Долго искал причину пропусков зажигания ЗМЗ ПРО. УАЗ Патриот

[@АлександрНевский-у5ж5н]

33:55 дай бог крепкого здоровья твоему другу-помощнику 🚙👍

[@АлександрНевский-у5ж5н]

1:07 у меня мое сердце вместе с движком шаталось в эти моменты. Помогало, хоть как то прогреться, глушить, заводит, ловить момент работы без вибраций, чтобы двигаться. Диагностика показала 4 цилиндр пропуск и цепляет второй с первым. А наш вечный проблемный третий цилиндр на удивление работает как никогда 🤣👍 Я только начинаю разбираться со свечами. Надеюсь, что просто вода попала на свечу и все решит замена свечей 🙏🚙❤

[@АлександрНевский-у5ж5н]

А у нас все говорят, что нужно иметь гбо (только по ГОСТу) если ездишь на дальняк и в горы. Много ситуаций рассказывали, про то там где бензин подвел, а газ выручил.

[@АлександрНевский-у5ж5н]

15:03 какой такой Паджеро еще и спорт ??? 🤣 Всё равно его не брошу потому что он хороший 🤗 уазик 🚙❤

[@АлександрНевский-у5ж5н]

30:45 На заводе как раз бараны. А на дилерском сервисе нужно советоваться с гарантийщиком и начальником мастеров. Начальник может и окольными путями обойти и все сделать и даже оформить как гарантийный случай, мимо кассы лучше 5000 р дать гарантийщику и 5000 р начальнику, чем ждать 2 месяца гарантию от завода, которой нет и остаться без колес

[@ВикторМищенко-к6й]

Чувак с пивасом, это классика жанра) всегда найдёться умник который скажет: возьми МПС и не мучайся) ну да ладно, без таких было бы скучно. На счёт древнего немецкого автопрома, тоже была 80ка, только бочка 86г.в. карбюратор-это Вещщ с большой буквы! Просто, дёшево, сердито.

[@ДенисМихайлов-я6б]

У меня на гранте были пропуски зажигания во втором и третьем цилиндре. Двигатель троил и ходил ходуном. Плавали обороты. Поменял свечи, провода, катушку... Без изменений. Померил компрессию - в норме. В итоге дело было в ослабших контактах на форсунках. Обжали и всё встало на свои места.

[@metaldron8880]

@@ДенисМихайлов-я6б на инжекторах ошибки по пропуску зажигания очень распространенные. Причин огромное множество.

[@АлексейИванов-с4й1ж]

@@ДенисМихайлов-я6б Охренеть.

[@evgenyrodionov6215]

Спасибо за видео, узнал корень проблемы. В былые времена проводили дорогостоящую сервисную кампанию на эту тему.

[@АлександрПриходько-щ3ч]

Здравствуйте.Видео посмотрел в перемотке,длинное очень,но суть кажется уловил.У Вас проблема с расколбасом.Совет: если слышны звуки пропёрдывания это проблема с зажиганием.Что делать :проверить правильность установки угла зажигания ,если всё ок,тогда замените катушки .(Если Вы их проверяли на сопротивление и Вам показали все правильные омы это ещё ничего не значит,т.к. измерения производились не под нагрузкой.) Головку Вы купили китайскую ,так себе,ну пусть будет про запас. Желаю удачи и хочу напоследок сказать,что хороших автосервисов нет,от слова совсем.Всё надо делать самому ,от выбора деталей до настройки.

[@AlexSlesarev]

У меня была похожая проблема. Причина - нагар на клапанах. Досточно их очистить и притереть. Для ГБО нужно установить в ГБЦ керамические седла, челябинские клапана под ГБО и латунные втулки клапанов, лучше всего Курские АМК. Сальники клапанов Рубена, Чехия.

[@ОлегАрхипов-к4й]

Вот как раз мне всё это и поставили на 100т. км пробега, тоже пропуски были, сейчас 125т. км, проблем нет. С нуля езжу на газу

[@КонстантинКишко-п4я]

Напугали аж! В разнос! Разнос- это когда мотор самостоятельно и неуправляемо повышает обороты до полного разрушения.

[@metaldron8880]

@@КонстантинКишко-п4я Я знаю, но это про дизель. Я так выражаюсь просто. Я ж не моторист. Вообще это очень редкое явление. А на современных дизелях, наверное, вообще не встречается

[@Sergio-yg8lw]

Вы на правильном пути. Тоже через это прошел.💯👍🌟 Старую головку почините у специалиста и положите на запас. А насос Кено хорошие давление обеспечит. Со своего опыта знаю.✌️

[@metaldron8880]

@@Sergio-yg8lw спасибо

[@ПётрПетрович-и7ф]

после этого видео я понял, что отдать за гбц в сборе на ховер 32 тысячи, прям недорого)))и обратка по бензину на ховрике кстати по уму сделана, в общем наблюдаем дальше за твоим уазом

[@metaldron8880]

@@ПётрПетрович-и7ф да, японцы однозначно к автомобилестроению (и не только) подходят более скурпулезно. И там многое по уму. Ховер мне по размерам и динамике не подошел. Иначе я поменял бы его на хавал Н5, а не на патриот. Хотя по цене тоже не подошел хавал. Китайцы стыд потеряли совсем

[@Игорь-р4э]

Извините, но не стал смотреть видео. Понял из коментариев, что пропуски зажигания. Думаю Вы уже всё проверили))) осталось гидрокомпесаторы поменять))) это серьёзно. Всему виной гидрокомпенсаторы. Желательно брать только оригинал в упаковке "змз". Или ина, но не подделку. Рад если помог

[@metaldron8880]

@@Игорь-р4э проблему решил, в ролике об этом рассказал. Компенсаторы не причем. Видео можно смотреть на увеличенной скорости, так быстрее будет

[@Игорь-р4э]

То есть проблему не решили, а просто заменили гбц. Естественно поставили новые гидрики. А если бы на своей гбц вы проверили компрессию при заведенном двигателе (заводя мотор на трех цилиндрах) вы бы увидели, что компрессии нет. Не успевают закрываться клапана. Возможно из-за одной пружины на клапане.

[@Игорь-р4э]

Возможно из-за гидриков

[@metaldron8880]

@@Игорь-р4э в ролике я показал причину проблемы и рассказал, что гидрики старые остались. Один раз потратьте время, чтобы полностью посмотреть ролик и потом не придется тратить еще больше времени, чтобы в комментариях выяснить что было в ролике. Вы же взрослый человек, вы должны быть мудрее

[@metaldron8880]

@@Игорь-р4э была такая теория, поэтому купил гидрики. В итоге не пригодились, назад в магазин отвез. Я говорил об этом в видео

[@14Lawer]

Посмотрел. Спасибо! Информативно. Прошу дать ссылку на головку Танаки на Озоне.

