Peugeot 206 (1/2)- Historia y evolución

En este vídeo, patrocinado por el Museo de la Historia de la Automoción de Salamanca (museoautomocion.com/), revivo la historia del Peugeot 206, presentado en 1998.
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[@guillecarrera82]

Siendo el propietario del vehículo del video, y bajo mi humilde opinion...Tanto como un clásico como dicen no lo considero, para mí es un Young timer en toda regla. Santi, ¡el vídeo es brillante! Ha valido la pena la espera, solamente quiero que sigas con éste proyecto adelante y que no tires la toalla nunca, porqué eres una pieza clave en el mundillo del motor que hay en éste país y que muchos intentamos conservar. La pasión nos mueve, y en tus videos lo reflejas como nadie❤. Deseando ver el vídeo de mi CC en cuestión. Un abrazo grande 🫂🫂

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras Guille. Mientras haya aficionados generosos y apasionados como tu seguiré. Muchas gracias por hacer posible este homenaje a todo un mito de la automoción, sucesor de otro no menos clave. Un fuerte abrazo.

[@angelzambrano9773]

El 206 es, con diferencia, uno de los mejores utilitarios que se han fabricado jamás. Si diseño en su momento era sagaz, su bastidor es sencillamente excepcional, y la variante CC sigue siendo a día de hoy una preciosidad. Le tengo un cariño enorme al 206, cariño que sólo es superado por mi canal favorito: Documentos del Motor. 🚘😉👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ángel por tu cariño. ¡Larga vida al 206!

[@Recared-RecaBlog]

Completísimo y muy detallado vídeo, no sé si la misma gente de la PSA nos habría informado como lo ha hecho Santi sobre el 206. Un gusto siempre. Gracias!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre por tus palabras. Un placer siempre, un abrazo.

[@sideitech1483]

Saludos desde argentina. Buenísimo todo el material del canal, tengo un 206 5 ptas de los más completos con techo. Acá se vendió muchísimo esa versión en particular pero lamentablemente ahora esta de moda robar el cristal y los que duermen en la calle, la mayoría tiene una bolsa en el techo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por el testimonio. Todo un fenómeno el 206 en Argentina, como lo fueron el 405 y el 504. Un saludo desde España.

[@verbigracia82]

El prototipo 20.corazon, era un brillante juego de palabras en francés: Vingt-Coeur se pronuncia como vainqueur, vencedor. Toda una profecía. Una verdadera joya de aquella generación del 98 que nos trajo el primer Focus, el New Beetle, el Alfa 156 o el Audi TT. Tiempos mejores que pensábamos que configurarían el automóvil del futuro, antes de que toda esa horda de coches gordos y anonimos nos invadiese solo diez años mas tarde. Sensacional video como siempre, Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer leerte, muchas gracias por el cariño mostrado. Un abrazo.

[@Angel_PC]

Brillante comentario, a la altura de no menos excelente vídeo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ángel.

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente. Ninguna de las revistas especializadas se hace eco de lo que comentas del juego de palabras. Sólo lo leí en una noticia publicada en el diario El Mundo con el motivo de su lanzamiento. Y precisamente con ese guiño tenía pensado finalizar la segunda parte.

[@Artnale_]

las luces de freno del prototipo CC son una pasada. Me extraña que nadie se haya atrevido hacer una adaptación de estas Como siempre, Santi se vuelve a superar documentando al detalle cada vehículo como ningún canal lo hace LIKE!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Pues sí, es todo un detallazo. Un saludo.

[@ciclope463]

Santi,la música eclipsa tu melódica y dulce voz ,como siempre gran video

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer como siempre.

[@TheWaldo64]

Hace 21 años, con un 206 diesel, me sacaba el carnet de conducir. Un coche que siempre me ha gustado. Que rápido pasa el tiempo. Genial vídeo como todos los de tu canal, gracias por recordarnos los coches de nuestra vida. Saludos!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti por tus palabras. Nos vemos en la segunda entrega.

