Автогрейдер СДМ 25. Самый тяжелый полноприводный грейдер из России

[@KonstantinPro]

Кто с какими автогрейдерами имел дело, пишите свои отзывы - этим вы помогаете тем кто в данный момент стоит перед выбором какой грейдер купить! Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео.

[@якент-о6э]

SDLG

[@traktoristmihalich]

Константин, здравствуйте!) При выборе спецтехники первое, что обычно учитывают покупатели, это цена!) и она разнится в несколько миллионов!😲😲😲 конечно все знают, что лучшие грейдера - это Cat и ДжонДир ) но ценники космические!) среди бюджетных могу посоветовать SDLG и SEM! Спасибо за обзоры! С наилучшими пожеланиями, Тракторист Михалыч!))

[@KonstantinPro]

@@traktoristmihalich 🤝

[@VASO2023]

@@KonstantinPro я хочу дабавить, так как сам являюсь оператором грейдера сдм 25, наша организация его купила 4 года назад, получается сел на него с новья. В этом году планируют еще один грейдер, но уже не российского производства, с этим чудом мы уже намучились и наплакались, некоторые видео есть у меня на канале!!

[@АлексТринадцатый-я1р]

Для веса можно бетона в раму добавить!🤣

[@andreysyomkin9493]

Вы просто не представляете как приятно смотреть подобные видео. В стране возраждается промышленность. Ребятам желаю догнать и перегнать CAT.

[@KonstantinPro]

🤝

[@_-_-_-_-3487]

Согласен! Дай Бог вей команде Челябинцев!!!

[@оооооо-д7й]

Перегнать САТ не смеши.этот их сдм это техника 50 тых годов.

[@evgeniyblinov4948]

@@оооооо-д7й 50-е это примерно CAT12. Можно сравнить. Не в вашу пользу.

[@Савва-м8ф]

Догнать?😅невздумайте перегонять а-то голую ..Пу видно будет😂

[@vovanpop]

Молодец директор - сразу видно хозяйственника ,знает каждый уголок и каждый болт на своём заводе. Успехов вам ребята однозначно.

[@ИванХозяшев-м1ш]

Привет!!!класс !!!стаж механизатора с1963года, с грейдер Ами,прицепными,знаком с1954г, Отец работал з/совхоз Победа, Карабалыкский район Кустанайская область, целина,,сам работал в1973г на лёгком автогрейдере Южный Казахстан,А122-1990-1999г,Монголия, Бурундуре ГОК,АТЦ,ВИСОВец6886,1966годучеба в школе механизации в городе Челябинск,посещал завод имени Колюшенко,

[@АлександрКочнев-г7п]

Вот такая техника сейчас на наших дорогах должна чистить снег и государство должно поддерживать производство данной техники.

[@РафикПози]

Но увы

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, государство уже помогает, но хотелось бы побольше помощи

[@alexn662]

Для уборки снега - специальная техника, а эта - дорожное строительство.

[@АлександрКочнев-г7п]

@@alexn662 Раньше в СССР зимой всегда грегером дороги чистили это техника универсальна как для зимы так идля лета.

[@Pantelei69]

Ага,и из-за этих каракатиц будет вечная пробка

[@ЕвгенийПрокудин-е7ч]

Удивляюсь, как такие ребята умудряются создавать технику в условиях нашей сложной экономики. Красавцы!!!

[@mnogogrannik_]

Есть очень хорошая песня- нас бьют,мы летаем. Думаю мысль ясна!)

[@maxpower6594]

@@mnogogrannik_ в простонародье: нас @бут, а мы крепчаем)

[@TheCoka1n]

Думаю в Европе гораздо сложней организовать подобный бизнес. Все-таки с нашей бюрократией там не сравнить, и налогообложению.

[@АлександрТимофеев-ч1с]

@@TheCoka1n 🤔👍🤝

[@Yunir_Ufa]

Цвет очень красивый у грэйдера , в фильме Мимино рядом с Кразом хорошо смотрелся бы 🙂.

[@СёмаРыбкин-ж8ф]

Очень переживаю за тех кто что то производит в Росси! Желаю развития. Воплощения интересых решений как в технологическом так и качественном плане! Ну побольше продаж !

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку

[@СерегойЗвать]

Молодцы ребята!!! Главное не останавливайтесь, улучшайте, развивайтесь и будет результат!!!

[@МаргаритаВладимирова-й8х]

Константин, большое спасибо, что освещаете отечественных производителей, которые более, чем на 80% собирают изделие внутри страны. Классные автогрейдеры челябинской компании Спецдормаш! 👌

[@KonstantinPro]

И вам спасибо за поддержку

[@ВладимирНосаненко]

Главное в этой технике: доминируют узлы и агрегаты отечественного производства с запасом прочности и ремонтопригодностью! Которые просты в обслуживании и ремонте обычными автослесарями в полевых условиях!

