Камаз с крабовым ходом. Грузовик на гидропневмоподвеске и другие новинки Ростар

[@KonstantinPro]

Согласитесь что Ростар делает интересные и нужные машины! Кто еще из мировых производителей делает грузовики с крабовым ходом или на гидропневматической подвеске? Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео

[@YYX-u7g]

Это уже не машина. Спецтехника.

[@Murat07manipuliator]

Костя, интересно да,согласен,а насколько нужно оно ,вопрос..мне например маневренность лишняя очень не помешала.но что будет через год с этой подруливающей осью загадка.датчики,электроника в нашей глубинке это темный лес.. вдруг что,заварят это дело нафиг как с прицепами уже проходили..

[@ЕвгенийПаничев-о4т]

А качество как всегда не доработано так возьми наш автопром и начинаеш затем сам дарабатывать за этих инженерав

[@АлександрАнатольевич-е9д]

Для чего он нужен в кАМАЗЕ? В нем и так геморроя хватает, сделайте эту мАШИНУ надежной , а в спец техники крабовый ход применяется уже давно с конца 80, terex demag, grove, kato и тд!!!!!!

[@KonstantinPro]

Ну так когда есть выбор это всегда лучше, чем когда выбора нет

[@MarsMars178]

Дайте нам этот КАМАЗ на тест.

[@boomzoomovich]

Я писал на канале Ростар о том что именно вам такая машина будет интересна. Они ответили что заинтересованны и будут работать в этом направлении. Как я понимаю спустя пол года к вам никто не обращался ))

[@KonstantinPro]

Марс марс, Роман, Сергей приветствую, был недавно в Питере, но всего на один день, снега у вас будь здоров навалило!

[@ROSTARGroup]

Добрый день, написали вам в почту!

[@ТатьянаЧ-щ8ь]

Вот это да!! Интересно!! Константин и IT технологии соединяют людей и двигают прогресс 😊.Ждем многосерийный фильм по эксплуатации. Успехов Марс и Ростар 💪🇷🇺

[@MarsMars178]

@@boomzoomovich ни одного звоночка.

[@jokertv8162]

Я С УКРАИНЫ , МОЛОДЦЫ РЕБЯТА , СЛОВ НЕТ....СЛАВА СССР И ГЕРОЯМ СОВЕТСКИМ СЛАВА...

[@МихаилШироков-я2р]

Приятно послушать двух интелегентных профессионалов. Без ме, без гэ. Всё по делу и очень интересно

[@ROSTARGroup]

Добрый день, Михаил! Как красиво вы назвали спикеров! Согласны, Константин, Андрей, Ильдар - большие профессионалы в своем деле.

[@lantiyec]

Молодцы Ростар, двигают нашу промышленность, замещают импорт. Удачи им в продвижении своей продукции!

[@KonstantinPro]

🤝

[@ROSTARGroup]

Антон, спасибо за поддержку, мы верим что российская продукция может конкурировать на всех уровнях!

[@Правдоруб-ь3и]

Двигают и замешают это да😃

[@DimitriyUKA]

Спорно. Тойота управляемую заднюю подвеску ещё 30 лет назад делали. Так что насчёт продвижения вперёд вы не правы.

[@KonstantinPro]

Ну так мы и не в Японии живем

[@КактоТак-в9ю]

Кайф для ушей приятно слышать что есть такие производства которые делают вещи на мировом уровне.лайк

[@ROSTARGroup]

Спасибо, и нам приятно слышать такие отклики!

[@custom_47_575]

Гидропневматическая не зависимая подвеска на камазе! это круто! На базе такого авто сделать автодом и махнуть на Кольский на рыбалку! ну это уже мечты)) Удачи!

[@KonstantinPro]

Привет коллеги

[@НиколайПетрович-й2т]

Макс крабовый ход не будете делать на 131?🤔😊

[@grigoriykozyrev5724]

Ждём не дождёмся постройки ЗиЛ 8Х8... А затем следующего проэкта "ЗиЛ 8Х8 на НЕ от кого независимой пневмо-гидровлической подвеске с двигателем от Т-80"))

[@ROSTARGroup]

Добрый день! Автодом на пневмоподвеске ROSTAR уже существует, планируем рассказать о нем в социальных сетях нашей компании.

[@ПустынныйНиньзя]

Да. Осталось только денег накопить 😁

[@anokfriendly9094]

Впервые вижу столько адекватных комментариев в отношении КамАЗа. Коллективу предприятия успехов, автору ролика спасибо за интересный материал.

[@ROSTARGroup]

AnoK friendly, от имени коллектива говорим вам спасибо!

[@mischamihin9277]

коменты от тех кто под камазом не лежал ни разу и видел его только из окна

[@keltfix9131]

@@mischamihin9277 братка попал в точку

[@MrMihail1989]

@@mischamihin9277 под этими КАМАЗами с новой подвеской пока никто не лежал.

