Комментарии и лайки приветствуются! Жду вас в своем инстаграме instagram.com/konstantin_potapov_pro/ краткое содержание серии 00:00 анонс 01:07 куда мы вообще приехали 02:04 сколько гарантия на китайский грузовик 03:37 мы сделали прицеп вот он есть 03:40 дополнительная ось - это прицеп 05:02 грузовик может возить без нарушения весовых 07:53 полностью сертифицировать новый автомобиль дорого 11:15 камерой будут сходить с ума- кому присылать штраф? 13:22 лесовоз Фав 6х6 17:15 стоимость подъемной оси - прицепа составит 550 - 600 тысяч 18:57 в Америке сертификацию проходить проще 20:14 про замену самосвального стального кузова на алюминиевый 22:16 рама тут не убиваемая 24:05 я увидел Шахман и не удержался залез в кабину просто для сравнения 27:25 спальник в ФАВ шире на 15 см. 29:01 кабина ФАВ небо и земля после Шахмана 31:55 до новых встреч
@igorgullievich41934 жыл бұрын
Приятно слушать Ростислава , чувствуется советская школа образования !!!
@KonstantinPro4 жыл бұрын
👍
@426rusik14 жыл бұрын
@@KonstantinPro Константин ответь ,ты употребляешь алкоголь
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Нет, не употребляю, вообще во всех отношениях стараюсь вести здоровый образ жизни
@426rusik14 жыл бұрын
@@KonstantinPro это плохо
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Почему это плохо?
@АлександрФомин-р7ы4 жыл бұрын
Веселая наша страна,третью ось узаконить нельзя ,а прицеп который движется не за автомобилем а под ним можно.👍
@KonstantinPro4 жыл бұрын
🤣 страна точно веселая
@boomzoomovich4 жыл бұрын
Обычная лазейка. Если пойдет массово и эту лавочку прикроют
@ГадкийЯ-б7я4 жыл бұрын
@@igorgullievich4193 хреново тебе в лимонии , а у нас в прекрасной России замечательно
А головой подумать нет? Нафиг надо? Тебе постоянно нужна четвёртая ось? Ты всегда ездишь с большой нагрузкой? Надо поставил, ненадо убрал
@СёмаРыбкин-ж8ф4 жыл бұрын
Константин какое большое дело вы делаете ! Как приятно видеть людей создающих! Спасибо вам и удачи этим людям !
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Спасибо Вам за поддержку 🤝
@user-Alex-chechensky4 жыл бұрын
А если бы не вставляли палки в колеса то думаю страна за пару лет хорошенько шагнула бы во всех направлениях.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Уже не секрет что в период Горбачева и Ельцина у нас американские советники писали нам законы, как думаете они хотели чтоб мы развивались, так вот по этим законам мы до сих пор живем
@user-Alex-chechensky4 жыл бұрын
@@KonstantinPro вот про это я и говорю. Жаль конечно но у нас думаю как страны нет будущего. Если конечно ничего не поменяется.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Будущее всегда есть, просто какое оно?
@user-7-7-7-72 жыл бұрын
Хороший грамотный мужик, отвечает как пулемёт, любой ответ от зубов отскакивает, без меее бееее, крутой руководитель
@ярусский-ш4р4 жыл бұрын
Вот простой человек говорит обыкновенными словами доступными и понятными всем и решения для людей отлмчное придумал . респект и уважение таким людям
@KonstantinPro4 жыл бұрын
🤝
@ДмитрийКорнев-ш4ъ Жыл бұрын
Придумал решение, но видно не надолго. Уже прикрыли эту лавочку с оформлением подкатных осей в качестве прицепа. А жаль.
@витяниколаев-х5б4 жыл бұрын
Ростиславу респект большой. Уважаю спецов.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Может он прочитает ваш комментарий
@evgenyung39874 жыл бұрын
Я балдею от нашей страны и как сказал Ростислав от "много уважаемого министра" такой бред только у нас может быть. Я так думаю когда гайцы остановят и водила им доки покажет на машину и прицеп они сами офигеют от этого бреда😂😂😂. Константин спасибо за ваши видео.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
🤝Стараюсь
@ПоследнийИван2 жыл бұрын
Они как в армии. В цирке не смеются.
