Distribution 1.6 hdi PSA (DV6)

Salut les amis aujourd’hui on se fait ce petit DV6 PSA ensemble bloc-moteur qu’on retrouve aussi bien chez Peugeot Citroën mais aussi chez Ford et Mazda distribution super simple bonne lecture.
Serrage :
protection plastique 7 Nm
pompe a eau 10 Nm
tendeur / enrouleur (fou) 37 Nm
vilebrequin 30 Nm + 180°
vis de support et support moteur 55 Nm
Mon outillages 🔨🔧
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Gant Anti Coupure
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Surlunettes de sécurité 3M
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KS Tools 150.9275 Appareil De Remplissage De Boite De Vitesse, Boîtes De Transfert Et Différentiel À Huile
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KS Tools ‪917.0795‬, Jeu de 195 douilles et clés Torx 1/4”, 3/8” et 1/2".
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Autel MaxiCheck Pro
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Mon materiel pour filmer 🎥📽📹
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Module médias (HERO9 Black) - Accessoire Officiel GoPro
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[@mohamedbenbarka1766]

Bonjour, la pièce en plastique en bas s'appelle " L'équerre anti- décalage" .Elle sert a maintenir la courroie lors de la pose.

[@shinobiyasuke101]

BRAVO pour la clarté et la pédagogie !!! et grand merci je suis enfin confiant pour entamer mes travaux.

[@brunojakubiak5582]

Bonsoir, vidéo très claire avec tous les liens pour ne pas chercher, vous êtes au TOP, bonne continuation

[@Doulenne]

Merci 👍

[@grumlygrumeau2564]

Je n’ai pas de mazout mais j’ai tout suivi. Super tutoriel de qualité. Merci. 👍

[@Doulenne]

🙏 merci

[@mohgmail4361]

Je viens de m'abonner à ta chaîne car j'apprécie ta mécanique sur les Mustang je suis d'autant plus agréablement étonné quand je te vois travailler sur un moteur dv6 PSA cette daube qui pisse partout une vraie passoire je te parle en connaissance de cause en tant qu'ancien de chez Peugeot. En tout cas tu es très pédagogue dans tes vidéos continue comme ça elle ne lâche rien

[@Doulenne]

Merci , La passion c’est une chose le travail s’en est une autre 90 % des véhicules sur lequel on travail c’est du tout venant de 1.6 / 2.0hdi 1.5/1.9 dci etc...

[@googleg1092]

Merci pour ce tuto bien fait et qui va au but. Précis et concis il dénote de bonnes qualités pour enseigner et donne de bonnes solutions.😃

[@Doulenne]

Merci ☺️

[@pierreboyals1629]

Au top comme d’habitude 👌

[@aniceazzouz143]

Très bonne vidéo avec une très bonne qualité d’image et bon explication merci pour ce tuto

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@gauloiscitoyen1308]

Nickel, un plaisir de te regarder faire du super boulot comme toujours.

[@Doulenne]

Merci ☺️

[@linconnuemister718]

Au top j'ai fait distribution avec ton tuto claire net précis j'ai trouvé plaisant rien de compliqué tellement bien guidé .... merci à toi

[@Doulenne]

Avec plaisir 🙂

[@trocvespa9806]

merci pour cette video claire avec pleins de petits conseils et avertissements pour pas faire de degats.nickel,c'est parfait.

[@josepinto9416]

Encore bravo à toi comme d'habitude merci encore pour le partage qui me sera précieux merci

[@fifispdc]

excellent travail comme dab, ça mérite l'apéro !!

[@Doulenne]

😂😂🙏

[@charlesmartinez4531]

Excellentes explications. Il serait intéressant de rajouter le remontage et serrage de la poulie damper avec le blocage du vilebrequin, à moins que l'explication soit dans une autre vidéo. En tout cas Bravo et Merci.