[@metaldron8880]

@@14Lawer у меня приложение озон. Просто в поисковике вбил и в фильтрах выбрал премиум продавцов. Взял самую дешевую

[@РинатГайсин-ж5щ]

Приветствую УАЗаводы. Патриот 2017 г.в брал новый. Откатав почти 15 т. кл решил поставить гбо, сейчас пробег почти 100 тыс. Полёт нормальный. По двигателю: были заменены катушек зажигания, цепь грм на двухрядную от прогресса, замена гидрокомпенсаторов правда поставил усиленные. И вся эта замена была этой осенью. Цепь ещё бы конечно походила, но заметно растинулась. После замер фаз со старой цепью, они убежали на три градуса. Сейчас стоят фазы 18 впуск 19 выпуск, всё хорошо мне нравится. По поводу рулевой, проверь рулевой редуктор. Если едишь прямо, то он должен стоять в нулевом положении. Обороты руля одинаковые в обои стороны? Должны быть одинаковые. 😊 Я тоже патриот и люблю свою машину. 😊

[@metaldron8880]

@@РинатГайсин-ж5щ 👍 да, редуктор прямо стоит

[@РинатГайсин-ж5щ]

Понятно, проверьте тщательно рулевые наконечники хорошенько пошатать каждый из них. Рулевой редуктор я подозреваю вы знаете как отрегулировать, сейчас полно роликов в ютубе. Сайлент-блоки на клюшках, да и везде. Я когда купил машину, то у меня сразу загоралась ошибка ЕСП. Поехал к дилеру, вроде сделали ошибка не горела, но машину всё равно приходилось подруливать. Обьесняю подробно, я тоже очень долго боролся с этой курсовой устойчивостью. Два раза заезжал на сто на схождение и просил их выровнить обороты руля, но они не могли говорят на уазах это нормально. 🤦‍♂️ Вот такие горе специалисты. Но у нас в стране есть спецы, нашёл ролик. Всё очень просто замерил расстояние передних колёс со внутреней стороны, мерил от шин. Длиной тягой выровнил схождение, затем короткой тягой выравнивал положение руля и зразу его не поймал. Т. е подкрутил короткую тягу проехав немного, понимаешь в какую сторону нужно крутить тягу. Только после того как выровнил руль, я отрегулировал зазор в рулевом редукторе. Я столько лет мучился и вот оно. Машина идёт ровно. И да к стати у меня тоже стоит траверса курсовой устойчивости. Я просто хочу помочь вам, сделайте сами. Хотя может у вас в регионе могут делать схождение на патриотах. Но поверьте, я почти шесть лет боролся с это проблемой и мне всё таки удалось её победить совсем недавно.

[@metaldron8880]

@РинатГайсин-ж5щ клюшки протягивал неоднократно. Сайлентблоки с виду в норме. Зазор регулировал в редукторе - ролик есть. Наконечники менял, хотя старые хорошие - ролик есть. Демпфер проверял - в норме. Развальщик у нас хороший, ток к которому последнему ездил. До этого у официалов делал, вроде тоже толковые. У меня колеса большие. Я думаю только траверса тут и помогает. А то что руль люфтит и подклинивает в одну сторону по урам - это редуктор на переборку. Я сейчас траверсу снял, хочу новую сварить, мощней, так машину ловить приходится постоянно. С ней такого не было. За рассказ спасибо! ✌️👍

[@ДенисМихайлов-я6б]

У знакомого опять же на гранте был подсос воздуха через прокладки на впускном коллекторе. Так называемые очки. Прикол в том, что эти прокладки относителтно быстро дубеют и начинают пропускать воздух. Вылечили путем установки силиконовых прокладок. Они не дубеют.

[@Valeriy77100]

У Друга была такая проблема с пропусками Патриот 409 газ бензин Просел клапан 4го цилиндра как на видео Что сделали Не снимая головки сняли гидрокомпенсатор разобрали взяли поршенёк и сточили его на наждаке на пару десяток там много нельзя и собрали на место зазор увеличился клапан стал прилегать как положено, проблема ушла уже второй год катается. Тут проблема какая клапан просаживается зазор в гидро компенсаторе уходит в ноль вот и клапан не прилегает от сюда и пропуски . Если дело дошло до снятия головки можно подточить клапана потом притереть и поставить на место. Должно помочь Если конечно сёдла ещё живые .

[@metaldron8880]

Колхозно конечно, но работает значит способ. Правильней всетаки седла менять. Клапан почему утоплен? Потому что с седлом проблема - её нужно решать. Потом уже притирать. Я думаю так

[@АлексейИванов-с4й1ж]

У вас бензин поступает в цилиндры при нажатой педали газа? У меня ЗМЗ 409 прошитый,бензин поступает, так стартером покрутишь для замера компрессии, бензином воняет.

[@АлексейИванов-с4й1ж]

А что за проблема головку сделать если клапан прогорел или седло просело?Клапан обычно быстрее прогорает,седло крепче.Да и разбег в одно очко ерунда.Может поршневая,да и всë равно разницу в одно очко не заметишь.

[@СергейБезфамильный-о9о]

​@@АлексейИванов-с4й1ж так мастера обычно тупо клапана меняют и притирают, скачивая седла. Вы много видели отправок для замера посадки клапана в змзшную головку? Самому надо мастырить. А седла видели как ставят с завода? Как бык поссал. Не раз встречал ГБЦ, где приходилось брать заготовку и точить ее конкретно под это посадочное место седла, потому что фрезой с завода за малым насквозь не прошли.

[@СергейБезфамильный-о9о]

​@@metaldron8880с завода бывает такая фрезеровка, что часть седел сидит сразу на пределе. И при ремонте, грамотный мастер чаще всего точит седла из заготовок под конкретное место.

[@РоманСоловьёв-р5т]

как практика показывает всему виной газ и никакой экономии.

[@metaldron8880]

@@РоманСоловьёв-р5т есть экономия, я здесь рассказал об этом!

[@СергейГофман-л8ц]

Так пишут обычно люди которые на газу не ездили, и успокаивают себя тем что это не выгодно) А виной всему ГБЦ сделанная из говна и палок.....

[@Shrek-rc2]

Ага! А ещё в спущеной запаске!😁

[@avtoprostory]

А что не так с газом?

[@ИванНеустроев-л1р]

Да да

[@VanityFair-zs7uh]

Спасибо за обзор

[@139serg]

А вакуумный усилитель может подсасывает воздух? Ну а если клапана, зачем всю головку менять? Притереть клапана или новые поставить клапана и все дела….