[@KonstantinPro]

Согласен

[@СашаДеревинский]

Хотел бы я посмотреть как обычный автослесарь в полевых условиях переберёт коробку передач "Кировца")

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

@@СашаДеревинский Да и старую КПП с дз 98 не так просто отремонтировать, а ломается она ВСЕГДА, то фиксатор выскакивает, то фланец открутиться, то вал реверса накроется, и это стабильно раз в сезон.

[@СергейСтрайк-п3л]

Этот грейдер - полное г, с маленькой буквы! Ремонтопригодность для коммерческой техники - это бред. У подобной техники первый показатель - это ресурс. Второй - стоимость обслуживания. Ресурс разве что в раме есть, остальное - помойка. В обслуживании.... если посчитать цену простоев на ремонт и сами ремонты - лучше не считать. Каты с платформы съезжают и уходят сразу в работу. Ни одной гайки подтягивать не нужно. Четыре года, только плановые ТО и смазка. Пара шлангов. И резина. Но резина это отдельная история. Грейдер на видео не просто убогий, он убого собранный. Самое слабое место - коробка. Берите его и я вас уверяю, через год вы в нём каждый болтик знать будете, в лицо.

[@pavlenkokostik]

@@СергейСтрайк-п3л У нас САТ 24 десять лет в забое отработал, рама ещё сварки не видела

[@АлександрКиселёв-ж8щ4ш]

Таким производителям честь и хвала . Ребята вы герои работая в наших условиях . Так держать!!!

[@qnxos]

Представьте как бы они развивались при наличии инвесторов и работающих судах в стране.

[@ВладимирШмидт-я8л]

Увеличить производительность необходимо за счёт увеличения завода, страна нуждается в подобных предприятиях

[@АМПЕРАТОР]

Здравствуйте Константин🤝 Слова в конце ролики понравились, действительно в нашей стране не то,что помощи не ждут- люди думают о том,чтобы дали спокойно работать,без «сюрпризов». Обзор👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻

[@ЮрийФролов-с9х]

Главное что бы у них руки не опустились раньше чем появится заказ на 10ть машин в месяц, машина и навесное оборудование достойное, есть что делать на таких грейдерах. Удачи.

[@Мнение-ь7к]

Нужно им помогать государству ,производителям отечественным ,директор предприятия прям душой болеет за свое производство это видно по нему ,нужно их поддерживать ,я наверно и закажу у них грейдер хоть китайский получше будет ,надо поддерживать своих

[@trudov68]

Так как говорят в россии назвался груздем полезай в кузов...покупаете грейдер и константина на презентацию...

[@KonstantinPro]

👍

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

Купи у нас, дз 98в, в рабочем состоянии, нет для него ни работы, ни покупателей. Чуть дороже металлолома продадим.

[@VASO2023]

Правильно, помоги им!! Купи сдм 25!! Наверное денег девать некуда!?? Вот так и получается что начальники всякие проявляют иницыативу помогая в развитии российского предприятия, и даже не задумываются о том как простые мужики, парни, будут мучиться работать на этой "новой" - "Российской" техники. Берите лучше китай, намного дешевле есть, но зато работать действительно одно удовольствие. Грейдеристы поймут и поддержат меня.

[@KonstantinPro]

Насчёт дешевле это только если бу

[@Yunir_Ufa]

Техника хорошая ! Лет 40 назад , я бы даже сказал современная - передовая . Ребятам удачи и успехов !

[@Vlad-w7l]

Материал довольно интересный! Константину, как всегда, БОЛЬШОЕ Спасибо! Технические термины - "диафрагма" (применительно к колесу) и "скользячки" - вызвали улыбку. Гидроцилиндр в трубе, но шток гидроцилиндра изменения вылета основного отвала (03:50) без защиты :-( В качестве рекламного видео необходим сюжет с работой планировщика.

[@ВладимирКочергин-в2в]

Хочу поделиться своей историей,2021 году купил новый отечественный автогрейдер, все сделано из под топора, удобств ноль, качество сборки желает лучшего.Итог , через семь месяцев купил Китайского производства грейдер.Хочу сказать небо и земля.Никого не хочу обидеть,по поводу качества.Надо стремится ,чтобы было качество и удобство для оператора,при сборке.Всем хочу пожелать ,удачи!

[@АлександрГ-и1ф]

Согласен с Владимиром. Работал на наших грейдерах, и на импортных. Наши со всех сторон рукажопые! На иностранцах не работа а отдых.