@solovushka23593 жыл бұрын
Грамотно всё рассказал!!! Понравилась чёткая позиция специалиста производства - государство делает всё, чтобы работягам жилось не скучно!!! Налоги, ограничения, нововведения не в сторону рабочего класса!!!!!!!!!
@РамзанР-э8п2 жыл бұрын
Нашим аналоговым никак нельзя, что Вы, сертификацие первично, а прогрессивный конструктивость вторично. Любое техн. внедрение, без обложения рублем никак, почему то ? Скоро самим придется нам произвести беспилотники за наш счет и страх.
@actswat4 жыл бұрын
Кто бы что не говорил, а Китайцы наступают и создают Конкуренцию ! Константин спасибо Вам за видео обзор !)
@pofig-pljashem4 жыл бұрын
Не просто создают конкуренцию, а давят просто.....если регионы завалят более менее нормальными запчастями (тут даже не столько качество запчастей важно а номенклатура и количество в прямом доступе) тогда придется "заставлять" покупать КАМАЗЫ с ГАЗонами, про УРАЛЫ вообще молчу ....
@actswat4 жыл бұрын
@@pofig-pljashem Согласен с Вами !
@ИльяНиколаевич-и8щ4 жыл бұрын
@@pofig-pljashem ну про Уралы вы зря так. Насколько знаю в Китая внедородный сегмент техники не сильно развит. Они делают большие мощные тяжёлые машины. Но на условиях бездорожья их грамоздкость и неповоротливость делают свое дело, вследствие этого Урал пока рано списывать со счетов.
@dmbm102 жыл бұрын
Я занимался сертификацией автомобилей. Ну, что сказать, хитрая ж..а! Оригинально.
@сергейполотняк4 жыл бұрын
Константин,просто удивительно!Что не предприятие,то грамотные и позитивнные люди!С такими мужиками хрен нас победят!Спасибо!✊✊✊
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Стараюсь 🤝
@Sou1Scream4 жыл бұрын
простите, а кто нас побеждать должен?
@АнтонЧигур-ы6г3 жыл бұрын
Где вы предприятия увидели? Это барбухайки переделаные такие только у нас и странах 5 мира как афганестан и африка . Нет в росси бльше нормальной промышленности.
@Игорь-ъ8х1п4 жыл бұрын
Растиславу с таким голосом и речью, нужно актёром озвучивания работать
@KonstantinPro4 жыл бұрын
В опере петь, я тоже подумал когда монтировал
@КотМурзик-ь3ъ4 жыл бұрын
Особенно немецкие фильмы
@igorgullievich41934 жыл бұрын
@@KonstantinPro ....у него ,,баритон,, , согласен .
@Максиван-ц7в4 жыл бұрын
Ну уж. Ростислав на своём месте! Пусть технику делает! Певцов у нас сейчас рать!
@KonstantinPro4 жыл бұрын
👍🤝
@ВладимирКаплин-д1з4 жыл бұрын
Шакман Ф3000, котррый мелькнул в этом видео, имеет кабину от Ман Ф2000, только слегка видоизменённый передок. Кабине этой, как и её интерьеру, лет 25 как минимум. Сейчас идут Шакманы Х3000. У них кабина другая и снаружи, и внутри. У Х3000 интерьер посовременнее. Кстати говоря, было бы интересно увидеть Шакман Х3000 на этом канале
@KonstantinPro4 жыл бұрын
При случае сниму
@ИльяФранцузов-ъ8к4 жыл бұрын
Хорошая машина, встречал такие ДЭУ, только там установки были 10-11 тонн грузоподъёмностью, водитель жаловался что зимой на пустой машине тяжко ездить, жопа легкая а перед тяжолый свистит на объектах
@user-Mehan20042 жыл бұрын
Ребята могу рассказать честно на этой машине я работал прошлым летом конкретно на этой машине машина хорошая комфортная не сравнится с нашим Камазом старого поколения есть свои китайские недочёты но в общей сложности машина хорошая были проблемы с подвесным мостом Но их потом устранили.
@KonstantinPro2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий, мне вк новый хозяин этой машины написал
@МаксимМатвеев-ь6х2 жыл бұрын
@@KonstantinPro здравствуйте. Какая погрузочная высота бортовой платформы у этого автомобиля? Благодарю за ответ.
