Купить новый Урал НЕКСТ или 4320 бу. Продажа Уралов с Е-0 и проблемы ЯМЗ 536

Добрый день друзья, наверно уже все пользователи грузового транспорта столкнулись с проблемой капризности системы очистки выхлопа на автомобилях евро-5. Поэтому у многих потребителей возникает вопрос, что же приобрести новый Урал Некст или купить Урал 4320 бу с двигателем ЯМЗ 238 или ЯМЗ 236, но чтоб на этой машине не было системы очистки выхлопа с мочевиной. Также покупатели кто планирует эксплуатировать свои машины вдали от сервисов предпочитают двигатели с механической топливной аппаратурой.
Начинаю серию видеороликов про Авторемонтный завод Русский Урал, предприятие специализируется на капитальном ремонте любых грузовиков. Ребята могут отремонтировать Урал некст 6х6 с двигателем ямз 536 или Урал Е-0.
В этой первой серии мы рассмотрим двигатель ямз 536 на предмет проблемных мест. Специалистам компании Русский Урал попал на капитальный ремонт двухосный автомобиль Урал Некст с пробегом 230 000 км. Надо отдать должное состоянию кабины автомобиля. Можно с уверенностью сказать, что кабина Некста действительно оцинкована, через 4 года жёсткой эксплуатации практически отсутствуют какие-либо намеки на ржавчину. Можно однозначно утверждать, что если бы к примеру, нам на разбор попала кабина грузовика Урал 4320 старого образца, то вероятнее всего такой грузовик имел бы сквозную коррозию на кабине.
Двс ямз 536 показал себя спорно, с одной стороны более мягкая работа в сравнении с Урал ямз 238, с другой стороны очень дорогие запчасти. Если форсунку на Урал ямз 236 можно купить за 2-3 тысячи рублей, то на двигатель ямз 536 судя по отзывам форсунка будет стоить от 18 000 рублей и выше.
Общая болезнь которая наблюдается у двигателей ямз 536 это перегрев последнего 6 цилиндра, отзывы людей склонны приписывать этот недостаток очень тонкой рубашке охлаждения между стенкой цилиндра и стенкой картера меньше 3-х миллиметров.
Двигатель Урал некст также имеет конструктивный недостаток, который проявляется на выедании металла со стенок цилиндра, по всей видимости это связано с разрушением гильзы двигателя под воздействием эффекта кавитации. В ролике мы покажем вам эту проблему.
Именно по ряду перечисленных причин многие потенциальные потребители предпочитают купить Урал 4320 бу после капитального ремонта с полугодовой гарантией, чем купить Урал некст, пусть более комфортный, но и более дорогой в обслуживании.
Вот и получается, что купить Урал лесовоз с двигателем Е-0 можно только бу. Т.к. покупая новую машину Вы автоматически получаете современный двигатель Е-5 с мочевиной, системой комон рейл и всеми вытекающими отсюда проблемами.
Также стоит отметить уровень цен, Автомобиль Урал купить бу с полным капитальным ремонтом и гарантией в 6 месяцев обойдется минимум на 30% дешевле аналогичного нового грузовика.
В компании АРЗ Русский грузовик вы всегда можете купить БУ Урал, В продаже есть БУ самосвалы Урал. Всегда можете купить Урал тягач бу или пригнать свой автомобиль на капитальный ремонт. Также компания предоставляет услугу трейд ин, скажем у вас есть старый самосвал Урал, Вы можете пригнать свою машину, а взамен купить Урал 5557 бу уже после проведенного капитального ремонта и с гарантией. Т.е. Вам не надо ждать пока Ваш грузовик отремонтируют.
Пишите в комментариях, что думаете про Урал некст пишите отзывы, будет всем интересно!
По вопросам приобретения техники после капитального ремонта и запчастям звоните:
89222333714 - Алексей
89517844147 - Константин
Сайт russian-ural.ru/
#урал4320 #УралЯМЗ236 #УралЯМЗ238 #Уралбу
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto.ru/
краткое содержание серии
00:00 вступление
01:16 про капитальный ремонт автомобилей Урал
02:52 говорят раньше уралы делали лучше
05:10 Вахта Урал после капитального ремонта
07:00 про особенность клепаной рамы грузовика
09:04 про систему трейд ин
10:26 демонтаж оперения кабины Урал Некст
12:28 ржавеет ли кабина Урал некст?
14:21 склад мостов для грузовика
15:46 про болезнь двигателя ЯМЗ 536
18:09 про перегрев последнего цилиндра
19:23 что меняется в двигателе при капитальном ремонте
21:08 как происходит обкатка редукторов
23:29 как ремонтируется кабина Урала
25:08 про форсунки и про топливную аппаратуру
27:07 стиральная машина для двигателя грузовика
28:07 пескоструйка, калымим
29:09 про современную никудышную покраску
29:59 продолжение следует

