger99]

Chris zrób to dla nosaczy 🙌

[@mucek37]

Podpisuję się dwoma rękoma i... nogami też...

[@michav8612]

Ja też jestem za tym pomysłem

[@gienol]

Oglądam przed każdą wymianą tarcz i klocków, żeby o niczym nie zapomnieć. Dzięki Chris.

[@3ndru1]

Kurła w 20 min dowiedziałem się więcej niż w 6 mieś praktyki w technikum. Dziękuję Ci Krisie Profesorze

[@redis2945]

zmień praktyki, albo technikum

[@Michal_K03]

@@redis2945 szkol mechanicznych nie ma dużo. Np w moim orzypadku jest tylko jedna szkola w obrębie 50 km:) a druga sprawa 5/6 klasy ma w dupie wiedze przekazywaną przez nauczycieli.

[@Michal_K03]

@@om8112 z tymi płatnymi szkołami to wiesz. Placili by rodzice (no bo skąd 16 latek by mial wiekszą sume na szkołe?) A dzieciaki i tak by mieli daleko tą wiedze;) ale kazdy ma swoje zdanie, nie neguje.

[@WJ-3C2N7]

ja w szkole i na praktykach nie nauczyłem sie niczego z mechaniki i obsługi samochodów. w szkole uczyli tego co juz wiesz, albo czegos wogole nie związanego z mechanika samochodowa. zacząłem sie uczyć napraw dopiero jak kupiłem swój pierwszy samochód przy którym pomagał starszy kolega mechanik. w szkole w ławce ziewalem z nudów a na praktykach sprzątaliśmy warsztaty, myliśmy auta albo bylismy operatorami tokarek, frezarek itp tak było w Techniku Mechanicznym w klasie o profilu "Obsługa i naprawa pojazdów samochodowych". żałowałem wtedy ze nie poszłem do zawodówki na kierunek "Mechanik samochodowy". tam mieli więcej praktyk i zajeć przy samochodach.

[@Loogik1979]

Ze szkoły zazwyczaj nadaje się do zawodu 3 z całej klasy, zostaje 1

[@las3k91]

Poziom wyższy niż na wysokobudżetowych produkcjach TVN Turbo.

[@Marek-MAROGO]

"TVN TO JEST KOMPLETNY SYF" - Max Kolonko

[@Liquidazot]

od kiedy TVN prezentuje POZIOM? :D

[@las3k91]

@@karolwozniak7039 na turbo przynajmniej nie ma polityki, nie jest AŻ TAK źle ;)

[@podcastolog]

Pozdrawiam serdecznie

[@BartoszCiesielski]

W tefalenie to te majstry to janusze

[@adamczyzewski1644]

Jednym z podstawowych błędów jest oddanie auta do warsztatu, najlepiej wymienić tarcze i klocki samemu albo że szwagrem 😂

[@Patryk4315b]

Na parkingu od blokiem najlepiej wymieniać, już raz wymieniłem mechanizm podnoszenia szyb... wraz z mandatem XD

[@rosomakup]

Za co mandat ?:o

[@michal5128]

Nie masz racji, oglądając wskazówki chrisa, znaczy się Proferora Chrisa niema mowy o pomyłce :)

[@jarosawolenski9107]

Wymiana ze szwagrem z 0,7 na łba.

[@tromba831]

@@rosomakup W wielu gminach nie wolno naprawiac samochodów na drogach publicznych czy parkingach.

[@grensio]

Panie! Ja jestem 42 lata kierowcą, i jeszcze żem takiego mechanika nie spotkał. Jak pan tak robisz dla każdego klienta to szacun. Filmik też fajny :) Z tą ceną racja i ja chętnie zapłacę więcej za taką usługę. Niestety wysoka cena nie oznacza dobrej usługi.

[@krzysztofdykta479]

To prawda, większość pseudo mechaników robi na odpier.. byle jak byle jak najwięcej aut zrobić

[@marcincinek9066]

Części 300 zł robota 500 ooo panie co tak drogo przecież to tylko tarcze zaczyna się walka słów.

[@michalzalewski2410]

36:37

[@elcukro]

Taki materiał powinien być nagrany dla każdej pracy dot. wymiany degradujących części: zawieszenie, olej, płyny, sprzęgło, hamulce ręczne. Świetny materiał.

[@kremowkarzmicha9836]

Największym błędem podczas wymiany jest nie zagranie w kółko i krzyżyk lub spuszczenie paliwa.

[@mosiondz7997]

Największy błędem jest oddawanie do jakichś zakładów płynów. Trawnik wszystko przyjmie, w portfelu wincyj kasy, a na fakturce (której nie ma) hajs się zgadza.

