Как делают Камазы с КМУ на Производстве Кран центр KAMAZ

Сайт производителя www.cranecenter.ru/ канал производителя / @user-iy4ew1kn7u
Добрый день друзья. Рад сообщить Вам что начинаю серию обзоров про производство Кран Центр КАМАЗ.
Это производственное предприятие находится в городе набережные Челны. Не все знают про это предприятие, а между тем это крупнейший производитель спецтехники на шасси КамАЗ с гидроманипулятором. Предприятие устанавливает практически все из существующих моделей КМУ, но основной акцент сделан на манипулятор Palfinger. Причем Кран центр КАМАЗ устанавливает манипуляторы как произведенные в Австрии, так и манипуляторы, произведённые на заводе Инман.
Если вы хотите купить КамАЗ 65115 с КМУ, то лучшего предложения чем в Кран центр КАМАЗ вы не найдете. Данный производитель выпускает больше всех в России спецтехники на шасси КамАЗ с манипулятором. Кран центр КамАЗ не только делает спецтехники больше всех. ну и цены у данного производителя самые лучшие. Я не ошибусь если скажу, что цены на КамАЗ 6520 КМУ, металловеды и лесовозы с манипулятором в этой компании самые лучшие.
Производство Кран центр КамАЗ начинала свою деятельность с того, что застраивался машины исключительно для ПАО КАМАЗ. Они до сих пор являются дочерним предприятием ПАО Kamaz, но если раньше цены на машины и продажей грузовиков занимался отдел продаж ТФК, то в настоящий момент предприятие самостоятельно осуществляет коммерческую деятельность.
Сегодня Руководство компании имеют большую самостоятельность в своей деятельности. Появилась возможность самостоятельно получать заявки и реализовывать грузовики конечным покупателям. Благодаря более гибкой политике удалось значительно расширить линейку производимой продукции и привлечь новых покупателей техники kamaz.
На момент съемок данного обзора ребята доделывали крупный заказ передвижных ремонтных мастерских для Российских железных дорог. Мастерские были выполнены на шасси КамАЗ 43118. Я был немного удивлен что для привода генератора использовался КОМ Итальянского производства. То, что Итальянцы поставляют Насосы для кму я знал давно, но то что они начали делать КОМы для КАМАЗов 43118 для привода вспомогательного оборудования узнал впервые.
Отличительной особенностью производственного предприятия Кранцентркамаз является то, что вся продукция так или иначе связана с грузоподъемным оборудованием. Одним из результатов более гибкой коммерческой политики было решение создать автомобили со сменными грузовыми площадками, так называемый Каматейнер, об этих удивительных грузовых автомобилях будет посвящён отдельный ролик в будущем.
В этом обзоре мы покажем вам производственный цех предприятия вы увидите склад манипуляторов palfinger. На площадке предприятия большой склад манипуляторов Палфингер для леса металлолома, но больше всего крюковых КМУ.
Как я уже говорил, что кран центр КамАЗ предлагает лучшие цены на Российском рынке, если вы планируете приобрести КамАЗ 65207 с кму или КамАЗ 6520, и манипулятор Palfinger больше чем уверен, что никто в России лучше предложение сделать не сможет сделать.
Если вы планируете купить КамАЗ 65115 с кму, то однозначно рекомендую вам запросить коммерческое предложение у данного производителя для сравнения и анализа цен конкурентов.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
#кранцентркамаз #kamaz #кму #камазскму
краткое содержание серии
00:00 анонс
00:59 приветствуем вас на предприятии Кран центр КамАЗ в городе Набережные Челны
02:56 почему некоторые металлоломщики вместо грейфера для металлолома заказывают грейфер для леса
04:45 особенности кузовов для фургонов для авто ремонтных мастерских с кму
06:32 почему такое крепление манипулятора гораздо удобнее чем на стремянках в обхват рамы
08:35 почему для привода гидроманипулятора применяют аксиально-поршневые насосы и не применяют шестеренчатые
10:10 рекомендации по креплению надрамника к раме КАМАЗа 43118 со стороны ПАО КАМАЗ
11:57 как усиливается задний свес КАМАЗа для последующей установки КМУ
13:56 как отличить лучший манипулятор, рекомендации от представителя завода
15:37 какие манипуляторы на сегодняшний день пользуются максимальным спросом и почему.
18:01 почему грузовые машины зерновозы с гидроманипулятором пользуются устойчивым спросом
19:46 какие бортовые платформы удобней, с железным, деревянным или фанерным полом
21:57 автомобиль ПАРМ с кму для РЖД
23:39 экскурсия по офису и вспомогательным производственным помещениям
25:50 немного показателей: сколько рабочих трудится и сколько машин выпускается
27:47 а не пора ли нам подкрепиться?