[@juliansegui3200]

Excelente video. Soy Argentino, aca se fabricó desde el año 2000 aprox. Primero venia para ensamblar, pero luego fue aumentando su integracion local. Se fabricó en versiones de 3 y 5 puerta. Luego la rural y el tan controvertdio "sedan" (un engendro espantoso). En versions XR, XT y XS. Por lo que tengo entendido todos los 206 fabricados en el pais tenian Direccion asistida y aire acondicionado de serie. Despues podias pedir el "pack electrico" en las versiones XR, y estaba incluido en las otras. Al principio venia con motores nafteros 1.6 8v de 90cv y el Gasolero 1.9 de 70cv. Mas adelante se sumarian el 1.6 16v y el 2.0 HDi (Todos estos motores se fabricarian localmente con el tiempo). Ya salido el complicado "207 compact", el 206 redujo su gama a una version con el motor 1.4 de 75cv con un equipamiento minimo, pero sin abandonar el aire acondicionado y la direccion asistida de serie.Llamado: 206 "generation". saludo!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por esa pincelada sobre el 206 argentino. Caramba, con aire acondicionado. Un saludo!

[@enriquecontrerasmercado4758]

Allí los primeros llegaron en el 99. Ya que en Europa comenzó a fabricarse en el 98

[@juliansegui3200]

@@documentosdelmotorsanti Aca en Argentina Peugeot es considerada una marca "pseudo" premium desde los años 60s. Entonces el auto debia salir bien equipado de serie. Algo a destacar del 206, es que cuando llegó al pais, automaticamente hizo ver vieja a toda la competencia. Su diseño sigue siendo atractivo y moderno a mas de 25 años de su presentacion

[@LeonardoFregonaRosso]

También llegó a tener el 1.4 Hdi acá en Argentina. Se lo vio poco, eclipsado ya por el el 207 Compact. Es la historia de los que fuimos chicos en los 90, casi podríamos decir...

[@juliansegui3200]

@@LeonardoFregonaRosso No sabia. Pense que el 1.4 HDI lo habia llevado el 207 compact. Un amigo tuvo el 2.0 HDi y era impresionante lo que andaba

[@BecomeAClassic]

Sin duda este vehículo tiene todos los puntos para ser un auténtico clásico… tiene carisma, tiene hitos tecnológicos y muchas hazañas históricas y además cumple el tener formas redondeadas que lo harán un potencial clásico… algunos ya sobrepasan los 20 años de antigüedad… este coche tiene todos los puntos… están en proceso de revalorización …. Y como siempre: los mejores vídeos de documentación de coches… un saludo 👋

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras y por tu ayuda. Un abrazo.

[@DavidSalazar-ql8ns]

El coche que tenia la dura tarea de sustituír al "mito" el 205, no se yo si llegaron a pensar que iba a ser un éxito tan grande cuando lo diseñaron, en casa tuvimos el XR gasolina de 75cv de los de primera serie y seguiría con nosotros si no hubiera sido por un siniestro en el 2015, muy buenos recuerdos de ese coche; Santi muchas gracias por otro vídeo chapó

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente David, era muy complicado reemplazar al 205, el coche más vendido por Peugeot hasta la fecha. Muchas gracias como siempre por comentar David, un abrazo.

[@ingeniummotor6943]

Sustituto de un Uno turbo i.e heredado de mi hermana en 2002. Mi queridisimo XS 110 cv que aún sigue en la familia funcionando como el primer día, con 230.000 km. Aún me alegro al verlo aparcado cuando voy de visita y me sigue pareciendo precioso.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí, se sigue viendo actual.

[@victorprietoiglesias2846]

Uuffff mal cambio!prefiero el uno turbo,aunque sea menos fiable

[@ingeniummotor6943]

@@victorprietoiglesias2846 estaba encantado del fiat, pero este le daba mil vueltas. más cómodo, seguro, con climatizador.. y el uno me lo robaban cada 2 x 3...

[@documentosdelmotorsanti]

Deseando que llegue el Uno Turbo al canal.

[@victorprietoiglesias2846]

@@documentosdelmotorsanti 👏🏻👍🏻

[@ivangarcia9351]

Como siempre hay que quitarse el sombrero ,gran video , gracias por documentarnos.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti, un placer Iván.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre por vuestras palabras. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

[@09aldia]

Un 206 XTD azul valois del año 1999 tuve yo, el primero de mi pueblo por 1905000 pesetas. Era un gran coche y al ver tu video me ha hecho sentir muchísima nostalgia. Gracias por tu trabajo

[@documentosdelmotorsanti]

Me alegro de que hayas viajado en el tiempo algo más de media hora. Un saludo y un placer.

