Купить новый Урал НЕКСТ или 4320 бу. Продажа Уралов с Е-0 и проблемы ЯМЗ 536

[@KonstantinPro]

Что вы думаете про Урал некст и современные двигателя с Мочевиной? Подписывайтесь на инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ Краткое содержание серии 00:00 вступление 01:16 про капитальный ремонт автомобилей Урал 02:52 говорят раньше уралы делали лучше 05:10 Вахта Урал после капитального ремонта 07:00 про особенность клепаной рамы грузовика 09:04 про систему трейд ин 10:26 демонтаж оперения кабины Урал Некст 12:28 ржавеет ли кабина Урал некст? 14:21 склад мостов для грузовика 15:46 про болезнь двигателя ЯМЗ 536 18:09 про перегрев последнего цилиндра 19:23 что меняется в двигателе при капитальном ремонте 21:08 как происходит обкатка редукторов 23:29 как ремонтируется кабина Урала 25:08 про форсунки и про топливную аппаратуру 27:07 стиральная машина для двигателя грузовика 28:07 пескоструйка, калымим 29:09 про современную никудышную покраску 29:59 продолжение следует

[@КотМурзик-ь3ъ]

Похоже эта мочевина ударила в голову тем кто её ставит на двигатель .

[@ВладимирЕгоров-з8з]

Урал на пять минут боя ,слабый он под кран

[@TheCoka1n]

Урал хорош, а про мочевину, это просто необходимая вещь, тренд нынешнего времени, России приходится двигаться в сторону улучшения экологических показателей, как не крути... Все в будущем будет хлипкое но экологичное...

[@КотМурзик-ь3ъ]

@@TheCoka1n только эта мочевина постоянно или сломана или отключена .

[@TheCoka1n]

​@@КотМурзик-ь3ъ это факт ;) Я же подчеркнул: "хлипкое"...

[@lex9438]

Мужик отличное предприятие поднял,у меня почему то больше доверие к такому предприятию чем к заводу,численность не большая контроля больше и дармоедов админа и менеджеров меньше,тем более это ручная сборка,но к сожалению в этой стране плохо оплачивается.Молодец директор,а если в ютубе будет свой канал отличная бесплатная реклама будет,тем более он харизматичный мужик у него это получится.

[@АлександрФомин-р7ы]

Хорошо что показываете таких инициативных людей,а то в новостях только одно расстройство.

[@ГараждлядушиАмерикасЯМЗомдляра]

Приятно слушать человека, очень грамотно и без понтов!!! Молодец

[@1982w]

Мужикам респект когда есть такие люди автопром из СССР будет жить ещё долго

[@nikolajgrebenjuk3616]

Впервые увидел Урал 4320 в армии, в 1988м... До сих пор ничего красивее и брутальнее не встречал! 😉😊

[@ВосемьвосемьДвануля-щ1в]

Мне почему то ЗИЛы ближе к сердцу...

[@Boris_letniy_briz]

Страшно представить твою девушку

[@n3u4]

Брутальнее ? КрАЗ 255

[@telhtcdesirehd2774]

Очень хорошо слышно, что владелец (хозяин) обладает гибким и быстрым умом, приятно смотреть и слушать.

[@ВасилийФорточкин-ш3ц]

Приятно слушать хозяина мастерской !!!😉

[@михаиляшик]

люблю УРАЛы и ничего плохого никогда им не сделаю))) , а людей которые восстанавливают УРАЛов - уважаю!!!👍

[@ДенисПавлов-в4н]

У нас в автобусном парке с ямз-536 более 300 машин. Где то на пробеге + - 200т.км двигателя приходится ремонтировать. Основные проблемы течь антифриза в поддон через гильзы, масложор, турбокомпрессоры на пробеге 100 т.км выходили из строя массово. Предприятие у нас небогатое, поэтому ремонт заключается в замене прокладок под гильзами, маслосъёмные колец и крышки клапанов, т.к. клапан вентиляции картера находится в крышке клапанов, его невозможно ни промыть ни поменять. В 2003 году была у нас партия автобусов с ямз-236не, те двигатели отходили до списания по 700-800т.км без единого вскрытия. Сейчас машины ненадёжные.

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за свой опыт 👍

[@superpuper2]

Приятно, что есть такие мастерские, специалисты, которым приятно отдать авто! Очень полезное видео. Спасибо автору!