[@mischamihin9277]

@@MrMihail1989 а я что написал что под этим Камазом кто-то лежал

[@antiliberas]

Компании типа Ростар ярчайший пример нового класса промышленников.Молодцы!

[@sever7836]

Да, а завод КамАЗ делает кабины один в один 50 лет уже им и так хорошо. И цена за 10 лет поднялась в более трёх раз

[@ROSTARGroup]

Андрей, добрый день! Спасибо за поддержку отечественной промышленности!

[@diterbolen9301]

@@sever7836 Во сколько СОТЕН!! раз поднялась цена на кабины с 91 по 99 год?

[@АндрейКа-т9о]

Лишь бы наше правительство не стало "помогать" им.

[@sever7836]

@@АндрейКа-т9о 💯 %

[@РаильАхметсафин]

Мужики разработчики молодцы, нет слов.надеюсь в ближайшее время эти разработки появятся на наших дорогах!!!

[@ROSTARGroup]

Раиль, спасибо за поддержку!

[@hueputalo7]

Конешна появится и конешна будет всё это борохлить💯

[@М.Бакуль]

Молодцы, молодцы, молодцы, молодцы, молодцы,знак бесконечности. Вот пример стремления ,развития и предпосылок другим компаниям развиваться ,ну и задуматься конкурентам . Россия давно уже нита.

[@ROSTARGroup]

Спасибо, Михаил, за ваш настрой!

[@Slavazhidkov]

Видео очень интересное получилось, видосы с радиусами поворотов от производителя очень кстати, хорошо визуализируют преимущества их продукции.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@Юрий-э7ж2ц]

С детства отношусь с большим уважением к головастым мужикам с золотыми руками. Респект вам ребята и удачи!

[@АМПЕРАТОР]

Здравствуйте Константин 😎 молодцы мужики разработчики,пройдёт время и такая подвеска появится на рынке в доступе. Думаю очень интересно будет на автобусе вахтовом пневмоподвеска - всё-таки комфорт людей очень важный фактор!!!!!👍🏻✌🏻

[@ROSTARGroup]

Добрый день, АМПЕРАТОР! Комфорт - одно из ключевых преимуществ наших разработок. Вахтовки на пневме у нас есть, видео можно посмотреть у нас на канале. Спасибо за отклик!

[@АМПЕРАТОР]

@@ROSTARGroup здравствуйте. На 2-х основном точно видел,на 3-х осном уже не помню,если было на канале Константина-точно видел!!! Я имел ввиду и про переднюю подвеску,чтобы вся машина была на пневмоподвеске. Мягче будет в любом случае,и водитель тоже человек😁

[@alexey4580]

А автобусе вахтовом надо доехать.

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Здравствуйте Константин✌Прогресс канала на лицо👍всё понятно, качественно, а главное интересно👍Спасибо, с уважением г. Владивосток!!!

[@ЛЮТИЙ-ц8ъ]

Да Машинка с весами особенно самосвал это прорыв отечественного МАШИНОСТРОЕНИЯ.... 👌👌👌 И ВООБЩЕ ЗА ДВА ГОДА СКОЛЬКО НОВИНОК СУПЕР.... УДАЧИ РЕБЯТА... ✊✊✊✊

[@KonstantinPro]

👋

[@ROSTARGroup]

Богдан Рысь, спасибо, передадим нашим конструкторам добрые слова!

[@ЛЮТИЙ-ц8ъ]

@@ROSTARGroup Очень рад за обратную связь они у Вас МОЛОДЦЫ 👍👍👍

[@НиколайПанарин-ы6п]

@@ROSTARGroup Передай конструкторам "спасибо" за штраф(перегруз на оси)Новое изобретают, а старое доделать не могут, блин...

[@enriquerodriquez2045]

Greetings from Cuba Russia ! Well done! Avantti !

[@ЛеоДруг]

Очень интересные системы!!! Вахтовки ещё интереснее чем ком.техника,т.к. сам работаю на вахте не один год и очень болезненная тема- Перевозка пассажиров! Спасибо Константин за ваши видео обзоры,с удовольствием смотрю когда есть возможность. Росстар набирай обороты пора уже наш автопром с колен поднять!!!!! Успехов вам и благополучия! Теперь я знаю что есть Росстар😃😃😃

[@ROSTARGroup]

Лео Друг, благодарим за теплые слова, очень приятно что наша работа находит признание!

[@Андрей-р9я6х]

Здравствуйте. Вахтовка с пневморессорами, огонь! Вахтовики оценят ее преимущество. А из Камаза с независимой подвеской и задним подруливающим мостом, надо делать пожарные и мусоровозы, сам бог велел!

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@Вячеславаывфф2чяцАквааав]

Круто конечно,но может начнем делать хорошие дороги и ничего выдумывать не надо,такие системы на севере никудышные ,при минус 30 вся электроника глюкнет,и как пневмо себя поведет неизвестно.