[@KonstantinPro]

Приветствую друзья, нравиться ли Вам такой формат посещения производственных предприятий, напишите какие вопросы мне задавать в будущем! краткое содержание серии: 00:00 анонс 00:59 приветствуем вас на предприятии Кран центр КамАЗ в городе Набережные Челны 02:56 почему некоторые металлоломщики вместо грейфера для металлолома заказывают грейфер для леса 04:45 особенности кузовов для фургонов для авто ремонтных мастерских с кму 06:32 почему такое крепление манипулятора гораздо удобнее чем на стремянках в обхват рамы 08:35 почему для привода гидроманипулятора применяют аксиально-поршневые насосы и не применяют шестеренчатые 10:10 рекомендации по креплению надрамника к раме КАМАЗа 43118 со стороны ПАО КАМАЗ 11:57 как усиливается задний свес КАМАЗа для последующей установки КМУ 13:56 как отличить лучший манипулятор, рекомендации от представителя завода 15:37 какие манипуляторы на сегодняшний день пользуются максимальным спросом и почему. 18:01 почему грузовые машины зерновозы с гидроманипулятором пользуются устойчивым спросом 19:46 какие бортовые платформы удобней, с железным, деревянным или фанерным полом 21:57 автомобиль ПАРМ с кму для РЖД 23:39 экскурсия по офису и вспомогательным производственным помещениям 25:50 немного показателей: сколько рабочих трудится и сколько машин выпускается 27:47 а не пора ли нам подкрепиться?

[@user-ql3wf7wb2i]

На ПАО Туймазинский завод автобетоновозов, планы есть посетить ?

[@KonstantinPro]

Если пригласят

[@farxodxolmurotov5350]

Константин ПРО сможет они сделать КМУ КамАЗ 6560 с кран манипулятором DY SS 2725 LB 10 тонник или DY SS3506 15 тонс кузовом длина 8 метровым и по ценам если сможете снимите видео про таких манипуляторов!!!

[@user-fi8vd9lv2c]

Приятно смотреть и слушать грамотного руководителя.

[@user-gz9gu1dg7p]

Когда.уже в Ирбит приедешь Константин?😒😒😒...залайкате парни меня,чтоб он увидел!...ГО видео про мотоциклы УРАЛ🤘

[@KonstantinPro]

В ирбит пока дороги не было

[@viacheslavrodin4370]

Присоединяюсь к просьбе!!!! Было бы интересно посмотреть как делают современные Уралы! В РФ есть ещё пару фирм которые делают годные снегоходы и квадроциклы. Тоже тема!!!!

[@user-sl3sl6jw6f]

Костя, надо ехать

[@kost9354]

Да нах они нужны твои мотоциклы ...

[@user-cg4je3gz3p]

Можно и попробовать и так по РФ мотаетесь.

[@andreyblog6311]

Работаю на манипуляторе машина хёндай HD260, манипулятор КАНГЛИМ 2056, раньше работал на вольво с шарнирно сочленнёным манипулятором, для себя решил что тросовый манипулятор удобнее, при работе с выгрузкой металла и полы при работе с металлом лучше деревянные. Потому как даже в летний период метал по металлу очень хорошо катается. А по поводу спора про манипуляторы какой лучше можно долго говорить, каждый манипулятор нужно покупать под определённый вид деятельности.

[@KonstantinPro]

Спасибо за рассуждения

[@a.dudarev6147]

На каждого рабочего по начальнику.

[@Fire_Cat_]

Ого, цель - 120 машин в месяц! Даже 6 машин в день - это норма солидного советского предприятия тех лет! Это вам не на коленке надстройки клепать) Солидно!

[@Callla38]

Главное при этом качество не терялось бы

[@user-nl1ph8rq8g]

КамАЗ производит различные бронеавтомобили.Было бы интересно попасть туда на экскурсию.

[@KonstantinPro]

Согласен с вами, было бы здорово

[@user-vc4ei2mi6j]

Офисного планктона больше чем Работяг🤦‍♂️ P.S. Фасси/дерево💪👌👍Константин😌

[@user-wi5bm1to2e]

Голос Константин подсадил. Про автомобили для перевозки мороженного снимал и наверно на мороженки потянуло, вот и результат.

[@KonstantinPro]

К мороженкам я не равнодушен

[@user-mc1mq7xi9t]

Константин,Спасибо,очень познавательные видеоролики у Вас.Как водитель интересуюсь новой техникой,так как в современном положении нужно постоянно развиваться,повышать свою квалификацию.К сожалению не освоил профессию крановщика.Зато освоил ремонт отечественной автотехники(иногда и на обочине).Снимайте чаще.Как говориться Выше , Дальше , Сильнее ! Спасибо.

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-vt8ur1cs8p]

Салам Курдас (курдас это если перевести с Казахского языка это Одноготка) красавчик отменя лаик. И приежаи в Казахстан и снеми про наш Завод АО Камаз Инжинеринг. Можеш набрать в Ютупе мы там есть и набери Алматинский Камаз центор там тоже выпускают кунги и вахтовки для Камазов и директор там тоже наша одноготка. Давай братец удачи.

