【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs 新型 VW ゴルフR

[@甘栗は美味で可愛くて]

ホンダ党だけどこれはわかりきってたｗｗｗｗｗ

[@Wolf_448]

各マシンスペックと価格 ○VW ゴルフR 2.0L 4気筒ターボ　320馬力/420Nm 車両重量 ：1551kg 駆動方式 ：4WD 7速DCT 39,720ポンド(約598万円) ○ホンダ シビックタイプR 2.0L 4気筒ターボ 320馬力/400Nm 車両重量 ：1380kg 駆動方式 ：FF 32,820ポンド(約495万円)

[@mugenmom]

600万もするのか…。

[@wrxya4578]

奥さんをただのゴルフと騙してゴルフRを買うのは以前失敗したので今回は誠心誠意土下座でもして買う決意をしました。さっそく血が出るぐらいしてきます

[@北側景子-t5m]

毎晩頑張らないとね😀

[@TCR-ADV]

ヤリス買うって言ってGRヤリス買えばいい。

[@dwnudhjkdghz872]

嘘は言ってないなw

[@user-おとうふ]

まあ、四駆のターボが買える価格帯でFFのターボを買うなんて、ある意味呪いだわな。

[@dadon6411]

ゴルフR買いました。 １ヶ月後楽しみ😂

[@bibendum2278]

ごにょごにょ言ってる人がたくさんいるww

[@ぷち-b1y]

これは完敗よw

[@Garizou37564]

ゴニョニョ？

[@佐賀太一-w9z]

プロドライバーがシビック好きなの嬉しい

[@legthrough]

かませ犬に使われるタイプRくん

[@bulebull-w4y]

なぜATで4駆にしないのか… アホだな

[@user-s45c]

馬力が同等で重量は有利でも駆動方式の差が大きいんだな

[@えすせん]

トランスミッションの影響もありますよね

[@ソニン-r9u]

でもニュル北ではシビックの方が速いんだよね確か

[@負けた代]

中間加速は軽い方が有利だしホイールスピンしないから 純粋にゴルフRのパワーが勝ってるんだよな

[@manryong6506]

@@ソニン-r9u 実はあのタイプRは販売されてるノーマル車じゃないんですよ。 調べたら判りますが、あのタイムは鵜呑みにしない方ががいいですよ。このパフォーマンスを見る限りフルノーマルなら7分50秒台くらい。

[@user-ju6if9rk2z]

ぶっちゃけ0-100はどうでも良いのだが、ゴルフRは快適GT感を兼ね備えているのが魅力だと思う。サーキットならタイプRが楽しいだろうけど、公道メインならゴルフが良いな。

[@rararambo1546]

シビック、もはやFFにしておく理由ないよな。

[@theotheo6136]

ホットハッチの出力が上がり、４駆の制御がどんどん良くなってる中で「FFの中でトップクラスなんですよ」っていうのはニッチすぎるよね

[@rararambo1546]

@@theotheo6136 ホントそれ。シビックという名前に縛られてる感がある。FFにしとくメリットが見当たらない。車自体をデカくしたのがミスったような気がする。

[@INUMIMI28]

@@theotheo6136 AWDのどのホットハッチよりも速いニュルタイムだから逆にシビックにとってAWDは重荷でしょ。7分43秒80って「FF最速」でもあるけど「ホットハッチ最速」でもあるからね。もっというとこのタイムって前期型ガヤルドスーパーレジェーラ、599GTB、SLS AMG、ゾンダS7.3より速いんだ。

[@R-evolution_0124]

4WDでおけ

[@ヴィーロク]

@@R-evolution_0124 君他のところでも無知なのに色々言ってるよね

[@追い込みすぎた寺田心]

ゴルフはやすぎ

[@user-uji]

シビックが遅いんじゃなくてゴルフが早すぎる …ていうかFFと4駆じゃあねぇ…

[@そうりーん]

それな

[@そらちん-x8m]

多分GTIでもシビックに勝てますよw

[@user-zu5ew8jv5x]

マニュアルだしね

[@gossam2008]

なんで四駆にしなかったんだよっていうマットからのメッセージかもしれない

[@gossam2008]

MTのFFで受け止められるパワーを超えちゃってるように思います。FD2でもギリギリだったかも

[@otya9295]

ゴルフ凄いですね笑 疑問なんですがこの勝敗って、トランスミッションと駆動方式の違いで差が出たんですか？

[@雫-j9k]

それもあると思いますし、ffと四駆の違いかなと思います。

[@lrzz2359]

@@雫-j9k 「駆動方式」

[@ynom1295]

駆動方式もそうだし多分ローンチコントロールの優秀さもあると思う なんかゴルフ8って0-60mphで4.1秒割るらしいし...