[@damianjanecki1210]

W trakcie tego filmu nie ucierpiała żadna A klasa😁

[@radeks76]

Ale duma niejednego "najlepszego mechaniora z 3-go garażu po lewej stronie" i owszem .

[@krisw1878]

Pełen profesionalizm , wieki szacun 👌

[@Piotrekxxp]

Bardzo dobry filmik (poradnik), sam jestem mechanikiem tylko cięższego sprzętu, Chris jeżeli czytasz komentarze to parę uwag do następnych poradników. Jeżeli użyłeś zmywacza do elementów "gumowych" w hamulcach to zawsze go odparuj chociaż sprężonym powietrzem,ogólnie zmywacze uszkadzają ten rodzaj elastomerów za to etanol czy denaturat już nie. Stożki śrub do kół i gniazda centrujące w kole w wielu pojazdach się smaruje np przykład w wszystkich modelach Opla z wyjątkiem Agila-B smarem do łożysk tocznych tak było do 2008 roku teraz może więcej modeli się nie smaruje. Żeby zachować momenty dokręcenia śrub to dopuszczalne jest smarowanie gwintów cienką warstwą oleju (nie smaru, bardzo zmienia moment dokręcenia) mowa o ogólnych połączeniach gwintowych (choć wielu producentów ma oddzielne tabele do dokręcania śrub posmarowanych i suchych), ale jak każdy brałby przykład z Ciebie i używał klucza dynamometrycznego te gwinty i połączenia byłyby wieczne, byłem w serwisie oponiarskim 10 może więcej stanowisk a żadnego klucza dynamometrycznego dwa tylko na pokaz i to zepsute. Płyn hamulcowy R3, DOT 3, DOT 4 i DOT 5,1 możesz je zamieniać najlepiej klasą wyższą i są całkowicie mieszalne nawet zalecam wymianę płynu R3 na DOT 4 przy regeneracji takiego układu - oczywiście nikt nie zagwarantuje że jakiś producent najszybciej no-name poza glikolem nie użyje jakiegoś uszlachetniacza który zareaguje z danym elastomerem, z mego doświadczenia stosując płyny normalnych producentów taka sytuacja nigdy nie wystąpiła a nie robię nic na pałe. Nie mieszalny jest płyn DA-1 i DOT5.0 który jest na bazie silikonów i oczywiście żadne oleje. Ile to układów się naprawiało bo np ciągnik Same i Deutz to teraz jeden producent ale w jednym stosuje oleje mineralne a drugim płyn np DOT 4 a skoro to płyn z logo producenta i dał go pan mechanik który był w Same serwisantem to trzeba taki lać. Mało że spierdolił skrzynie biegów swoją naprawą to jeszcze do hamulców wsadził ręce, albo pan miał płyn hamulcowy z samochodu a w ciągniku CASE było mało to dolał, już o mechanikach to nie wspomnę. Tak jak powiedziałeś smarować można ale z umiarem, dla producentów najważniejsze jest bezpieczeństwo więc lepiej dużo połączeń nie smarować, ale gdyby ta piasta była zakonserwowana to byś jej nie musiał tak heblować. Trochę robię i w samochodach częste przypadki jak fachowcy nie poradzą a czasami i serwis to do mnie i jeszcze się nie spotkałem żeby ktoś tak smarował że aż tarcze się nasmarowały, no choć miałem jeden przypadek że mechanik w A6 po naprawie hamulców specjalnie co ok. 5 dni smarował tarcze i klocki bo hamulce klientowi się blokowały. Ale się rozpisałem, powodzenia i fajnie że kręcisz i samochody i filmiki ten z wymianą oleju w tłumiku kolega mi pokazał myślałem że padnę, kto nie oglądał to polecam.

[@herbbawarii437]

Panie kolego tak prozaiczna czynność jak zmiana klocków i tarcz została przez Ciebie tak dobrze przedstawiona ze przykuła moją uwagę na cały seans;) pozdrawiam

[@hanskloss2230]

Nie znam mechaników, ktorzy by tak dokładnie wymieniali.

[@Joker-Motors]

ja tak wymieniam mam warsztat we francji i nie cierpie warsztatow gdzie sie liczy masowka pracuje sam syn czasem 15 lat mi pomaga zajmuje mi to z godzine a nie 20 minut ale i cenie sie jestem droozszy niz konkurencja a klientow nie brak wszystko zalezy od wyboru mechanika czy chce akord czy che jakosc a wydaje mi sie ze kasa na koniec miesiaca taka sama w obu przypadkach tylko w moim nie mam klientow niezadowolonych pozdrawiam

[@pusterpusterski8122]

wyczyścił i nasmarował tłoczek z jednej strony . kupa

[@182mcg1]

Na chleb by nie zarobił. Musiał bym skasować gościa z 1000 zł

[@kaziupir]

Bo taka wymiana by pół dnia zajęła.

