Dodge Stealth он же Mitsubishi 3000 GT. Никому не нужны?

[@buchrut2676]

Однажды в году так 94-96 заехал к нам во двор такой аппарат, но только митцу))) сочно красного света , что там было словами не передать вся ребятня облепила его, надо отдать должное хозяину как он нас всех вытерпел и слова не сказал, даже фарами поигрался по просьбе! До сих пор помню эту машину))

[@nan4ahckuuakapozdnovstal654]

У нас во дворе максимум галант был,а!еще!волга 3111!!!

[@MarambaGT]

@@nan4ahckuuakapozdnovstal654 у меня галант, что до сих пор шеи сворачивают когда смотрят) У друга GTOшка (3000gt японка, правый руль). Но она очень уставшая, такой досталась :(( больше под ней лежит , чем ездит

[@3000gt]

Я и сейчас так заезжаю и дети в шоке все и не только дети)

[@patrcreot716]

Да ностальгия. Был у меня такой, в таком же цвете но только без Турбин, 224 лошадки , и на автомате. В 2009 продал в Краснодар за 295000 р . Состояние было идеальное. Четыре года назад чисто случайно нашел его на Авито полностью мертвого чуть не заплакал , как так можно относится к такому авто не понимаю. С удовольствием посмотрел обзор. Лайк однозначно. Спасибо за воспоминания😢

[@СлавянКондратьев-е6с]

Едет хорошо , быстро ,интересно и оочень управляемо , но качество деталей на уровне ведра с болтами ! были уменя и додж и 3000 ка

[@locus3214]

Меня всегда поражало как Владимир на одном дыхании, практически без пауз штудирует и вещает) Я это отдельный вид искусства, такое чувство что у него на камере телесуфлер всегда) Я лишь иллюстрирую его талант вещания) Все таки авто-журналистика просто так даром не проходит, а у него она в днк) Спасибо вам)

[@АнтонМихеев-е5п]

Вы абсолютно правы. Прекрасная речь. Я первый раз на канале и в сравнении с другими блогерами - это очень круто, уровень!

[@omn1a]

Yll

[@СемёнЯкушин-г7ы]

Очень благодарен за работу команды, Вы - лучшие на автотеме, смотрю Ваши выпуски, тем более, когда они снимаются рядом с Кивухой, по соседству рядом с моей дачей и первый раз пишу замечание: я не знаю, в честь чего был назван Dodge Stealth, однако в истории военной авиации никогда не было самолёта-истребителя B-17. B-17 Flying Fortress был американским бомбардировщиком времён Второй Мировой войны. И уж точно он не мог быть построен по технологиям малой заметности Stealth (идею которой, кстати, подал советский физик). Показанный в сюжете самолёт - B-2 Spirit, действительно построен с применением технологий малой заметности, но тоже является не истребителем, а дозвуковым бомбардировщиком. Если продолжить ассоциативный ряд, то можно сказать, что был ещё самолёт, который тоже был построен с применением технологий малой заметности и номинально являлся истребителем (F - fighter), но наименование его было - F-117. Простите, но вырвалось. Во всём остальном - Вы - признанные Автоавторитеты!👍

[@jimm031]

пришёл уточнить тоже самое, а оно оказывается есть. смотрю дальше

[@CapitalthegreatBritain]

Очень было прочитать И Очень хорошо что вырвалось !!! ))

[@АлександрМ-в9ч]

ну вы и душнилы, после вашего занудства в лесу надо форточку открыть, проветрить.

[@Yuri_Odessit]

Очень интересная поправка не из мира автомобилей, но всё же душнила🤭😂простите, вырвалось🤭

[@AlanYuryevich]

Кстати,в начале 90-х каждый школьник знал про F-117 Стеллс.Кажется,даже в жвачках Турбо среди машин попадался этот самолёт.

[@nemestniy3174]

Где-то смахнул слезу ностальгии Джеки Чан Олдды помнят😁

[@ozcarraczo2800]

Удар грома)))

[@predoc100500]

Владимир: *залетает в поворот 100+ км/ч* - пульс не поднимается. Я: *смотрю видос* - часы сообщают о начале тренировки)

[@РусскийПартизан-к5ж]

Староват, еле понял о чём речь

[@3000GT-k1m]

Приятно что не забываете о таких аппаратах, спасибо. Радостно летаю на 3000gt около трёх лет , ни одна машина не приносила столько положительных эмоций!❤

[@anikise8930]

У меня цель купить такую машина, но говорят что на нее запчастей особо нигде нет, да и проблемы с проводами или че то там говорят?

[@3000gt]

@@anikise8930 все нормально с запчастями, тем более если АТМО. У меня турбо и все хорошо, главное уже не мертвую совсем взять.