[@らんちん]

@@雫-j9k 小泉進次郎で草

[@上須戸卓]

シビックがすっかり噛ませ犬になっててホンダ好きとして悲しくなるw

[@user-uji]

先の時代の敗b((((

[@MA-od5hc]

苦手分野のドラッグレースではボロ負けですが、ニュル北タイムでは勝っているのでは？ (モーターマガジンでしか確認出来ずですが)新型ゴルフRは7分51秒となっているので。

[@カンナ可愛い-n3o]

@@user-uji 取り消せよ…‼︎今の言葉…‼︎()

[@こぅす家]

それだけ、タイプＲは認められてる証拠なんですよ！

[@梶永直樹-u3v]

落胆しなさんな サーキットや峠に持ち込めば、まだType-Rの勝ち。マット自身も遠回しに認めてるでしょ？ 「直線番長」「スキルが低い」って…

[@らんちん]

FFのMTと4WDのDCTでゼロヨンは流石に相手にならないレベルだな ホンダも別に速さを求めてMTのFFに拘った訳ではないだろうし、発進が遅いのはいいんだけど…あのエクステリアの酷さはマットに同意 フェイクのグリルとか一番ダサいやつや

[@TCR-ADV]

出だしのトラクション不足はともかく、ホイールスピンしてないはずの所でどんどん離されるのはなぜ？

[@integrais7707]

@@TCR-ADV DCTとMTの差が大きいのでは？

[@TCR-ADV]

@@integrais7707 一応プロのドライバー用意してトランスミッションの差を極力小さくしてるし、ハンデをつけられても結局追い付かれ、ぶち抜かれ、そしてちぎられる。 数字通りのパワーがでてないんだろ。

[@integrais7707]

@@TCR-ADV まぁ検証の仕様がないからそう思うならそれで良いんじゃないですか?

[@Heyguys-dr4we]

@@integrais7707 そうよなぁ…

[@genmc8538]

正直性能はここまで圧倒的な差は無いと思う。一番得意な分野VS不得意な分野の争いだし。 でも性能以上に差があるのは乗ってても普通に見えてくれるところかな。 シビックRは正直、大人が乗ってると恥ずかしくなるようなエクステリアが何よりもキツい

[@らんちん]

マットは加速勝負しかしないからな まあ一般人が気にするのはコーナリングより加速感だろうし理にかなってるけど

[@LL-po4do]

gen mc デザイン、やっぱそう思いますよね… なんか、スバル車あたりを意識した感じ… ※スバル車はカッコいいと思う

[@てるみわい-f7u]

@@らんちん コーナリングってゴルフの圧勝じゃない？四駆やし

[@bulebull-w4y]

シビック早く廃止しないかな～ 正直FL5も30以上の人が乗ってたらきしょって思う

[@成ちゃん-z6e]

やっぱり同じようなパワー同士だったら重くても4つのタイヤを動かす方が有利か

[@squall6699]

@Ryo Uruma やる前からほとんどの人がわかってる気がする

[@taroham7670]

シビック全然遅くないのにな というかＲが早すぎる ＬＦＡよりいいタイム

[@80pazure-plusultra43]

シビックが四駆＋DCTになったら、 SH-AWDで、FFのトラクション不足の縛りがないからパワーも400馬力超えそう。なんか今のNSXより速そう。値段も上がりそう。

[@abugarcia0026]

何ならモーター載せて加速で スープラよりゼロヨン等速いのも 夢じゃない？？ GT-Rも喰えちゃうとか？？

[@80pazure-plusultra43]

@@abugarcia0026 それはもう4人乗りのNSXなんだよな… 重そうだし、値段1000万超えるだろうしもうそれはシビックじゃない

[@TCR-ADV]

重くなってそれはそれで文句出ると思うが

[@佐藤卓郎-f4c]

なんねぇから 幻想抱くなよw

[@でんぷしー-p6o]

