Почему покупают Урал 4320 Евро-0 с капитального ремонта, когда есть НЕКСТ с ЯМЗ 536 ?

Добрый день друзья, это продолжение ролика про компанию Русский Урал, авторемонтный завод специализируется на капитальном ремонте любых грузовиков. Ребята могут отремонтировать Урал некст 6х6 с двигателем ямз 536 или Урал Е-0 с двигателем ЯМЗ 236 или ямз 238.
Наверно уже все пользователи грузового транспорта столкнулись с проблемой капризности системы очистки выхлопа на автомобилях евро-5. Поэтому у многих потребителей возникает вопрос, что же приобрести новый Урал Некст или купить Урал 4320 бу с двигателем ЯМЗ 238 или ЯМЗ 236, но чтоб на этой машине не было системы очистки выхлопа с мочевиной. Также покупатели кто планирует эксплуатировать свои машины вдали от сервисов предпочитают двигатели с механической топливной аппаратурой.
В этой серии мы рассмотрим двигатель ямз 536 на предмет проблемных мест. Специалистам компании Русский Урал попал на капитальный ремонт двухосный автомобиль Урал Некст с пробегом 230 000 км. Надо отдать должное состоянию кабины автомобиля. Можно с уверенностью сказать, что кабина Некста действительно оцинкована, через 4 года жёсткой эксплуатации практически отсутствуют какие-либо намеки на ржавчину. Можно однозначно утверждать, что если бы к примеру, нам на разбор попала кабина грузовика Урал 4320 старого образца, то вероятнее всего такой грузовик имел бы сквозную коррозию на кабине.
Двс ямз 536 показал себя спорно, с одной стороны более мягкая работа в сравнении с Урал ямз 238, с другой стороны очень дорогие запчасти. Если форсунку на Урал ямз 236 можно купить за 2-3 тысячи рублей, то на двигатель ямз 536 судя по отзывам форсунка будет стоить от 18 000 рублей и выше.
Общая болезнь которая наблюдается у двигателей ямз 536 это перегрев последнего 6 цилиндра, отзывы людей склонны приписывать этот недостаток очень тонкой рубашке охлаждения между стенкой цилиндра и стенкой картера меньше 3-х миллиметров.
Двигатель Урал некст также имеет конструктивный недостаток, который проявляется на выедании металла со стенок цилиндра, по всей видимости это связано с разрушением гильзы двигателя под воздействием эффекта кавитации. В ролике мы покажем вам эту проблему.
Именно по ряду перечисленных причин многие потенциальные потребители предпочитают купить Урал 4320 бу после капитального ремонта с полугодовой гарантией, чем купить Урал некст, пусть более комфортный, но и более дорогой в обслуживании.
Вот и получается, что купить Урал лесовоз с двигателем Е-0 можно только бу. Т.к. покупая новую машину Вы автоматически получаете современный двигатель Е-5 с мочевиной, системой комон рейл и всеми вытекающими отсюда проблемами.
Также стоит отметить уровень цен, Автомобиль Урал купить бу с полным капитальным ремонтом и гарантией в 6 месяцев обойдется минимум на 30% дешевле аналогичного нового грузовика.
В компании АРЗ Русский грузовик вы всегда можете купить БУ Урал, В продаже есть БУ самосвалы Урал. Всегда можете купить Урал тягач бу или пригнать свой автомобиль на капитальный ремонт. Также компания предоставляет услугу трейд ин, скажем у вас есть старый самосвал Урал, Вы можете пригнать свою машину, а взамен купить Урал 5557 бу уже после проведенного капитального ремонта и с гарантией. Т.е. Вам не надо ждать пока Ваш грузовик отремонтируют.
Пишите в комментариях, что думаете про Урал некст пишите отзывы, будет всем интересно!
По вопросам приобретения техники после капитального ремонта и запчастям звоните:
89222333714 - Алексей
89517844147 - Константин
Сайт russian-ural.ru/
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке www.avgustavto.ru/
#урал4320 #уралбу #уралямз238
краткое содержание серии:
00:00 анонс
01:05 про склады с запчастями
02:46 вот достроим новую базу
04:26 про переделки тормозов с воздуха на гидравлику
06:11 как на конвейере Уралаза болты кувалдой забивали
07:32 капитальный ремонт Урал next
09:57 про технику с капитального ремонта
12:09 кто знает какая турбина на Урале
14:09 про достойные квадроциклы
15:58 готовые отремонтированные уралы
17:58 про цены на новые уралы
19:39 бывают грузовики с малым пробегом
21:10 почему с камазом не связываешься?
23:02 сколько лет занимаешься Уралами?
24:17 про ремонтопригодность старых и новых Уралов
25:12 страна большая, зачем всех под одни евро нормы?
26:44 ждем новый проект Алексея