[@KonstantinPro]

Буду ждать приглашения от вашего директора

[@user-vt8ur1cs8p]

@@KonstantinPro Ок я ему вас предложу.

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-zc8jx8ml6u]

Привет из Владивостока. Японцы и сейчас приходят разные, у всех деревянный пол. Металлический только на автоэвакуаторах.

[@asusm5590]

Для тех кто только собирается приобрести манипулятор, берите шарнирно сочлененый с лебедкой и плюсовым углом, длина стрелы от пятнадцати метров, грузоподъёмность от 25 тонн на метр, и обязательно с пультом радиоуправления, сможете сделать любую работу, простоев не будет!!!!

[@kost9354]

Чё попало не говори!

[@asusm5590]

@@kost9354 конкретнее и более развернуто можно

[@user-cg4je3gz3p]

Рад за вас, всю технику можете посмотреть, пощупать и обкотать

[@KonstantinPro]

🤝

[@yurymatveev6092]

Ребят с кранами не хватает уже, которые модернизируют гусеничные краны!

[@KonstantinPro]

Обещали пригласить Когда соберут 630 кран

[@yurymatveev6092]

@@KonstantinPro ждём с нетерпением!!!

[@chela.lastron]

👋 AL AMIGO NICOLAYE POR SU BUEN TRABAJO INFORMATIVO.LO VALORAMOS MUCHO.PASIVA.

[@user-tw2et4bz9y]

интереsно , РЕsПЕКТ ! , проsмотр на одном дыхании

[@KonstantinPro]

Спасибо 🤝

[@ka3a4oek]

Очень интересный репортаж, спасибо!

[@KonstantinPro]

Будет продолжение

[@viacheslavrodin4370]

Отличное видео! Смотрю на одном дыхании!!!!! Спасибо!

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-cu2oc7xu4j]

Директор молодец. Прям захотелось в его команде быть !!!

[@nikzakharov8281]

Константин, профи! The best!

[@KonstantinPro]

Стараюсь

[@nikzakharov8281]

@@KonstantinPro я уверен!!! Пример как надо любить свою работу

[@user-hr1kn2cu7p]

Тросовый манипулятор лучше тем что за счёт лебедки и блоков подъем груза осуществляется мягче и плавнее неделе обычным гидроманипулятором. Тем самым снижается нагрузка на стрелу. Не происходит резкого рывка. А самое большое усилие как раз приходится на момент начала движения груза.

[@user-wg2jp5wk9e]

Не моя тема, но аыскажусь. Гидравлические это больше погрузчики, загрузил, выгрузил, тросовые это мини краны которые и как погрузчик и как строительный механизм. В японии больше тросовых, в европе гидралика, разница задач. В россии тросовых больше по простой причине, много с японии наперли бу.

[@KonstantinPro]

Вы в целом правы, коротко но понятно

[@user-nh1sp9us4u]

Смешно звучит, что камаз требования по покраске предъявляет. Разве можно покрасить автомобиль хуже чем это делает сам завод? 😬

[@KonstantinPro]

Лучше стали красить

[@Ara-zt1uo]

Смотрю просто очень интересно

[@KonstantinPro]

Спасибо за отзыв

[@user-ip9fu3ls1t]

Всем доброго времени суток! Недавно привозил в этот цех манипуляторы Канглим.

[@Aleksandr-455]

Давно подписан😄😄😄👍 на ВАШ ,,КАТАЛ"

[@KonstantinPro]

Катал🤔

[@kranovchik007]

Отличное производство

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-cb9qr9pq7m]

Делайте погрузочную высоту меньше! Вот на вездеход бытовку 250см и тем более контейнер 258см не загрузить! Зачем этот подрамник кузова трубчатого типа можно и швеллер внутренней стороной положить и поперечины кузова из швеллеров лежа или швеллер 8-10 а не 16! установить косынки для жесткости и готово, дальше Кму с подворными лапами удобно но у них со временем появляется люфт нужно производителям улучшать жёсткость аутригеров!

[@user-ww3wn6gn7x]

Первый раз вижу такое крепление

[@user-so9ei7ds3c]

Шпильки которые крепят грузовую платформу при затягивании не гнут нижнюю полку рамы , может между полками вставляется распорка ?

[@evgeniir8441]

Константин подскажите пожалуйста, это только сборка 100 человек на 17 постов?(50 итр 50 рабочих) И на этом предприятии сварочный участок это отдельное производство?

[@asusm5590]

Мало кто знает, что когда машина с кму и генератором, который питается от кома, работает что то одно, цена такой машины под двадцать лямов толку ноль, мы работали рядом, он говорит монтерам: или сварка от генератора или работа кму, все в шоке были , по итогу он ездил за нами как генератор, а продаваны позиционировали как универсальный солдат!!! То, что Итальянцы поставляют Насосы для кму я знал давно, но то что они начали делать КОМы для КАМАЗов 43118 для привода вспомогательного оборудования узнал впервые.