シビックRにそろそろDCTを追加してほしい。300馬力超えたらいよいよ機械のほうが良いと思うの。

[@はこいち-q2t]

全く同じ意見です。 速さにこだわるtypeRを謳いながら、速さ的にも不利な旧式のMTしかないのはあまりにも見当違いな気がする。

[@bulebull-w4y]

MTはむしろコストダウンで廃止するべきだわ

[@shaveice4639]

4駆とDSGのお陰にしても同馬力で170キロも重量差があるにも関わらずここまで圧倒的な差をつけられちゃ言うことありませんな、、 RじゃなくてFFのGTIとやってもシビックぶっちぎられそう。

[@yoshio6184]

ゼロヨン12秒台前半はすごい。 同価格帯で他にあるでしょうか。

[@sakai8017]

ゴルフがなぜ長年ベンチマークで有り続けていられるかが良く分かる

[@hazamasan9377]

昔からゴルフなんて走りはゴミ扱いやん このクラスのベンチマークはずっとタイプRやWRXやランエボ

[@totsukayachtschool39]

​@@hazamasan9377 負け惜しみ

[@tennensuiFIRE]

​@@totsukayachtschool39 クリティカルヒット 流石スナイパー😂

[@bulebull-w4y]

結局クルマの基準は欧州車ですから 日本メーカーは常に真似を続けて一方後ろに居るだけ

[@niwasan-go]

ゴルフR欲しくなってきた

[@TOMICA_DAISUKI]

さすがゴルフ

[@tototoshi527]

日本車のホーンバカにするとき嬉しそうでかわいいマット

[@user-fu6me3gm8y]

シビックは決して遅いわけじゃない、Rがヤバすぎるんだ。

[@pista488]

せめてEGやEKやEFの旧車軽量チューニングカーでやっておくれ…新型タイプRのRは利益の"R"に…ホンダさん、おれは悲しいよ！ と圭ちゃんが言ってます。

[@pista488]

@グルタミン酸アンモニウム それと並行して走るのが好きな若者が減って車も容姿も見た目だけに拘る人が増えた！ つまり自分の素養に自信が持てないから身の回りを着飾る… ん？おれの事やん！😭

[@らいどん-o8q]

ホンダに対してホーン鳴らしてってだけで面白いんよw ｢…ふざけんなよォ！ こんなのな、うちの原チャと一緒だよ！｣

[@CluBman72]

ラーマン山田懐かしいな…

[@フランダースザビL]

シビックが4駆になったらシビックじゃないっていいはじめるんだろうな。ターボつけたらタイプRじゃないって現行も言われてるし。HONDAの意欲作は大歓迎だしどんなタイプRだったとしても今後もとりあえず購入して楽しんで行くよ！FK8も懐深くて良い車！

[@bulebull-w4y]

FK8は恥ずかしすぎる ワーゲンの技術と比較されるのが可哀想 初戦は旧式の寄せ集め

[@とりっぴー-z1j]

ダサい車をダサいとハッキリ言えるところが清々しい！見ていてすっきりしますね！

[@user-ob2gx6xb8v]

コレが今のホンダの限界です。シビックの正常進化の結果がゴルフRであって欲しかった…。

[@hazamasan9377]

なおサーキットではワーゲンじゃタイプRに逆立ちしても勝てない

[@user-ob2gx6xb8v]

@@hazamasan9377 それはプロドライバーが運転してのお話ですね。

[@bulebull-w4y]

​@@hazamasan9377そもそもシビックじゃ油温でサーキット一週もできない なんで日本はMTなんか続けるんだか、DCTオンリー

[@konnitiwaSX]

シビックRは実馬力で320も出てないしなぁ、、

[@creaturemoisture1389]

あれRリミッター無くなった？

[@takuma549]

ゴルフRカタログ値以上の馬力あるしょー

[@AAA-bq9wi]

ホンダはミニバン屋に成り下がってからホント何やらせてもダメだなぁ NSXでも勝てなさそうw

[@marchworks0128]

駆動方式だけの差ではない。中間加速でどんどん差がついていく。パワーの差だね。

[@レッドブル-r8n]

馬力は差はないんだけどね…トルクに差があるのかな

[@kchivil]