[@KonstantinPro]

Что вы думаете про Урал некст и современные двигателя с Мочевиной? Подписывайтесь на инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ Краткое содержание серии 00:00 вступление 01:16 про капитальный ремонт автомобилей Урал 02:52 говорят раньше уралы делали лучше 05:10 Вахта Урал после капитального ремонта 07:00 про особенность клепаной рамы грузовика 09:04 про систему трейд ин 10:26 демонтаж оперения кабины Урал Некст 12:28 ржавеет ли кабина Урал некст? 14:21 склад мостов для грузовика 15:46 про болезнь двигателя ЯМЗ 536 18:09 про перегрев последнего цилиндра 19:23 что меняется в двигателе при капитальном ремонте 21:08 как происходит обкатка редукторов 23:29 как ремонтируется кабина Урала 25:08 про форсунки и про топливную аппаратуру 27:07 стиральная машина для двигателя грузовика 28:07 пескоструйка, калымим 29:09 про современную никудышную покраску 29:59 продолжение следует

[@user-us5xn7uq3e]

Похоже эта мочевина ударила в голову тем кто её ставит на двигатель .

[@user-qb8cx5xr6b]

Урал на пять минут боя ,слабый он под кран

[@TheCoka1n]

Урал хорош, а про мочевину, это просто необходимая вещь, тренд нынешнего времени, России приходится двигаться в сторону улучшения экологических показателей, как не крути... Все в будущем будет хлипкое но экологичное...

[@user-us5xn7uq3e]

@@TheCoka1n только эта мочевина постоянно или сломана или отключена .

[@TheCoka1n]

​@@user-us5xn7uq3e это факт ;) Я же подчеркнул: "хлипкое"...

[@SlavaBushuyev]

Хозяин директор отличный мужик 👍ему конечно процветания его компании.

[@ural-pol]

Алексей, работал у него. Хороший руководитель.

[@lex9438]

Мужик отличное предприятие поднял,у меня почему то больше доверие к такому предприятию чем к заводу,численность не большая контроля больше и дармоедов админа и менеджеров меньше,тем более это ручная сборка,но к сожалению в этой стране плохо оплачивается.Молодец директор,а если в ютубе будет свой канал отличная бесплатная реклама будет,тем более он харизматичный мужик у него это получится.

[@nikolajgrebenjuk3616]

Впервые увидел Урал 4320 в армии, в 1988м... До сих пор ничего красивее и брутальнее не встречал! 😉😊

[@user-wh6tm5qt6r]

Мне почему то ЗИЛы ближе к сердцу...

[@user-eq4xz3rl5o]

Страшно представить твою девушку

[@n3u4]

Брутальнее ? КрАЗ 255

[@user-xt7ku4cw6k]

Хорошо что показываете таких инициативных людей,а то в новостях только одно расстройство.