[@АаааБббб-т3й]

​@@anikise8930посмотрите видео с оживлением у Ильдара

[@Лирическийправедник]

Мне 29 и до сих пор со школы висит плакат Митсубиси 😅ГТО 🥰-этого легендарного автомобиля !Спасибо Владимир !Машина кайф ❤

[@romanvolkov9777]

Эх, до сих пор смотрю на эти машины. Хотя у самого 3 штуки таких было - 2 штуки 3000GT VR-4 и один супер-эксклюзив леворульный полноприводный GTO атмосферный на АКПП (с полностью узаконенной перекидкой руля). А ещё Владимир забыл упомянуть несколько плюшек разной степени крутости: - заслонка управления выхлопом (тихий режим/режим во всю глотку) - управлялась с кнопки - электропривод сиденья, в том числе с накачивающейся боковой поддержкой - кузов тарга (съемная стеклянная крыша, для которой были крепления в багажнике) - официальная версия кабриолета с железной крышей (первые в истории - на год опередили Мерседес с его SLK). Делали не на заводе, а у официального "передельщика" в США. Редчайшие машины. Что-то в районе 300 экземпляров выпущено за всё время. - с 1994 года на машину ставили 6-ступ Getrag P.S. Ну и как можно было вообще покупать Stealth - загадка. Некрасивый автомобиль по сравнению с 3000GT/VR-4. Почти 20 лет боготворю 3000GT/VR-4, но так и не смог разглядеть хоть что-то красивое в Stealth.

[@bimmer7601]

Железную крышу Форд научился складывать в 57 году.

[@romanvolkov9777]

@@bimmer7601 ещё раньше был довоенный Пежо 402 эклипс Но мы про современность, потому что после тех экспериментов лет на 40-60 забыли про жесткие складные крыши

[@ИванИванов-я4с6щ]

Да додж и настоящая мицу это 2 разных авто и делать выводы по одной о другой как то не правильно...

[@theblizzak]

до сих пор на такой ездите или сменили? если да, то на что?

[@Роман-о4е4г]

@@theblizzak издеваешься,ездит он на таких,тфу,это же вруша - в жопе берюша

[@СэмЛучший]

Мельников лучший по авто исследованиям!спасибо за труды,за харизму и за великолепное,деликатное повествование!

[@Bulya428]

Владимир, ну Вы ж видели салоны Ferrari начала 90-ых - там тоже без слез не взглянешь, разве что кожа вместо пластика. ZX тоже сущесьтвовал в "овощной' атмосферной версии 3.0 о 222 л.с.И с самолетами Stealth каша вышла. Если затрагиваете тему, то нужно быть точнее.

[@gt_54]

Автоматный NSX в ту же копилку и атмосферную Супру туда же)

[@Web_Diver]

@@gt_54 у NSX покрасивше салон. А у супры вообще офигенный. А это уродство какое-то. Хотя, у Митсубиси нет красивых салонов.

[@зинаидарубинштейн]

Мало того что у 300zx/fairlady z есть атмосферный мотор, там и автомат может быть. У супры всё аналогично.

[@dmm3344]

У данной митсу все-же ключевое отличие - передний привод в базовой версии. Для начала 90х не такие уж и овощные базовые моторы у супры и зэдки.

[@СергейСычев-ь1с]

Ага,еще и Лансеру Ево ни разу не мешало продаваться наличие обычных Лансеров

[@MakeYourVision]

Не знаю почему так получилось, но году в 2000-2001, когда я был мелким и играл в GT2 на PS1, мне почему-то полюбилась из всей той прорвы начальных машин, именно 3000GT с полным приводом и V6TT. Все, кто играл могут помнить, что она продавалась там с самого начала режима карьеры в разделе б/у авто, ну и обычно заработав первые кредиты и выиграв другие, более быстрые и интересные машины, тут же перестаешь ездить на своей "первой". Однако в игре у нее точно также были отличная рулежка, хорошая скорость, да и внешне мне почему-то понравилась, все эти три параметра в других начальных авто отсутствовали лично для меня - как говорится "выберите только 2 пункта из имеющихся 3х". Идут года, 3000GT/GTO колхозятся рукожопами без чувства прекрасного, эти машины сгнивают, умирают об столбы, распиливаются на донорские органы и параллельно этому, цены улетают в космос. Не помню, когда последний раз видел подобную не на джиповой подвеске, без тонера пятаком, вырвиглазных обвесов и уродливых хромированных дисков, однако обычная, стоковая 3000GТ нравится до сих пор. З.Ы. Задница у Доджа все таки уродская, веет безвкусной и дешевой крайслеро-доджевой американщиной тех лет.

[@romeroi7930]

Насчёт Доджа согласен!

[@Степан-ш3р3ф]

Вкусы разные, мне американцы нравились всегда и задница стелса кажется куда более интересной. Также хром-диски я просто обожаю. Когда ставят хром на все: ручки, молдинги, рамки окон и прочее - это некрасиво, а именно диски очень нравятся такие. У меня был обычный крайслер себринг на хром дисках. До сих пор жалею, что продал. Хочу его обратно)

[@MakeYourVision]

