Double-Decker cars of Russian Railways. Part two. Transport test drive.

[@АртемСоловьев-ж6ъ]

Главное чтоб про 2х этажные плацкарты начальство РЖД не услышало

[@evgeniy1993100]

А мне нравилось в плацкартах))) Все пейзажи видно с обеих сторон)))

[@daniilnenashe1587]

А в купе чем тебе не любо там тоже все пейзажи рассматривать

[@spbrw]

@@daniilnenashe1587 как?) там же двери

[@БольшаяЛопата]

@@spbrw, с открытой

[@ochko777]

@@spbrw ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, КАК ЖЕ СЛОЖНО ВЫЙТИ В КОРИДОР И СМОТРЕТЬ НА ПЕЙЗАЖИ С ДВУХ СТОРОН

[@ПетрВасин-г3о]

даешь двухэтажный плацкарт! и еще электричку с лежачим ярусом под днищщем!

[@111postal111]

Им ничего не стоит пробить днище и изобрести такую хрень, ведь цель одна - побольше бабла. И начхать им на пассажиров.

[@aleksey6385]

​@@111postal111 , читали «Два капитана»? Там главные герои в подвагонном пространстве, в инструментальном ящике до Москы ехали. Вот люди были... А вам на полчаса туалет в саниторной зоне закроют, вы все раплачитесь. Слабаки!

[@Larissa-ee7io]

Москва -Черусти .Электрички с деревянными сидениями!!!!ВОЗРАСТ БОЛЕЕ 50ЛЕТ . ВСЕ ТРЯСЕТ ,СКРИПИТ ..РЖАВЧИНА ...КРАСКА -10 СЛОЕВ ...ГРЯЗЬ ОТ СТАРОСТИ .. ФИЛЬМ УЖАСОВ МОЖНО СНИМАТЬ !!! НО ПРОЕЗД КАК НА СПУТНИКЕ 380РУБ .....

[@alicefriman361]

Кто не ездил в плацкарте, тот жизни не видал)

[@Bankolio]

Особенно на боковых местах 😆👍

[@Nekto368]

Alice Friman не в плацкарте, а в общем вагоне

[@ЗубцовГригорий]

Кто падал со второй полки, тот жизни не видел)))))

[@bormisha]

Особенно на багажной (3й) полке!

[@Григорий-ъ6ю3з]

В плацкарте и возле туалета, более 2-х. суток. Ещё и дырка в туалет кем то проколупана была, пздц.

[@MacIn173]

Плацкарт - замечательный. Если он из новых тверских вагонов, которые с биотуалетом (те, что на ОЖД, например) и если ехать не больше дня.

[@ssvmedia]

Да, соглашусь

[@АлександрЕрмолаев-о3н]

Я ездил раньше много раз на короткие дистанции, если нет пьющих попутчиков нормально, меня не напрягало. Правда моложе был, сейчас наверное не стал бы так ехать.

[@ZDTrMetroTram-98]

Новые плацкарты ТВЗ, которые мне попались дважды на маршруте "Н. Новгород - Новороссийск" - супер, в отличии от старых плацкартов

[@ДмитрийАнтонов-к2э]

Мне тоже нравился плацкарт. особенно - боковые полки (серьёзно). А вот в двухэтажном вагоне мечтал прокатиться с детства (слышал, что есть такие, производства ГДР). Но, вот - не получилось...

[@ЗубцовГригорий]

Я тоже в детстве в плацкарте ездил много раз. Нормально, буйных соседей не было, даже три раза подружился с соседями других коек. Хотя вот подруга одна ездила на море, так ей там сосед пьяный попался, но на пол пути к Сочи его на одной станции полиция, скажем так "конфисковала." Короче дальше он не поехал.

