(도심연비측정) 르노코리아 아르카나 E테크 하이브리드, 2024 Renault Arkana E tech hybrid urban fuel efficiency test drive

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Күн бұрын

본 콘텐츠는 르노코리아로부터 시승기회를 제공받았습니다
#아르카나 #르노 #renaultarkana
르노코리아 아르카나 e테크 하이브리드 연비리뷰 입니다
실제 연비를 측정한 콘텐츠로 별도 컨트롤 없이 일상에서 실연비를 확인해봤습니다.

I4
1.6GTe
1,598cc
86ps
13.9kg.m
모터1 36kw/205Nm
모터2 15kw/50Nm
135ps
34.9kg.m
클러치리스 멀티모드 자동6단
내연기관 4단
전기모터 2단
17.0km/l
-도심 17.4
-고속 16.6

전장 4,570mm
전폭 1,820mm
전고 1,570mm
축거 2,720mm

Пікірлер: 126

@하오오-z6h 3 ай бұрын

연비측정영상에도 말씀이 들어가니 보기 심심하지않고 좋네요^^

@datada 3 ай бұрын

기존 주야간주행 ASMR에 연비측정을 위한 설명을 더해봤습니다^^ 의견감사합니다.

@chois7846 3 ай бұрын

이 모델 깡통을 사도 어지간한 옵션이 다 들어있어서 진짜 좋은 것 같아요. 가성비 하이브리드로 최고인듯

@developerweb8472 3 ай бұрын

목소리가 참 좋네요 ㅎㅎ

@datada 3 ай бұрын

감사합니다^^

@머장-t8n 3 ай бұрын

엠블럼 진짜이쁘다.. 후면 램프도 다이나믹시그널 해줬으면.. 끝판왕일텐데

@이현석-v3g 3 күн бұрын

아르카나하브 최고속도 170정도에 리밋 걸려서 안 올라갑니다.

@Macfly5951 3 ай бұрын

기아 2.0 디젤 suv 타고 있는데 출력이 답답할까요??

@김동규-u5r3g 3 ай бұрын

제가 지금 2만 5천 좀 넘게 타고있는데 가을 중후반쯤에 엔진오일갈고 연비세팅하고 가을,겨울, 봄 5월까지 타고다닐때 연비초기화 되더라구요 평균연비 21 나왔습니다. 저는 항상 마이센스모드에 B모드 안씁니다.

@크보는심판이지배중 3 ай бұрын

주하

@datada 3 ай бұрын

ㅋㅋ 넵

@칭충 3 ай бұрын

형님 이차도 저속구간에서 vess 소리나나요?

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

아 웅 하면서 전기소리 말씀하시는건가 그렇다면 납니다 60 까지 😎

@esthel9031 3 ай бұрын

출고하고 벌써 5천키로 정도 탔는데 만족감 최고입니다. 본가도 차 바꿀때되었는대 아르카나 하이브리드 고려중입니다.

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

오로라 가격 나오는거 보시고 선택 고고

@양기모티 3 ай бұрын

@@에나벨-f1l 싸게 나올수가 없음 썰에는 3기통 250마력 하브 들어간다는 말이 있음 구형이라고 해도 볼보랑 같은 플랫폼이고 구조가 쌀수가 없음

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

@@양기모티 알죠~ 하브인데

@RoseWoo 3 ай бұрын

이 차는 유일한 걱정이 미래에 미션 박살났을때 과연 얼마나 미친 수리비가 나올것인가 정도네요.

@datada 3 ай бұрын

그부분은 현대기아에 약세죠

@양기모티 3 ай бұрын

그런거 걱정되면 200만원 중고차 사서 3천만원어치 기름 태우세요

@미네랄-t8k 3 ай бұрын

한10년 20뒤 200~300백나올수도 있겠지 먼 미래 혹은 자신한테 오지도 않을 일은 왜생각하지 현기는 미션 수리 안하는줄 아시나요

@베트맨-p8w 3 ай бұрын

차는 수리하고 타는 겁니다 고장 안나는 차 없습니다 사람도 가끔씩 아프잖아요 그간 현기차 주로 탔는데 고장 많고요 차체가 썩어서 짜증나더군요 수출용은 안 그렇다는데 내수용은 허당

@slk2018 Ай бұрын

200이면다행인데....더나올...ㅠ

@cheolgukkang881 17 күн бұрын

늘 볼때마다 운전을 정말 잘하심 핸들링이 정말 깔끔하십니다

@datada 17 күн бұрын

좋게 봐주셔서 고맙습니다

@CCH97 3 ай бұрын

영상잘봤습니다^^ 항속주행 고속도로 연비도 궁금하네요~~ EV모드 버튼은 껏다켰다 할수있는건가요?!