@Garageleiter2 жыл бұрын
Приятно слушать Радислава. Умный и творческий человек. Жаль, что в кадре не появился сам Павел Олегович. Что касается горячекатаного швеллера, то Константину нужно было бы увидеть Кразы, кот собирались в Спецавтотехника МО Селятино и о кот упомянул Радислав. Рамы тех Кразов были также изготовлены из горячекатаного швеллера. Опыт использования такого швеллера у Спецавтотехника огромный. Но у меня лично другое мнение на такое применение, но раскрывать его не буду. Константину нужно познакомиться с компанией Тэнк центр и попросить рассказать историю компании. Может они и расскажут свои истории из сборки Кразов. А также полагаю, что будет интересно их текущее настоящее. Порой за каждым твёрдым утверждением стоит стойкое убеждение. Нужно всё сравнивать и рассматривать в контексте ситуативного прошлого.
@МаксимМячин-р5ш4 жыл бұрын
Константин покажите это шасси на крановых заводах а то они в прошлом ролике все затрахались скоро сто тонник поставят на бедный камаз
@alexprofir66774 жыл бұрын
Просто взрыв мозга!!!
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Я тоже сразу не понял когда увидел
@DOBRYI_CHELOVEK14 жыл бұрын
Ростислав прав,профиль гнется.маз 5336,был профиль и при полной загрузке кузов шел дугой,рвало замки на бортах.заменили на 100 швелер,сейчас все норм.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
А профиль тоже 100 был?
@DOBRYI_CHELOVEK14 жыл бұрын
@@KonstantinPro 100×50
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Понял, спасибо за ответ
@DOBRYI_CHELOVEK14 жыл бұрын
@@KonstantinPro мы правда немного нарушали,возили по 10-12 тонн.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Все нарушают, а какая у вас по паспорту грузоподъёмность?
@семенюров-м4ь4 жыл бұрын
Ростиславу награду или премию за МОЗГи......мужик серьёзный и башковитый.....есть ещё люди которые серьёзными делами занимаются,а не только Тик Ток снимают....😅😅😅😅
@KonstantinPro4 жыл бұрын
👍
@ВладимирКаплин-д1з4 жыл бұрын
У нас в Ростовской области, в одной дорожно-строительной компании, самосвалы Volvo FMX 8×4 с задней подъёмно-подруливающей осью уже года 4-5 эксплуатируются. Пока что такие машины видел только у них. Машин много, несколько десятков. Так что Вольво опередили Фав с такой осью.
@ВикторКожокарь-ь9ю4 жыл бұрын
Очень интересно и приятно слышать какое решение есть на сегодняшний день, спасибо большое за видео, просто супер, у меня нету слов?)
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Спасибо вам большое за добрые слова поддержки 🤝
@ALEX-dv1tg4 жыл бұрын
Константин очень интересные выпуски...с большим удовольствием смотрю.спасибо
@KonstantinPro4 жыл бұрын
🤝 стараюсь
@Razrydov764 жыл бұрын
Приветствую Константин 🤝! Китайцы реально наступают! Только если получится как с легковыми машинами, качество вырастет и цена поднимется до аналогов мирового автопрома! Брать их будут только энтузиасты!!!
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Цена безусловно будет расти, но тут вопрос какой большие пошлины и налоги от нашего государства. Так бы машины существенно дешевле бы были
@Razrydov764 жыл бұрын
@@KonstantinPro пошлины конечно влияют! Но вот посмотри на легковые! Раньше Китай стоил дешевле, но и качество было Г.... Теперь качество подтягивается, так они уже стоят как не плохая европейка! Пусть и в бедной комплектации! И тут вопрос, что взять! Я например выберу европейца в более бедной комплектации!!!
@apv72064 жыл бұрын
А чему удивляется? Чтобы было качественно, надёжно и сильно дёшевле, так не бывает. Но, все равно китайские автомобили будут чуть дешевле европейца при аналогичном качестве и надёжности, переплату за бренд ещё не кто не отменил.
@Razrydov764 жыл бұрын
@@apv7206 только они должны быть не ,, чуть дешевле,,! Бренд, рабочая сила, ресурсы! Всё это сильно дешевле в Китае чем в Европе! А по цене они в России уже приблизились к Европе! Хотя, возможно это наши дилеры так цены формируют!