[@KonstantinPro]

Как вы относитесь к такой идее. Машины на северах могут быть Евро-0, т.к. должны быть в первую очередь надежные и ремонтопригодные. А те грузовики которые заходят в крупные города пусть соответствуют Евро 5. Захотел грузовик Е-0 заехать в крупный город, пусть покупает экологический пропуск. Что думаете? краткое содержание серии: 00:00 анонс 01:05 про склады с запчастями 02:46 вот достроим новую базу 04:26 про переделки тормозов с воздуха на гидравлику 06:11 как на конвейере Уралаза болты кувалдой забивали 07:32 капитальный ремонт Урал next 09:57 про технику с капитального ремонта 12:09 кто знает какая турбина на Урале 14:09 про достойные квадроциклы 15:58 готовые отремонтированные уралы 17:58 про цены на новые уралы 19:39 бывают грузовики с малым пробегом 21:10 почему с камазом не связываешься? 23:02 сколько лет занимаешься Уралами? 24:17 про ремонтопригодность старых и новых Уралов 25:12 страна большая, зачем всех под одни евро нормы? 26:44 ждем новый проект Алексея

[@user-vl5xb2sv9l]

Я сам не против е4,е5 они экономичнее и при езде шустрые, тогда пусть у вас и нас будет условия как в Загнивающем западе😂

[@user-qm3iz5nx3x]

Константин!!! Надеюсь вы смотрели ролик"Накипело у водителя Урала"!!!

[@KonstantinPro]

Смотрел, но я с ним не согласен, он в обзоре говорит про старую машину на которой еще пневмогидравлические тормоза, а преподносит это как будто новый автомобиль и у него мат сплошной, не полностью объективен он в высказываниях

[@user-qm3iz5nx3x]

@@KonstantinPro не спорю,но... Ведь смотря правде в глаза,он говорит по сути! Пусть простым русским языком,но опять же это от эмоций! А не от того что машина класса люкс!

[@user-iz5sc3eu5l]

Здравствуйте Константин, а есть ли предприятие по капитальному ремонту УАЗов? Я искал, но не нашёл.

[@AS-gh2jg]

Грамотный руководитель+ грамотные сотрудники-залог успеха предприятия.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@Callla38]

Чем меньше, новейшей технологий, тем дальше от сервисов и дилеров

[@user-zu2jm3lc7d]

Тем меньше гемороя и ниже цена и проще сервис

[@user-do1lm4me2i]

Это факт

[@TheForeet]

С такими выводами я удивляюсь, почему Вы на гужевых повозках лес не таскаете, ведь когда-то и эти Уралы были новизной

[@gintautasmiksta5271]

@@TheForeet Да,этот УРАЛ был когда то новшеством,но был сделан для работы,а сейчас машины делают для продажы....

[@user-xi2bo9um5j]

Молодцы мужики, на таких ещё пока и держится Россия.

[@user-ec1yb2dq6l]

Да братан и не только Россия, и Казахстан и все на свете...

[@urrurs9871]

Не позорься

[@nevazhno1983]

Ну конечно не как вы нытики и диванные герои

[@urrurs9871]

@@nevazhno1983, а ты подДиваный?