[@user-hv3fh3km1s]

Hha ale pytoli . Wymieniaj płyn hamulcowy. chłopie a nie spuszczaj przy każdej wymianie . Piszczy tylko. Przez zacinajace się prowadnice a nie żadne syfiaste Smary co ty facet wyprawiasz . Bicie na nowych terczach. Ja na każdych zrobię Ci bice nawet po twojej wym anie 😁 wystarczy szybciej pojechać i już tarcze zaczynają wibriwac później spokojna jazda delikatne chamowania i wraca do normy . Taki dziś szajc . Profesorku ja smaruje takim smarem że nigdy mi nie za piszczy nic ale to tajemnica . Rynek by padł. Niemoge zdradzić . Miłej zabawy.

[@boogeyman814]

Mega pomocny film! Dzięki wielkie za podzielenie się wiedzą :)

[@michalsmalec8736]

Genialny poradnik, mnóstwo przydatnej wiedzy dla osób chcących rozpocząć przygodę z mechaniką pojazdów. Oby więcej takich filmów!

[@bobbil6803]

Moment dokręcenia śrub bez klucza dynamometrycznego zawsze jest do pierwszego "E..." Natomiast odkręcanie jest nawet do "K" (Kur.....,ale zapieczone)

[@bartoszsitek6581]

Albo kiedy z dwóch śrub robią sie dwie XD

[@bt9534]

Jak się na smaruje tak jest

[@szonytube]

Nie mam czasu dzisiaj obejrzeć, przyszedłem tylko zostawić lajka

[@krzysztofdobrzynski55]

Troszkę dla odmiany ochów i achów ;) : Przy czyszczeniu z syfu cylindra ( i późniejszym jego smarowaniu ) - w pokazany przez Ciebie sposób zostaje on wyczyszczony jedynie w 50-60% - od strony samego zacisku jest po prostu za ciasno żeby to zrobić ( zarówno żeby oczyścić i nasmarować ). Oczywiście można próbować obracać cylinder wokół osi, ale.. 1. nie w każdym aucie, 2. są auta z wkręcanymi i wciskanymi tłoczkami ( nawet 2 rodzaje na 2 osie ), 3. nawet po obróceniu, syf cały czas może zostawać na dole . Druga sprawa smarowanie piasty smarem miedziowym. Sporo o nim powiedziałeś, ale zabrakło najważniejszego - smar miedziowy(miedziany) + felga aluminiowa = jej korozja!!!. Mimo wszystko, filmik, który wielu rzeczy nauczy innych (czasem oczywistych), sam z chęcią obejrze kolejny

[@Danielek99999]

Niesamowicie szanuję za takie podejście do pracy! Klasa sama w sobie!

[@lukaszmalchar]

Czekamy na tylni zacisk ten właśnie z ręcznym 😉

[@Piotr-ud7zq]

Mega pozytyw 😁 "gonić dziadów" haha

[@Zibi.1967]

Tez mi sie to podoba

[@marcinhuniewicz]

Świetny materiał! Prawdopodobnie jednak niewielu mechaników robi tą czynność tak dokładnie. Szacunek!

[@karolkrakowiak7623]

Dobra robota... Urzekły mnie te romantyczne wstawki z wężykiem i płynem. Człowiek sam by to robił. Ale nie mam podnośnika, zegara, i całej reszty. Najgorsze jest to, że dasz auto na warsztat, a tam chłopcy na nauce zawodu i tak zrobią to młotkiem i śrubokrętem. Oczywiście dadzą smar, dużo tawotu a może nawet miedziowego, tego lepszego.

[@Dymszlip]

Chris, jesteś najlepszym youtuberem mechanikiem. Właśnie to do mnie dotarło !

[@MortimerKadaver]

O jakieś 40 filmów za późno zorientowaleś się....

