Почему покупают Урал 4320 Евро-0 с капитального ремонта, когда есть НЕКСТ с ЯМЗ 536 ?

[@KonstantinPro]

Как вы относитесь к такой идее. Машины на северах могут быть Евро-0, т.к. должны быть в первую очередь надежные и ремонтопригодные. А те грузовики которые заходят в крупные города пусть соответствуют Евро 5. Захотел грузовик Е-0 заехать в крупный город, пусть покупает экологический пропуск. Что думаете? краткое содержание серии: 00:00 анонс 01:05 про склады с запчастями 02:46 вот достроим новую базу 04:26 про переделки тормозов с воздуха на гидравлику 06:11 как на конвейере Уралаза болты кувалдой забивали 07:32 капитальный ремонт Урал next 09:57 про технику с капитального ремонта 12:09 кто знает какая турбина на Урале 14:09 про достойные квадроциклы 15:58 готовые отремонтированные уралы 17:58 про цены на новые уралы 19:39 бывают грузовики с малым пробегом 21:10 почему с камазом не связываешься? 23:02 сколько лет занимаешься Уралами? 24:17 про ремонтопригодность старых и новых Уралов 25:12 страна большая, зачем всех под одни евро нормы? 26:44 ждем новый проект Алексея

[@МаратМаратов-ч5ю]

Я сам не против е4,е5 они экономичнее и при езде шустрые, тогда пусть у вас и нас будет условия как в Загнивающем западе😂

[@ВасяВасечкин-с6б]

Константин!!! Надеюсь вы смотрели ролик"Накипело у водителя Урала"!!!

[@KonstantinPro]

Смотрел, но я с ним не согласен, он в обзоре говорит про старую машину на которой еще пневмогидравлические тормоза, а преподносит это как будто новый автомобиль и у него мат сплошной, не полностью объективен он в высказываниях

[@ВасяВасечкин-с6б]

@@KonstantinPro не спорю,но... Ведь смотря правде в глаза,он говорит по сути! Пусть простым русским языком,но опять же это от эмоций! А не от того что машина класса люкс!

[@АндрейРыжий-д2у]

Здравствуйте Константин, а есть ли предприятие по капитальному ремонту УАЗов? Я искал, но не нашёл.

[@AS-gh2jg]

Грамотный руководитель+ грамотные сотрудники-залог успеха предприятия.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@ДмитрийНовоселов-у5э]

Молодцы ребята такие Уралы нужны...,.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@АлексейЯковлев-з1л]

Молодцы мужики, на таких ещё пока и держится Россия.

[@АлександрГригорян-ъ7н]

Да братан и не только Россия, и Казахстан и все на свете...

[@urrurs9871]

Не позорься

[@nevazhno1983]

Ну конечно не как вы нытики и диванные герои

[@urrurs9871]

@@nevazhno1983, а ты подДиваный?

[@Callla38]

Чем меньше, новейшей технологий, тем дальше от сервисов и дилеров

[@ПетровВодкин-й9й]

Тем меньше гемороя и ниже цена и проще сервис

[@АнтонАнтон-щ5н3ж]

Это факт

[@TheForeet]

С такими выводами я удивляюсь, почему Вы на гужевых повозках лес не таскаете, ведь когда-то и эти Уралы были новизной

[@gintautasmiksta5271]

@@TheForeet Да,этот УРАЛ был когда то новшеством,но был сделан для работы,а сейчас машины делают для продажы....

[@lex9438]

Нормальный мужик отличным делом занимается.Молодец.

[@KonstantinPro]

🤝

[@РадикПрадик]

Так все грамотно без запинки расказал.Знает человек технику.Приятно было смотреть и слушать.Спасибо вам за обзор

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии 🤝

[@dimagolovatov8804]

Вот таким специалистам нужна гос поддержка и безпроцентные займы, они и тянут эту страну. К сожалению оставлены на самовыживание.

[@НиколайУфимский-о9е]

Эти люди составляют конкуренцию заводу, который принадлежит очень влиятельным людям. Так что поддержки не будет.

[@UbivanKenobe]

@@НиколайУфимский-о9е вот поэтому гос предприятий не должно быть хоть напрямую хоть афелированые с гос-вом!

[@Makuha-z6e]

Спасибо Константин, Вы позволяете увидеть настоящих, рукастых мужиков, благодаря которым есть надежда, что не всё у нас потеряно. Жму руку.

