Новый автокран Челябинец СТ / 33 тонны 31 метр - проходит по нагрузкам на оси

Добрый день друзья, встречайте новый автокран Челябинец 33 тонны, который проходит весовой контроль!
Автокран серии СТ от Челябинского механического завода это абсолютно новый продукт, который во многом отличается от серии Плюс.
Кран имеет максимальную грузоподъёмность 33 тонны и вылет стрелы 31 метр.
Этот кран будет производится параллельно с уже известными продуктами завода. Как рассказали представители ЧМЗ, пока не стоит задачи заменить продуктовую линейку предприятия.
Конструкторами завода была проделана немалая работа по модернизации предыдущего поколения выпускаемой спецтехники.
Во-первых, нужно отметить, что автокран изготавливается полностью из отечественных сталей, т.к. ранее используемая сталь s 700 стала недоступна Российским производителям после введения санкций. Новый автокран имеет ряд технических отличий от предыдущего поколения, которые также выгодно выделяют его и среди конкурентов.
Во-вторых, чего стоит удобная система подъёма и опускания противовесов. Кто-то скажет, что Либхер давно использует такую конструкцию, но тогда что мешало всем остальным сделать так же? Челябинец в этом плане, пожалуй, первый.
Большая просторная кабина добавит комфорта крановщику. Аналогичная кабина была впервые показала на выставке год назад на автокране Челябинец 55 тонн. Опционально в ней доступна система наклона сиденья, это решение пришло на смену наклона всей кабине при работе на высотных объектах. В кабине расположена видеокамера контроля зацепа противовесов, которая также контролируется специальными датчиками.
Учитывая, что кран не всегда работает с максимальными грузами, многие производители комплектуют свою технику дополнительной скоростной лебедкой и малым гаком.
Челябинцы пошли другим путем.
В условиях максимального облегчения крана была переработана система основного грузоподъёмного крюка, что позволило производить перезапасовку троса за считанные минуты. В результате скорость подъёма опускания груза увеличивается в восемь раз. И что немаловажно такое решение существенно дешевле чем иметь дополнительную скоростную лебедку.
На автокране доступна опция привода от электрогидростанции. Это существенно снижает уровень шума, т.к. двигатель шасси не используется. Такое решение востребовано в условиях городской застройки и на таких работах где кран долгое время работает стационарно и есть подвод электричества.
Думаю, крановщики по достоинству оценят новый кран Челябинец СТ грузоподъёмностью 33 тонны. В конце этого обзора мы встретимся с главным технологом производства, который поведает о новинках оборудования и поведает о проблемах работы с отечественными сталями.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/

[@frog58079]

В качестве идеи - поехать на Магнитогорский комбинат и пусть они расскажут и покажут, из-за чего такая нестабильностью качества стали. Наверняка есть вполне конкретные причины. p.s. спасибо за видео, интересно

[@MihailVasilevic]

Конкретные фамилии...

[@Anton_Noname]

Да, у любой проблемы есть имя и фамилия, но или они чьи то дочки/сыночки/секретутки или хорошо прикрывают свою задницу.

[@user-em1tu7if3c]

Устаревшее производство, вот и вся проблема, а из за чего из за жирных дядек в деректорах и чястном собственике живушем за границей

[@Alex.Vlasov..]

Жулье захапало предприятия и гонит низкокачественную продукцию, а еще так принято, для России делать дерьмо.

[@user-ly6gt2xl7j]

Радует то ,что прислушиваются советам по кранам,и делают это .Молодцы,самое главное качество.

[@user-np9rv8vo8j]

Ещё лучше было , если показывали уже на первом канале,а то нечего смотреть кроме поле чудеса

[@user-ly6gt2xl7j]

@@user-np9rv8vo8j На первом канале залезают в ухо людям, что жизнь у нас сказка, и всё в стране хорошо.

[@user-io9vk4mv7m]

Не радует то что из отечественной стали

[@Anton_Noname]

@@user-io9vk4mv7m Отечественная сталь ничуть не хуже любой другой, если её правильно обрабатывать и защищать. Вопрос к тем кто многие годы гонит брак и к тем кто его покупает, не смотря на очевидно низкое качество.