[@marekb.597]

Lepszego narazie nie znam ;)

[@cheppeniathan]

Bardzo cenny film dla mnie. Obyśmy doszli takimi filmikami aż do generalnego remontu silnika🙂

[@dawiddawid8306]

Jakie to jest piękne pożadny fachowiec wie co robi taką robotę się chcę oglądać a nie jak ktoś wywali klocki wepchnie młotkiem tłoczek wciśnie klocki i zrobione.. pozdrawiam panie Krzysztofie!! Tak trzymać o cieszyć się z życia bo na darmo pan się nie urodził 😁

[@tomaszcieslak2401]

Mistrzu, jesteś stworzony do napraw aut i do KZbin. Tak trzymać 👌👍

[@ARTUR73405]

Szkolenie jak z ATE tylko wytłumacz to cebulakowi to cie wyśmieje

[@brys555]

buhahahaha

[@monterwc-tow3521]

I po uj smarowołeś😁

[@subziro.4597]

Cha cha cha 😛

[@NTSB211]

Prawda bo większość ludzi widzi taką tarczę może troche mniej rozjechaną ujmując to ogólnie i jest zdziwiona że po co wymieniać komplet jak można tylko klocki .. no ale co poradzimy :)

[@yeLLow__MAN]

Po oglądaniu filmów Chrisa strach oddać auto do nieznanego mechanika.

[@Gabriel999000]

A zawsze myślałem, że wszystko robię okej. Tak sobie uświadomiłem, ile popełniłem błędów podczas wymiany głupich klocków. Dziękuję za ten materiał... Czekam na podjęcie decyzji, że będziesz nagrywał serię z cyklu "Jak prawidłowo wymienić XXXXX". POZDRAWIAM SERDECZNIE

[@bartoszpedziwiatr7775]

żaden mechanik tak nie zrobi znając życie, jedynie sami możemy tak sobie zrobić

[@robert1977s]

dokladnie masz racje

[@mateuszmateusz3684]

Ale nikt ci tak nie zrobi jak sam se nie zrobisz

[@dorotamacurzen7265]

Każdy tak zrobi jak za to zapłacisz. Samo piaskowanie i lakierowanie jarzma min. 200 stówy plus czas, żeby w tym czasie auto na podnośniku stało. Za 1 tys do ogarnięcia za jedną oś.

[@patryknazwisko3124]

W Niemczech tak właśnie zrobią. Nie spoczną póki nie zrobią tego właściwie.

[@humptydumpty8654]

@@patryknazwisko3124 Chuja w Niemczech robią, zakładają tarcze nawet bicia nie mierzą, napieprza kierownicą, na dodatek najebia czerwonego kleju na śruby że nie idzie nic odkręcić, niemieccy mechanicy 😂

[@LukasQqqqq]

Najlepszy film w tej tematyce na YT !!!!! Dzięki profesorze :)

[@edwardmroz8400]

Jak chcesz to potrafisz nakręcić ciekawy vlog, Profesorze Kris trzymaj tak dalej.

[@robsonmeble5495]

o taką Polskę walczę GŁOSUJ NA CHRISA

[@piotrkolanko9047]

Dobry materiał, konkretnie bez przynudzania ze szczypta humoru .Dzieki, oby więcej takich.

[@MrZdziebelek]

Szacunek dla Ciebie za chęć dzielenia się wiedzą i doświadczeniem! Dużo się nauczyłem od Ciebie!

[@R0Ut3rs]

Super Panie Profesorze Krisie, dziękuję za te cenne informacje :)

[@scobikpoznan]

Dzięki Chrisie, porządny content. Od lat robię to sam, nauczony "organicznie" grzebania - i bez bicia przyznam się, że nie pomyślałem do dziś o brudzie wtłaczanym wciskanym tłoczkiem. Od dzisiaj - tylko z odkręconym odpowietrznikiem i po umyciu pod kondomkiem !

[@9raceface]

Przekonałeś mnie do samodzielnej wymiany tarcz i klocków hamulcowych 👍

[@grzegorzgajewski6695]

Dzięki twojej wiedzy wiem jak prawidłowo to zrobić wielkie dzięki

[@spraygarage6094]

Drogi Krisie, takie moje spostrzeżenie. Gdybym był nauczycielem w szkole nauki zawodu, to oglądanie takich filmów było by podstawą nauki. Robił bym sprawdziany po każdym takim filmie instruktażowym. Pełen profesjonalizm, kultura w słownictwie, metoryka i pedagogiczne podejście. Krisie Brawo Ty!!

[@pumbolot]

Dzięki Ci o Panie że jesteś i dzielisz się wiedzą!!!! każdy Janusz mechanik do snu powinien oglądać ten odcinek! Dziękuję Chrisie !!👍👍👍

[@andrzejbieganowski2909]

Dr😃👍

[@zbigniewkonopka3640]

Z głowy . To jest bezpieczeństwo dla jazdy . Wspaniały program

[@eshaenone1]

jestes najlepszy. nie znam sie kompletnie na mechanice, a ciebie poprostu swietnie sie oglada.

