Recharger sa climatisation avec les canettes Duracool à partir de 18€

[@David_chr13]

Ca fait 10 ans que je fais ça sur mes voitures ... Le top pour 20 balles ... Merci neaucoup pour faire devouvrir ça aux gens.

[@Doulenne]

Holà, Ouais mais moi ça fait déjà un bon paquet d’années que je me sers de ça et ça marche très bien

[@RIFCHE23]

Les gens n'ont pas regardé la vidéo jusqu'au bout tu as tout expliqué... Je regarde juste le prix et le parc auto que j'entretiens et le soucis est réglé. Merci

[@travis2jz439]

4:12 je suis mécanicien (ma passion 😊) mais j'ai aussi mon agrément pour les fluides frigorifique il faut savoir que la haut pression c'est le "tuyaux " le plus petit en diam et les EPI pour manipuler ce genre de fluide c'est très important

[@skyopinions3857]

merci pour ton information. effectivement et çà vas de soit qu'il faut porté des EPI pour les fluides réfrigérants. en toute logique ont c'est tous( normalement si ont a pas séché ou dormi en court de chimie/ physique au lycée😁😁) que ce sont des gazes qui brule par le froid a des température très très basse! et donc potentiellement extrêmement dangereux voir mortel!

[@bibindum91]

bonjour à tous, je suis frigoriste Première chose à savoir dans nimporte quelle circuit frigo ( chambre froide, frigo ménager, climatisation domestique, clim auto ...) c'est que c'est un circuit fermé ! Donc il lorsqu'il y a un manque de charge en fluide frigo c'est qu'il y a obligatoirement une fuite ... Donc dans ce cas précis la procèdure est : mise sous pression du circuit frigo avec de l'azote environ 25b et recherche de fuites soit avec un detecteur de fuite ou de l'eau savonneuse. Une fois la fuite trouvée et réparée il faut remplacer le deshydrateur, tirage au vide, et charge neuve de 134a ( en respectant la quantité donner par le constructeur et avec une balance). En cas de grosse fuite il peut y avoir besoin d'un complèment d'huile POE. Une chose importante à savoir c'est que si votre clim auto fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de fuites EN AUCUN CAS on doit faire une "recharge" ou remplacer la charge par une charge neuve c'est inutile ! J'espere vous avoir aider :)

[@Doulenne]

Salut Merci pour t’ai conseil.

[@Djez44]

Dans l'automobile il est normal d'avoir des pertes de r134a dans un circuit de clim. Le fait d'avoir des flexibles avec une certaine porosité, des raccords avec des joints et les vibrations du moteur qui perturbent les étanchéités, font que les fuites sont admises mais réglementées. Un circuit de clim auto ne doit pas perdre plus de 40grs par an (de mémoire). C'est pour cela que l'on conseil de recharger le circuit environ tous les deux ans. De plus il faut faire une mise à vide qui permet de retirer l'humidité et l'huile usagée par les frottements mécanique du compresseur. Cette vidéo est faite par une personne qui intervient sur un système qu'elle ne maîtrise pas du tout... Ce produit ne devrait pas être en vente libre d'autant plus que la réglementation qui le concerne étant très strict du fait de son impact sur l'environnement.

[@Doulenne]

David Breteche Salut Produits réglementée en vente libre, Complément de gaz effectué selon les instructions du vendeur j’ai tout simplement respecter les étapes. Ce gaz est miscible ne pollue pas contrairement r134.

[@vince4137]

@Mathieu clavier à totalement raison (je suis frigoriste aussi) et le meilleur moyen d'avoir une climatisation fonctionnelle longtemps et de ne pas toucher au circuit frigo si elle fait encore du froid! c'est que la charge de réfrigérant est bonne et qu'il n'y a pas de fuite alors n'y TOUCHEZ PAS!! De plus la manipulation que je viens de voir sur la vidéo, le mec ne purge même pas sont flexible ne cherché pas la fuite et ne tire même pas au vide donc : entrée d'air dans le circuit, donc humidité, donc risque de casse mécanique de compresseur, sans compter qu'il est probable, qu'il y ai une surcharge de réfrigérant également (le mec sait même pas ce qu'il lui reste dans sont circuit). De plus une mauvais manipulation et le freon sera relâché dans l'atmosphère! Avec la pollution atmosphérique que cela entraîne !

[@Djez44]

@@Doulenne si je veux sur internet je peux acheter du cannabis c'est en vente libre c'est pas pour ça que j'ai le droit de le faire. Toute intervention sur un circuit de climatisation équipé en gaz R-134a peu importe ce que tu mets dedans il faut avoir une attestation de capacité à renouveler tous les 3 ans. Je suis chef d'atelier et conseiller technique en charge entre autres de la gestion des mouvements de fluides dans mon établissement. La réglementation sur les climatisations R-134a oblige tout intervenant sur un circuit de climatisation contenant encore du gaz r134a à avoir une attestation même si tu rajoutes un autre gaz qui n'est pas concerné par cette réglementation. C'est pour ça que je dis que tu ne sais pas ce que tu fais. Je parle même pas de la garantie du véhicule qui saute

[@skyopinions3857]

Bonjour Doulenne, bon j'ai suivi ta vidéo et fait de la même façon. Sur mon C4 Picasso. ben écoute nickel tous bon du premier coup 😊 Même si en démarrant le moteur j'ai eux peur en voyant la pression au Mano! qui était presque au taquer! mais une fois la clim démarrer elle est redescend direct en milieu de zone verte ( environ 37/40 PSI. avec une bouteille pleine). et elle refroidie super fort! de 35 a 20°c il lui faut 7 MNS pour tous l'habitacle. donc nickel. je referai le reste un peu plus tard ou l'an prochain. Car il me reste une bouteille pleine. En plus je n'est plus l'odeur de chlore que j'avait avant! et J'ai vérifier le circuit au niveau des connexions et raccord avec un révélateur. et aucune fuites. 😁

[@Doulenne]

Impeccable👌

[@skyopinions3857]

@@Doulenne En tous les cas merci pour tes bon conseilles 😊

[@BruceLEE-ec5bh]

La clim de la voiture fonctionne comme un frigo,je ne l'ai jamais rechargée depuis 8 ans et elle fonctionne toujours. Avec l'expérience lorsqu'il ne produit plus de froid : c'est qu'il y a une fuite tout simplement...

[@laurentcasteix8073]

ok, moi elle fait toujours du froid, mais comment expliques-tu les mauvaises odeurs ?