[@user-ln7og5kg8v]

Молодцы ребята такие Уралы нужны...,.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@lex9438]

Нормальный мужик отличным делом занимается.Молодец.

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-xz9fp4gq6u]

Костя ты где таких грамотных парой находишь. У тебя брат талант на специалистов🙏🙏🙏👍

[@KonstantinPro]

Спасибо, стараюсь

[@user-qd6pw3kd1g]

Так все грамотно без запинки расказал.Знает человек технику.Приятно было смотреть и слушать.Спасибо вам за обзор

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии 🤝

[@user-so4hr8mt8k]

Спасибо Константин, Вы позволяете увидеть настоящих, рукастых мужиков, благодаря которым есть надежда, что не всё у нас потеряно. Жму руку.

[@KonstantinPro]

🤝 спасибо

[@user-bc3fx5xv7x]

Если солярка - 0 и хуже ,какой нахрен евро 6 в тайге? Правильная тема, надёжность нужна а не понты👍👍👍

[@KonstantinPro]

👍

[@user-fp4wc1qw2b]

Да не, насчёт топлива 536 неприхотлив, у нас тэндер на заправку парка выиграл зять губернатора, полгода заправлялись печнухой, с мерсами только проблемы были, а Камминс и 536 печнуху нормально жуют.

[@sosed-db6gm]

@@user-fp4wc1qw2b про зятя 😂Россия, что поделаешь 🙃

[@dimagolovatov8804]

Вот таким специалистам нужна гос поддержка и безпроцентные займы, они и тянут эту страну. К сожалению оставлены на самовыживание.

[@user-bx8vd1uy2v]

Эти люди составляют конкуренцию заводу, который принадлежит очень влиятельным людям. Так что поддержки не будет.

[@UbivanKenobe]

@@user-bx8vd1uy2v вот поэтому гос предприятий не должно быть хоть напрямую хоть афелированые с гос-вом!

[@DyahanFidele]

Болт забитый молотком, держит лучше чем гвоздь закрученный отвёрткой.😁😁😁

[@KonstantinPro]

🤣

[@ruslanmingazov4277]

@@KonstantinProтот болт, который забивали, скорее всего был Урал с камазовским двигом, там как раз оперение двига и кпп крепится здоровенным болтом.

[@KonstantinPro]

Спасибо за подсказку

[@igorsh5936]

Дада забитый хорошо болт иногда до конца смены держит и не отпускает

[@user-gf1ow6zz4o]

КАМАЗы Татарстане капиталят в полный рост,там не одна Кантора,их много,и есть уже свои клиенты ,берут и берут, и у Вас будут брать если качество и цена будет норм.

[@user-kv1vm3jw7c]

Красавчик Русский человек и фирма Русская 👍👍👍👍

[@Kriklivyi]

Молодцы мужики, нужным делом занимаются. 👍

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-se7og8fc3k]

Евро ноль покупают по тому что в тайге на Урале некс делать не чего! Электроника в тайге это утиль стопроцентно.

[@user-6x6truck]

Да успокойтесь с этой электроникой в тайге. Сейчас куда большая проблема, это найти грамотного, рукастого водителя на грузовик. А электроника не подводит.

[@user-ly7dj6du5t]

@@user-6x6truck да за минималку чтобы работал)))

[@user-nixya_sebe]

@@user-6x6truck водитель это одно водитель-механик это другое Курьер это тоже другое Спортивный водитель это тоже другое

[@user-zp3qg9zb1k]

По патрубок турбины,ставиться красный на выходе из турбины(обозначая горячий воздух),а синий на выходе из интеркулера обозначая остывший воздух.а по турбине это сброс избыточного давления

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@ofyakutia2116]

Молодец Мужик респект✊ Урал это мощь Надежность, Я бы с удовольствием бы купил бы у него, на мой век спокойно поездит, Сам на урале 9 лет езжу

[@KonstantinPro]

Надумаете, обращайтесь

[@user-we3lj1fz5m]

Да шикарно с таким кап ремонтом, а были времена - гнали 3 машины своим ходом и следом 3 машины с жесткой сцепкой за машинами после кап ремонта. После кап ремонта не доходили до Кургана своим ходом, а машины не списывали без капиталки. А капиталка считалась только на Авто Рем Заводах.