[@sebastiennicolas7890]

Bonjour à toi très belle vidéo très bien expliqué encore merci

[@marcmeunier6316]

Salut l ami un vrai plaisir de te retrouvé dans ton ton élément comme toujours super boulot. A bientôt

[@Doulenne]

Hola merci mon amis 🙌

[@911Enzor]

Jamais vu un tuto aussi efficace 👌

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@ujl1970]

Très bien. Merci pour les explications 👍🏼

[@not-yourbusiness]

Dommage de ne pas avoir montré le serrage de la poullie d'ampère. Il faut bien préciser qu'il faut caler le volant moteur pour pouvoir resserrer correctement. A part ça super vidéo

[@chuuut4723]

Ont peut enclencher la cinquième est serré la poulie damper

[@LGAA775]

Un vrai plaisir à regarder cette vidéo, Qualité du son, des angles de vues... Petit détail: une encoche dans laquelle on insère quelque chose, c'est un ERGOT, pas un Argo ;)

[@Doulenne]

merci à toi et désolé pour la prononçassions😂😂👍

[@DavDarko]

Merci Jouan, encore du beau boulot ! ✌🏻

[@Doulenne]

Merci ☺️

[@grerffeedit7382]

Bien filmer et bien expliquer, au top. Merci 👍

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@raymondecaboche8852]

bonne explication courroies changées démarrage au premier tour de clé un grand merci pour cette vidéo bien expliquée

[@Doulenne]

Super impeccable ✌️

[@alainmialin6656]

UN GRAND MERCI pour cette vidéo je viens de faire la distribution sur mon DV6 en suivant pas a pas

[@Doulenne]

Impeccable 👌👌

[@andriovitchvictor7146]

Bien filmer et bien expliquer, au top. Merci

[@philippeaubeut]

Super vidéo très claire merci .

[@olivel8808]

Salut salut Bon allez... Un petit cour de meca merci pour toutes ces vidéos 👍👍👍

[@mohamedbenbarka1766]

Sur la pompe à injection,il y a un trou dans la poulie avec un diamètre inférieur à celle de la poulie d'arbre à cames. Même si c'est pas problématique,c'est mieux de la caler, comme ça on peut vérifier le calage général et le synchronisme entre les différents éléments calés

[@jimmyjckp5960]

Michto 👌 mon zink 😉, comme d'habitude qualité et professionnalisme au rendez-vous !

[@Doulenne]

Merci mon Zinc

[@abdelkrimmansour3952]

Merci beaucoup pour votre explication.

[@egot5232]

Bonjour, Effectivement ça à l'air facile quand c'est ci bien expliqué. Merci pour ces videos simples et de surcroît de qualités. Bravo pour ça 👍

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@monsieurdim3850]

Bonjour , Très bien filmé , très bien expliqué , merci beaucoup pour la vidéo et a une prochaine vidéo . MERCI

[@Doulenne]

Merci à toi 👍

[@nas6943]

Salut JTN j’ai fait une distribution sur le modèle 207 et 308 dv4 et dv6 ses un régal merci pour tes tuto bonne continuation pour la moto 🏍

[@Doulenne]

Salut Et bah écoute avec plaisir le principal c’est que ça aide du monde✌️

[@moioim1154]

je tien a vous dire un grand merci apres 9 ans de mécanique du dimanche j'ai tenter la distribution et tout c'est bien passé De la part de mehdi👍

[@Doulenne]

Avec plaisir 👍

[@Guitou8311]

et merci pour cette super vidéo !

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup l'Ami !

[@michelle-hg9ii]

Garage nickel, voiture nickel. 🎉🎉

[@boulbyboss5838]

Superbe vidéo merci pour ce tuto

[@Doulenne]

Merci ☺️

[@djchriskompa6261]

Très bonne vidéo tous est bien détaillé Sa va aider beaucoup de personnes et moi aussi merci à toi

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@kamamiri4899]

Au top, bonne explication.

[@Doulenne]

Merci 👍

[@christianneveu1046]

Super vidéo comme dab 👍

[@davidlhotellerie555]

Très bonne vidéo 👍

[@stephanecesarini6546]

super taf , comme d'hab!

[@Doulenne]

Merci 👍

[@etiennejouannin5305]

Merci pour cette vidéo d'un pro , bien faite

[@Doulenne]

Merci 👍

[@josebrouillard8681]

Super vidéo très très bien expliquer merci à toi continue comme sa

[@Doulenne]

Merci beaucoup

[@davidcornuault8081]

Super la vidéo un gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 👍

[@pacobouli5727]

bonne vidéo . bien expliqué et merci pour les liens et les couples de serrage

[@Doulenne]

Pas de souci 👍

[@mousrifiamazig8122]

Bonjour très bien expliquer merci

[@pierrebousseau2269]

Bonjour Je viens de m’abonner car j’ai vu un mécanicien calme et serein, s’exprimant avec clarté. Merci pour cette vidéo de distribution parfaitement réalisée.