[@diabolo3506]

@@laurentcasteix8073 il faut nettoyer le circuit d'air de la climatisation, des bombes existent pour ça. ;)

[@logan_2387]

olala les rageux chaq un vois midi a sa porte ...si j ai envie de recharger ma clime ben je le fait a me risque et périls, j ai vu plusieurs videos sur le sujet et sa marche ! donc pourquoi depenser 120E oui c est le pris que sa me couter au garage . bonne video

[@Doulenne]

Merci à toi

[@youssefyak4190]

Faut suivre les donnés constructeur et vide l ancien gaz et bla-bla-bla Qui disent!! À croire que c est tous des ingénieurs frigoriste PourQuoi vider l ancien gaz pour en remettre, c est du gaspillage Pour 18 euros il a recharger et sa clim fonctionne. Tu vas chez midas pour recharger ta clim et tu reviens avec des pneus neufs et disque plaquette Neuf tellement ils te sortent des *c est pas aux normes *

[@jujumalili1231]

@@youssefyak4190 car il y a une quantité à respecter et sans vider le gaz, tu ne peux pas savoir combien il y a dans le circuit. Mais c'est vrai que c'est marrant de récupérer les conneries des clientsmecanodiagnosticien aussi ! 😂

[@tonysohkyl8810]

Bien sûr que ça fonctionne , et ça bouffe tout les joints du système pour finir par créer des fuites. Et pour info , aucune homologation en Europe ni par les constructeurs ni par les assurances. Le jour où la bagnole crame faut espérer que l'expert soit pas trop regardant. Après chacun fait ce qu'il veut . Et l'excuse des garages escroc c'est bidon. Pour 50€ y'a des entreprises spécialisées qui font ça a domicile, dans les règles de l'art et qui s'en tamponne de l'état de la caisse. Après remplir sans savoir c'est tellement logique , si ta bagnole bouffe de l'huile ,rajoute par dessus sans jamais vidanger c'est la même lol.

[@2bmeca883]

Parce-que recharger sa clim avec un gaz potentielement explosif est forcément moins cher bonne chance !

[@hafid45000]

Bonjour a tous , ça fonctionne très bien je l ai fais sur ma a3 8p il y a déjà deux et ça fonctionne toujours sans aucun soucis faites le les yeux fermés.

[@Doulenne]

Super Oui apparemment elle est pas mal je viens avec le temps ce que ça donne.

[@AI.MadeTechReviews]

Ne faites pas attention aux mauvais commentaires, la vidéo était excellente et cela a parfaitement fonctionné pour moi.

[@Doulenne]

Merci oui je c’est ça ne peut pas plaire à tout le monde .

[@lexLoveSexe72]

Bonjour . Je ne connais pas ton prénom mais je vais te dire que tu explique très bien , connu c'est excellent . Je viens d'acheter 2 cartouche et le tuyau et mono. J'attends apres et une fois recus je test comme sur ta vidéo. J'ai une TOYOTA AURIS HYBRID 136H DE JUILLET 2011 . . MERCI A TOI

[@Doulenne]

Moi c’est jouan impeccable pour toi et au moins ça peut aider certaines personnes qui sont moins réticent👍

[@skyopinions3857]

Bonjour j'ai récupéré un C4 Picasso de 2021 de mon père. quand j'ai fait vérifier le niveau de gaz de la clim? ben le type ma sorte un testeur et me montre que la clim est totalement vide (sachant quelle avait été recharger 2 ans avant et quelle fonctionner 4 mois avant que je la reprenne!). et ben avec ta vidéo (et celle de d'autre personne). belle je m'aperçoit qu'en faite le type ma vendu du flan! le testeur disait la même chose que ton Mano! et j'ai compris enfin le système! donc je vais essayé de recharger moi même ( c'est du R134A qui est dedans de toute façon. En tous cas merci pour tes explications fort utile. pour la peine je m'abonne et je penserait a te tenir au courant si çà a fonctionner. 😉😊

[@dzoumouyadarel2828]

Merci mon cher frère pour tes explications, je valide ce retour d'expérience, j'espère bien m'en servir depuis le Congo Brazzaville où je vous suis.

[@Doulenne]

Merci beaucoup bon courage✌️

[@gastneketom1]

Besoin de clim là bas ???

[@aquarium683]

Je m’y connais pas trop mais je sais que dans les centres autos le gaz coûte hyper chère à l’achat par les fournisseurs c’est pas pour rien qu’il vous propose des tarifs à 50 € voir plus le rechargement mais ton idée est pas mal 👍🏽 mais il faudrait le faire sur un circuit entièrement vide serait plus efficace à mon avis 😉 Pour l’instant ma clim fonctionne correctement donc pas encore testé ces cartouches de recharge merci pour le tuto 💋💨

[@Doulenne]

Salut Merci à toi

[@thomaslopes82]

SI le gaz coûte aussi chère c'est que c'est impossible pour un particulier d'en acheter et car il très polluant

[@aquarium683]

thomas lopes l’avantage de ce gaz c’est qui est réutilisable

[@jean-marcprimault9707]

Tout à fait d’accord avec toi Mathieu le gros problème sur les véhicules anciens ce sont des fuites récurrentes et là pour les trouver on passe beaucoup d’heure et la facture est lourde pour le client . Généralement les réparateurs automobiles qui ont des stations de recharge ils font un complément mais ne recherche pas la fuite sur le circuit compresseur évaporateur et condenseur .

[@tedo520]

Tu raconte n'importe quoi

[@gerardsoricelli]

Je confirme,j ai eu l expérience

[@totof381]

Merci pour cette vidéo et oui tu as parfaitement raison sur le faite que ces petites bouteilles ne sont pas homologués tout simplement parce que c'est moins cher et que n'importe qui (qui a un minimum de savoir) peu le faire seul ! Maintenant pourrais tu si tu peux, faire une vidéo avec une pompe à vide pour un nettoyage du système ! ? Ça serait pas mal et cette pompe coûte environ 80€ sur ebay 😉 Merci bonne continuation

[@Doulenne]

Salut Oui effectivement pourquoi pas je pourrais essayer d’en faire une prochainement👍

[@totof381]

@@Doulenne Merci beaucoup déjà pour avoir répondu et que peut être tu vas nous faire une démonstration d'une pompe à vide 👍 Heu.... j'en ai acheté une avec une bouteille de 12 litres avec entrée et sortie donc on peut vider le système clim et remplir via cette bouteille mais je crois qu'il me manque un raccord donc je ne m'en sert pas n'y l'un n'y l'autre dommage 😕

[@2bmeca883]

Bonjour , ce n'est pas homologué : parce-que c'est inflammable et explosif puisque c'est du propane ou du butane !

[@geraldgege377]

Attention le 12a a des valeur de surchauffe lors de la compression qui peuvent être au-delà de 200°c que le r134a 120°c max 150°c est celon le mélange avec le r134a il y a du glissement donc tu perd en performances et donc peut créer des coups de liquide au compresseur si trop chargé. Ses un bon substitut mais les réglages détendeur sont légèrement différents. Regardez le diagramme enthalpique des 2 gaz vous comprendrez.