[@ХасанСабреков]

30 лет отработал на автогрейдера это говно. Вопервых он слишком высоки неудобно планировки делать. Кабина видимст ноль для планроки. Нанем только поле пахать.

[@DImasik919]

Хочу Вам сказать что на самом деле вы могли купить грейдер вообще бу, если брали у дилера ЧСДМ то это одно а остальное в 90% это восстановленная рама

[@ВладимирКочергин-в2в]

@@DImasik919 Да нет,марка другая . Обсолютно новый.

[@DImasik919]

@@ВладимирКочергин-в2в ну и напишите в "студию" чегошний производитель

[@ГорячийКлюч]

Сколько всего уже производит Россия, аж гордость берёт. Процветания всем российским производствам. Успехов и спасибо за контент

[@ДмитрийБашков-п6ь]

Особенно когда не знаешь сколько всего производит например Германия)) не говоря уже о сша или китае

[@СанёкНН]

Практически ничего все заводы разорили Лилипутин и его друзья

[@ГорячийКлюч]

@@СанёкНН Открой глаза либераст. И хватит ныть. Твою германию по ВВП уже обогнали не смотря на санкции. Новые заводы в России запускаются каждый день от агропромышенности до it - технологий. Но какой в этом толк - если тебе Навальнята мозги промыли

[@СанёкНН]

@@ГорячийКлюч что молчишь правда глаза колит или ты мусорки али кремлебот

[@ВиссарионМатвеев]

Успехов! Молодцы! А автору канала большое спасибо за вашу работу что просвещаете наших производителей!

[@neil4649]

Поднятие тяжелого машиностроения нелегкая задача. Дай бог чтоб всё было отлично в России в этом направлении!

[@ВикторКожокарь]

Здорово и классно, что люди умеют работать, и есть желание дальше развивается, дай бог им успехов, и побольше здоровье

[@antiliberas]

Помню раньше оно называлось Стройдормаш.Ведь это по сути новый производитель?Хороший пример нового класса промышленников.Очень радуют в этом плане уральские и алтайские регионы.

[@Russkiy_Ivan.]

Круто!! Никогда не думал,что такую технику можно выпускать "в гараже"! Удачи!!!

[@a1tra]

В гараже нет. У них там дорогие станки.

[@GlotovSv]

Побольше бы подобных ПРЕДПРИЯТИЙ! И это не маленькое предприятие, а ВЕЛИКОЕ ДЛЯ СТРАНЫ!!

[@yus05kz85]

🖐️ в первые вижу дополнительные боковой нож и с передним ВД грейдер 💪 после выхода на Ютуб, успех не за горами. Пока 406 тысяч людей про вас знают 🤝

[@ЯестьДруг-б4п]

Давно я ждал, чтобы такие видео показывать начали на ТВ. Не дождался. Пришел интернет в каждый дом и годный контент👍

[@ИДж-п2ъ]

Хорошая машина. Удачи производителю. Мое мнение сделать передний мост гидромеханический, сильно и не применяют его в работе ( чтоб избавится от кардана). Константину спасибо за работу.

[@alleop47]

Подобные видео как глоток свежего воздуха.Как же отрадно,что у нас не всё пропало,не всё мертво. Производству процветания,заказов побольше,налогов поменьше,качество на уровне держать!

[@Leschiy-02b]

Душа радуется когда видишь технику отечественного производства.

[@VampiRHunter1]

Очень рад, что такие предприятия есть!!!!! Развивайтесь, успехов в деле.

[@ОлегМазуркевич-щ6х]

Константин, неплохо было бы сравнить цены, а грейдер нормальный.

[@викторбарбарисов-ъ3р]

Мы купили таких два новых,у одного уже насосы потекли не поработав даже 5км

[@user-uu4zo1bl1t]

Офис чистенький и светлый. Пролетарии по классике во мраке и грязи копошатся. Надеюсь, там хотя бы тепло в цехах.

[@ravilaymaletdinov2214]

Приветствую! Плюсы: двигатель, мосты, раздатки, т.е. ремонтопригодность. Минусы: место оператора (наличие рычагов влияет на время производительности) у конкурентов давно джойстики. А так молодцы, поддерживаю отечественного производителя, удачи в росте!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку

[@samatmuratov4872]

Наверно если доплатить будет джойстик

[@MrStiviGambitik]

в сети смотрю одного из блогеров работающего на грейдере SDLG у него так же рычаги, а не джойстик.