[@aras119]

Chrisie, bardzo fajny odcineczek. Nie jestem mechanikiem ale przy wymianie tarcz i klocków postępuję dokładnie jak tu pokazałeś. To mnie tylko utwierdziło, że robię to dobrze 😊.

[@pawerajski1670]

Kris, Dzieki za ten film! Robisz super robotę, swietnie tlumaczysz. Takich poradnikow trzeba wiecej!

[@andrzejk2299]

Chris wielkie dzięki za twe rady...robisz dobrą robotę...

[@arturwawrzyn1926]

Dobry materiał sporo się dowiedziałem, ale w kilku kwestiach sam tak robię i ten film utwierdza mnie mnie ze jest to dobrze

[@rezzo4744]

Panie profesorze Krisie! Dziękuję za taki pouczający materiał! Jak dobrze że mamy takiego profesora!

[@linqo]

Tak sie to dobrze oglądało, że nie zauważyłem nawet ile trwał ten odcinek ;D a tu cyk ponad pół godziny ;)

[@camelramus]

Kuźwa popełniłem wszystkie te błędy... Bardzo dziękuję Krisie za te bezcenne wskazówki.

[@areart666]

Pierwszy raz widzę wymianę hamulców z taka dokładnością i precyzja aż miło sie ogląda, z chęcią serwisowalbym swojego volviaczka u ciebie, Pozdrawiam świetna robota.

[@pawem7144]

i już jest co oglądać na wieczór :D

[@marcinrod2680]

Niby banalny temat , a cały materiał oglądałem z dużym zaciekawieniem . Super robisz robotę !!! Pozdrawiam i z niecierpliwieniem czekam na kolejny film !

[@bazejgorny5963]

Szacunek za nagranie takiego dobrego materiału .Sam mam warsztat i nie zawsze nasze argumenty ze to tak się robi, trwa tyle czasu i kosztuje tyle docierają do klienta.Osobiście odpowietrzam jeszcze zaciski. Używam miedzi tylko z umiarem bo jak się robi stałym klientom auta to potem z uśmiechem na twarzy wszystko bez problemowo się wymienia nie trzeba zbijać tarczy z piasty bo się przyspawała.Moim mechanikom powtarzam naprawiaj oczami zanim coś ruszysz i pamiętaj o demontażu w przyszłości. Pozdrawiam

[@matttomzak2befluent523]

Od razu słychać dobrego mechanika co w kulki nie leci :) gdzie masz warsztat ?

[@bazejgorny5963]

@@matttomzak2befluent523 poznan piatkowo

[@matttomzak2befluent523]

@@bazejgorny5963 Podaj nazwę warsztatu - zanotuję sobie.

[@bazejgorny5963]

@@matttomzak2befluent523 Poznań

[@billybily4702]

Dla siebie można tak robić dokładnie. Żaden mechanik tak nie robi, bo każdy patrzy na zegarek aby zrobić jak najszybciej i zazwyczaj byle jak. Szacunek za tą dokładność. Brakuje takich fachowców, którzy są dokładni i biorą pieniądze za dobrze wykonaną pracę.

[@davem6480]

Aso tak robi

[@pawelcitak83]

Świetny merytoryczny film ogrom wiedzy fachowej i wszystko bez czytania z promptera. Dzięki za dobry film na spontanie. PS w hondach na wieczku jest zamiennie dot3/dot4 ale fakt starsze miały dot3. Pozdrawiam hej!

[@szpynda]

I to jest poradnik! Krok po kroku, wszystko zrozumiale nawet dla informatyka ;) Matko boso jak jak bym chciał żeby mi ktoś tak hamulce zrobił. Płaci się kasę za pełną usługę, a dostaje zrobione po linii najmniejszego oporu. Nawet piasty nie wyczyszczą. Mi powiedzieli, że te przewody elastyczne co mam są dobre. Tylko 28lat mają.

[@swz13]

Po lini najmniejszego oporu

[@szpynda]

@@swz13 Dziękuję, poprawione!

[@TheMgr130]

Przepraszam bardzo, 3 lata temu skończyłem technikum informatyczne i od 3 lat pracuję jako elektromechanik. Skoro ktoś jest informatykiem, to nie znaczy, że zdolności manualne są mu obce.

[@szpynda]

@@TheMgr130 oj, to taka hiperbola miała byc. Nie bierzmy wszystkiego dosłownie. A swoją droga gratuluje zawodu i fachu w ręku..