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку

[@АлексейПопков-щ6и]

Спасибо огромное что ещё в стране есть такие люди как Алексей!!!!

[@89038451005]

Уважуха. Все раскрыто умно и логично. Хорошо что в РОССИЕ есть такие мужику, которые ценят то что создали и построили наши отцы !!! Мужики поклон вам от русского мужика.

[@РоманБелокуров-щ4э]

Отдельное уважение таким людям!! Да и канал без приукрас все показывает! Как есть в наших ремзонах.

[@СергейФилиппов-м1у]

Круто вспомнил детство ту страну, которую продали за ваучеры!!!! Мужики молодцы!!!

[@KonstantinPro]

🤝

[@ЕвгенийЧерепанов-ц4б]

Процветания каналу. А дядькам здоровья, успехов и чтоб у них налоговая сгорела)).

[@KonstantinPro]

🤣👍🤝

[@Роман-ч7й6ч]

Директору предприятия крепчайшего здоровья такого же как и у тех Уралов которые они отремонтировали!! 😉😉😉 побольше заказов и всех благ и успехов!! На Ютюбе канал свой ему нада завести!!

[@bill_cars0n]

Ребята молодцы👍 обязательно должна быть ниша б/у автомобилей как альтернатива новым с завода. Видно что подходят к своей работе ответственно.

[@МуратШимбулатов-с2щ]

Директору завода респект. Приятно слушать ответственного человека.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@АлексейСарыкалин]

Мужики красавцы новая жизнь легенды буздорожья. Урал сила!!!

[@petrnovoselov1373]

Интересно, душевно и без понтов. Спасибо.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@Бакинец-п1о]

Отличный обзор. С большим удовольствием посмотрел. Спасибо. Жду продолжение!!!

[@Hey-za]

Надо обзор-отзыв парня на Урал сначала посмотреть)))) который удалили. А так душевно снято, приятно было посмотреть, спасибо за работу!

[@KonstantinPro]

Какой отзыв я удалил?

[@Hey-za]

@@KonstantinPro Константин, не Вы удалили. Тут просто был смешной отзыв в ютубе водителя на свой Урал, его потом заставили на работе удалить тот ролик)

[@KonstantinPro]

Это который матерился все время

[@ДикийТатарин-л1п]

@@Hey-za да ,я успел посмотреть , по полной программе он им разложил по полочкам за нового 4320 с турбошестёркой , если честно мне тоже непонравилась эта машина, полное Г.

[@Hey-za]

@@KonstantinPro да, но он простой работяга у которого машина вызывает такие эмоции. Константин, снимите обзор на УАЗ буханку или уаз 3303, эти машины тоже, как спецтехника на Севере. Там всё ужасно, эксплуатируем 3 таких автомобиля. Если смотреть со стороны то-да, а если эксплуатировать их то без мата не обойдётся, одна только "небезопасность " для водителя чего стоит...

[@RUS-ds8ie]

Вот страна была силища!!!Смотрю на мосты и понимаю почему нас так боялись.У меня тесть в колхозе работал,говорит как будто во сне при СССР жили.Детей целые дворы бегали,говорит о том чтоб еды не было,даже и в мыслях ни у кого не было.А теперь?Развалили страну

[@игорьчуб-ю6ы]

Уважение таким работягам,таким наше еб...е государство должно помогать чтоб развивались!

[@KonstantinPro]

Лучше бы не мешали

[@АсланМагомедов-ж1м]

Такие организации для определенных лиц в государстве не выгодны.Эти организации как стратегические нужно сохранять чтобы в случае чего могли военную технику на ход ставить

[@KonstantinPro]

Как раз сейчас делается все возможное чтоб ремонтом и восстановлением грузовиков не занимались, и это печально

[@ИванАнгарский]

@@KonstantinPro во во. Справимся и сами. Пусть лучше не мешают

[@KonstantinPro]

Это точно, главное побольше продать

[@neanderthtalec]

Технические нюансы на канале появились, интересно!

[@KonstantinPro]

🤝

[@akappes4]

Как приятно видеть такие передачи о таких людях, которые проявляют инициативу и делают такие вещи. А то по телику только одна голубятня. Ну неужели нельзя показывать таких людей, ведь мы должны же видеть, что за МКАДом тоже живут и трудятся такие мужики. Шеф этой фирмы очень позитивный и располагающий к себе мужик. Здоровья вам и процветания.