[@user-fp4wc1qw2b]

У нас в автобусном парке с ямз-536 более 300 машин. Где то на пробеге + - 200т.км двигателя приходится ремонтировать. Основные проблемы течь антифриза в поддон через гильзы, масложор, турбокомпрессоры на пробеге 100 т.км выходили из строя массово. Предприятие у нас небогатое, поэтому ремонт заключается в замене прокладок под гильзами, маслосъёмные колец и крышки клапанов, т.к. клапан вентиляции картера находится в крышке клапанов, его невозможно ни промыть ни поменять. В 2003 году была у нас партия автобусов с ямз-236не, те двигатели отходили до списания по 700-800т.км без единого вскрытия. Сейчас машины ненадёжные.

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за свой опыт 👍

[@user-ff7ht7jb2i]

Приятно слушать человека, очень грамотно и без понтов!!! Молодец

[@wiktorsikorski1624]

Мужикам респект когда есть такие люди автопром из СССР будет жить ещё долго

[@user-lm7wj2sn3h]

люблю УРАЛы и ничего плохого никогда им не сделаю))) , а людей которые восстанавливают УРАЛов - уважаю!!!👍

[@user-wr4ff1yo8p]

Приятно слушать хозяина мастерской !!!😉

[@telhtcdesirehd2774]

Очень хорошо слышно, что владелец (хозяин) обладает гибким и быстрым умом, приятно смотреть и слушать.

[@89038451005]

Уважуха. Все раскрыто умно и логично. Хорошо что в РОССИЕ есть такие мужику, которые ценят то что создали и построили наши отцы !!! Мужики поклон вам от русского мужика.

[@superpuper2]

Приятно, что есть такие мастерские, специалисты, которым приятно отдать авто! Очень полезное видео. Спасибо автору!

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку

[@user-wh8pk4mz3u]

Круто вспомнил детство ту страну, которую продали за ваучеры!!!! Мужики молодцы!!!

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-qp3vp9ww5j]

Спасибо огромное что ещё в стране есть такие люди как Алексей!!!!

[@user-co5du1ld1i]

Директору предприятия крепчайшего здоровья такого же как и у тех Уралов которые они отремонтировали!! 😉😉😉 побольше заказов и всех благ и успехов!! На Ютюбе канал свой ему нада завести!!

[@user-to3ww5cz1f]

Процветания каналу. А дядькам здоровья, успехов и чтоб у них налоговая сгорела)).

[@KonstantinPro]

🤣👍🤝

[@RUS-ds8ie]

Вот страна была силища!!!Смотрю на мосты и понимаю почему нас так боялись.У меня тесть в колхозе работал,говорит как будто во сне при СССР жили.Детей целые дворы бегали,говорит о том чтоб еды не было,даже и в мыслях ни у кого не было.А теперь?Развалили страну

[@user-xd6qw4gb2g]

Уважение таким работягам,таким наше еб...е государство должно помогать чтоб развивались!

[@KonstantinPro]

Лучше бы не мешали

[@user-vn3gg1vz2v]

Такие организации для определенных лиц в государстве не выгодны.Эти организации как стратегические нужно сохранять чтобы в случае чего могли военную технику на ход ставить

[@KonstantinPro]

Как раз сейчас делается все возможное чтоб ремонтом и восстановлением грузовиков не занимались, и это печально

[@user-gi8zu9ep9j]

@@KonstantinPro во во. Справимся и сами. Пусть лучше не мешают

[@KonstantinPro]

Это точно, главное побольше продать

[@user-du9sw9qj7e]

Отдельное уважение таким людям!! Да и канал без приукрас все показывает! Как есть в наших ремзонах.

[@user-yr6sg7tg6x]

Отличный обзор. С большим удовольствием посмотрел. Спасибо. Жду продолжение!!!