[@KonstantinPro]

🤝 спасибо

[@ПавелГубарев-в1к]

Костя ты где таких грамотных парой находишь. У тебя брат талант на специалистов🙏🙏🙏👍

[@KonstantinPro]

Спасибо, стараюсь

[@igorkrlvoweev2097]

Вот на таких прекрасных людях, держаться будет матушка Россия.

[@Юрий-ш3о4ш]

Если солярка - 0 и хуже ,какой нахрен евро 6 в тайге? Правильная тема, надёжность нужна а не понты👍👍👍

[@KonstantinPro]

👍

[@ДенисПавлов-в4н]

Да не, насчёт топлива 536 неприхотлив, у нас тэндер на заправку парка выиграл зять губернатора, полгода заправлялись печнухой, с мерсами только проблемы были, а Камминс и 536 печнуху нормально жуют.

[@sosed021]

@@ДенисПавлов-в4н про зятя 😂Россия, что поделаешь 🙃

[@ЕвгенийВасиль-э3е]

КАМАЗы Татарстане капиталят в полный рост,там не одна Кантора,их много,и есть уже свои клиенты ,берут и берут, и у Вас будут брать если качество и цена будет норм.

[@ПавелКулундук]

По патрубок турбины,ставиться красный на выходе из турбины(обозначая горячий воздух),а синий на выходе из интеркулера обозначая остывший воздух.а по турбине это сброс избыточного давления

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@приколыролики-е6х]

Красавчик Русский человек и фирма Русская 👍👍👍👍

[@DUMOKful]

ЯМЗ 236 и 238 самые простые и надёжные моторы.

[@KonstantinPro]

Почему тогда начали ставить рядный 536

[@АлексейПарамонов-б4с]

@@KonstantinPro 1. Удорожание автомобиля, прибыль с этого имеет уралаз, ямз, дилер и т.д., платит потребитель 2. Низкая ремонтопригодность двигателя, и чаще требует электрика-диагноста. ПРО ресурс и говорить не стоит (опять потребителю приходится больше денег вкладывать) У самого ямзЫ-534, проблем с ними полно

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@pofig-pljashem]

@@АлексейПарамонов-б4с 534-ый и 536 -ой это совсем разные моторы ....

[@АлексейПарамонов-б4с]

@@pofig-pljashem в количестве цилиндров???)))))) 🤣 Болячки все те же у обоих

[@DyahanFidele]

Болт забитый молотком, держит лучше чем гвоздь закрученный отвёрткой.😁😁😁

[@KonstantinPro]

🤣

[@ruslanmingazov4277]

@@KonstantinProтот болт, который забивали, скорее всего был Урал с камазовским двигом, там как раз оперение двига и кпп крепится здоровенным болтом.

[@KonstantinPro]

Спасибо за подсказку

[@igorsh5936]

Дада забитый хорошо болт иногда до конца смены держит и не отпускает

[@АлексейМорозов-щ5ц]

Евро ноль покупают по тому что в тайге на Урале некс делать не чего! Электроника в тайге это утиль стопроцентно.

[@user-6x6truck]

Да успокойтесь с этой электроникой в тайге. Сейчас куда большая проблема, это найти грамотного, рукастого водителя на грузовик. А электроника не подводит.

[@ДенисРыбкин-ы4у]

@@user-6x6truck да за минималку чтобы работал)))

[@user-nixya_sebe]

@@user-6x6truck водитель это одно водитель-механик это другое Курьер это тоже другое Спортивный водитель это тоже другое

[@Kriklivyi]

Молодцы мужики, нужным делом занимаются. 👍

[@KonstantinPro]

🤝

[@kristoforkolumb4158]

Вот таким Предпринимателям надо помогать и поддерживать. от Государства. или просто не мешать. .

[@АндрейХулиган-й1о]

Да шикарно с таким кап ремонтом, а были времена - гнали 3 машины своим ходом и следом 3 машины с жесткой сцепкой за машинами после кап ремонта. После кап ремонта не доходили до Кургана своим ходом, а машины не списывали без капиталки. А капиталка считалась только на Авто Рем Заводах.

[@ИванДобров-л8ю]

В 91-ом получал Урал 4320 армейский вариант, и за 10 лет эксплуатации в условиях Западной Сибири не помню, что бы на кабине где-то была ржавчина. Даже низ дверей был без пузырей.