[@KonstantinPro]

🤝

[@ГосподинПЖ-ъ2м]

Про то, что "раньше было лучше" это уже научно обоснованный факт, даже в сравнении с 90ми годами. есть у меня несколько наглядных примеров. Наш местный угольный разрез закупился в 2007 году новенькими карьерными самосвалами МоАЗ и один купил разграбленный 95 года, под восстановление. Так вот у новых к году эксплуатации на раме не осталось живого места, где-бы не варили. У старого не варили ни разу. Вот такая вот ностальгия.Отец у меня в 96 году только устроившись в леспромхоз получил новенькую МЛку (трелевщик на базе К-703), что уже подозрительно. Дальше стало понятно почему: тоже ни осталось ни одного места, куда-бы ему не приходилось залезть, кроме мотора. До этого, сколько новых кировцев не получал, такого ни когда не было. Другой яркий пример: в тот же лепромхоз пришли новехонькие МЛ-56 на базе К-703М и Валочная ЛП-119, снятые с экспозиции на ВДНХ .(сейчас многие представители оправдывают криворукость сборки, тем, что это-де "выставочный образец, а в серии мол всё будет ОК) - отслужили верой и правдой без малейшего нарекания до примерно 2004 года, пока не пришла группа "Илим" и не заменила всю отечественную технику на Джонн Диры и Тимберджеки. Те же модификациях, но уже на лет десять позже выпущенные, уже такой надежностью похвастать не могли даже близко. Еще примеров? Да ради бога! У меня волга 029 95 года, на силовых элементах кузова ни одной усталостной трещины. Посмотрел волгу 3110 2002 года, вот там сколько угодно.

[@путешествие-ю7щ]

Ставлю ЛАЙК, чтоб у мужиков всегда была работа, и клиенты.

[@elviragliullin3607]

Зачёт! Грамотно по технической части говорит, Урал на коленке в поле ремонтировать проще чем КамАЗ, и 2 метра жизни спереди большой плюс!

[@Vladimir-lz8fi]

Посмотрите канал Александра Обливина, и узнаете как просто его ремонтировать. Камаз рулит

[@Razrydov76]

Приветствую Константин 🤝! Все попутно чем-то ещё занимаются, а не только ремонтом! Подстраховываются! Молодцы!

[@Олег-ф1я2т]

Молодцы ребята достойны уважения. Всех благ вам. Жду следующих роликов. Жирный лайк 👍👍👍

[@fromkamchatkawithlove5008]

Даже не знал, что такие есть организации. Желаю больших успехов. Огромные молодцы.

[@dmkryk]

Спасибо за видео. Видно, что настоящий хозяин

[@denrus7562]

Хорошая политика у человека ,в сторону постоянного развития и судя по его идеям в голове ,то планов на будущее уже полно ,а это самое главное , то есть желание точно есть ,а остальное второстепенное .

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, планов у Алексея действительно много

[@Дискавери-д7м]

Спасибо Константин за отличное видео! Молодцы ребята! Дай бог им здоровья, успехов и процветания!

[@KonstantinPro]

Спасибо вам за добрые слова

[@РадикПрадик]

Спасибо за видео.Так все грамотно рассказал.Ребятам большой респект.

[@KonstantinPro]

🤝 спасибо за поддержку

[@romashkaromka1306]

Вы как хотите. Мне "классик" вид брутальный больше нравится👍 есть минус; кабина маленькая, и ещё парочка нюансов😁 Но вид у "классика" индивидуальный не такой как все

[@ГоловнёвАлександр-б6д]

Спасибо Константин за видео .Как увидел про ролик про "Урал "сразу лайк не глядя.У нас Кыргызстане на сайтах такие гдето( миллион шестьсот,полтора)продают.Ждем новое видео.

[@KonstantinPro]

Спасибо, будет через недельку продолжение

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Спасибо Вам за труды.Крым смотрит Вас постоянно

[@Максиван-ц7в]

Ох молодцы ребята! !! Процветания им!! Константин обязательно сними про них ещё!

[@КонстантинТитов-э5к]

Молодцы парни, успехов и развития.

[@АлександрЮркин-ф5й]

Доброго времени суток Константин. Советский металл намного крепче и разницы нет какие нагрузки!!! У меня Урал 87-го года всю жизнь в тяжёлой работе с прицепом СЗАП- 8352, уголь, лес, Ж/Б и т.д. , родной кабинет, родной блок, родные мосты и т.д. Заглянешь под российский рессоры уже чуть ли не до дыр протёрли уши, кранштейны все балтаются, а он не нюхал то еще нагрузки!!!!