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

네 껏다 켰다 합니다 베터리가 많고 속도가 80을 안넘을때 가능합니다

@sting1471ify 3 ай бұрын

모카 김한용이 했을때는 실연비 32키로 찍더군요!! 정말 주유소 1달에 1번 가더군요!! 엠블럼도 간지가 줄줄!! 승차감굿 핸들링 굿

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

네 한달에 한번가요 저도요

@0906puppet 3 ай бұрын

주유하고 3주차인데 반도 안닳았어요. ㅎ

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

@@0906puppet 80키로 남았을땐 주유 해줘야하고 하브는 앵꼬되면 문제가 됍니다 앵꼬 안되게 하셔야합니더

@parkjihoon5132 3 ай бұрын

한달에 한번간다는분들 차는 당췌 얼마니 집에두고 다닌다는겨 ㅋㅋ 오바 찰지넹 ㅋ

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

@@parkjihoon5132 의심은 ㅋㅋㅋ 천키로 간다고 한번 주유에 ㅋㅋㅋ 이상도 갈수있어 ㅋㅋ 진짜 출퇴만 하면 한달 이상 타것다 ㅋㅋ 타봤어야 알지 ㅋㅋㄱ

@김정현-r9g1y 3 ай бұрын

일요일 아침 잘 보겠습니다😊

@datada 3 ай бұрын

즐감해주세요^^

@jaehyuklee1562 3 ай бұрын

연비 리뷰하는데 왜 연비가 높게 나오면 스포츠 모로 바꾸신다고 하셨는데 이유가 뭔가요?? 일반적인 사용자가 많이 사용하는 모드(?)로 시내 주행 연비를 측정했으면 연비를 추측하는데 더 유용했을거 같아요..

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

아 스포츠 모드는 그냥 반응이 빨라질뿐 이여요😂 엔진을 우선으로 쓰긴 하지만 크게 달라지는게 없어요 스포츠 모드로 안다니면 그냥 평소에 21이라고 생각하시면 됩니다 시내에서는요 고속도로 나가도 21일거여요 ㅋㅋ 만땅 넣으시면 그냥 천키로 보시면 됩니다 겨울에는 600 보시면 돼요 단거리 600. (30분이내거리) 이상거리 자주 다니시면 800 겨울이라해봤자 1 월 2월 말에서 3월 초까지고 그담부턴 그냥 천키로 타신다고 생각하면 편해요

@이명희-o6m5s 3 ай бұрын

저도 XM3 하브인데요~~ 겨울 900~1000 사이, 지금은 1200정도 탑니다. 50리터 만땅 주유시에요. (계기판 상) 현재 계기판 상 25~26키로 평균연비예요. 근데 2024.1.30.~ 6.17. 오늘까지 풀투풀 평균 실연비 해 보면 23 정도 나오네요. (마이클 앱) 전 대부분 마이센스 D 모드에 가끔 정체구간에서만 B모드 사용합니다. B모드가 연비에는 더 좋다고 하네요. ㅎ

@인생은장비빨-s7y 3 ай бұрын

저는 연비 28키로도 찍어봤어요ㅋㅋ30여키로 주행해서

@드루와드루와-z2w 3 ай бұрын

이번에 오로라 1 에 들어가는 하이브리드 시스템이랑 xm3 랑 동일할까요???

@양기모티 3 ай бұрын

3기통 합산 250마력짜리 다른엔진이라는 썰이 있음

@JoMatt00 3 ай бұрын

아마 거기엔 3기통 터보에 전기모터를 물린 하브시스템이 들어갈 거 같습니다

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

하브인데 터보를 물리는게 말이 되나? 친환경 우선인데 ㅎㅎ 245마력이고 하브시스템 동일 르노 이테크 하브 아니면 메리트 없겠죵 직병렬쓰면서 도요타꺼 안훔쳤다고 하고 ㅋㅋㅋ

@인생은장비빨-s7y 3 ай бұрын

@@에나벨-f1l죄다 터보하브인데 뭔 쌉소릴

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

@@인생은장비빨-s7y 하브의 개념도 모르면서 쉿 아닥좀요

@biiill12 3 ай бұрын

매번 다른 차들을 어떻게 구하시는 건가요

@datada 3 ай бұрын

제조사로부터 시승차량 지원을 받습니다

@user-hf9de2yb4v 3 ай бұрын

정숙성은 어떤가요 6면 다 이중접합안가요?