[@user-mv2mn2xs3s]

Про то, что "раньше было лучше" это уже научно обоснованный факт, даже в сравнении с 90ми годами. есть у меня несколько наглядных примеров. Наш местный угольный разрез закупился в 2007 году новенькими карьерными самосвалами МоАЗ и один купил разграбленный 95 года, под восстановление. Так вот у новых к году эксплуатации на раме не осталось живого места, где-бы не варили. У старого не варили ни разу. Вот такая вот ностальгия.Отец у меня в 96 году только устроившись в леспромхоз получил новенькую МЛку (трелевщик на базе К-703), что уже подозрительно. Дальше стало понятно почему: тоже ни осталось ни одного места, куда-бы ему не приходилось залезть, кроме мотора. До этого, сколько новых кировцев не получал, такого ни когда не было. Другой яркий пример: в тот же лепромхоз пришли новехонькие МЛ-56 на базе К-703М и Валочная ЛП-119, снятые с экспозиции на ВДНХ .(сейчас многие представители оправдывают криворукость сборки, тем, что это-де "выставочный образец, а в серии мол всё будет ОК) - отслужили верой и правдой без малейшего нарекания до примерно 2004 года, пока не пришла группа "Илим" и не заменила всю отечественную технику на Джонн Диры и Тимберджеки. Те же модификациях, но уже на лет десять позже выпущенные, уже такой надежностью похвастать не могли даже близко. Еще примеров? Да ради бога! У меня волга 029 95 года, на силовых элементах кузова ни одной усталостной трещины. Посмотрел волгу 3110 2002 года, вот там сколько угодно.

[@dmkryk]

Спасибо за видео. Видно, что настоящий хозяин

[@user-pt5xo4ek2d]

Доброго времени суток Константин. Советский металл намного крепче и разницы нет какие нагрузки!!! У меня Урал 87-го года всю жизнь в тяжёлой работе с прицепом СЗАП- 8352, уголь, лес, Ж/Б и т.д. , родной кабинет, родной блок, родные мосты и т.д. Заглянешь под российский рессоры уже чуть ли не до дыр протёрли уши, кранштейны все балтаются, а он не нюхал то еще нагрузки!!!!

[@bill_cars0n]

Ребята молодцы👍 обязательно должна быть ниша б/у автомобилей как альтернатива новым с завода. Видно что подходят к своей работе ответственно.

[@neanderthtalec]

Технические нюансы на канале появились, интересно!

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-ky4fi8id8u]

Молодцы парни, успехов и развития.

[@user-jr4vy5ke6d]

Мужики красавцы новая жизнь легенды буздорожья. Урал сила!!!

[@petrnovoselov1373]

Интересно, душевно и без понтов. Спасибо.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@user-ik1wt9ph1j]

Молодцы ребята достойны уважения. Всех благ вам. Жду следующих роликов. Жирный лайк 👍👍👍

[@user-ik8pm4lw6l]

Директору завода респект. Приятно слушать ответственного человека.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@romashkaromka1306]

Вы как хотите. Мне "классик" вид брутальный больше нравится👍 есть минус; кабина маленькая, и ещё парочка нюансов😁 Но вид у "классика" индивидуальный не такой как все

[@elviragliullin3607]

Зачёт! Грамотно по технической части говорит, Урал на коленке в поле ремонтировать проще чем КамАЗ, и 2 метра жизни спереди большой плюс!

[@Vladimir-lz8fi]

Посмотрите канал Александра Обливина, и узнаете как просто его ремонтировать. Камаз рулит

[@user-fl8ww2hl4p]

Спасибо Константин за отличное видео! Молодцы ребята! Дай бог им здоровья, успехов и процветания!

[@KonstantinPro]

Спасибо вам за добрые слова

[@user-bb7cs3vi1x]

Молодцы Желаю Удачи Успехов

[@denrus7562]

Хорошая политика у человека ,в сторону постоянного развития и судя по его идеям в голове ,то планов на будущее уже полно ,а это самое главное , то есть желание точно есть ,а остальное второстепенное .