[@guycastre1482]

Bonjour. Merci pour cette explication claire pour le remplissage du circuit. Serait t'il possible d'y ajouter le tuto pour compléter le niveau d'huile dans le compresseur. J'ai peut être mal cherché mais je ne l'ai pas trouvé., A bientot

[@64480jakes]

Merci pour tes vidéos. Tu ne dois pas avoir que des amis dans les garages et autres centres auto.

[@Doulenne]

Salut Hoooo non 😂😂😂

[@abderazakmouhamed4423]

coment fonctione les barometre de climatisation

[@ludoblnc3994]

J’ai fait ça sur ma clio baccara de 91 ! La Clim est repartie 👌

[@Doulenne]

J’en ai fait une aujourd’hui pareil😜

[@EdgarMecanicaPerformance]

Merci beaucoup pour ta vidéo et pour l'explication. Maintenant tu es suivi depuis le Portugal 😉

[@Doulenne]

Merci à toi 👌💪

[@toolfroid]

Alex29 pas forcement, un circuit frigorifique vide n'est pas forcement en présence d'air. Pour qu'il y 'est de l'air, il doit être en pression négative de dessous de 0bar, alors que le pressostat BP coupe à + 0,2 Bar en général. Un gaz peut-être parfaitement miscible à autre dans la mesure où les caractéristiques chimiques sont identiques, CFC, HCF, HCFC, HFO, etc..

[@remi8592]

Du coup on peut mélanger une recharge faite chez feu vert il y a deux ans et une cannette de ce genre ?

[@Doulenne]

Logiquement oui, sans problème, le gaz et miscible

[@remi8592]

@@Doulenne merci pour ta réponse.

[@elninon3780]

Le pire dans tout ça, c’est que tu travailles sur la Haute pression et tu dis que c’est la basse !!! Et vraiment chapeau pour les flexibles qui sont pas tiré au vide !! Il y’a tellement de choses fausse dans cette vidéo ...

[@napoleonbonapart609]

Merci et bonne trouvaille 👍👍 Les mécanos ont tellement arnaqués de clients qu'il ont perdus la confiance de ces derniers. Maintenant nous pouvons même faire nous même de petites pièces avec une imprimante 3d pour nous dépanner et elles sont encore plus résistantes que les originales...

[@mechouaramar1965]

Bonjour jtn tu as raison c'est un bon produit et en plus il ne pollue pas ce que je li dans les commentaires n'importe quoi comme on dit qui tente rien a rien super vidéo merci

[@Doulenne]

Merci 👍

[@daouei]

ce n'est pas qu'il ne pollue pas, mais moins et plus dangereux (explosion)

[@jm-gw5je]

sur ma voiture : mon circuit de clim doit contenir 1100gr de gaz r134 pour fonctionner. (ecrit sur l'etiquette) de nos jours les circuits sont plus petit et contiennent moins de gaz.

[@Rocky-zt6qn]

Une recharge de clim fait par des professionnels Norauto feux vert coûte 60 € et fait dans les règles de l'art sans rejet de gaz dans l'atmosphère c'est un métier parfois les petites économies deviennent plus chères par la suite.

[@bernardloury6882]

Attention! pendant la recharge, il y a un temps de réaction avant que la pression se stabilise donc aller très doucement. Et 45PSI est une valeur max qui ne donne pas forcement un fonctionnement optimum de la clim. J'étais environ à 37 PSI et ma canette étant vide, j'ai percé une deuxième canette pour compléter. Et au dessus des 40 PSI. Le compresseur décroche et la température recommence à monter

[@weinz60]

la pression de retour veux rien dire sa me fais tj rire de voir c com. je peux mettre 1kg de plus de r134a dans une voiture avant que le retour BP monte. Surtout l'hiver

[@sid-ahmedbks1958]

BRAVO CHEF BONNE EXPLICATION MERCIE

[@sid-ahmedbks1958]

DIT MOI MON FRERE ESQUE LE MANOMETRE IL SERA ADAPTER 206+ CLIO3+SCENIC 1 ??? MERCIE

[@Doulenne]

Salut Oui sans problème ça monte quasi sur toutes les voitures hormis certains modèles où tu es obligé de remplir par la partie haute pression

[@sid-ahmedbks1958]

@@Doulenne mercie

[@sylvamoise5788]

Merci Mon Ami je te suis depuis Canada tu m'as laisser l'argent dans mes pòches pendant ce fouture covid19.

[@Doulenne]

Holà Impeccable 👍😉

[@ludoblnc3994]

Je fais ça aussi c'est très pratique. Les molécules du 12a sont plus grosses donc moins de fuites en plus 😁 je vois que certains râlent...qu'ils continuent c'est pas grave 😂

[@Doulenne]

Salut oui je c’est tinkette 😂👌

[@fifispdc]

je suis en train de faire le tour de ta chaine, t'es un bon. tu aurais pu peser la cartouche de gaz pleine, puis partiellement vide et faire la différence avec une vide .

[@Doulenne]

Salut Effectivement on aurait pu peser mais avec ce procédé on a le manomètre je me base à ça👌

[@rcrdr-zl6bh]

Perso je stressais à l'idée de devoir utiliser 2 bouteilles comme vu dans d'autres vidéos et bien je n'ai eu besoins que d'une canette (il restait vraiment un chouya dans la clim et il fallait faire le complément, c'est à dire que la clim marchait vraiment très mal et qu'il fallait mettre au plus froid et ventilo fond pour faire le job qui d'habitude se fait à la 1ère vitesse du ventilo sans forcément mettre au plus froid donc c'est pour ça que j'en ai conclu qu'il devait avoir un chouya de gaz restante). Au final de l'opération qui s'est passée parfaitement et facilement il devait rester la moitié dans la bouteille mais malheureusement sans un embout "fermeur" et uniquement avec le flexible même en fermant le robinet ça s'échappe par l'embout qui se clipse. Pas grave, j'aurai peut être pu garder le restant pour une prochaine fois mais je suis déjà content de m'en tirer pour 35 balles (raccord flexible + bombe tout compris en prenant les moins chers sur EBAY et provenance FRANCE !).

[@rachido3487]

Salut j’espère que tu vas bien ! Tu pourrais me donner le lien eBay où tu as acheter ce qu’il te fallait stp !? Merci d’avance

[@tuncayahmed]

Merci c est cool t’es honnête merci merci

[@FranckJulie]

Salut, merci pour ces explications très claires. Le point à corriger c’est l’identification de la conduite basse pression, c’est le Gros tube et non le petit (en tout cas sur ma Clio 2).

[@Doulenne]

Salut Merci, effectivement il y a différents modèles comme la Mégane ou qu’il faut un adaptateur spécifique je me suis fait avoir😂

[@lunakey1975]

pas mal le système! il faut acheter le mano mais après c'est vite rentabilisé...meme si ca perd un et qu'une une fois par an il faut investir 18 euros c'est encore valable! et si on a 2 ou 3 autos à la maison avec la clim avec une bouteille on fait l'appoint.