[@МаксатТемешев-б7ш]

Качество ссср

[@ofyakutia2116]

Молодец Мужик респект✊ Урал это мощь Надежность, Я бы с удовольствием бы купил бы у него, на мой век спокойно поездит, Сам на урале 9 лет езжу

[@KonstantinPro]

Надумаете, обращайтесь

[@СергейЗдобнов-ы9ш]

Молодцы ребята удачи вам в вашем труде,дай бог здоровья

[@KonstantinPro]

🤝 спасибо

[@Дмитрийс-в9с]

Можно на задние мосты ставить тормоза от зил 131 прекрасно подходят только изменить пружину, а на передний мост оставлять родное, это прекрасно работает и без отказно. Можно у вас увидеть видео как вы делаете коники под лесовоз которые можно возить 4 метро лес и длинные . Красиво делаете молодцы.

[@alabass3353]

Молодцы парни...респект 👍...русская техника!

[@Алексей-к2л5у]

На турбине клапан - это так называемый "вестгейт", защита от перенаддува, в управляющую камеру (она как тормозная камера, только меньше), приходит воздух с выхода турбины (со впускного коллектора), и когда давление наддувного воздуха превышает заданный порог, диафрагма пересиливает пружину и штоком открывает клапан в "выхлопной" улитке турбины, который начинает пропускать часть выхлопных газов мимо "выхлопной" крыльчатки турбины, она меньше раскручивается (и меньше качает воздуха), и таким образом стабилизируется давление наддува. Что интересно, на американских тягачах на моторе Cummins ISM не встречал таких, а вот на таком же моторе, который ставился на MAN-ERF (праворульная английская версия Мана с американским мотором) вестгейт уже стоит, то ли с экологией связано, толи ещё с чем. И бывает, что он засирается и подклинивает в полуоткрытом положении, в итоге недонаддув, нет тяги, машина много жрёт, и не едет, хотя по диагностике всё исправно, и турбина тоже не люфтит и масло не льёт. В итоге сервисмены (за счёт клиента) меняют форсунки, интеркулер, мозги, поршневую, и доходят до турбины. Хотя было достаточно почистить и разработать этот клапан.

[@KonstantinPro]

Спасибо за ценную информацию 👍

[@ГеннадийБогданов-к4г]

Хорошую тему замутили с Уралами! Вахтовики- северяне спасибо Вам скажут!

[@Nikita4111]

Отличное видео! Спасибо Константин!

[@KonstantinPro]

Спасибо, а первую часть смотрели?

[@RS_GO]

@@KonstantinPro Здравствуйте Константин, Вы планируете встретиться с Игорем Рязанцевым, очень интересно посмотреть на его производство. Спасибо!

[@KonstantinPro]

Вы ему напишите, или позвоните, а я съезжу запилю видео

[@Nikita4111]

@@KonstantinPro конечно посмотрел!

[@ddronson]

Отличное предприятие! Хочу пожелать ему успеха, процветания, а не как в РФ обычно!

[@YYX-u7g]

Если на штифты тяги поставить резиновые шайбы, кусочки шланга то шума от рычагов будет намного меньше. Перед лобовым стеклом горизонтальное голое железо, его бы утеплять, пока кабина в разобранном виде. Да и вообще нужно утеплять полностью, и рамки опускных стёкол приклеивать на герметик, дует. Это на классических кабинах.

[@furij_]

В то время, как 2 просмотра всего, с меня шестой лайк))

[@РомаЧернов-н9т]

Понравилась грамотность Константина и полное отсутствие матов и прочей ругани в диалоге👍💯🤝

[@ИльяШирнин-ш2ъ]

Молодцы удачи в расширении.

[@KonstantinPro]

🤝

[@эвернэйм]

Молодцы , приятно смотреть

[@эвернэйм]

У нас в Самаре один чел организовал на зоне такое производство , тракторами занимается особенно к 700. Неплохо так у него . Тоже разбирают до болтика и перекрвшивают, кондеры ставят

[@SuperSergei1956]

Это механизм сброса наддувного воздуха на турбине.