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, планов у Алексея действительно много

[@user-sr7nh3wu3z]

Спасибо Вам за труды.Крым смотрит Вас постоянно

[@user-pu6bx2qh5x]

И снова работают те,кто горит этим...Вот кого надо поддерживать,как в финансовом плане,так и во многих других.Налоговую нагрузку уменьшить,аренду ту же снизить...Эх.А у нас же на всех этих трудяг-работяг,"армия" народу с плошками(полиция,чиновники)-которые не производят ничего,но могут знатно закрутить гайки...Так же и заводчанам надо с ними общаться,что с этим парнем,что с Данилой,люди же эти общаются с потребителями и знают что надо добавить,а что убавить...

[@KonstantinPro]

Это вы правильно говорите, как должно быть

[@user-rn5bn5sq9m]

Ага а без вас они не знают что нужно

[@user-lq7so5si1f]

Мой друг из-за пневматических тормозов чуть жизни не лишился и вся бригада кто были с ним в зиле 133 г.я крокодил а начальник был на кузове он ногу сломал но выжил . Они должны были в горах работать они поехали загрузить спилинный лес чуть более 20 тонн а перед выездом все машины провели осмотр и все машины работали в том числе тормоза этого зила а они поехали на трёх машинах это были кран МАЗ ЗИЛ 133 г.я и директорская нива они поднялись на гору и установили кран МАЗ и уже загрузили ЗИЛ и начали грузить прицеп а прицеп был камазовский через воздушное торможения но одна куча лесо-заготовк закончалась и директор сказал что бы передвинулись для догрузки прицепа а сам залез на кузов для измерения брёвен ну он типа хотел время с экономить а ему говорили что он поехал на своей Ниве но он отказался и они поехали а на зиле был спальник и все ребята сели в этот зил а крановщик конечно не много опоздал так как он складывал кран , а когда уже надо было поворачивать водитель зила хотел притормозить но какое-то масло резко взрывом вылелось на капот этого крокодила и зил стал разгоняться в низ с горы с бешанной скоростью и попали они в лес и как назло не стукнулись не в одно дерево что бы остановиться они вылетели из леса при этом влетев в поездную тунэль но к счастью в этот момент там не оказалось поезда и они пролетели по правой боковой части тунэля при этом обшоркав правый бок зила и вылетели из туннеля в правую сторону а там были камни деревья большие и овраг когда они ударились об камни у них вырвало переднюю балку в месте с колёсами а когда перелетели через деревья то у них оторвался прицеп но дышло с колёсами полетели в месте с зилом и когда уже овраг закончался они на брюхе разбитого зила остановились и и через секунду через борт и заднию стенку кабины влетело огромное бревно и пробило лобовое стекло и упёрлась в землю и они все в шоке выскачили из кабины зила и сразу залезли на исксрёженное кузова что бы спасти директора и его не медленно доставили в больницу и привели операцию но сломал только ногу и больше не чего . Так что я думаю сейчас не у кого не найдётся для такой же поездки много-километровой поездки с горы в низ

[@user-eb4dk9zc6g]

Спасибо Константин за видео .Как увидел про ролик про "Урал "сразу лайк не глядя.У нас Кыргызстане на сайтах такие гдето( миллион шестьсот,полтора)продают.Ждем новое видео.

[@KonstantinPro]

Спасибо, будет через недельку продолжение

[@user-rz6tb3rk4z]

Помню в свое время тоже помогал. Дядька рамы клепал у нас в организации. Когда заклепки срубал кузнечным молотом как пуля заклепка улетала.

[@user-qd6pw3kd1g]

Спасибо за видео.Так все грамотно рассказал.Ребятам большой респект.

[@KonstantinPro]

🤝 спасибо за поддержку

[@akappes4]

Как приятно видеть такие передачи о таких людях, которые проявляют инициативу и делают такие вещи. А то по телику только одна голубятня. Ну неужели нельзя показывать таких людей, ведь мы должны же видеть, что за МКАДом тоже живут и трудятся такие мужики. Шеф этой фирмы очень позитивный и располагающий к себе мужик. Здоровья вам и процветания.

