Дополнительный радиатор АКПП Ауди А8 Д2.

вариант установки дополнительного радиатора на акпп ауди а8 д2.

[@user-mm3xw1cp9i]

Тоже так сделал..только на А6 С5 2.4 от Туарега прям зачет радиатор.

[@user-ly8rm9ob1u]

Круто придумал у меня тож стоит. У меня 2.5 АкЕ

[@kup_Viktor]

Ведь на Q7, Touareg, или Кайен не случайно его поставили, так как более нагружена АКПП болше вес авто. По этому на на седане будет еще круче работать АКПП

[@__-ds9iw]

Подписался чтобы не потерять!😁

[@user-ne7gx8mm7v]

Может и имеет смысл. Аналогичная конструкция у 120го Прадо, и отдельный маленький радиатор и теплообменник в основном радиаторе.

[@kup_Viktor]

Тоже хочу себе поставить такой радиатор, уже даже нашел где-то в 5200Р обойдется с трубками, в моем городе Красноярске, В жару на горячуюю за 100 градусов уходит (проверял ВАСЕЙ на ходу) темпер, потом аж тяжело страгивается.

[@ramzan_sochi]

А трубки не развальцовывали перед тем как шланг натягивать? Не слетит так шланг? Ну и еще подскажите какой диаметр трубок, какой шланг под них брать?

[@farkhaturzhakhanov3195]

👍👍👍👍всё по делу,

[@walera039]

Отлично 👌 я бы ещё временный температурный датчик вывел в салон

[@Orlianskiy931]

В планах есть установка color mfa а там есть возможность вывести температуру масла акпп. По этому всё будет) но не сразу)

[@aleksey107]

привет, и как спустя время, все работает? как зимой?

[@Orlianskiy931]

Отлично, без замечаний

[@user-od4lq6eo1s]

Для 5-24 дополнительный надо.... Мотор 300 сил, полный Привод, коробки все с пробегом, давление на горячую падает.... Я на свою а8 тоже буду ставить но с термостатом....коробку летом сам отремонтировал до болта разбирал и много всего качал гуглил.....доп охлаждение надо

[@Orlianskiy931]

Нужно 100 % и желательно с термостатом делать

[@New_Life365]

​@@Orlianskiy931 с термостатом это как???

[@user-mo8ew7vq2t]

Вопрос такой есть у него подача обратка?

[@Orlianskiy931]

Там на трубках вроде были стрелочки.

[@user-zf6pl4yy1q]

Такой вопрос,в акпп давление в разы больше чем в радиаторе,каким макаром антифриз может попасть в акпп?мож наобарот атф в радиатор?

[@Orlianskiy931]

Как минимум в тот момент когда горячую машину заглушил. Давление в акпп пропало а в системе охлаждения еще сохраняется.

[@user-zf6pl4yy1q]

@@Orlianskiy931 точно,об этом я ни подумал👍

[@user-zf6pl4yy1q]

@@Acsellerator разве там ни тоже самое давление что и в нутри коробки?если не изменяет память около 5-7атмосфер или барелей как там правельнее

[@user-zf6pl4yy1q]

@@Acsellerator ни зря же наверно ставятся армированые шланги высокого давления

[@user-zf6pl4yy1q]

@@Acsellerator у меня w124,я отдельный радиатор установил

[@mashaevmenenko6359]

Здравствуйте, есть проблема прочищали радиатор , залили антифриз , заваздушило всю систему , датчик температуры поднимается до 120 градусов , термостат новый ! В чем может быть проблема ? И как продуть радиатор ?

[@Orlianskiy931]

Подогревать до 90 градусов, после этого глушить и открывать крышку бачка. Ждать минут 5-10 пока опустится уровень и выйдет часть воздуха. Такую процедуру повторять пока жидкость не перестанет уходить.

[@mashaevmenenko6359]

@@Orlianskiy931 делали , радиатор холодный (не греется), воздух как был так и остался

[@tonywhite2905]

@@mashaevmenenko6359 решили проблему?