[@wolnapolska4985]

Dzięki za super konkretny filmik odnośnie wymiany tarcz i klocków . Pozdrawiam i czekam na następne specjalistyczne porady

[@mr_len]

Nikt nigdy tak dokładnie nie opisał tak całego procesu. Mistrzostwo świata 👌👌

[@legion4416]

Takie filmy uświadamiają nas użytkowników o tym że czasami warto samemu wykonać tak proste naprawy zrobimy to napewno dokładnie i będziemy mieli satysfakcję że nam się udało :-) Czekam na kolejne filmy bo opowiadasz to w bardzo interesujący sposób. PS. Może opowiesz nam coś o amortyzatorach tak zapomnianych że badanie techniczne to nie wszystko :-)

[@Xsynek]

Jestes jedyny w swoim rodzaju :D Pozytywnie jak zawsze :) Pozdro Chris !!

[@seba866]

Szacun 🙂 od dziś wymieniam sam 🙂

[@ryszardgasiorek9962]

Dziękuję za najlepszy program szkoleniowy.

[@DamianMicua]

Profesor Chris - mesjasz mechaników :D

[@PiotrCh91]

Szanuję za uczciwe podejście do tematu :) jakbym obejrzał to miesiąc wcześniej na pewno wymienił bym sobie dużo lepiej klocki i tarcze :)

[@voywit]

Kris, jesteś moim guru :)

[@zdzisawdardzinski7673]

Chris, O hamulcach tarczowych krąży dziesiątki filmów, natomiast wiekszym wyzwaniem są hamulce bębnowe, a filmów o ich renowacji jak na lekarstwo, albo wcale, dlaczego? Konstrukcje ręcznego pozornie takie same, różnią się jednak istotnymi szczegółami np.konstrukją automatu luzu. Już na poczatku naprawy pojawia się problem zdjęcia bębnów. Proszę nagraj profesjonalny film z tego tematu

[@micha3534]

Petarda ! Tłumaczysz wszystko tak fajnie i jasno , że nawet Ja bym mógł się przy Tobie nauczyć mechaniki pojazdowej i była by to czysta przyjemność :D Aż by się chciało u Ciebie pracować. Oby więcej takich materiałów . Sekcje też są bardzo jasne i uczące . Pozdrawiam i czekam na kolejny odc :)

[@Mmaarrcciinn]

Profesorze wytlumaczyleś ogromnie dokładnie to wszystko każdy kto chyba nawet klocka na oczy nie widział by to wykonał po tym filmie. Normalnie w warsztatach nawet szczotki drucianej nie użyją przy wymianie klocka czy tarczy..... Paprochy wszedzie

[@mateuszkosakiewicz8345]

Marcin Tomala proszę cię nie wrzucaj wszystkich do jednego wora z reguły to zarobki Polaków nie pozwalają na profesjonalne naprawy i wymagają naprawy za 100 zł a potem się dziwimy ze coś jest chujowo

[@adamcbsbzxhx7992]

Świetny filmik ,pozdrawiam

[@grzegorzg7028]

Chris, myślę że to jeden z najlepszych poradników jaki można spotkać na youtube, choć brakuje mi kilku słów o docieraniu klocków i tarcz. Polecam wszystkim majstrom poczytać i nie popsućsobie roboty...

[@kubam6938]

Świetny odcinek, wszytko krok po kroku. Oby tak dalej! :D

[@Sider821]

Dzięki Kris za poradnik, naprawdę tacy ludzie jak ty to skarb narodu! Życzę sukcesów i czekam na kolejne filmy!

[@kwinciolrozrubq]

Jestes wielki. Wlasnie szykuje sie do wymiany tarcz, klockow i zaciskow po regeneracji...i oczywiscie przewodow elastycznych. Dzieki

[@yoschitoja8485]

Chyle czoła za cierpliwość do nagrywania takich filmików! Niby taka prosta operacja a jednak tyle rzeczy można spier...niczyć. Dzięki i pozdrawiam!

[@pitrekkak443]

Wszystko super wytłumaczone! 😀 Aczkolwiek ja zawsze jeszcze czyszczę drucianką szpilki, myślę że tego jedynie tu zabrakło :)

[@andrzejsomczynski7565]

Witam. 1. smarowanie gwintu w śrubach z kola jest błędem ponieważ moment dokęcenia śrub jest taki aby wystąpiło zjawisko samohamowności. 2. Bicie poprzeczne jest tym więkrze im większa jest tarcza (prawo Talesa) 3. Tarcze zależy tylko i wyłącznie od siły nacisku i od rodzaju powierzchni. Nie ma na to wpływu wielkość powieżchni. Efekt o którym mówiłes zależy od pojemności cieplnej tarczy lub od odległości środka powierzchni efektywnej hamowania klocka i odległości od środka obrotu (środka piasty).