[@Sergey_Leontev.]

Здесь это выставлено как некое новшество. Но тот же Безарес давным давно делает КОМы не только для КамАЗов, Уралов и МАЗов, но и для ГАЗов и даже для ЗИЛов. Хотя и завода Лихачева уже давно нет.

[@josephstalin1922]

Здравствуйте, знаю, что вопрос может не по теме данного видео, но можно узнать оригинальный номер или производителя сальника ступицы средней оси КАМАЗ 65115?

[@user-st4rq4sq9f]

В европе в основном окорочка работают.и почему многие считают,что на гидравлическом под собой проблемно работать.все очень даже хорошо поднимается.и гораздо маневренней тросового.также работает ниже горизонта,просто нужно понять и уметь на нем работать.у многих сложился стеретип,что кму должно быть тросовое.сам лично работаю и на тросе и на гидравлике,предпочтение отдаю гидравлическому.

[@KonstantinPro]

👍

[@user-cr6gd6oq7j]

Костя! Лайк и репост!

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-ds6oc5qw4b]

Здравствуйте Константин вопрос такой если они делают переоборудование они могут сделать по ПТС как спец шасси, чтобы не надо было тахограф ставить да большие компании не замечают эти статей затрат а вот как часник надо тахограф карту водитель СКЗИ даждые 3 год давят как сказать со всех сторон +Платон ещё слов нет.

[@KonstantinPro]

Лучше им позвонить по этому вопросу

[@kost9354]

Лайк!🤝

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-jy6pi3zg4p]

Ох-ть как интересно!!! 👍 👍 👍 👍 👍

[@user-du2cg1xd1g]

Пол на палубе. 1. Доска дешевле . Можно груз крепить гвоздями к полу. 2. Ламинированная фанера практичней но и дороже чем доски. 3. Железный пол для других задач. Не совсем удобней если приходится производить вручную погрузочно-разгрузочные работы.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, тоже про гвозди и саморезы подумал , ну и подереву наверно не сколько, хотя железо крепче

[@user-st1hr7jt7z]

Как изготовитель подобных автомобилей из Челнов, скажу, что фанерный пол не дороже. Кто знает- заказывает фанеру, так как более долговечность, чем доска.

[@user-philin]

Посмотрим что там за КАМАЗ! 😁

[@user-td9jo4sd1r]

Спасибо, видео супер. К кому с заказом обращаться, ссылок нет)

[@user-iy4ew1kn7u]

cranecenter.ru

[@KonstantinPro]

Есть сайт в описании к ролику, обязательно скажите что с моего канала, может еще раз пригласят

[@user-ui2ej1qy6v]

Ну погнали. Щас глянем.

[@KonstantinPro]

Это только первая часть

[@user-xx1wy8io3y]

Пол металлические конструкции лучшие

[@KonstantinPro]

Спасибо,а почему считаете что лучшие

[@user-fl9kg7tu7s]

@@user-xx1wy8io3y Да он крепче, но скажем на большинстве предприятий (кабельные заводы) одно из требований, должен быть деревянный пол.

[@user-bg1ns4gm2v]

Погрузочная высота высокая очень (!) по такой схеме получается, желательно максимально опускать...

[@alexanderjerke8834]

Какой пол в бортовой кузов? В зависимости от задач и условий эксплуатации то или другое, но на моё мнение я бы предпочёл дерево или влагостойкую фанеру, груз не так сильно по кузову скользить будет.

[@KonstantinPro]

Спасибо за ответ

[@qaz261]

10:50 мне вот интересно, а кто-нибудь пробовал запаску снять и вытащить? А поставить назад?

[@KonstantinPro]

Наверняка кто то пробовал

[@qaz261]

@@KonstantinPro 🤔интересен результат. А точнее слова, которыми вспоминают инженеров 🤣

[@vitvit8594]

Да, запаска ни к месту. Неудобное расположение плюс якорь на бездорожье.. А с другой стороны, больше поставить то не куда, если только в кузов.. Так обычно и делают КМУшники.

[@user-lm6yh9gw3o]

Хорошее бло крпление настарых камазах под рисиверами

[@vitvit8594]

@@user-lm6yh9gw3o Так на 4310 не было ни когда снизу.. Всегда за кабиной. Если вахтовка, то на кунге с зади. В этом случае стоит КМУ за кабиной.

[@user-pu5cj7hf3m]

Я на тросовом работаю 7 лет всё устраивает . Канглим

[@KonstantinPro]

У вас какая модель 1256 или 2056

[@user-hk4sy9xk6e]

Можно ли у ребят купить готовый подрамник? И сколько это может стоить ???

[@user-hm6zz2cq5v]

На зерновозы ставят манмпулятор для погрузки удобрений в мешкаш. Получается одна единица техники работает а не две

[@user-gu3xt8lf9l]

Константин ПРО, не хотите в Туймазинском заводе автобетоновозов (дочка КАМАЗа) снять ролик про автобетононасосы и миксеры? Это единственное такое производство в РФ по автобетононасосам. Кстати, там подскажут точно, почему категорически нельзя аксиальнопоршневой насос заменить шестеренном насосом и их главное различие (энергетическое, но то,что озвучено в этом ролике 8:35).