[@user-ms3jk4uc5x]

В 91-ом получал Урал 4320 армейский вариант, и за 10 лет эксплуатации в условиях Западной Сибири не помню, что бы на кабине где-то была ржавчина. Даже низ дверей был без пузырей.

[@user-ii2vy4oq7k]

Качество ссср

[@igorkrlvoweev2097]

Вот на таких прекрасных людях, держаться будет матушка Россия.

[@user-kc3nu5qm4l]

Молодцы ребята удачи вам в вашем труде,дай бог здоровья

[@KonstantinPro]

🤝 спасибо

[@kristoforkolumb4158]

Вот таким Предпринимателям надо помогать и поддерживать. от Государства. или просто не мешать. .

[@user-bg6ri5qg4j]

На турбине клапан - это так называемый "вестгейт", защита от перенаддува, в управляющую камеру (она как тормозная камера, только меньше), приходит воздух с выхода турбины (со впускного коллектора), и когда давление наддувного воздуха превышает заданный порог, диафрагма пересиливает пружину и штоком открывает клапан в "выхлопной" улитке турбины, который начинает пропускать часть выхлопных газов мимо "выхлопной" крыльчатки турбины, она меньше раскручивается (и меньше качает воздуха), и таким образом стабилизируется давление наддува. Что интересно, на американских тягачах на моторе Cummins ISM не встречал таких, а вот на таком же моторе, который ставился на MAN-ERF (праворульная английская версия Мана с американским мотором) вестгейт уже стоит, то ли с экологией связано, толи ещё с чем. И бывает, что он засирается и подклинивает в полуоткрытом положении, в итоге недонаддув, нет тяги, машина много жрёт, и не едет, хотя по диагностике всё исправно, и турбина тоже не люфтит и масло не льёт. В итоге сервисмены (за счёт клиента) меняют форсунки, интеркулер, мозги, поршневую, и доходят до турбины. Хотя было достаточно почистить и разработать этот клапан.

[@KonstantinPro]

Спасибо за ценную информацию 👍

[@user-pc4nm9lm5f]

Хорошую тему замутили с Уралами! Вахтовики- северяне спасибо Вам скажут!

[@user-mr6vq8ki8t]

Можно на задние мосты ставить тормоза от зил 131 прекрасно подходят только изменить пружину, а на передний мост оставлять родное, это прекрасно работает и без отказно. Можно у вас увидеть видео как вы делаете коники под лесовоз которые можно возить 4 метро лес и длинные . Красиво делаете молодцы.

[@Nikita4111]

Отличное видео! Спасибо Константин!

[@KonstantinPro]

Спасибо, а первую часть смотрели?

[@RS_GO]

@@KonstantinPro Здравствуйте Константин, Вы планируете встретиться с Игорем Рязанцевым, очень интересно посмотреть на его производство. Спасибо!

[@KonstantinPro]

Вы ему напишите, или позвоните, а я съезжу запилю видео

[@Nikita4111]

@@KonstantinPro конечно посмотрел!

[@DUMOKful]

ЯМЗ 236 и 238 самые простые и надёжные моторы.

[@KonstantinPro]

Почему тогда начали ставить рядный 536

[@user-vr7pi9jh4c]

@@KonstantinPro 1. Удорожание автомобиля, прибыль с этого имеет уралаз, ямз, дилер и т.д., платит потребитель 2. Низкая ремонтопригодность двигателя, и чаще требует электрика-диагноста. ПРО ресурс и говорить не стоит (опять потребителю приходится больше денег вкладывать) У самого ямзЫ-534, проблем с ними полно

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@RuS-td3vu]

@@user-vr7pi9jh4c 534-ый и 536 -ой это совсем разные моторы ....