[@salsarriba5695]

jak zobaczyłem smarowanie gwintów, tez pomyślałem, że można lekko przeciągnąc śrubę..

[@MarekPaszek]

Problem ogólny - zardzewiala śruba ma większe tarcie od nowej, producent podaje momenty na nowe gwinty.

[@foxik20]

@@MarekPaszek I stąd mamy lekką aplikację smaru. Warto byłoby zrobić test z momentami dokręcania przy różnym stanie korozji elementów łącznych.

[@foxik20]

AD 3. Trzeba przypomnieć o ważnej sprawie, jaką jest moment tarcia. Mówi to nam o tym, że mając tę samą siłę tarcia, działającą na pewnym obwodzie (tutaj tarczy hamulcowej), to moment tarcia jest tym większy, im dalej od osi obrotu tarczy jesteśmy. Idąc za tym, że mamy taką samą siłę (bo tłoczek przecież nie wyczaruje więcej przy zdezelowanej tarczy), a powierzchnia (a dokładnie zakres promienia roboczego klocka z tarczą) jest większa - to generujemy większy moment tarcia. Finał taki, że warto mieć układ, gdzie klocek hamuje całą swoją powierzchnią roboczą.

[@Pawelll75]

Wyczyściłbym raczej gwint szczotką drucianą i nie smarował. Na pewno nie gwint. Jeśli już smarować, to właśnie stożki, żeby łatwiej ułożyły się w utworach felgi. Gwinty nie.

[@rafakaczmarek1265]

Super filmik człowiek uczy się całe życie, żeby wszyscy mechanicy tak podchodzili do sprawy byłoby dobrze, dlatego od 5 lat sam naprawiam swoje auta, a ten film dał mi kolejką dawkę wiedzy w tym temacie dzięki pozdrawiam.

[@mirood4792]

Pięknie ci to wyszło podbijasz sobie Level Gratulacje 😎

[@technicaltapir9741]

Super odcinek, mieć ciebie za szwagra to jak trafić szóstkę w totka. Pozdrawiam!

[@DanioMoc]

Dziękuję za tę lekcję drogi profesorze ❤

[@jsand1111]

Brawo. I właśnie dlatego swoje hamulce robię sam. Jedyne co mógłbym dodać to umycie silnym strumieniem zmywacza również powierzchni klocków przed montażem. Dzięki temu hamulców nie trzeba " docierać " od razu hamują na full. Który mechanik tak zrobi, a jeżeli to ile za to weźmie?

[@nomtbg]

Jestem właśnie świeżo po wymianie pierwszy raz w życiu tarcz i klocków w mojej Fabii. Takie uwagi laika dla początkujących, którzy mogą natrafić na trudności. Na początku zaopatrzcie się w imbus 7, bo ja nie miałem, mimo, że miałem 4 komplety imbusów. Jest 6 i 8 a siódemki brak. Kupiłem dopiero w trzecim sklepie z Kingtony na klucz 1/2'. Tarcza do piasty przykręcona jest na śrubkę M8x 10, u mnie z jednej strony był łeb PH3 a z drugiej PZ3. Nie jest to to samo, systemy mają inny kąt i odkręcając niewłaściwym bitem możemy zniszczyć główkę i narobić sobie kłopotów. Kiedyś nie zwracałem na to uwagi i wymieniając w tylnych hamulcach linkę obrobiłem ten łeb, na szczęście miałem takie wykręcaki, które kupiłem na promocji w Biedronce i dały radę. Łeb PZ na dodatkowo znak X, który różni go od PH. Jedna tarcza zeszła bez użycia siły druga nie drgnęła nawet po waleniu młotkiem. Okazało się, że mechanik na jedną stronę dał smar miedziowy a na drugą nie, może mu zabrakło. W każdym bądź razie tam gdzie był smar tarcza była zapieczona. Znalazłem film na YT że trzeba naciąć gumówką w kilku miejscach, nie przeciąć, tylko nagrzać. Po takim zabiegu tarcza się poddała. Warto przy takiej okazji wymienić płyn hamulcowy, Textar 1l kosztuj tylko 24zł. U mnie płyn był bardzo ciemno zielony, prawie czarny. Zeszło mi pół litra i tyle samo weszło. Textar jest jasno żółty więc widać kiedy już jest nowy. Przy zakładaniu klocków zwrócić uwagę, bo mają inne blaszki, jednen co idzie do tłoczka ma dłuższe blaszki. Z poprzednich klocków TRW blaszki odpadły. Aha w tarczach Remsa były nowe śrubki M8 z łbem PZ3. Jedyne co to nie sprawdziłem bicia, bo nie mam czujnika. Jeżeli chodzi o piasty i jarzmo to niczym nie smarowałem, tylko porządnie wyczyściłem do gołego metalu, jedynie tłoczek i prowadnik smarem silikonowym CX80, bo taki w sklepie mieli. Tarcze Remsa, klocki Tomex, nic nie piszczy nic nie trzęsie kierownica. 😀 Aha, dzięki Chris za poradnik. 😉