@양기모티 3 ай бұрын

2천 시작가 소형차에서 제네시스급을 바라는건 중졸 알바도 안쓸 댓글이다 머저리야

@인생은장비빨-s7y 3 ай бұрын

@@양기모티뼈때리시네

@무브-f8h 3 ай бұрын

SM6 하이브리드 나오면 정말 많이 팔릴듯..

@lazier2091 2 ай бұрын

xm3 하이브리드 차주입니다. 제가 타면서 느낀 장단점을 두서없이 적어보겠습니다. 장점 : 연비, 모니터, 무선애플카플레이, 디자인, 내장 티맵 내비게이션 구성 및 성능 등 기본적인 자동차로써의 기본기는 훌륭함. 6기통 아니면 강원도 못 가는 줄 알았던 무지한 나. 150마력이면 국내 도로(써킷 제외) 아무 불편 없이 다님. 급커브 아무런 밀림 없이 차선 잘 잡고 감. 하이브리드 시스템이 정말 매력적임. 디자인 사골이라 부품 수급에 장점. 1년 된 중고로 구입했는데, 트랙스 크로스오버 신차보다 디자인 제외 모든 부분이 뛰어나면서 가격이 더 저렴했음. 단점 : 센터패시아 성능 느림(카플레이, 안드로이드 오토는 빠름), 카플레이로 내비 켜면 기본 내비보다 베젤이 더 생김(앱 아이콘이 하단에 생기면서 전환이 편한 반대급부), 운전대에 있는 크롬(맑은 날 눈뽕), 르노서비스센터 가격(문짝 도색 88만원, 사설 업체 33만원 등 많이 후려침), 열선시트 및 통풍시트를 켜려면 시동 걸고 1분 이상 소요(차갑고 뜨거운 불쾌감을 다 느끼고 적응한 후에 켤 수 있음. 에어컨, 히터는 시동 걸자 마자 켤 수 있음), 남한산성 산길에서 내려올 때 배터리 충전이 잘 되지만 풀 충전 되면 B모드가 작동이 안 됨(생각 없이 있다가 앞 차 박을 수 있음). 유선형 디자인 때문에 루프랙 설치가 어려움. 쿠페형 디자인이라 큰 짐 실을 때 트렁크 뒷 유리 신경쓰임. acc 쓸 때, 앞 차 출발 안 알려 줌.(현대는 있는 걸로 들음) 후기 : 현대랑 비교할 때, 옵션이 부족하지만, 꼭 필요한 건 다 있고, 나름 비교우위인 기능들도 있음. 하이브리드를 타 본 후, 앞으로도 하이브리드 차만 타고 싶다는 생각이 듦.(그래서 쉐보레는 안녕...) 심플해서 불편하다 하실 분들도 계시겠지만, 만족하면서 타고 있습니다. 다음 차 살 때도 르노 차는 항상 후보에 올려야겠다고 생각합니다. 사골이라 우릴수록 가성비가 되어가니, 가격 보고 선택하시면 좋을 것 같습니다.

@이현석-v3g Ай бұрын

xm3하이브리드 135마력이에요... 150마력은 tce260요....

@lazier2091 Ай бұрын

@@이현석-v3g 아 그래요? 그럼 150마력이면 더 널널하겠네요~

@천의별빛-k5q 16 күн бұрын

트크보다 디자인 말고 다 우위라고 했는데 2열 뒷좌석은요?ㅋㅋ

@lazier2091 16 күн бұрын

@@천의별빛-k5q 2열 열선 있어요?

@천의별빛-k5q 16 күн бұрын

@@lazier2091 둘 다 타보고 이야기드리는거임^^ 아르카나는 앞에 180cm성인 두명타면 비좁아서 장거리도 못감ㅋㅋㅋ 친구차가 아르카나고 제차가 트랙스임. 이것저것 소소한 감성적인 부분은 딸리는데 그것 외 모든점에선 딱히 xm3가 좋은지 못느끼겠던데요?ㅋㅋㅋ 연비? 600더주고 차 사면 기름값 10년간 퉁치고도 남을 금액임ㅋㅋ

@zzkl444 3 ай бұрын

연비 어마어마 하네요

@Hpahak 3 ай бұрын

다른건 다 좋은데 독립 제어 에어컨 아닌거랑 내비게이션이...😂

@대한민국-v5v 3 ай бұрын

하다하다 이제는 독립 제어 에어컨이냐 ㅋㅋㅋ

@베트맨-p8w 3 ай бұрын

출고후 4500km타고 거의 도심주행에 연비23km 찍었다가 요새 엄청더워서 에어컨 풀로 틀고 다녀도 22km입니다 길이 뻥 뚫릴때 스포츠모드 시원하니 나갑니다 재밌는 차입니다 오르막도 힘차게 올라가고 거의 b모드로 다녀서 브레이크 돈 들어갈일 없을것 같고 엔진오일 체크해보니 깨끗해요 15000km때 갈라고 하네요^^

@datada 3 ай бұрын

의견 감사합니다^^

@재헌손-d4u Ай бұрын

오르막 힘 안딸려요 ??