[@KonstantinPro]

🤝

[@dmitriynovikov9032]

Так надо вторую дыру засверлить в блоке. Скорость ОЖ будет меньше. И охлаждающая жидкость тоже влияет на металлы

[@user-qm4op7wk8n]

Ох молодцы ребята! !! Процветания им!! Константин обязательно сними про них ещё!

[@romashkaromka1306]

Константин, ждём продолжения✊

[@KonstantinPro]

По мере возможностей буду снимать

[@Hey-za]

Надо обзор-отзыв парня на Урал сначала посмотреть)))) который удалили. А так душевно снято, приятно было посмотреть, спасибо за работу!

[@KonstantinPro]

Какой отзыв я удалил?

[@Hey-za]

@@KonstantinPro Константин, не Вы удалили. Тут просто был смешной отзыв в ютубе водителя на свой Урал, его потом заставили на работе удалить тот ролик)

[@KonstantinPro]

Это который матерился все время

[@user-fc7js4ro9i]

@@Hey-za да ,я успел посмотреть , по полной программе он им разложил по полочкам за нового 4320 с турбошестёркой , если честно мне тоже непонравилась эта машина, полное Г.

[@Hey-za]

@@KonstantinPro да, но он простой работяга у которого машина вызывает такие эмоции. Константин, снимите обзор на УАЗ буханку или уаз 3303, эти машины тоже, как спецтехника на Севере. Там всё ужасно, эксплуатируем 3 таких автомобиля. Если смотреть со стороны то-да, а если эксплуатировать их то без мата не обойдётся, одна только "небезопасность " для водителя чего стоит...

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@KonstantinPro]

🤝 пожалуйста

[@user-vg9ul7rf7l]

Костя, да было время. Когда то вообще на подводах ездили, вообще супернадежно, куда тому ЯМЗ 238...

[@user-fq6xp7ox4v]

В подводу солярку не нальёшь нынче, сдохнет двигатель сразу.

[@user-vg9ul7rf7l]

@@user-fq6xp7ox4v да, не нальёшь и соответственно не продашь часть на лево...

[@izraildjamalov8074]

Привет Константин Вам бы самому заняться тяжелой техникой. Класс благодарю

[@user-gv7gx8xv8g]

Ставлю ЛАЙК, чтоб у мужиков всегда была работа, и клиенты.

[@fromkamchatkawithlove5008]

Даже не знал, что такие есть организации. Желаю больших успехов. Огромные молодцы.

[@ALEX-dv1tg]

Молодцы ребята!

[@user-xw7hs6md1j]

Спасибо Константин за очередную интересное видео от вас👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@KonstantinPro]

Спасибо что смотрите

[@user-vr7pi9jh4c]

"Продолжение следует" - это хорошо Качество всё таки упало, к примеру покраска стала хуже, заметно на 4320, проводка тоже не особо, сиденья дешёвые

[@user-ug4rq5vi3d]

Алексею, мое глубокое почтение

[@ofyakutia2116]

Компания 👍👍 Директор Мужик Отличный, все четко показывает расказывает че да как, без обмана не скрывает нечего, Мужики мотористы тоже отличные, вот про усиление рамы 👍 в самый раз, обычно слабое место ураловских рам это за кабиной между топливным баком, в самосвалах постоянно там лопались, самый надежный мотор это легендарный ЯМЗ 238,👍🔥 я сам на нем семь лет без капиталки поездил, просто вовремя масло менял и все, масло не ест ни капли, в этом году поменяю вкладыши и кольца, и еще 7 лет поездит😅👍

[@KonstantinPro]

👍🤝 спасибо за отзыв

[@user-cv7py6go6v]

Вкладыши желательно чаще менять что бы на каленвале не набивался элепс

[@user-lo7vi8tu2c]

Благодарю Молодец.