[@user-yx1xx4yl1n]

@@user-io9vk4mv7m Наоборот, радует, что из отечественной стали. Остается только надеяться, что металлурги начнут нормальную сталь варить со стабильным качеством. Надо Константина к металлургам отправить))

[@bbojoev4283]

То что управление дворниками на рычагах это прорыв вообще мощный за это лайк

[@user-em1tu7if3c]

Приятно слышать от Челябинского завода что они слушают работяг которые работают на их крановых установках

[@user-tn2pq9lj2f]

Какие стали смелые люди. Если раньше прикрывали проблемы ширмами , то сейчас прямо и четко их обозначают и полны оптимизма найти их решение. Молодцы спасибо

[@user-gy1to7ho7w]

Очень меткое замечание. Сам смотря ролик, чувствовал что то странное и после прочтения вашего комментария, понял) Тенденция просто замечательная!

[@Alika178]

Они и были и есть смелые. Это обратная связь, всего-лишь. Просто наконец-то потребитель стал, еле-еле понимать, что все замечания надо направлять производителю, а не "выть на луну" и орать в никуда "почему не могут нормально сделать"

[@Anton_Noname]

@@Alika178 Российские производители многие годы совершенно не стремились предоставлять удобные формы обратной связи. В лучшем случае это было бумажное письмо(в двадцать первом веке!) и то без всяких гарантий что его хотя бы прочитают. У меня был негативный опыт связи с десятками предприятий(где хотя бы электронную почту завели). Типичный ответ: "Ты кто такой? Мы сами тут с усами".

[@user-em1tu7if3c]

Просто видимо там руководство не жадное и готово вкладывать в развитие а не как наши чинуши одно сделали про другое забыли

[@babush6]

Частный бизнес разве что, гос заводы как были ;%:;% так и остались

[@user-vu9oh1ig2v]

Особенно радует сей факт что есть какая-то связь с производителями. А именно то что они прислушиваются к потребителю..

[@user-km9qs8rv7m]

Костя ты делаешь основное дело! Спасибо тебе, за твою профессиональную работу.

[@user-vu9oh1ig2v]

Черт возьми !! Ну наконец то !!!!!!!! Сколько писали что надо что-то сделать с дворниками. Ну наконец то..!! Ураааааа... Услышал господь мольбы крановщиков.,..

[@user-sb1wb6lu6f]

А что датчики дождя нельзя поставить ?

[@viktormichalich7678]

Люди за которых стоит и надо гордится. Константин благодарю за обзор и рассказ.

[@user-vc4ei2mi6j]

В Цвет!!!

[@user-pi8vt7ut3n]

... молодцы земляки!-, горжусь вами !-, давно ждали такую технику, хоть я сейчас на пенсии, на стройке давно уже не работаю, до думаю, что очень будет востребован на всех стройках России и за границей!-, ура челяба!!!- привет из Златоуста 🛠️⚙️🔗⛓️🗜️🔩📎📏🖇️🧰🏞️⛰️🦾👌🇷🇺👈🤝🤓👍!!!

[@leshashulzhenko]

Я сам машинист автокрана (ивановец) и собирался установить кнопки включения дворников на рычаги управления, а тут ребята тоже сообразительные и уже сделали это. Молодцы.И обдув стекол сделали, и шторка на верхнем стекле. Так же большой плюс что можно перепасоваться без разбора коуша. Установка противовеса как на импортных кранах- супер. Большое развитие , так держать. Косте отдельное спасибо за проделанную работу.

[@user-ub1ei3gr7j]

Быстрая перепасовка с новым тросом появилась в 2015 на Клинцах 25т.стрела 28м ( получал равный)

[@Fire_Cat_]

Прогресс на лицо! Именно в мелочах кроется совершенство. Молодцы, что прислушиваетесь к предложениям.

[@user-sp7qb2hb9b]

Здравствуйте Константин🤝 Прогресс наших кранов не быстро,но "идёт" вперёд!!! Приятно наблюдать за удобными плюшками для крановщиков. И не мало важно,что завод,конструктор прислушивается к простому потребителю,тех кто непосредственно работает на этих кранах👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-js8io9sk7m]

За дворники респект👍

[@user-td5ob7yu9p]

Константин!!! ОГОРМНЕЙШЕЕ СПАСИБО за Работу!!! Назрела необходимость проехать по сталелитейным заводам и высказать в лицо руководителям Наши Претензии!!!

[@user-xm6it6ij7e]

Хорошо, когда человек находится на своём месте и делает своё дело хорошо. Сейчас не каждый может этим похвастаться. Даже очень не каждый.

[@user-ib5dg7fh6n]

Спасибо. Ваш один из любимых мною каналов. Краны неплохие, а самое хорошее, что челябинские мастера ищут себя, слушая при этом покупателя, а не лепят, думая и так сойдет.