@@Степан-ш3р3ф про разные вкусы можно говорить подразумевая хром колеса которые могут стоять на Челленджере, Камаро, Чарджере из 60-х - Крагар, Американ Рейсинг, Мики Томпсон, вот это вот всё. Ну на классических Линкольнах, Бьюиках, Меркури из 50-х и иногда 70-х тоже смотрятся уважаемо. В любом случае, на каких-то или олдтаймерах, или особенных машинах в плане принадлежности к конкретной эпохе, как вся эта американская хром-красота на 5 метровых люксовых машинах, или определенной стилистике, как кастом проекты различных стилей, например. Но когда хром колеса дюймов на 19-20, купленые с какого-то японского аукциона по дешману, ставят на спортивные и околоспортивные машины из 90х, широкие, с низкими агрессивными силуэтами, аэродинамичными обводами кузова и всё это владельцы приправляют резиной-изолентой профиле на 30, и чтобы обязательно была сток подвеска по высоте, когда между колесом и аркой можно голову просунуть, это уже не о вкусах речь, а о их отсутствии - откровенная вульгарщина, дурновкусие и непопадание в стиль машины даже близко) Обратный тебе пример: берется великолепный Oldsmobile 442 и вкорячивается в него комплект Enkei RPF1 или Weds TC105. Отличная машина? Да! Отличные колеса? Дважды да! Подходят ли данные колеса этой машине? Конечно же нет, боже, ни в коем случае. Также и с хромом на 3000ГТ. А если с практической точки зрения, хром колеса это еще литье почти всегда, зачем быстрой и рулибельной тачке таскать на себе лишние килограмм 15 неподрессоренных масс, когда существует огромное количество великолепной, прочной и легкой японской ковки, с прекрасно соответствующими этой машине набором дизайнов?

[@АзаматКасым-к1в]

Да-да 😂. Полностью с тобой согласен. Я другие машины брал и дороже и мощнее. Но обратно садился на свой Митсубиси ГТО. За счёт полного привода на нем можно срезать углы по газону и за счёт этого всех натягивать. Единственная тачка которая ее натягивала была также ГТО только чисто гоночная версия. Которая была в самом конце магазина и стоит 500 штук . Эх ностальгия. Спасибо что напомнил ...

[@scantol4257]

Я тоже вибирал в гранд туристмо мтцу джт 3000 очень хорошая машина и суперововая начальная ))

[@evgeniypeshko2585]

если бы я в своей деревне в 90-х рядом с великолепной новенькой семеркой жигулей с сигналлкой увидел бы эту митсу... мой свет бы детский перевернулся)))

[@AlexeyChernichko]

Владимир, большое спасибо за видео! Как владельцу такой же машины (тоже Stealth R/T TT в таком же красном цвете) было очень приятно смотреть этот тест-обзор 👍 Оставлю здесь немного своих наблюдений. На основной вопрос, почему эти машины сейчас, по сути, забыты - повлияла совокупность факторов: - в скором времени после дебюта появились более драйвовые японцы - Supra A80 и RX-7 FD, да и одногодка NSX по конструкции шасси уже тогда была более совершенной. На фоне этих одноклассников 3000GT/Stealth были не так спортивны, а до уровня европейских классических GT им не хватало престижности (сравнить например с BMW E31 или Porsche 928); - отсутствие высоких спортивных достижений - машина к сожалению не попала в культовые киноленты вроде Форсажа (хотя рассматривалась как подходящий вариант); - последние годы актуален вопрос относительной сложности конструкции, требовательности к квалифицированным ремонтным работам и оригинальности некоторых запчастей. Размышления по поводу внешнего вида. В случае с более простыми комплектациями такие размышления не совсем верны - у Stealth было 4 варианта комплектаций (Base, ES, RT, RT TT), и первые две на самом деле очень сильно отличались по дизайну. В целом же с точки зрения дизайна Dodge Stealth представлял собой американскую интерпретацию японского купе и сравнивать его с 3000GT... тут уж кому-то нравится суши, а кто-то любит бургеры ;-) из моих наблюдений - 3000ник в стоке выглядит несколько более гармонично, чем Stealth (который прям просит, чтобы ему поменяли колеса и поработали с фитментом... но без крайностей). Подводя итоги, машина очень харизматичная и самобытная, сравнивать ее с другими как минимум неправильно. Это тот случай, когда машину надо выбирать душой. Кто не равнодушен к Stealth - заходите на drive2, красный Stealth R/T Twin Turbo, г.Минск.

[@Чингис-в8о]

Здравствуйте, согласен полностью также владею Стелс 94 г., Рест не слепая, в сочнейшем красном цвете на фирмовых дисках МВ , без спойлера , но изящно переделана крышка багажника грамотным специалистом в аэродинамический и самое главное он не ломается , ехать на дальняк кайф в т.ч. обгонять с левым рулём безопаснее , ну и не оставляет равнодушным никого.

[@Yuri_Odessit]

Судя по оживлению GT3000 на канале у Ильдара - это один, а может самый технологичный, сложный с точки инженерии автомобиль своего времени! Владимир, как всегда благодарность и интерес к Вашему делу!

[@lennon3972]

Традиционно, сначала ставим лайк, потом смотрим видео Владимира :)

[@Юрий-с2г1я]

Лайк однозначно,одно не понял для америкосов додж,а для Азии Митсубиси,я верно понял.

[@AntonyKrause]

Попахивает плагиатом 😂

[@Юрий-с2г1я]

@@AntonyKrause ну да.

[@allexhornoff3066]

Да, Володя - лучший!)

[@installshieldwizard3017]

Сначала лайк, потом петля

[@30plusweebdegenerate]

3000GT классная, но слишком тяжёлая, скорее гран туризмо чем спорт (но выглядит бомбически)

[@5043301]

он и стоил в то время дорого почти как 32 гтр

[@tiax]

Она и называется GTO/3000GT.

[@ВячеславЗамятин-б6ы]

Да, машина из моей юности. Привозили такие Митсубиси с правым рулём в Сибирь в 90-ые.