[@KonstantinPro]

Спасибо за разъяснения, 😁🤝

[@Izotov777]

@@KonstantinPro Это механизм сброса избыточного количества ВЫХЛОПНЫХ газов, в обход турбинного колеса турбины, с помощью подвижной заслонки. Нужен для предотвращения разрушения турбины на максимальных нагрузках двигателя, тем самым обеспечивается регулировка наддува. Проще говоря вестгейт.

[@vitvit8594]

Согласен.. Лишнего давления воздуха.

[@sovsemavto]

Работает след образом: при достижении определённого давления во впуске, пружина в боченке сжимается и тяга соединенная с мембоаной в этом боченке открывает заслонку в горячей части турбины, в следствии чего выхлопные газы частично уходят мимо горячей крыльчатки тем самым давление во впуске ограничивается

[@rokstikk]

не воздуха , а выхлопа . регулировочная заслонка стоит на выпускном коллекторе . эта система стоит практически на всех дизелях турбированных , даже самых дремучих - это вестгейт . Система сброса сжатого воздуха это байпас или блоуофф клапан - они еще свистят и пшикают при сбросе как чайник , на субарях СТИ слышно как он срабатывает . Вестгейт - достаточно примитивная и простая система обратной связи регулирования наддува турбины .

[@ГадкийЯ-б7я]

Да все просто, в районах крайнего севера и районах приравненых к ним отменить все евро.

[@pofig-pljashem]

В условиях карьера действуют как раз нормы "евро 0"....

[@KonstantinPro]

На днях ролик был про экскаватор, там уже тоже евро 5 вовсю внедряют

[@pofig-pljashem]

@@KonstantinPro пусть внедряют, это всё мелкая техника, а основная большегрузная - у них совсем другие нормы , ониж к тракторам по сути причислены..и эти нормы ещё долго будут лоббировать.

[@KonstantinPro]

Поддерживаю 👍

[@ГадкийЯ-б7я]

@@pofig-pljashem карьер это карьер, а надо чтоб вся техника работающая на тех же зимниках имела евро ноль, а то в -50 в тундре зависеть от какого то датчика....

[@АлексейСвиридов-щ7ю]

Константин, сделайте обзор кранов на заводе "Клинцы" в Брянской области

[@KonstantinPro]

На январь договариваюсь, но как пойдет не знаю

[@МаксимХадерер]

Я работал на китайском самосвале , 11-го года выпуска он был ,тогда еще евро-3 , так мы их все переводили на евро-2 . Просто и надежно. Там эта грёбаная электроника на хрен не нужна, всё и так замечательно работает. Такая же ситуация и с Уралами и Камазами тоже.

[@neveelandnickbeetz9329]

Да проводка на Китае геморрой

[@ЗезваДевдараидзе]

В Сочи на красной поляне строили олимпиаду.отвалилась раздатка.самосвал Урал лаптёжник.зима.снег.холод.лебёдкой от запаски поднял на место.закрепил.поехал.урал сила.

[@МаксимХадерер]

Это байпасный клапан на турбине, если слишком большое давление наддува создается при высоких нагрузках, то при помощи пневмо клапана открывается лючок на выпускной улитке и газы сбрасываются в трубу минуя крыльчатку.

[@ПетровКоля-р8к]

Молодец Константин все твои видео огонь

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за поддержку

[@renkz8017]

Хороший обзор! Грамотный мужик! Правильное дело делает! Какой на хрен Евро 5 с такой соляркой? Если в РФ топливо еще более менее, то в КЗ полной шлак! Евро 0 реальный! Нам с нашим топливом только такие машины и нужны. У Айдарки кстати в Татарстане подобное производство, только там Камазы реставрируют и делают под заказ.

[@alexbear9778]

на турбине похоже на привод регулятора давления ( открывает сбросной клапан )

[@ДанилСухов-ф4м]

сбросный клапан стоит на впуске, он раскрывается, если турбина сильно раскручена, а пилот бросил педаль акселератора. Что бы давление не продавило заслонку и не разорвало ресивер - раскрывается и давит либо на корпус фоздухана, либо в атмосферу.

[@alexbear9778]

@@ДанилСухов-ф4м не всегда

[@ousta5090]

@@ДанилСухов-ф4м Пайп и ресивер выдержат.Там давления 1.5 бара максимум.Wastegate сброс от передува.