[@user-nx2jt4zi6f]

Константин ваши ролики наполняют оптимизмом и верой в будущее отечественного машиностроения, так держать!!! Что касается автокранов Челябинец, лично мое мнение, это самый лучший отечественный кран в наше время. Спасибо большое конструкторам за все эти казалось бы мелочи, но в реальности это забота о людях которые будут работать на этих машинах. Мне как машинисту автокрана приятно видеть все эти изменения, ведь даже незначительное изменение в лучшую сторону делает работу легче и приятнее!!!

[@user-rv7ro6yx9z]

Приятно видит людей занятых своим делом

[@Serega_Konovalov587]

Самая обнадеживающая фраза: "мы получили много нареканий и приняли решение".

[@user-gz6tr3nr1m]

20 лет проработал на Ивановцах 25 т были и шоссейники и вездеходы на базе КАМАЗа и Уралы ,ну кран и кран со своими плюсами и минусами , сейчас работаю на кране КАМАЗ вездеход с Челябинской установкой 21 м 25 т серии плюс , очень хороший кран.Аутригеры 1880 выходят на ивашке 1680, на бок стоит очень устойчиво , по длине 5700 против Ивановца 5000 , да и новые Галичи нео пришли , а у них 5150 , 2 бака у вашего крана это супер, а то бывает заходишь на объект надолго а с одним баком в 200 литров это мрак 50 надо оставить чтобы не обсохнуть т. е. рабочей солярки остаётся 150 это мало, кабина крановщика удобная , вот только что мог бы добавить лет 10 назад получали мы ваш кран и на нем сзади справа была лестница встроенная, она очень удобная, по приставным если много раз за день поднимаешься то очень устаешь , вот если бы вы интегрировали такие лестницы на одну спереди слева и одну сзади справа то было бы удобно, а приставную убрать , спасибо за хороший кран.

[@cmzkran]

Проанализируем Ваше предложение. Спасибо!

[@user-gz6tr3nr1m]

Кстати в нашей организации есть Терекс короткобазный двухосный кран 90 т , так вот на нём есть с каждой стороны такие лестницы и их ширина составляет 250 мм и достаточно.

[@user-hs6qe7wk9h]

Крановщику, важно,чтобы,крюковая подвеска ходила быстрее? Это работодателю,важно,а не крановщику,чтобы кран быстрее работал.Поэтому вторая лебёдка,должна быть в базе,а не,как опция. Крановщику совершенно неважно,какая скорость операций крана,зарплата идёт,часики тикают,день отстоял и ладно,а несёт убытки работодатель,потому,что кран медленный. Поверьте мне,как крановщику,что постоянно перепасовывать крюковую подвеску,не кто не будет,темболее зимой.Сделайте уже вторую лебёдку, и не говорите,что это надо крановщикам.Это надо в первую очередь вам,чтобы ваш кран купили. Константину большой респект, ждём обзоры на КАТО.

[@user-jy5qv6zk9t]

У нас в компании есть 25 тонные Челябинцы и один 32 тонный, они без какого либо контрогруза, лебёдка крепится на стрелу может это и опция, но вроде когда их покупали не было такой, кабина крановщика у нас вообще ни ужасная...(сиденье как табуретка, окна не открываются) Смотря на этот ролик я вижу что разработчики завода, исправили огромное количество ошибок, кнопки включения дворников вообще прикольно придумали, систему отопления установки изменили... А вот теперь нужно подумать о собственной работе единой с ОПУ и подвеской от РОСТАРа, которая позволит возить на себе весь контрогруз, вот допустим у нас это было бы очень актуально, так как объекты не имеют дороги, где нужны спец разрешения на проезд, а если перегнать нужно кран с объекта на объект, то можно снять контрогруз... Вообще они большие молодцы, меняются в лучшую сторону Вот думайте как сделать кран, с собственным спецшасси, с контрогрузом 5 - 6 тонн, с двумя лебедками, с камерами отопителем и кондиционером в комплектации по умолчанию

[@ROSTARGroup]

Виктор, компания РОСТАР благодарит Вас за высокую оценку, мы готовы воплотить в реальность множество различных проектов. Подробную информацию можете найти у нас на канале.😉

[@KonstantinPro]

Ростару привет, не ожидал ваш комментарий увидеть на чужом ролике! 🤝

[@user-jy5qv6zk9t]

Автокран с изменяемым центром тяжести, это то что нужно Подъехал на место работы, опустил подвеску до минимума, зафиксировал, и встал на опоры

[@ROSTARGroup]

@@KonstantinPro , здравствуйте! Мы стараемся следить за всеми Вашими видеообзорами😉, да и в целом, за рынком грузового транспорта.