[@GRIGORIYKOMI11RUS]

Хотя бы рычаги по короче, а то со временем люфты мучением становятся

[@romanguld5726]

Ну так глава производства и говорит в видео - что джойстики .а соответственно и гидравлику для управления они опасаются ставить, .т.к непонятно как это будет работать в условиях севера.

[@vsevporyad3803]

В этом 2022 году первая радость !!!Сколько лет Все разваливалось ,,теперь ,,хоть что то создаётся !!! Ура !!!Успехов Вам Всем ,, Выстоять ,, Преодолеть и ВПЕРЕД ,,ВПЕРЕД ,, ВПЕРЕД !!!И ЕЩЁ ЗДОРОВЬЯ !!!!

[@sergeynickolaev5932]

Архаично достаточно, и видно что производство если можно так сказать кустарное, про эргономику и качество говорить нет смысла по видео этого не оценить. Желаю ребятам развиватся и поднимать уровень своей продукции

[@ТрюггвиПретендент-е7э]

И чего архаичного?Какая у автогрейдера должна быть эргономика? Лишь бы брякнуть.

[@АндрейЭпов-ы5ы]

Ты Volvo грейдер видел…! ? Так, что это данная техника в отношении : цена / качество одна из лучших! А, Volvo почти а два раза дороже!

[@АндрейЭпов-ы5ы]

Да, и главное- люди работают и не ноют!

[@АлександрАстапов-э3т]

@@АндрейЭпов-ы5ы да люди а вы заметили в каких они условиях работают в цехах сборочных и в офисах

[@oniks2753]

Архаично это ты,Сережа,какого ты года выпуска,поди поизносилось всё?

[@ябогиня-п1й]

Да нормально,что в условиях нынешней экономики получается производить подобного рода технику из собственных комплектующих,да может быть не казист ,но функции мне кажется будет выполнять в полной мере!

[@KonstantinPro]

👍

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

Наконец то услышали молитвы всех владельцев ДЗ98, переделали раму, убрали из нее ресивер 👍. Где встречу в работе этот аппарат, обязательно спрошу как себя новая рама чувствует.

[@РоманЗахаров-с9ф]

Гнила рама из-за конденсата?

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

@@РоманЗахаров-с9ф Нет, она постоянно трескалась в месте стыка гидробака и лонжеронов. Особенно если грейдер работал на очистке снега и пробеги в день были более 100-140 км.

[@alex70519]

Радует, что в текущих условиях находятся люди готовые развивать свое производство. Хочется пожелать успехов и быстрого развития данной компании. P. S. надеюсь после просмотра данного видео директор влепит по выговору или оштрафует двух товарищей: один курит на рабочем месте, второй в телефоне играется... тайминг ставить не буду, надеюсь найдут!)

[@KonstantinPro]

Эх прилетит мужикам 🤣

[@roma_htz]

Потому что Европа дорого а Китай по качеству не дай бог , что бы кто не говорил , вот и остаётся делать своё

[@ltybc_djhjyby]

Все-таки у нас народ пропитан желчью. Ну сидит он в телефоне, и что страшного произошло? Работа движется, станок работает. Оператору в это время нужно круги наворачивать вокруг станка? Про курение, конечно это косяк. Но желать чтобы человека наказали- подло и низко.

[@alex70519]

@@ltybc_djhjyby ну если забыть про трудовую дисциплину и технику безопасности, то будем считать моё замечание желчью....

[@qnxos]

@@alex70519 что должен делать оператор во время выполнения программы? Смотреть как СОЖ заливает окошко?

[@SPQR999]

Да на таких людях и держится Россия вот если бы ещё правительство обратило на них внимание с финансовой поддержкой 👍

[@antiliberas]

Зачем им финансовая поддержка?Достаточно преференций при госзакупках.

[@Zlobusz]

Константин, не устаю удивляться тому, какие производства вы открываете для нас! Я раньше думал, что такие производства есть только на западе!)

[@СаняПОЛОЦКИЙ-ш6н]

Ну парни крассавы!!!... приятно смотреть 😊

[@Paramon666]

Очень рад, что Люди таким творчеством занимаются во благо окружающих!

[@alexpolub412]

Классная штука!!) смотрел канал "У Михалыча" там Парень на аналогичных машинах в Чебоксарах работает. Щас чистит снег. Удачи предприятию!! Респект большой. Очень классно))! Дай бог, чтоб всё было хорошо у них. Пускай работают. Мододцы мужики. Дай бог!!

[@АлександрМирошниченко-э4я]

Тяжёлые грейдеры очень нужные. Хороший ролик. Давно хотел увидеть обзор этого. Большое спасибо за обзор. Стремитесь без импорта вообще. Будем очень рады.