[@Doulenne]

Salut Bienvenue et merci👍🙏

[@chachouachokri7860]

Méthode simple et claire. Merci

[@Doulenne]

Merci

[@elhachemiable]

super video merci

[@bettyb61]

Super video, comme d'habitude

[@Doulenne]

Merci ☺️

[@chuuut4723]

Merci pour le partage

[@jimmyarnaud5495]

Super tuto il va bien m'aider je savais pas pour la pompe injection mais le trait blanc c'est un bon réflexe

[@Doulenne]

Holà Oui effectivement je note toujours quand même

[@michelle-hg9ii]

Nickel de chez les nickels 🙏

[@nas6943]

Merci super tes vidéos j’apprends bien et 👍 abonné

[@Doulenne]

Impeccable 👌

[@hamidouhamidou6659]

Super très bien bravo

[@adrievankempen2054]

Cette une super video, merci bien, comprend maintenant, merci bien!!!

[@babas1197]

Hello , Merci pour cette vidéo. Acquérant une Mazda 3 de 2005 avec le 1.6, je vais grass a ta vidéo me lancer dans le remplacement de la distribution sans avoir a découvrir et a trop réfléchir. A +

[@patricklepeltier5920]

Salut play boy vraiment sa fait plaisir entre tes vidéos et les commentaires de tes amis et amies très bonnes discussions et ont apprend tous les jours .le filing passestrès bien .tu réponds à toutes les questions chapeau .la mécanique pour moi c'est fini la relève est nettement assurer . c'est vrai comme les Lego !!! amicalement lepeltierferrari Genève Suisse 👍

[@Doulenne]

Salut mon ami C’est tout à fait normal le but c’est un partage au maximum pour le moment je peux encore répondre à tout le monde j’essaierai de faire mon maximum tant que je peux👍

[@remythomas9364]

Ptin t un bon toi joli videos merci j aime ton optimisme et ta simpliciter de video 👍

[@sebastienvalerossi6335]

Salu Juan Cool cette petite vidéo j'ai justement mon voisin qui a une 207 hdi 92 avec le dv6 et je lui fait ses entretien de sa 207 donc je saurais faire sa distri si jamais il doit la faire maintenant ça parait assez simple mise a part la piste du capteur de vilo mais quand on le sait faudrai étre con pour la désertir ou la casser. Encore merci tu est un chef j'adore vraiment ta chaine et ce que tu fait J'espére en tous cas que je reverrai la Mustang trés vite car je l'adore cette béte féroce

[@Doulenne]

Merci mon amis le but et de justement tous vous aider 👍

[@waliddz1895]

Merci pour cette vidéo 👌

[@LondonCarnaval]

Superbe. Excellent video. Thank you very much for info and tips. Wishing you the very best 👍👍👍👏👏👏🥇🏅🏆 ✌❤☘ from Ireland 🇮🇪 ❤ 😊

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@emanuelsiragusa4604]

Super votre vidéo

[@Doulenne]

Merci

[@PicVince]

Merci beaucoup

[@jmdaphniet5583]

Très bonne vidéo au top

[@Doulenne]

Merci

[@nacimell8096]

Je suis un bricoleur et jai une 207 CDI je vais essayer de la changer tu nous a facilite les choses merci

[@philippeblin3670]

Sympa merci tres clair

[@fredericnormand3190]

sympa ta vidéo et surtout les couples de serrages.

[@patrickblondeau6441]

bon boulot

[@williamlemesle1731]

On peut pas mieux faire , merci pour votre tutoriel je vais me lancer sur berlingo b9 de 2012

[@taldir3361]

un grand merci

[@nicolasguis2400]

Top et clair 👍🏼

[@fabienperchey3703]

Super le couple de serrage à la clé a choc. le nettoyage est en option coté distribution.