[@SPQR999]

Как приятно смотреть на это производство.Молодцы 👍☝️

[@user-pd8yc4vg7e]

Константин спасибо огромное за видео. Заводчанам здоровья и успехов в делах.

[@user-qu2ol3ot1x]

Кран интересни👍👍👍👍. Хорошо что кабино побольше стало👍👍👍👍. Но верхний дворник надо перенести в сторонку ато обзор местами мешает.

[@jurijuskitovas3991]

тебя самово отнести надо в сторону ⚰

[@user-ht8uz2wq4n]

Константин как всегда отличный контент 👍, так держать !!!👍

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-ne2yq5pq6l]

Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, про краны особенно интересно, здоровья вам и удачи.

[@user-lt1st5eb2o]

Судя по видео с данного канала, челябинец является самым передовым крановым производителем. Ничего не хочу сказать плохого, но все новшества нужно сначала испытывать. Только потом пускать их в серию. Иначе получается сыро и быстро выходит из строя. Я сам крановщик, но я не избалован различными удобствами. Я работаю на военных кранах. Там удобств минимум, но в этом и плюс. Ломаться практически нечему. А вообще я очень рад, что в нашей стране налаживается производство крановой техники, различного рода станков и т.д. Константину отдельное огромное спасибо за его работу. Всегда смотрю его ролики с удовольствием и интересом.

[@KonstantinPro]

🤝

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@medved6102]

Константин, спасибо за интересные обзоры разнообразной техники, интересно посмотреть.

[@peoplemars.]

Константин, вы как всегда на высоте! Спасибо за видео. Ждём видео со сталелитейных.. но там много не дадут сказать, к сожалению.

[@Razrydov76]

Привет Константин!! Побольше про краны!!! Надеюсь что кран получился удачным!! Всё правильно говорят!! Крану нужна жесткость!!!

[@speciallst]

Константин спасибо за обзор! Информации много и полезная! По осям 6.5 /7.5/7.5 без противовесов это будет как 20 тонник 😁 а отдельно 8т на бортовой возить (дорого смена выйдет 😁) порадовали кнопки включения стеклоочистителей. Но подъемное сидение сомнительная история 😁 форточек мало, но есть микроповетривание 😁 канат в одну нитку замучает (лучше китайский поставить не раскручивающийся ) перешли на наш металл -как будет держать перегрузки -время покажет! Удачи и Челябинцам и вам!

[@user-yx1xx4yl1n]

Пусть лучше наш канат ставят, чем китайцев спонсировать. Глядишь и наши начнут канаты делать лучше.

[@user-vl6xm4kv6h]

Недавно смотрел обзоры бронепластин из отечественной стали и так же от партии к партии качество отличалось, но на производстве штамп отк ставят смело, а ценой этого может оказаться человеческая жизнь.

[@nosirjonmadrahimov621]

Супер удачи вам!

[@Alex-Che_]

Очень много полезных доработок увидел , главный инженер и кто это внедрял молодцы . В качестве допа можно крюк на 15 тонн предлагать он полегче и побыстрее. Пойду долбить закупки, мне нужен этот краник

[@_Andrey_Fedorov_]

Радует когда производитель прислушивается к потребителю и делает выводы, вот тогда и будет результат. Обратная связь очень важна.

[@user-re8tu9bw4l]

Большое спасибо! Интересно посмотреть. Сам крановщик, работал на серии+.

[@user-kr1ee4nr9w]

классный ролик спасибо Константин машинка интересная

[@user-vt9ln7ie8m]

Очень интересно спасибо

[@JurasskParkChannel]

Ура! Опять про краны :)

[@alexanderkudryavii9904]

В Ваших видео всё так позитивно!👍🏿 Только когда на улицу выходишь немного печальнее становится 🤭 Если герои Вашего выпуска и правда слушают и слышат отзывы о них то это отличная тенденция и она внушает надежду в светлое будущее 😁

[@user-rw7dl7jc3e]

Хороший обзор👍. Константин пора ехать к металлургам и спросить за качество😁. Успехов💪🇷🇺

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-gr6en2os5u]

Работаю прорабом на стройке ваши краны приятно удивляют на строй объектах.