[@Алексей-к2л5у]

17:46, в ресивер вкручена пневморозетка без перекрывающего крана, а вкручена она под углом кверху, в неё будет набиваться песок и грязь, повтыкают недолго пневмошланг через песочек в неё, и держать воздух она перестанет, будет постоянная утечка воздуха (конденсат в системе и повышенный износ компрессора), а на всё это 99% грейдеристов будет пофигу, а то и совсем может клапан вылететь, вот тогда встанут на дороге без воздуха и будут жалобным голосом звонить механику. Так же вопрос по размещению АКБ в заднем бампере, он, получается, не силовой, чуть прижался куда, и раздавил аккумы, да и бульдозером не толкнуть (как скрепер)

[@МихаилКалитин-д7п]

Это точно!!!! О ПОМОЩИ даже не мечтают, мечтают о том, что бы хотя бы НЕ МЕШАЛИ!!!! =))))

[@Южный-х1л]

Крутая штука. Спасибо за качественный обзор 👍

[@РомаЧернов-н9т]

Спасибо за позитив 👍 Желаю коллективу удачи и крепкого здоровья 💪💯

[@anvarbaibikoff5791]

Приветствую, работал на А-98 М2. 2,с АКПП ZF, удобно, ДВС ямз-536 слабоват, работа в условиях крайнего Севера на содержание зимниках тяжеловат,боковой отвал мешает обзору, на лето снимаем. У вас много ноу-хау, Экспирементируйте, не останавливайтесь. Удачи вам!

[@ЧолубайСерот-о3л]

Привет интересный ролик по штучно тяжело смотреть дальше надеюсь больше заказов развития большая страна все таки респект ребятам

[@сергейстепанов-к1ю]

Да мосты с кировца, коробка тоже.Еще кабину с комбайна Россельмаш и шик блеск

[@АлексейКовалев-с4х]

От ск 5))

[@gorsigor6366]

везде советские станки, которым по 40 лет, какой большой запас по прочности был заложен советским станкостроением! сам себе недавно приобрел токарник в гараж УТ-16!

[@КотМурзик-ь3ъ]

Ну завод Станков Автоматов и сейчас что-то производит . Конечно не в тех объемах как раньше .

[@YYX-u7g]

Ха, ещё где-то немецкие довоенные.

[@alekseiykozlov2800]

Правильно люди пишут, главное чтобы руки не опустились, молодцы ребята!👍

[@5a7tUx]

Раз уж импортозамещение то государство обязано поддерживать такие предприятия ! Производителю желаю успехов и креативных инженеров чтобы делали для людей, как для себя.

[@qaz261]

Оно и поддерживает. Ранее производство наше не могло конкурировать с забугорным по качеству/цене. Щас иной раз оборзели заводы наши, не поднимают качество, а стоимость задирают со словами "а иди найди иного производителя"

[@AndreyGIP]

Не надо никого поддерживать. Надо страну развивать, а не разваливать и поддержка не понадобится

[@Leschiy-02b]

Радует,что и дизеля свои,ещё со времён СССР надёжный ЯМЗ.

[@alexanderfris3502]

Я рад что у нас производится унас производит и что и знаших комлектуеших. Желаю только успехов в розвитии.. Больше заказов. Вам Констан большое спасибо за обзор и за рекламу и продвижение нашей техники. Единственное есть вопрос к раздвижной двери. Ведь гредер работает с сыпучими матерьяломи и грязью или песком это будет быстро забивается.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий и замечания

[@СашаДеревинский]

Я насчитал 5 валов на привод переднего моста.Это 10 крестовин и фланцев.На каждом фланце 8 болтов(видно на 21:41).Фланцы без торцевых шлицев и всё усилие передаётся болтами.Болты от этого тянутся и их нужно периодически протягивать а потом заменять.То есть 80 карданных болтов только на привод переднего моста.Неужели нельзя применить фланцы с торцевыми шлицами которые раз закрутил и забыл?Или сделать привод переднего моста с гидроприводом что бы обойтись без кучи карданных валов?

[@СашаДеревинский]

@@Дмитрий-в6о3ю Вы путаете самораскручивание и вытягивание болтов от нагрузки на них.

[@YYX-u7g]

Так дешевле.

[@СашаДеревинский]

Счастливый человек значит.А меня когда то они реально доставали.Было на машине 64 таких вот болтика и периодически лазил подтягивал.Если забить на это то и фланец разбивает и болтики гнёт.Каждую протяжку 2-3 болта под замену..