[@acamon1966]

Fue mi coche hasta hace 16 años, maravilloso, gran vídeo Santi 😊😊😊

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre. Un abrazo.

[@angelfeliu567]

Muy interesante, como siempre, con abundancia de datos, detalles y fechas. Imagino que la economía boyante de su tiempo y la globalización le beneficiaron, nació y creció en tiempos de vacas gordas, éxito asegurado. Digno relevo del legendario 205. Como en el 205, en el 206 siempre me gustó mas la carroceria de 5 puertas. Recuerdo la primera unidad que vi, de una amiga, el frontal me pareció impresionante, sobre todo los faros.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ángel. Es que el frontal es una obra de arte...

[@marianooorrr]

Otra maravilla de video que se me ha hecho corto. Ameno y detallado a más no poder. Con cada video te superas, Santi. ¡Gracias!

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Mariano. Muchas gracias como siempre por tus palabras. Un abrazo.

[@AbilioRS3GALxNurbugring]

El 2.0 GTI del 206 eso si que es un pepino una maquina el coche 😎

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí.

[@enriquecontrerasmercado4758]

Magnífico trabajo de investigación. Enhorabuena!!👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Enrique, un placer. Nos vemos en la segunda entrega. Un saludo.

[@DSRCARS]

Resulta chocante, pero ves el cuadro del salpicadero, ¡y que boníto me parece!. Hoy, los coches, con sus cuadros de pantallitas, ¡no me dicen naaaaada!. Dice el refrán... "cualquier tiémpo pasado, fué mejor", ni que decir, como de cierto es. Yo estúve a un tris, de comprarme un 206cc, cuando salió, pero el señor comercial, me ofrecía dos duros por mi Honda Cívic del 96, que lo tenía nuevo con sólo 65.000km y le dí morcilla de Burgos, que todo sea dicho de paso, está buenísima y no se la merecía, y me fuí a por un BMW serie 3 Coupé Ci. En mi opinión, gané con la compra del segúndo en detrimento del primero. No era Cabriolet, pero núnca me quejé.

[@documentosdelmotorsanti]

Totalmente, el diseño interior estaba a la altura del de fuera. Por no hablar del ingenioso asiento del copiloto.

[@danielsparano4880]

Tuve la suerte de poder comprarme uno. Ya hace unos cuatro años que lo tengo , un xt 1.6 16 valvulas con techo aire y realmente me encanta es un hermoso auto me encanta como la primera vez que lo probé.

[@documentosdelmotorsanti]

Caramba, excelente combinación.

[@gilbede8249]

Una delícia de vídeo. Sólo he encontrado un fallo en el 34:50 donde dices 205. Menudo trabajazo de recopilación! Este canal es un auténtico referente para la historia del automóvil 🙌

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias. Pues gracias por comentar el gazapo. Un cordial saludo.

[@guillecarrera82]

Yo también lo oí, pero no quería comentar nada debido a la excepcionalidad del video😅

[@javiermiguens5340]

Muchas gracias por el informe. Estoy con ganas de cambiar mi amado Peugeot 106 max 99 1.4 por algún Peugeot 206 y este informe me viene muy bien. Gracias y saludos desde Argentina

[@documentosdelmotorsanti]

Me alegra saberlo. Suerte con el cambio.

[@charly1986vng]

Buen video, mi primer coche fue un 206 xs de primera hornada, 1.6 90cv, me trae buenos recuerdos

[@documentosdelmotorsanti]

Excelente!

[@G-Confalonieri]

Tengo en Argentina el 207 Compact (206 plus en España) con el motor TU5JP4 (nafta 1.6 16v bloque de fundición) de 3 puertas con techo solar eléctrico, muy completo para la época. Pasé por Renault Clío (argentino también) pero a éste le tengo un gran cariño. Saludos!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti por comentar. Un saludo desde España.

