#Докатились

[@Vokahcnav]

Смотришь так круто, а потом вспоминаешь, что его уже нет и всё... Вечного сезона брат

[@aleksandrkuznetsov6307]

Болт даже после смерти мне помог не взять броса, золотой человек! вечного сезона ему!

[@woronesch]

Aleksandr Kuznetsov а мне помог взять ещё при жизни, о чем нисколько не жалею)

[@vadimcat7222]

А что с ним случилось ???

[@woronesch]

@@vadimcat7222 Разбился на мото. K1600GTL.

[@alexant3923]

@@woronesch ну, при такой манере езды неудивительно.

[@zm_garazh_vrn1066]

На видосах остался навсегда улыбающийся, вечного тебе сезона брат!!!

[@lisovliss1]

Болт даже с того света лайки собирает), красавчик, хотелось бы конечно видеть тебя в современном времени. Не скучай там. Любим тебя всем каналом!

[@vladimirkur]

😭😭😭😭

[@АмировДанияр]

Он умер?

[@nahnado]

@@АмировДанияр да, разбился

[@Aisi-304]

Ах вот почему мотор считается надежным и неубиваемым, он просто не даёт себя убивать!

[@АртемМанцевич-ч8д]

Смотришь и улыбка на лице от того настолько этот человек передаёт позитив и жизнелюбие Вечного сезона брат Ты навсегда остался в сердце❤️❤️

[@MikluhaMaklaud]

после иж планета 5, я думаю вибрация не так страшна)))

[@БешеныйЮрец]

многие говорят на планете такая вибрация пиздец прям,а я им говорю типа её нет т.к. привык походу :D

[@sorviddable]

После ПСа на пятерке вообще нет никакой вибрации

[@ПавелСмирнов-м4я]

сегодня ижа уведел. чуть не всплакнул. такой он ухоженный был

[@Instagram-vr2dc]

Мокрое сиденье - это заебись! Хоть раз бы взглянуть! )

[@helloslayer666]

Лайк, за видосы по старым, железным байкам 90х)

[@sam_nt8875]

для нас, ураловодов, даже honda cb400 барская повозка)

[@ТарАрт]

Скорее всего когда меняли цепи ГРМ не попали на зуб , было такое девиль ехал 190 после неправильной замены 165 км/час.

[@СашукПтибурдуков-е1ъ]

Катал на Бросе 650. До 120 разгоняется бодрячком. Максимум разгонял 175. Если ехать по трассе 110 - 130 то кушал 4л/100 км. Минусы по трассе: лёгкий(от фур сдувает), отсутствие ветрозащиты. В городе ИДЕАЛЬНЫЙ мото.

[@marlinsk2349]

на перчатки пришей резинку и через рукава вешай на шею))

[@УберЮтубер]

уже не требуется :(

[@Niktochka9333]

У меня первым был брос 400 j 1990. Очень бодрый и душевный мотик. Сейчас на f4i пересел, но иногда прям и хочется на старичке том прокатиться. Мотоцикл этот вне власти времени: что по состоянию (если следить), что по стилю. В городе по пробкам-вообще песня, ибо даже друг на cb400 не мог пролезть там, куда влёгкую нырял бросяш. По обслуживанию опять же очень прост, ибо ко всему прямой доступ, с запчастями оригинальными тоже дела обстоят неплохо. Кстати, моя 400ка на прямой выжимала 160км/ч беспроблемно, максимум был выжат на небольшом уклоне: 173. С обзорным бросом в видео явно что-то не так...

[@ЕвгенийДубенок-ь7в]

там 2 плоских карба mikuni, реально какая то дичь, 140 и все, мой на кардане спокойно 160 идет. Задний суппорт реально надо перебрать. Тяги там такой вагон, что тянет в горку по гравийке чуть не на холостых, двигло очень живучее, ставили такое еще на Африку. Есть еще она модификация NTV 650 (Revere). Основные отличия - кардан, руль (а не клипоны), седло покомфортней (особенно для пассажира), и бак на 19,5л...

[@TRUmazafaka]

И рама стальная ;)

[@disaftpro944]

Они не единичны в своем роде:NTV, BROS,HAWK-это братья, мотоциклы одни из лучших в своем роде!! ОЧЕНЬ ПРОШУ, СДЕЛАЙ ОБЗОР на NTV 650!!!!!!

[@dimon4503]

Здорова Артём! В 1990г, бросы рейсталинговые сделали. Изменили систему зажигания,систему смазки двигателя,диски стали трёхспицевые, золотистые,и задний диск R18. У меня такой был 650й, очень доволен им был,вообще без вопросов.Только расходники и всё.