[@ROSTARGroup]

Здравствуйте, Андрей! Благодарим за теплые слова, очень приятно что наша работа находит признание!

[@gufkinel]

@@Вячеславаывфф2чяцАквааав программа по уменьшению смертности на дорогах "vision zero" подразумевает уменьшение пространства в городской черте для снижения скорости. Там хоть и идеальные дороги, но уженькие. Камаз с "ходом краба" будет идеален в таких условиях. Пожарные и мусоровоз на легковой транспорт не воткнуть.

[@alexpolikhranidi5709]

rostar, вы молодцы! такими темпами вы скоро сами будете свои автомобили штопать, дай бог чтоб так и было, такие как вы толкают россию вперёд.

[@KonstantinPro]

🤝 солидарен с Вашим комментарием

[@ROSTARGroup]

Alex, спасибо за поддержку российского автопроизводителя!

[@АндрейАндреев-о8к]

Даа, Ростар выстрельнула👌👍 С просветом под 600 мм, и поворотом задних в противофазу, проходимость легкой вахтовки будет как у стройтехники☝️💪 А подушки на вахтовках-другой уровень комфорта👍

[@ROSTARGroup]

Спасибо, Андрей, нам очень приятна такая оценка наших идей и доработок!

[@АндрейАндреев-о8к]

@@ROSTARGroup Во Благо)) Осталось выявить целевую аудиторию(или заинтересовать💸крупные фирмы), просчитать рентабельность, и устроить оч.сильную презентацию с рекламой! 😉🤗

[@ТатьянаЧ-щ8ь]

Отличный ролик.🖒 Ростар класс🖒. Главное чтобы большие начальники захотели закупать такую технику. В гос закупках по торгам главный критерий цена. А вахтовки, хозяин скажет и так сойдет работяги, не баре.🤔 Успехов всем производственникам💪🇷🇺

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, думаю у Ростара очень большое будущее, хотя они и сейчас не маленькие

[@ROSTARGroup]

Татьяна, благодарим за ваши добрые пожелания!

[@Alika178]

О..уже стО..!!👍🏼❤💯💥Вот это уровень, качество, размах!!!Блин ..вот, что значит человек умеет работать!👍🏼 А кажется ведь, так еще совсем недавно сидели с Ольгой, в вахтовках и кабинах,анекдоты от подписчиков, распечатанные с листочка читали)) Во перемены.. .

[@KonstantinPro]

🙂

[@ВладимирНе-ы4ъ]

Очень классный выпуск ребята молодцы что создают такие машины у нас !!!

[@kranovoi-w1g]

Много лет работаю с задним подруливающим мостом, совет сделайте задний мост с отдельным рычажком управления, прокцией положение заднего моста, чтобы было видно в каком состоянии задняя ось, не нужно их синхронить с рулем, не удобно да и не нужно, просто тумблер разбл. подрулил, нужно в, транспортную выключил мост заблок

[@KonstantinPro]

Спасибо за совет

[@ROSTARGroup]

Мы очень вам признательны за конкретику, Александр Викторович, обязательно рассмотрим возможность внедрения вашей идеи.

[@geraalekseev3655]

Константин, топовый ролик. Ростар молодцы, красавчики.

[@KonstantinPro]

Благодарю за поддержку 🤝

[@ROSTARGroup]

Gera, и мы благодарим за поддержку Константина и нас!

[@БалуИмператор]

Уникальное универсальное технология было изобритено в прошлом веке иностранцами ! 😁

[@СергейБалашов-е2щ]

Вот это и нужно России, развитие, технологии, инновации.... Молодцы!!! Продолжайте!!!

[@MarusyaSi]

1 млн циклов сжатия - это 200 тыс км (японцы утверждают, что 100 тыс км) Стандартный цикл испытания элементов подвески, включая классический амортизатор.

[@Иаков-р4ч]

Супер, молодцы инженеринг. Работайте парни.

[@ROSTARGroup]

Спасибо вам, Иаков! Работаем!

[@АлексейСараскин-и9р]

Только начал смотреть и уже удивляюсь, датчики на оси такие на Грове у меня стояли которому 17 лет. глючные это раз, и два дорогущие, и главное там точность нужна а они как и на видео стоят в таком месте где их постоянно грязью закидывает, а в СПб солью посыпают так они коррозируют на раз а уж на видео где Камаз по лужам летит им конец мигом настанет.. а взять от гидронасоса рулевого не судьба или как на Мазе доп насос поставить? Насчет выравнивания моста в центральное положение, это вообще ошибка ставить этот стопор в гидроцилиндр, у меня на Грове так и реализовано, стопор разбивает снятие гидроцилиндра и дорогой ремонт, легче как на любом трале с подруливающими мостами выносной стопор палец от воздуха и индуктивный датчик на то что мост застопорен.