@apv72064 жыл бұрын
@@Razrydov76 какая себестоимость автомобилей на заводе мы не узнаем. По дешевизне рабочей силы я бы не был так уверен, на популярные легковые китайские бренды работают европейские дизайнеры и инженеры, я очень сомневаюсь, что они просят з/п ниже чем в европе, а скорее всего их китайцы перекупили. Заводы давно уже максимально автоматизированы и трудятся на них европейские роботы. По этому про Китай который должен быть сильно дешевле при том же качестве и надежности я не могу согласится. А если глубже посмотреть то зачастую на этих китайцах стоят агрегаты от европейских брендов. На заводе Faw в Китае собираются легковые автомобили Mazda, Toyota, VW, Audi и посмотрите обзор на легковой FAW besturn X80, это сборная солянка из перечисленных брендов
@ТолянТоляныч-ы2х4 жыл бұрын
Внимательно присматриваемся к ним сейчас, потому что в будущем возможно пересесядем на б/у китайцев))
@TURGENIY4 жыл бұрын
Я телефон не успеваю заряжать...Костян...остановись...будь человеком.Ольга раньше наверное внимание твое отвлекала...теперь нет тебе покоя )))) Челентано дрова колол,а ты ролики пилишь)))))
@KonstantinPro4 жыл бұрын
После четверга до воскресенья перерыв будет, а в воскресенье экскаватор японский, новенький, и Оля правда другая. ☹️ Но зато рыженькая и Москвичка 😁
@Oleg_174_4 жыл бұрын
А про илосос остатки видео?!?) (Испытания?.)
@ИльяНиколаевич-и8щ4 жыл бұрын
@@KonstantinPro москвички злые) Наша Оля лучше
@KonstantinPro4 жыл бұрын
😁
@ismailgud3 жыл бұрын
у шахмана есть кабина более нормальная с 18 г., но дороже. С такой кабиной тоже выпускают до сих пор. У фава с 12 года такие хорошие кабины. У меня спальник ещё шире как на тягаче. С 15 или 16 г начали выпускать кабины со спальниками поменьше.
@Goliaf294 жыл бұрын
Швеллер-основа при конструировании. При желании можно из него коробку сделать.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Так гнутый профиль легче должен быть
@Goliaf294 жыл бұрын
@@KonstantinPro легче в изготовлении? Я имею в виду если покупать готовый.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Понял
@YYX-u7g4 жыл бұрын
Профтруба есть готовая.
@bibendumviventis39094 жыл бұрын
Некоторое время назад Hundai и Daewoo поставляли подобные пятиосные грузовики с длинным кузовом. Не прижились из-за низкой маневренности, очень ограниченный круг работ, мало куда зайдёт. Данный крокодил сможет перевозить груз только между двумя предприятиями с хорошими широкими подъездами и ровной дорогой. В городе он не сможет работать, в частном секторе тем более. Но решение интересное в любом случае
@ДДВВ-о8й3 жыл бұрын
Как вы поняли, что не прижились?
@bibendumviventis39093 жыл бұрын
@@ДДВВ-о8й потому что их немало было в продаже, а на дорогах нет. И потому что они гораздо неудобнее обычной сцепки
@ДмитрийКусмачов2 жыл бұрын
Я думаю при необходимости ленивца где-то на стройке можно поднять
@user-7-7-7-72 жыл бұрын
Я бы на такое шасси установку МКАТ-40 с удовольствием поставил👍
@_ANDRE_4 жыл бұрын
Этот Shacman(Шакман) старой модели. Новые автомобили Х3000 выглядят гораздо облагороженей по салону, чем старые модели.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Хочу новый посмотреть
@ilgizarkhakimov2767 Жыл бұрын
Счас сколько будет стоить?
@СергейМельник-и9ы4 жыл бұрын
Китайцы молодцы, но и Русские ребята тоже, подсмотреть и воплотить в жизнь могут любую идею.
@1slammus1im4 жыл бұрын
У шакмана кабина мана командора. Уже года 4 идут новые кабины м3000 от мана тгс. Года два идут обновлённые х3000. Шакман лидер среди китайцев.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Спасибо за разъяснения
@apv72064 жыл бұрын
Только в Китае не скажите об этом :) в России, да
@ДмитрийБыков-к1р4 жыл бұрын
Ростислав молодец... 👍
@АлексейЛеонов-р2в4 жыл бұрын
Очень понравилось видео, Ростиславу респект👍
@KonstantinPro4 жыл бұрын
🤝
@adminadmin-dx3eq3 жыл бұрын
Культурные ценности Европы: -Геноцид евреев, русских; -Человеческие зоопарки; -Взымание подоходного налога без закона о подоходном налоге; -Бомбандировки мирных городов ЯО!