[@TheBik27rus]

Прокатился бы на втором, может он нормально пашет. А то сказал, что мото не убиваемый, а прокатился на убитом.

[@bondjamesstreetlight9011]

Про надежность все верно. 3й сезон катаю на NTV 650 (брос со стальной рамой и карданным приводом), пробег чуть больше 86 тысяч, чувствуется что мот слегка уставший, но нареканий по его работе нету :) Покупал как 1й нормальный мотоцикл.

[@ВиталийНиколаевич-ю7л]

надо было сравнить с тем,как поедет чесотка.

[@dondronmoto]

коммутатор под замену, должен до 8,5 крутится, если от 400 поставить то будет до 9,5 крутить Была подобная фигня, более 7 не крутил на передаче (при этом на нейтралке долбил в отсечку до 8,5). Решил заменой коммутатора от 400, мот стало не узнать.

[@ТыменяНезнаешь-к2й]

Жаль что тебя больше нет . Хорошие обзоры делал . Надеюсь ты в раю друже !!!

[@DrunkenJediSystem]

Bros самый лучший мотоцикл

[@_psheno]

я на 650ом бросе 200 валил, но нужно лечь на бак

[@DrunkenJediSystem]

У меня только до 180 получалось стрелку дотянуть, думаю если сцепление обновлю и карбы подрегулирую, то может и больше наберет. Кстати, многие говорят что спидометр врет на бросах.

[@_psheno]

возможно, я кста как раз на новой сцепке разгонял

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Поможет только увеличение диаметра диффузора карбов, ну и может впуски расточить. Диаметр диффузора имеет смысл ставить размером на 1-2мм меньше нежели впускные каналы, либо внутренний диаметр седла клапана. Именно диффузора, не камеры(дырки на выходе карба), она должна быть равной или меньше впуска. Тогда поедет все что может этот двиг. Можно расточить карб на пол миллиметра по радиусу, 10-20км добавит скорости.

[@vregentov]

уважаемые эксперты. Конечно, диффузоры тоже важны. Но пока будет сочный приятный выхлоп, ничего хорошего с машины не снять. Надо смотреть выпускной тракт. В первую очередь -- разжать выпуск. И только после этого можно что-либо делать. И диаграмму по оборотам составьте, чтобы не сделать хуже.

[@tomekvilmovskiy6547]

Приятель продавал 650ку очень давно.Если я правильно помню, он говорил, что еще и колесные диски у 400 и 650 разные. А так, смотрел когда-то в салоне на Брос - офигительно узкий, реально как на велосипед сел. И очень удобным показался.

[@turbodiesel8530]

- че так медленно ?!Может свет выключить ?! ахахахахха, тут я упал ))

[@superturbobot]

Не ну почему же когда врубаешь свет у тебя от 0,5 до 1 лошадиной силы становится меньше!

[@lamduk]

ну конечно, даже в качестве шутки не катит, просто кто то не знает принципа работы безщеточного генератора.

[@SiO2win]

Эммм, любой же генератор под нагрузкой тормозит. Нет?

[@ДмитрийЮзюк-р5з]

lamduk Может просветите? По мойму любой генератор тормозит двигатель.

[@chek967]

просвещаю : генератор на переменного тока , на постоянных магнитах выдаёт разное напряжение на разных оборотах. в силу этого (что б и на холостых он что-то давал ) рабочие напряжения сильно задраны. на оборотах 5-7 тыс будет 150 вольт вместо 14 . и потому необходимого напряжения добиваются путём падения с помощью шунтирующего стабилизатора , который просто коротит обмотки до номинального напряжения . в результате геныч всегда загружен на 100% и всегда отхавывает одинаково . P.S. там НЕТ реле регулятора!!!!!!!!!! да и вообще его уже лет 50 на транспорте не используют.

[@disaftpro944]

Самый красивый мотоцикл!!!

[@kostyanuch6735]

До сих пор, нахожу для себя полезные обзоры... Спасибо тебе, не узнанный человек! Вечного сезона!

[@squid4034]

650 Достойный мопед, до 100 едет бодрее рядных 400! А за счет ширины, в междурядье оставляет всех позади.

[@ЧеловекмолекулаОбыкновенный]

Так же до 100 он едет как и рядная cb-1

[@bvcxperiaacros]

О, как удачно, как раз такой мот присматриваю)

[@denmadestyler5921]

Спасибо, земля тебе пухом, спи спокойно, ты много сделал доброго. Многих спас от от прометчивых поступков и решений. Вечная память...