[@MbICHUK]

3:44 "Есть всё, кроме алкоголя", и полный холодильник пиваса стоит)

[@Lenagocharova]

Красивый двухэтажный поезд мне нравится

[@МишаТимофеев-ы3у]

изначально разработкой непростой конструкции двухэтажного вагона занялись с целью увеличить вместимость поезда, когда нельзя увеличить количество вагонов (запад). наши же предки решили проблему иначе - построили локомотивы, которые могут двигать 24 вагона. не секрет, что все наши шестиосные локомотивы именно на это и рассчитаны. однако, поезда далеко не всегда состоят из 24 вагонов. словом, вместимости поездов сейчас хватает. двухэтажный вагон - чистой воды выпендрёж, привлечение внимания и маркетинговый ход

[@donkeyiaiaia4315]

Можно конечно много рассуждать, но с точки зрения эксплуатации один вагон банально дешевле обслуживать, чем два. Про наших предков только выскажу предположение, что что деньги они считали как-то немного по другому.

[@МишаТимофеев-ы3у]

время покажет. а у предков была своя валюта. да и могли себе позволить то, не всё из чего мог себе позволить даже запад

[@MsGoodRussian]

Киану Ривз и Ди Каприо в плацкарте шикарны

[@ssvmedia]

Ну, наконец-то хоть кто-то заметил )

[@gena-krokodil]

MrGoodRussian на 8:31 минуте.)

[@МаксимЯворский-ы7н]

Илья Иванов хочу заметить что совецкие и современные плацкарты меня достали и заебали уже.

[@alext777]

@@МаксимЯворский-ы7н Так не езди в них, есть ведь купе и СВ

[@red_naxel]

Надо второй этаж сделать двухместным, а освободившееся место разделить на 2 этажа для полок

[@bormisha]

Сейчас всё идет к тому, что эконом-классом будет не плацкарт, а сидячие места. Только так можно набить вагон людьми как селёдкой. А ночь, не ночь, хочешь спать - спи сидя, вон, в самолетах тоже лежать нельзя, и ничего. Спальный вагон (т.е. вагон, в котором можно спать в горизонтальном положении, в т.ч. плацкартный) становится роскошью. Все эти европейские и американские спальные поезда - это экзотика для ценителей процесса; билеты стоят сумасшедших денег, в разы дороже эконом-класса в самолете.

[@rosssgull8587]

Ну в самолёте лететь куда меньше в другой конец страны, чем в поезде. Так что, не знаю

[@Andrew_Bezryadin]

ну от москвы до крыма на самолёте 2-3 часа на поезде минимум сутки

[@ДмитрийВершинин-й9з]

Каждый месяц езжу в платцкарте, на расстояние 2500 км( 48часов ). И знаете, что я вам скажу - такой вагон мне не нравится, лучше платцкарт. Может быть, если расстояние небольшое и пассажиры без багажа он и подойдёт.У меня сумка с вещами и пакет с хавчиком заполнят этот рундук. А я ещё мало продуктов везу- только на дорогу. И куда верхний будет свою поклажу прятать. А ещё люди бывают разные. Даже если сосед всю дорогу молчит, не бухает, не пускает газы, он может действовать на нервы, а если это активный четырехлетний шалопай? Да это же ад.

[@ИванДмитриевичИванов]

Дмитрий Вершинин *ага,лучше нюхать пердеж в разъебанной и уродской плацкарте.* 🤣🤣🤣

[@makakith]

Каждому по своему удобно в разных вагонах, кто - то общительный человек, любит находить новых знакомых, а кто - то более закрытый и любит приватность. Я например лучше в купе поеду, чем в платскарте.

[@Alekkkseeey]

@@makakith да это очевидно, в купэ нарваться на неадеквата меньше вероятность, тк такие в большинстве едут в плацкарте.

[@TV-to9kh]

спасибо за видео, выкладывайте их по больше.

[@dyadya86]

Отличный обзор! Ранее много информации смотрел по данным вагонам, ну вот демонстрация ведущим (габариты телосложения у которого немного больше среднего) посадочных мест, думаю буду очень полезна людям которые имеют более большее телосложение. Вагоны так конечно немного тесноваты, ну главное что процесс обновления пошёл, а далее будет видно! Ребятки, как всегда отличная работа! Жду новых выпусков! Удачи в творчестве!

