【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs 新型 VW ゴルフR

UKチャンネル投稿日 2021/03/25
ホットハッチのドラッグレースはお好きですか？
ホンダ シビック タイプRは、地球上で最も人気があると言っても過言ではないホットハッチの1つです。 正面から見ても後ろから見ても、すぐにタイプRだと分かります！ ボンネットの中には2.0Lの4気筒ターボ エンジンを搭載しており、320馬力と400Nmのトルクを発揮します。
見た目とパフォーマンスで言えばホットハッチそのものですが、同じくホットハッチの代表格ともいえるゴルフRとゼロヨンで対決すると、どうなるでしょうか？ タイプRと同じく、ゴルフRは2.0Lの4気筒ターボエンジンを搭載し、320馬力を発揮します。 しかし、ゴルフRのトルクは420Nmと、わずかにシビックに勝っています。 違いはそれだけにとどまらず、タイプRはFFに加えマニュアルトランスミッションですが、ゴルフは4WDとローンチコントロール付きの7速DCTを備えます！
ホンダに勝ち目はあるでしょうか？この動画を最後まで見て、結果を確認しましょう！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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[@user-ow2sn3mh9e]

ホンダ党だけどこれはわかりきってたｗｗｗｗｗ

[@wrxya4578]

奥さんをただのゴルフと騙してゴルフRを買うのは以前失敗したので今回は誠心誠意土下座でもして買う決意をしました。さっそく血が出るぐらいしてきます

[@user-yx9fy3es6u]

毎晩頑張らないとね😀

[@TCR-ADV]

ヤリス買うって言ってGRヤリス買えばいい。

[@dwnudhjkdghz872]

嘘は言ってないなw

[@Wolf_448]

各マシンスペックと価格 ○VW ゴルフR 2.0L 4気筒ターボ　320馬力/420Nm 車両重量 ：1551kg 駆動方式 ：4WD 7速DCT 39,720ポンド(約598万円) ○ホンダ シビックタイプR 2.0L 4気筒ターボ 320馬力/400Nm 車両重量 ：1380kg 駆動方式 ：FF 32,820ポンド(約495万円)

[@mugenmom]

600万もするのか…。

[@user-ju6if9rk2z]

ぶっちゃけ0-100はどうでも良いのだが、ゴルフRは快適GT感を兼ね備えているのが魅力だと思う。サーキットならタイプRが楽しいだろうけど、公道メインならゴルフが良いな。

[@legthrough]

かませ犬に使われるタイプRくん

[@user-otofu]

まあ、四駆のターボが買える価格帯でFFのターボを買うなんて、ある意味呪いだわな。

[@otya9295]

ゴルフ凄いですね笑 疑問なんですがこの勝敗って、トランスミッションと駆動方式の違いで差が出たんですか？

[@user-dl1yn5os7w]

それもあると思いますし、ffと四駆の違いかなと思います。

[@lrzz2359]

@@user-dl1yn5os7w 「駆動方式」

[@ynom1295]

駆動方式もそうだし多分ローンチコントロールの優秀さもあると思う なんかゴルフ8って0-60mphで4.1秒割るらしいし...

[@user-mp7yh7rh1i]

@@user-dl1yn5os7w 小泉進次郎で草

[@user-cx5py9ts1h]

ゴルフはやすぎ

[@user-uji]

シビックが遅いんじゃなくてゴルフが早すぎる …ていうかFFと4駆じゃあねぇ…

[@user-ry2lq9or1m]

それな

[@user-kl2uu5sj9x]

多分GTIでもシビックに勝てますよw

[@user-zu5ew8jv5x]

マニュアルだしね

[@gossam2008]

なんで四駆にしなかったんだよっていうマットからのメッセージかもしれない

[@gossam2008]

MTのFFで受け止められるパワーを超えちゃってるように思います。FD2でもギリギリだったかも

[@user-rx7gp1vb8q]

プロドライバーがシビック好きなの嬉しい

[@rararambo1546]

シビック、もはやFFにしておく理由ないよな。

[@theotheo6136]

ホットハッチの出力が上がり、４駆の制御がどんどん良くなってる中で「FFの中でトップクラスなんですよ」っていうのはニッチすぎるよね

[@rararambo1546]