[@im_Grut]

Мощно , молодцы , горжусь !✊ Предприятию и коллективу от Русского сердца, желаю процветания в делах и развитии , не останавливайтесь, совершенствуйтесь желаю покорение новых рынков , скажу вам очень приятно когда за границей видишь русскую газель или КАМАЗ 🇷🇺☝️ это всегда улыбает, верю что обязательно мне встретимся ваша машина за рубежом !

[@user-wl1oo8kq1h]

Молодцы. Супер обзор.👍

[@TheMaxSuvorov]

Спасибо большое за обзор

[@user-um3ld6ez2w]

Доброго времени суток! Я один из таких "челябинцев ст" 27 тонн 33 метра, купил с выставки в Сургуте. Машина очень хорошая, молодцы производители, уважают мнение и пожелания покупателей.

[@cmzkran]

Спасибо, приятной работы!

[@user-ch8vp2qn4m]

Скажите , а без противовесов кран может работать ? Если может на минимальном вылете и максимальном какая разница в весах по поднятию . Почему то этот вопрос не задали . Отлично что по весам проходит без противовесов , вот и какая грузоподъемность у него

[@10rus82]

Очень сильно рад что в России что-то делаю. Красивые краны👍 Вопрос: больше, это качество и надежность🤔

[@user-em1zh4vz3w]

Напишите температурный режим крана + --

[@artemmartirosyan473]

Поставили кнопку на дворники)) это шаг вперёд, либхер нервно курит в сторонке)))

[@user-fz2ol1ho2e]

Процветания заводу успехов и больше заказов

[@vovag5773]

Был челябинец 17 года 25т. При опускании стрелы идёт раскачивание стрелы, ауттригеры выходят горизонтально и под углом, пятку или блин в некоторых моментах хрен поставишь, подрамник лопнул и так, что хрен заварить пока весь кран не распатрошишь, дальше оторвало скварешник, чуть не потерял.вырвало с мясом, метал ПЛАСТИЛИН, на лебётке фрикционы там клапана, перебрал пару месяцев побежали. в нутри комфорта обсолютно нет. Стоит стул, хорошо хоть спинку приворили😂, летом, что в духовке - эти "специалисты" с противоположной стороны не догодались сделать форточку,кондиционер не не слышали, дворник это вообще помойму муляж . из плюсов электронный уровень на этом всё. На тот момент крану было пару лет. С детским пробегом и мото часами. Был 10 года шибко вообщем не чего не поменялось. ММММ Х..А!!!

[@sergeysamodelkin6032]

Самый дешовый,самый пиимитивный,самый не прочный и технически безграмотно спроектированый и изгттовленый кран,всё производство устарело до безобразия,а технические решения уже не актуальны лет 20ть и носят исключительно внешний характер.😭😭😭😭😭😭

[@BLACKWHITE-db1mp]

Хороший обзор , молодцы!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@AUDID4]

Сделайте экран больше в таком маленьком экране разглядеть это подвиг ,кабину шкаф купе давно пора было сделать ,и ещё много чего ,а то что решают и слушают крановых отдельное спасибо

[@user-by8zr1bl7k]

Блин, как и в годы той войны всё лучшее производство развивается за Уралом. Очень радуют такие видео,ведь они говорят нам .что не всё плохо,а наоборот мы живём и развиваемся назло всем недоброжелателям!

[@user-ct5wy6vq8i]

а кран красавец. 👌многое учтено- и это радует!

[@user-zr9fz7bp5g]

Константину превеликое спасибо за ролик всё хорошо станки прекрасные да новые о качестве обработки металла в речи не должно идти да парк невелик и станков но он есть переходить нужно на тросы крестовой свивки подшипник будет работать гораздо дольше с кабины нужно убирать решётку ставить клееное стекло бронированное

[@user-ys4vb8em8s]

Скажу за челябенцов одно , у них самая лучшая эргономика, что урал с нексовской кабино ,что скворечник ,все для людей сделано, им бы метал покрепче и цены бы им небыло.

[@Kon_V]

Получил удовольствие

[@user-ux1wd4qm3i]

Как всегда, очень интересно. 👍

[@user-rp4qy9ey9d]

Молодцы челябинский завод 🏭 крановой , Константин если можно говорит цены на эти краны 🏗️. Спасибо большое за видео .

[@user-ht7un7dn1d]

Здравствуйте, Константин и можно сказать компания!!! Отлично, что завод работает и развивается!!! Только процветания нашей промышленности. Теперь вопросы😁, в зимний период не будет ли накапливаться снег, лёд в углублениях в противовесе? Второе- если есть возможность лёгкой однократной запасовки- то есть ли возможность работы на 360°, тот же поддон кирпича с машины забрать, в ИЖС очень частая ситуация-дорога одна, выкручиваешься как можешь.