[@oscarrodriguez5294]

Gran reportaje de este 206.un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@emanuelmilens6718]

Recuerdo haber tenido en juguete el sedan, CC y los WRC, el rojo y el gris. De chico me gustaba la versión base con los parachoques en negro.

[@documentosdelmotorsanti]

Eso también cuenta jejejeje

[@albertoclasico68]

Gran coche. Excelente, como siempre, Santi!.

[@fravaseckvergara9643]

Que cantidad de datos! Eres un maquina Santi! Buen coche, multiplexados aparte…el último gran Peugeot? Un saludo y gracias amigo.

[@BecomeAClassic]

Si la verdad que fue un bombardeo loco loco de datos y revistas y más revistas… volvimos al pasado e imaginémonos que no había internet ni redes sociales y que un país mientras otro país lanzaba sus revistas… Santi es un Grande!

[@fravaseckvergara9643]

La enciclopedia visual del motor…sin duda !

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti!! Un placer como siempre tenerte en esta casa. Pues no sabría asegurarlo. El 207 es demasiado moderno jejeje

[@josemanuelsuanesalbors329]

Tengo un Corolla pero conservo mi 206 XRD... Es mi "clasiquito"... 😍😍

[@documentosdelmotorsanti]

Excelente.

[@julioeliasnieto]

Santi; como siempre, completísimo, documentado y entretenido video.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Julio como siempre. Un abrazo desde Lugo.

[@amalialopezmazoy9831]

Como siempre, genial reportaje ¡!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar

[@ramonrocamaseda6461]

Ineludible reportaje ¡!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@clasicoscarreteras]

Podría decir tantas cosas del 206 sin haber tenido uno... Y eso que un XS fue uno de los candidatos cuando iba a comprar mi primer coche nuevo. Pero siempre tuve a mi alrededor alguien que tenía uno, desde un simple XR, hasta un GTI. Incluso una vez alquilé un tardío 206+. Otro de esos coches que desde hace un tiempo me interesan en sus primeras versiones.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí. Un XS o un XT de los primeros...

[@clasicoscarreteras]

@@documentosdelmotorsanti Correcto. Precisamente esos

[@documentosdelmotorsanti]

Y ya por pedir un Roland Garros.

[@gustavorobertobarbieri1388]

Muy pero muy buen informe y correctisimos los datos que mencionaste del 206/207 compact en sudamerica y en especial la argentina, en sudsmerica los 2 volumenes se fabricaban en argentina, y el sedan 4 puertas y la sw en brasil, ademas de una sw de dudoso gusto llamada escapade

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Gustavo, un placer. Nos vemos en el resto de entregas.

[@ermak851]

Buenísimo vídeo! una delicia! La única pena es la unidad que sale en este vídeo. En España hay bastantes unidades en mejor estado y mas fieles a su originalidad....Estuve hace poco en una KDD en Madrid de estos CCs y ¡Vaya unidades había! Un saludo y esperando a la segunda parte.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer. Nos vemos en la segunda parte.

[@user-wj6vk2vf9n]

Buen coche con todo los extras

[@VademecumExInferis]

Nunca olvidaré el 1.9 diésel de color azul con el que me saqué el carnet en 2001 ❤

[@documentosdelmotorsanti]

Mítico con ese motor.

[@enriquecontrerasmercado4758]

Como comentas en el vídeo, ese motor fue básicamente una puesta al día del XUD9. De hecho, ese motor DW8 lo llegaron a montar las últimas C15 incluso. ​@@documentosdelmotorsanti

[@documentosdelmotorsanti]

@@enriquecontrerasmercado4758 Exacto, aunque según la marca con un 74 % de piezas nuevas.

[@nelsongonzalez711]

Grande Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias.

[@user-wj6vk2vf9n]

Buen coche

[@documentosdelmotorsanti]

Sí.

[@sje6644]

Yo tengo un 206 xrd de 2001 de 71 CV y como curiosidad descubrí que tiene anclajes Isofix desconexión del airbag del pasajero, y si dejas una puerta abierta y das con el mando de la llave y se te a olvidado no se cierra

[@documentosdelmotorsanti]

Sí, en el vídeo no entré en tanto detalle. Saludos.

[@user-wj6vk2vf9n]

Buen coche y moderno

[@gato73]

Cuando un utilitario podía ser útil y pasional a la vez,original...Además había versión familiar.

