после фрезеровки головки всегда слегка притупляю острые кромки на вытеснителях. руководствуюсь соображениями что где остро значит там тонко, а где тонко значит быстро и легко нагревается, а где нагревается там возникает детонация и калильное зажигание. но скруглять вытеснители это идиотизм согласен! слегка притупить чтоб палец не разало считаю правильно
@ЕленаДыгун3 жыл бұрын
При какой температуре возникает самовоспламенение?
@КириллМанташов Жыл бұрын
Большой лайк за видео. Очень понятно все👍
@АлексейПетрович-ь9о3 жыл бұрын
Мужик красава, всегда объясняешь чётко и по делу, лайк и респект
@РояльКолдуна7 жыл бұрын
Лайк не глядя, явно годная тема)))
@Parkinsone7 жыл бұрын
спасибо за доступное образование!
@РоманСергеевич-щ3в7 жыл бұрын
Ура, приятно смотреть и информатиыно
@Алексей-механик7 жыл бұрын
Евгений поясните пожалуйста про термоизоляцию выпуска, имеет ли смысл на стандартном моторе?
@films94797 жыл бұрын
супер полезные видео пошли, ибо не у всех вазы, а доработать что то хотелось бы. у меня например фокус 2 1.6 100 лс. спасибо!
@CSmollet7 жыл бұрын
Площади каналов посчитаны это да, ну а хотя бы площади пропускных способностей щелей клапанов+фазы валов? Т.е. желательно б посчитать объемы в единицу времени в теоретических скоростях потока на малых, средних и высоких.
@ab52437 жыл бұрын
мистер Евгений, расскажите нам про дизельные двигатели и головки, пожалуйста
@ab52437 жыл бұрын
Даниил Слесарчук Евгений в одном из блогов говорил что с Украины смотрят очень мало его
@elparaiso82653 жыл бұрын
Жаль что таких специалистов еденицы по стране 🙂💪
@ДенисК-ю3о3 жыл бұрын
Доброго времени суток! Очень полезно. Спасибо. Подписался. Какой город?
@uroboros91577 жыл бұрын
Тока искал инфу по этому поводу и вот те на)
@sergeykorshunoff423011 ай бұрын
Смесь или газы должны протиснуться в зазор между клапаном и седлом. По ощущениям, здесь то и главный затык. Отчего и два клапана делают вместо одного
@ДмитрийДемидов-е8и7 жыл бұрын
Еще про зоны мало эффективности от установки больших клапанов и седел
@КонстантинТимшин-х6у2 жыл бұрын
Вы сейчас занимаетесь доработкой головки блока? Если да то где вы находитесь?
@ВесёлыйФикус7 жыл бұрын
Интересно посмотреть обзор головки gdi двигателе.
@ПерС-о6г5 жыл бұрын
Доброго времени! Ступеньки впускного коллектора надо сглаживать? У меня на F4R канал впускного коллектора меньше чем канал на ГБЦ и имеется ступень 3мм по всей окружности!
@ИванШестаков-и4э3 жыл бұрын
Всем привет, собирал за всю жизнь 3 мотора, без проточек гбц и едит 8.5 -100 , хочу первый раз попробывать расточить, сделать зверя около 6 сек на 16 катках без блокировки
@ИванШестаков-и4э3 жыл бұрын
Помогайте и подсказывайте, перебрать мотор и собрать 2 разные вещи
@yaroslavborovsky90634 жыл бұрын
Получается, если, как сказано в конце, между выпускными каналами есть охлаждающий, то при такой доработке можно понизить ЕГТ (температуру выхлопных газов) что очень актуально при чиповке мощных тубродизелей...
@500lenkrade18RUS5 жыл бұрын
Расчет грубый, но должен работать
@евгенийшумириянов4 жыл бұрын
А почему нельзя было посчитать площади каналов через эллипс просто выходят другие цифры
@liavolina279 Жыл бұрын
Нужно ли редактировать топливную карту после портинга или ещё какие то манипуляции с ЭБУ ?
@r.v.9767 жыл бұрын
Евгений, интересует тема удаления балансирных валов на моторах 2.0 DTI(16V). Может что-то посоветуете: стоит ли удалять и какие от этого будут последствия, если будут?
@bomj_vamp7 жыл бұрын
Вибрации будет больше, раскручиваться будет чуток лучше. Кроме вибраций разницы не заметите. Есть смысл их удалять только на форсированных атмосферниках где облегчается все до чего руки дотянуться.
@МаксимТютюнов-о2ъ7 жыл бұрын
Вибрация злейший враг двс , балансвалы во благо !
@r.v.9767 жыл бұрын
Максим Тотюнов, есть реальные примеры?
@МаксимТютюнов-о2ъ7 жыл бұрын
Долгое время работал с хондами .На "умников" насмотрелся, зачастую возвращал в исходный вариант.Вы думаете что люди спроектировавшие моторы хонды идиоты? Я так не думаю и глубоко уважаю их продукт .
@r.v.9767 жыл бұрын
Я не думаю, что кто-то идиот, но полагаю, что гонка за безвибрационной работой двигателя породила "балансиры" и их удаление не повлияет кардинальным образом на надёжность мотора.
@БобаФэт5 жыл бұрын
Без продувочного стенда это все теория...
@thisis73733 жыл бұрын
Для повыш эфективности нужно "зеркалить"?