[@Doulenne]

Salut Oui exactement ce que je penser .

[@jefpty71]

Bonjour, j'ai fait cette manip. sur ma sub outback l'année passée je dois le refaire cette année. Mais tes explications sont plus rationnelles que sur la notice (mal interprétée ... ma faute :-( ? mais malgré cela, j'avais apprécié le travail de ces bombinettes (étanchéité + recharge) . J'ai le flexible il ne me reste plus qu'à investir de 18€ merci !

[@Doulenne]

Super bon courage à toi 👌

[@pitchibarto574]

Paye toi une vrai recharge, entretien à 50e..... Cela marchera mieux, tu sera plus emmerdé, est tu risquera pas de claquer ton compresseur à 700e sans la pose....

[@ahmondedemerde7934]

Je conseille à tous de prendre ces canettes bien moins polluantes que le gaz r134 qui est une vraie saloperie. De plus contrairement à ce que disent deux trois rageur dans le business sans doute plus bas , la masse volumique on s en fout , moi je roule bien au fioul , à l huile de friture , au gazole, au ptx et meme récemment sans le vouloir....eh bien les masses volumiques sont totalement différentes et cela n empêche pas le moteur de bien tourner depuis 400 000km bientôt..... Donc les " je sais tout , moi je moi je " en commentaires allez vous grattez vous ne savez rien

[@depannairfroid4962]

L'air qui contient de l'humidité est l'ennemi numéro 1 des circuits frigo. Il faut purger le flexible avant d'envoyer le fluide frigorigène , mais on voit que celui ci n'est pas prévu pour. En faisant entrer de l'air, on ajoute ce qu'on appelle de l'incondensable . Ca veut dire que le condenseur ne pourra pas le rendre liquide. La pression montera donc anormalement dans la HP puis puis dans la BP car le compresseur ne pourra plus aspirer suffisamment . Cette manip peut donc marcher pour des températures extérieures moyennes, mais en plein été en centre ville, le compresseur va ramer grave, sans parler de son usure accélérée

[@mauricecavedon1746]

et sans parler de la consommation supplémentaire pour faire tourner un compresseur qui ne performera pas à 100%. Au bout d'un moment il faut arreter les combines magiques et allez chez des pros.

[@karimzid6092]

Ptdrr moi ça fait 4 ans je le fais et tout va bien ahhhh

[@Doulenne]

En perso je viens de faire ma Clio quatre ce week-end aucun problème ça fait des années que j’utilise ce système jamais eu un retour négatif. Après on est pas professionnel du système pour avoir parlé avec le Vendeur les choses sont faits pour eux dans les règles.

[@innocentidaniel2593]

Bravo le tuto merci à vous sa coûte pas cher le garage prend pour la recharge 90 euros

[@joproduction]

Je le fait mais sur une voiture qui a 15 ans .donc lol .par contre et ceci est mon cas la miscibilité des deux gaz a été laborieux donc la charge une fois fait jai du. Pour avoir du froid ou de la clim correct , mettre au mini la température donc 16 degré et rouler pendant 15 minutes avec une vitesse moyenne de 100 klm h .sur route autorisé bien sur et y que la que j ai eu enfin du flux ,ensuite ont met la température a sa convenance , 25 en ce moment l extérieur il fait 35 . sinon ca marche très bien ca fonctionne pour pas chère .

[@Doulenne]

Super

[@toolfroid]

Bonjour tout le monde, Il faut préciser qu'un circuit frigorifique est en effet fermé et censé ne pas avoir de fuites. Cela est vrai pour les systèmes ménagers et autres installations ne contenant aucun raccord ou autres connexions frigorifiques. L'évaporateur, condenseur, détendeur et compresseur d'un circuit de climatisation auto sont reliés par des flexibles et autres raccords à visser, par conséquent, il ne s'agit plus d'un circuit soudé et totalement fermé comme pour frigo de maison (ménager) par exemple. Contrairement à d'autres circuits, celui d'une automobile subit un certain nombre de vibrations et contraintes, de ce fait un risque de fuites augmenté. Comme beaucoup d'automobilistes ont pu le constater, leurs véhicules perdent chaque année une quantité de fluide plus ou moins importante. Il est utile de rappeler qu'un tirage au vide est impératif que lorsqu'il y'a présence d'air dans le circuit créant la panne des incondensables et autres incidents sur le bobinage du compresseur. Comme tout système frigorifique, une voiture est équipé d'un (pressostat BP) qui coupe le compresseur en général à 0,2 bar positive et donc avant l'introduction de l'air extérieur en cas de perte importante. Lorsque le circuit de climatisation a été ouvert, pour remplacement de pièces, etc..., dans ce cas, il sera obligatoire de procéder à un tirage au vide comme il se doit et de vérifier l'étanchéité de toutes les connexions. La procédure que Mathieu Clavier décrit est effectivement celle à appliquer sur une chambre froide ou autre installation similaire en froid commercial ou industriel. Il faut noter que ces réfrigérants écologiques vendus par Toolfroid de la marque Duracool, ULTRACOOL, ECOFREEZE ou autres contiennent tous une quantité d'huile nécessaire parfaitement miscible et compatible au R12, R134A, R1234yf pour faire l'appoint lors d'une recharge. Nous recommandons de vérifier le niveau d'huile lors de votre recharge en fluide frigorigène. Concernant l'utilisation et la réglementation des fluides fluorés, TOOLFROID précise bien dans son site que ces réfrigérants écologiques sont non fluorés et ont un GWP < 3. Ils peuvent être utilisés en recharge dans la mesure où ils sont injectés dans un système ne contenant aucune présence de CFC, HFC (R134A) ou HCFC. Dans le cas contraire, il faudra obligatoirement être titulaire d'une attestation Adc classée par catégorie et respecter toutes les procédures d'étiquetage, traçabilité, etc... en respect de la loi et des différents protocoles. En savoir plus: www.toolfroid.com/fr/content/36-faq-fluides Merci à vous! TOOLFROID

[@Doulenne]

Merci à vous Ça va éclairer pas mal de personnes.

[@toolfroid]

@@Doulenne Au plaisir.

[@mirdita9702]

A la fin de la vidéo il neige dans la voiture ^_^ bon job

[@Doulenne]

Merci 😂😂

[@cocolapin1316]

je viens juste de faire une recharge sur la voiture d'un amis après sa mésaventure au garage. 1- recharge de 80€ chez un garagiste 2- Le vide ne tient pas donc injection du gaz traceur. 3- devis de 700€ pour réparation, d'un truc imaginaire. 4- tout le gaz traceur est vidé après avoir transmis le devis. Je trouvais bizarre quand même ce garagiste, un voleur... 5- je prends la voiture, appuis sur la vanne basse pression, un peu de tchiss sort...donc ? système étanche ? ou pas ?? 6- je branche le mano, 0 bar. 7- je vérifie et resserre légèrement les boulons qui tiennent les durite BP et HP, bizarrement 2 boulons était dé-serrés, celui de la durite BP sui venais sur le condenseur et un boulon sur la durite BP qui venais sur le compresseur. (forcement ce n'ai pas avec un boulon dé-serré que le vide se fera) 8- je remplis avec un duracool antifuite, par précaution . 9- puis une charge de gaz duracool 10- bizarre..... la clim ça fonctionne, et ça glace.... 11- a voir dans l'avenir si ça tient.... Dédicace à tous les garages voleur, qui nous prennent pour des imbéciles.