[@user-vr7pi9jh4c]

@@RuS-td3vu в количестве цилиндров???)))))) 🤣 Болячки все те же у обоих

[@user-km7nu3ih4x]

Молодцы , приятно смотреть

[@furij_]

В то время, как 2 просмотра всего, с меня шестой лайк))

[@ddronson]

Отличное предприятие! Хочу пожелать ему успеха, процветания, а не как в РФ обычно!

[@alabass3353]

Молодцы парни...респект 👍...русская техника!

[@user-rl2tj9mj5x]

Молодцы удачи в расширении.

[@KonstantinPro]

🤝

[@SuperSergei1956]

Это механизм сброса наддувного воздуха на турбине.

[@KonstantinPro]

Спасибо за разъяснения, 😁🤝

[@Izotov777]

@@KonstantinPro Это механизм сброса избыточного количества ВЫХЛОПНЫХ газов, в обход турбинного колеса турбины, с помощью подвижной заслонки. Нужен для предотвращения разрушения турбины на максимальных нагрузках двигателя, тем самым обеспечивается регулировка наддува. Проще говоря вестгейт.

[@vitvit8594]

Согласен.. Лишнего давления воздуха.

[@sovsemavto]

Работает след образом: при достижении определённого давления во впуске, пружина в боченке сжимается и тяга соединенная с мембоаной в этом боченке открывает заслонку в горячей части турбины, в следствии чего выхлопные газы частично уходят мимо горячей крыльчатки тем самым давление во впуске ограничивается

[@rokstikk]

не воздуха , а выхлопа . регулировочная заслонка стоит на выпускном коллекторе . эта система стоит практически на всех дизелях турбированных , даже самых дремучих - это вестгейт . Система сброса сжатого воздуха это байпас или блоуофф клапан - они еще свистят и пшикают при сбросе как чайник , на субарях СТИ слышно как он срабатывает . Вестгейт - достаточно примитивная и простая система обратной связи регулирования наддува турбины .

[@stassv67]

Доброе видео. Удачи Вам!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-zf7gt4wr7x]

Вы правы! Хороший руководитель молодец все по полочкам

[@user-rj5id4wt8p]

Понравилась грамотность Константина и полное отсутствие матов и прочей ругани в диалоге👍💯🤝

[@user-tl6ph9gx6d]

Константин, совсем Ольгу забыли! Ждём ролик с Ольгой, а лучше стрим 😀👍

[@KonstantinPro]

Ее парень ко мне не отпускает им на стрим

[@user-hb9nz9hi4e]

Молодцы мужики...👍👍👍 Удачи в бизнесе..привет с Сахалина !!!

[@KonstantinPro]

Привет, обращайтесь по технике и по запчастям!

[@user-ju8rz9jh1s]

Константин, сделайте обзор кранов на заводе "Клинцы" в Брянской области

[@KonstantinPro]

На январь договариваюсь, но как пойдет не знаю

[@user-yj2ov7ow4z]

Добрый вечер Константин, интересное виде, но вы намекните другу что бы он начал вести канал про капремонт Урала, вот как про камазы вы ему говорили, народ действительно начал смотреть в сторону б/у машин по тому как они пока ещё доступны по цене. Спасибо за интересные видео, хоть какое то представление начинаешь видеть где что да как. Удачи вам

[@KonstantinPro]

Я буду у них снимать периодически

[@user-zb5rd4vl5g]

Молодец Константин все твои видео огонь

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за поддержку

[@user-km7nu3ih4x]

У нас в Самаре один чел организовал на зоне такое производство , тракторами занимается особенно к 700. Неплохо так у него . Тоже разбирают до болтика и перекрвшивают, кондеры ставят

[@user-wx2rj8mv3c]

Я работал на китайском самосвале , 11-го года выпуска он был ,тогда еще евро-3 , так мы их все переводили на евро-2 . Просто и надежно. Там эта грёбаная электроника на хрен не нужна, всё и так замечательно работает. Такая же ситуация и с Уралами и Камазами тоже.