[@KonstantinPro]

При одногоатной запасовке грузоподьемность вроде больше 3х тонн, так что поддонтс кирпичом без проблем, работа над кабиной не помню, к в противовесе есть сливные отверстия снизу

[@alexkurak5736]

@@KonstantinPro Костантин.у вас очень интересный канал.спасибо что вы нас знакомите отечественными новинками...А про запасовку на этом кране,в рабочей смене ни кто не будет этим заморачиваться ,убивая каждый раз на это час.да кирпич закидывать строителям удобно.и через 5 минут приедет самосвал за мусором и полный контейнер мусора туда надо свалить этот контейнер иногда 6.7 тон..и что запасовку менять крановщику..и ещё с чего у них ценообразования образовываться .как так вышло что китайцы стали дешевле..узнайте это пожалуйста!

[@user-ht7un7dn1d]

@@KonstantinPro ну что, по сливу молодцы, но работа вкруг, она просто необходима, надо работать над этим вопросом

[@KonstantinPro]

Китайцы дешевые потому что шасси у китайцев скорее всего 6х4, а наши 6х6 и сами шасси дороже, т.к. комплектация вся в дефиците

[@alexkurak5736]

@@KonstantinPro представитель завода говорил что наш метал дорогой чем импортный..и между строк можно было понять ( экономим как можем.снимая толщину метала с несущих конструкций крана.) Вывод..ни какие масса габаритные характеристики крана тут ни причем..простая экономия средств...такой экономией не возможно дальше развиваться.

[@user-ct5wy6vq8i]

Класс!! Видно, люди классные, работают с душой!!! Удачи вам и от нас крановых респект!!!

[@user-dp1lx7uc6n]

Уж точно не от крановых дальнего востока ,Хабаровска и Владивостока....Вам парни терпения ,жму руку

[@user-ct5wy6vq8i]

@@user-dp1lx7uc6n а чем в России крановые ДВ отличаются от других?

[@user-dp1lx7uc6n]

@@user-ct5wy6vq8i мнением к отечественному автопрому

[@k_e_n_n_y_e_z]

@@user-ct5wy6vq8i там закуплено японцев на годы, похоже.

[@user-ru4cs7gz5m]

@@user-dp1lx7uc6n чë там старьё японское

[@user-hj8ch9vm1e]

Классный ролик👍

[@user-jh4yz5uy8z]

Вроде бы кабина нечего но два обогревателя нужно ставить в кабину крановщика обизательно один отказал зимой второй включил красота

[@user-yl7bm1vy8j]

Спасибо ребятам и Константину....

[@user-vx5ip3qd1v]

Спасибо

[@hanti83]

Константин, пора ехать к металлургам!

[@user-ot8rp6yp3s]

Да, реально новый автомобильный кран. Но минус, что не может перевозить на себе минимальный объём противовесов . Но можно и четырёх осное шаси применить, и буде щастье для крановщика. С общей массой 8т.противовесов передвигаться по площадке, а с миниму противовесов по дорогам общего пользования.

[@user-yl5ry6if5y]

Да такие краны лучше на 4:осном шасии, противовес снимать никто не будет и шасси будет с большим перегрузом

[@user-yl5ry6if5y]

@@user-sv1hz6ut1x понятно покупать будут что дешевле, но большой перегруз для шасси проведет к куче негативных поломок и ездить на таком кране мало приятного, это будет портить общее впечатление от марки, анти реклама уже с завода.Сам кран без противовеса слабый, тоже будут говорить 32 тонны, а он 10т еле еле поднимает

[@ehotkokocob8856]

Эх! Нам бы такой на спецмонтаже 25 лет назад!

[@eduposka6109]

Отлично. Видно что грамотные специалисты.

[@user-rj5id4wt8p]

Спасибо за видео 👍 Спасибо за позитив 👏 Желаю коллективу дальнейших успехов 💪💯🚩✋

[@user-wn7nw8bs5u]

Я на 25т челяба + стрела 21 м. Облегчённая. Стрела гнется. На монтаж буровых слабый . коллега Челяба 40 т шахты на лапы по сварочным швам потрескался. Варили неоднократно. Клинцы хороши.Галичанин новый 21- 22 год без полуторотонного контрагруза не устойчив.. Всё из-за того что дороги у нас не строят качественные. 7500 кг на ось. Кран облегчают за счёт объёма металла с конструкций. На базе 16 тонник иваныч древний поднял 22 тонны с зади.