[@bibindum91]

c'est du bricolage ! on ne peut pas remplir une installation vide sans tirage au vide ... cela crée des incondensables et tu auras des problèmes dans le temps

[@bienveillance57]

Merci ! Merci pour tes explications claires ! Je vais pouvoir le faire moi-même, pour le plaisir du Do It Yourself !!! :)

[@Doulenne]

Salut Bon courage.

[@dominiquegerard4702]

Peux t'on mélanger les gaz de clim

[@skyopinions3857]

@@dominiquegerard4702 ben écoute moi je l'est fait et çà n'as pas poser de problème particulier.

[@remondnico]

Merci chef !

[@minemoonminemoon7873]

Clim rechargé en 3 mn . Par contre jai bien pris le raccord a 45 euros . Assurez vous de bien visser les 2 bout du raccord (important)

[@coolrider91]

Tenez la canette à la verticale afin qu'aucun liquide de réfrigérant ne pénètre dans le tuyau de service. il faut que seul le gaz soit aspiré dans le système de climatisation (le compresseur peut être endommagé s'il aspire une grande quantité de liquide!).

[@dixhuit7078]

Quel est le tuyau de "service"? Si canette pas verticale=> seulement le gaz doit etre aspiré? parce que quoi d'autre peut être aspiré? Un compresseur comprime et donc n'aspire pas.....

[@Doulenne]

Salut À l’envers permet de faciliter l’extraction du gaz, j’ai toujours fait comme ça.

[@coolrider91]

@@Doulenne le gaz réfrigérant dans la recharge est comprimé, donc liquide et plus lourd que l'air, si tu mets la recharge tête en bas, c'est du liquide que tu incorpore dans le circuit, le compresseur n'aimera pas. rien à voir avec le fait qu'effectivement, un compresseur ça comprime, merci pour le tuyau les gars! Après vous faite comme vous voulez... mais pas sur ma voiture.😁

[@Doulenne]

Salut Oui je comprends ton raisonnement après je suis simplement la procédure du fabricant.🤷‍♂️

[@domi4160]

bon,en cherchant bien il est dit qu'il est miscible avec le R14,le fait que çà ne soit pas conseillé c'est que les gaz doivent récupérés séparément,ce qui n'est pas possible une fois ces derniers mélangés.

[@Doulenne]

Oui c’est possible.

[@mecalippe2860]

Super vidéo merci pour la vidéo

[@johang2894]

Merci bcp super explication 👍👍👍👍👍

[@Asnt-lw4fw]

nikel merci pour ce super tuto

[@astmanfirebird5574]

Se searit bien de nous montrer comment faire un plein d huile du compresseur car je ne sais pas si c par le meme circuit ou si c est a part

[@abdelchaouche2182]

Merci pour le conseil tu es trop cool merci encore

[@frangiadakis]

Merci de votre vidéo super

[@toolfroid]

Merci JTN pour votre commande et pour votre belle présentation technique et claire, bravo ! Marc de TOOLFROID

[@Doulenne]

Merci à vous 👌

[@richardgonzalez2375]

Bonjour à tous il y a des années que se genre de recharge existe en Italie il te vende 1 kit complet pour faire correctement le vide et l huile et il te mette les joints on les trouve sur le net 👍

[@ninadup9360]

Merci pour ce tuto ! Mais je peux voir vu les commentaires que la race des rageux n'est pas prêt de s'éteindre !!! lol

[@Doulenne]

Merci à toi Effectivement c’est compliqué de faire comprendre aux gens que dans d’autres pays il y a d’autres possibilités de se fournir avec d’autres produits je pense qu’il y a beaucoup de peur de l’inconnu.

[@ninadup9360]

@@Doulenne Ils ne veulent surtout pas que l'on puisse devenir autonome et se débrouiller seul , sans faire appel à leurs services surfacturés ;) Belle journée à toi !

[@sylvainvauzou5596]

Surtout quand on voit un garage qui met trop de gaz et au final tu récupère la voiture clim remplie et compresseur qui fonctionne plus et te dise rien pour qu au final les fusibles ont sauté on les change et resaute bizzard et au final le compresseur se bloquait car clim trop chargé

[@silja2470]

Salut, Bravo pour ta vidéo et ton plan? je vais acheter tout ca tout de suite pour ma Jaquar qui a l'air A/C pas assez froid. J'ai juste un question sur un truc que j'ai pas compris. Quand t'arretes tu a gazer la voiture? quand l'aiguille du mano est à la limite bleu jaune c'est ca ? c'est valable pour toutes les voitures ? Merci

[@Doulenne]

Salut, Oui je pratique pour mes véhicules personnels ou les amis ce système là et en général on procède exactement comme sur la vidéo importe le modèle 👍

[@amicaledesanciensmineurset1630]

Bonjour et merci beaucoup pour cette vidéo et les liens j'ai acheté le matériel il ne me reste plus qu'à travailler en suivant à la lettre vos conseils cordialement !

[@Doulenne]

Avec plaisir 😊

[@sgue1]

instructif merci ! )

[@53thor12]

Merci pour ta vidéo. Néanmoins, j'ai quelques questions. Le produite pour les "fuites" s'introduit-il par le même orifice ? Le produite pour les "fuites" se met-il avant ou après le remplissage de la recharge clim ? N'augmente t-il pas la pression du circuit ? Concernant le remplissage, tu dis qu'il faut utiliser le plus petit orifice - OK. A quoi sert le second ? Concernant CANNETTE HUILE DURACOOL A/C OIL - 113GR - même question qu’au-dessus. Comment savoir si l'on doit remettre de l'huile ? Merci

[@Doulenne]

Salut Pour répondre à ta question logiquement non tu peux en mettre sans changement de pression, pour plus d’infos va directement sur leur site tout est expliqué👍

[@runafr5704]

Tiens marrant ça. Il me semblait que ce genre de travaux devait être fait par une personne habilitée parce que ces gaz sont hautement polluants voire dangereux à manipuler. Sans compter les mauvaises instructions qui vont abîmer tout le système de clim, c'est tout simplement illegal de faire ça et d'acheter ces cartouches pour un particulier. Et du coup en faire la promo sur KZbin tout autant p'tit génie

[@Doulenne]