[@izraildjamalov8074]

Привет Константин Вам бы самому заняться тяжелой техникой. Класс благодарю

[@ПетровичИванченко]

Ох как же в тему то видео 👍👍👍 Как раз чай пить собрался. Всем доброго вечера из Краснодара 👍👍👍

[@KonstantinPro]

Приветствую Краснодар

[@игорьчуб-ю6ы]

Прям в тему!

[@ЕвгенийСизых-т3д]

Костя привет, как всегда лайк 👍, директору привет из города Усть илимск нормальный мужик таких бы побольше

[@KonstantinPro]

🤝

[@ДмитрийДмитрий-е6г]

привет из Киева, молодцы ребята!!!

[@KonstantinPro]

Привет Киеву 🤝

[@РюрикСкустов]

Помню в свое время тоже помогал. Дядька рамы клепал у нас в организации. Когда заклепки срубал кузнечным молотом как пуля заклепка улетала.

[@Ездасзакрытымиглазами]

И снова работают те,кто горит этим...Вот кого надо поддерживать,как в финансовом плане,так и во многих других.Налоговую нагрузку уменьшить,аренду ту же снизить...Эх.А у нас же на всех этих трудяг-работяг,"армия" народу с плошками(полиция,чиновники)-которые не производят ничего,но могут знатно закрутить гайки...Так же и заводчанам надо с ними общаться,что с этим парнем,что с Данилой,люди же эти общаются с потребителями и знают что надо добавить,а что убавить...

[@KonstantinPro]

Это вы правильно говорите, как должно быть

[@ПавелБ-ж6о]

Ага а без вас они не знают что нужно

[@василийиванович-к3н]

Костя, да было время. Когда то вообще на подводах ездили, вообще супернадежно, куда тому ЯМЗ 238...

[@ДенисРыбкин-э3й]

В подводу солярку не нальёшь нынче, сдохнет двигатель сразу.

[@василийиванович-к3н]

@@ДенисРыбкин-э3й да, не нальёшь и соответственно не продашь часть на лево...

[@dmitriynovikov9032]

Так надо вторую дыру засверлить в блоке. Скорость ОЖ будет меньше. И охлаждающая жидкость тоже влияет на металлы

[@ofyakutia2116]

Компания 👍👍 Директор Мужик Отличный, все четко показывает расказывает че да как, без обмана не скрывает нечего, Мужики мотористы тоже отличные, вот про усиление рамы 👍 в самый раз, обычно слабое место ураловских рам это за кабиной между топливным баком, в самосвалах постоянно там лопались, самый надежный мотор это легендарный ЯМЗ 238,👍🔥 я сам на нем семь лет без капиталки поездил, просто вовремя масло менял и все, масло не ест ни капли, в этом году поменяю вкладыши и кольца, и еще 7 лет поездит😅👍

[@KonstantinPro]

👍🤝 спасибо за отзыв

[@АлександрМироненко-ц9ъ]

Вкладыши желательно чаще менять что бы на каленвале не набивался элепс

[@VotEnot_]

15:54 длительная работа с негермитичной системой охлаждения. Это вызвало эффект кавитации. Также поспособствовал этому низкокачественный антифриз

[@ГриняЕрёмин]

мне интересно поглядеть как рено эти двигателя делали? говорят они ходят 1 000 000

[@T...174]

@@ГриняЕрёмин это не тот двигатель

[@ГриняЕрёмин]

@@T...174 а рено это какой? ямз-652

[@T...174]

@@ГриняЕрёмин да

[@versacheversache6460]

не антифриз,а вода из лужи. Вся рубашка охлаждения ржавая.

[@КонстантинЛитовченко-у8р]

Очень интересная проблема в системе охлаждения, не знал такое про Уралы, первое, что приходит в голову повысить давление в системе охлаждения, кавитацию должно снизить.

[@yurikvak5488]

Смотрю со стороны на Урал некст , на Чукотке буровики их стали пользовать, нравится как работает двигатель, я только ЗА, не дымят не воняют несгоревшей соляркой, хорошая кабина, просторная, оптика и внешний вид достойные.