[@user-6x6truck]

@@ДанилСухов-ф4м на этих дизелях нет заслонки на впуске

[@ПавелУткин-ю8п]

Добрый вечер Константин, интересное виде, но вы намекните другу что бы он начал вести канал про капремонт Урала, вот как про камазы вы ему говорили, народ действительно начал смотреть в сторону б/у машин по тому как они пока ещё доступны по цене. Спасибо за интересные видео, хоть какое то представление начинаешь видеть где что да как. Удачи вам

[@KonstantinPro]

Я буду у них снимать периодически

[@АлексейЗав-в1ч]

Вот они, настоящее достояние России.

[@6767-i2r]

На сколько увеличивается проходимость урала,если на задние мосты одевается гусеница?

[@БродягаЗемли]

Молодцы мужики...👍👍👍 Удачи в бизнесе..привет с Сахалина !!!

[@KonstantinPro]

Привет, обращайтесь по технике и по запчастям!

[@АлександрЮрикович-ч9б]

Вы правы! Хороший руководитель молодец все по полочкам

[@stassv67]

Доброе видео. Удачи Вам!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@АлексейПопков-щ6и]

Всё праведно чем проще тем лучше!!!

[@АлександрЮрикович-ч9б]

Называется реанимация старого грузовика и новая жизнь лучше чем с завода

[@Nur_hoom]

ни разу не видел сварного поддона...штамповка и дешевле и надежней в данной детали.. идея с кап ремонтом здоровская, обращусь к заказчикам как они к этому отнесутся

[@user-oberon61]

все когда то случается в первый раз..

[@jessiikrs4967]

Вот это да ребята делают для своих ребят не то што про армию показевол каропка Китай двигон европа хороша армия на чужих составляющих .👍

[@KonstantinPro]

🤝 да с теми машинами с выставки совсем печаль была

[@СашаДеревинский]

Лично я считаю что Евронормы для автомобилей работающих внутри страны это дичь полнейшая.Толку от них?Да,поставил человек автомобиль на учёт как Евро-5 а потом заглушил ЕГР или отключил СКР.И всё,это уже не Е-5 а Е-3 максимум.В дальнейшем это уже не контролируется.Так что очковтирательство и не более.

[@KonstantinPro]

Спасибо Саша за мнение, согласен с тобой

[@семенюров-м4ь]

Молодцы парни..Константин привет....запели видос про мотоциклы УРАЛ...съезди в Ирбит....будет интересно👍👍👍

[@KonstantinPro]

При случае

[@Vladimir-lz8fi]

Константин, правильные вопросы задаете, злободневные, те которые всех интересуют, лайкос, спасибо за видео

[@KonstantinPro]

🤝

[@Battle_skill]

Клапан на турбине называется Вест-Гейт, служит для сброса избыточного давления.

[@KonstantinPro]

👍

[@ВладимирКонстантинович-г7ч]

Константин, совсем Ольгу забыли! Ждём ролик с Ольгой, а лучше стрим 😀👍

[@KonstantinPro]

Ее парень ко мне не отпускает им на стрим

[@yuriyklemm8086]

МОЛОДЦЫ !!! ВСЕ ПО УМУ ! СТАРАЮТСЯ РАБОТАТЬ - КАК НАДО ...!!! ВОТ В ТАКИХ. АТЕЛЬЕ И НАДО ПОКУРАТЬ ГРУЗОВИКИ И ИМЕТЬ. ГАРАНТИЮ. ! А БОЛТЫ ЗАБИВАЛИ ПО УКАЗАНИЮ НАЧАЛЬСТВА. !!!

[@KonstantinPro]

Болты забивали чтоб конвейер не останавливать, когда план делали, конечно мастера в курсе были

[@SeverSever1979altai]

На 536 моторе, мочевина отключается программно, и повышается количество лошадок. Но черевато последствиями... часто редуктора рвёт.

[@brainless_mech1522]

Редуктора на них и так расходник, особенно если под краном ходит.

[@user-6x6truck]

У меня нет мочевины с завода

[@ВладимирУшаков-э9э]

Евро -5 в тайге и степи,это несусветная глупость современных эфективных менеджеров,которые хотят ,что бы всё было как в Европе,а как это будет работать они понятия не имеют.

[@южныйурал-ф8й]

А мужик этот молодец! Правильным путём пошёл. Нефтяники, добытчики, геологи и те кто тайгу осваивают, больше в сторону автомобиля Урал смотрят нежели на Камаз. А тут он, откапиталенные уралы относительно свежих годов продаёт, да ещё и индивидуально под заказчика технику собирает, и по цене ниже изготовителя.