[@андрейсушков-й5б]

Пока оно новое, так всё клёво, посмотрим на них лет через 10.... Ну не верю я , что наше МПС способно на что то большее, чем повышать тарифы и отменять "нерентабельные" пригородные поезда.

[@FanatOf80s]

Насчет качества - посмотрите через годик во что это чудо превращается. Хотя бы на тот же 104-й адлерский сейчас. На дверях сортиров вспучившаяся от коррозии краска, подсветка ступенек наполовину не работает. Да и в принципе отделка топорная примитивная, от упомянутых трамваев и троллейбусов отличается только мягкими полками вместо пластмассовых сидушек а-ля стадион. Упомянутый титан в плацкарте (кстати в движении, когда работает генератор, штатно он работает от электричества) - было практичным, эффективным, удобным и проверенным временем решением, в отличие от термопота в этом чуде, который не дает нормального кипятка (градусов 80), проводнику приходится постоянно доливать и ждать пока согреется, да и расположен в служебке, что не очень удобно пассажирам. В 104-м термопоты заменили на большего объема, колхозно приковав их железными хомутами, а под ним на полу лежит тряпка для сбора капель. Насчет цены билета - тот же адлерский 104 в высокий сезон стоил столько же, а порой и дороже, чем купе в одноэтажном 102 "Премиум" и соответственно, вдвое дороже плацкарта в том же 102. Так что все эти заявления ПИДа насчет "альтернативы плацкарту" - не более чем для привлечения внимания. Посмотрим сколько будет стоить питерский в период белых ночей...

[@ПавелМаксимов-с5л]

Зачем так про мать,ты мудень?

[@ДаваГамик]

Всю жизнь ездил в плацкарте,поезд Томск -Москва.Люди там адекватные ездят ,никто ничего не грабит,вагоны новые,да и роста я низкого помещаюсь на полке😃

[@nilnn74]

Как всегда отлично! Продолжайте в том же духе!

[@ОлегСтрочков-о3ц]

Ехал с Рязани в Питер,и обратно,буквально на этой неделе,внизу на нижней полке.Очень даже ничего,довольно комфортно.

[@вадим-э2ы]

Ты не ехал на второй полке и на втором этаже и с вещами попробуй и тогда говори но только правду.Кондиционир не работает жара мест для багажа нет чай 80 градусов вида в окно нет полки узкие короткие ноги не вытянешь запах в туалете Какой же это комфорт одни мучения.

[@ОлегСтрочков-о3ц]

Да я в курсе,поэтому и взял нижние внизу.

[@sergey748]

В 2008 году по работе был на Тверском заводе. Тогда первый раз увидел и смотрел двух этажный вагон. Его даже фоткать тогда запретили. Вообще нужен на наших дорогах некий двух этажный плацкарт. Без боковых полок. В глубинке у людей нет денег на купе.

[@irschn1671]

и с титаном на дровах .. эх !!! какой был вкусный чай!!

[@donkeyiaiaia4315]

Sergey Patriot Чем плацкарт без боковух отличается от купе ? Вместимость та же. Экономия на дверях, это смешно.

[@Isildurd]

"Дешевле" именно, а не "Дешево") У меня вон Москва - Астрахань плацкарт нижняя полка 3600р., расстояние 1500км. Автобус 2200р., и едет на 30% меньше, самолет от 4000-5000р. РЖД просто огонь) Ездил в Самару, как раз такие вагоны были, там цена 1000р., расстояние 1000км. Итого купэ 1000 за 1000км, плацкарт 3600 за 1500км. Умом РЖД не понять, откатом общим не измерить.

[@alext777]

На стоимость влияет много факторов и не только категория вагона. Влияет даже сезон и день недели (есть коэффициенты), количество свободных мест (динамическое ценообразование), фирменный ли поезд и т.д.

[@seintbel6893]

Где нет самолётов берём купе и всё

[@MegaBorisV]

как велосипеды, байдарки, лыжи и просто багаж теперь перевозить?