[@neveelandnickbeetz9329]

Да проводка на Китае геморрой

[@user-zf7gt4wr7x]

Называется реанимация старого грузовика и новая жизнь лучше чем с завода

[@Dvancho]

РЕБЯТ 👑МОЛОДЦЫ👑 ПОБОЛЬШЕ ВАМ РЕКЛАМЫ НУЖНО 🤝👍

[@user-gz9gu1dg7p]

Молодцы парни..Константин привет....запели видос про мотоциклы УРАЛ...съезди в Ирбит....будет интересно👍👍👍

[@KonstantinPro]

При случае

[@user-bb3ib8my4x]

очень хорошее видео СПАСИБО

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-ls4qn1lp4v]

Если на штифты тяги поставить резиновые шайбы, кусочки шланга то шума от рычагов будет намного меньше. Перед лобовым стеклом горизонтальное голое железо, его бы утеплять, пока кабина в разобранном виде. Да и вообще нужно утеплять полностью, и рамки опускных стёкол приклеивать на герметик, дует. Это на классических кабинах.

[@IvAnDrEv]

Ещё бы обкатку какого-нибудь Урала из этого парка по буеракам показать.

[@KonstantinPro]

Покажем

[@user-so2fb2pp5i]

Молодцы больших трудов стоит вся эта работа

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку

[@user-hm3pw5yk6w]

Вот они, настоящее достояние России.

[@user-hq7pk1ej9g]

На сколько увеличивается проходимость урала,если на задние мосты одевается гусеница?

[@sergeyaddress625]

Очень интересно !

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-qp3vp9ww5j]

Всё праведно чем проще тем лучше!!!

[@user-wx2rj8mv3c]

Это байпасный клапан на турбине, если слишком большое давление наддува создается при высоких нагрузках, то при помощи пневмо клапана открывается лючок на выпускной улитке и газы сбрасываются в трубу минуя крыльчатку.

[@user-philin]

Отличное видео!

[@KonstantinPro]

🤝

[@alexandr8139]

Лайк за то что работают. Респект. Интересно как ведущий засунул бы болт который забивали. Хотя бы поинтересовались причиной.

[@KonstantinPro]

Болт перекосило, резьба мелкая, его и забили

[@AlexAlex-zo9oi]

Дааа...лучше у этого человека купить эту технику чем с завода

[@user-bo3rm7on6w]

вот молодцы ребята и услышал бог мой слова

[@user-vo9xr8zx9k]

Евро -5 в тайге и степи,это несусветная глупость современных эфективных менеджеров,которые хотят ,что бы всё было как в Европе,а как это будет работать они понятия не имеют.

[@user-db7ds6mj9k]

Лично я считаю что Евронормы для автомобилей работающих внутри страны это дичь полнейшая.Толку от них?Да,поставил человек автомобиль на учёт как Евро-5 а потом заглушил ЕГР или отключил СКР.И всё,это уже не Е-5 а Е-3 максимум.В дальнейшем это уже не контролируется.Так что очковтирательство и не более.

[@KonstantinPro]

Спасибо Саша за мнение, согласен с тобой

[@user-pu6bx2qh5x]

И снова ребята делают конфеты...)

[@KonstantinPro]

🤣

[@user-xd2st5mx7n]

Серибериежки

[@Hey-za]

Константин, добрый день!👋 подскажите, как называется музыка у Вас в конце ролика? Нравится.

[@KonstantinPro]

Добрый день Влад, я честно не знаю, я у кого то в Ютубе скачал два года назад, так и осталось

[@user-ii9qm9jh3m]

👍👍👍👍👍👍👍Согласен на все 💯💯💯💯💯💯

[@user-vp2ni2xr5s]

Молодцы так держать

[@renkz8017]

Хороший обзор! Грамотный мужик! Правильное дело делает! Какой на хрен Евро 5 с такой соляркой? Если в РФ топливо еще более менее, то в КЗ полной шлак! Евро 0 реальный! Нам с нашим топливом только такие машины и нужны. У Айдарки кстати в Татарстане подобное производство, только там Камазы реставрируют и делают под заказ.