[@ЛеонидОрлов-щ4ю]

Спасибо что сказали правду,а то все в коментах чуть ли не в жопу дали за этот камаз,такое чувство,что эти комментарии за бабло пишут. Благодарю. Усть Лабинск

[@АлексейСараскин-и9р]

@@ЛеонидОрлов-щ4ю тут смысл другой, я рассказал все это со стороны своего опыта, а по факту исполнение конечно не очень но вот стремление сделать такую подвеску это здорово, я рад что хоть кто то шевелится и пытается что то делать

[@ROSTARGroup]

Здравствуйте, Алексей! На автомобиле используются датчики собственного производства ГК РОСТАР. Они герметичны, с заливкой компаундом электронных плат. Аналогичные конструкции применяются, в том числе, и в составе военной техники. На видео представлен опытный образец, некоторые технические решения носят временный характер. В настоящий момент изменена конструкция гидроцилиндра поворотной оси, блокировка оси в центральном положении осуществляется гидрозамком. Запланированы работы, в том числе, по применению выносного пневматического стопора с отдельным датчиком центрального положения.

[@АлексейСараскин-и9р]

@@ROSTARGroup я думаю на заводе Grove тоже не совсем дураки работают, по итогу отказались от таких датчиков, сейчас ни на одной модели такие не стоят. По опыту собственному, ну не подходят для ходовки такие датчики и главное ещё с тягами. Очень неплохо сделал Либхер у них система более надёжная и проверенная временем.

[@Ytyb-l8e]

Да как и все в России через Одно место делается , на шумят , на рекламируют, а по итогу пшик , тут на комацу крабовым не пользуюсь нк кой он КамАЗу ?

[@simtechnique2402]

Спасибо. Очень интересный обзор без воды. 👍🏽 С удовольствием посмотрел

[@слава-б9я4э]

не прошло и несколько десятков лет,но уже хорошо что начали,может и на крановые такую базу подгонят

[@kranovoi-w1g]

С 70х годов у японцев, у немцев тоже есть, управление чуть разное, но у японцев проще

[@ГадкийЯ-б7я]

@@kranovoi-w1g и в ссср было на военной технике,и??

[@ГадкийЯ-б7я]

Что за козлы вы?непременно надо какое нибудь дерьмецо вставить?а без этого жизнь не мила?

[@KonstantinPro]

А чем проще у Японцев, как у них реализовано?

[@kranovoi-w1g]

Задний поворотный мост, 2 гидроцылиндра, датчик положения, ну и штырь блокировки, пневмо,ну и под это дело безопасность, чтобы машина видила положение моста велосипед давно придуман, не чего нового

[@АлексейСмирнов-л4ж]

40 лет понадобилось что б прийти к пневмобаллонам и подрулевой задней оси. Браво

[@debianmint]

25 лет колонизации учитывайте...

[@skat72]

У КАМАЗа и так при холодах проблемы с пневмо системой, сегодня второй день минус 20 КамАЗ 43118, вышка 35, стоит ночует в поле, ЛЭП тянем, погода то дождь то мороз, сегодня завёл в 08-00, отогревал чтобы поехать до 15-20, медные трубки в куче с пластиковыми и проводкой, затрахаешься отогревать это чудо инженерной мысли, а тут ещё воздушных систем нагородили, чтоб водила самоубился сразу, господа инженеры поработайте зимой в реальных условиях на своем придуманном, а то в кабинете всё чётко, как говорится складно было на бумаге да забыли про овраги, шланги какие то дишманские, оплётка соржавеет, за пару месяцев и шланг за собой утащит, короче как по мне кал полный

[@Вячеславаывфф2чяцАквааав]

Работал на севере,правы на сто процентов,помню как из бочки масло для двигателя набирал из цистерны,открываешь вентиль,а оттуда масло ,как густой мед,мы ножом кусок отрезаем и дальше ждем,пока опять вытечет,инженеры обычно в кабинетах сидят,поэтому у нас все такое дерьмовое.

[@TolyanArs]

Хочется аж ликовать! Ну наконец-то,что то приблизилось к импортозамещению!!! Такую Россию хочется наблюдать, развивающуюся не только в оборонке, но и в гражданском направлении! А не так как получалось разработки 70-ых и позднее годах под новой краской выпускать. Мое личное мнение🤗

[@ROSTARGroup]

Здравствуйте, TolyanArs! Спасибо за поддержку, мы верим, что российская продукция может конкурировать на всех уровнях!

[@TolyanArs]

@@ROSTARGroup И мы верим, надеемся, и ждём))) Понятное дело что все ориентированно на ГазПромофикацию, север суров и богат, но из-за такого ориентира получаются "динозаврики". Если подвести итоги на какой легковой машине вы бы предпочли ездить в путешествие Нива или ЛандКрузер?

[@ЛЮТИЙ-ц8ъ]

Молодцы ребята КОМФОРТ И УДОБСТВО ЭТО ГЛАВНЫЙ АСПЕКТ ЛЮБОЙ ТЕХНИКИ.