[@ДмитрийМногорукий]

.. и только горечь, вызванная потерей перчаток не давала ему уснуть за рулем...)))))))))

[@Sangaku113]

*нужно было супротека залить, и он как спортбайк бы повалил*

[@vadxon]

и мотор проехал бы миллион без ремонта.

[@СержШ-я2ь]

😂😂😂😂👍

[@Lehach12]

"У меня мотор в 31 силу, я вам сейчас за щеку закину! "😃👍

[@-ser-]

Неповторимый человек, с того света с нами разговаривает....(((

[@ОбожаюСпортбайки]

я не пойму!! как у Артёма столько мало подписчиков?!!??!? он делает хорошие качественные обзоры всем нравятся, он лучший!! нету слов чтобы описать насколько он старается и делает их от души :) ты лучший Артём у тебя большое будущее, всегда смотрю твои видео, с душой, они супер.

[@vladimirkur]

к сожалению будущее оборвалось....

[@doctordiy]

22:48 я знаю где ты спиздил перчатки этим летом!

[@alexaverkin3717]

У меня 400 брос 175 идёт при моем весе в 90 кг. Причем не ложась на бак,а немного прижимаясь на уровне ветровичка. 89 год пробег 24 к. Компрессия 13.

[@Maniac750]

У Хонды в 97-м вышла модель vtr250,почти копия монстра

[@foreakghgcxfrh]

Дорогой Болт) Так совпало что мы живём в одном городе. Я уже как пол года мечтаю о мотоцикле. Но мне всего 15 лет. Как будет 16, т.е. в следующем году, я куплю себе мотоцикл если бог даст) У меня такая просьба, не могли бы вы покатать меня на мотоцикле. Самая-самая мечта. Пожалуйста!

[@tuktuker2140]

"Изделие №1" и "Изделие №2". Это я к Product One & Product Two.

[@artidasik]

Зря без экипа катаешь, если что ведь сотрёшься по самые плечи

[@dmitrymmx9335]

оператор от бога прям разошёлся, планы, наезды, скоро рекламу для харлея снимать позовут)

[@faq_is_love]

"Нашему советскому тюнингу ничто святое не чуждо"

[@user-z8u3g]

Странно. По спидометру даже 400ка до 180 разгонялась у меня. Правда, я уже на баке лежал. ))) Возможно, кто-то из прошлых владельцев стидовскую коробку поставил. В ней передаточные числа другие.

[@ДИАТ]

ПРИВЕТ!!! БОЛТ НАДО БЫЛО И НА 400 БРОС ПРОКАТИТЬСЯ.ЧТОБ СРАВНИТЬ МОЖНО БЫЛО.А ТАК МОЛОТОК ТАК ДЕРЖАТЬ!!

[@yoshimyratokyo3310]

1989 год мотоцикл. Какая Jawa с ним рядом стояла ? 140 разогналась бы и зазвинела бы вся

[@Byakkonodashka]

Самый веселый обзор за последние месяцы

[@Alexis32rus]

вечного сезона тебе друже

[@ДимКа-б5ж]

вместо алюминиевой рамы не могли ставить металлическую так как аллюминий тоже металл как и медь и хром и сталь, а вот ставить стальную могли

[@TheGeN4eR]

супер аппарат,сам на чесотке езжу, максималка 175))

[@StepanKutdusov]

У меня Yamaha SRX 400 тоже примерно 140 чуть больше едет! Мне кажется двигатель "Задушен" производителем) Где-то ОГРАНИЧИТЕЛЬ затаился)))

[@larpro401]

Вечного сезона покойся с миром!

[@РоманГрош-ю8н]

есть ещё один брос, в 2015 году Хонда для рынка Бразилии и Аргентины выпустили хонду брос, только теперь это эндуро с обьемом 160сс

[@jeja666]

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И ПРИБОРКА ПОХОЖА НА МИНЬЁНА))))))

[@SpacePotato99rus]

монстры начали выпускать после того закончился выпуск бросов , и не зашел в свое время поскольку стоил на 500$ дешевле цбр"а если не ошибаюсь ,сейчас 100+тыщь за броса просят собственники на фоне курса доллара ,единственные 2 минуса это бак на 12литров и отсутствие абс.

[@googooguser7029]

отличный мот, можно смело брать студенту учиться гайки крутить, и осваивать навыки рулёжки. Всем Добра !