[@Razrydov76]

Приветствую Константин 🤝! Все попутно чем-то ещё занимаются, а не только ремонтом! Подстраховываются! Молодцы!

[@user-kx2be4zs4z]

Работаю на урал NEXT 2016 года выпуска. Вахтовочка прошла 420000 км вообще без ремонта, масло не ест, тянет как бешеная. Моё личноё мнение, мотор замечательный.

[@alexalexandrovich3882]

Интересные у тебя,Константин,видосы!

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-ge1np1ig1g]

Раньше на коленке двигатель можно было ре монтировать. Да и лучше ПЖД-30 подогревателя нет👍

[@user-uz6zr6vi4h]

Доброе дело делаете мужики !☝

[@user-rk9xq3cj4x]

Молодцы. Есть мастеровые рукастые .

[@user-sz7ps8zo5t]

Работал с ямз 236 не знаю что лучше раз в год привод вентилятора и форсунки перед зимой делал если не убивать то проблем нет очень доволен движка и прёт не заглох нет любой мороз аш на банках снег тает.

[@user-mb3vf3oj1r]

Очень интересная проблема в системе охлаждения, не знал такое про Уралы, первое, что приходит в голову повысить давление в системе охлаждения, кавитацию должно снизить.

[@user-zf6ld7ms9c]

раньше на уралах тормоза были приходящие то есть то нет

[@user-te9tt1le7p]

Зато какая экономия колодок)))

[@user-zm9cd5nq9g]

@@user-te9tt1le7p Ага, и улетел с 30 кубами с перевала...

[@user-hj8by5jz4d]

Мужик молодец!

[@yurikvak5488]

Смотрю со стороны на Урал некст , на Чукотке буровики их стали пользовать, нравится как работает двигатель, я только ЗА, не дымят не воняют несгоревшей соляркой, хорошая кабина, просторная, оптика и внешний вид достойные.

[@user-iq9kw8bx8w]

Видос лайкос👍

[@user-te1eo6km1p]

Агрегаты хранятся под открытым небом. Неправильно это, нужны хотя бы навесы от осадков.

[@AlexTehmaniac]

Бегал недавно по разным мастерским с сложным ремонтом Гбц , лежат кучами сожратые антифризом головки . У многих знакомых сожрало радиаторы. Вообщем, как всегда у нас проблемы с контролем качества , льют дермище в канистры и надзора никакого:(( Не лейте готовый антифриз, покупайте концентрат.

[@evgeniymatveev7367]

Двигатель стоящий на улице под открытым небом, вызывает больше всего вопросов! Говно в какую обёртку не заверни, на вкус будет одно и тоже...

[@TT4871]

Крутые обзоры! лайк однозначно

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за поддержку 🤝

[@TT4871]

@@KonstantinPro все с душой делаете а это редкость сейчас! 👍

[@user-yl3jh8yu9r]

Сильный ролик 💪УРАЛ мощь 👍👍👍

[@StopRazvod]

Классное видео. Вот только собранную продукцию конечно желательно хранить бы на крытом складе(те же кабины). Может на новой территории это все уже и есть, надо будет посмотреть

[@VotEnot_]

15:54 длительная работа с негермитичной системой охлаждения. Это вызвало эффект кавитации. Также поспособствовал этому низкокачественный антифриз

[@user-iu3um5nm9l]

мне интересно поглядеть как рено эти двигателя делали? говорят они ходят 1 000 000

[@T...174]

@@user-iu3um5nm9l это не тот двигатель

[@user-iu3um5nm9l]

@@T...174 а рено это какой? ямз-652

[@T...174]

@@user-iu3um5nm9l да

[@versacheversache6460]

не антифриз,а вода из лужи. Вся рубашка охлаждения ржавая.

[@user-wn8gl4ui3t]

Коммон-рейл легче конфигурировать и модернизировать.