[@СашаДеревинский]

@@Дмитрий-в6о3ю на Кразе так не выйдет.Там в одну неделю ты затягиваешь болты что бы не открутились а на следущую можешь их же раскручивать потому что хвостовик отошёл и нужно снять вал что бы его подтянуть.И там разве что электродуговой фиксатор резьбы помог бы наверное)И вот 4 кардана и каждую неделю один снимаю что бы протянуть хвостовики а остальные три просто протягиваю.И так вот раз в месяц один кардан снимается и ещё три раза он обтягивается.Романтика блин...Но мы на междугородке на них гоняли и норма расхода была 46 пустым+1,3/100 тонно километров.И пофиг на километраж-сколько сможешь подписать по ТТН столько и рисуй.Это вдохновляло на борьбу с трудностями.Потом уже были МАЗы и Камазы но то в сравнении с Кразами курортная работа.Те хоть передохнуть между ремонтами давали.

[@АндрейАндрюха-ц3е]

Молодцы что развиваются.Хотелбы пожелать успехов больше заказов . Расширять номенклатурный ряд техники .В машиностроении это очень важно.

[@ИльяМалышев-г8т]

Блин как приятно смотреть, что хоть что-то производят в России, это радует

[@rinatx3208]

Ну молодцы! Радует простота и ремонтопригодность!

[@eduposka6109]

Молодец. Показал реально как мы отстали от запада. Лет на сорок ,а то и более. Печаль.

[@СергейБ-кулибин]

В иваново есть предприятие кранэкс. И вроде бы всегда заявляется об импортозаменении, но суть такого предприятия заключается в том, что весь завод разделен на несколько фирм, которые закупают иностранные комплектующие, проводят их как российские. Ну и маленькое помещение, где экскаваторы собираются и называются вышенаписанным названием. В результате после всех махинаций значится что он произведен из отечественных частей, на которых каждая посреднеческая фирма наварили по 200 - 300 процентов. И стоят они дороже японских и американских машин. Покупают их только по программам господдержки с откатами и возвратами бабла в администрацию. Частники их не покупают. Потому что ну не нужны они

[@Bla-Bla-zdets]

Так это стандартная схема. Считай что норма.

[@user-zimin-230]

Штучное производство. Нужна большая серийность. 30-40 машин в месяц.

[@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж]

На что ты их строить будешь и куда ты их денеш, Китай все захвотил, цена качество, никому он не нужен с такими цена, качеством

[@user-zimin-230]

@@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж Вы директор конкурирующей фирмы? Для убедительности добавляйте матерные выражения.

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

После владения несколькими ДЗ98В, больше никогда не куплю машину от ЧСДМ, лучше трехлетний HBM BG 190, чем новый из Челябинска. И кировкими мостами и КПП меня не заманить.

[@КотМурзик-ь3ъ]

А кто будет брать ? Частники купят китайца который совместно с Вольво сделан .

[@Ф.ФПреображенский]

Молодцы ребята!!!очень поддерживаю таких производителей

[@BAMBUCHA3495]

Кто-то курит в цеху кто-то в телефоне сидит директор ходит и никто не шарахается, главное работа идёт молодец директор походу, удачи и процветания вам

[@АлексейАфанасьев-м9х]

За трансмиссию могу сказать-молодцы. Но за кабину большой и жирный минус, потому как огромная и безполезная и конструкция дверей погремушка еще какая. Старые кабины на дз лучше и комфортнее, добавить регулируемые форточки и кондиционер и вполне прекрасно для машиниста.

[@sasha21111]

Интересный грейдер. Успехов предприятию!

[@АндрейИнкогнитов]

Успеха производителю!👍

[@ЭмильЗарипов-ъ2ц]

Отличный обзор! Единственная оговорка, руль с логотипом Кировского тракторного завода, а так ребята безусловно молодцы.

[@КондратПоросятников]

Как обычно,на словах все красиво.Интересно было бы посмотреть обзор,так сказать,независимый.Я не грейдерист,на экскаваторе работаю,и в грейдеровании мало что понимаю,но пара моментов....Сколько в нем карданов?Зачем оно так?На одну только смазку уйдет черт знает,сколько времени.И когда все это разболтает....Качество российских комплектующих тоже далеко от идеала,не знаю,как с грейдерами,но на отечественные экскаваторы нарекания всегда одни и те же:плохое качество сборки,ну т.е эдакий набор "Сделай сам" и качество металла,лопается везде,и даже не на скальнике.а на каком-нибудь черноземе.Сдвижные двери....У меня на балконе такие,чуть снегом подзабьет и ни открыть,ни закрыть,а в грейдере и вовсе лед,пыль,земля.Окна в полу.Даже если их не вынесет какой нибудь веткой,то на этих окнах будет всегда слой грязи и пыли.Что можно увидеть в такое окно?Ничего.Задние ступеньки какие-то хлипенькие на вид,мне кажется,их очень легко оборвать на бездорожье.Ждем мнение грейдериста.И не проплаченное,а честное.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, грамотные рассуждения, ждем отзыв грейдериста вместе 🙂

[@ильгам-ч4ф]

Новые конструктивные решения ,это 99 шт. Карданов рычаги управления,которые от пола торчат и надо тянутся до них механизм поворота круга с полутонными цилиндрами .Я восхищен

[@СергейКрыжовников]

Да-а-а! Скорость движения отвалов конечно "впечатляет" Пора наверно уже аксиально поршневые насосы устанавливать.