@Берендей.547 жыл бұрын
Приветствую, Евгений) Освети на своем канале, как работает механизм пневматического привода клапанов? применяются в MotoGP
@HaliGali495 жыл бұрын
Снимите пожалуйста видео про восстановление постелей распредвалов 124-127 мотора....Распространеная проблемав в этих моторах потеря давления масла,как итог,звон компенсаторов.Спасибо.
вы низ канала тоже опустили растачивая канал этого делать нельзя потеряете наполнение на маленьких оборотах.
@OnStepXX7 жыл бұрын
На 34 минуте видно от выпускного канала в головке есть отвод (вправо). Для чего это?
@xamzaxatamov12717 жыл бұрын
StepUSSR Alexey это отвод для EGR рециркуляци отработавших газов.
@erlich11557 жыл бұрын
Xamza Xatamov на Ланосе есть Егр?
@artemshirobokov82627 жыл бұрын
ну на нексии 1.5 16кл есть,тут тоже должен быть,вопрос в том электронный он или только механический
@OnStepXX7 жыл бұрын
Я думал, что для EGR отвод всегда после катализатора
@МаксимТютюнов-о2ъ7 жыл бұрын
Перевдите абривиатуру егр и все станет понятно.
@ИванКрабус7 жыл бұрын
Евгений,где можно купить набор таких фрез?
@СемёнСердюков-д7р2 жыл бұрын
В СССР
@СлаваВиноградов-б1щ2 жыл бұрын
На дизеле нужно ли окна протаскивать?
@exdeniz7 жыл бұрын
Евгений, а как можно вот растачивать и говорить что это эффективно без продувки?
@exdeniz7 жыл бұрын
Ну вот такие расточки меня и настораживают. Хотя бы в солиде моделировали, не говоря уже про продувку и т.п.
@АлександрТесленко-и3ц7 жыл бұрын
А что вам Солид даст?))) Вот мне интересно))) Что бы посчитать подобную модель - нужен целый штат специалистов и много дорогого специального софта. А потом выяснится, что где-то в канале лишняя шероховатость, радиус скругления канала отличается на пару миллиметров... и вот картина движения газов уже совершенно другая! Потому, никто не заморачивается и все делают расточку исходя из общих понятий, которые оказывают наибольшее влияние.
@user-cl1pt4y8887 жыл бұрын
Александр Тесленко вот что бы этого не было нужен стенд для замера расхода воздуха!)
@АлександрТесленко-и3ц7 жыл бұрын
АНЗОРИУС БЕРИЯ А что даст стенд? Возможность взять десяток одинаковых головок и расточить их по-разному, что бы выяснить какой способ лучше?) Не того формата мероприятие мне кажется))
@user-cl1pt4y8887 жыл бұрын
Александр Тесленко есть хитрая книженция по доводке головок гоночных двигателей там подробно всё расжевывается , потом делается лекало и по ней выводятся остальные каналы
@pavel17106 жыл бұрын
перепутал каналы. говорит про впуск а показывает сдвоенные, выпускные. Соответственно и расчет не верен
@Marker0127 жыл бұрын
какое давление в цилиндре при воспламенении??????????
@ВладимирБаталов-д6д6 жыл бұрын
16ти клапаная головка в свечных колодцах тосол . Почему?
@mixey88427 жыл бұрын
стоит ли глушить егр?
@romanpylypenko55657 жыл бұрын
Стоит, но делать надо здраво, не только заглушить канал, но и подпрошить эбу слегка, т.к. мозги при открытии егр делают корректировки некоторые
@plamenpavlov89437 жыл бұрын
Обещал(имейл) премерить усилие пружиньйх двигателя Рено (F7P).Забйьл? :)
@шониКовач-о7э4 жыл бұрын
Скажите пожалуста можноли уменшить расхож топлива убрав читири компенсатора на втуск на змз406 шеснадцатиклапанной гбц
@ХУТОРЕЦ7 жыл бұрын
Эта ступенька в канале увеличивает скорость потока в канале, иследования показали при продувке
@МихаилНоско-о2д7 жыл бұрын
ХУТОРЕЦ _ Job interview with
@МихаилНоско-о2д7 жыл бұрын
H
@ВладПлотников-и9е4 ай бұрын
У тебя нет стенда какая может быть дороботка Как ты будешь еë проверять?
@АртёмСирот4 ай бұрын
Ретро видио
@ДенисПапченко-ц8ъ7 жыл бұрын
Что можно сделать с гбц опель астра g 1.6 1999 г.
@kolkoly46 жыл бұрын
кто скажет сколько тянуть гбц приора если нет ключа с шкалой градусов у травникова была таблица моментов затяжки пока найти не могу
@nazarovsamat7 жыл бұрын
Какие то проблемы с фокусировкой
@С.Ю-с7о7 жыл бұрын
евгений расчеты по выпуску неправильные! диаметр выпускного седла 23мм,а по расчетам у тебя 22! косяк.
@sergeykorshunoff423011 ай бұрын
Может клапана стесались? Там ведь конус.
@AydoganY.6 жыл бұрын
Нужен грамотный мастер из краснодарского края. Кто подскажет ?
@МыВместе-э7с6 жыл бұрын
Backgraundcat на шоу мастера?
@ccd32767 жыл бұрын
да этот то нафига точить) с такими дырами) его почистить да и всё