[@user-ww3wn6gn7x]

Да все просто, в районах крайнего севера и районах приравненых к ним отменить все евро.

[@RuS-td3vu]

В условиях карьера действуют как раз нормы "евро 0"....

[@KonstantinPro]

На днях ролик был про экскаватор, там уже тоже евро 5 вовсю внедряют

[@RuS-td3vu]

@@KonstantinPro пусть внедряют, это всё мелкая техника, а основная большегрузная - у них совсем другие нормы , ониж к тракторам по сути причислены..и эти нормы ещё долго будут лоббировать.

[@KonstantinPro]

Поддерживаю 👍

[@user-ww3wn6gn7x]

@@RuS-td3vu карьер это карьер, а надо чтоб вся техника работающая на тех же зимниках имела евро ноль, а то в -50 в тундре зависеть от какого то датчика....

[@user-zx5bi6it4t]

Молодцы 👏

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@alekseiykozlov2800]

Класс!👍

[@user-en4fm6bo6i]

Класс!!!

[@alexbear9778]

на турбине похоже на привод регулятора давления ( открывает сбросной клапан )

[@user-or2ss1rz6u]

сбросный клапан стоит на впуске, он раскрывается, если турбина сильно раскручена, а пилот бросил педаль акселератора. Что бы давление не продавило заслонку и не разорвало ресивер - раскрывается и давит либо на корпус фоздухана, либо в атмосферу.

[@alexbear9778]

@@user-or2ss1rz6u не всегда

[@ousta5090]

@@user-or2ss1rz6u Пайп и ресивер выдержат.Там давления 1.5 бара максимум.Wastegate сброс от передува.

[@user-6x6truck]

@@user-or2ss1rz6u на этих дизелях нет заслонки на впуске

[@user-pp1ye5xx1r]

Мужик молодец! Так держать, здоровья вам и процветания! Машины на продажу? Сколько стоит Урал с 8кой?

[@KonstantinPro]

Звоните, телефон Алексея есть в описании к ролику

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@KonstantinPro]

Стараюсь 🤝

[@alexsolodoff6723]

@@KonstantinPro удачи!

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-hj9hf3cq8m]

Костя привет рад новому обзору, такой вопрос с Казахстана машины берут на ремонт?

[@KonstantinPro]

Да хоть откуда, вопрос в стоимости доставки

[@user-do6pb8yf2n]

Константин,спасибо в очередной,уже тысячный раз!А в этот раз за троллинг про изменяемую геометрию!😆👍👏

[@Nur_hoom]

ни разу не видел сварного поддона...штамповка и дешевле и надежней в данной детали.. идея с кап ремонтом здоровская, обращусь к заказчикам как они к этому отнесутся

[@user-oberon61]

все когда то случается в первый раз..

[@user-lv3ol4gb4e]

В Сочи на красной поляне строили олимпиаду.отвалилась раздатка.самосвал Урал лаптёжник.зима.снег.холод.лебёдкой от запаски поднял на место.закрепил.поехал.урал сила.

[@user-uw8xf8bx7z]

Здраствуйте, подскажите пожалуйста какой расход у Урала с двигателем ямз 236 турбо?

[@user-je8ke9ys4i]

Молодцы.

[@Battle_skill]

Клапан на турбине называется Вест-Гейт, служит для сброса избыточного давления.

[@KonstantinPro]

👍

[@user-rx6rk6ii2p]

Круто

[@user-tk7wm7sy4k]

Ответ очевиден!

[@user-fp4wc1qw2b]

Когда турбина клинит на 536, начинает качать масло из поддона в поршневую, сразу как повалил белый дым с выхлопной надо глушить, иначе гидроудар и капиталка. У нас поначалу так несколько двигателей запороли, если сразу заглушить обойдется только заменой турбокомпрессора.