[@documentosdelmotorsanti]

Totalmente. Muchas gracias por comentar.

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Modernización de 205

[@documentosdelmotorsanti]

Exacto.

[@user-wj6vk2vf9n]

Se fabrica en otros países los acen nuevos

[@user-wj6vk2vf9n]

Y tenían llantas de aluminio

[@documentosdelmotorsanti]

Sí, de serie. 16 pulgadas.

[@javiermiguens5340]

Luego de ver el informe me surge una duda. El 205 fue el caballito de batalla de Peugeot por 15 años. No será que el lanzamiento del 106 en 1991 es un intento de testear al mercado y los dueños del 205 de ver si querían un auto nuevo o sea " no dejamos de fabricar el 205 , por las dudas, pero introducimos un nuevo auto para captar clientes nuevos y no reemplazar al 205" eso diría el presidente de Peugeot jajaja 😅

[@documentosdelmotorsanti]

El 205 funcionó muy bien, pero Peugeot decidió apuntalar la oferta por la parte baja con los 106, derivados de los Citroën AX. Incluso descatalogó los GTi en 1994, con lo que la faceta deportiva era cubierta por los más pequeños 106. Tienes la historia del 106 en el canal.

[@javiermiguens5340]

@@documentosdelmotorsanti si vi la historia del 106 en tu canal , muy interesante, yo imagino que también es como que no se animaban aún en 1991 a dejar de hacer al 205 , exitosisimo auto , y claro para apuntalar el segmento bajo y también para hacer frente a la competencia es que pusieron a competir al 106 ( como para cubrir todos los espectros de la gama baja sin necesidad de dejar de hacer al 205 , no iban a matar a la gallina de los huevos de oro)

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, es tal y como dices.

[@victorprietoiglesias2846]

El último decente,ya con el 207 bajó mucho la calidad

[@documentosdelmotorsanti]

Ahí si que no me atrevo a entrar.

[@user-wj6vk2vf9n]

El 206 tiene todos los extras

[@documentosdelmotorsanti]

Puedes verlo en la segunda parte.

[@josemanuelcunarrolopez7551]

206 más especial deve ser RC

[@documentosdelmotorsanti]

Uno de los que más, sin duda.

[@user-wj6vk2vf9n]

Es francés

[@documentosdelmotorsanti]

Eso parece.

[@user-wj6vk2vf9n]

Salieron sobre el 98

[@documentosdelmotorsanti]

Claro, lo digo en el vídeo. Te recomiendo que lo veas.

[@user-wj6vk2vf9n]

98 los primeros no ace tanto

[@documentosdelmotorsanti]

Y??

[@juliooportonovales3328]

Ese coche no ... , no... , no. Lo he llevado etc. No , no molaba nada.

[@ralphwarleggan3813]

Creo que er demasiado avanzado a su tiempo, y ciertamente tubo un diseño que avanzaba la linea de lo que serían los diseños en los siguientes años. Aunque creo que se le debería de haber nombrado 205 y así quizás hubiera continuado el mito. No creo que a dia de hoy desentone mucho la versión cabrio en una playa, siempre y cuando esté impecable.Como siempre excelente el video. Like y a seguir esperando

[@BecomeAClassic]

Claro! Fue el único en su segmento en ofrecernos una consola central completa… no verás alfombra en el area del freno de mano… 👍🏻 estáis a tiempo de hacerte con uno…

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, el diseño fue rompedor y el se basaron por mucho tiempo los Peugeot que le siguieron.

[@ralphwarleggan3813]

@@BecomeAClassic No creas que estría mal, aunque de elegirr tengo muchos en la lista para esa época.

[@ralphwarleggan3813]

@@documentosdelmotorsanti Cierto es que marcó la linea a seguir en los modelos. Hay marcas que de un diseño han conseguido no solo hacer una línea entera, sino les llegó a salvar de la ruína como Bentley, la misma Peugeot, Mercedes o Audi entre otros.

[@MrAlexCentral]

Buen coche

[@documentosdelmotorsanti]

pues sí.

[@user-wj6vk2vf9n]

Dicen que lo fabrican en otros países

[@documentosdelmotorsanti]

En muchos.