@@theotheo6136 ホントそれ。シビックという名前に縛られてる感がある。FFにしとくメリットが見当たらない。車自体をデカくしたのがミスったような気がする。

[@INUMIMI28]

@@theotheo6136 AWDのどのホットハッチよりも速いニュルタイムだから逆にシビックにとってAWDは重荷でしょ。7分43秒80って「FF最速」でもあるけど「ホットハッチ最速」でもあるからね。もっというとこのタイムって前期型ガヤルドスーパーレジェーラ、599GTB、SLS AMG、ゾンダS7.3より速いんだ。

[@R_evolution_124]

4WDでおけ

[@user-nu6mx5ns9u]

@@R_evolution_124 君他のところでも無知なのに色々言ってるよね

[@user-s45c]

馬力が同等で重量は有利でも駆動方式の差が大きいんだな

[@user-yo4wx9kh7m]

トランスミッションの影響もありますよね

[@user-ut4se8mw2v]

でもニュル北ではシビックの方が速いんだよね確か

[@user-jq4yy1in8h]

中間加速は軽い方が有利だしホイールスピンしないから 純粋にゴルフRのパワーが勝ってるんだよな

[@manryong6506]

@@user-ut4se8mw2v 実はあのタイプRは販売されてるノーマル車じゃないんですよ。 調べたら判りますが、あのタイムは鵜呑みにしない方ががいいですよ。このパフォーマンスを見る限りフルノーマルなら7分50秒台くらい。

[@genmc8538]

正直性能はここまで圧倒的な差は無いと思う。一番得意な分野VS不得意な分野の争いだし。 でも性能以上に差があるのは乗ってても普通に見えてくれるところかな。 シビックRは正直、大人が乗ってると恥ずかしくなるようなエクステリアが何よりもキツい

[@user-mp7yh7rh1i]

マットは加速勝負しかしないからな まあ一般人が気にするのはコーナリングより加速感だろうし理にかなってるけど

[@LL-po4do]

gen mc デザイン、やっぱそう思いますよね… なんか、スバル車あたりを意識した感じ… ※スバル車はカッコいいと思う

[@user-rx4ky6fx1z]

@@user-mp7yh7rh1i コーナリングってゴルフの圧勝じゃない？四駆やし

[@bibendum2278]

ごにょごにょ言ってる人がたくさんいるww

[@user-xr8xf1li1c]

これは完敗よw

[@FujiwaraBunnta]

ゴニョニョ？

[@taroham7670]

シビック全然遅くないのにな というかＲが早すぎる ＬＦＡよりいいタイム

[@dadon6411]

ゴルフR買いました。 １ヶ月後楽しみ😂

[@user-nl6qx3ud1g]

シビックRにそろそろDCTを追加してほしい。300馬力超えたらいよいよ機械のほうが良いと思うの。

[@user-tu1im5gp1k]

全く同じ意見です。 速さにこだわるtypeRを謳いながら、速さ的にも不利な旧式のMTしかないのはあまりにも見当違いな気がする。

[@yoshio6184]

ゼロヨン12秒台前半はすごい。 同価格帯で他にあるでしょうか。

[@user-zw5hn2se1l]

シビックがすっかり噛ませ犬になっててホンダ好きとして悲しくなるw

[@user-uji]

先の時代の敗b((((

[@MA-od5hc]

苦手分野のドラッグレースではボロ負けですが、ニュル北タイムでは勝っているのでは？ (モーターマガジンでしか確認出来ずですが)新型ゴルフRは7分51秒となっているので。

[@user-se7dp4iy4m]

@@user-uji 取り消せよ…‼︎今の言葉…‼︎()

[@user-cu5gk1fg1f]

それだけ、タイプＲは認められてる証拠なんですよ！

[@user-fl7tj2yw1t]

落胆しなさんな サーキットや峠に持ち込めば、まだType-Rの勝ち。マット自身も遠回しに認めてるでしょ？ 「直線番長」「スキルが低い」って…

[@user-qe5ek1iz4o]

やっぱり同じようなパワー同士だったら重くても4つのタイヤを動かす方が有利か

[@squall6699]