ゴルフ、マニュアルほしーなー。 中古買うしかないじゃん。 夜間運転はマニュアルの方が眠くなりにくいんだよね。高速はかんけーないけど。

[@baaananaaaaaaa]

くそ眠いとき、信号で止まるときにエンストして起こしてくれるしなｗ

[@kchivil]

@@baaananaaaaaaa ウケる(笑)なるほど。しかしN入れるクセついてて安定のアイドリングの子守唄よ。

[@MBOX-kj5pw]

ACCてわ居眠り運転すれば問題ない

[@タラコ野郎-v4e]

同程度の馬力とトルクなら車重が違えど、FFのMTよりもDCTの4WDが速いのはわかりきってること。数字上の速さを求めるなら電子制御は欠かせない。 しかし、ホンダは心意気でも負けている。今となってはファミリーカー専門メーカーだ。

[@gc8turbo162]

正直ゴルフR7.5の方が良かったと思ってたけど新しい方を欲しいと思っている自分がいる。

[@gossam2008]

ゴルフRの動力性能は本当にすごいな(コーナリングは不明) 値段はボーイズレーサーじゃ逆立ちしても買えないと思うけど、それはA45AMGも一緒か🙄

[@Joshua_Johnson]

その点逆立ちして買えるGRヤリスはいい車だよな

[@CarboUdon]

こりゃゴルフ8GTICSでもミッションの差でFK8よりは速いよね。ンダオタ達のシビックの定義は別にしても300馬力超えてくるとFFじゃつらい…だからこそニュルを7'43で走れるのがすごいんだけど

[@housemusicjk8869]

最近VWやアウディの比較的小型なシリーズに試乗しましたが、スペック表の数値以上にエンジンのトルクがあるのか、妙に速く感じます。 VWグループの車は信頼性が気になりますが、街乗りのピックアップが良いというだけで購入の動機になりますね。 ゴルフRは600万円しますが、一見普通に見えて早いので魅力的です。

[@tomohikoo8949]

シビックは遅いから動画を見る前から結果が分かっていた。 まあ今のシビックは速さだけを求めたクルマじゃないと思っているので、批判する気はないけど。

[@virgo96hiro]

FFで扱える馬力じゃないのはホンダも分かってるんだろうけどね。

[@YA.MA.TO.]

確かにそうやけど四駆やとNSXとキャラ被るから… まあ数量限定でいいから四駆やとかオートマは出して欲しい感じする

[@LL-po4do]

シビックの狙いすぎなデザインがどうしても受け付けない…

[@akujm4100]

見る前から結果は分かってたけど、それでもシビックの方が好きだぜ

[@3mad81]

ゴルフならGTIと比べなきゃシビックが可哀想だ。 4輪駆動のRに勝てるわけない。

[@theotheo6136]

TYPE Rじゃ厳しいな。TYPE RR-Rぐらいじゃないと

[@Majiで追い越す]

ワゴンRやんw

[@いかりんぐ-x9z]

それバイクw

[@Atsuatsu_Rice]

それなんてファイヤーブレード？

[@serow_dankichi]

CBR250RRみたいになってて草

[@はこいち-q2t]

なんかいきなり排気バルブ開いてﾝﾊﾞｧｧｧｧｧｧｧｧ‼︎言い出しそうな名前ですね。

[@pleojdnminwr9006]

4:11

[@opp81-81]

やっぱMTとATの差はでかいなぁ。。。

[@zzz1557]

シビックタイプRじゃ無くて、WRX STIと対決させてほしい! あとマニュアルのゴルフRも用意してほしい。

[@serow_dankichi]

今回マニュアルのGolf Rは発売されなかったんですよね。

[@Zippo2176]

6:20　stupid wingは草

[@66hari84]

シビックが遅いんじゃなくて ゴルフRが早すぎるだけ

[@zxcvbnm-i5k]

新型ゴルフR速え〜、デザインは前の方が好きだな

[@DD-fx2sk]

rじゃない方のatシビックだったらどうなんだろう

[@raku0828]

あれは100馬力ちょっとしかないしそもそもFFだからぶっちぎられる

[@CluBman72]

タイプRが遅いのは100歩譲ってもシビックの名前が似合わないくらい車体がでかくて値段が高いのが個人的には問題だと思う

[@coyote.2929]

４駆と比較は可哀想だぞw

[@nexco233]