Salut Déjà pour commencer ce gaz est en manque libre et légal , Il ne pollue pas contrairement à R134 . Les particuliers peuvent l’acheter ou ils veulent et faire eux-mêmes leur installation. Et la manipulation de rechargement a été fait dans les règles qui sont préconisée par le fabricant des canettes. www.outillage-frigoriste-climatisation.fr/remplacer-r134a-1234yf-duracool-par-frostycool-12a/

[@runafr5704]

@@Doulenne JTN donc on va reprendre : un particulier ne peut pas à toucher un circuit avec des CFC, ce qui le cas d'une clim auto, sans l'habilitation. C'est interdit. Et ces canettes ne sont pas habilités par les constructeurs auto pour une bonne raison. Le gaz contenu est un hydrocarbure et donc inflammable comme tout hydrocarbure composé de carbone et d'hydrogène. La moindre fuite dans le systeme va apporter de l'oxygène et permettre une réaction le cas échéant. C'est de la chimie de base. Et la vente d'hydrocarbures est elle aussi réglementée. Bref vous proposez une mauvaise solution qui profite pour l'instant d'un vide juridique en Europe. Bonne chance quand le premier incident arrivera. Les conditions énoncées dans les commentaires ne comptent pas car vous êtes un professionnel. Vous êtes légalement responsable.

[@ahmedlakhloufi0]

Salut mon cher ami.toujours au top. bonne continuation

[@leguerrierdunord2823]

ton moteur vibre beaucoup pour un 3 cylindre soit un support moteur bonne video

[@Doulenne]

Oui c’est possible 180000 km la mémère .

[@leguerrierdunord2823]

@@Doulenne merci a toi pour cette video courage dans ton taf possible avoir un avis sur une C5 tourer de 2010 163 ch boite auto ton avis bonne voiture merci

[@Doulenne]

Nolween Titi Ça pique les injecteur pompe 😢😢

[@michael72510M]

Bjr mécanicien auto les 3 cylindre vibre beaucoup ces normal

[@djchamcham5898]

J’avais un 3 cylindre que j’ai vendue elle vibre pas comme ça

[@negrex6017]

Merci pour le tuto , des explications sans fioritures. Mais j'aurais une question : j'ai commandé le manomètre, je n'ai pas l'impression que le connecteur basse pression ne correspond à bma voiture qui une Hyundai 2005 Santa Fe. Je ne sais pas quoi faire?

[@Doulenne]

Salut On n’en avait discuté justement avec certains Abonne comme les Megane il faut charger par la basse pression il y a un adaptateur qui est vendu

[@negrex6017]

@@Doulenne merci pour la réponse mais ça ne résout mon problème puisque je ne sais pas quel adaptateur demandé. Merci d'avance .A+

[@Doulenne]

Regarde dans la description je viens de mettre un nouveau lien avec les adaptateurs✌️

[@lpotoenbois]

Alors j'ai en général, quand on connait pas on s'abstient de toucher. - Déjà le 134a à l'avantage de ne pas être inflammable ... contrairement à ta cartouche - Deuxiemement, avant de recharger une clim on s'assure qu'il y ai une fuite... passer de 41.5 à 18 c'est très bien, un delta T sur une clim c'est de 15K (reprise / soufflage). - Troisiemement, comme ta clim marchait bien, tu viens de faire un vieux mélanger de gaz frigos. - Quatriemement, en plus d'avoir mélangé les gaz, ta charge n'est plus bonne... tu vas claquer ton compresseur - Cinquieme et dernièrement, en plus de claquer ton compresseur, tu as forcément augmenté ta température à ton condenseur...

[@Doulenne]

Salut Je suis simplement les directives du vendeur de gaz explication complète au niveau de l’injection du gaz.

[@jacquesxavier1354]

Slt, comme d'habitude vidéo clair et précise merci, petite question : j'ai un kangoo DCI de 2017 et je n'ai pas de raccord basse pression, j'ai juste un raccord haute pression, aurais tu une info là dessus merci.

[@Doulenne]

Salut Effectivement je me suis fait avoir aussi sur une Mégane il faut que tu achètes le raccord haute pression👍

[@jacquesxavier1354]

@@Doulenne Re, merci d'avoir pris le temps pour me répondre 👍 ça marche je commande ça rapidement 😉

[@Doulenne]

Pas de souci 😉

[@jeanpierreblin6026]

Merci pour la vidéo le top

[@patrickpierre1779]

Bonjour. Que fait tu de la canette vide dans quelle poubelle la mettre. Merci de ta vidéo c’est cool 👍

[@Doulenne]

Salut Bonne question moi j’ai mon système de recyclage avec le garage, pour les particuliers fois j’étais un coup d’œil savoir si c’est jetable dans celle de recyclage👍

[@jerjord5874]

Pour etre au top faut aussi changer le deshydrateur

[@Doulenne]

C’est possible.

[@famillev409]

Bravo 🎯 chef... très belle démo 👏

[@Doulenne]

Merci 😉

[@jeremyr8923]

Salut. Pas mal ce système. Mais pour la lubrification alors? Me suis l'essai dire que les garage renvoi de l'huile dans l'appareil. Ce système en envoie pas.. donc il va en manqué de l'huile ???

[@Doulenne]

Salut Non la c’est uniquement de l’injection de gaz pour un manque ou pour une recharge. Pour une intervention plus complète exemple un changement de compresseur ils vendent des cartouches d’huile pour compresseur à ajouter avant le remplissage.

[@stephaneguigui9696]

Ca a fonctionné pour moi! Mais je voulais savoir comment ça se fait que la voiture perd du gaz? fuite? Transformation ? Consommation?

[@Doulenne]

Salut J’ai eu le cas sur une Clio trois j’avais une fuite au niveau des joints car logiquement circuit chargé ça ne doit pas bouger

[@pixoedge]

Mélanger deux fluides frigorifiques différents n'est il pas risqué ? Niveau réaction chimique , ou miscibilité ?

[@Doulenne]

Salut Non ce gaz est miscibles c’est bien spécifié sur le descriptif du produit.

[@Roardo141]

Bonjour j’ai comme gaz sur mon véhicule R1234YF je peux mettre quoi comme gaz merci est ce il peux se mélanger merci

[@Doulenne]

Salut Justement les Nouveau , système de gaz ont été homologués européen à l’époque tout le monde criait pour n’importe quoi le A 12, je te confirme et miscible

[@domlab3355]

Re bonjour, je viens de remettre à niveau ma clim à niveau, il ne m'a fallut qu une canette de duracool, au plus froid 6,5 degrés, fait sur laguna coupé 3.5 v6 moteur nissan essence, pas souci pour les possesseurs de ce véhicule.(merci pour l info).