@Ryo Uruma やる前からほとんどの人がわかってる気がする

[@shaveice4639]

4駆とDSGのお陰にしても同馬力で170キロも重量差があるにも関わらずここまで圧倒的な差をつけられちゃ言うことありませんな、、 RじゃなくてFFのGTIとやってもシビックぶっちぎられそう。

[@80pazure-plusultra43]

シビックが四駆＋DCTになったら、 SH-AWDで、FFのトラクション不足の縛りがないからパワーも400馬力超えそう。なんか今のNSXより速そう。値段も上がりそう。

[@abugarcia0026]

何ならモーター載せて加速で スープラよりゼロヨン等速いのも 夢じゃない？？ GT-Rも喰えちゃうとか？？

[@80pazure-plusultra43]

@@abugarcia0026 それはもう4人乗りのNSXなんだよな… 重そうだし、値段1000万超えるだろうしもうそれはシビックじゃない

[@TCR-ADV]

重くなってそれはそれで文句出ると思うが

[@user-zo1zz5co4t]

なんねぇから 幻想抱くなよw

[@tototoshi527]

日本車のホーンバカにするとき嬉しそうでかわいいマット

[@user-fu6me3gm8y]

シビックは決して遅いわけじゃない、Rがヤバすぎるんだ。

[@user-ue4em4kf7g]

シビックが4駆になったらシビックじゃないっていいはじめるんだろうな。ターボつけたらタイプRじゃないって現行も言われてるし。HONDAの意欲作は大歓迎だしどんなタイプRだったとしても今後もとりあえず購入して楽しんで行くよ！FK8も懐深くて良い車！

[@sakai8017]

ゴルフがなぜ長年ベンチマークで有り続けていられるかが良く分かる

[@hazamasan9377]

昔からゴルフなんて走りはゴミ扱いやん このクラスのベンチマークはずっとタイプRやWRXやランエボ

[@SAENSNukemaru]

​@@hazamasan9377 負け惜しみ

[@user-bi4pu6uv4n]

​@@SAENSNukemaru クリティカルヒット 流石スナイパー😂

[@TOMICA_DAISUKI]

さすがゴルフ

[@nexco233]

ゴルフRにV6とSCのせたらどうなるんだろ。

[@user-mp7yh7rh1i]

FFのMTと4WDのDCTでゼロヨンは流石に相手にならないレベルだな ホンダも別に速さを求めてMTのFFに拘った訳ではないだろうし、発進が遅いのはいいんだけど…あのエクステリアの酷さはマットに同意 フェイクのグリルとか一番ダサいやつや

[@TCR-ADV]

出だしのトラクション不足はともかく、ホイールスピンしてないはずの所でどんどん離されるのはなぜ？

[@integrais7707]

@@TCR-ADV DCTとMTの差が大きいのでは？

[@TCR-ADV]

@@integrais7707 一応プロのドライバー用意してトランスミッションの差を極力小さくしてるし、ハンデをつけられても結局追い付かれ、ぶち抜かれ、そしてちぎられる。 数字通りのパワーがでてないんだろ。

[@integrais7707]

@@TCR-ADV まぁ検証の仕様がないからそう思うならそれで良いんじゃないですか?

[@Heyguys-dr4we]

@@integrais7707 そうよなぁ…

[@niwasan-go]

ゴルフR欲しくなってきた

[@user-oh1xk5jb3h]

ダサい車をダサいとハッキリ言えるところが清々しい！見ていてすっきりしますね！

[@pista488]

せめてEGやEKやEFの旧車軽量チューニングカーでやっておくれ…新型タイプRのRは利益の"R"に…ホンダさん、おれは悲しいよ！ と圭ちゃんが言ってます。

[@pista488]

@グルタミン酸アンモニウム それと並行して走るのが好きな若者が減って車も容姿も見た目だけに拘る人が増えた！ つまり自分の素養に自信が持てないから身の回りを着飾る… ん？おれの事やん！😭

[@user-ob2gx6xb8v]

コレが今のホンダの限界です。シビックの正常進化の結果がゴルフRであって欲しかった…。

[@hazamasan9377]