[@ОркизКиева]

А надёжность я так понимаю не нужна 🤦‍♂️

[@arrt6316]

@@ОркизКиева именно для тебя подойдёт телега. Простой минимализм и ооочень надёжно 🙋‍♂️

[@ЛЮТИЙ-ц8ъ]

@@ОркизКиева Нужна но она ДОЛЖНА БЫТЬ ПО УМОЛЧАНИЮ...

[@ОркизКиева]

@@arrt6316 когда ты на зимни ✌️✌️ке начнёшь палить покрышки этого волшебного камаза что бы не отморозить ноги, ты вспомнишь мои слова з@дрот

[@ОркизКиева]

@@ЛЮТИЙ-ц8ъ в первую очередь☝️

[@LelikGolik]

Приятно удивлён, что отечественный производитель такое делает. Душа радуется. Не привязывайтесь сами к военным. Двигайтесь самостоятельно. Пусть они ищут пути, не подстраивайтесь под них. Иначе все достижения сведут к фотоотчётам.

[@wladislawbachmann5697]

Ростар молодцы а тем кто ноет что в России нечего не делаются вы глаза раскройте и меньше на диване сидите и идите работать

[@ROSTARGroup]

Спасибо, Wladislaw! Россия работает! Стремится к лучшему!

[@максимчичкин-л8я]

а сам на этом произведение татар поработать нет желания? у нас 2 этих чуда! один 43. другой 55115! и толку! это гавно из ремонта не выезжает ! а они еще гарантийные! а уже половина отвалилось!

[@Маргарита-в4б1в]

Молодцы, можно же сделать такие технологии. Россия это мощ и пример по всему миру!

[@bondondon6389]

Здравствуйте Константин здоровье вам и удачи

[@ismatikniyazik7458]

Ростар независимой подвеской машина йедит мягко. Но крабовый ход ета прекрасно 👍👍👍👍👍👍😍

[@MaksimLTZ]

Здравствуйте! Отличная способность на таком автомобиле👍👍👍 На тракторах отечественных такая схема уже была реализована ЛТЗ-155 (ЛТЗ-145) , К-20

[@ROSTARGroup]

Спасибо, Максим, нам очень приятна такая оценка наших идей и доработок!

[@FibolO1]

Для Росгвардии очень маневренный автозак получится) то что нужно)

[@АлександрСироткин-е1б]

🤕🤕🤕

[@KonstantinPro]

Почему сразу автозак, почему вы сразу о плохом думаете?

[@denrus7562]

Интересные автомобили ,но есть одно замечание , шланги желательно как то обезопасить .сделать закрытые каналы куда можно их уложить чтоб не торчали и не висели

[@ROSTARGroup]

Здравствуйте, Den Rus. На видео изображен опытный образец, некоторые технические решения носят временный характер. На серийных автомобилях неподвижные участки шлангов будут заменены стальными трубками, проложенными внутри лонжеронов рамы. Шланги останутся только в подвижных соединениях, но будут закрыты от внешних воздействий пластиковой защитой.

[@СашаРябов-ь2ш]

16:11 гидрошланг подвязан на обычный нейлоновый хомутик. По секрету: примерно через 3 года эти нейлоновые хомутики высыхают и трескаются, разваливаются. Уж лучше бы на медную проволоку подвязали.

[@saltedpopcorn9737]

Раньше на заниженных Приорах катались... Наступила эра заниженных Камазов)

[@EddiTaru]

Amazing machine. :) Love it.

[@Александрмиронов996]

что сказать лайк константин ну и до чего дошел прогресс

[@samir160489]

Ростар молодцы, был очень рад и удивлен увидав этот аппарат на комтрансе)

[@ROSTARGroup]

Самир, спасибо! Рады будем видеть на предстоящих выставках!

[@sergiochelny]

А мне нравится👍

[@ROSTARGroup]

И нам нравится!

[@НиколайНикакоюс-л2ь]

Да это же гидропневматика с Ситроена. Был у меня С5, больше ни когда не хочу. Страшно представить как она будет во все стороны писать уже через тысяч 50. Ух как владелец оценит всю прелесть капиталки подвески, когда вовремя не поменяют гидроаккумы. Низнаю, как концепт, продемонстрировать инженерную школу, очень даже. Но как рабочая лошадка... Я бы наверное дал в пользование кому-нибудь, путь тестирует в реальных условиях, с условиями о неразглашении... Все остальное вроде вполне себе рабочие варианты. Очень порадовал путь в сторону высокомодульности. Это сложно, но это очень мощный инструмент в разработке. Надеюсь увидеть, а может даже и ввести в эксплуатацию решения от Ростара такие же простые и надежные как отечественное оружие. Но что приятно видеть, это маркетинг весьма и весьма не плох.

[@АлександрПронских]

2.16 пыльник зажевали(Нормально?

[@Mooomant]

молодцы, везде всё похерили. а тут прям гордость!!!

[@USA-Power]

Заниженный камазик радует глазик.