ゴルフRにV6とSCのせたらどうなるんだろ。

[@Sub-Zero-id8ed]

次はAMG A45sと勝負して欲しい。

[@CTL-uj8fg]

楽しく走るためのクルマと早く走るためのクルマは違うって誰かが言ってましたよね 勝負にはならない　セミナーだ

[@シャーク-f9l]

gtrの日本語版お願いしたい

[@gassara-RZERO]

うーむ...FFとMTに拘り続けるのは気にしませんが... なんだかサイズが...86とかよりもデカい感じがシビックっぽくないんですよね〜 シビックじゃなかったらこれでも悪くはないんですが、シビックならフィットくらいのサイズがピッタリかなぁって ゴルフは一応形は留めてるのでまとまっている感じですよね〜 速さに拘るならシビックじゃない他に任せて、今までのシビックに拘るなら一度往年の形に戻って欲しい...と言う感じですねぇ個人的には

[@uzura1646]

GT-R nismo2021の日本語版はよ

[@アークリアクター-i8s]

楽しみにしてる

[@なご-u3h]

預言者ですか？

[@kilixX-ew7ct]

R vs R

[@nameko9623]

さすがワーゲン！きっとゴルフＲはごきげんワーゲン

[@hihihihihihihihihi]

シビック Rを四駆にしてくれ

[@MM-yf7hf]

もうやめてよー これ以上シビックいじめないでw🤣

[@ぽぽ-r6f]

最近ハッチバック多いな。 個人的に高級車レビューみたい

[@guu1719]

最近ハッチバックの回が多過ぎて全部同じに見えてきたンゴ

[@やや屋号]

ダブルR

[@nakatomo1201]

マットシビック好きでしょ？

[@ひでお-u1n]

これはシビックじゃなくてヤリスGRと見たかった

[@Joshua_Johnson]

それはいい勝負ですね ノーマル同士なら多分ゴルフだと思いますけど

[@携帯電話チャンネル]

ブルブル1:22

[@Majiで追い越す]

6:16 このアホさが良いんだよ。

[@タピオカナタデココ]

この男のロマンが詰まってる感じ最高なんだよね

[@なご-u3h]

ホットハッチ業界で一番を目指すなら4駆でATにしないと一番になれないと思う まぁその分値段が高くなると思うけど… でもそれならNSXｰR作って本当のニュル最速目指したらいいと思う なんならNAエンジンに戻してVTECの究極作って欲しいな FFでも4駆でも良いけどFF最速じゃなくてNAエンジン最速を目指してもいいと思う 過去のVTECを悪く言うつもりは無いけどFD2のK20Aが究極のNAのVTECじゃないと思う VTECエンジンはまだまだ成長すると思う 10気筒のVTECとか見てみたいなw

[@user-um1ts5mf6r]

四駆×ツインクラッチにFF×MTが勝てるわけwwwww ゴルフほしー。

[@はな-l4k7w]

FFの中じゃ速いんですよ？ って言い訳するホンダの声が聞こえてくるw 単純に同価格帯で一番速くて楽しい車をホンダには作ってもらいたい。

[@らんちん]

もうDCT相手じゃMTは勝ち目ないし、速さを求めるのもいいけど個人的にはFFでMTのスポーツカーってアイデンティティを大事にして貰いたいかな その上でエクステリアはなんとかして欲しい

[@80pazure-plusultra43]

FFはいいとして、DCTはつけてほしいな。タイプRなんだし。Rは楽しさよりも速さ重視でしょ

[@wiz4533]

DCTにしたらしたでMTがないから嫌とか言うだろうね。両方設定するなら話は別だけど。

[@そらちん-x8m]

シビック...その値段でそのホーンはカスすぎwwwていうか今回RだけどGTIでもシビックに勝てるんちゃうか？

[@王城武将]

ゼロ加速で他の駆動に比べFFは圧倒的不利。

[@北沢志保-s8m]

駆動方式もだしMTに対してDCTはどう足掻いてもMT勝てないでしょねw

[@チー牛-b8f]

どうせならマツダスピードアクセラとブレイドマスターも一緒に走って欲しかった ゴルフが圧勝なのは変わらないだろうけども

[@TY-re7sd]

なんで国産車はこういうクルマをMTで出すんだろうか？

[@moto4337]