[@metaldron8880]

@@139serg вакуумник может подсасывать воздух. При нажатии тормозов обороты плавать будут. Можно было головку перебрать. Просто деньги были и я решил взять нормальную головку с 5 опорами. Про нее отзывы хорошие. Я в описании об этом написал

[@139serg]

@ понятно тогда. Вообще по выхлопу мне сразу пришло на ум по опыту что клапан какой-то, тем более газ, но потом эти замеры компрессии сбили с толку. А что такое головка с пятью опорами? С пятью шейками под распредвал?

[@metaldron8880]

@@139serg пять опор распредвалов. На новых 3 опоры. Экономят на всем, там где не надо

[@АлексейИванов-с4й1ж]

Тоже Патриот 2008 года пробег 125т.км.Траверс ни каких нет, ездил в отпуск, не нарадуюсь, тоже установлено ГБО. А у вас какой расход газа по трассе, неоднократно засекал,просто в пустой 65литровый баллон заправлял как положено 80%от объëма то есть 50литров.Сбрасывал одометр и всегда проезжал по трассе 423-426 км. Прям строго в этих пределах.Это 11,7литров газа на 100км.

[@ДмитрийГусев-к8н]

Какой то сказочный расход получается, у меня змз про, 75 литров на максимум 500 км, оборудование brc

[@metaldron8880]

У меня такого расхода не было никогда. Средний 18. Чисто трассу не замерял, но столько точно не будет. Но у меня автомат. На механике должно быть экономичней

[@ДмитрийГусев-к8н]

@@metaldron8880 у меня на механике средний где то 15-16 в зависимости от стиля езды, если тошнить то и 14 можно добиться, зато на автомате 6 скорость есть, а на механике 100 км в ч 3000 оборотов)))

[@metaldron8880]

@@ДмитрийГусев-к8н тут согласен. На автомате за счет 6 скорости по трассе вроде лучше должно быть с расходом, но че-то нифига не получается😁

[@ДмитрийГусев-к8н]

@@metaldron8880 ну у меня ещё и шитый персональной прогой, товарищ занимается, форсунки скоростные, блочек стоит опережения зажигания, может поэтому.

[@max-g9b]

У аас ратроиот какого года? У мння 22года, 25тыс пробег. Тоже троить начал двигатель, на ТО3 обнаружили в 3 цилиндре 10, в остальных 14.5.

[@metaldron8880]

@@max-g9b 21 год

[@Борис-к7ю5с]

Тоже были пропускт по 1 оказалась компрессия на 4очка .голову поменяли по гарантии

[@СергейФедотов-о2я]

Один в один была такая проблема. Мне было 18лет, появился у меня значит патрик 8года. Все было круто, но начались постепенно пропуски по второму. Переделал все что мог. Потом взял компрессометр и ровно по 3 оборота замерял компрессию. 12/6/8/9. Клапана пляшут, болтаются в направляйках ну и текут естественно. Взял притер просто, поменял кольца на поршнях и маслосъёмные(ошибкой было), все круто, компрессия 11.3+- везде. Расход был 2л/10тыс, теперь 5л/10тыс. Причем началось не сразу. Показал фотки нагара на свечах, он сказал 100% маслосьемные колпачки. Может какие то вообще слетели, потому что усадка какая то мне показалось не очень, а там итак были проблемы на змз с этим я слышал.

[@АрманХамитов-ф1л]

7

[@НиколайДогадин-е2я]

Ты рассказал мою истрию! Патриот 2017 мкпп двигун трясло под капотом жара,ведро катушек, 2 ведра свечей,3 ведра наконечникочв, адсорбер в мусор, катализатор в мусор. Заводишь глохнет( замена 1 лябда помогла) пробег 120 тысяч, газ с новья, комрессия разная но некритично. Гнал мысли что головка! Итог голвки на ТАНАКИ две недели все норм, на старх НИСАНАХ пусть другие ездят. ДА ОФИЦИАЛЫ ГАНДОНЫ!!!!

[@metaldron8880]

@@НиколайДогадин-е2я ого! Даже посерьезней, чем у меня. Кат помер, или до кучи выкинули?

[@НиколайДогадин-е2я]

@metaldron8880 Машина тупая, температура высокая. Искал причину как и ты не знал что делать. Вот и выкинул.

[@fiskulturnik]

Судя по видео у вас проблема есть в ГБЦ...да компрессия в циферках есть НО...качать на отлично должно раз с трёх чпок чпок чпок...и цифра ...А не так вяло ...Это однозначно от газа ..Обгорают клапана и седла ...Адсорбер НЕ НАДО глушить а надо разобраться и устранить если есть проблема ..удаление его вызовет вонь бензина в салоне ...тянуть будет из под капота ...

[@СергейТрунаев-ч2ю]

С расколбасом всё понятно было 7месяцев тому назад а причине и последовательности поиска говорили многие. Закрути свечи в снятую головку залей соляры , чтоб клапана закрыло ей ,будет видно как клапана держут. Тут как то у ломастера смотрел как люфты в подвески проверить при помощи трубы и приваренный к ней рычаг, на которую надо поставить колесо и покачивать, глядишь и с рысканьем тоже разберёшься(люфтов быть не должно ) Если перетянут рулевой редуктор(а я понел он регулировался)то кидать машинку будет даже без люфтов.При диагностике пологайся и верь только фактом.

[@metaldron8880]

@@СергейТрунаев-ч2ю редуктор в меру тянуть надо. Тепловой зазор должен быть

[@avtorazborkolpino]

@@metaldron8880 я уже написал один комент поэтому пишу сюда - смысл абсорбера -чтоб машина бензином не воняла как ваз классика . про экологию это катализатор.

[@metaldron8880]

@@avtorazborkolpino именно экология! И кат и адсорбер. Выброс паров бензина в атмосферу предотвращает адсорбер. Инженеры, которые это придумали, топили именно за экологию.

[@artemvilkov7580]

Мне на калину клапана ставили переточеные с газелевской головки танаки , уже 50 к прошли даже зазоры не уходят

[@zevalkin]

Вопрос,а на новой гбц фаски сёдел проверяли?

[@metaldron8880]

@@zevalkin я при замене не присутствовал, не до этого было. Моториста просил чтобы все проверил. А так х.з. Надеюсь, что проверял

[@ЗефирныйЧеловечек-и1п]

Так вина в не закрывающихся клапанах - метрология, зазоры, плохое изготовление или эксплуатация на газу?

[@metaldron8880]

Я думаю это брак.