[@KonstantinPro]

🤣

[@ИгорьКузьмин-е7ш]

Класс. Следующий шаг электромагнитная подвеска!

[@technica4x4]

Да,Ростар молодцы!!!на моём Урале их рулевые наконечники стоят,качеством доволен

[@ROSTARGroup]

@TECHNICA 4x4, спасибо за отклик реального пользователя, ценим что регулярно смотрите и комментируете!

[@technica4x4]

@@ROSTARGroup спасибо вам,за качественную продукцию, когда придется менять наконечники куплю вашу продукцию, особенно приятно что продукция эта наша Российская!!

[@ЦыренжапДымбрылов-ш8ф]

И сново удивили значит конструктора включают свои мозги молодцы.

[@ВалерииКротов-д6и]

Класс . Ждём с производства репортаж

[@ROSTARGroup]

Мы всегда рады показать блогерам наше производство!

[@ВикторСмирнов-ц8г]

Парни дай Бог Вам Здравия на вахтовке более 7 лет отработал по серверам на дальниках , всегда удивлялся неуважению дилеров камаза набережных челнов по отношению людей передвигающихся на вахтовках , теперь благодаря вашим подушками хоть вздохнут немного

[@Podpolchik]

Могут мужики. А если бы чинуши не мешали так они бы и горы свернули.

[@denrus7562]

Кто такие чинуши и чем они мешают .

[@Podpolchik]

@@denrus7562 бумажной волокитой.

[@denrus7562]

@@Podpolchik как только появится спрос ,вся бюрократия уйдет на задний план .

[@akulenok_tururu]

Вот ЗиЛ создал аналог КамАЗа 4х4 с управляемой задней осью. И что? Территорию завода продали под застройку.

[@akulenok_tururu]

ЗиЛ 390615 и 390616

[@ChengizzBadangow]

..-ещё-бы сиденье на пневме,и вообще бы сказка!😂😅

[@Slavik067]

хорошая компания, долгих лет и процветания ей!!! ну а сталина и его команды этой стране точно не хватает....

[@KonstantinPro]

🤝

[@ROSTARGroup]

Вячеслав, спасибо, будем стараться!

[@АлександрНестеров-щ4м]

Российское подобие немецкого мерседес унимог, нооо! Это круто когда отечественная разработка постепенно находит своё применение и своих пакупателей. Удачи вам и многих побед.

[@SLAVAF84]

Хороший камаз получиться с крабовым ходом под кран сделать 6×6 или 8на8

[@ROSTARGroup]

Слава Фоменко, мы рассчитаны на самые разные надстройки!

[@danilsharafutdinov8394]

Круто молодцы удачи вам

[@ROSTARGroup]

Danil, спасибо!

[@АндрейХМ-т6ж]

Молодцы однозначно! Интересно, можно ли установить датчики нагрузки, что бы водитель без заезда на весы видел вес нагрузки?

[@KonstantinPro]

Можно

[@Sancho_Pancho_Bambaleilo]

Молодцы! Удачи в производстве!

[@sergeykovbel]

Ребята у меня эти камазы покупали )для своих экспериментов!)

[@Дима-ф4ъ7ж]

Вездеход на пневме очень нужен на крайнем севере водители вам будут благодарны они об этом зимой в минус 50 мечтают

[@ROSTARGroup]

Здравствуйте, Дима! Спасибо за отзыв! Близкая по конструкции гидропневматическая подвеска применяется на военной технике, проходит испытания при температурах до -50°С.

[@Дима-ф4ъ7ж]

@@ROSTARGroup разве я сказал что плохая система?просто для вездехода и трудных условий эксплуатации и там где запчасти совсем не в шаговой доступности лучше рессоры а остальные шалости для шоссейников

[@ROSTARGroup]

@@Дима-ф4ъ7ж, подтверждаем, для трудных условий эксплуатаций - система отличная.

[@Дима-ф4ъ7ж]

@@ROSTARGroup дай бы бог

[@arkhipovprotrucks]

Как всегда очень интересно! 👍👍👍 Вот бы ещё вам, Константин, карьерные самосвалы поснимать. 🙂 Было бы очень интересно!

[@KonstantinPro]

Снял вольво сочлененник, скоро будет

[@arkhipovprotrucks]

@@KonstantinPro отлично!!!

[@ВладимирПетров-л9п]

молодцы !!!!! умеем,могём!!! давёш в массы серийно!!! нужны такие машины ох как нужны!!!!

[@МихаилОвчинников-ц1н]

Вопросов много.1млн км он немного лукавит ч очень и очень сомневаюсь,вопрос нужен ли крабовый ход на таком коротыше (несмотря на то что это вездеход) и сколько он проходит например с КМУ да ещё и на односкатной ошиновке.На сколько надёжна система управления (блок акб ,управления и т д) время покажет. По поводу подьемной оси это прошлый век на иномарках уже лет 20 точно как внедрено(снижает нагрузку до 20%.И я очень сомневаюсь что эта поворотная ось сокращает радиус разворота,чтоб сократить радиус разворота нужно чтоб все оси рулили, как на импортных кранах.Это тоже самое что Газпром пробовал на приобке внедрить камазы с автопилотом,как переметет или растает снег и камаз встал.И ещё на вездеходе пневмоподвеска,да я вас умоляю,тут надо чем проще тем лучше.Практически вся строительная техника на рессорах.