なおサーキットではワーゲンじゃタイプRに逆立ちしても勝てない

[@user-ob2gx6xb8v]

@@hazamasan9377 それはプロドライバーが運転してのお話ですね。

[@takuma549]

ゴルフRカタログ値以上の馬力あるしょー

[@user-qw7qo7rx9u]

ホンダに対してホーン鳴らしてってだけで面白いんよw ｢…ふざけんなよォ！ こんなのな、うちの原チャと一緒だよ！｣

[@CluBman72]

ラーマン山田懐かしいな…

[@user-mf6zr1rn5b]

ゼロ加速で他の駆動に比べFFは圧倒的不利。

[@user-oe1gj5ix3n]

シビックこれはつらいよ

[@creaturemoisture1389]

あれRリミッター無くなった？

[@virgo96hiro]

FFで扱える馬力じゃないのはホンダも分かってるんだろうけどね。

[@gossam2008]

ゴルフRの動力性能は本当にすごいな(コーナリングは不明) 値段はボーイズレーサーじゃ逆立ちしても買えないと思うけど、それはA45AMGも一緒か🙄

[@Joshua_Johnson]

その点逆立ちして買えるGRヤリスはいい車だよな

[@DD-fx2sk]

rじゃない方のatシビックだったらどうなんだろう

[@raku0828]

あれは100馬力ちょっとしかないしそもそもFFだからぶっちぎられる

[@user-ey5ru3ue2g]

ホットハッチ業界で一番を目指すなら4駆でATにしないと一番になれないと思う まぁその分値段が高くなると思うけど… でもそれならNSXｰR作って本当のニュル最速目指したらいいと思う なんならNAエンジンに戻してVTECの究極作って欲しいな FFでも4駆でも良いけどFF最速じゃなくてNAエンジン最速を目指してもいいと思う 過去のVTECを悪く言うつもりは無いけどFD2のK20Aが究極のNAのVTECじゃないと思う VTECエンジンはまだまだ成長すると思う 10気筒のVTECとか見てみたいなw

[@CarboUdon]

こりゃゴルフ8GTICSでもミッションの差でFK8よりは速いよね。ンダオタ達のシビックの定義は別にしても300馬力超えてくるとFFじゃつらい…だからこそニュルを7'43で走れるのがすごいんだけど

[@kilixX-ew7ct]

R vs R

[@akujm4100]

見る前から結果は分かってたけど、それでもシビックの方が好きだぜ

[@abugarcia0026]

こういう勝負を見ると シビックもFRだ4WDにしろって 言うかもしれないけど ホンダはFFに拘ってるし FFじゃないとシビックじゃない っていう人もいるんだから 難しいところだよね 速くしたいなら 4WDにすればいいんじゃない？ とは思うけどね

[@konnitiwaSX]

シビックRは実馬力で320も出てないしなぁ、、

[@user-eg3kl7je7w]

gtrの日本語版お願いしたい

[@AAA-bq9wi]

ホンダはミニバン屋に成り下がってからホント何やらせてもダメだなぁ NSXでも勝てなさそうw

[@kchivil]

ゴルフ、マニュアルほしーなー。 中古買うしかないじゃん。 夜間運転はマニュアルの方が眠くなりにくいんだよね。高速はかんけーないけど。

[@baaananaaaaaaa]

くそ眠いとき、信号で止まるときにエンストして起こしてくれるしなｗ

[@kchivil]

@@baaananaaaaaaa ウケる(笑)なるほど。しかしN入れるクセついてて安定のアイドリングの子守唄よ。

[@taman809]

シビックが4駆でも負けたよ 友人が、実績してます。 現行モデルでなら、vw最高！

[@marchworks0128]

駆動方式だけの差ではない。中間加速でどんどん差がついていく。パワーの差だね。

[@user-ei8gh3qb7l]

馬力は差はないんだけどね…トルクに差があるのかな

[@66hari84]

シビックが遅いんじゃなくて ゴルフRが早すぎるだけ

[@LL-po4do]

シビックの狙いすぎなデザインがどうしても受け付けない…

[@user-ey2qe8ub4r]

ダブルR

[@tomohikoo8949]