@귀둥이-v4i 3 ай бұрын

아르카나 하브는 고속도로 정속주행시 연비 어느정도 나오나용??

@양기모티 3 ай бұрын

시내 고속 둘다 20나옵니다

@김동규-u5r3g 3 ай бұрын

못해도 이날씨에 22이상

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

21. 나와요

@빈센트발렌타인 3 ай бұрын

1.3 터보도 25 되는듯

@에나벨-f1l 3 ай бұрын

@@빈센트발렌타인 아녀 평균이요 막히는 구간도 고속구간도 평균이요

@tv-hp2vt 3 ай бұрын

저 내비좀 제발 맨윗 부분 10센티 정도 짤라요~ 툭 툭 튀어 올라와 시야도 불편 디쟌도...

@RunLycos 3 ай бұрын

저게 싫으면 옵션에서 빼세요

@BBang_Lee 3 ай бұрын

유리보다 한참아래에 있구만 뭐래는겨

@tv-hp2vt 3 ай бұрын

@@BBang_Lee 아니여 실내 앉으면 툭 튀라 오와 열을 말하고파져

@박드롱-d2o 3 ай бұрын

현대같이 일자로 나왔음 좋겠어요 탭 올려놓은것 같음요

@인생은장비빨-s7y 3 ай бұрын

깔게 그것뿐인가보네.하나도 안튀어나왔구만

@parknayyo5200 3 ай бұрын

시내주행에서도 엔진이 끊임없이 없이 들어오는 현기 하브보단 직병력 방식인 아르카나가 더 좋을듯

@chois7846 3 ай бұрын

엔진 잘 아시는 분이군요

@tkfkdgodya 3 ай бұрын

그렇게 ev모드가 잘되면서 왜 코나 니로보다는 연비가 안좋져?

@양기모티 3 ай бұрын

그건 흉기가 뻥연비고 시내주행 해봐도 실연비 더 잘 나온단다 흉기 알바야 기술력부터가 달라

@인생은장비빨-s7y 3 ай бұрын

실연비는 더 좋다

@12수박 3 ай бұрын

아직도 보르노 리뷰하는 보윗남있누

@nurburgring4065 Ай бұрын

말하는 수준이 왜 그렇죠? 님의 생각과 말투가 더 저급합니다. 그만하시죠.

@EuroLeft4Dead2 Ай бұрын

@@nurburgring4065 보르노나 더 타고다니세요~

@12수박 Ай бұрын

보르노들 발끈하네ㅎㅎ커엽 쥐도안가짐ㅎㅎ

@youngil237 Ай бұрын

@@12수박아이고 차는있나?

@EuroLeft4Dead2 Ай бұрын

@@youngil237 예

@형님-y1h 3 ай бұрын

어우 실내봐ㅠㅠ 10년전 현기랑 별다른게읍노

@Ttcider 3 ай бұрын

어우ㅋㅋ현기는 엔진미션이 아직도 10년전꺼ㅋ

@형님-y1h 3 ай бұрын

@@Ttcider 실내이야기하는데 무슨...언어장애가

@sjnksj 3 ай бұрын

@@Ttcider맞는말😂

@GwanWoo121 3 ай бұрын

현기ㅋㅋㅋ 실내만 번지르르하고 급발진은 10년내내 사고나는중

@형님-y1h 3 ай бұрын

@@GwanWoo121 급발진은 60ㄷㅐ 늙은이특 ㅋㅋㅋ 니가 늙은이면 ㅇㅈ

@MrLEE-ev2mn 2 ай бұрын

저 실내가 2024차라는게 더 대단

@EuroLeft4Dead2 Ай бұрын

보릉 보릉~

@nurburgring4065 Ай бұрын

적당히 좀 하시죠. 그렇게 비꼬면 좋습니까?

@EuroLeft4Dead2 Ай бұрын

@@nurburgring4065 어 좋은데 보릉보릉~

@EuroLeft4Dead2 Ай бұрын

@@nurburgring4065 보르노나 타고다니세요~

@nurburgring4065 Ай бұрын

@@EuroLeft4Dead2 뭐가 그리 좋습니까? 비꼬고 나면 뭐가 남죠? 저는 좀 그렇군요.

@EuroLeft4Dead2 Ай бұрын

@@nurburgring4065 그러면 가만히있으세요 지혼자 발작해서 댓글써놓고 ㅋ