[@KonstantinPro]

С удовольствием бы туда съездил, там вроде совместно с либхером бетононасосы начали собирать, еще они кузова металловозные для кранцентркамаза делают

[@user-gq2lm5zt1v]

Константин здравствуйте, я работаю на камазе 43118,установка палфингоер 200 с буром,столкнулся с такой проблемой, передние рессоры практически прямые,расстояние до отбойников сантиметра 2 максимум. Я думал по началу,что это только у меня так,но нет,уже машин 5 видел с такой же проблемой. Вы направьте отзыв ребятам,пусть обратят на эти вещи внимание.

[@KonstantinPro]

Ставьте усиленные рессоры

[@user-ri4ut2oe4j]

Здравствуйте. Вы в сюжете показали крепление стаканов... но снаружи они приваривают их к усилителю-пластине а ВЫ не показали как приваривают стаканы изнутри там же нет усилителя-пластине ..... Как вычисляют конструктора высоту-длину.... стакана . Если посмотреть такие крепления в Европе там высота стакана .... на всю ширину щеки-пластине-усилителя .И еще стаканы должны квадратного сечения и усилены специальными пластинами в раскосом виде..... Спасибо.

[@Rafa_xam]

Здравствуйте Константин, когда вы следующий раз будете в Новосибирске то обротите внимание что у нас из 10 манипуляторов 9,5 это тросовые, это уже очем то говорит.

[@KonstantinPro]

Давно обратил внимание, не только у вас

[@Sergey_Leontev.]

потому что дёшево. У нас никто не может позволить себе иметь хороший манипулятор. Тарифы не те. Посмотрите мировые выставки спецтехники. Там увидите из 10 только 0,5 тросовых. А в производственной линейке у мировых лидеров их вообще нет. Вот только у Хиаба и Палфингера сейчас появились. И то только из-за России. Тросовые жутко не удобны в работе. И медленные. В Европе не проблема встретить на улице манипулятор стоимостью 600-700 тыс. евро (как Вы понимаете естественно не тросовой :) и с их тарифами такая техника себя окупает. Так что всё по бедности. Только бюджет на стороне тросовых. Самое смешное возражение, которое мне приходилось слышать в пользу тросовых: "а ты попробуй опустить крючок точно вниз по отвесу, как это делаю я на тросовом". Я сказал, что это слишком просто. И предложил давай лучше сделаем так - я буду поднимать стрелу, опускать рукоять и выдвигать телескоп. Всё одновременно. Задача - чтобы при этом гак замер на месте. От него требуется тоже самое. То есть одновременно поднимать стрелу, выдвигать телескоп и выдавать лебёдку. Ну и также гак должен замереть при выполнении этих одновременных трёх функций. Данная задача - очень проста для опытных операторов шарнирных КМУ. А вот у операторов тросовых получается как-то не очень. Он не был исключением. После нескольких неудачных попыток, заявил, что всё равно говно ваши окорочка :)

[@KonstantinPro]

Я думаю тут все зависит от того кто на чем работать привык

[@user-jl2iy1mh2u]

Здравствуйте единственное заметил зачем 2 над рамник то бишь у кузова свой а установки свой это же увеличивает высоту платформы,японцы молнии общим подрамником

[@user-nk9ng9mo6d]

На 43118 однозначно шарнирно-сочлененный. 1. Нет перегруза на переднюю ось. 2. Кран всегда сложен и не болтается как на тросовых когда груз в кузове и пришлось развернуть кран над кабиной, то увеличивается длина автомобиля , без того не поворотливого.3. Вес шарнирного намного легче, а грузоподъемность самого авто выше.В моем случае разница 2 тонны, а по грузоподъемности крана показатели выше чем у самых мощных и популярных тросовых. 4. Нет таких задач , которые не выполнил бы на своем шарнирном , а вот тросовый ограничен в возможностях. Тросовый выигрывает только в вылете стрелы в 22 метра, но мне хватает 12.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, не все разделят ваше мнение

[@user-st4rq4sq9f]

Соглашусь полностью.у нас юник 5тонник и фасси150(3 тонны).юник тянет на 8 метров 1,5 т,фасси на 8 метров 1650.а если работа под проводами или в ограниченном пространстве,то гидравлика просто незаменима.единственное,то вроде окорочка тяжелее.по крайней мере у фасси основание литое,а не сварное.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@user-nk9ng9mo6d]

@@user-st4rq4sq9f У меня Fassi 215 , он весит 2700 , а когда я выбирал , мне предлагали HKTC тросовый весом 4500)) , но дешевле.

[@07serg2008]

Palfinger pk10000a. 13лет полет отличный. Делает свои дела на ура.