[@cannibalriga7469]

Теперь ждем обзор на 300zx z32 тех же годов

[@alimtakhirovich766]

Вот после таких роликов их цены летят в потолок, а такие как я которые собирали условный миллион должны уже собирать в 2 раза больше))) лучшая машина от мицубы!

[@Pavel43L200]

Только в эти выходные мониторил рынок на 3000gt, и вот те на))) цены стопудово теперь взлетят вверх!

[@alimtakhirovich766]

@@Pavel43L200 к гадалке не ходи 😁

[@ДмитрийСуворов-ь3с]

Только в ваших фантазиях они куда-то летят... будто бы все посмотрели видео и побежали покупать редкие 25-летние купе за миллион лол. Периодически смотрю на дроме/ару подборки интересных машин, 3000gt в хорошем состоянии на левом руле давно уже стоят от 1500к.

[@12345654321681]

Была раньше митсу 3000гт как продал в 12 году то долго не начто смотреть не мог,пожалел что продал,после попался целый эклипс 3г 3литра взял покатался 4 года но это не трехтысячник.Считаю одним из технологичных авто тех лет и эксклюзивный дизайн. Качество хорошее на неубитых экземплярах.

[@__I_G_O_R__]

Такое ощущение, что он не мог сорвать её в занос, даже на подуставшей подвеске. Удивительная устойчивость автомобиля.👍

[@RAFON-t7h]

14:33 немного сорвал

[@player1GR]

так развесовка фе

[@player1GR]

так развесовка фе

[@__I_G_O_R__]

@@player1GR Развесовка, полный привод, и подруливающая задняя подвеска. 👍

[@gas2431]

Думаю с подвеской всё в порядке. Если владелец сохранил авто почти в оригинале;)

[@Sergey_Tula]

Да, помнится, в конце 90-х, еще на Play Station 1, в игре Gran Turismo, это была самая желанная машина, настоящая легенда! Mitsubishi GTO VR-4. Ездить на ней и побеждать было очень интересно! Да, и "тюнилась" она потрясающе!

[@kanarewl5324]

Всегда хотел GTху,. Выглядит по сей день очень круто!!! А пока езжу на "Галанте" VR4 TWIN TURBO. Тоже интересный авто.

[@deborahlacroix7634]

Я сам не водитель, к сожалению. Разве что в компьютерных играх хорошо вожу) Познакомился с Mitsubishi 3000GT впервые в GTA San Andreas, там её аналог это Super GT. На удивление даже в игре это не самая популярная машина у игроков, потому что она не отличается производительностью(хотя 100 миль в час это нормально) и жалуются на плохую управляемость в заносе. Но это моя любимая машина наравне с такими монстрами, как Nissan GT-R, Toyota Supra etc. В Gran Turismo уже показываю результат на Fuji Speedway 2005 в 2 минуты и 30 секунд. Очень душевно было посмотреть Ваш ролик, Владимир. Спасибо большое.

[@Maxim_Startsev]

Удалось прокатиться на такой в начале девяностых. На фоне вазов это был какой-то японский феррари, запредельное количество дури и держак. В салоне было тесновато при росте за 180 см. Топчик от Мицубиси!

[@Антон-л2э2х]

Была у меня больше 20-ти лет назад GTO в максималке. Хорошие воспоминания🤪 Тогда жил во Владивостоке и даже понятия не имел что машины бывают без кондиционера🙈 Японцы делали вещи. Diamante, Majesta…

[@zzzden30]

Спасибо за Выпуск про этот космический корабль!!!Хотелось бы увидеть более подробное видео про его поведение на льду и скользкой дороге,про которое говорилось в конце видео.Да и,вообще,прекрасно это,Владимир-рассказывать про эти "старые" легенды!!! Спасибо!Как много интересных автомобилей того времени!

[@ТарасОвечкин-ч8н]

Про схожесть с феррари: был во Львове проект синей мицы такой. Товарищ выдул из неё около 600 сил, установил карбоновый кардан (обычным сворачивало раздатки крепление от скручивания стального) и на бориспольском шоссе выжал 320 на ней.

[@romanvolkov9777]

Делал небезызвестный товарищ Андрэ Она в стоке не сильно меньше едет ))))

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

@@romanvolkov9777 Синяя, что с ней сейчас?

[@Atackyoubraine]

Звук стал отличным! А машина понравилась иконками)))

[@ampership]

Был в нашем провинциальном городишке в 90х именно такой Додж Стелс. Откуда взялся в нашей глухомани он тогда, неведомо, но среди жиг и старых пассатов смотрелся сногсшибательно!

[@GeneGreenisUntouchable]

Не в Энгельсе случаем?

[@CapitalthegreatBritain]

Ой сколько в нашей Державе столько Городков... !!!!!!! :-)

[@garripotter9244]

В моём захолустье в начале нулевых 2 таких было

[@ampership]

@@GeneGreenisUntouchable недалеко от Энгельса) Пенза. Середина 90х, точный год не помню. Регулярно мелькала на улицах.

[@alexeyrogachev3866]

Из далекого прошлого механика рольф помню тот ужас когда заезжает на подьемник такой или галант вр, и понимаеш что сейчас все руки будут обожены и ободраны ибо места под капотом 0, но черт возьми всеравно приятно:)

[@AskerMobile]

Узнал об этой машине из раннего Авторевю, ещё на газетной бумаге. И как раз недавно вспоминал про неё - и вот опять тест Авторевю)

[@rubiconchrysler2514]

В нашем городе такой был в 96м или97м.хозяйка держала мебельный салон. Звук не забываемый.