[@geraldgege377]

Aucun garage utilise la clé dynamométrique et angulaire choqueuse point barre les dci idem etc donc je fait pareil maintenant choqueuse zéro retour 1 distribution/jour au minimum donc je pense que si cette mauvais j'aurais eu des retours après 5 voir 10ans après pour refaire la distribution ras. Par contre quand je repasse derrière un mécano qui a soit disant tous au couple la plupart du temps fuite pompe à eau galet tendeur détendu etc donc la théorie ses bien mais la réalité et mieux. VW pour les serrages d'un abre à came rta donne un couple et un note du constructeur 5ans après dit à titre indicatif le couple moi j'avais suivi la rta coussinets marqué je les remplace et je retire 5nm et parfait et je vais voir un préparateur moteur et je lui demande le couple et me répond expériences mdr

[@Doulenne]

Pour être franc moi également je me sers très peu de la clé dynamo métrique uniquement pour des choses vraiment important.

[@cenillealfred5737]

Calage pour citroën berlingo les points de Calage à près changement de joints de culasse

[@mohamedbenbarka1766]

Bonne vidéo avec une procédure complète notamment avec remplissage liquide de refroidissement avec les purges à ouvrir.

[@EnjoyWheels]

Hello, nickel comme d'hab 👍

[@Doulenne]

Merci 👍🙏

[@robertofrat171]

Super

[@Paulog-zd4bu]

Nickel le tuto 👍😜

[@Doulenne]

Merci

[@predrag8945]

Excellent tuto, voir un des meilleurs. C est vrai qu il y quelques trucs qui sont un peu "mangé" qu on ne voit pas pour les novices, mais pour les mecanos non professionnels avertis ça passe. Par exemple, la pose du joint sur la pompe. Moi je fais à l ancienne, je met un peu de graisse des deux côtés pour bien le mettre en place avec la pompe sur le moteur. Ceci est juste une remarque et non une critique. Excellent travail garçon. C est agréable de vous regarder travailler avec calme, bravo!

[@Doulenne]

Salut Oui effectivement y a plus en façon de travailler et oui on peut poser les joints surtout ceux en papier avec de la Grèce ou un peu de joint 😉

[@predrag8945]

@@Doulenne Salut garçon, merci pour ton retour. Moi je suis un peu ancien, presque de l ère de la vapeur quand il n y avait pas toute cette électronique à bord. Aujourd'hui sans valise tu est presque sans bras. Ton travail est très bien, et savoir qu on laisse sa voiture à quelqu'un comme ça c est rassurant. Juste une question, faut il débrancher la batterie avant de déconnecter un faisceau ? Comme le capteur de débitmètre pour changer le filtre à air, par exemple, pour ne pas avoir le défaut moteur allumé après et être obligé de passer à la "valise"? Merci

[@Doulenne]

Salut Merci, effectivement vaut mieux débrancher avant de faire une opération électronique cela évite le défaut au tableau de bord😉

[@jean-antoine2661]

👍👍👍👍merci🎉

[@joannaallain2194]

Salut, bonne vidéo explicative dans l'ensemble par contre il est très risqué de dévisser les vis de 8 de la pompe à eau à la clé à choc, cela risque d'abimer le filetage du bloc moteur et si ça arrive il y a gros soucis. Je conseille de les monter aussi au frein filet pour sécuriser le serrage et assurer une étanchéité tout en respectant le couple serrage constructeur. Une autre remarque faire 2 tours moteurs n'est pas fait pour "se faire plaisir" mais pour 2 raisons : vérifier le calage et vérifier la tension du galet tendeur car lors des 2 tours la tension est répartie à l'ensemble de la courroie et il n'est pas rare que le curseur change de position au point de calage et qu' on soit obligé de réajuster la tension. C'est très bien de ta part de sensibiliser sur la piste magnétique vilebrequin et sur le capteur pmh. Sinon très bon travail. Bonne continuation et merci pour tes vidéos.

[@Doulenne]

Salut Holà Oui ne t’inquiète pas généralement démontage et remontage je le fais pour rapprocher mais les serrages je l’ai fait à la main. Merci à toi.

[@joannaallain2194]

@@Doulenne Je suis rassuré alors. Bon courage à toi et merci encore pour le partage de connaissances.

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@ndjlahbib]

Merci.