[@dr.grinspoon7506]

походу поездил уже немало этот двиган и пора в него залезть)

[@tolst00788]

Рад буду встретить, и без всякой

[@frozencookies4635]

ОН СДЕЛАЛ ЭТО!!! НАКОНЕЦ ТО ОБЗОР НА БРОС!!!)))

[@mihanstrog9064]

может и мембраны порваны, а может и бензонасос туфтит. По поводу мембран есть на форуме трансальпа самоделки брал себе на стида второй месяц уже на них езжу, а стоили 3 штуки 1850 рублей

[@zigandarov]

Мембрана решает?

[@Ilya_YO12]

😍 какое звучание!!!!

[@betamvmt]

брос очень приятный мотоцикл. узкий, юркий, неприхотливый. намного лучше 400й сибихи. главный минус - они все старые.

[@alankodzaeff7815]

Bros 400 мой первый мот. 160 набирал влегкую и держал ее уверено (крейсерская скорость), ну а максимал - около 180.. Странно, что в данном видео 650 не едет...

[@BuPyZone]

у меня был брос 400, 86гв (старше меня на 2 года) - вообще без проблемный, покупал за 75 продал за 90 спустя 2 года - и дико жалею.... хотелось бы снова его купить! на нем что резина была 86гв что свечи никогда не менялись (старого образца).... динамики да маловато - но в целом после него купил VTR1000 - для города и пробок брос в сотню раз лучше...

[@KagiMoto]

Одобряю. Брос тот 650 был конечно в себе. Я на свое максималку на изи выдавал

[@iapand]

Как Buell поживает?

[@KagiMoto]

iapand Отлично все =)

[@ХимпКрасавчик]

@@KagiMoto , что взять honda Bros 400 или bandit 250

[@РамильФатуллаев-о9ц]

@@ХимпКрасавчик я бы брос взял

[@PETROVICH-5580]

Надо было на втором пропиздона дать,для сравнения по валящести)))

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Я тоже до последнего ждал увидеть как 400-ка поедет. И че ж он не ехал?

[@AndrewSmith-lx1de]

У 400 максималка 165 км\ч по ЖПС, а по еёшной приборке стрелка почти кладётся XD

[@НиколайШершнев-ш9й]

Купил себе такого очень доволен!

[@tatarnikov777]

На эти байки ценники в 150к уже не редкость... А раньше можно было за 70к взять очень достойный

[@ognevdv]

Все началось в 2014 году. Тогда мы все резко обеднели

[@paveln3379]

182 по gps свой 650 разгонял+ там чутка запас был. С литром рядом шли, у него 198 показывал).

[@miloserdov737]

Спосиб за видео очень долго ждал обзора Honda Bros

[@idrussia007]

Болт нормально смотрится, а я на нем как на мопеде катался ))) Очень приятный мотак, кстати, на каждый день в самый раз.

[@ПавелСмирнов-м4я]

двига то огонь. коробка разная по годам

[@easy_._rider]

"Нашему советскому тюнингу ничто святое не чуждо"... что-что, а перлы Болт выдавал регулярно... Помним, смотрим друже...

[@ВладВолк-ч7и]

Да уж,у меня младший брат Броса,хонда Spada 250.Валит 180 легко и непринуждённо,тоже V-tvin 40кобыл 13.5 тыс.об

[@TECHNOLIFEHACK]

Да компрессия в горшка скончалась, вот и не тянет. Ну не может 650ка так плохо ехать...

[@СергейЕсенин-с8в]

Артём жив, пока его помнят.. Вечного сезона...

[@Tiasar]

Существует еще bros revere на кардане оказывается.

[@Alehandro_Sanchez]

Интересно было бы теперь посмотреть обзоры на Стида и Трансальпа650.

[@vovamk66]

Эх...душилась версия для японского рынка с индексом J,что 400,что 650 идут с ограничителем 140км в час

[@КонстантинНикитин-е9ъ]

Болт!Не гвоздя и жезла в раю !!! Уважаем ,любим ,потому что ты был классным парнем!!!Вы рожаю соболезнование родным !!! Счастья вам ,удачи, и жизнь продолжается !!!

[@niksyblond3511]

Бросик хороший, но это совсем седая древность. Вот выпускали бы они его хотя бы года до 2000. К счастью есть прямые современные аналоги - SV650 (вообще идейный наследник) и ерш.

[@s.g.7213]

23:11 "Да не ссы слева уже отвалился "

[@4ip0lin0]

Цена на моты скакнули из-за курса евро/доллара, сейчас еще хуевей цены становятся, даже китайские мопеды чуть ли не в два раза подорожали, пздц.