[@nikvik8209]

Точно такая же ситуация!Долго не думал....купил за 50к Танаки и все))Кстати,точно так же чуток мотор притрухивает,но работает стабильно .Сейчас расход на газу +- 17-18 литров смешанный цикл.Сколько получится у вас,интересно!Если не трудно,отпишитесь по вашим замерам

[@metaldron8880]

в ближайшие дни проеду более 500 км. понаблюдаю. лишь бы газовые заправки были

[@АлександрНовоселов-э1ы]

Мне интересно что в твоём понимании значит выражение Пошёл в разнос?хотя бы в интернете поинтересовался

[@metaldron8880]

@@АлександрНовоселов-э1ы я так пытался объяснить, что его трясло сильно. Я не моторист мне можно. Но я и без интернета знаю, что это выражение относится к дизельным двигателям, когда их заглушить не возможно. Короче, это не научный канал, а скорее развлекательный. Так что давайте умничать не будем

[@АлександрНовоселов-э1ы]

@@metaldron8880 я не умничаю это элементарные вещи можно было сказать что двигатель троит

[@metaldron8880]

@@АлександрНовоселов-э1ы умничаете. Это элементарные вещи для моториста, для мехвода, автомеханика... Я электрик, я в принципе это знать не должен и не хочу и в жизни никогда не встречал. И из всех выше перечисленных специалистов такое встречали процента два максимум. И все люди меня поняли, кроме одного человека

[@Anton4x4]

Покажи как двигатель работает сейчас ? Трясется ?

[@metaldron8880]

@@Anton4x4 нормально вроде работает. Как раньше не трясется однозначно

[@ИльнурХабибулин]

Датчик дад попробуй промой

[@АндрейЛис-и2д]

Кинь ссылку на головку блока где брал

[@metaldron8880]

@@АндрейЛис-и2д в приложении озон в телефоне забил "Головка tanaki ЗМЗ-409051 АКПП с клапанами" как то так. Настроил фильтры: премиум продавцы. И смотрел самые дешевые предложения. Головка стоила около 54. Примерно 53800

[@М.А-ю3х]

Здравствуйте! Возникла такая же проблема как у вас и так как вы всё перепробовал , видимо замену гбц не избежать , не подскажите где вы брали гбц ?

[@metaldron8880]

@@М.А-ю3х нет, менять гбц не обязательно. Можно просто перебрать с хорошими деталями. Это выйдет гораздо дешевле. Минимум в 2 раза. Просто мне посоветовал один механик именно под газ эту голову танаки. Говорит кто ставил довольны, ходит долго. Брал на озоне самую дешевую. За 53.

[@М.А-ю3х]

@@metaldron8880 Может быть это будет и дешевле но вот найти тех кто заедает это хорошо и грамотно огромная проблема! Мастера халтурщики в конечном итоге могут довести цену до новой головы 😜 А думаю подкопить денег с начало на гбц а потом на её замену , так сказать в два этапа . Как я понял проблема у меня только началась и до полного треша пол года я могу ездить точно .

[@metaldron8880]

@@М.А-ю3х с мастерами да, сложно.

[@СергейУланов-з1ц]

По рулевому редуктору, проведи его регулировку. Процедура несложная и делается в точении часа около дома. Заодно и люфты в рулевом посмотришь и проверь тягу понара, а лучше поменяй сайленблоки на ней.

[@metaldron8880]

@@СергейУланов-з1ц в рулевом редукторе я зазор регулировал. Сошка прямо стоит. Что там еще можно отрегулировать?

[@АлексейИванов-с4й1ж]

На холостом ходу температуре антифриза 82 градуса это не на горячую. Дасление надо с трассы мерить,именно при значительных нагрузках на высщей передачи нагревается масло.

[@metaldron8880]

@@АлексейИванов-с4й1ж я не знаю. Мотористам видней. Думаю нормально они все измерили, нечего городить огород. На холодную - это когда масло холодное, а на горячую, когда горячее. Есть пределы и они не для оборотов и нагрузок написаны. При оборотах насос шустрей качает и давление больше будет, так оно и должно быть, потому что трение больше и смазки больше нужно.

[@doosef1592]

Посмотрел 2 раза видео так и не понял в чем проблема то в головее или в чем ответь пжл ?

[@metaldron8880]

@@doosef1592 в конце я головку показывал. Там клапана просели

[@doosef1592]

@metaldron8880 спасибо про клапана видел видно я не до понял

[@feniks773]

Мне меняли ГУР, после этого проблема с рулём пропала До этого бчои так: в межсезонье при темпен+5-5 после долго стояния руль в лево не поворачивался После 4го обращения к официалам мне заменили ГУР

[@metaldron8880]

@@feniks773 да. Это проблема с дерьмовым рулевым редукторо. Я так понял бы его гуром называете. У меня гарантии нет. Официалы засранцы отказали из-за больших колес, а сейчас срок гарантии прошел. Менять его не охота - он дорогой. Буду перебирать

[@metaldron8880]

Кстати я видео делал про гур. Обращался по гарантии. У меня в бачке стружка была. Мне сказали надо все менять: насос, редуктор. Но в гарантии отказали из-за не стандартных колес

[@163city]

Вакууметр подключить на впуск, считать показания, и он покажет проблему с железом. Выручает этот прибор сильно. Один замер, и выводы по железу 100 %, но надо научиться читать показания правильно.

[@metaldron8880]

@@163city буду иметь в виду. У нас проблема сервис найти где давление масла и топлива можно померить, а про такой прибор я и не слыхал

[@DorVneDor]

Я не моторист, но по внешнему виду с головой ничего страшного не произошло (разве что на 4 цилиндре на видео кажется трещина)). У меня Уаз на АКПП, прошивка Бродского газ-бензин, стоит ГБО, катушки новомодные уазовские (с логотипом уаз, безрезисторные, аналог бош, бошевские как в видео сдохли за год), свечи поставил иридий (нарекомендовали, но особого прикола в них не понял). Тоже нет-нет да вылазят пропуски по утрам (причем именно в межсезонье, когда температура около нуля). Но бывает что двитатель работает так, что его вообще не слышно и вибраций нет совсем. С чем связано - хз)). Но в рамках борьбы с пропусками - менял датчик температуры (не помогло, вернул штатный, но перенес на правую сторону), убирал адсорбер и глушил дыру во впуске болтом (чтобы наверняка и с резьбовым герметиком) - нет эффекта, только бензином воняет сильнее (в итоге вернул адсорбер на место, только обратный клапан внедрил на трубку, что атмосферой соединяется, чтобы внутрь воздух шел, а обратно - нет), мыл датчик абсолютного давления, вроде даже помогает на какое-то время. И все равно нет-нет, да вылезет чек. Проведешь комплекс мероприятий - уходит. Еще забыл передергивал разъемы на катушках, вроде тоже помогало)), идея была в том, что на контактах может быть окись. Из этих соображений еще чистил контакты на катшуках/пружинках. Из "новых" рецептов не пробовал - осушитель в бензобак (дескать в баке появляется конденсат и этот осушитель (лавр какой-то) воду из бака убирает), т.к. надо залить в почти пустой бак, заправиться и выкатать его (поскольку езжу на газе это неудобно) и еще один странный - 6 раз за одну поездку на 2 передаче раскрутить до 4 тыс. оборотов и не нажимая на тормоз сбросить до 1 тысячи оборотов. Сейчас двигатель работает почти идеально, поэтому изыскания на паузе))