[@РК-08]

Молодцы Желаю Удачи Успехов

[@ярусский-ш4р]

раньше на уралах тормоза были приходящие то есть то нет

[@ИгорьМ-э6з]

Зато какая экономия колодок)))

[@Prolupa]

@@ИгорьМ-э6з Ага, и улетел с 30 кубами с перевала...

[@ВиталийУстюжанин-ж8с]

Раньше на коленке двигатель можно было ре монтировать. Да и лучше ПЖД-30 подогревателя нет👍

[@АлексейПарамонов-б4с]

"Продолжение следует" - это хорошо Качество всё таки упало, к примеру покраска стала хуже, заметно на 4320, проводка тоже не особо, сиденья дешёвые

[@romashkaromka1306]

Константин, ждём продолжения✊

[@KonstantinPro]

По мере возможностей буду снимать

[@Battle_skill]

Шикарный обзор всего производственного цикла! Техническое оснащение на высоком уровне! Жумади со своими Камазами далеко до такого уровня)))

[@KonstantinPro]

Жумади просто не все показал в прошлый раз

[@Battle_skill]

@@KonstantinPro А может не хотел все показывать??? Людям,которые качественно выполняют свою работу скрывать нечего!!!

[@KonstantinPro]

Время у меня было ограничено

[@ALEX-dv1tg]

Молодцы ребята!

[@grizzly1388]

водитель приехал и пошел искать масло в магазине на доливку? Это не водитель такой. Могли бы литров 5 с собой дать.

[@versacheversache6460]

кто платить то будет за 5 литров?

[@versacheversache6460]

@@ДерзкийФрукт а ты мне зачем этот вопрос задаешь? Я михаилу Л в укор свой вопрос поставил.

[@ЮрийСтепанов-д5в]

@@ДерзкийФрукт покупал УАЗ патриот новый и Соболь 4х4 кстати в обоих лежал литр масла которое было залито так что иногда дает не знаю правда завод или дилер

[@Илья-ъ8ъ7и]

@@ЮрийСтепанов-д5в диллер. С завода не идёт ничего.

[@MrFanrok]

Мне кажется причиной, что основной причиной замены 236 и 238 моторов на 536 является масса двигателя. Он весит 640 кг, в то время как 236 весит 1200 кг, 238 весит 1660 кг. А мощностные характеристики примерно схожие. Вес на бездорожье все таки важнее, чем мощность.

[@ИгорьБибик-ъ8щ]

легче на треть. от тех что вы указали 236\238

[@ПавелФёдоров-ь8ц]

скорее, запуск в серию параллельно и рядник

[@asdbnm2504]

Оставьте контакты, где Вы территориально находитесь. Уралы классные получаются.

[@KonstantinPro]

В описании под роликом есть телефоны

[@ИлнурУсаев-с3у]

Да, я тоже думаю что инженеры должны в нескольких направлениях думать, а именно быстрый доступ для ремонта. Как говорится время- деньги )))

[@МухаммадХаликов-л3н]

Маркетологи..... инженеры вымерли

[@yurikvak5488]

Кавитация на гильзе изза говняного антифриза, в первую очередь, с этим борятся все зарубежные производители. Peek антифризы можно попробовать использовать, там большая серия для грузовиков.

[@KonstantinPro]

А какие свойства антифриза на кавитацию влияют?

[@yurikvak5488]

В антифризе присадки от кавитации вспенивания и ржавления, кстати и помпа тоже с кавитацией лопаток может быть, вот чтобы этих пузырьков не образовывалось на металле в хорошие антифризы добавляют присадки , в тосоле их точно нет... если кто наш тосол туда решил заливать или обычный недорогой антифриз... ОЖ обязательно должна быть с указанием , что есть в ней специальные добавки или указание какую присадку добавить в жидкость для применения в тяжелой технике. Кстати упамянул антифризы PEAK, не спроста, сайт у них глобальный, там есть все нормативы ,описания, сертификаты. Обязательно зайдите туда , посмотрите что они пишут о свойствах антифризов их линейки.

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@yurikvak5488]

@@KonstantinPro спасибо ,что вы говорите спасибо.!вы знаете больше всех нас, вас приятно слушать, вы приятны и у вас много опыта!

[@АлексейМаринченко-г8с]

Работаю на урал NEXT 2016 года выпуска. Вахтовочка прошла 420000 км вообще без ремонта, масло не ест, тянет как бешеная. Моё личноё мнение, мотор замечательный.