[@Doulenne]

Impeccable ✌️

[@jordanpanais9211]

Avant de faire une charge complète vaudrait mieux peut-être faire une mise à vide non ? Ce gaz est bien en complément du clim ou il manque du gaz. Mais pas du clim complètement vide. Il doit être proche du nouveau gaz actuel remplacent du r134a

[@Doulenne]

Salut Pas spécialement d’après le fournisseur de canettes il n’y a pas besoin tu as tout un descriptif complet de l’intervention avec des étapes à suivre je te mets le lien en dessous. www.outillage-frigoriste-climatisation.fr/remplacer-r134a-1234yf-duracool-par-frostycool-12a/

[@EnjoyWheels]

Salut ! Je crois qu'il y a une vidéo semblable sur ma chaîne 😉 ! Bonne continuation !

[@Doulenne]

Salut Ah super je vais voir si je m’y prends bien. Merci à toi👌

[@toolfroid]

Bravo Enjoy Wheels, très bonne vidéo également, Bravo à vous aussi ! TOOLFROID

[@hackulossrimk1717]

Salut, pourquoi une telle différence de prix pour le raccord entre cette vidéo et la tienne Enjoy. Y a t-il une subtilité a connaître sur le raccord. En tout cas merci a vous pour le savoir faire que vous partagez

[@EnjoyWheels]

@@hackulossrimk1717 Je pense qu'il s'agit juste d'une notion de fabriquant et de fournisseur. Les chinois savent très bien faire des copies...

[@hackulossrimk1717]

@@EnjoyWheels merci pour ta réponse, donc je vais opter pour le lien de cette vidéo un peu moins couteuse finalement

[@williammaterne1664]

Bonjour, tout d'abord merci pour la vidéo. Voici ma question: dois-je purger le circuit avant d'injecter le nv gaz? D'avance merci.

[@louismonnier20]

non il faut seulement faire un complément

[@stephanedarribeau4962]

Afin de ne pas introduire d'air dans le circuit au moment de la charge, il est préférable de chasser l'air qu'il y a dans le tuyau du manomètre en perçant la bouteille comme expliqué dans la vidéo sauf qu'il faut le faire avant de brancher le tuyau sur la voiture. Il faut donc percer la bouteille puis ouvrir très légèrement le robinet pour chasser l'air du tuyau puis brancher ce dernier à la voiture immédiatement après. Sinon, à chaque recharge on introduit le volume d'air correspondant au diamètre fois la longueur du tuyau de charge. Or plus il y a d'air dans le circuit frigorifique et plus ce dernier fonctionnera de manière moins efficace. Pour les curieux tapez « climatisation panne incondensables»

[@MXGSH]

@@stephanedarribeau4962 l’air ne s’echappe pas en appuyant sur la valve avec un tournevis par exemple? Je sais qu’en appuyant dessus de la pression s’échappe avec de l’air

[@jetfunidf2784]

Super vidéo

[@Doulenne]

Merci

[@gabiolo59]

Bonjour, merci pour les conseils. Question peut être bête : je roule en Toyota hybride, ça change quelque chose ou je peux recharger moi même? Merci

[@Doulenne]

Salut Exactement pareil ça ne pose pas de soucis✌️

[@gabiolo59]

@@Doulenne merci

[@sylvain5768]

Salut le gaz 12A 🚫⚠️ Le problème, c’est que ce «Deepcool, Duracool, etc...» est à base d’hydrocarbures. Résultat : s’il n’a pas d’impact sur l’effet de serre (argument largement utilisé par les distributeurs de ce produit), il est en revanche 20 000 fois plus inflammable que les fluorés type R134a et le nouveau 1234yf. Cette fois, le danger d’inflammation et même d’explosion est réel et avéré. Donc franchement si tu tiens à ta vie passe ton chemin. Peace and love. 🙂

[@Doulenne]

Salut Je comprends ta réticence mais quand tu prends le tableau de tous ces gaz bah si tu vérifie bien le A 12 est beaucoup moins inflammable que le reste

[@daleybwachamphy9223]

Vraiment top🔥🔥👍

[@karldepinho3511]

Bonjour JTN, merci a toi pour ces super explications ( Très claires ) pour les nous tous, pourquoi payer cher , alors que....Dis voir, pourrais-tu s'il te plait me donner la référence de ton boitier thermomètre que je trouve apparemment génial..et si tu as le lien du site commandé, j'suis preneur, merci par avance et continue a être cool

[@Doulenne]

Salut Merci à toi regarde dans la description logiquement tu as tous les liens👍

[@karldepinho3511]

Et bien d'ou mon commentaire, il n'y a justement pas la référence et modèle de ton thermomètre, donc si tu pouvais tout simplement m écrire ces données, je chercherais sur internet, merci par avance

[@Doulenne]

Effectivement je n’ai pas vu désoler tiens voici le lien KS Tools 1501968 Tige Thermomètre numérique, 50 ° www.amazon.fr/dp/B014EK5I8K/ref=cm_sw_r_cp_api_i_9DbuFbRAVM0Q3

[@karldepinho3511]

@@Doulenne c'est confirmé...t'es super cool, merci pour ta gentillesse

[@Doulenne]

Pas de souci ✌️

[@romainreuse1913]

Slt, il ne faut pas oublier de dire, que ce super gaz, et un gaz extrêmement inflammable. Voila pourquoi les constructeurs ne l'utilise pas .. Donc, si vous voulez utiliser ce gaz, n'oublier pas de noter sur le système et la voiture ce que vous avez foutu dedans. Ça évitera les accidents malencontreux ... Surtout quand ont ce sépare de la voiture... Pour les fumer, a éviter donc, car une fuite dans l’habitacle, et boume ...

[@Doulenne]

Salut Attention beaucoup de personnes ne le savent pas le gaz R 134 est beaucoup plus inflammable que celui-ci, Ça revient je pense à ce que je disais c’est simplement une question d’argent

[@martymacfly4002]

Bonjour, déjà merci pour ce tuto,👌,j'ai une question, chez changé mon condenseur et je dois faire une recharge complète ,sur l'étiquette c'est marqué 525gr pour du r134 j'en aurai assez d'une recharge ? Et avec ça il faut que je prenne une recharge d'huile ??.merci par avance.

[@Doulenne]

Salut Non malheureusement il faudrait deux canettes et une huile pour être tranquille👍

[@martymacfly4002]

@@Doulenne très bien et la quantité d'huile je fais comment ?

[@Doulenne]

C’est notifié sur la canette👍

[@martymacfly4002]

@@Doulenne ok très bien donc c'est la même opération que le gaz ,je te remercie .

[@xavs7508]

Salut tu lis la pression au mano ..faut pas etre a fond dans le rouge. Pour info si au dela il ya une vanne de décharge derrieres les compresseurs moderne...donc les bla bla de sois disant specialistes...