[@metaldron8880]

@@DorVneDor я особо не разглядывал. Вроде это не трещина, а литье дерьмовое

[@avtorazborkolpino]

нет смысла мерить свечи . у них основная неисправность- нет искры под давлением . а если выкрутить свечу то есть. еще попадались свечи где искра уходит в резьбу. короче , надо просто купить хорошие свечи . я езжe на денсо q20tt#4 но это для ваз 16 клапанных

[@metaldron8880]

@@avtorazborkolpino смысла может и нет. Под давлением наверно другая картина будет. Померил на всякий случай для успокоения. Свечи я вроде тоже нормальные купил

[@АндрейЛис-и2д]

Посмотри ломастер выпустил недавно видео как он переносил датчик охлаждение двигателя на автомате и на машине пропал этот как его холодный перегрев

[@metaldron8880]

@@АндрейЛис-и2д я это видео делал в первые месяцы владения патриотом. 2,5 года назад. Мне по гарантии переносили. Тоже был холодный перегрев

[@feniksn70able]

Не в обиду автору, я в пред идущем видео писал что газ-зло! Змз-про новые распред валы стоят злее и от этого гбц от слова совсем не любит газ( если на старом двс еще как то вывозило змзпро нет) Тольятти август был на сервисе 2024г, патр стоял 19 года с пробегом 120 и гбц под замену была, Какая экономия на газу😂 Газ в 2 раз дешевле но и газа в 2 раза больше хавает

[@metaldron8880]

Если у вас газа в 2 раза больше хавает, то вам нужно в сервис. Должен есть больше чем бензина не более чем на 25%. Я на газу лет 5 гоняю, если не больше. Тысяч 100 на двух тачках на газу наездил минимум. У меня газа ест больше на 1-2 литра. Экономию я подсчитал. Об этом в видео я рассказал. Это факт. Газ - это еще и экология. Есть дебилы, которые на бензине каты выбивают и прошивки евро 2 делают. Рядом с машиной дышать не возможно. А в городе сколько таких машин?! Мы часть природы, мы не должны на нее хрен ложить

[@ДмитрийГусев-к8н]

Не в распредвалах дело, а в сборке завода, у меня на четвертом седла просели, ремонт башки, металлокерамика и жаропрочные клапана, газа ест как раз на 25%больше чем бензина, катаюсь и радуюсь, экономия есть.

[@AfonnyaAfoivich]

А про установку и его дальнейшего обслуживания не кто пишет.

[@МихаилФ.А]

Да уж лучше новый УАЗ чем брендовые остаточки…Подкусывает это регулировка самого редуктора необходима (винт регулировки).Знакомый Солярис движок чинил с коробкой АКПП, ценник 430 т.рублей…

[@metaldron8880]

@@МихаилФ.А подкусывает - это редуктор однозначно (конкретно в моем случае). Зазор винтом регулировал пару раз. Дело не в этом. Это цены на солярис, бюджетная пузотерка! А если взять внедорожник ниссан, тойота, мицу...

[@АлександрБалуев-г6э]

Я вчера поменял свечи и форсунки бензиновые, проблема ушла ,компрессия 11.5.

[@metaldron8880]

У меня проблема была на газу и на бензине, поэтому проблема вряд ли могла быть в бензиновой магистрали, но форсунки я промывал и проверял. Свечи и вообще система зажигания может быть причиной, поэтому я менял свечи и катушки. К сожалению мне не помогло. А вам повезло! 👍

[@АлександрБалуев-г6э]

@@metaldron8880 да у меня это было только на бензине ,а так тоже менял свечи катушки ,может мозги попробовать перепрошить.

[@metaldron8880]

@@АлександрБалуев-г6э я вчера на прошивку ездил к бродскому. Покатаюсь какое то время, понаблюдаю, потом видос сделаю

[@DorVneDor]

Сколько с новой башкой наездил, как проявляет себя? Мне похоже такая же процедура предстоит.)

[@metaldron8880]

@@DorVneDor тысячи 1,5 наездил. Все нормально пока. Любой случай нужно индивидуально расследовать. Причины могут быть разные, а симптомы одинаковые. Удачи в поисках. И, если не сложно, можете рассказать потом, как у вас было. Или ссылку на видео дать. Мне механики говорили, что это частая проблема к 40-50 тысячам, даже без гбо. Просто детали головки дерьмовые. Седла, клапана, пружины...

[@DorVneDor]

@@metaldron8880 ну вот как раз 50 тыс. пробега. Осталось проверить теорию с датчиком детонации и видимо следующий этап голова.

[@АлексейИванов-с4й1ж]

Проверь клапана на снятой головке, залей в колектор бензин, потекут или нет.

[@metaldron8880]

Обязательно проверю, как время будет и перебрать бы ее по хорошему. Седла и клапана хорошие поставить. Но сейчас ни времени ни денег нет на это

[@АлексейИванов-с4й1ж]

@@metaldron8880 Ясно.

[@fiskulturnik]

У меня множественные случайные пропуски писал компьютер бортовой ....Стал грешить на то что бастуют Мозги двигателя и мозги компа бортового ..Так и оказалось...в моем случае ...Сбросил показатели ...перестал писать и зажигать Чек... Пропали пропуски ...Двигатель бензин ...

[@metaldron8880]

это очень распространённая ошибка. причин может быть море. мне так же ошибки сбрасывали и какое-то время ездил без ошибок и чеков, но движок продолжало потряхивать. потом ошибки опять вылезали

[@БыковГеннадий]

У меня на Волге с крайслеровским двигателем была такая же беда у диагностики был раз 10 не могли найти шина на комп была упорота это я сам нашел!!! Они так и не нашли

[@БыковГеннадий]

Сам поменял и всё)

[@ВячеславМалевский]

Наше сопротивление не меньше 6. Бриск - Супер -1. Вот для наших катушек свечи. В третьем цилиндре точно проблемы.

[@ТоварищСпиртович]

Стоят свечи без резисторные, нжк, катушки - аналог бош, нормально работают.