[@user-zb6vy7eh1d]

Константин здравствуйте. Спасибо за ролик. Нашим кранам конечно очень далеко до импортных аналогов но они по тихонку развиваются и это конечно радует.

[@TheVitalX]

Ну вот высрался ты, а какую пользу принес? Напиши что в твоем понимании "далеко до импортных", может это далеко не по умыслу

[@user-xz8vb9rm9y]

Улучшение качества нашего автопрома, с/х техники и тех же кранов, было прямо пропорционально увеличению использования в производстве импортных комплектующих, гидравлики, стали, станков и т.д. Как теперь будет хз.

[@user-vu9oh1ig2v]

Дорогие наши производители!! Давайте дружить ..... Ребята прислушивайтесь к нашим мольбам и вообще давайте жить дружно..!!!..

[@user-dk1eu3bv9x]

Побольше таких видео

[@maz0602]

Константин,продолжай освещать такие темы,со временем, рано или поздно, получится хороший конкурентный продукт.Мне понравился этот инжинер ,который освещал тему,берегите их,в таких людях будущее страны

[@user-hw9gj9kk6r]

Когда уже наши краны будут оснащать тросами, как у иностранных кранов, мягкими, чистыми,удобными в работе?

[@user-yx1xx4yl1n]

Хочется надеяться, что наши тросоделы всё таки повысят качество своего продукта. Тогда и начнут делать.

[@naumov007]

Здравствуйте работаю на автокране челябинец 55733 получал новый в 21 году первая зима и сразу появились точеные рыжики на стреле и на кабине крановщика. Кран работает в основном на одном месте солей не видел. По поводу противовесов который электронно определят вес геморой редкостный. Первую неделю эксплуатации крана все было хорошо. Потом началось уходило минут 40 что бы он определил вес лишний раз даже цеплять не хотелось его. Только спустя пол года по гарантии устранили проблему. По поводу противовеса он не габарит торчит по 20 см с каждой стороны что сложно сделать было на равне с платформой как у галичанина . Катаюсь в основном по базе были случаи что кабина проходит а противовес нет а так за 1.5 года проблем с ним нету наработка 1500 м/ч

[@evgenij100]

Позволю себе сделать некоторые замечания . Напишу своими словами☺️ ...итак 1. Где только можно мы сделали тоньше железо🙆🏻‍♂️ я обратил внимание , т.к это сделано : на упорах ...там слабая нагрузка🤭, на раме шасси , там не очень важно иметь запас на 35 тонн например , а поднимать 33 тонны ...сделаем по тоньше , всё равно больше 33 тонн не поднимет😂 2 ..сиденье наше ноу хау , ставим с регулировкой наклона , но , это уже не стоковое будет😂заплатишь - поставим🤭 3 . Сделали возможность оставить щель в двери ...а кондёр не лучше ли ??! На улице ветерок такой , осень , крановщик включил печку и приоткрыл дверь ...збсь ! Добро пожаловать простуда🙆🏻‍♂️ ... Выдержал просмотра 15:33 ... Итого : г....но сплошное , больше ожидать нечего😬

[@anderson4558]

Мущина, не переживайте. Это "чюдо" будет куплено исключительно нефтяными олигархами для своих рабов-рабочих, на комфорт которым всем плевать. Кран этот будет всю жизнь перекладывать трубы или небольшие металлоконструкции на трубной базе или НПЗ, максимум его на кусту редко будут использовать при гидроразрыве-грузить бигбэги с пропантами. Ни один здравомыслящий частник ЭТО не купит, он пойдет и возьмет XCMG, Doosan, Soosan пусть и немного дороже. Поэтому же и решения которые применены на этом 33т являются максимально удешевление конструкции с целью получения максимума прибыли. Шведские высокопрочные стали лучше и им нет аналогов в России и не будет и ввоза сейчас ее нет, поэтому из нашей гуано стали делают.

[@user-jg8qh4ep7q]

Ну наконец с противовесом дошло

[@jurik6151]

Красавчик

[@Leschi557]

Константин вы всё делаете правильно!

[@user-gz2ug9eo8p]

то что вносят изменения это хорошо.Но сразу видно что покраска по-прежнему оставляет лучшего.И если нет Гуска.то желательно всеравно иметь проушины.Сейчас часто используется под крепление люлек.Это намного лучше вышек

[@user-hd5zm4vw5l]

Так держать.