@richardsorge93662 жыл бұрын
для города неудобно нет задней поворотной оси и коробка автомат для города нужна а не клюшка
@ИванИванов-х8ъ3п4 жыл бұрын
А куда-нибудь в декабре ездили ?
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Бульдозеры снимал и их ремонт
@Азамат-ф7х8у4 жыл бұрын
Цена и качество соответсвуют на 100%,да это ни европеец,но и стоит он ни как европеец.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Вы правы, и китайцы растут в качестве и сервисе от года в год
@ДмитрийВолков-о7э4 жыл бұрын
Горячекатанный швеллер прочнее холодногнутого)))) по определению
@KonstantinPro4 жыл бұрын
но и тяжелее
@uhti394 жыл бұрын
И ржавеет быстрее и лучше
@Обывателъ3 жыл бұрын
Константин, отличаться будет Сильно на 2 ляма с хвостиком, сам сейчас ищу и от цен волосы дыбом)))
@АльбертИсл4 жыл бұрын
На газель бы такую ось 🤔🤔🚚рынок сметет 😅😅😅
@KonstantinPro4 жыл бұрын
🤣
@АлексейПарамонов-б4с4 жыл бұрын
Они уже есть - дармовозы не дремлют
@Алексей-в5ф7ч4 жыл бұрын
Смешно.
@bl66ys903 жыл бұрын
А я думал что 5 ось это машины а это прицеп🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿
@vishrek64404 жыл бұрын
Если нельзя менять базу, то сместить тележку вперед? Тогда три оси будут с той же базой. Возможно, это дороже 650тыр, но можно прицеп.
@mihail704163 жыл бұрын
Рама здесь долго не проходит...имел 4осник корея,мощная двойная рама,мощный двойной подрамник по всему кузову и под КМУ -цельный,---13 лет и в 4х!!! местах рама по П...,с районе задних кронштейнов рессорных второй оси передней,практически чуть не во всю высоту рамы трещины,сзади,сразу перед задней тележкой низ рамы ,также сдвоенный лопнул и началось по паре сантимов вверх движение... Но конструкция имеет место быть,наверное,...себе бы не поставил-нужно приучать клиента к реальной грузоподъемности и самому привыкать,тогда и проблем с ремонтом будет меньше и вот она,выгода. Это реальность,через которую прошел,когда убавил вес груза ,сразу экономия только на резине появилась ежемесячная...
@ДенисСеверинов-э6м4 жыл бұрын
Класс!! Машина супер
@KonstantinPro4 жыл бұрын
👍
@YYX-u7g4 жыл бұрын
1:00 начало.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Без анонса никак, позже напишу в сообществе почему
@Марсель723 жыл бұрын
Константин расскажите пожалуйста про трехтонники фав 1051. Почему совсем нету информации про них? Их ввозят в Россию или нет? Производят или прекратили?
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Был ролик про faw tiger
@Марсель723 жыл бұрын
@@KonstantinPro можете дать ссылку?
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Не смогу, на канале в поиске наберите "faw tiger китайский исузу"
@Марсель723 жыл бұрын
@@KonstantinPro спасибо
@sergeiovchinnicov72844 жыл бұрын
Видел КАМАЗ миксер с такой тележкой, фотки есть.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Скидывай в группу ВК, ссылка в описании под роликом
@ДДВВ-о8й3 жыл бұрын
Пришлите пожалуйста на roweb.info@yandex.ru
@full_p4 жыл бұрын
Отличная идея! 👍
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Хитрые мужики
@ВиталяМанипуляторщик4 жыл бұрын
Приветствую, у меня в соседнем селе был . вас смотрю уже давно удивился когда увидел что место съемки селятино
@ZOV19804 жыл бұрын
Ремонт гидравлики, стрел. Обращайтесь друзья.
@neanderthtalec4 жыл бұрын
Авто настоящие Франкенштейны)) Интересно посмотреть через 5-7 лет на это чудо!
