Remplacement Courroie de distribution / Pompe à Eau sur 1L6 HDI (DV6) Peugeot/Citroën

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[@alexdec7322]

J'ai découvert cette chaîne il y a peu, voulant développer mes connaissance en mécanique auto et c'est un vrai coup de cœur ! Les vidéos sont très accessibles, pédagogiques et plaisantes à visionner. Merci beaucoup !

[@nr1schluckasx26]

la même

[@condelopezgaelle9657]

Enfin les aventures mécaniques reprennent !

[@LéonDegive]

Quel bonheur de suivre cette vidéo , je ne suis pas mécanicien, j'ai néanmoins une .... petite expérience en mécanique , Encore Bravo, du début à la fin, tout est expliqué parfaitement, avec une attention particulière sur les difficultés qui pourraient survenir, et pour finir sur la nécessite de purger le circuit de refroidissement, aucune autre soit disant explication par des ..... pros .... n'a parlé de cette nécessité !!!!!!!!!!!!!! qui est pourtant INDISPENSABLE !!

[@jean-pierremylle446]

Chapeau monsieur,excellent mécanicien 👍…

[@googleg1092]

Bon tuto. Félicitation pour les détails et le sens pédagogique. Félicitations.

[@azorio_766]

Je suis tellement content de revoir une vidéo sur ta chaine

[@almamidiop271]

Merci beaucoup frère vraiment c'est génial bonne continuation et bonne courage ❤ moi aussi je suis mécanicien auto mobile

[@mariechantalguicheron9840]

Gg mec :)

[@spaccuncelloSiciliano]

Outo moubi toi a mon avis 😂

[@nordine93]

Bonjour . J'ai visionné quelques unes de tes vidéo sans pour autant être concerné par ces travaux . Ca fait plaisir de voir qu'il y a encore de bons mécaniciens et qui sont compétents dans les systèmes " mécaniques" . Superbes explications . J'ai eu affaire à un soi-disant mécanicien qui se vantait de faire dans les règles de l'art . Il a changé les mâchoires de mon jumper et maintenant rien ne va ( frein à main à tirer très fort pour bloquer , il faut pomper pour freiner correctement en roulant , voyant frein à main ne s'allume plus ) . Il tatonne . D'où mon admiration de voir qu'il existe encore des mécano "PRO" et passionnés . Tu connais très bien ton métier . Tu me ressembles mais moi suis électricien et comme toi je maitrise totalement mon métier . Je vais regarder tes videos pour me détendre comme pour visionner un film . Félicitations

[@almamidiop271]

Merci beaucoup frère bonne courage et bonne continuation

[@cricri3866]

Bonjour, et merci pour cette vidéo pour laquelle je ne mettrai pas de pouce pour les raisons suivantes : Si un internaute regarde ta vidéo en premier et se base sur cette dernière, il rencontrera quelques soucis qui sont les suivants. 1° Ne pas oublier de caler le moteur par dessous pour le maintenir lorsque l'on enlève le support moteur sans quoi il aura la surprise de voir son moteur s'abaisser risquant ainsi d'arracher quelques durites et faisceaux électriques entre autres, 2° pour la poulie dumper et son desserrage la clé à choc est bien utile évidement mais pour ceux qui n'en ont pas et ne veulent pas investir dans ce matériel on peut mettre une pige sur le volant moteur situé vers la boite de vitesse et ainsi forcer sur l'écrou de la poulie et idem au remontage, 3° il est plus judicieux de resserrer les boulons et vis au couple de serrage préconisé par le constructeur ou le RTA du dit véhicule et pour ce faire acheter une clé dynamométrique (c'est pas très cher). A part cela cette vidéo montre bien la complexité de changer une distribution directement sur le véhicule, bon courage quand même.

[@RayanYili]

J'adore vos vidéos

[@fredericdiaz4335]

Bonne vidéo, merci.

[@S.BABACAR292]

Mercie c'est validé ❤❤❤

[@nathanprive1749]

Géniale ce tuto

[@elyahyassad9082]

Bravo

[@pfirko7986]

bonjour , pas mal la vidéo mais vidanger complètement le LDR permet de le renouveler et de ne pas en mettre partout quand on démonte la pompe , mais surtout respecter le couple de serrage et l' angle de la poulie de vilebrequin SURTOUT pas serrer à la clé à choc !!!!

[@ericlebrun1640]

La distri sur dv6, dv4 psa se fait tres facilement 😉

[@gerardcaillon5150]

Merci belle vidéo, Question pour le serrage de la poulie tu ne la resserre pas au couple ?