[@RafaelTatarin]

Добрый день , у меня вопрос ,а почему между рамой и подрамником не кладут толстую резину, а крепят жёстко?

[@KonstantinPro]

Резина выпадет, кладут дерево иногда, но тоже плохой вариант, рассыхается. Резину если ложить надо не толстую а жесткую типа транспортерной ленты

[@papPasha]

Лучше всего пожарный рукав, но если жёсткая сцепка , то не зачем

[@user-do6pb8yf2n]

Контантин,привет!Без всяких претензий,тся и ться,ну ё маё!😉

[@KonstantinPro]

Не понял вас

[@Sergey_Leontev.]

@@KonstantinPro он про грамматику написания глаголов. Например - что делатЬ? боротЬся, но что делает? борется, а где ошибку нашёл, я не знаю.

[@user-vr7pi9jh4c]

Стрела над кузовом или над кабиной - манипулятор будет давить на одни и те же точки на лонжеронах, вес КМУ при отом не меняется))) Гидроманипулятор более функционален - например может подать плиту в гараж

[@user-oz5fe1zl9r]

Вы в школе на физике наверное букварь курили. Закон рычага знаете? На вашем языке - если вам брус 6м дать- вы его возьмёте за край и понесете, или по центру возьмёте. Масса бруса не изменяется , а нести труднее.

[@user-vr7pi9jh4c]

@@user-oz5fe1zl9r я вам не грубил!! это вы наверное букварь скурили как раз!!! И понятия не имеете что такое рычаг!!! Встаньте на весы, потом руки вытяните вперёд и что тяжелее станете????? А вот если на сложенном автокране выдвинуть стрелу, то возрастёт нагрузка на опору стрелы (вот тут надо вспоминать про рычаг)

[@user-oz5fe1zl9r]

@@user-vr7pi9jh4c извините если нагрубил, я не хотел вас обидеть. Т.е по вашему, если разложить манипулятор вперед над кабиной на максимальную длинну без лап- то нагрузка на передний мост останеться одинаковой, ибо масса кму одна.?

[@Murat07manipuliator]

я на своём камазе когда 7-тонную стрелу разворачиваю вперёд-передок падает на отбойники и руль на месте не свернуть.

[@Sergey_Leontev.]

Да Алексей, тут ты не прав. Нагрузка на передний мост меняется. Если ты встанешь на двое весов - пятки на одних, носки на других, то когда вытянешь руки вперёд показания тех весов на которых стоят носки ботинок увеличатся, а тех весов на которых стоят пятки уменьшатся. Сумма останется конечно неизменна.

[@user-so9ei7ds3c]

Надрамники класс 👍

[@foreman007]

Скажи на что снимаешь и что за беспроводной микрофон. Объясни : что, как, почему? Названия модели

[@user-ft6bl2sl1p]

Скажите пожалуйста какой расход горючки

[@adiltoktarkhanov7808]

Здравствуйте,беспокоит с Усть-Каменагорска,все время смотрю ваш канал,нас интересуют ломовозы,мы хотели связаться с директором

[@KonstantinPro]

Добрый день, напишите свои контакты на вацап 89517844147

[@alexandrganus8684]

Можно подробнее про краску, и технологию покраски рам и мостов

[@KonstantinPro]

Если на сам камаз позовут, сниму обязательно

[@Paul-mt4wc]

У бортовых камазов такая короткая база и такой длинный заданий свес. Я так понимаю что когда машина гружёная этот свес становится противовесом. Ну все ведь видели гружёный камаз, у него передние колеса чуть не в воздухе висят. Может стрелу можно разворачивать вперёд на гружёном ,а на пустом нельзя?

[@KonstantinPro]

Может

[@Sergey_Leontev.]

Не можно, а нужно. Только вот куда её девать когда груз объёмный, но лёгкий. Например пустая деревянная бытовка? А может всё проще - нужно сложить её за кабиной. Только для этого КМУ должен быть нормальной конструкции. Шарнирно-сочленённый. И проблем таких не будет.

[@user-mc1mq7xi9t]

Технический Директор - эээ так сказать , вот так как то. ага,ну вот же!

[@Slavazhidkov]

Человек не шибко публичный, не привык говорить на камеру. У меня сложилось впечатление что человек в своих вопросах грамотный. Даже ранний ВВП допускал в выступлениях эээ и т.д. :)

[@KonstantinPro]

Согласен с вами,мужик грамотный

[@user-xs8sc6vr9b]

КАМАЗ 6522 2-Х СКАТНЫЙ ВЕЗДЕХОД С/Х САМОСВАЛ ЗЕРНОВОЗ С КМУ ИНМАН 150. ЦЕНА ЧТО БУДЕТ СТОИТ ?

[@KonstantinPro]

Звоните [phone]

[@user-pu6bx2qh5x]

Электроклепка-это отверстия в новых листах со сваркой?

[@KonstantinPro]

Да

[@user-ph1nd1qw5v]

Константин вы больше на канале уралспецтранс не присутствуете?