[@JackCmpb]

Владимир, традиционный лайк за видео! Особо отмечу в этот раз аудиоряд, отлично зашёл к теме 80-90. Ещё раз спасибо за спорткар со вкладышей Turbo)

[@НиколайКаргапольцев-з3х]

Владимир спасибо большое за вашу работу! Очень приятно вас слушать и смотреть ! Желаю вам успехов !

[@Fedik-g3r]

Эх Митсуба… Какие классные продукты готовили инженеры, и как легко это топили маркетологи… Хонда и Митсуба - любовь всей жизни))))

[@AlexNote]

когда я в последний раз решил также поговорить с собачками, они толпой отгрызли у меня бампер и утащили в гаражи, я и опомниться не успел... жена до сих пор уверена, что 30тыщ я просто пробухал))

[@ЧЕСНОКОВКАчестнаяковка]

Я помню то время когда они Только появились.Красная, плоская, широкая монстрище.Год 96 шли по Находке по стоянкам и там стояла такая.ВАУУУ!

[@Sergey-ts5pz]

В любом случае очень красивый и крутой автомобиль для своего времени. Помню был у знакомого в начале 2000-х додж стелс с передним приводом, очень дорого всё на него стоило.

[@СергейСычев-ь1с]

Году в 94 ом в нашем городишке 30 тысячном появилась красная 3000 Гт. Какой то браток сбежал с Москвы кого то там кинув. Впечатление было такое,что НЛО прилетело,никакой Роллс сейчас такого эффекта не произведет. Ездил чувак обслуживаться в соседнюю Литву,потому что здесь тогда никто не мог в ней разобраться.

[@rodionnikiforov190]

Дак это Слон был! Он там и у себя потом всех перекидал и сквозанул с бабками..

[@artgrey3151]

Спасибо всем за интересный и душевный видос! в 3000GT влюблён с детства, с игры Гранд Туризмо.

[@tiax]

Спасибо за ролик, Владимир! А еще спасибо Авито, который подкинул мне объявление ) В итоге я теперь счастливый владелец GTO. )

[@АнатолийСас-щ1ч]

Был у нас додж стелс, только у него были не слепые фары, и он тоже был красный, очень красивая машина. Несмотря на то что он был у нас не на v6 ехал очень даже приятно. Вспоминаю эту машину со слезами на глазах

[@АндрейЩеглов-й3я]

Они всегда были на v6, только варианты с турбо, или без

[@maxprohorov0105]

Нужна Сильвия...13, 14 и особенно 15. Люди, у кого есть, дайте Мельникову на обзор))

[@coolguy_2997]

Сильвия была на канале

[@CapitalthegreatBritain]

Не может быть.... (Я лично не помню:-( )

[@Maksim_Khasanov]

Была четырка уже. А от 15 она не сильно отличается

[@coolguy_2997]

@@Maksim_Khasanov была S15 как раз

[@coolguy_2997]

kzbin.info/www/bejne/mofCYXp5mL12o68

[@АндрейКарпов-з3х]

Володя, спасибо за интересное видео. В видео ошибка: на скриншоте стратегический бомбардировщик B2 Spirit, а стелс это название технологии, которая использовалась в F117, B2 Spirit и т.п. :))) Было бы интересно увидеть на канале Ford Mustang Shelby GT350R.

[@fomechev]

22:22 Круто!!! Я сегодня узнал новое слово. Симбиоз изюминки и особенности. Получилась ОСОБИНКА😄 Спасибо Владимир!👋😉

[@ХабибАлиев-щ8ч]

А еще ИЗЮМЕННОСТЬ можно сказать)

[@NewShampoo]

О, такая бричка у меня рядом с работой живет. Только темненькая) Каждый раз когда вижу, вызывает улыбку. Интересная вещица без сомнений!)

[@ВладимирБогомолов-х2ш]

Для более приземленных и спокойных митсубиши в то время делали более представительскую и просторную, но совсем не уступающую технологически Сигму/Диамант. Практически та же подвеска, только чуть более мягче, та же трансмиссия с полным приводом и в том числе с абсолютно такой же системой подруливания задних колес 4WS, все системы электронных вспомогаек аналогичны, тот же мотор, только атмосферник и те же коробки, причем судя по всему в мкпп даже не запаривались и не меняли передаточные числа ибо сигма на второй тоже в отсечке едет около 110-120 км/ч., в атмосферной версии 3000gt даже тормозная система тупо одинковая и подходит друг к другу болт он. Много чего от 3000GT по деталям подходит на диамант и обратно. И это лютый пример когда совершенно разные по классу(напомню, диамант это бизнес, 3000gt чистый спорт) и представлению машины имеют настолько много общего технически. И при всем при этом, по всем ощущениям это совершенно разные автомобили.

[@Stas_555]

Спасибо вам за интересный экскурс в историю ! В конце девяностых довелось поездить на таком автомобиле, впечатления остались только приятные !

[@ГеоргийКомогорцев-ц9ы]

Именно эта машина - моя любовь с детства, и поэтому у меня 3 турбо мицубиси) Владимир, спасибо )

[@Роман-о4е4г]

Брехло,три у тебя их...