[@douyskyful]

Je dois faire celle de ma femme en plus au top ça tombe super bien. Je vais me lancer 😉 merci beaucoup 👍

[@Doulenne]

Impeccable 👌

[@christianeseel5704]

bonsoir merci de votre video c'est super je vais pouvoir la faire avec mon mari j'ai une peugeot 307 16 hdi

[@Doulenne]

Impeccable ça 👍

[@sadizaxoy3621]

Good job👍👍👍👍

[@mouradroubi4221]

Merci

[@Flo-wo9ei]

Superbe vidéo, tout est très bien détaillé, tu serais un très bon formateur pour apprendre la mécanique à des jeunes passionnés 🙂

[@Doulenne]

Merci j’ai déjà fait ça il y a quelques années🙏

[@truongmichel3524]

Vous êtes top sérieux sa donne envie de faire sois même! 👍🙏💪

[@Doulenne]

Merci

[@truongmichel3524]

@@Doulenne vous pouvais compter permis vos abonnés 💪💪💪

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@truongmichel3524]

Bonsoir, j’ai une question. J’ai réussi à changer le galet tendeur ainsi que la poulie damper, mais j’ai pas réussi à changer la poulie de l’alternateur je l’ai fais faire et malheureusement je démarre et sa siffle énormément c’est du à quoi? 🙏🙏🙏

[@Doulenne]

@@truongmichel3524 Salut Ça doit être sûrement à la poulie débrayable il faut un appareil précisément une douille spéciale pour pouvoir le changer.

[@christiancasanova3339]

Merci beaucoup, je vais le faire cet été sur ma DS5 (je suis novice) ......

[@monteroapx]

Très bien la vidéo et des explications très simple. La seule chose que je n'avais pas compris c'était au niveau de la galette tendeur... Comment le mettre à sa place. Merci pour tes vidéos 🦾

[@Doulenne]

Holà Oui rien de bien compliqué tu as un argot à placer entre les deux tiges du tendeur pour qu’il reste en place.

[@khadimlo9472]

Nice

[@abdelhakimdjellid6841]

magnifique bien détaillé merci

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@abdelhakimdjellid6841]

@@Doulenne salut Doulenne je veux démonté la poulie damper sur ma 308 HDi mais j ai peur que ça vient pas comment se prendre pour la desserré s il y a une méthode merci

[@Doulenne]

Salut Deux solutions soit au pétard soit faut bloquer le vilebrequin avec une pige ☺️

[@abdelhakimdjellid6841]

@@Doulenne où se trouve le trou pour pigé le vilebrequin sur la 308 phase 1 merci

[@Doulenne]

Salut Tu peux me trouver entre le moteur est la boîte en dessous

[@gillesdelmas1380]

Bonjour a tous moi je trouve qu'il est préférable de serré a la clés dynamométrique .en plus j'en est vus qui on foiré des filetage dans l'aluminium avec la clés a chocs !! après il faut posé 1 helicoil filet rapporté ces un peux juste .je suis tombé part hasard sur citreon il ya 1 pige a mettre sous le carter moteur dans le volant moteur . pour être sûr de la position de la cible (disque du capteur de vilebrequin ) merci pour la vidéo bonne continuation

[@Doulenne]

Merci beaucoup ☺️

[@thorkiev143]

Super comme d habitude. J espère bientôt des news de la mustang a plus frérot.

[@Doulenne]

Je viens de finir l’expertise ce matin d’après l’expert dossier beaucoup trop compliqué il va falloir sûrement deux à trois passages d’expertise je te parle même pas des délai🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@thorkiev143]

@@Doulenne 👌 ok on attend.

[@L46CTH]

La pièce plastique c’est l’équerre anti saut de dents au cas ou tu fais de la rotation arrière moteur (genre tu descends la voiture d’un plateau si tu mets la 1ere et utilise l’embrayage pour freiner ton moteur il va faire de la rotation arrière et la tu risque de sauter une dent car tu tends le brin mou et détends côté brin tendu) pour info certaines pompes sont conçues pour larger une goutte ou deux au démarrage, une trace de suintement ne veut pas dire hs, mais de toute façon il serait bête de pas la faire

[@Doulenne]

Holà Merci pour cette info je me coucherai moins bête ce soir🙏🤣

[@allaouimohamed5039]

❤

[@missionnad1]

Dayco Isoran -best belt ever 😊

[@AzIz-bt8xo]

👍👍👍

[@antonypalierne4983]

👍

[@BAC54746]

bien impeccable! pour taquiner !moi j'aurais nettoyé un peu par principe! lol

[@Doulenne]

😂😂👍