[@Sirko-]

Все как-то хорошо но все равно как-то не Але моторы после капремонта и стоят на улице под открытым небом. А так молодци.

[@user-ou5qj5hd7d]

Почёт и уважение мужикам

[@user-gn3bn3iz6y]

Да, я тоже думаю что инженеры должны в нескольких направлениях думать, а именно быстрый доступ для ремонта. Как говорится время- деньги )))

[@user-fv9zj4xe8q]

Маркетологи..... инженеры вымерли

[@user-qb1tf7yk5i]

17:15 - это проблема Охлаждающей жидкости - 100% Такое часто бывает, тот же антифриз зеленый и красный (образно выражаясь) Их сейчас столько ... есть такие, которые под алюминиевые не подходят двигатели, есть под чугунные не подходят

[@user-tw2et4bz9y]

интереsно РЕsПЕКТ !

[@user-tm5ju3kc1z]

Красавчик дядя. 👍👍👍

[@user-cr3yh2ft9o]

Костя привет, как всегда лайк 👍, директору привет из города Усть илимск нормальный мужик таких бы побольше

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-gz2vz4kn2z]

Молодцы парни здоровья им до 1000 лет

[@KonstantinPro]

👍

[@user-ng8ig3ed4s]

Больше видео из Челябинской области. Оч здорово 👍

[@user-uf1tt2fk1v]

привет из Киева, молодцы ребята!!!

[@KonstantinPro]

Привет Киеву 🤝

[@user-or7xt3xj5l]

конечно надо думать о ремонто пригодности!

[@kostyan_389]

💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍

[@user-tt1uy8yv8b]

Про новый двигатель, только, положительные отзывы, лучше чем камазовская 8 v обратная, хотя немного слабея, но более легче в обслуживании.

[@user-co8tz3he3u]

Движок 2017 года , а уже разваливается У нас движки 89 года , а до сих пор бегают Как же упало качество производства в России

[@Alex130581]

Респект!

[@MrFanrok]

Мне кажется причиной, что основной причиной замены 236 и 238 моторов на 536 является масса двигателя. Он весит 640 кг, в то время как 236 весит 1200 кг, 238 весит 1660 кг. А мощностные характеристики примерно схожие. Вес на бездорожье все таки важнее, чем мощность.

[@user-er9fr2zm4d]

легче на треть. от тех что вы указали 236\238

[@user-xy3kb4tg9g]

скорее, запуск в серию параллельно и рядник

[@IvAnDrEv]

Очень интересный выпуск! P.S. Каркас кабины :)

[@user-yl2pr3ut3t]

Интересный выпуск

[@grizzly1388]

водитель приехал и пошел искать масло в магазине на доливку? Это не водитель такой. Могли бы литров 5 с собой дать.

[@versacheversache6460]

кто платить то будет за 5 литров?

[@versacheversache6460]

@@user-te1tk6rt2n а ты мне зачем этот вопрос задаешь? Я михаилу Л в укор свой вопрос поставил.

[@user-uc6ip8mv2r]

@@user-te1tk6rt2n покупал УАЗ патриот новый и Соболь 4х4 кстати в обоих лежал литр масла которое было залито так что иногда дает не знаю правда завод или дилер

[@user-ry9ud1pg9u]

@@user-uc6ip8mv2r диллер. С завода не идёт ничего.

[@Battle_skill]

Шикарный обзор всего производственного цикла! Техническое оснащение на высоком уровне! Жумади со своими Камазами далеко до такого уровня)))

[@KonstantinPro]

Жумади просто не все показал в прошлый раз

[@Battle_skill]

@@KonstantinPro А может не хотел все показывать??? Людям,которые качественно выполняют свою работу скрывать нечего!!!

[@KonstantinPro]

Время у меня было ограничено

[@user-cr6gd6oq7j]

Костя! Лайк, репост!

[@KonstantinPro]

Спасибо большое 🤝

[@asdbnm2504]

Покажите подробно про восстановление кабин, покраска.