[@ГеоргийКомогорцев-ц9ы]

@@Роман-о4е4г читайте внимательно 3 турбо мицубиси, а не три GTO

[@antsiferov]

Прям ностальгия, с удовольствием бы прокатился на такой.

[@akacjasturmmand7420]

Всё-равно они прикольные и не важно какой у них был значок на капоте. В детстве были мечтой, вырос или уже не нравятся, или живую не найти.

[@Вотэтода-в2г]

В Екатеринбурге точно такая ездила в начале 90-х. Всегда провожал взглядом... Впечатляло!)

[@CapitalthegreatBritain]

И тоже красная ??)))

[@slaviknesterenko8208]

Была такая машина, только в цвете серый металлик, рвала дай боже, зимой отличный вариант, 4×4 дает свое, единственный минут жрала непомерно много, прям видно было как стрелка уровня бенза двигалась))

[@dmitrypanchuk970]

Мой друг, в прошлом владелец Mitsubishi GTO, рассказывал про расход на трассе - до скорости 120 км/ч - 12 литров, а дальше так: 130 км/ч - 13 литров, 150 км/ч - 15 литров, 180 км/ч - 18 литров... ))

[@MrVenomist]

рулится хорошо, помню ездил на такой в гран турисмо на пс1

[@well_drive]

Будто у эклипс не было массовых дешёвых копий. Просто зарешали первые части форсажей, где не было 3000gt в главных ролях, зато были конкуренты ввиде Скайлайн и nsx

[@muhammadshoanho3301]

3000 gt как я пожалел что продал ее за 8к$ красный твин турбо с активным спойлером и передней губой. 450-470 сил практически идеально для этой машины

[@ehov6503]

В каком году она стоила 8тыс$? И это у ваш был на 450л.с?

[@muhammadshoanho3301]

@@ehov6503 в 2014 продал, нет у меня был на сток бусте просто выхлоп примерно 350 сил. По ощущениям как раз 100 сил было бы идеально

[@ehov6503]

@@muhammadshoanho3301если до ноября 2014, то совсем недорого, 450л.с без электроники очень впечатляеет

[@muhammadshoanho3301]

@@ehov6503 очень дешево продал, через неделю уже пожалел. Ситуация была не лучшая. Я хотел реставрировать ее, до болта разобрать и собрать по уму. Так как я инженер мне была очень интересна эта машина. Если смогу то возьму снова соберу хороший грант тур сил на 400 не более

[@улыбоктебе]

Всегда была особенно интересна эта машина,в особенности,как раз потому что она не стала попсой,не замэйнстримнилась в форсажах и нид фор спидах(хотя в nfsu 2 она была).Ну и как я понял едет она так же как и выглядит.Мощно,элегантно,местами захватывающе,но при этом спокойно.В общем я ещё сильнее захотел себе такую,только трушную,жэдэмную GTO.

[@smithwesson7418]

Точно такой и такого цвета стоял у нас во дворе,где то в 97 году.. Баку

[@Anthony-ju5rp]

Watching from California, with auto-correct, nice video! I am restoring a 92' VR4 and I love seeing videos like these about my twin.

[@grgsprstar]

О мои любимые старые тачки подъехали))) Всё время хотел найти хороший обзор про стелс))) Спасибо Владимир 🙏

[@_Yaroslav_]

Очень интересная машина! Хотелось бы увидеть у вас на обзоре Митсубиси эклипс 2

[@SkorpioN097]

Лайк, но его если и снимать то в топовом исполнении GSX, а их живых по пальцам пересчитать, просто так не попадутся..

[@sozdaich]

Немногие могут с одинаковым упоением рассказывать и про москвич, и про суперкары разных эпох) А еще после каждого ролика хочется купить машину из выпуска 😅

[@denisson6351]

Только вчера искал видеообзор на этот автомобиль! Спасибо, Владимир!

[@uralpol]

Лайк, коммент, ссылки. Спасибо за настоящее удовольствие

[@АртурЗалогин-в3т]

Владимир, как всегда, стабильно качественное видео. Эх, я даже вспомнил, как мы восхищались в детстве этим авто, учусь в школе в средних классах. Японцы делали вещи! Если можно, сделайте обзор на Сузуки Свифт Спорт. Я думаю, вам понравится этот малыш.

[@АлексейБыков-е5ч]

Сузука крута, надёжность как у автомата калашникова, при этом едет очень шустро и в обслуживании очень демократична.

[@aka_ahalai]

Мицубиси 3000GT снималось в кино. В Бумере.

[@gushchinica]

В Громобое!

[@михмихо]

Слоняра

[@Alex_White_]

Нормальная такая тачила!

[@АаааБббб-т3й]

В громобое в главных ролях снималась

[@сибирь-б6р]

Владимир, спасибо Вам большое за этот тест! Как всегда, лучше всех!!!

[@andersson7111]

Владимир очень интересно смотреть!!!🔥🔥🔥🔥🚀🚀

[@DamonMcRay]

О Dodge Stealth я впервые узнал из какого-то автомобильного каталога, что был на диске вместе с несколькими гоночными играми. И каково было моё удивление увидеть в этой машине узнаваемый силуэт Mitsubishi 3000GT.