[@Alekkkseeey]

В багаж сдавать.

[@rus19reg]

а в старый вагон ты с байдаркой и велосипедом влазил?)

[@ДмитрийАнтонов-к2э]

Байдарки и велосипеда у меня не было, а вот 100 кг помидор в купе загружал.

[@Григорий-ъ6ю3з]

Я бы тебя из купе выкинул, вместе с барахлом. Транспортной компанией не пробовал отправлять?

[@RB-dj4wk]

У нас в ГДР двухэтажные поезда ехали уже издавна. Правда только сидящие. У нас разстояния не такие. Но летом буду изпробовать, что вы из них сделали.

[@ГеоргийАзорнов]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.СПАСИБО.

[@Polzovatel_Ya]

"А локомотивов вагон при этом перевозит меньше"

[@ЮрийКобелев-е5о]

в это ресторане цены как в ювелирном магазине)

[@ЕленаЗиноьева]

Потому надо брать еду с собой. не взял- плати.

[@Женькапеченька-у1р]

В том то и дело что это ресторан а не кафешка,да и в сравнении с рестораном на земле в вагоне ресторане цены дешевле.

[@seintbel6893]

@@Женькапеченька-у1р разные фастфуды это тоже ресторан

[@bormisha]

Баланс спроса и предложения. Цены ставятся так, чтобы максимизировать прибыль. Не нравится - не покупайте!

[@3mujiuo_pokkahepa276]

Сейчас делается вагоны у которых окна на втором этаже изогнутые к крыше , так что нагибаться чтобы посмотреть в окно не надо.

[@ДанилаВолков-б1в]

Спасибо большое.Очень интернсно.

[@ДмитрийДячук-т5д]

Спасибо!

[@juliv]

Напишу свою точку зрения. Недавно ездили семьёй из Ижевска до Москвы и обратно на поездке в купе (был ещё ФПК), то есть фирменные. Выкупали всё купе. Всё хорошо вместилось. Коляску брали с собой - она удачно поместилась на полку в купе, которая над коридором вагона расположена. Всё супер. В таких условиях можно ехать хоть 5 суток. Правда напряг кондиционер, который настроить я до конца не смог, в результате чего (скорее всего) простыл на обратном пути. Теперь про двухэтажный поезд. Три туалета на количество людей в полтора больше, чем в одноэтажном вагоне. В одноэтажном напомню было два туалета и расположены они в разных частях вагона. Если покупать нижнюю полку, то места достаточно (столько же по высоте, как было в одноэтажном). Под сиденьем полагаю места примерно столько же, как одноэтажном. Розетка для гаджетов опять внизу только. Про верхнюю полку - только полежать и уже места для багажа только внизу под нижним сиденьем. Тут не очень удобно. На втором этаже верхняя полка довольно спорный вариант - видимо только для детей. Но опять же нужно смотреть, где вентиляция кондиционера расположена. P.S. Было бы интересно узнать, какие размеры купе при одно- и двухэтажном исполнениях вагона.

[@MrCerber87]

Ездил в двухэтажном вагоне СПБ - Москва. Пользовался спецкупе для инвалидов. Обратил внимание, что неудобно, когда дверь открывается ВНЕ нараспашку. Если человек едет один, то он просто не сможет выехать из купе без проблем.

[@coolchannel4147]

*_отличный видос_*

[@ДобрыйСаморитянин-ч1к]

Спасибо за видео, второй день смотрю про поезда :)))

[@АнтонКислицин-ь8ь]

Супер!!!

[@nicevshotov2964]

2х этажные вагоны в 2 раза дороже , привет ?!

[@ZDTrMetroTram-98]

цена может зависить от маршрута следования

[@ВасилийСорокин-х7ю]

Видео,классное.👍🙂🌹

[@ZDTrMetroTram-98]

в конце 2020-го, в Нижний Новгород пришли две 12-вагонных сплотки двухэтажных вагонов.