[@Alexey76.]

У меня тоже УАЗ,у меня проблема с головой 😂 С электрикой пожалуй тоже)

[@metaldron8880]

@@Alexey76. Да, с головой проблемы у обоих. У меня и у уаза. На уазе проблему устранили. Мне уже никто не поможет😁

[@Alexey76.]

@@metaldron8880 может и слава богу)

[@ПАПААлеша]

блин советчики с иномарками запарили... я вот фанат отечественной техники... нравится мне лазить в них

[@metaldron8880]

@@ПАПААлеша 😁каждому свое. Это вечный спор

[@ne_hochu]

А мне некогда лазить. Иногда охотно, но времени катастрофически не хватает

[@ВикторВолков-э5щ]

Езжай к Роману , он кудесник УАЗа.

[@metaldron8880]

@@ВикторВолков-э5щ уже съездил. Чудес особо не увидел. Просто прошивка за дикие деньги. Я был у него первый и последний раз

[@ВладимирЛысов-ф2ж]

Знакомый у которого уходят безумные деньги на обслуживание паджерика, у него нет и не было паджерика.

[@Сталин-1978]

Тоже самое на иномарке сломается вобще ахренееш от стоимости и это с разборки а не новое. Ну а ломается всё не чего вечного нету.

[@metaldron8880]

согласен!

[@УАЗ-БЕГЕМОТ]

Сам разобрал задел мотор но понял что нужно заказать запчасти потому что качество запчастей ужасное даже фирмы идеальная фаза, бетон по-моему есть такая же тоже фирма чуть получше

[@АлексейИванов-с4й1ж]

Раньше коленаал был прëхопорный и ни чего.Если стоит одна пружина на клапане то и три опоры хватит, если две, то лучше тять.

[@metaldron8880]

@@АлексейИванов-с4й1ж раньше было раньше. Думаю степень сжатия другая была и лошадей меньше было. Надежность лишней не бывает. Лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться и не иметь

[@i_borodin]

Зазор на свечах сделай 0,9 или 1 мм пропусков не будет

[@metaldron8880]

@@i_borodin веселая шутка!🤣

[@РишатЗубайров]

От LSGa прошивки намного лучше. На Ютубе есть обзоры.

[@metaldron8880]

@@РишатЗубайров слышал про них. Ребята плотно тюнингом занимаются, не только прошивками. У кого лучше не в курсе. А с чего вы взяли, что у них именно на много лучше? Личный опыт, слухи...? В чем это "на много" проявляется? Мне эта тема интересна. Хочу понять

[@ВикторМищенко-к6й]

​@@metaldron8880поддерживаю вопрос, тоже интересно!

[@Shrek-rc2]

Зачем редуктор рулевой снимать!? На месте легко орегулёрить! Да и вразнос, это проблема дизелей, набор бешеных оборотов. На змз его быть не может! Неравномерная работа да, возможна. А пропуски, надо смотреть подогрев редуктора. Обычно у расширительного бачка.

[@metaldron8880]

@@Shrek-rc2 снимать редуктор нужно, чтобы его перебрать. Регулировка тут не поможет. Разнос - проблема дизелей это для мотористов, а нам простых смертным, это сложно. Пропуски зажигания были из-за клапанов - я это в видео показал. И пропуски были как на газу так и на бензине, поэтому подогрев редуктора здесь не при чем.

[@Shrek-rc2]

@@metaldron8880 не нужно! Как профи говорю. А про подогрев к слову сказал, мол бывает такая проблема на газу.

[@metaldron8880]

@@Shrek-rc2 ну, если я сам его перебирать решусь (хотя вряд ли) то я сниму и в помещении теплом ковыряться буду. Да и просто не удобно ковыряться на тачке. Снять не сложно редуктор. А если в сервис на переборку приеду (что скорее всего), то мне пофигу будут его там снимать, или нет. Главное результат.

[@Shrek-rc2]

@@metaldron8880 да и разбирать не нужно! Сверху винтом отрегулёрить и всё. Тягу только снять надо. В твоём случае чуть ослабить надо, выставив по центру. Проверять, рукой проворачивать сошку, чтоб не закусывало.

[@metaldron8880]

@@Shrek-rc2 я регулировал тепловой зазор шестеренок болтом сверху, и видео есть об этом. Он тут не при чем! Закусывает на холодную. С гидравликой что-то. Жижу неоднократно менял, какую только не пробовал. Про это видео тоже есть. Разбирать нужно однозначно, без вариантов.

[@satellit3295]

Боль это Патриот, каждое виде это проблемы, так было и так будет. Что касается иномарок то тут все просто если знаешь что покупаешь все плюсы и минусы то все нормально. У тебя же есть Hover, запчасти стоят копейки, то что он сгнил ну так его никто не антикорил вот и результат, у меня Haval(Hover) H5 брал в салоне ноябрь 2020 года, уже четыре года и проблем нет от слова совсем, все зависит от владельца, машину покупают для того чтобы на ней ездить а не для того чтобы постоянно ее чинить, тем более когда машина новая, а если машина постоянно преподносит "сюрпризы" может стоит поменять машину ведь дальше будет только больше проблем и ремонт будет стоить дороже, ты уже пол движка поменял и все мало, сколько бы ты в эту машину не вложил она как была УАЗ Патриот так им и останется, сложи стоимость Патриот-а и сколько ты в него вбухал думаю что за эти деньги выбор машин приличный даже сейчас, к примеру Kyron с 2,0л дизелем, на раме, 2014 года можно взять в пределах ляма, весной такой купили другу и он просто счаcтлив после Дастера. Б/У машину надо искать и выбирать а если сидеть на диване и ныть что все хреново, б/у машины убитые, а те которые в приличном виде стоят неподъемных денег то ..... Патриот это конечно самое то.