[@user-me6gq7gu9o]

Здравствуйте есть урал 4320,1997 года хотели восстановить смущает его тихоходность и неудобная шумная кабина, что можете посоветовать по этому поводу?

[@user-hv9zb3hp5q]

Я работал с 90 по 99 в сдатке. Первый передед делали на пром вентиляции не против дби проходной еще в 93

[@user-ud8qy3vr5k]

Про патрубоки высокого давления на интеркулер. С турбины на как бы входном горячем воздухе ставятся красного цвета. Они как бы устойчивы к повышенной температуре....

[@user-jb2cs7ky9z]

Всё гениальное,простое. А то для наших условий,херню всякую по на изобретали....

[@jessiikrs4967]

Вот это да ребята делают для своих ребят не то што про армию показевол каропка Китай двигон европа хороша армия на чужих составляющих .👍

[@KonstantinPro]

🤝 да с теми машинами с выставки совсем печаль была

[@full_p]

Актуатор может иметь множество разговорных названий - вестгейт, вакуумный регулятор, избыточный клапан. Все это одна деталь, базовая роль которой сводится к выполнению функции сброса повышенного давления воздуха (выхлопных газов), во время работы двигателя автомобиля.

[@KonstantinPro]

Спасибо за разъяснения

[@Vladimir-lz8fi]

Константин, правильные вопросы задаете, злободневные, те которые всех интересуют, лайкос, спасибо за видео

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-nr9wg9oe5k]

На 14:26 Skoda-LIAZ 110 стоит. Это уже редкая редкость! Константин, запили обзорчик!

[@KonstantinPro]

Он не на ходу

[@nikzakharov8281]

Константин,the best!

[@KonstantinPro]

🤝

[@lesok1991]

на турбине перепускник стоит простыми словами. когда газ сбрасывает и давление в промежутке между турбиной и головой превышает заданного, давление давит на перпепускник, тот открывает в турбине левый канал, и сбрасывает лишний воздух(лишнее давление воздуха если хотите), на легковушках он называется BlowOFF :)

[@mehanik26rus]

Ограничение наддува заслонка там стоит.

[@user-nl6qw2bn1j]

Константин, ты как золотодобытчик! Таких самородков отыскиваешь!

[@KonstantinPro]

Стараюсь

[@Maikl_006]

Блин кабина некста пластмассовая не смотрится по сравнению со старой,мошный ,брутальный.... Спасибо за ролики Константин ,хороший вы дядька 🤔😂💪

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку 🤝

[@user-ut1su8mc3g]

Не смотреться, но в плане комфорта хороша

[@Maikl_006]

@@user-ut1su8mc3g да и на счёт камфорта тоже не очень ,работаю на таком

[@user-tr4jm8pt5c]

@@Maikl_006 Значит не работал в старой кабине.

[@user-6x6truck]

@@Maikl_006 лучше чем железяка. Имею два урала, каждый день их сравниваю)

[@yuriyklemm8086]

МОЛОДЦЫ !!! ВСЕ ПО УМУ ! СТАРАЮТСЯ РАБОТАТЬ - КАК НАДО ...!!! ВОТ В ТАКИХ. АТЕЛЬЕ И НАДО ПОКУРАТЬ ГРУЗОВИКИ И ИМЕТЬ. ГАРАНТИЮ. ! А БОЛТЫ ЗАБИВАЛИ ПО УКАЗАНИЮ НАЧАЛЬСТВА. !!!

[@KonstantinPro]

Болты забивали чтоб конвейер не останавливать, когда план делали, конечно мастера в курсе были

[@kostyan_389]

💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍

[@nikolaiplanernyi1373]

Было бы неплохо увидеть как на пневмотормоза переходят, а то под Некст все не могу никак залезть

[@vovatrubin7501]

В Усть кут ирк.область,рядом живу)