[@mereke2526]

8:32 Нео из матрицы сидит

[@Timyk3333]

Вы забыли упомянуть что на втором ярусе холодно спать ,так дует кондиционер сверху ,плюс в двухэтажном поезде очень сильно гремит пластик ,который обшит вагон

[@БольшаяЛопата]

2:06 "А локомотивов вагон при этом перевозит меньше")

[@melissov582]

Ммдаааа)) Я не знал, что в вагоне ресторане есть маленькие пол-метровый лифт для подъёма еды) Я думал, что там офецанты ходят) Но они бы могли подскользнуться на лестнице или пролить напиток, который ты заказывал. Я 4 раза ехал в двухэтажном поезде и в вагон ресторан зашёл один раз, и то, я там особо его не рассматривал, а просто прошёлся туда и обратно по коридору первого этажа вагона ресторана, а потом пошёл в свой вагон в купе.

[@васяпупкин-ф7ж]

Лучше старого доброго купе ничего не придумали. Самая большая радость в поезде - лежать на верхней полке, высунувшись в окно. Теперь эту радость отняли, так что я теперь только самолетом.

[@ПавелКасьяненко-я2н]

Поддерживаю.

[@maishmen]

Мой выбор, верхняя боковуха ))) 1 рубль=1 километр

[@АйбекАсқар-е4е]

Штабной и вагон ресторан конечно превосходен

[@Maloy7800]

2:05 "Локомотивов вагон перевозит меньше". Может наоборот, вагонов локомотив перевозит меньше? :-)))

[@user-Serge-Khitrovo]

В 1989 году я ездил в Румынии в двухэтажном вагоне двухместной купе. Темно-бордовые вагоы, кажется Бухарест-Тимишоара

[@valeraabcd5298]

Тесные, окна миниатюрные, как всегда с экономили

[@Tsitodat]

мне нравится😃😃😃😃😃

[@kirillpresgamingchannel]

Есть важное, что в Украине есть двухэтажные высокоскоростные поезда EJ 675 (2 штуки). Они работают по маршрутам Киев - Харьков и Киев - Тернополь. В Литве тоже есть такие вагоны. Это электропоезда EJ 575. Они заменят электрички ЭР9М, которые ещё работают до сих пор.

[@alexasp7530]

У этих вагонов есть подвод воздуха к нижним полкам. Я считаю, что это очень круто. Вообще, Вы как-то мало внимания уделяете вопросам вентиляции о воздухообмена, а тема интересная :-)

[@ЛюдмилаМатыцына-я2н]

Ярадмирятожаюбюпаездаятожпастртрйсшлсснегуборчнй

[@юрийфилин-п4щ]

Спсибо

[@ЖалоПчелы]

6:30 чуть со смеху не сдох))))))))

[@Maksim-cy8bj]

6:26 Потолок второго этажа тут больше нравится, чем в российском аналоге.

[@isekaiexpress9450]

Нет, японский плацкарт - это не жесть. Жестью будет комбинация вагона с японским капсульным отелем. Капсулы будут расположены в порядке пчелиных сот, чтобы уплотнить количество пассажиров. Будете запихиваться в стену, как в Пятом Элементе, а вылезать ногами вперёд. Но куда же без комфорта? Там будет монитор, общая вентиляция и возможно вайфай. А может быть даже настоящее окно, которое можно будет приоткрывать. Но не везде.

[@user-od1cq8mk9r]

Ща все вагоны такие современные и даже 1 этажные тоже похожие ,точнее точно такие же

[@leftshift5566]

О Боже, он спел "Хоп мусорок, не шей мне срок"???

[@ssvmedia]

В тесном контакте с родиной да ? )

[@Pibabb]

В армии задолбали с этой песней))

[@SergeyHod]

Так и думал, что хотя бы один коммент на эту тему появится!

[@dekteryov1.969]

да он спел

[@gaseek]

цены конечно в ресторане там запредельные. Вот я работаю 4/4. Т.е. 4 дня на работе, далеко от дома, там же и живу в вагончике, а потом домой на 4 дня. Так я на работу, на 4 дня покупаю себе еды. Разной, разнообразной. Укладываюсь где то в 600-700 рублей на 4 дня. А в вагоне ресторане можно эту сумму спустить за раз и то, не наестся.