[@сергейполотняк]

Константин,спасибо в очередной,уже тысячный раз!А в этот раз за троллинг про изменяемую геометрию!😆👍👏

[@AlexAlex-zo9oi]

Дааа...лучше у этого человека купить эту технику чем с завода

[@ПавелЗакурдаев]

👍👍👍👍👍👍👍Согласен на все 💯💯💯💯💯💯

[@ЕвгенийШаров-ь2т]

Молодцы больших трудов стоит вся эта работа

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку

[@alexandr8139]

Лайк за то что работают. Респект. Интересно как ведущий засунул бы болт который забивали. Хотя бы поинтересовались причиной.

[@KonstantinPro]

Болт перекосило, резьба мелкая, его и забили

[@АлексСамохлебов]

Прикольно,я по молодости собирал Урал,делал из 375 дизельную версию,правда дизель ставил 236, не тож трудяга получился,8тонн на третей трогался,по Приморской тайге возил грузы для стройки ЛЭП,мощная техника,так я на следующий месяц материалы завозил,работали вахтами по 20дней,правда комфорта ноль,шум гром,но чертяка ездит везде где есть есть направление,сиденье водителя ставил с Маза, телескопическое,хоть что-то,а вакуумные на турбине это ограничитель давления турбины,чтоб дольше работала,а починить вы её можете не пытатся,шиш обтбалансируете,да и само оборудование для ремонта как десять Уралов стоит,но вообще конечно гробы а не машины,но пока заменить нечем,как то видел походу самоделку,стояла кабина от КАМАЗа,без спальника,а морду и крылья сделали по ходе на Виллис,прикольная вещь была,ведь кабина на Урале полное говно.

[@KonstantinPro]

Спасибо за коммент

[@ЕвгенийАзиков-ч1п]

вот молодцы ребята и услышал бог мой слова

[@ИгорьВоронеж-с5ф]

Урал с 238 это сила и надёжность!

[@IvAnDrEv]

Ещё бы обкатку какого-нибудь Урала из этого парка по буеракам показать.

[@KonstantinPro]

Покажем

[@МишкаГ-й8ъ]

очень хорошее видео СПАСИБО

[@KonstantinPro]

🤝

[@full_p]

Актуатор может иметь множество разговорных названий - вестгейт, вакуумный регулятор, избыточный клапан. Все это одна деталь, базовая роль которой сводится к выполнению функции сброса повышенного давления воздуха (выхлопных газов), во время работы двигателя автомобиля.

[@KonstantinPro]

Спасибо за разъяснения

[@ДенисПавлов-в4н]

Когда турбина клинит на 536, начинает качать масло из поддона в поршневую, сразу как повалил белый дым с выхлопной надо глушить, иначе гидроудар и капиталка. У нас поначалу так несколько двигателей запороли, если сразу заглушить обойдется только заменой турбокомпрессора.

[@Dvancho]

РЕБЯТ 👑МОЛОДЦЫ👑 ПОБОЛЬШЕ ВАМ РЕКЛАМЫ НУЖНО 🤝👍

[@BRO900]

Всем привет🙋‍♂️ Приблуда на турбине которая заинтересовала,называется вестгейт) Вестгейт- он же Wastegate - это «дверь для мусора» - отверстие для пуска «лишних» отработанных газов из камеры сгорания в обход крыльчатки турбины, когда они могут мешать последней выполнять свою работу по созданию избыточного давления. Проще говоря когда не нужен большой(лишний) надув,вестгейт открывает канал в турбине и газы проходят мимо крыльчатки. Тем самым предотвращает разрыв воздушных патрубков,интеркулира и т.д. А так же ребята переходите ко мне на канал,кому интересна жизнь простого российского работяги-водителя,собственника грузового автотранспорта) Да и вообще интересующиеся чем-то люди,добро пожаловать)))

[@Виталий-н8ю3й]

Привет ураловодам Урал МКМ200 2018г это мультик бурилка и вышка пробег 19000 км, как убрать болтанку, колёса не балансированные, резина кама пробовал перекидывать ещё хуже стало , ещё со сцеплением проблема на холодную включается как прогреется ведёт 🤔🤝

[@Ездасзакрытымиглазами]

И снова ребята делают конфеты...)