[@ГадкийЯ-б7я]

Люблю видео про капитальщиков

[@andreybabaew4190]

Про меня глянь!))

[@Лом-алиАбдулкаримов-г7т]

Мой друг из-за пневматических тормозов чуть жизни не лишился и вся бригада кто были с ним в зиле 133 г.я крокодил а начальник был на кузове он ногу сломал но выжил . Они должны были в горах работать они поехали загрузить спилинный лес чуть более 20 тонн а перед выездом все машины провели осмотр и все машины работали в том числе тормоза этого зила а они поехали на трёх машинах это были кран МАЗ ЗИЛ 133 г.я и директорская нива они поднялись на гору и установили кран МАЗ и уже загрузили ЗИЛ и начали грузить прицеп а прицеп был камазовский через воздушное торможения но одна куча лесо-заготовк закончалась и директор сказал что бы передвинулись для догрузки прицепа а сам залез на кузов для измерения брёвен ну он типа хотел время с экономить а ему говорили что он поехал на своей Ниве но он отказался и они поехали а на зиле был спальник и все ребята сели в этот зил а крановщик конечно не много опоздал так как он складывал кран , а когда уже надо было поворачивать водитель зила хотел притормозить но какое-то масло резко взрывом вылелось на капот этого крокодила и зил стал разгоняться в низ с горы с бешанной скоростью и попали они в лес и как назло не стукнулись не в одно дерево что бы остановиться они вылетели из леса при этом влетев в поездную тунэль но к счастью в этот момент там не оказалось поезда и они пролетели по правой боковой части тунэля при этом обшоркав правый бок зила и вылетели из туннеля в правую сторону а там были камни деревья большие и овраг когда они ударились об камни у них вырвало переднюю балку в месте с колёсами а когда перелетели через деревья то у них оторвался прицеп но дышло с колёсами полетели в месте с зилом и когда уже овраг закончался они на брюхе разбитого зила остановились и и через секунду через борт и заднию стенку кабины влетело огромное бревно и пробило лобовое стекло и упёрлась в землю и они все в шоке выскачили из кабины зила и сразу залезли на исксрёженное кузова что бы спасти директора и его не медленно доставили в больницу и привели операцию но сломал только ногу и больше не чего . Так что я думаю сейчас не у кого не найдётся для такой же поездки много-километровой поездки с горы в низ

[@БалуМаксиов]

Спасибо Константин за очередную интересное видео от вас👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@KonstantinPro]

Спасибо что смотрите

[@АндрейГаврилюк-л1к]

Молодцы парни здоровья им до 1000 лет

[@KonstantinPro]

👍

[@StopRazvod]

Классное видео. Вот только собранную продукцию конечно желательно хранить бы на крытом складе(те же кабины). Может на новой территории это все уже и есть, надо будет посмотреть

[@ГосподинПЖ-ъ2м]

17:34 вообще-то наоборот: помпа давит сперва в блок, и поднимает в головку. Или это не тот случай?

[@ВладСветов-ъ6б]

17:15 - это проблема Охлаждающей жидкости - 100% Такое часто бывает, тот же антифриз зеленый и красный (образно выражаясь) Их сейчас столько ... есть такие, которые под алюминиевые не подходят двигатели, есть под чугунные не подходят

[@Р.Х-ц4ы]

Старыми колесами можно отапливать мастерскую. Надо только печку сварить для этого. 100 квт тепла с одного колеса.

[@KonstantinPro]

Это же скока дыма будет

[@Р.Х-ц4ы]

@@KonstantinPro не будет, смотрите видео, как делают с печь с дожигом. Я сам видел такую печку в том году у знакомого в сервисе. Открыл, закатил колесо, на 1.5 часа забыл, в боксе жара.

[@каналвездеходы44]

Ураловские под обдирку идут их продавать можно

[@Р.Х-ц4ы]

@@каналвездеходы44 их полно на авито, нах не надо, они больше тепла дадут, это для преприятия экономия, одно колесо может полня греть бокс 20х20 м.

[@KonstantinPro]

А что с ними потом делают?

[@АндрейРыжий-д2у]

Молодцы парни, хороший бизнес, не купи продай.

[@АлексейВаськов-я7ц]

Хороший бизнес не купи продай а купи собери продай

[@АндрейРыжий-д2у]

@@АлексейВаськов-я7ц конечно, на заводе сборка идёт из комплектующих.