[@СергейКузякин-е7л]

Понравился американский принцип выкупать всё купе! А новый вагон совсем не приглянулся - почему-то нет полки для вещей того, кто будет ехать на верхнем месте! Лучшего варианта, чем советское купе, ещё видать не придумали!!!

[@МаксимНовиков-х6к]

Принцип то это хороший, только если не наберется компаний по 4-е человека, то купе будут ездить пустые вообще. А так можете хоть весь вагон выкупить, только стоить это будет миллион ))

[@ВаськаЧувашин]

как на говорил бригадир поезда когда я ехал из Туапсе в Красноярск- ребята у вас щас очереди в туалеты по утрам, а вы представьте когда в такие же туалеты утром ломанутся люди с двух этажей))

[@3mujiuo_pokkahepa276]

А на втором этаже тоже есть туалет.

[@АлексейМ-и9ж]

Туалетов там три, все они находятся в коридоре нетормозного торца вагона между этажами (со стороны нерабочего тамбура). savepic.ru/11887803.htm Соотношение кол-ва пассажиров на 1 туалет меньше, чем в плацкарте (в плацкарте 54 места на 2 туалета, тут 64 на 3). Так что неправ был бригадир!)

[@ssvmedia]

нет.

[@MMxaHTeP]

В студенческие годы ездил в сидячем вагоне от Челябинска до Москвы за 1200р

[@skamfy]

В японском поезде удобно групповушничать

[@КрупськийВасиль]

8:33 мужик сидячий в нижнем правом углу экрана похож на Киану Ривз (25-е место) :)

[@JIEXOHCOH]

а по проходу бежит мужик похожий на дикаприо

[@АннаКорчагина-я4л]

Это он и есть. Его прифотошопили

[@dendom8700]

вопрос в развитии общей инфраструктуры: на определенных расстояниях удобнее самолет, с повышением скорости - отказываются от спальных вагонов но когда убирают спальные полки, а ехать 8-12 часов - это уже не комфортно и да, в штатах меньше электрификация пути, там можно больше габарит делать

[@render2004]

8лет прошло и двухэтажки все еще клевые

[@MegaString5]

Жопа в том, что если вещей более, чем просто сумка, то девать в этом вагоне их некуда. Для музыкантов например это тупиковая ветвь.

[@bormisha]

Сдавать в багаж за дополнительную плату. Максимизация прибыли - это главная цель любого предприятия!

[@ЛюдмилаМалюхина-с9г]

Двухэтажные не плохие, но часто один туалет не работает и цены кусаются. Инвалиные купе - цены заоблачные.

[@denispanov1347]

Интерестно, нашел случайно, подписался

[@Fiji0]

Ай как просто в мире поездов

[@DaniilGoR]

На втором этаже узкие и короткие полки-если у вас рост больше 170 и вес больше 90, поспать удобно там не получится)

[@Andrew_Bezryadin]

лучше бы на втором этаже сдали 2-х местные купе

[@nikolaitolstonozhenko670]

0.30 видимо вай фай присутствует) белая тарелка на потолке

[@PROgAMER22Best]

А на заднем плане Ди Каприо :)

[@ГеоргийАксенов-к9ь]

В СССР некоторое время двухэтажный фирменный поезд ходил по маршруту Москва - Горький.

[@ЯрославПечников-ч9ш]

Такие форточки бы да в ЭП2Д

[@yuliakhonina1134]

Поезд Санкт-Петербург - Адлер тоже двух этажный.

[@ReynBighooves]

Я обожаю плацкарт

[@arkuess9066]

Эх, денег не очень много...