[@НатальяПодвербная-г5е]

Супер спасибо большое Всем строителям и за ролик !!!

[@mnogogrannik_]

Привет! Вся техника супер👍👍👍 я машинист башенного крана ,работаю на отечественной технике!!!

[@ДмитрийЕрохин-я3ы]

Я не тракторист,вот зачем я это посмотрел😀,а потому что интересно и познавательно,а также приятно что возрождается собственно производства

[@АртурМингажев-ъ3щ]

Клево молодцы дальше, так держаться потихоньку усовершенствовать, и производство пойдёт в гору, все равно в тайге автомат калашникова рулит чем импорто замещение.

[@ИванАнохин-ъ1р]

Приехало это чудо к нам на производство для расчистки каръерных дорог. Отработала 3 сены, поворотны круг лопнул, рама начала трескаться. А коматсу которой 15 лет бегает и бегает...

[@АлексейЛозбин]

Безусловно хочется что бы отечественная спецтехника развивалась не хуже зарубежной.

[@FAU740]

19:41 пепел от сигарет в узлах и агрегатах в базовой комплектации?

[@Nikolay47S]

Хоть я и Украинец Я очень рад тому что увидел Спасибо за видео и особенно таким Директорам Жму пять😉

[@БекЖапашов]

Удачи вам мужики пусть Бог поможет 🤝🤝🤝

[@KonstantinPro]

Спасибо 🤝

[@ДмитрийБуханкин-я9щ]

Посмотрел ваш обзор на авто грейдер СДМ 25. И пришёл к такому выводу. По своей сути это не много переделанный ДЗ 98. О котором в видео коротко упоминается. Мне интересно стало, а конструкторы вообще какие нибудь грейдера видели? Ведь то, что они представили это полный отстой для 21 века. Дорожная техника с механическим приводом сцепления!!! Конструктору поработать смену на такой технике на следующий день без ног. В обслуживании такой техники тоже уйдёт много времени. Одни без конечные карданы сколько времени потребуют на обслуживание и ремонт, а они ещё как летят. А грейдер должен как и любая другая техника меньше простаивать и больше работать. По своему опыту знаю, что передний ведущий мост не так востребован ну уж если хочется можно установить гидро моторы для редкого подключения. Ведущие производители для лучшей манёвренности делают складной раму в области кабины, наклон передних колёс полезная опция для такой техники. Огромные рычаги управления можно заменить более компактной конструкцией. Я даже не говорю об электронной начинке управления которой снабжают даже пресловутые китайские грейдера. А вот китайцы в этом отношении молодцы хотя над ними многие смеются, но им есть чем гордиться! Иногда вспоминаю слова из кинофильма «белое солнце пустыни» «за державу обидно». Очень хочется верить, что конструкторы обратят внимание на эти моменты. Хочется что бы делали действительно технику на которой приятно и интересно работать. Успехов.

[@ПётрВаганов-ы9е]

отлично,, люди работают у нас и из нашего....

[@ИванЩербинин-я3ы]

Развития вам соседи. Чтобы вам не мешали развиваться. Успехов в вашей работе 🤝👌

[@NovopolotskIlya]

За старание и стремление безусловно 5 баллов. Но увы как в России так и У нас в Беларуси собирается все из того что есть в запасах. Для чего сделали эту чудо дверь? Это красиво на видео, когда грейдер стоит на площадке завода и он чистый и аккуратный, но как только он неделю поработает в реальных условиях, щель забьётся грязью, плотно закрыть не получиться и особенно зимой будет очень круто. Когда же уже с этой кучи рычагов какие-то Боинге перейдёт наше машиностроение на джойстики. Старые Case и JCB 2000 годов полностью на джойстиках. Управление элементарное и интуитивное, подросток справится, а тут гора рычагов и оператор должен страдать.

[@KonstantinPro]

Спасибо за дельные замечания

[@NovopolotskIlya]

@@KonstantinPro вам огромное спасибо что делаете можно сказать не популярный развлекательный контент для масс, а так сказать нишевый продукт, но очень нужный!