[@АлексейСараскин-и9р]

ну это не совсем так))) импортные краны, тралы большой ГП да и вообще немало техники именно на гидропневмо подвеске

[@denrus7562]

Вот вас и не понять ,чего вы хотите ,то что все отсталое ,то как сделают хотелки ,сразу ,да ну нафиг это дорого ,сложно . лучше отсталое и дешман .

[@АРБ77-о6ч]

Я недоволен автовазом, уазом. Но ребята с поворотными осями молодцы) если ещё и качество на уровне, то жму руку)

[@YYX-u7g]

Во, кабину ещё сделайте нормальную, на основе классической кабины. С двигателем каминс снизу много места можно убрать центральный тоннель пола, сделать нормальные ящики под спальником. Ну и круто было бы сделать окна в дверях побольше. Короче, нужна новая кабина 🤣🤣. Ещё лет двадцать назад.

[@KonstantinPro]

Так есть же теперь новые кабины, к4 и к5

[@TheSkylik]

6:26 и тут в кадре появляется Джейсон Стэтхэм. Камаз действительно достойная машина!

[@ИванКубасс]

Интересно как себя покажет эта гидропневмотическая подвеска на севере в мороз минус 40 на бездорожье

[@MarusyaSi]

А как себя показывает другая гидравлика? Экскаваторы, тракторы, ГУРы...?

[@РусланФаткуллин-и2ь]

Российский автопром не умел и не сумеют сделать машины по качеству ! Им нужно брать опыт у Китайцев!

[@Маринка618]

1 млн. Циклов на 1 млн. Км это цикл на км. Он по автобанам ездить будет? Если взять 1 цикл на 1 метр, то ресурс 100 т. Км и это максимум.

[@MarusyaSi]

Все верно, примерно 100-200 тыс км.

[@СергейСофронов-ы8ю]

Очень интересно! Ждем выпуск с Росстар.

[@ВладимирХохлов-п7ф]

Круто блин НАШ РОССТАР ЗАДВИНУЛ,У КИТАЙЦЕВ ГЛАЗА КРУГЛЫЕ СТАЛИ,МОЛОДЦЫ РЕБЯТА НАШИ)

[@ROSTARGroup]

Добрый день, Владимир! Спасибо за поддержку отечественной промышленности!

[@ganbatisto5117]

Камаз радует. Молодцы!

[@АлександрШохин-р3ы]

Здравствуйте да задумки не плохие ,но миллион на много рычажке это он загнул.Пригоняйте к нам в Хабаровский край на испытания я сам лично укатаю 50 тысяч не пройдет.

[@KonstantinPro]

Ну если укатывать, то наверно и за 10 тыс можно

[@АлександрШохин-р3ы]

@@KonstantinPro Ну а зачем говорить миллион если он на 10 тысячах умрет.Он и делался явно не для асфальта.

[@АлександрШохин-р3ы]

А видосы у вас хорошие

[@ROSTARGroup]

Добрый день! Будем очень рады сотрудничеству в области испытаний, пожалуйста, оставьте свои контакты или свяжитесь с нами (все данные указаны в информации о канале)!

[@dinarsultanov8086]

Молорики) рад слышать и видеть что в России есть какие-то новшества.

[@alexhtanmair1144]

Что то мне кажется они в следующем году, некоторые это разработки объединят, и будет оочень отличный грузавой автомобиль.👍👍

[@ROSTARGroup]

Добрый день, Alex! Спасибо за поддержку отечественной промышленности!

[@alexhtanmair1144]

@@ROSTARGroup я очень люблю КамАЗ, и Урал, так же и ГАЗ 66!!👍

[@МаксСемененков-ъ3г]

Приятно видеть созидателей в нашей стране

[@СправедливостьПривыше]

Нельзя эту заднюю поворотную ось на длинном камазе тоже запитать от привода гура? Привод по мощнее поставить. У меня отец её в 90-х ставил вместо стандартного лепесткового привода ГУРа нш-10.

[@АндрейКузнецов-ц8у7э]

Да, конечно, на машине 4х4 задний управляемый мост уже запитан от ГУРа, отрабатыааем оба варианта

[@СправедливостьПривыше]

@@АндрейКузнецов-ц8у7э да это я видел в вашем видео. Но вариант с трёх осной компановкой и задней поворотной осью будет более востребована на современном рынке. И в таких условиях автономная гидро станция будет слабым звеном в этом сочетании. А так, вы больше молодцы, мало кто в современных условиях нашей страны начнёт такое сложное производство!!!