[@alicefriman361]

денис шицин в плацкарте самые весёлые поездки, атмосферно так сказать ) да и сейчас цены на место около туалета в плацкарте как за самолёт, так что это даже не нищета, очень Вы уж обобщили ) И в этом двухэтажном места маловато, не разгуляешься, особенно в длительных поездках

[@valishinaid]

Потому что бюджет не обожает тебя)

[@sleepyxboy]

Лол, только подумал о плацкарте в два этажа))) 6:30

[@majishanchimaru9367]

как раз таки с появлением двухэтажных вагонов растут и цены на билеты, хотя щас уже и на плацкарт выросли прилично.

[@ВалерийКудрявцев-у7з]

Машинка Зингера иголочку сломала)))

[@randalldouggertt9848]

Ну всё таки подобные вагоны-поезда надо не между Москвой и Питером пускать, а согласитесь что-то более существенее! Октябрьская дорога и так хорошо обслуживается самым разным подвижным составом(не буду называть, их и так все прекрасно знают!), можно сказать на выбор. И потом я вобщем согласен с автором(хотя напрямую он об этом не говорил), ну тесновато же блин, не вооружённым глазом понятно.!

[@pavelgolyamov5960]

Donald. Ну, может быть, тесноватые вагоны как раз и стоит пускать на маршрутах типа Питер-Москва? А то если ехать на верхней полке 2 этажа от Москвы до Владивостока, можно и ох*еть!

[@ЕвгенийПономарев-щ1л]

чем 2-х этажный вагон повышает комфорт для отдельно взятого пассажира??? Для компании очевидно больше вместимости людей больше денег.

[@ВладимирШматко-н3е]

Больше всего простора в ресторане!

[@kosmosyche]

Я бы вообще весь транспорт делал двухэтажным, там где это вообще конструктивно возможно.

[@ДмитрийГостев]

Ехал не давно в Сочи из спб . Билет в двухэтажке стоит на пару тыщ дороже чем в люкс-купе... Думал взять, теперь точно не буду... тк люкс-купе хуже только отствтием розеток..

[@ВасилийПетров-з5ь]

Мужик, запили по метро, метрострою чё нить ещё!!! А то так то всё уже просмотрел ещё охота, по делу говоришь!

[@ssvmedia]

А это видели? kzbin.info/www/bejne/h6HIqoSQpZV4gck

[@ВасилийПетров-з5ь]

ssvmedia Я все ваши видео просмотрел! Хотелось бы по метро ещё!

[@ssvmedia]

+Василий Петров Работаем над номерными...

[@ВасилийПетров-з5ь]

ssvmedia отлично! Ждём!!!

[@Traplantic_2022]

Много места только в вагоне ресторане!

[@faustpatron75]

Частота кадров ему...В профессиональной технике видеонаблюдения, где ведется запись по умолчанию он-лайн, 24/7 и сейчас идет кадрировка с задержкой. Это не штаб-квартира ГРУ или АНБ, чтобы террабайтные накопители возить в вагоне. А если хотите 30/60fps, именно на десятки терабайт инфа наберется, даже за сутки. Еще на 4К бы губу раскатали.

[@DmitriiBS]

Главная проблема РЖД в том что этот вагон стоит в раз 5-10 дороже реальной сметы.

[@ДенисЛипницкий-ъ8г]

сам понял, что сказал?) а главное зачем))

[@вадим-э2ы]

Двухэтажные вагоны хороши когда человеку ехать в пути 8-15 часов Но так как наша страна огромна, то такие вагоны нам не нужны Они неудобны пассажирам. Ехать приходиться сутки и более, и неудобства только отрицательно сказываются на всем протяжении пути. Я не имею в виду вагоны СВ, мягкие и т.д. Я имею в виду вагоны для обычных пассажиров, а они хуже, чем обычный купейный вагон Нареканий у пассажиров много, но их не слышат производители. Какой тогда смысл в таких убожествах для простого народа. Первый блин комом- как говорят. А это потому, что проектировали вагоны те. кто этим транспортом не пользуется. Почему не взять опыт Китая, Германии и других стран . если мы сами ничего путного сделать не умеем. Позор РЖД! Нашему человеку хоть теплушку подавай он поедит, но товарищи чиновники на дворе 21 век Пора бы об удобстве простого человека призадуматься? А если мыслей нет- ищите себе другую работу

[@seintbel6893]

Только длина полок больше чем в плацкарте на плакарте едут сомнительные категории людей, а купе снижает возможность встретиться с такими категориями лиц

[@bormisha]

За дополнительные деньги можно ехать в комфортном вагоне или лететь в частном самолёте. О вашем комфорте будут заботиться только за дополнительную плату.