シビックは遅いから動画を見る前から結果が分かっていた。 まあ今のシビックは速さだけを求めたクルマじゃないと思っているので、批判する気はないけど。

[@user-cn5ty6vj4o]

駆動方式もだしMTに対してDCTはどう足掻いてもMT勝てないでしょねw

[@gc8turbo162]

正直ゴルフR7.5の方が良かったと思ってたけど新しい方を欲しいと思っている自分がいる。

[@Zippo2176]

6:20　stupid wingは草

[@user-rc6pj8wc4m]

ハンデの１０秒早すぎw

[@3mad81]

ゴルフならGTIと比べなきゃシビックが可哀想だ。 4輪駆動のRに勝てるわけない。

[@nameko9623]

さすがワーゲン！きっとゴルフＲはごきげんワーゲン

[@zzz1557]

シビックタイプRじゃ無くて、WRX STIと対決させてほしい! あとマニュアルのゴルフRも用意してほしい。

[@serow_dankichi]

今回マニュアルのGolf Rは発売されなかったんですよね。

[@opp81-81]

やっぱMTとATの差はでかいなぁ。。。

[@user-vt4ny1px2v]

新型ゴルフR速え〜、デザインは前の方が好きだな

[@ginga-saisoku]

うーむ...FFとMTに拘り続けるのは気にしませんが... なんだかサイズが...86とかよりもデカい感じがシビックっぽくないんですよね〜 シビックじゃなかったらこれでも悪くはないんですが、シビックならフィットくらいのサイズがピッタリかなぁって ゴルフは一応形は留めてるのでまとまっている感じですよね〜 速さに拘るならシビックじゃない他に任せて、今までのシビックに拘るなら一度往年の形に戻って欲しい...と言う感じですねぇ個人的には

[@user-oi2uq9dj2f]

同程度の馬力とトルクなら車重が違えど、FFのMTよりもDCTの4WDが速いのはわかりきってること。数字上の速さを求めるなら電子制御は欠かせない。 しかし、ホンダは心意気でも負けている。今となってはファミリーカー専門メーカーだ。

[@Sub-Zero-id8ed]

次はAMG A45sと勝負して欲しい。

[@CTL-uj8fg]

楽しく走るためのクルマと早く走るためのクルマは違うって誰かが言ってましたよね 勝負にはならない　セミナーだ

[@user-vf1iv8pi9t]

最近ハッチバック多いな。 個人的に高級車レビューみたい

[@CluBman72]

タイプRが遅いのは100歩譲ってもシビックの名前が似合わないくらい車体がでかくて値段が高いのが個人的には問題だと思う

[@hihihihihihihihihi]

シビック Rを四駆にしてくれ

[@user-kz3xn4fe8n]

まぁ今のType Rだしいしターボもついてるしな。 初代よ戻ってきて欲しい。

[@theotheo6136]

TYPE Rじゃ厳しいな。TYPE RR-Rぐらいじゃないと

[@user-ml3gs9hp7j]

ワゴンRやんw

[@user-zs6tc4ke8z]

それバイクw

[@Atsuatsu_Rice]

それなんてファイヤーブレード？

[@serow_dankichi]

CBR250RRみたいになってて草

[@user-tu1im5gp1k]

なんかいきなり排気バルブ開いてﾝﾊﾞｧｧｧｧｧｧｧｧ‼︎言い出しそうな名前ですね。

[@coyote.howlingdog]

４駆と比較は可哀想だぞw

[@ponpon7840]

Qual o gasto de combustível? Entre as 2 marcas ? +COMB= +FORÇA

[@user-bq5et8px2x]

ゴルフＲじゃなくて、ＧＴｉクラブスポーツだとちょうど良かった？

[@user-ks9hp3ju4h]

ホンダのクラクションが安っぽいのはあいかわらずなのか...

[@MM-yf7hf]

もうやめてよー これ以上シビックいじめないでw🤣

[@guu1719]

最近ハッチバックの回が多過ぎて全部同じに見えてきたンゴ

[@vtecvanos]

シビックはサーキットでのインフィールド勝負に強ければそれでいい！

[@SAENSNukemaru]

たぶんサーキットでゴルフが勝つ

[@JargP1126]

ゴルフやポロもいいんだけどMT無くしたじゃねえ...