[@metaldron8880]

​@@satellit3295 это вечный спор. Каждому свое. Никто не ноет (тем более на диване). К кайронам всегда хорошо относился. Ховер продал почти год назад, патрик лучше. Для меня кайрон и ховер маловаты. А ховер еще и туповат

[@metaldron8880]

Кстати на нытиков больше похожи те, кто за иномарки топит: "В отечественных машинах комфорта мало, чинить нужно часто, ручки испачкаешь, маникюр новый испортишь, плохая шумка негативно влияет на тонкую душевную организацию, от шума мигрени..." Владельцы отечественного автопрома люди закаленные, такие ноют гораздо реже. Мне уже 41 годик. Повидал ч машины разные. В моей семье был культ иномарок, потому что отец - наездник, а не водитель. Ездил пока тачка ездит. А что следить и обслуживать нужно - это все ыигня. Я знаю много таких людей, которые своими руками гайки никогда крутить не будут. Руки под мышку компьютерную и карандашь заточены. Они готовы за это существенно переплачивать, лезть в кредиты, лишь бы взять как можно менее безпроблемную технику, в которую вообще не нужно заглядывать. Только в любую технику заглядывать иногда нужно! Это их жизнь, их выбор. Я не виню, просто констатирую. Я не такой. Я не боюсь залезть в грязь по локоть. И цену живым иномаркам я знаю. Позволить себе не могу. Особенно сейчас!!! Даже если бы и мог, то потратился бы лучше на недвижку, или еще что. Машина - это железка, которая должна довести из пункта а в пункт б с достаточным комфортом и безопасностью! Это моя жизненная позиция. Я никому свою точку зрения не навязываю. Это видео про уаз патриот. И я не понимаю людей, которые лезут со своим мнением (пытаясь его навязать другим, что иномарки по-любому лучше) в видео про отечественные автомобили!!! Возможно это смог бы объяснить какой-нибудь психолог. Возможно человек стал заложником общественного мнения, или своего статуса и пытается оправдать какие-то не оправданные затраты на покупку и содержание иномарок, или еще что-то. Мне нужно просто ездить, иногда по дерьму, иногда всей семьей, иногда жить всей семьей в машине, и все это за приемлемые деньги. Вам нужно сто-то другое от автомобиля - это ваша жизнь. Не нравятся уазы - не смотрите видео про уазы!!! Всех благ! Я грубый и не воспитанный, зато честный и справедливый. Обидеть никого не хотел. Высказал свою точку зрения

[@kostenbay]

Обычно эти советчики на трамвае ездят

[@ВикторМищенко-к6й]

​@@metaldron8880пля, всё в точку! По красоте сказал! У меня такая же жизненная позиция. Буду ездить на уазе, а если будет излишек денег, лучше на недвижимость потрачу, а не на комфортный фантик)))

[@Андрей-н7ч8й]

Тоже были пропуски,дополнительно изолировал наконечники,пропуски пропали! Как вариант!

[@УАЗ-БЕГЕМОТ]

Снимай башку смотри состояние клапанов возможно уже просадка клапанов удовольствия не дешёвая Снять головку , проверка распредвалов клапана Танаки выпускные постные сестры что будут хорошие ну и всё замена

[@УАЗ-БЕГЕМОТ]

Ещё могу предложить два варианта пневмо тестер, и эндоскоп с поворотный головой на 180° всё до свидания до свидания ещё можешь определить по сопротивлению катушек на компьютере если больше 60 В выдает любая катушка значит у тебя клапана погорели

[@metaldron8880]

@@УАЗ-БЕГЕМОТ просто досмотрите видео, там всё есть

[@АлексейИванов-с4й1ж]

А что с головкой то было, не сказал.

[@metaldron8880]

@@АлексейИванов-с4й1ж сказал и показал. В конце

[@олегдремин-ъ3д]

Глушитель ЗМЗ создаëт свои аккорды. Не когда не понимал цель установки газа. Экономия на чëм? На то что прожорливость газа больше а стоит дешевле.Если машина едет на бензине значит бензин.

[@metaldron8880]

@@олегдремин-ъ3д глушитель тут ни при чем, причину проблемы я показал. Газ во-первых увеличивает дальность хода без заправки, во-вторых это экологичное топливо, которое в десятки раз меньше загрязняет атмосферу. Многим идиотам почему-то просто плевать на природу, на экологию. Гадят где живут. В-третьих газ экономит деньги. Когда я его ставил он стоил в 3 раза дешевле бензина. Расход на газу на 15% больше, а цена его на 200% меньше была, сейчас на 150% меньше. У меня дети в начальной школе учатся, даже они разницу понимают!

[@12345gorik]

Моторыы и не будут ходить качество такое . Вы вспомните , волги в чермет сдавали а их выкупали за 40-45 тысяс и движки на маршрутки ставили . А тут китая двигатель из пластилина

[@metaldron8880]

@@12345gorik ходят по 300-400 тысяч без переборки, если не брак. А если брак - по гарантии ремонтируют. Мне в гарантии из-за гбо отказали. Но я на гбо хорошо съэкономил, на две новые головки хватит, а если перебирать, то на 4-5 раз - я говорил здесь об этом

[@artemvilkov7580]

Это потому что ты зажал газ , чуть больше газа нужно сделать и головка будет жить

[@metaldron8880]

@@artemvilkov7580 езду на ТО ГБО каждые 10 тысяч. На компе смотрят, регулируют, я не лезу

[@artemvilkov7580]

@@metaldron8880 просто я знаю людей которые по 200 тысяч км ездят на газу без проблем

[@metaldron8880]

@@artemvilkov7580 я тоже. Просто на уазе иногда детали не качественные попадаются.

[@artemvilkov7580]

@@metaldron8880 на профи работаю очень нравится комфорт , вроде даже едет не плохо , переднего привода нет , зато выворот очень большой, из минусов подвеска сыпется

[@feniksn70able]

Тот кадр в кадре который топил за то что продай и купи митсубиси паджеро или паджеро спорт чудик не вкурсах что на них дизель да экономный но шлак еще тот форсунки 50т одна штука, у тех двс тихий перегрев о котором владельцы всех митцу паджеров, паджеров спорт или паджер л200 двс один Все форумы расписаны что у всех болезнь с тихим перегревом а это гбц винтом пойдет, Купи мутсубиси и ибиси, купи ниссан и ибись с ним сам, ну просто так не создадут поговорки

[@AleksandrLiffe]

Это тот самый типаж людей «кадр», который стоит с бутылкой пива и учит тебя как правильно жить, «крузак купи, митсубиси купи..» Жизни тебя научил, а сам поеду я домой на автобусе.

[@АлександрА-ц2к]

Твои форсунки газовые дают стук а датчик детонации реагирует

[@metaldron8880]

@@АлександрА-ц2к 🤣 даже слов нет. Веселая шутка

[@vitalyvarlamov3177]

мля, если хочешь экономить на топливе, езди на матизе. а если берешь двухтонный внедорожник с трехлитровым двигателем, будь добр-плати! и нехрен колхозить ваше гбо! мины на колесах!