[@АндрейКузнецов-ц8у7э]

@@СправедливостьПривыше спасибо за комментарий, учтем в дальнейшем.

[@СправедливостьПривыше]

@@АндрейКузнецов-ц8у7э желаю вам как можно большей локализации производства, и главное крупных и стабильных покупателей!!! Сделайте так, чтобы через несколько лет ваша подвеска стала аксиомой для грузового транспорта, вытеснив устаревшую рессорную !!!!

[@АндрейКузнецов-ц8у7э]

@@СправедливостьПривыше Спасибо!!!

[@КириллЛеонов-ч1ч]

Очень важно ваше техническое творчество, "мосты " интересны , удачи .

[@ROSTARGroup]

Спасибо, Кирилл, за положительное мнение!

[@ВладимирФадеев-р9ы]

Для армии такого не надо. Это 100 пудово будет травить масло, не работать датчик,а запчастей никогда не выдадут.

[@MarusyaSi]

А сейчас на Тайфунах не такая подвеска?

[@zheka_kran]

Говорил уже, но повторюсь что кран бы увидеть на подобных шасси 😁

[@ROSTARGroup]

Мы рассчитаны на самые разные надстройки!

[@zheka_kran]

@@ROSTARGroup осталось какому-нибудь заводу крановому осмелиться сделать пробный экземпляр 😀

[@ИванИванов-м6ч1о]

Збс. Жаль только что до сих пор кругом крестовины, а не шрусы, и что рулевое не рейка, а сошка, иначе ходовая была бы полностью весьма прогрессивной

[@technica4x4]

Реечное рулевое даже на тяжёлых внедорожниках обычно не делают

[@ИванИванов-м6ч1о]

@@technica4x4 заднюю поворотную ось тоже. Я речь веду о соответствии тележки нынешним реалиям технологического прогресса.

[@denrus7562]

@@ИванИванов-м6ч1о а в чем технологичность рейки и шрусов .

[@ИванИванов-м6ч1о]

@@denrus7562 погугли, коль самого факта вытеснения ими устарелого убожества на легковиках тебе недостаточно. И да, в названии шруса указано его основное преимущество

[@denrus7562]

@@ИванИванов-м6ч1о прикольно,но мне незачем гуглить и яндексить ,уже как лет 20 мое хобби копаться с машинами ,ремонтировать , восстанавливать ,причем это уже давно стало не только хобби ,но и мой бизнес на этом построен . А вот насчёт редуктора и рейки ,есть как плюсы и минусы ,допустим комфорт и маневренность у редуктора выше намного чем у рейки,но сложность и постоянное обслуживание ,у рейки простота и четкость выше ,но менее надёжная при повышающих нагрузках ( то есть ограниченная степень нагрузки ) ,низкая маневренность .есть и другие плюсы и минусы .и уж если вам интересно ,то редуктор встречается на премиум классах . Но писать ,что если бы поставили бы рейку ,это технологичность и современность ,то это только от незнания .

[@НаильАбдуллин-к3л]

Молодцы. Не стоите лёжа на месте

[@MB-sz9en]

Красиво люблю нашу технику

[@ROSTARGroup]

Добрый день! Спасибо за поддержку отечественной промышленности!

[@крестанен]

самый высокий аспект это стоимость. У нас на предприятии пришли к выводу проще обновлять автопарк. Чем его ремонтировать. Важно что бы элементы выдерживали заданный срок службы. К примеру 5 лет. А так тема подвески очень интересная. И нужная, в условиях вахтового исполнения в РЖД, с грузовым отсеком под инструмент.

[@Viktor_VLaD_OFF]

отличный выпуск, мужики-новаторы!

[@KonstantinPro]

🤝

[@ROSTARGroup]

Спасибо!

[@МаксимБывалов-у1ь]

2.12 это просто гениально! надёжно, на века))))))))))

[@тимон24]

Дорогая подвеска в обслуживание будет

[@technica4x4]

100%

[@autoelectric_uzhur7_24]

Всё это конечно интересно и функционально, но - только для орабских эмиратов и лайтового бездорожья, но ни как не для того чтоб использовать весь потенциал этой техники, я уже не говорю про жёсткое бездорожье и ещё при этом отрицательные температуры,сразу поотрывает всё на свете, следящие устройства 100 %.

[@kulmigor]

Пневмобаллон в условиях бездорожья, и крайнего севера, очень плохая затея.

[@KonstantinPro]

Почему так считаете?

[@kulmigor]

@@KonstantinPro это не я, так считают все крупнейшие производители грузовиков. Все строительные грузовики на рессорах. Только магистральные тягачи и автобусы на пневмобаллонах.

[@KonstantinPro]

Общая тенденция идёт на переход всего и везде на пневму, это в конечном счёте дешевле чем рессорная подвеска. Конечно останется и рессорная техника.

[@ilyashilin]

Бесконечно далек от всей такой техники и от автомобилей в целом но очень интересно смотреть такие передачи