[@leonidshtepa2666]

Сейчас новые плацкартные вагоны с кондиционерами...просто сказка....удобно, не душно. А здесь...слишком тесно в купе...ну куда совсем крошечное(для тех у кого малолетние дети это вообще не вариант....+ в стандартном купе вещи всегда под рукой...а здесь? Допустим выехали была жара, чутка отъехали похолодало...и вроде бы ничего страшного, но если стоянка от 15-ти минут и более можно выйти погулять...за шмотками проводника дёргать или как? И что с кипятком? Где его брать? Нигде?

[@wolfss5051]

кулер есть с кипятком

[@deniskam5730]

Крутяк! Где такой вагон ходит? Хочу опробовать!

[@Happy_Hope608]

Без существенного повышения стоимости проезда... Цены на поезд в Севастополь, в особенно летом готовы поспорить)

[@alexeydesyatnikov5038]

В Китае купе без дверей - это обычные плацкарты 硬卧车, разные типы есть. В Китае в плацкартах нет "боковушек" ... "Хорошо, что наши до этого не додумались"??? Готов поспорить!

[@вадим-э2ы]

Кому что один базар а комфорта фактически нет.Окна не открываются летом жара. воняет с туалета туалет не проветривается.Вещи положить некуда, полки низкие узкие и неудобные. ноги полностью не выпрямить а это пытка для пассажира.Чая простого нормального нет, кипяток нагревается до 80 градусов.Вся прелесть в видеообзоре но 2-х этажки сделаны так что смотреть в окно на втором этаже надо согнувшись, на второй полке второго этажа окно ниже полки и смотреть на красоты за окном вам не придётся.Вывод: двухэтажные душегубки не для дальних рейсов Жадность РЖД побила все рекорды комфортабельности Первый блин комом. Для удобства надо было на втором этаже оставить купэ на два человека или оставить сидячие места это и дураку понятно.Короче данный вагон не продуман.Его проектировали люди которые ездят в СВ или летают самолётом они думали тем местом на котором сидят.Это не для нормальных людей Уже 21 век а мы ещё в 18 веке Стыдно За народ обидно.

[@seintbel6893]

Тоже нравится когда окно выше второй полки .

[@Plitochnik_05]

Очередной нытик

[@СтаниславСемиколенов-м5ш]

Интересно, куда едет Киану Ривз:))))) Он жевроде летать научился

[@MsPete1612]

А расскажите пожалуйста про купейные вагоны производства Аммендорф.

[@ZDTrMetroTram-98]

ищите эту серию в 3 сезоне.

[@ПетрФащевский]

могли бы рассказать и про американские двухэтажные поезда

[@ssvmedia]

Так это надо в Америку ехать, пока бюджеты не позволяют ((

[@АлександрШумилов-т8щ]

Езжу регулярно (минимум 4 раза в год) на 2 этажном поезде. Заменить плацкарт, сомневаюсь так как цена за место как минимум на 1000р дороже со в % соотношение более чем 50. Ну а тут пассажир выбирает сам вагон, кому дешевле а кому с комфортом. Мне не удобно в плацкартах так как мой рост составляет 186 см. Просто не умещаюсь, а тут ноги не задевают.

[@alextaratyto1863]

реально отличный поезд двухэтажный

[@вадим-э2ы]

Дурак да и только Ты проедь в таком вагоне не часы. а двое суток без кондицеонира и удобств как в душегубке тогда поговорим

[@PROgAMER22Best]

на 10:58 Киану Ривз куда то едет :)

[@heymagicalcat]

Да японцы то мелкие, им удобно

[@w3jasc0]

Ага