[@samatmuratov4872]

Не у всех джостики есть и с рычагами видел катяру и джон дир и китайский грейдер я их называю пянистами есть с джостиком как заплатишь так же получишь . Вот я подземке работал получили атлас копко там было весы камеры доп опций всякие на втором такого не было так что как заказчик закажет так и будет

[@NovopolotskIlya]

@@samatmuratov4872 просто в ролике не услышал что технически они готовы если я закажу с джойстиками выполнить такой заказ

[@samatmuratov4872]

@@NovopolotskIlya а между прочем вы правы этого не услышал тоже

[@ЕвгенийИгоревичПотапов]

Хорошая машинка. Дверь "купе" нормальная тема - ветер не мешает открывать-закрывать...

[@СёмаРыбкин-ж8ф]

По поводу помощи нашим производителям ! А почему не слышно голосов руководителей таких производств ? Именно не стонания по одиночке а общего голоса! Надо выходить на общее обсуждение проблем! Надо чтоб сами производственики занимались не только пиаром продукции но и рассказами о проблемах своих производств ! Формировать общественно мнение! Один Константин это не вытянит !

[@KonstantinPro]

Полностью с вами согласен, поддержка нужна

[@YYX-u7g]

Вы призываете к организации? 🤨

[@GeneralBlackbird]

Освещенность на производстве недостаточна, вентиляция на сварочных постах - под вопросом. Но это можно исправить. Вот контраст когда в помещение со станками ЧПУ заходите. Вот так и надо, не меньше. И вытяжку поставить. Ну или мастерам маски с подачей чистого воздуха.

[@Use_2024]

12:30 для такой техники кажется чем проще тем лучше

[@ТиитВасильевич]

Очень впечатлило процент отечественных комплектующих 👍👍👍

[@СашаБорода-о4ь]

Тут народ возмущается , кабина им из профильной трубы не нравиться...а я один занятный факт знаю , есть такие модные самосвалы Вольво , четырехосные...так вот это чудо инженерной мысли регулярно падает на бок , притом всегда на правый и представьте какая головная боль восстанавливать или менять кабину...да владельцы преприятия в ладоши бы хлопали если она была из квадратной трубы...да и вся микропроцесорка на морозе работать не хочет

[@Oleg-et7jk]

Молодцы ребята, ищут пути развития... полный привод всегда лучше, чем не полный. Такой тяжеловес хорош будет на больших объектах, а для повседневных работ наиболее эффективен будет фронтальный погрузчик, главное его вооружить правильным дополнительным навесным оборудованием. Да и в сборке он намного проще, чем грейдер. А грейдер с не полным приводом всегда будет уязвим, чего нет у фронтального погрузчика. Погрузчик с выносным боковым отвалом эффективнее срежет снег с профилей ограждения на дорогах, а грейдер впритык по высоте поднимает свой отвал, такую работу можно посмотреть на канале "Тракторист Михалыч". Грейдер - очень габаритная и неуклюжая спецтехника, в стеснённых условиях работы замучаешься маневрировать... Конструкторам с СДМ советую начать мыслить нешаблонно и задуматься над доработкой оборудования для фронтального погрузчика.

[@ВасилийАлександровичь-с2ц]

Сварщики в оборваной робе (даже не робе а просто старых джинсах ) и колючая проволока винтом над забором склада. Вот и всё отношение к людям на этом квазизаводе.

[@Серж-нс]

И в цехе как обычно темно

[@АлександрЕфремов-р9г]

Ручная сборка(прям ламборджини в своём классе) удачи..... Класс!

[@arrt6316]

20:23 Сейчас взглянем на современные станки и тут обычная картина : оператор залип в телефоне 😂 спалили парня 🤣

[@АлександрК3-ъ1ш]

А что он должен делать в свободное время ? )) Процес запущен, оператор отдыхает )

[@goomsan]

кабина конечно - аля слепили из чего что было кошмар, приборы и их материал и качество изготовление - просто нет слов

[@ОркизКиева]

Сдм 25! Как много боли в этой аббревиатуры !КАТ, и только КАТ💪🇺🇸

[@ТохаТоха-б8х]

Молодцы красавчики 👍. Всё будет хорошо. Своё есть своё.

[@ОлегКккк-з2х]

Почему в цеху так темно???

[@ВикторФрейганг-ч6щ]

Прям гордость за ребят за Россию. Могут если захотят!!!

[@simson310]

Видел гдето в интернете мельком новый грейдер кировец снимите про него обзор

[@KonstantinPro]

Хорошо, при случае