[@zheka_kran]

Надо пробовать в деле кран, а по видео по делу не каждый может что-то сказать, подсказать. Некоторые вещи улучшили - и то хорошо. Стопорами противовеса вряд-ли будут пользоваться. Сами посудите - много ли кто выйдет вообще из кабины для этой процедуры?

[@user-xx3gd7kv9v]

А так вообщем и целом кран ни плохой, скажу директору чтоб присмотрелся. 😊👍

[@sergeysamodelkin6032]

Ещё десять раз подумай прежде чем квпить этот ширпотреб.

[@user-du2cg1xd1g]

Приветствую Константин Про ППП-32 подьемник снимите подробнее обзор.

[@ASPlushkin]

немного не поняло с системой наклона кресла- оператор показал что спинка вполне неплохо ложится, осталось сделать ее наклон с рычага (как на иномарках, и почему у нас до сих пор в моде крутилки....) и добавить салазки для движения вперёд назад чтобы компенсировать расстояние до рычага

[@user-it2we9rs8v]

Понабежали какие-то комментаторы, которые, как я полагаю, ничего самостоятельного не сделали в своей жизни, но при этом великолепные специалисты во всех направлениях))) По сути претензий- качество отделки салоны(это думаю решается покупкой ТПА и созданием пресс форм); рычаги - электронные пока думаю сложно Остальные претензии из разряда я там посидел, там увидел, тут услышал, в общем басни людей, которые их сильно любят От меня: Челябинск - красавцы, общайтесь с производителями пластика, электроники, подписывайте договора и за 2-3 года кран будет - ласточка Спасибо за выпуск

[@cmzkran]

Спасибо

[@Siergiej.Motorv]

Не уважаешь ты людей, многие десятки лет отработали на подобной технике и просят сделать абсолютные и простые вещи.

[@user-it2we9rs8v]

@@Siergiej.Motorv что для тебя простые? Где речь о неуважении? Когда бред пишите, голова отсутствует или у Гудвина осталась?

[@Siergiej.Motorv]

@@user-it2we9rs8v об управлении дворниками элементарных писали несколько лет! И так со всем остальным! Полно идей! Если вам нечего полезного сказать, то лучше вообще молчите и не упрекайте тех, кто работает десятками лет на этой технике!

[@andreikushnerik15]

Приветсвую, а как дела с гус. Кранами? На площадке новых пару единиц виднеется.

[@user-sg6ef9lp8p]

Константин здравствуйте! Улучшения есть👍 Можно такую установку на шоссейник установить???? Базу Камаза шоссейного! И ещё вопрос противовес идёт в комплекте с краном по умолчанию, или докупать????

[@user-xt7ku4cw6k]

Добрый день. Судя по положению кисти крановщика на 10.20 думаю это не очень удобно, или я ошибаюсь?

[@Pupa507]

Крановщик он как солдат бывает спит а служба идёт, поэтому обязателен спальник удобный комфортный, розетка под 220 в кабине с выводом вилки на улицу не плохо было бы найти место в кабине для установки микроволновки это что касается быта ну а на платформе рукомойник где нибудь воткнуть, бывает такая работа приходиться жить в кране!!!

[@12Hatlak]

Ощущения, что он из фольги, китайский 25 тонник с весом 34 тонны доверия внушает больше)

[@user-gg7qi1eh3y]

В 70е годы, директором Блохин был - реальный новатор, примнем патент даже на технологию появился, но тогда Госплан был, то есть полный технологический, экономический, оборонный суверенитет, системообразующие предприятия, бесперебойное обеспечение всех нужд промышленности, добыча, первый передел, обработка. Станков отечественных было немерено вообще, даже электроэрозионные, с ЧПУ своим, работай не хочу - вот это цвет нации: рабочий класс!

[@user-yd4qm2uw3o]

Молодцы заводчане в правильную сторону шагают, но со стороны машиниста автокрана хочу отметить следующие нюансы: Да вес подогнали под нештрафуемые стандарты, но зачастую на платформе перевозится большое количество такелажа и в этом случае всеравно будет перегруз по осям. Именно в этой модели не хватает различных ящиков для хранения запасных частей и инструмента, понимаю, такое решение обусловленно задачей по снижению массы. Но шасси Камаз очень часто требует ремонта и машинистам приходиться изобретать различные ящики для хранения мелочей. И я бы ещё добавил буртик по периметру платформы.

[@user-he1uy5oj9e]

перепасовка в одну нитку самое лучшее решение 👍👍👍👍👍

[@user-nr9dk7wc3f]

Ида очень интересно,я считаю будущее за кранами на спец шасси , когда уже перейдут?