[@metaldron8880]

@@vitalyvarlamov3177 а если хочешь учить людей жить, подумай кто ты. Без обид. В сотый раз повторяю: 1 гбо увеличивает дальность хода без заправки, 2 улучшает экологию, а это не хрен собачий, 3 экономит деньги. И как я их экономлю - это мое дело. Нехрен лезть ко мне в карман. 4 гбо с метаном - реально опасная штука. Гбо на пропане не опасней бензина. Если разницы не видишь, то погугли. Всех благ! ✌️

[@rom-7777]

Посмотрел комментарии , причём тут газ? У моего патрика с новья с салона без газа на бензине была такая беда , диагностика показывала ошибки датчик коленвала и датчик распредвала , обнуление этих ошибок давала нормальную работу на месяц полтора и начинала снова при прогреве двигателя , но встретился один кулибин посоветовал поменять датчик температуры , уаз 2019 года езжу по сей день не каких проблем !😂

[@ne_hochu]

Хавно движок. На один симптом может миллион причин быть. Тряска- проводка, свечи, катушка, клапана, датчик температуры, дмрв, подсос, форсунки, егр, датчик детонации, ЭБУ, бензонасос, лямда одна, лямда вторая, просто бензин, генератор, крышка клапанов, мембрана итд. И ошибки могут показывать на целый узел.

[@metaldron8880]

@@ne_hochu это можно сказать про все инжекторные автомобили. Одна ошибка - куча причин. Движок старый, но хороший. собирают хреново!

[@ne_hochu]

Неееее. У мерса если ошибка не прогрева, то это термостат и ничего другого. Если катушка зажигания, то это катушка. Если ошибка по распредвала, то это или датчик или муфта и ничего другого. А ЗМЗ это сырое хавно

[@ne_hochu]

Опель из за колпачков впускной коллектор в масле, в катализаторе нагар, а машина без проблем и ошибок гоняет. Литр масла на тысячу. При 110 км/ч. Пришло время перебрал клапана, помыл впускной и ТД и ТП. Работа двигателя не изменилась совсем, как работал идеально так и шепчет. А масло перестал употреблять совсем. Поэтому ЗМЗ хавно.

[@metaldron8880]

@@ne_hochu все, что вы сказали зависит от датчиков и мозгов. От электрики и электроники. Движок - это кусок металла, он ошибки не выдает и зажиганием не управляет!

[@metaldron8880]

@@ne_hochu опель хороший, поэтому змз говно. В кино одном шутка была про крокодила: крокодил больше длинный, чем зеленый. Длинный он со всех сторон, а зеленый только с трех. Логика похожая на вашу. У опеля внедорожники есть? (Ремиксы на японские тачки не считаются) Нет. Тогда зачем его с уазом сравнивать?

[@Сталин-1978]

Просто надо изредка на бензине кататся и всё норма будет.

[@metaldron8880]

однозначно. так и делаю. но на просевшие сёдла это наверное не влияет

[@ДмитрийГусев-к8н]

​@@metaldron8880просевшие седла это косяк завода, притирают хреново, седла ....мно, я свою отремонтировал и все хорошо.

[@metaldron8880]

@@ДмитрийГусев-к8н ну, да, на заводе делают тяп ляп

[@Дмитрий-л3ш7э]

Иномарки не ломаются....ХА..🤣

[@metaldron8880]

@@Дмитрий-л3ш7э в розовых снах диванных экспертов😁

[@metallti]

Моей сузуке скажите это, что сузука что газель пропуски делают... С сущукой походу понял что но это не точно а вот газель после того как хорошо прогреется моторный отсек переходит в первую стадию пропусков а потом во вторую где уже на всех уровнях оборотов она пропускает. Причем начинается это при температуре поступающего воздуха 64 градуса и на 66 переходит во вторую стадию. БК пишет что в место 3.8м/с открытия форсунки делает 2,1...

[@vladimirkar2072]

Три опоры потому, что по одной пружине на клапанах..

[@metaldron8880]

@@vladimirkar2072 типа экономика должна быть экономной?!

[@andreybabichev4685]

Тоже были пропуски, так и не нашёл причину, поехал к электронщику и он мне отключил счетчик пропусков в ЭБУ, 2й год езжу без этой проблемы, как говорится дешево и сердито. Тоже ГБО стоит.

[@metaldron8880]

@@andreybabichev4685 если пропуски как у меня из-за клапанов, то хорошего мало. Ну, чек вылетать может не будет, а расход топлива увеличится, мощность упадет, катализатор долго не проживет...

[@ЛеонидГромозов]

Автор правильно говорил ,три опоры сделали для поднятия давления масла ,хотя проще насос поменять ,да и пяти опорная по лучше будет распредвалы дольше походят

[@АлександрНевский-у5ж5н]

Спасибо за видео

[@feniksn70able]

Тот кадр в кадре который топил за то что продай и купи митсубиси паджеро или паджеро спорт чудик не вкурсах что на них дизель да экономный но шлак еще тот форсунки 50т одна штука, у тех двс тихий перегрев о котором владельцы всех митцу паджеров, паджеров спорт или паджер л200 двс один Все форумы расписаны что у всех болезнь с тихим перегревом а это гбц винтом пойдет, Купи мутсубиси и ибиси, купи ниссан и ибись с ним сам, ну просто так не создадут поговорки

[@ВладиславСергеев-ъ2у]

Не надо наговаривать на ММС, от наездников и на больших пробегах есть проблемы, но знаю не одну машину, кто 300 тысяч прошел и ничего по мотору не делал. У меня сейчас 250 тысяч пробег.

[@metaldron8880]

​@@ВладиславСергеев-ъ2уу нас много уазов разных, газелей, соболей. Многие ходят по 300-400 без ремонта движка. Да, бывают косяки, как у меня. Но тут можно было с гарантией порешать. Я сам затормозил. Я считаю, что иномарочные внедорожники не настолько лучше на сколько дороже! Совсем не настолько, даже близко

[@ВладиславСергеев-ъ2у]

@@metaldron8880 иномарочные авто не сильно дороже стоят, если рассматривать аналогичный сегмент. УАЗ и гелик только конструкцией похожи, как и вообще все автомобили, они же имеют колеса и предназначены до перевозки людей. Если брать дешевейшие комплектации зарубежных авто и хорошие, даже лучше комплектации наших, то цены вполне будут сопоставимы. У нас соболь 4х4 не НН стоит сейчас новый 3850000! Так это полуфабрикат, а не машина, я на таком новом ездил... Деньги очень серьезные для этого авто, УАЗ тоже дорого и запчасти дорогие. Но на УАЗ и соболя постоянно смотрю, хочется купить и сделать из них машину. Сейчас в продаже дизельный УАЗ на ЗМЗ, цена 850 за 2016 год, что в общем ниже рынка у нас, но так как этого движка боятся, то пока желающих нет. Я бы заменил ДВС и КПП на Тойоту v6 или рядную 4-ку с Прадо, туда же с них АКПП и РКП.

[@ВикторМищенко-к6й]

​@@ВладиславСергеев-ъ2утак в чём дело то? Дерзай)