[@pfirko7986]

exactement visser à la clé à choc c 'est la plus grosse erreur à ne pas commettre.....serrage au couple de 3.5 DanNm et ensuite 190°

[@etienneogbone1856]

Bonjour monsieur je suis l'un de tes abonnés et veux faire la mécanique , je voudrais que vous me détailler ces avantages et moi je suis Afrique pays TOGO

[@totopops98]

merci pour le tuto. je viens de faire la mienne. après roulage j ai checke la courroie et constate qu elle devie de qqs mm vers l intérieur au niveau de la poulie du haut 😢 c est grave dr ?

[@ManuKambale-qz8yl]

Oui slt esque vs faire aussi les montages du moteur 1az

[@DjherDjder]

Salut . Est ce que vous pouvez m'expliquer coment diagnostiquer une panne de pompe a eau 207 sachant que je n'ai aucune perte d'eau de mon radiateur . Mon vehicule chauffe on m'a dit que ça vient de la pompe a eau. Merci

[@Danydan57]

salut pourrais tu faire une vidéo de vidange de boite sur Ford Focus 3 stp ^^, et 2eme question ma focus 2015 a passé les 116K km , d'apres les données constructeur , je doit faire ma courroie de distri a seulement 10ans ou 240K km . Je fait moins de 10k a l'année , dois-je la faire remplacer du coup tout de meme pour ses 10 ans ou je peux attendre un peu ? Merci de ta réponse . Sinon pour une petite observation inutile hihi ,je vois que la plaque de la 207 est BJ 284 YL , j'avais une 207 1,6 vti 16 V 120ch de 2011 avec comme plaque BJ284SC voila . ^^

[@MrMartin59390]

Bonjour, Faut-il vidanger le liquide de refroidissement avant de déposer la pompe à eau svp? Merci

[@pfirko7986]

ça serait mieux , pour le changer complètement et ne pas en mettre partout quand on enlève la pompe

[@THEo-rx7rg]

Bonjour j'ai une question qui n'a rien à voir avec la vidéo : je roulais avec une voiture T cross 1.0 TSI 70 chevaux 59 kW elle poussait bien . Ensuite j'ai acheté une Polo trendline de 2019 1.0 TSI 80 chevaux 59kw je pensais qu'elle allait être plus rapide que la t cross mais c'est l'inverse, la t cross est plus réactive . Comment ça se fait ?

[@jeromel6752]

Salut ! J'ai aussi une 207 1.6 HDI DV6 et je peux te dire que tu as ton joint spi de vilebrequin qui fuit... C'est ce qui vient tout dégueulasser dans cette zone. Dans mon cas j'avais ce joint + le carter d'huile qui suintait aussi... :)

[@diabolo3506]

Souvent c'est la pompe à huile qui est desserrée (donc refaire le joint,et c'est du taf), ou le bouchon du clapet de décharge qui fuit. Par contre, les disques de freins AV sont bien creusés. ;)

[@jojof8924]

Salut pouvez vous me dire à quoi sert le moyeu de la boîte de vitesse svp?

[@arthurf3984]

Voilà 800 bale d’économisé ! 😅

[@lolan9350]

conclusion: prenez des voitures avec de la place sous le capot xD

[@titomiss]

Il existe un outil de blocage du volant moteur

[@sebastienlopez7858]

Faut arrêter se genre de tuto! Chacun sont métier! Je suis mécanicien les voitures arrivent sur dépanneuse toute sorte de problème à signaler cassé.. le plus souvent c’est la pige oublier ou laisser volontairement espérant bloqué pour serrer sur la roue denté vilebrequin ça tord la piste aimantée qui communique avec le capteur PMH donc ça démarre pas.. les gens regardent d’autres tuto qui disent de changer le capteur PMH ba bravo! Seul ceux qui connaissent comprendront.. en bref si vous parter de rien et n’étant pas outillé faite vos vidange, vos ampoules, vos plaquettes c’est tout mais les embrayages et distribution laisser ça aux mécanicien vous perdrez moins d’argent

[@pulsarpulsar1919]

N'importe quoi.

[@sebastienlopez7858]

@@pulsarpulsar1919 n’importe quoi

[@pulsarpulsar1919]

@@sebastienlopez7858 Depuis quand c'est réservé aux mécaniciens de faire un embrayage ou ditri sur une voiture

[@Tonylifestyl]

Seb ta trop la rage

[@googleg1092]

N'importe quoi!!!