[@СерегаСерега-е1п]

Только всратый спойлер все портит

[@Чингис-в8о]

@@СерегаСерега-е1п мой Стелс без спойлера и изящно переделана крышка багажника грамотным специалистом смотрится лучше.

[@ВладимирБаранчиков-г5ж]

Я помню Мицубиси 3000gt.. В начале 90-х стоял не в автосалоне, а в магазине Молодежный на можайском шоссе. Вот так раньше автомобили продавали :)

[@andreisevostianov9525]

Вспомнилось: в нашем магазине спорт товаров в 90-е продавали мопеды и мотоциклы

[@ЛаптевСергей-у8ж]

@@andreisevostianov9525 у нас в авт спорт еще не давно стояли китайские стелсы вместе с гирями и стенками ))

[@АнтонБрослав]

Лайк авансом, потом просмотр. Здравствуйте Владимир, рад вас видеть)))

[@Blexx999]

Владимир большое спасибо вам за эту красоту 👍👍👍

[@VlNuzhin]

6:00 это не истребитель В17, а бомбардировщик В2. Кстати, самый дорогой в мире самолёт)

[@hlv_oleg6512]

Владимир, хотелось бы увидеть на канале Volvo 850/S70 R. Понимаю, что уже была эрка S60, но все-таки 850я хоть и с почти таким же двигателем, но все же другая платформа, и интересный дельта-линк. Тем более интересно, как всё это едет на переднем приводе. Спасибо!

[@Борис-х5е8б]

Почитал комменты. Понял, что 50% комментаторов хорошо разбираються в военной авиации, так же как в авто))) Мне, человеку далекому от авиации, было понятно , что хотел выразить Владимир приложенным фото. Теперь думаю и Владимир начнет разбираться в авиации) ))

[@TheMrDuker]

Владимир, наверняка уже поправили, но все же чуть подушню) По технологии "стелс" у США были созданы и приняты на вооружение 2 основных типа самолета - F-117 (истребитель-бомбардировщик) и B-2 Spirit (как раз он у вас в ролике на картинке), это чистый бомбер. Спасибо за тест!

[@alexkh.9692]

Можно и мне позанудствовать?) F-117, хоть и был номинально истребителем (о чем говорит его буква f- fighter), никогда истребителем не был, вооружение было исключительно воздух-земля, а его аэродинамика была такова, что сложно его представить в маневровом бою.

[@TheMrDuker]

@@alexkh.9692 разумеется, это просто американский оптимизм на стадии разработки и для выбивания максимального количества нефти из бюджета) Типа "смотрите какой универсальный самолет мы вам тут разработали, и инстребитель и бомбардировщий и практически идеальный поставщик невидимой демократии в отдельно указанную локацию."

[@alexkh.9692]

@@TheMrDuker доля правды тут есть, но надо не забывать, что это был первый самолёт, который создавался по стелс технологиям, которому и присущи были множественные недостатки. следующий их ЛА стал действительно универсальной машиной. И во многом они были обязаны как раз таки ночному ястребу.

[@МаксимМ-р7и]

Да у него в каждом видео, какой-нибудь залëт, да есть. И как бы ещё ф35 и ф22 приняты с этой технологией.

[@0minusodin0]

В nfs и juiced была любимая машина.) Приятный спокойный обзор

[@НИИВВ]

V образник звучит шикарно, надо лишь доработать выхлоп который наверняка сгнил. вы забыли сказать что в 3000 gt/GTO устанавливали заслонки в выхлоп. в стоке это спокойная тачка для покатушек по городу и путешествий. 1000+ л.с 6g72 звучит устрашающе. такого никогда не добиться на рядных шестерках.

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

Владимир, то что в конце сказано про комплектации не совсем соответствует действительности. Если заглянуть в автокаталоги тех лет, то можно увидеть, что в Европе Mitsubishi 3000gt и Nissan 300zx продавались только в одной максимальной комплектации: Mitsu - полноприводная с турбомотором 286лс; 300zx - битурбо 283лс в длинном 2+2 кузове с крышей тарга. В Америке Mitsu 3000 были: 3.0 12v - 160лс/3.0 24v - 220 лс на переднем приводе и VR4 полноприводные и полноуправляемые на 320лс, Nissan как в коротком двухместном кузове с атмомотором так и в длинном с таргой, двумя турбинами и задней подруливающей осью.

[@junior704mm]

Я в восторге от всего в этом выпуске ! Спасибо, Владимир!!

[@МаксимВалерьевич-ъ3л]

Сразу видно, что не стоило заговаривать Володе про самолёты: сказал одно (Boeing B-17 Flying Fortress), показал другое (Northrop B-2 Spirit), имел ввиду третье (Lockheed F-117 Nighthawk). Забавно вышло.

[@stan..drive.5019]

Спасибо Володя за обзор! Да интересный спорткар! Я бы его назвал легендарным! Я тогда следил за маркой Мицубиси и GT 3000 я узнавали именно в её максимально комплектации на полном приводе! Если честно я только сейчас узнал что были и дешёвые версии GT 3000 и Стеллса! Кстати Стеллс снялся в кинофильме Полицейский из Беверли Хиллс 3 на нём великолепный Эдди Мерфи вёл преследование преступников, правда ласточку бедную расстреляли там да ещё и ударили из за поворота! Версия Мицубиси снималась в фильме с Джеки Чаном Громобой он там гонял по треку на такой побил Скайлайна GTR R32 кузове которым управлял злой персонаж. Да можно сказать что машина не снялась в куче фильмах и не была в куче игр компьютерных с гонками но легендарность в ней определённо есть! Аааа стопе в ещё одном фильме засветилась с Джеки Чаном в пародийном комедийном боевике Городской охотник там была ярко красная с кузовом Тарга с белоснежным кожаным интерьером!