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Согласен, есть что-то такое гигантское
@ВладимирКаплин-д1з4 жыл бұрын
Не думаю что за 5-7 лет с ним что-то плохое случится. Если следить за машиной, то она и через 10-12 лет будет исправно бегать. Если в в правильных руках будет
@семенюров-м4ь4 жыл бұрын
Если автопоезд тогда и категтрия прав нужна “Е”,я правельно понемаю?.....Константин привет..... P.S.годный контент у ВАС.....лайк не глядя...👍👍👍
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Да все верно, категория Е нужна, 🤝
@ДмитрийКусмачов2 жыл бұрын
Всем привет,под зерновоз самое то,потому-что на прицепе можно секономить
@YYX-u7g4 жыл бұрын
Ну и ездить на такой машине с категорией Е. Тягач более удобнее, в ремонте, в продаже. Телегу метров 10 и манипулятор в ней. Есть прицеп с подруливающей осью и манипулятором который катается по кузову и имеет автономную гидростанцию с дизельным двигателем, так же эта установка съезжает с машины.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Ну видимо и на такие машины есть заказы
@СашаДеревинский4 жыл бұрын
Я видел такие прицепы с автономным передвижным манипулятором.Очень понравились.Так им лет уже...
@YYX-u7g4 жыл бұрын
@@СашаДеревинский немного специфичные, под узкую работу. Доставку поддонов. Зато можно поставить ротатор и поддоны брать вилами самому или грейфером. И телега там мощная, идёт в след. И да, там сзади ещё раскладываются крепления и манипулятор выезжает за пределы платформы, едет сзади. Нынче хотел такую купить.
@ДмитрийКаменщиков-м9й Жыл бұрын
Молодец, позновательно.
@ВиталийТемников-ь1к4 жыл бұрын
Константин, посмотрите и по возможности снимите обзор на а/м Shacman с кабиной X3000. Очень популярные а/м, с данной кабиной очень интересная машина
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Спасибо, попробую
@igorgullievich41934 жыл бұрын
Много таких похожих решений у ,, фиников ,, в Финляндии .
@KonstantinPro4 жыл бұрын
В плане оси пятой?
@СергейЛоскутов-в3ы4 жыл бұрын
У них нет таких служителей закона, поэтому и максимальная масса 60 тонн и габарит 5 метров, но нагрузки на оси жёсткие, поэтому и многоосныераспространены машины.
@alexsolodoff67234 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео!
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Пожалуйста, стараюсь 🤝
@АндрейКоледин-ъ2п4 жыл бұрын
Константин здравствуйте, если сравнивать последний ваф джей 6 то и шакман будет логичней брать тоже последний х 3000, а не с первым шакманом ф 2000, это первое и второе вы сами видели как ржавеет лесовоз а шакманы намного меньше ржавеют, и если их сравнивать не просто на словах а в работе, то вафу по надёжности ещё далеко до шакмана, что мне кажется намного важней и в карьере и в лесу. И ещё мелочь вроде шакман идёт "мягко"даже старый а ваф даже новый(джей 6), гудит как пылесос бешеный.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Спасибо за информацию, ребята на базе видимо тоже не видели последней модели Шахмана, а то бы сказали
@apv72064 жыл бұрын
Надо сравнивать их ещё и по цене, сейчас шакман х3000 дороже фава j6 почти на 1 млн руб, а в чем там отличия f2000 и х3000 кроме кабины, алюминиевого бака и воздушного фильтра как на фаве, это стоит 1 млн? Или вы считаете, что это не существенная разница? Ржавеют они одинаково. А по надёжности, что шакман надёжней фава расскажите жителям Якутии, регион не самый простой как для людей так и для техники, и там шакманов 19 и 20 г.в почти нет, а фав есть. Так же вам интересно будет посмотреть как продаётся шакман в Китае и кто там на первом месте www.chinatrucks.com/statistics/2020/1010/article_9443.html
@apv72064 жыл бұрын
Jeifang это грузовое подразделение FAW
@ПоследнийИван2 жыл бұрын
Видишь автопоезд?......и я нет! А он есть👆🤦♂️