[@ЛукаМудищев-р6з]

А как сейчас то подорожали в 23 году

[@DmitryVag2012]

как Болт сказал про ресурс двигателя 300+, сразу зауважал этот мот))да-и мне интересно, почему он не едет))

[@Ya_za_Mir_Vetal]

А мне сразу африку твин захотелось. Двиг тот же, но аппарат поинтересней и универсальней, жаль тяжелый зараза.

[@1MishV]

Скорее всего не Африка, а Трансальп

[@AlexanderVonMalachi]

У меня с самого начала стояло на Брос 400, но не, чёт он совсем никак едет. Ещё стоит на CBR250RR MC22 90-91 годов, до того как их задушили, но это уже баловство думаю. Тут нашелся GSF400 Bandit 96го меньше чем за 20, думаю мож взять да к следующему сезону запилить себе первый байк.

[@nikolaev_sm]

5 лет отъездил на бросе 650L. при желании/необходимости стрелку кладёт. тут надо понимать, что контингент владельцев броса на 99,9% первосезонники и нищеброды (без обид) и берут его на последние деньги, поэтому на обслуживание денег нет, а иной раз и на бензин) (был такой кадр в бросогруппе вк), т.о. вопросы почему не едет следует адресовать к владельцу, а не к конструкторам хонды. к автору: 4.1с до сотни, это не валит? ЗЫ: разница между 400 и 650 в динамике практически не заметна, она вылезает после 100км/ч, вот почему бросоводы советуют брать сразу 650.

[@andreyburmistrov5277]

Сергей Николаев без обид, но я лучше выберу то что заслужило внимание качеством временем, а не рекламой. Сейчас в современных я вижу больше пластика чем железа, игрушка не более.

[@MultiCblp]

Уже третий год катаю, были и китайцы по 70к и итальянцы по 300к, каждый год новый мот, беру на этот брос потому что 1. Кардан 2. Вшка 3. Хонда 4. Хочу покорчевать... Пы.сы. нищебродами людей называют только нищеброды ))

[@oleksiygalchenko]

У меня Deauville с тем же движком, но звучит не так сочно, а более убого, то есть тихо. Но я б не сказал что двигатель плоский, всё-таки после 4-х тысяч подрыв намного ощутимее.

[@rz3auy]

уставший коник диафрагмы в карбах рваные походу, у меня до 170 норм набирает

[@SAWAMAFIOZI]

Выхлоп у него пробит отсюда и звук такой, потеря мощности и просто убивание двигателя. В свое время тоже хотел глушак заменить т. к. звук у броса очень тихий, но все мастера как один говорили, что не стоит этого делать. Там все на родном глушителе завязано как то.

[@rererere3933]

хотелось бы увидеть или как вариант прочитать сравнение между бросом и нтв

[@dmitriy000ful]

У другана 400тый едет 160, на сибихе 1300 замеряли)

[@Anti4Thesis]

У меня тоже 400тый 165 едет

[@deuslovult4122]

а я взял брозика в 45 и не жалею ни разу . спи спокойно .

[@Malakhovblog]

Лойс за майку!!!

[@MDS-DIY]

Я так понимаю это чистейший японский рынок, в Европе это тот же NTV Revere, но только с карданом, а эти на цепи.

[@pashasergienko1548]

Качество съемки на высоте!Болт красавчик,радуешь!

[@dimonorekh6282]

есть у них возрастной баг - баки ржавеют ;) Искал себе такой, но одни дрова

[@pavelzakharov4752]

Делай отзыв на cb750)) Ещё более классическая классика чем сб400 и брос.

[@roman_yg954]

Мужики когда работает под вами мощный двигатель,и не важно какой мот,не хочется обрывать "его послушную жизнь" а хочется ехать дальше! но время есть время и перед тем как уйти, я тоже делаю не знаю почему такие же движения как Артем ручкой газа..

[@dmitriyseleznev96]

Красавец хороше видео.

[@Chelovek_iz_Kemerovo]

Земля тебе пухом, мой дорогой друг и тёска.

[@Mr_No_Clu]

у меня Bros 400 и максимально 170км/ч без проблем разгоняется при моем весе 120кг... что-то не так с мотором.

[@константинЗубков-ш4л]

А какой рост? Как он по габаритам

[@Mr_No_Clu]

@@константинЗубков-ш4л 178cм

[@константинЗубков-ш4л]

Для 198 маловат будет? Вес 120

[@zigandarov]

Как с двигателем запчастями проблем нет? Сколько откатал

[@manfredsbug]

данный экземпляр едет как YBR, конечно.