[@ИльгизарХакимов-е9ч]

Больше видео из Челябинской области. Оч здорово 👍

[@wezdehoddds5087]

Как хорошо этому Хозяину без ростехов и нанов 👍

[@nickmakken3411]

Спасибо таким основателям таких предприятий по восстановлению грузовиков, как этот мужчина. Достаточно грамотный и приятный человек 🤝 Но по мне лучше заниматься КамАЗами, нежели Уралами. Камаз массовый. Автор, спасибо за сюжет но вы душный 😄 Еще ответ, почему перешли на новое поколение двигателей Евро 2, 3, 4, 5 и далее. Сговор конструкторов, точнее политика высшего управления для того чтобы покупали запчасти в связи со сложностью изделия. А евро нормы - это прикрытие. Но несомненно, на евродизелях интереснее ездить. Эти движки приемистее, экономичнее но по обслуживанию в разы дороже. Я сам водитель грузовиков, вахтовым методом. Но в основном на Камазах Евро 4.

[@СтаниславВирченко-ш2л]

Алексею, мое глубокое почтение

[@олегган-т3с]

Агрегаты хранятся под открытым небом. Неправильно это, нужны хотя бы навесы от осадков.

[@YYX-u7g]

У знакомых на 650-м тоже такая картина на гильзах, на всех 6, мне кажется там воду доливали в антифриз. Ну и говорят что давление в системе охлаждения низкое, из-за этого кавитация.

[@user-6x6truck]

Антифриз говно паленое льют.

[@user-6x6truck]

Такие же проблемы и хваленого 236/238 моторов

[@alexalexandrovich3882]

Интересные у тебя,Константин,видосы!

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@ЯХЁСохибов]

Доброе время суток всем !молодцы! хочу что бы такие предприятия были больше и госуровни поддерживать доступными кредитами итд что интерес к отечественного технику вырос интерес. И в дальнейшем уровень качества производства грузотехника вырастает. В конце вопрос. Производитель на фактический проблем своих продукт отзивает следить совершает какие-то шаги для устранения в будущем?

[@asdbnm2504]

Молодцы ребята не все могут позволить технику с завода. С капремонта она практически новая получается.

[@Vladimir-lz8fi]

Хорошее дешевым не бывает, как с завода не будет, хочешь хорошо, делай сам

[@Sirko-]

Все как-то хорошо но все равно как-то не Але моторы после капремонта и стоят на улице под открытым небом. А так молодци.

[@piloromka4157]

Видосы огонь. Вопрос только с тормозами они там ни чего не придумали? На Урале тормоза беда бредовая. И на том что 15 года тоже...

[@KonstantinPro]

Тормоза уже давно новые, воздушные, без гидравлики, но правда тоже не без проблем

[@АндрейРыжий-д2у]

Все эти движухи нужны, чтобы машины дороже были.

[@владимирполухин-и3с]

Фары по нормальному ставят парни,😀👋 как раньше !

[@владимирполухин-и3с]

@Слава Бушуев именно так!

[@ИванРазмахов-д9щ]

Хорошее видео, но хотелось бы по подробнее про Урал Некст

[@KonstantinPro]

Ну по мере возможностей буду продолжать

[@ИванРазмахов-д9щ]

Будем ждать

[@IvAnDrEv]

Очень интересный выпуск! P.S. Каркас кабины :)

[@ТатьянаВоробей-е9о]

Молодцы. Есть мастеровые рукастые .

[@Иванрусский-з1ш]

Мужик молодец!

[@Дмитрий-к2ц6е]

Сильный ролик 💪УРАЛ мощь 👍👍👍

[@ДмитрийВолков-о7э]

Костя! Лайк, репост!

[@KonstantinPro]

Спасибо большое 🤝

[@asdbnm2504]

Покажите подробно про восстановление кабин, покраска.

[@AlexTehmaniac]

Бегал недавно по разным мастерским с сложным ремонтом Гбц , лежат кучами сожратые антифризом головки . У многих знакомых сожрало радиаторы. Вообщем, как всегда у нас проблемы с контролем качества , льют дермище в канистры и надзора никакого:(( Не лейте готовый антифриз, покупайте концентрат.

[@СергейКаимов-щ4я]

Доброе дело делаете мужики !☝

[@drawwgor]

Коммон-рейл легче конфигурировать и модернизировать.