[@sofialadune9351]

le r134 mal instalé tuera votre moteur de clim moins de 2 ans après...faites la révision de la clim chez un garagistre...prix d un moteur de clim en 170 et 280€

[@silja2470]

Je reviens d'avoir faite passer ma Jaguar chez Midas pour la clim (forfait remplissage et 7 points de controle pour 79€) en effet j'ai longuement hésité a me procurer une ou des canettes duracool 12a et le manometre, mais ca faisait tout de suite 50€, donc pour ne pas etre radin pour ma belle jag, j'ai pour cette fois, préféré aller voir un pro. Alors: un pro versus les canettes: il y a 2 circuits, un basse pression, un haute pression. avec des bouchons de diam différent pour différencier. La canette se visse sur le basse pression, moteur et pompe tournant, le pro a 2 tuyaux, 1 pour chaque circuit, moteur eteint. Il vidange le gaz d’abord (400g pour une contenance de 800, puis remis 400g), donc moitié vide, pas sur que je sente une différence. mais c'est du vrai R134A, non polluant, non inflammable, La canette ça marche surement correctement, fait juste l'appoint, miscible c'est pas sur, mais à réserver a une bagnole plus punk, genre clio ou fiesta, ou pour qqn vraiment a 20€ près

[@azizmaouche4406]

bonjour excellent excellent merci beaucoup je vais pouvoir refaire ma clime elle en a bien besoin

[@nico717]

par contre l'air qui est pris dans le tuyau entre la bouteille et le raccord est injecté dans le système . je pense qu'il faudrait ouvrir un peu le robinet pour que le gaz chasse l air et brancher le raccord après .

[@Doulenne]

Salut Peut-être à tester mais c’est pas préconisée par le fabricant.

[@seb1120]

Oula faut jamais faire comment ça !!! Faut tiré l'ancien gaz avent ! 18e certe mais à plus ou moins 800e le compresseur il et préférable de la faire correctement pour prolonger sa durée de vie. Aujourd'hui pour 50e ta un remplacement de fluide.

[@Doulenne]

Salut J’ai tout simplement suivi à la lettre la précision du fabricant il ne parle pas de tirage .

[@ludoblnc3994]

Tirer ai vide le circuit s'il n'a pas été démonter c'est pas vraiment nécessaire

[@seb1120]

@@ludoblnc3994 dans un entretien clim tu doit tirer l'ancien gaz + tiré à vide pour récupérer les trace d'humidité qui peuvent devenir des bactéries + désinfecté circuit, sans tiré l'ancien tu ne fait pas tout sa donc ont parle plus d'entretien mes de rafistolage et je fait cadeau de la cartouche déshydratante à ramplacer tout les 2 ans et sans vidé le réfrigérant sa va être compliqué.

[@jonathanl4385]

action tu as totalement raison personne ne touche à une clim sans faire le vide. Si il faut 450 grammes il faut forcément faire le vide pour y mettre les 450 grammes MAXI, si vous avez jamais vue un tuyau de clim qui pète vous allez sûrement vivre cette expérience

[@seb1120]

@@jonathanl4385 exactement

[@nourdine2465]

Pas mal et merci pour la vidéo 👏 J'ai acheté le nécessaire mais je n'arrive pas a visser les cannettes sur le raccord..le pas de vis n'est pas le même...pourtant j'ai le même que toi je ne comprends pas..tu sais pas si il existe un adaptateur ?

[@Doulenne]

Salut Oui c’est très bizarre car jusqu’à maintenant on a jamais eu trop de soucis avec ce système.

[@simonb2873]

Quoi comme véhicule ? Quelle année? Bouchon en plastique noirs ou gris ? Ca change de gaz joue pas trop avec ça si tu connais pas les risques...

[@diabolo3506]

Il y a 2 diamètres pour le filetage des cartouches, Duracool utilise le petit diamètre, les chinois le gros diamètre. Acheter le bon raccord. ;)

[@nicolaslenoble4480]

C sans danger ? Ou trouver juste le traceur la clim est vide j veut juste réparer la fuite et j irai en centre agrée remplir au pire si c trop dangereux

[@Doulenne]

Salut dans la description tu as les liens pour les traceurs pour les fuites et les rechargement. Voici le lien explicatif du produit. www.outillage-frigoriste-climatisation.fr/remplacer-r134a-1234yf-duracool-par-frostycool-12a/

[@geraldgege377]

Les fuites sont généralement les joints torique à changer tous les 7ans que personne fait comme le dot4 souvent oublié etc

[@vincentlabrecque1768]

salut a toi petit suivi suite au mélange des deux gaz , ,est ce que tout a continuer a bien allé car je prevois faire le mien ,et il n'est pas vide

[@Doulenne]

Salut Oui j’ai déjà fait des compléments du moment que le gaze est miscibles y’a pas de problème.

[@louispastoret59234]

Bonsoir Belle vidéo et sur une c1 Citroën

[@Doulenne]

Merci Pour un c1 le principe reste le même .

[@dominiqueloussert]

Bonjour très je vais le faire 👍

[@sanelnezirovic7850]

Bonjour, j'aimerais savoir si on peut mélanger R134a et A12 .Il doit y avoir le r134a dans mon circuit et moi j'achète A12.Il y t-il danger de rajouter A12 dans r134a? Merci

[@toupagobel6892]

J'ai un gros doute sur ce gaz . Ancien frigoriste j'ai travaillé avec de nombreux fluides frigorigène et vu les problèmes créés par ces gaz . Ils ont une molécule plus petite que celle du r134A , d'ou fuites des flexibles , mauvais retour d'huile au compresseur , ect . De plus les frigoristes comme les garagistes ont dû passer une attestation d'aptitude aux fluides frigorigènes pour l'utilisation , la récupération , de ceux ci afin d'éliminer toute pollution

[@Doulenne]

Je me suis un petit peu renseigné sur ce cas effectivement il est différents des gaz connu , pour les frigos les voitures Duracool l’annonce bien qui les remplace parfaitement . Maintenant vu que tu travailler dans ce milieu j’aurais bien voulu un retour de ta part ,si tu peux jeter un petit coup d’œil il y a tout un kit complet chez eux traceur, réparateur, huile et le gaz j’ai déjà fait pas mal de rechange depuis jamais les personnes se sont plaint même d’autres personnes , qui en avait mis provisoirement et son repasser au 134 par la suite sans souci.

[@theLupyo]

bonjour, est il possible de se tromper et de bancher sur l'autre raccord ? Il sert à quoi l'autre ? Ou le raccord est il différent sur l'autre ? J'ai regardé sur mon peugeot expert mais ils sont super difficile d'accès.

[@Doulenne]

Salut Non il est pas possible de se tromper, mais il y a certains modèles comme les Mégane tu es obligé de recharger par celui qui a un gros diamètre

[@benyoucef4367]

Salut tu peut faire une vidéo sur le produit de recherche de fuite et de changement d'huile de compreseur ?

[@Doulenne]

Salut Dès que j’en ai une sous la main je fais ça👌