[@KonstantinPro]

Уволился в августе еще

[@asdbnm2504]

А то там какой то ведущий вообще не понимает что несет и скорее всего он Вас подсадил на работе. Без Вас это уже не контора.

[@user-so9ei7ds3c]

@@asdbnm2504 я от Урал спец транс отписался , без Константина не интересен канал!

[@user-rl8ps2js4j]

Интересно, Константин: делаешь фото на предприятиях с сотрудниками, потом на стенку вешаещь эти фото или нет!? Думал девушка сотрудник безопасности, но скалки не увидели успокоился!

[@user-ww3wn6gn7x]

Интересно здание абк внутри бокса.. Вопрос выгляни в окно какая там погода не актуален)))

[@KonstantinPro]

Ну да,зато видно сколько камазов

[@user-td2tq6nu5g]

Запаска с низу работает хорошим якарем, на бездорожье.

[@user-st1hr7jt7z]

Все производители ставят так ДЗК, чтобы сэкономить... Особенно когда заказчик обращается к перекупам, те любыми путями стараются сделать минимальную цену... Собираю подобные автомобили, поэтому знаю что говорю))

[@serobxandamiryan3799]

👍👍👍👍👍👍👍

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-vr7pi9jh4c]

Возле ЛЭП электрики валят деревья, т.к. стволы кривые, плюс ветки надо убрать. Вот для такой задачи и нужен ломовоз с лесным КМУ, возможно даже полноприводный

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@user-qc8if4lm6d]

на 1 рабочего 1 надсмотрщик. А в летний период 50% итр(нач. состава) в отпуске а машин меньше сделать нельзя это отразиться на зарплату работяги.

[@user-hz3sr6ix5f]

Передние рессоры усильте,в первый год садятся из-за кму

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@asusm5590]

Да и вопрос к кран центру, да что уж там , к производителю палфингер инман сразу ; 1)кому пришло в голову ставить аутригеры одинаковой длины выдвижения на стрелу длиной 8 метров (pk18500)и такие же аутригеры на стрелу длиной 19 метров ИТ 180? 2) кому пришло в голову ставить на вездеход 43118: 1)не складные задние аутригеры 2 )не выдвижные , они не попадают в колею и на бездорожье их без лопаты просто не разложить!!! 3 ) под чем находился конструктор и исполнители до сих пор!!! С одной клавиши опускаются три аутригера, без какой либо автоматической стабилизации!!!!? Всё это про палфингер инман ИТ 180. Просьба ответить на этот комментарий компетентных людей, а не работников кранцентра...

[@KonstantinPro]

Чья сборка машины с кму у вас?

[@asusm5590]

@@KonstantinPro , кранцентра как раз

[@asusm5590]

@@KonstantinPro , автомобиль и кму, 2020 года, куча технических неполадок и недоработок(могу предоставить список), если вам будет интересно и будет возможность донести эту информацию до производителей, будем вам признательны

[@KonstantinPro]

Я уже написал в кранцентр, чтоб они к обсуждению комментариев подключались, а мне можете в группу вк присылать

[@asusm5590]

@@KonstantinPro ответил в комментариях ВКонтакте под фото видео

[@user-so9ei7ds3c]

Если ИТР будет ещё больше развалиться эта предприятие....

[@user-vr7pi9jh4c]

Вы наверное с Ольгой договариваетесь, чтобы сериал в одно время выпустить

[@KonstantinPro]

Уже давно не договариемся

[@user-sl3sl6jw6f]

Договорились ещё тогда

[@forel15rsoalanya]

Мамонт 20 кубовый хорош

[@alexprofir6677]

Предпочтительней тросовый и не палфингер!! У палфингера поворотные опоры"лапы'", и гидравлический манипулятор тяжелее тросового при одинаковой грузоподъёмности. Нужно брать TADANO, UNIC , HIAB-190 или доосан на худой конец.

[@user-vb7jb1fp4u]

С чего взял что гидравлический тяжелее? ,наоборот легче палфингер 15500 весит 1800 кг а корейцы 7 тонн весят 3 тонны ,разница в весе конечно длиннее стрела и плюсом задние аутригеры

[@Murat07manipuliator]

@@user-vb7jb1fp4u палфингер 15-й 6ти тонный не может на себя контейнер 20 ку загрузить.корея легко это делает.некоторые уникумы таданами и юниками трёхтонными затягивают...вот вам и разница между тросом и окороком

[@kost9354]

@@user-vb7jb1fp4u да ерунду ты говоришь, тросовый лучше!!!

[@kost9354]

@@Murat07manipuliator окорок это хрень полная!!!

[@user-vb7jb1fp4u]

Сам лично грузил 20 ку инман им 150 который ещё слабее палфингера 15500 ,если на окорках была мощная лебедка изначально на них то L образные были бы в пролете !!!