[@KonstantinPro]

🤣

[@ПетрМарцив]

Серибериежки

[@lesok1991]

на турбине перепускник стоит простыми словами. когда газ сбрасывает и давление в промежутке между турбиной и головой превышает заданного, давление давит на перпепускник, тот открывает в турбине левый канал, и сбрасывает лишний воздух(лишнее давление воздуха если хотите), на легковушках он называется BlowOFF :)

[@nordwest7994]

Ограничитель давления,при привышении давления во впускном тракте заслонка перекрывает надув и выкидывает газы на прямую в выхлопную.

[@alexeigrigorev4924]

Сейчас спрос на б у технику вырос потому что после кап. Ремонта машина надёжнее чем с завода и цена соответствует качеству. Люди которые делают ремонт ответственные, а на заводе не хотят следить за качеством сборки.

[@rokstikk]

))) ярчайший бред . не видал еще не разу в жизни что бы говнари гаражные делали лучше конвеерной заводской сборки )) это вам скажуть даже владельцы астон мартинов и тп поделок гаражных , которые не по качеству не по сборке никогда не сравняться с конвеерной серийной машиной как тот же порш . хотя для необразованных школьников конечно ручная сборка полюбому качественнее )))

[@TheForeet]

@@rokstikk добрая часть комментаторов несут такой бред, волосы дыбом встают

[@rokstikk]

@@TheForeet да это просто от незнания технологических цепочек и процессов на реальном заводском производстве . Никогда в гараже ничего хорошего и качественного не соберут просто потому что не смогут приобрести всю необходимую оснастку, оборудование , средства технического контроля и измерения . Уже не говоря об организации испытательных стендов тд и тп . Это гора денег и сотни голов с мозгами . А то что делают в гаражах это обычная слесарка - собрать разобрать - уровень ПТУшника .

[@ЛарисаКалашникова-т9н]

@@rokstikk разобрать машину которая стоит 100 тыс и собрать её обратно уже за млн,вот и весь бизнес

[@SeverSever1979altai]

Про турбину... Да с изменяемой геометрией. Но чтоб работал движок нормально, тянул хорошо и жрал мало. Тягу на корреторе турбины укорачиваешь ... Чтоб дула воздуха больше. И все ок. Только хомуты на резинках от турбины на куллер и куллер впуск нужно заменить на жирные толстые.

[@user-6x6truck]

Это актуатор для ограничения оборотов турбины, а не измянение геометрии

[@user-6x6truck]

Изменение геометрии происходит в компрессорной части, а не в турбинной части

[@glaid20century19]

Обычная труба, с клапаном сброса давления

[@KonstantinPro]

Спасибо за разъяснение

[@BRO900]

@@KonstantinPro это вестгейт,найди мой коммент выше,там я поподробней его описал)

[@user-6x6truck]

Клапан для ограничения оборотов вращения турбины

[@nikolaiplanernyi1373]

Вестгейт это на турбине, клапан перепускной, при определённом давлении мембрана давит на клапан и выхлопные газы идут в обход крыльчатки горячей части, чтобы передувов не было.

[@ironmea7463]

молодцы мужики нашли свою нишу дают работу и сами зарабатывают

[@KonstantinPro]

👍

[@славафильмоскопов]

На 14:26 Skoda-LIAZ 110 стоит. Это уже редкая редкость! Константин, запили обзорчик!

[@KonstantinPro]

Он не на ходу

[@sergeyaddress625]

Очень интересно !

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@EgorEgor7101]

Тут дело такое,для частных лиц,для тех кто имеет одну или несколько машин, лучше проще, механическое, дешевле и надёжнее Для больших организаций, это не так важно,так как запчасти они берут контейнерами,а значит дешевле,и есть возможность привезти электрика,сервисника,и т.д, лично мне,чем проще,тем лучше,потому как я сам смогу починить,а организации наймут,заплатят,им это выгоднее,и быстрее!!!

[@1983Senna]

Смотрю тема по восстановлению грузовой техники набирает обороты. В Татарстане таких реставраторов пруд пруди по Камазам, вот и Уралами занимаются по такой же схеме не удивлюсь что в Нижнем Новгороде вокруг да около ГАЗами занимаются. Сейчас попересаживаются на такую технику и продажи новых подупадут и наше государство возьмется за таких передельщиков, как пить дать.