[@hidekazu1774]

ゴルフが直線番長なのは事実でしょうね。 ４駆＆ＡＴだからね インプとやって欲しい！

[@housemusicjk8869]

最近VWやアウディの比較的小型なシリーズに試乗しましたが、スペック表の数値以上にエンジンのトルクがあるのか、妙に速く感じます。 VWグループの車は信頼性が気になりますが、街乗りのピックアップが良いというだけで購入の動機になりますね。 ゴルフRは600万円しますが、一見普通に見えて早いので魅力的です。

[@user-us6if7dg5e]

ホンダのクラクションは可愛い NSXもそうなんだよな

[@V_Alner]

マットは釣りも上手いんだな

[@uzura1646]

GT-R nismo2021の日本語版はよ

[@user-gb8zg2nw2y]

楽しみにしてる

[@user-ey5ru3ue2g]

預言者ですか？

[@user-te2me9gr6i]

これはシビックじゃなくてヤリスGRと見たかった

[@Joshua_Johnson]

それはいい勝負ですね ノーマル同士なら多分ゴルフだと思いますけど

[@Ryuya-gu1kl]

ATとMT AWDとFF まぁこうなるわな

[@moto4337]

日本人評論家には出来ない企画

[@user-yt7yp8mb9g]

そりゃこんな無駄な組み合わせしても意味ないからな…ただシビックバカにしたいだけ

[@gossam2008]

Hot VersionでシビックRのチューニングカー特集したけど、WRXとマークXに苦戦して以降殆ど出てこなくなっちゃいましたね

[@kaodekk]

パワー同じでこれは変だよね。スタートで遅れるのは当然としても。

[@user-um1ts5mf6r]

四駆×ツインクラッチにFF×MTが勝てるわけwwwww ゴルフほしー。

[@user-ng8hg6mx5w]

将来的にシビックRはNSXレジェンドと同じ電動四駆になるという噂がありますね システム出力400ps級の対A45マシンになるとかなんとか

[@pleojdnminwr9006]

4:11

[@user-is7bx4bv6j]

シビックtypeRもMT以外を だせば良いのに あとは駆動方式の欠点をシステムでどれだけ消せるかだが･･･無理ぽいね。コストがヤバくなりそう フォルクスワーゲンの方が良いけど 日本にもってくると･･･ ホンダぼろかすやねマットは、 トヨタ贔屓だから仕方ないけどね。 別にホンダマニアではないよ 最近の言動でそう感じただけです。

[@user-dg7fh3vu6t]

残念ながらVWの圧勝ってことか・・・。 どこかでクソですっていってほしかったｗ

[@Yorozuno-sirokuma]

前輪駆動と全輪駆動じゃそりゃ違うわな ましてや2017年の車と2021年の車だ。

[@user-dq9nm7zg5g]

0-100km 4秒台のゴルフRに勝てるタイプRはあの頭のおかしい魔改造インテグラだけ（わかる人にはわかる）

[@user-ug6wb3qy5s]

ブルブル1:22

[@-Himajin--]

こんにちは

[@user-zf9rb1ji3y]

こんにちは👋

[@pista488]

こんにちは

[@eight9823]

こんにちは

[@TOMICA_DAISUKI]

こんにちは🌞

[@user-ff2uy4pl6p]

こんにちは

[@user-sj7xk9yf1i]

FFの中じゃ速いんですよ？ って言い訳するホンダの声が聞こえてくるw 単純に同価格帯で一番速くて楽しい車をホンダには作ってもらいたい。

[@user-mp7yh7rh1i]

もうDCT相手じゃMTは勝ち目ないし、速さを求めるのもいいけど個人的にはFFでMTのスポーツカーってアイデンティティを大事にして貰いたいかな その上でエクステリアはなんとかして欲しい

[@80pazure-plusultra43]

FFはいいとして、DCTはつけてほしいな。タイプRなんだし。Rは楽しさよりも速さ重視でしょ

[@wiz4533]

DCTにしたらしたでMTがないから嫌とか言うだろうね。両方設定するなら話は別だけど。