[@user-vw5kg5mz7r]

Такие камазы зернрвозы, обычно выполняют основную работу на посевной, загружает в себя мешков 9 по 900кг и на поле подаёт гранулированные удобрения в посевной комплекс. Как то так.

[@user-yi3uj2sk8h]

У меня камаз 658610 с палфингером кран центр

[@KonstantinPro]

А палфингер какая модель?

[@user-yi3uj2sk8h]

@@KonstantinPro 15500а

[@user-xx1hy9qo2c]

Зимой очень хорош железный пол,,

[@KonstantinPro]

Почему именно зимой

[@user-xx1hy9qo2c]

@@KonstantinPro потому что очень скольско на нем... И ты идёшь катаешься, и груз по нему.

[@KonstantinPro]

Понял

[@ZmeiG83]

На счёт покраски рамы КАМАЗ изначально применял технологии покраски которой не-было в СССР а вот в девяностые начали как ЗИЛ, КРАЗ красить каким-то гудроном.

[@user-xx1hy9qo2c]

Только тросовый... Юник

[@forel15rsoalanya]

Тянет норма Маомонт 20 кубовый

[@user-so9ei7ds3c]

На одних надрамниках на место куда будет ставиться КМУ пластина приварена а на других нет, почему так??

[@KonstantinPro]

Какая пластина, боковая?

[@user-so9ei7ds3c]

@@KonstantinPro нет, сверху над рамника пластина ,она ещё приварена не сплошным швом

[@KonstantinPro]

Может на вторую сторону еще не поставили

[@user-so9ei7ds3c]

@@KonstantinPro может и так...

[@user-vx6gi5kt4t]

Пластина ставится под тяжёлые кму, под лёгкие не ставится. Чтобы не продавливало верхнюю полку надрамника

[@notaword7984]

Привет. Отличное видео.Лайк. Я тоже недавно снял несколько видео о реставрации своей машины в высоком качестве на своем недавно созданном канале. Обязательно посмотри. Расскажи что думаешь. Подпишись,если понравиться,чтобы не пропустить следующее видео в среду. Спасибо за внимание удачи:)

[@user-du2cg1xd1g]

Что за барышня нам привет передает. Тайм 4:52.

[@KonstantinPro]

Сотрудница Кран Центр Камаз

[@forel15rsoalanya]

)

[@user-ww3wn6gn7x]

Сколько Константин роликов уже снял... Производство самое разное есть... Ответ тем кто ноет что все пропало

[@diterbolen9301]

Можно сказать он ничего и не снял производства в 1000 раз больше :))

[@user-ww3wn6gn7x]

@@diterbolen9301понятно что больше, но для одного человека, он снял уже достаточно большое количество

[@user-yy7kr9pd4f]

Производство или сборочные цеха?

[@user-ww3wn6gn7x]

@@user-yy7kr9pd4f я так понимаю ты толком ничего не видел? А по твоему компания выпускающая фургоны это производство или сборка? А компания миасский завод промышленного оборудования, а производство гусеничных вездеходов? А Данил с кранами чем тебе не производство, а производство пожарных автомобилей и многое многое другое. Да даже капитальный ремонт грузовиков Урал уже производство

[@camodelkuh1727]

производство для обслуживания трубы,вывоза леса,и госзакупок

[@user-qx3wh5ef5j]

Все красиво рассказывает. Но гарантийные обслуживание у всех у них на низком уровне.

[@KonstantinPro]

У кого именно

[@user-wg4ld6ss5s]

Цены нужно снижать на Камазы с КМУ, модернизировать производство, снижать затраты. 6-7 млн цена, куда это гадится?

[@Sergey_Leontev.]

Камаз с хорошим КМУ уже около 10 стоит.

[@user-ew9mn5vd9i]

Я механик но камаз то Гавно купили прогнали пока стоял все заржовело . Ступицы всегда сухие

[@qrigpogvas8215]

КМУ неужели стоит 2 млн. рубля?

[@KonstantinPro]

Есть и дороже

[@Sergey_Leontev.]

Около 45 тыс. евро цена хорошей установки.

[@nailsitdikov4332]

На что бабла хватит такой и пойдёт

[@user-pu5cj7hf3m]

Бакелитовая фанера

[@KonstantinPro]

А почему

[@Sergey_Leontev.]

@@KonstantinPro потому что вечный пол будет :) Но не рентабельно потому что дорого. Особенно если бакелитовая на основе спирторастворимых смол. Поэтому человек скорее всего имел ввиду не бакелитовую, а просто ламинированную. А так бакелитовая конечно сильно. Только зачем нужен пол, который переживёт саму машину?

[@user-cu3ut2sq1z]

Эти проплешины между кабиной и манипулятором или щитом безопасности на лесовозах смотрятся чужеродно, убого и смешно,ездить стыдно на таком,потом водители мучаются переделывают этот огород.

[@user-vq1cj8zk3h]

Називается ето бдф

[@UbivanKenobe]

У нас на Руси народ горазд всякую дичь производить