日本人評論家には出来ない企画

[@テンテ-k2t]

そりゃこんな無駄な組み合わせしても意味ないからな…ただシビックバカにしたいだけ

[@gossam2008]

Hot VersionでシビックRのチューニングカー特集したけど、WRXとマークXに苦戦して以降殆ど出てこなくなっちゃいましたね

[@Yorozuno-sirokuma]

前輪駆動と全輪駆動じゃそりゃ違うわな ましてや2017年の車と2021年の車だ。

[@abugarcia0026]

こういう勝負を見ると シビックもFRだ4WDにしろって 言うかもしれないけど ホンダはFFに拘ってるし FFじゃないとシビックじゃない っていう人もいるんだから 難しいところだよね 速くしたいなら 4WDにすればいいんじゃない？ とは思うけどね

[@増田和彦]

ゴルフＲじゃなくて、ＧＴｉクラブスポーツだとちょうど良かった？

[@abugarcia0026]

ホンダのクラクション良いんだけど シビックのはゴミだね

[@よっちゃん-h8l]

NSXもダメじゃないですか？

[@abugarcia0026]

@@よっちゃん-h8l NSXはクラクションじゃなくて エンジンブン回せばOKかな？笑

[@よっちゃん-h8l]

@@abugarcia0026 なるほど笑

[@vtecvanos]

シビックはサーキットでのインフィールド勝負に強ければそれでいい！

[@totsukayachtschool39]

たぶんサーキットでゴルフが勝つ

[@きびだんご-z1q]

シビックtypeRもMT以外を だせば良いのに あとは駆動方式の欠点をシステムでどれだけ消せるかだが･･･無理ぽいね。コストがヤバくなりそう フォルクスワーゲンの方が良いけど 日本にもってくると･･･ ホンダぼろかすやねマットは、 トヨタ贔屓だから仕方ないけどね。 別にホンダマニアではないよ 最近の言動でそう感じただけです。

[@ブニ摂津]

シビックこれはつらいよ

[@JargP1126]

ゴルフやポロもいいんだけどMT無くしたじゃねえ...

[@あいうえお700-j5v]

シビックTYPE Rとか言う見た目だけの鈍足www 派手な見た目のシビックが地味なゴルフに抜かされるの笑えるわ😂ホンダさん見た目より中身を磨いたら？🤣🤣🤣

[@raku0828]

シビックはFF最速狙ったマシンだからしゃぁなし でもこのデザインは酷いよな笑

[@こしあん-h8o]

FF最速って言ってんだろ？ なにと比較してんの？ 馬鹿すぎやろ？

[@hazamasan9377]

ワーゲンごときじゃタイプRに逆立ちしても勝てないやん？直線だけ速いハリボテなのが余計にダサい

[@shaveice4639]

筑波サーキットでシビックではないがWRX STIとゴルフRでよーいどんしてもコーナーでゴルフがWRXをジリジリ引き離してたんだよなあ。バカにできんのだよなあ。

[@reichanpuripuri]

@@shaveice4639 お庭のニュルではタイプRに勝てなかったね(^^)

[@taman809]

シビックが4駆でも負けたよ 友人が、実績してます。 現行モデルでなら、vw最高！

[@Ryuya-gu1kl]

ATとMT AWDとFF まぁこうなるわな

[@Miyamozon34239]

FFと四駆やからこんなもんやろ

[@建加藤-l2x]

0-100km 4秒台のゴルフRに勝てるタイプRはあの頭のおかしい魔改造インテグラだけ（わかる人にはわかる）

[@junas05junas]

シビックの見た目が好きな自分は異端なんだなって… R34とかエボXとかも今の時代に出たら恥ずかしいデザインとか言われちゃうのかな。

[@そらくん-z2x]

ハンデの１０秒早すぎw

[@U_ushi]

スポーツカーとか速い車でCVTってなんでないの？

[@Majiで追い越す]

CVTは大トルクを素早く受け取るのが苦手みたいです。 プーリーもベルトも金属なので。

[@らんちん]

S660になかったっけ？ 決して速くはないがスポーツカーではあるはず

[@zzz1557]

WRX Ｓ４おすすめ! 金属チェーンのリニアトロニックCVTだから大トルクに対応出来るし速い!　 Hondaも金属チェーンのCVT使ってるけど!