@KonstantinPro2 жыл бұрын
🤣
@Юрийббб-ж8ъ4 жыл бұрын
Решение космос , не знал что так можно было.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
👍
@Азамат-ф7х8у4 жыл бұрын
А под конкретные нужды возможно заказать авто с Китая? Именно Фав.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Смотря какие нужды, пишите на вацап 89517844147
@ПавелГубарев-в1к4 жыл бұрын
А что тут думать? Молодцы парни. С нашим государством по другому ну никак
@KonstantinPro4 жыл бұрын
👍
@next-balapan4 жыл бұрын
Снимите о прицепах для газелей
@Бак-у8х3 жыл бұрын
Цена какая
@ЛЮТИЙ-ц8ъ3 жыл бұрын
РУССКИЙ КОНСТРУКТОР ВСЁ МОЖЕТ👍👍👍
@ГадкийЯ-б7я4 жыл бұрын
Идея хорошая с тележкой
@АндрейЛ-б4н3 жыл бұрын
Поменял отношения к китайской техники Китай стараются и качество и цены и надёжность
@kapitalistofahealthyperson4 жыл бұрын
Развесовка по осям, это отдельная история ,какой чудак на букву М это придумал,чтобы ему всю жизнь с транспортниками встречаться.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Где встречаться
@kapitalistofahealthyperson4 жыл бұрын
@@KonstantinPro Приветствую, ну это метафора ))) с транспортниками встретился пол зарплаты отдал ))) p.s. На самосвале без перегруза не то ,что в ноль , в минус работать будешь ,по 9 рублей за тонна-к.м. не кто не платит, на четырехоснике меньше 33 тонн , нет смысла грузить.
@kapitalistofahealthyperson4 жыл бұрын
@@KonstantinPro Ну а фантазеру безусловно уважение, еще парни из Челябинска ,те что краны восстанавливают ДЭКи тоже красавчики , не смотря не на что трудятся,без преувеличения на таких людях всё и держится.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
🤝 недавно снял видео про ребят которые бульдозеры восстанавливают
@boomzoomovich4 жыл бұрын
@@kapitalistofahealthyperson простота хуже воровства. То есть когда закупали технику и было четкое понимание что она будет работать с превышением как осевых нагрузок так и полной массы и работать она сможет исключительно с нарушением закона (глупые европейцы называют такие самосвалы карьерными, ну тупые же ппц). А теперь оказывается что меньшее 33т возить не выгодно, вот так новость да? Вам дай возможность вы бы и на 400т БелАзах по дорогам возили и ныли что по 200т возить не выгодно нужно 300.
@МихаилЯгельский-о4ж3 жыл бұрын
Какие размеры кузова максимальные на 10х4? Без КМУ.
@yyriychernetskyy78934 жыл бұрын
Не совсем понятно. Эта машина 40 тон, а четырёхосная на выставке в Москве (по-моему скания) бла 64 тонны.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Есть же ограничения по дороге, а есть ограничение изготовителем шасси
@yyriychernetskyy78934 жыл бұрын
@@KonstantinProЗачем запускать в производство машину 64 тонны если можно только 32 тонны.
@ИльяНиколаевич-и8щ4 жыл бұрын
@@yyriychernetskyy7893 ну не все машины используют на дорогах общего пользования. Тем более самосвалы. Многие не выезжают за пределы карьера или стройки.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Не все же машины выезжают на дороги общего пользования
@Tybik963 жыл бұрын
@@yyriychernetskyy7893 запас прочности.
@Олег-к2г5ф4 жыл бұрын
Константин,вы когда на очередной автокрановый завод поедете Ростислава с собой возьмите,пусть объяснит ребятам как надо делать
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Хорошо
@ГеоргийБестаев-л8э4 жыл бұрын
Да автокрановым заводам давнымдавно ндо на свое шасси переити не лепть вс краны на бедные камазы с мазами...
@ТимурТимур-с5ч4 жыл бұрын
Добрый день можно узнать контакты где ставят это ос или как там приц.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
В конце ролика представитель называет свой сайт
@TheKonstantinopolos4 жыл бұрын
Как всегда, правительство тупит и издевается, а народ вынужден извращаться.