[@KonstantinPro]

Государство уже давно взялось, каждый год гайки заворачивают. Скоро придем к тому что вообще запретят что либо менять на машине. Поработал 5 лет и в утиль и иди новую покупать

[@1983Senna]

@@KonstantinPro да ЖОПА. Вот люди как то пытаются крутиться, бизнес развивают, рабочие места создают. Нет опять не порядок. Такое ощущение что жаба давит власть имущих что кто-то деньги умеет зарабатывать сам вопреки их препонам. Тьфу, что удивляться то что недовольных положением дел в стране искать долго не приходится.

[@ГалинаМинликаева-п8ф]

Уже гайки заворачиваю сейчас закон придумали что переоборудование машины через ГАИ...если даже подогрев сидений поставил

[@mehanik26rus]

Ограничение наддува заслонка там стоит.

[@ПетрБакунеев-ж7о]

Мужик молодец! Так держать, здоровья вам и процветания! Машины на продажу? Сколько стоит Урал с 8кой?

[@KonstantinPro]

Звоните, телефон Алексея есть в описании к ролику

[@АскарИшмухаметов-ш1ш]

Я работал с 90 по 99 в сдатке. Первый передед делали на пром вентиляции не против дби проходной еще в 93

[@КонстантинЕремеев-ж1ч]

Всё гениальное,простое. А то для наших условий,херню всякую по на изобретали....

[@АндрейПотапов-м8н]

По своему опыту работы на автокране Урал 2007 года скажу что ему ЯМЗ 236 Не 2 самый раз. Не нужно евро 0, при евро 2 тоже нет никакой электроники. Из минусов ТНВД.... рядный бы поставить, но турбина мешает.....

[@АндрПорфирьев]

Как аппаратурщик могу сказать что с началом производства аппаратур евро стало невозможно отрегулировать работу мотора на холостом ходу изза похоже не равномерности изготовления плунжерных пар.на оборотах и мощность моторы выдают.а вот на холостых в основном работают как подергушки.v образные камаз евро.урад v образный.и туда же тип компакт40 ямз.очень некрасиво на холостых работают

[@ГосподинПЖ-ъ2м]

пневмопривод на турбине открывает обходной канал на выхлопе в обход крыльчатки, чем снижаются обороты турбины и давление наддува.

[@ДмитрийШнур-ц7л]

А можете нэкст с двигателем 236 турбо сделать?

[@KonstantinPro]

Алексей к тебе вопрос, сможешь сделать?

[@ЕвгенийАверченко-о9ж]

236 на Урале это полная ж..а даже под вахтовкой слабоват шума много а толку мало

[@1989Aden]

На турбине вестгейт (аналог блуоффа, только сбрасывает не воздух а выхлопные)

[@KonstantinPro]

Спасибо за разъяснения

[@Hey-za]

Константин, добрый день!👋 подскажите, как называется музыка у Вас в конце ролика? Нравится.

[@KonstantinPro]

Добрый день Влад, я честно не знаю, я у кого то в Ютубе скачал два года назад, так и осталось

[@ИгорьСуняйкин-ю4ц]

Константин, ты как золотодобытчик! Таких самородков отыскиваешь!

[@KonstantinPro]

Стараюсь

[@ЭрикКартман-ч6д]

Обясните пож. как работает тормазная сист без валов и трещёток

[@KonstantinPro]

Ок если не забуду

[@vitvit8594]

Хреново работает.. Боится грязи, пыли.. Если порвались пыльники быстро выходит из строя. Имею опыт с такой системой тормозов ( Ивеко Трекер). На Урале стоит такой же принцип.

[@user-6x6truck]

@@vitvit8594 ничего не боится

[@vitvit8594]

@@user-6x6truck Да.. да.. Ничего не боится только по асфальту если ездить. А так из за попадания грязи с водой в механизм перестают саморазводится колодки ( достаточно немного ржавчины пыли, грязи), ломает усики крепления ролика на клину, либо сам клин. З.Ы. Самые простая и надёжная тормозная система для бездорожья это вал - кулак.

[@user-6x6truck]

@@vitvit8594 ну я же езжу и все отлично. Про простоту речи нет. Знаю, что кулак - вал проще. Но пока придумали это