[@WoG4D]

О, моя тема, ситуация один в один, менял грм, ну раз полез надо все и поменять, но командировка, пока все пришло, весна прошла, поменял термостат до кучи и усе, грелся не по детски, а радиатор холодный. Ну решил, что поставил левый радиатор, а я его то же менял, или оставил тряпку, а у нас добраться до термостата это песня. Разобрал, положил рядом термостаты, а они чуть чуть разные! Выматерился ну куда смотрел, вернее вообще не смотрел, просто заменил. Поставил обратно старый и все, как бабушка пошептала ни каких завоздушиваний стрелку опять приклеили на 90. Вот хотите верьте, хотите нет. Дарю идею. За одно и по 93 каналу коррекцию подогнал до +2/+2.

[@deninavarich8974]

С под хомутов масло не сопливит?

[@Orlianskiy931]

Из одного хомута немного подкапывает, но это потому что хомут неправильно подобрал.

[@deninavarich8974]

@@Orlianskiy931 Давно хотел себе сделать также, но боялся, что будет масло гнать из-под хомутов, теперь однозначно себе поставлю.Спасибо.

[@amarso9118]

а зачем обрезать входящие в радиатор патрубки, если можно было уже после него последовательно подсоединить доп радиатор, как делается на 2.5 дизеле в а6с5 и 2.7 бензине. Там ещё доп термостат стоит

[@Orlianskiy931]

Что бы исключить возможность смешивания антифриза и масла из коробки.

[@amarso9118]

@@Orlianskiy931 а как он может смешаться, впервые о таком слышу. Если использовать нормальный антифриз G12 . А как коробка будет выходить на рабочую температуру зимой, холодное масло густое и не правильно врубает передачи. а в радиаторе подогревается антифризом

[@Orlianskiy931]

@@amarso9118 всякое бывает, в нашем регионе зимой не такие Низкие температуры

[@marselloganzaliss2211]

Воду не надо в охлаждайку лить. лить нужно чистый антифриз. И ничего прогнивать не будет

[@user-mj4bb2gv4k]

У меня так и получилось радиатор оригинал а вода попала в акпп ауди s8 d2

[@NoTwerkDeny]

А как она будет зимой прогреватся? Если в стандартных радиках за счёт антифриза масло подогревает, то как сейчас будет?

[@Orlianskiy931]

Просто на рабочую температуру будет чуть дольше выходить, коробка сама своё масло не плохо греет.

[@edinko8973]

@@Orlianskiy931 it will keep temp about 70C degres and open when transmission need cooling.

[@user-qi7se6lj3k]

Хороший вопрос 👍👍👍👍👍

[@user-zf6pl4yy1q]

Для этого существует термостат для акпп,ставим и нет проблем,я тоже установил отдельный рад. но пока без термостата,зимы у нас ни холодные попробую сначала без него

[@vladvilar8439]

@@user-zf6pl4yy1q термостат это не особо хорошая идея. Не одна коробка ZF легла(8HP70) от того что термостат не открывается когда нужно. Позже его убрали из системы ( я об термостате)

[@__-ds9iw]

Скажи кто знает, чем отличаются АКПП Ауди А8 д2 с двигателем 4.2,от АКПП от двигателя 3.7, полный привод???

[@Orlianskiy931]

Если мы говорим о рестайл машинах то скорее всего только прошивка. Если сравнивать дорест с рестом то еще и насыщение коробки

[@__-ds9iw]

@@Orlianskiy931 ещё пару лет назад,покупал двиг 3.7,с АКПП в сборе,92ысяч пробег. Проездил аппсолютно не много, тысяч 15 или 17 км,не больше. В очень щедящем режиме. В итоге,срезало шлицы переднего редуктора. Коробка заклинила. Никогда прежде не слышал чтобы так ломало зибья редуктора. Теперь такую коробку не могу найти. Перебераю варианты в общем...