@vadimjcb3cxmurmansk3 жыл бұрын
Привет хозяин канала. Есть видео где видно как они цепляют ось? Спасибо
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Приветствую, нету, приехал когда все собрали
@vadimjcb3cxmurmansk3 жыл бұрын
@@KonstantinPro принял
@ИльнурСадыков-ж5л4 жыл бұрын
Кабина Шахмана, это копия кабины МАN F2000 прошлого века.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
А не знаете у них есть новее кабины, я в ютубе специально искал нашел видео с такой же кабиной
@ИльнурСадыков-ж5л4 жыл бұрын
@@KonstantinPro да есть, видел на видео, но в Россию они вряд-ли поставляются, есть сидельный тягач 4×2, зядняя ось на падушках.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Хотелось бы глянуть
@YYX-u7g4 жыл бұрын
Ещё есть Синотрак что ли, с современной кабиной ман.
@boomzoomovich4 жыл бұрын
@@ИльнурСадыков-ж5л шакман x3000 самосвалы по Моск обл встречаются уже. Новая кабина.
@АндрейБардаков-я3ж3 жыл бұрын
🚩🚩🚩 ЗА НОВЫЙ СОЦИАЛИЗМ !!!
@denisi33143 жыл бұрын
Прикольный Растислав 👍
@АлексейКуваев-ы9ш2 жыл бұрын
Машина довольно хорошая, но есть мелочи, которые досаждают. На самосвале таком довелось по работать.
@Олег-к2г5ф4 жыл бұрын
Что за колонка на панели?
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Это эру гланас уже у нас в России так ставят пахабно, мы в прошлом ролике про самосвалы по этому поводу говорили
@кфо-х8п2 жыл бұрын
китайцы конечно развиваются быстрее нас но вот насчет гарантии в 180 т. или 1,5 г что то маловато для техники на которой нужно заработать а еще учесть стоимость а если это лизинг то даже по примерным прикидкам не вытянет эта техника при обычных рассценках и стоимости топлива запчастей
@UnityFAN_unity4 жыл бұрын
сначала не понял, а потом как понял )
@KonstantinPro4 жыл бұрын
🤣
@ЮрийРодин-к6п3 жыл бұрын
Здравствуйте а на самосвал можно установить такую ось и какая цена??
@KonstantinPro3 жыл бұрын
На все можно, цена 1,5 млн
@БалуМаксиов4 жыл бұрын
Интересный аппарат👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@Paul-mt4wc4 жыл бұрын
Китайцы маленькие ,худые, вот и спальник видимо потому такой маленький и сделали.
@andreypukhov21694 жыл бұрын
Какая страна такой и прицеп.
@Oleg_174_4 жыл бұрын
Крутая тачка))).
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Огонь просто
@Сергей-ы9ы1х4 жыл бұрын
Добрый вечер. Подскажите, какая масса данного авто? У нас же вроде 7 тонн на ось ограничение? Извиняйте, если пропустил.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Полная масса 40 тонн у 5-ти осного тягача с прицепом
@ПавелМалиновкин-ы6ж2 жыл бұрын
Первый неровный заезд и выдерет весь прицеп нахрен
@АлексТринадцатый-я1р4 жыл бұрын
Скидку получит первые 10 человек, в первый час после выхода ролика!!! Скидка составит 0,0025 % от стоимости автомобиля! Покупайте быстрее🤣🤣🤣
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Откуда вы все знаете про скидку 🤣
@АлексейКуваев-ы9ш2 жыл бұрын
Разумеется строительный профиль лучше.
@АмирБилалов-о9с4 жыл бұрын
Фантазёр.... - Ты меня называла!!!))))🤣🤣🤣
@KonstantinPro4 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@bibendumviventis39094 жыл бұрын
Классное решение, но в ограниченном пространстве такой крокодил хуже сцепки
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Ну ось то подъемная, а еще и поворотная
@boomzoomovich4 жыл бұрын
В ограниченном хуже, но и вес он может взять больше любой сцепки.
@bibendumviventis39094 жыл бұрын
@@boomzoomovich при грамотном подходе на сцепке можно возить до 31 тонны без превышения
@bibendumviventis39094 жыл бұрын
@@KonstantinPro поворотная пятая ось никак не влияет на управляемость. Даже при поднятой пятой оси задний свес огромный
@ГадкийЯ-б7я4 жыл бұрын
Ну так то подобные подкатные тележки выпускали и выпускают со времен СССР. И на перед и на зад
@ЭмирМырза4 жыл бұрын
А можно зделат полнм приватнм?
@ГадкийЯ-б7я3 жыл бұрын
Ааааххххааа..ну вот продавец Китая сам признал что новый Китай не лучше камаза модели семидесятого года )))