[@user_Vladimir_Belyaev]

Что касаемо, где была: такой синий Dodge играл в телефильме "Hit List" 1993 года, Джефф Фейхи на нём ездил. Владимир, 41 год)

[@CapitalthegreatBritain]

Классный канал у Владимира. И вам спасибо за историческую справку!!!!!!!!)

[@user_Vladimir_Belyaev]

@@CapitalthegreatBritain там же снялась Янси Батлер, за год до Трудной мишени Джона Ву с ЖКВД.

[@Huge_Turbo]

Не имею опыта в реальности, но во всех симуляторах очень приятный в рулежке и контроле авто

[@VladimirKonkin-cr9ps]

Очень высокий центр тяжести и мягкая подвеска для спортивного авто даже для 90-х видимо требования тогда были другие Но автомобиль культовый однозначно.

[@DimchSupra]

На видео уставший экземпляр с не рабочими электронно управляемыми стойками с кнопки, плюс битый в морду с менянным телевизором. Оттого и нет эмоций от авто... в клубе есть полностью живые экземпляры, но зачем тратить на это время!?

[@stefanschwarz9761]

Под капотом краска отличается оттенком. Вангую перекрашивали. По правой стороне авто наклейка евс, вангую стоят спортивные диски и колодки от евс. Хотелось бы от вас тест тормозных систем (диск+колодка) евс , ате, ferodo и brembo. Только с допусками для ДОП, спортивные версии которые греть надо не интересуют.

[@YobaDeluxe]

На субару можно поставить задний дифференциал Cusco Type RS и она поедет так же резво задом наружу на снегу/льду, только успевай корректировать :)

[@Zlata_rdx]

Наконец-то самая любимая машина на канале Мельникова

[@АлександрЯнышев-ч7б]

На правом руле он называется Mitsubishi GTO. В моей дальневосточной юности об этой машине пацаны не мечтали) Супра, Скайлайн, RX7 - вот это были влажные мечты)

[@Carplay992]

Ну оочень достойные обзоры у Владимира на канале. Прям чувствуется, что тут интерес, драйв и какая-то волшебная трушность от эмоций. По кайфу заглядываю сюда, так вечерком)))

[@8ETEP]

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

[@5pk0n33]

Вааау, погнали смотреть!🔥🔥🔥

[@АндрейЩуров-э2л]

Спасибо за вашу работу! Вы лучшие! 🙂🤘

[@ИннокентийЗозуляк]

Володь, ну 6г72 как раз самый беспроблемный из этой серии у мицу. Дольше всего ходят и меньше всего пьют крови. А уж то, что вот эти ТТ версии не особо сложно раздуваются до 450+ превращают сей авто в интересный корч.

[@ДмитрийСутулов-б5н]

А не 6А13ТТ?

[@ИннокентийЗозуляк]

@@ДмитрийСутулов-б5н не, на 3000 по сути мотор как на паджеро-2, только с регулируемой длиной впуска(интересный коллектор) и двумя турбами. Всё просто и надёжно.

[@СергейОводков-с1ж]

@@ИннокентийЗозуляк Регулируемая длинна впуска была только на атмосферном моторе, и не только у 3000GT.

[@SLoN_3000]

Комментарий в поддержку канала! Благодарим за труд!

[@ЗаурБорлаков-щ5г]

В Ставрополе в середине 90х у одного авторитета был такой же.. Постоянно он с разными девахами катал возле политеха

[@Notona777]

Ура, есть ролик любимого автожурналиста!

[@cygnusrus2641]

Как всегда классный и душевный тест! Спасибо! Да, GTO не такой быстрый и резвый как легенды (Supra, Feirlady), но внешность просто бомбическая. Да и по напичканности технологиями в своё время был №1. Потому и не едет ("а сейчас мы со всеми этими наворотами попробуем взлететь").

[@theblizzak]

чет про быстроту не уверен.

[@PicaChu_1]

херню несешь какую-то. Не терплю когда клавиатурные гонщики чета тявкают.

[@kgermanv]

Супра быстрая?))) Она в стоке ничего из себя не представляет. А в тюнинге только прямо едет.

[@cygnusrus2641]

@@kgermanvА80 сток едет квотер в районе 14 секунд. Это быстро для машин того времени. 0-100 ~6.0...6.5 сек.

[@romanvolkov9777]

@@cygnusrus2641 в стоке GTO TT и Nissan GT-R 32 ехали квотер за 13,50 и 13,44. Ровно, то есть. GTO MR (чуть облегчённая заводская версия) обгоняет Nissan GT-R 33 на квотере - 12,88 против 12,92 Стоковая турбо-Супра А80 на АКПП едет 13,8, на МКПП в районе 13,3-13,5 Так что все легенды, вполне себе, вровень идут.

[@lighthousekeeper73]

Узнаю брата Колю))) Ездил давно. Больше всего запомнилась очень продвинутая музыка.