[@AndrzejStar]

Panie Profesorze może odcinek jaki smar gdzie stosować?

[@rafak7969]

Przydałby się taki odcineczek :) A i przy okazji było by humorystycznie znając profesora :D

[@bialy60mis]

@@rafak7969 już widzę jak pokazuje wazeline

był już taki odcinek: kzbin.info/www/bejne/rpfclmSuo5apnLc

[@GrzesiekTopiq77]

@ No to jest raczej o regeneracji zacisku a nie wymianie klocków i tarcz.

[@ukaszzaborowski9131]

Podłączam się pod wnioskiem o odcinek ze smarami w roli głównej ;)

[@sumiyoshikai9626]

Mieć takiego mechanika to prawdziwe złoto.Łapa leci ,pozdro!

[@robert1977s]

takich mechanikow nie ma

[@marekgowka3611]

Super świetna robota,pełen profesjonalizm.

[@MrShiran1990]

Dziękuję profesorze za materiał. Świetnie tłumaczysz

[@dmjagielski]

Ło Panie, robota jak dla siebie :)

[@janusszakazu9318]

I właśnie tak powinna być zrobiona wymiana klocków. Tego typu filmy powinny mieć swoj dział " Tak to trzeba robić ". Sądze ze czasami nawt sami mechanicy by do niego zaglądali. Kris wspaniała robota. Dzieki wielkie.

[@mariuszbanasik5840]

To musi kosztować a janusza to nie interesuje ma być tanio

[@zbigniewstefaniak3573]

Mało ludzi wie co jest grane dobrze ze Pan to Pokazał super program 👍

[@arturs19791]

Bardzo dobry poradnik ATE pierwszego stopnia z pomiarem bicia tarczy też to pokazuje. Jestem pod wrażeniem tego co robisz ja bym tylko kołek przykręcił ustalający i przed pomiarem pokazał jak dokręcić śruby z podkładkami dynamometrem ale i tak muszę pochwalić za podejście profesjonalne do sprawy. Pozdrawiam i oby tak dalej.

[@ukaszpytlakowski2826]

Łapka w górę za tych dziadów :-)

[@hex3stuff207]

Kawał naprawdę dobrej roboty 🙂 wszystko od A do Z ujęte w jednym filmie, czekam na więcej.😃 Pozdrawiam

[@andrzejr.4520]

Bardzo dobrze, zwięźle przekazane zalecenia. Wszystko się zgadza, tak powinno się postępować prawidłowo. To jest fachowość. Niestety wielu robi to niechlujnie, przeważnie niechlujnie ( brud, wiszące zaciski hamulcowe na przewodach itd.). Tak przekazane informacje bardziej uzmysławiają, przypominają, jak należy prawidłowo wykonać pracę przy hamulcach. Wielokrotnie widziałem, jak niektórzy wymieniają tarcze, klocki. Dlatego sam wykonuję te prace.

[@albercik013]

Jesteś THE BEST. Jutro wymieniam. wspomniałeś nawet o zaciskach z ręcznym na przód tak jak jest w mojej C5. Dziękuję i pozdrawiam.

[@sochaandrzej8749]

Dzięki za świetny materiał, chciałem odświeżyć wiedze, a w rezultacie sporo się nauczyłem,. 👍

[@s-chassis]

W końcu ktoś wyjaśnił od A do Z ten temat, chcemy więcej takich filmików. Piastę jak i szpilki polecam smarować olejem silnikowym/przekładniowym tego nie da się za grubo posmarować.

[@elbooro]

szpilek się nie smaruje

[@tomekk8707]

Jesteś najlepszym wymieniaczem w Polsce 🤣🤣🤣 Pozdro

[@matiz-lifeisbrutal3095]

Bałdzo dobry komment

[@Piotrek.P]

Dziękuje mistrzu za wiedzę ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@ewa.walachowska]

Bardzo fajny odcinek i prowadzący. Dziękuję! Pozdrowienia ze Szkocji!