Suppression clapets d'admission BMW 4 et 6 cylindres

Bonjour tout le monde aujourd’hui explications et suppression des clapets d’admission sur BMW E46 320D Valable aussi pour les 6 cylindres.
Comme d’habitude les liens ci-dessous qui m’ont permis de faire le montage.
Penser à vous abonner à partager un petit pouce bleu merci la 🔥Team🔥
KS TOOLS ‪917.0648‬ Coffret de douilles F6 ¼’’ CHROMEmat, 47 pièces
amzn.to/2XTA4IS
Kit 4 bouchons clapet 22mm + 9 joints admission
amzn.to/30PuABd
Bouchons d'admission + Joints (6 x Bouchon Clapet 32mm + 13 Joints)
amzn.to/2MdYTht
Mon outillages 🔨🔧
STARVAST Set de 4Pcs Pinces à Circlips
amzn.to/2ZTn8cC
Gant Anti Coupure
amzn.to/3rxTl4s
Surlunettes de sécurité 3M
amzn.to/3pr6PMG
KS Tools 150.9275 Appareil De Remplissage De Boite De Vitesse, Boîtes De Transfert Et Différentiel À Huile
amzn.to/37ZDMIf
KS TOOLS 516.1192 - Adaptateur Couple et Angle - Capacité 6.7 - 135 Nm - Diamètre : 85mm - Entraînement et Prise Carrés 1/2" - 242 Gramme
amzn.to/3lLk8Xi
KS Tools Coffret de douille, Mallette à Outils 1/4 3/8 1/2 - 179 pcs - Chrome Vanadium - Mat Satinée
amzn.to/3oyqE5y
KS Tools ‪917.0795‬, Jeu de 195 douilles et clés Torx 1/4”, 3/8” et 1/2".
amzn.to/39iQe55​​
KS Tools 911.8120 Jeu de pinces levier en PVC 5 pièces
amzn.to/3ECK9Qa
Ryobi ‪5133002436‬ Boulonneuse à choc sans fil 400 Nm
amzn.to/3Gpych1
Ryobi RID1801M One + VISSEUSE à chocs
amzn.to/31EFYEL
Kunzer Tiger Grip Gants Taille L
amzn.to/31KJs8A
KS Tools ‪516.6042‬ 1/2 "ERGOTORQUE ‪Precision Clé Dynamométrique, 40-200 Nm‬
amzn.to/3Dz17h2​​
KS TOOLS ‪516.1402‬ - Clé Dynamométrique - Gamme ERGOTORQUEprécision - 1/4" - 5-25 Nm
amzn.to/3DFho3L
Mes produits 🧼
WD-40
amzn.to/3oxCYmH
WD-40 Specialist • Super Dégrippant
amzn.to/3DBSWAD
PACK BARDAHL NETTOYANT FREINS - SUPER DEGRAISSANT - 6 X 600ml
amzn.to/3oAfOw4
Mes valises diagnostiques 💻
Autel MaxiSys MS906BT
amzn.to/3EBb0w3
Autel MaxiCheck Pro
amzn.to/31FgCaf
Mon materiel pour filmer 🎥📽📹
GoPro HERO9 Black
amzn.to/3DxuFeN
Module médias (HERO9 Black) - Accessoire Officiel GoPro
amzn.to/3ECLTsE
VICTIV 183cm Trpied Camra en Alliage d'Aluminium，2-en-1 Polyvalent Trpied Monopode, Trpied Portable pour Appareil Tte Pivotante
amzn.to/30jpbUe​​
DJI Ronin-SC Pro Combo Gimbal
amzn.to/3rMV9GQ
Rode Videomic Pro + Microphone de cam
amzn.to/31KGzVD
RØDE Système sans fil double canal Wireless Go II avec microphones intégrés
amzn.to/3DAvcws
Suivez moi sur 📲 🖥
Facebook : / ​​
Instagram : / doulenne
#TeamNégoce
#BMWE46
#ClapetsAdmission
#OnEstPasDesCrus

[@laurentdavid5436]

Merci je vais verifier tous cela sur ma voiture, c'est la seul video qui explique tres bien ce que c'est et comment faire. Super 👌

[@Doulenne]

Merci 👍 J’essaye de partager mais connaissances un maximum ça fait plaisir que ça sert .

[@tytchoninio6643]

Merci pour ce tuto ma bm m'as lâcher après trois semaines d'achat je soupçonne justement le clapet du cylindre n°1 je n'osais pas m'aventurer dedans mais grâce a cette vidéo je vais pouvoir vérifier par moi même vu que BMW eux même ne sont pas foutu de faire les vérifies que leurs clients demandent mais préfère passer la valise et te dire que ca viens de l'injection alors que celle ci a été changer la veille sans résultat et que tu a besoin qu'on ouvre ton moteur pour comprendre... Encore merci a toi camarade !!!

[@Doulenne]

Désolé mais toi bon courage pour la suite👍💪

[@tytchoninio6643]

@@Doulenne Merci est tu en mesure de me dire de quel coin tu est stp ? Vu les hyrondelles je suppose que tu dois être vers le sud ? Je cherche quelqu'un en Normandie capables de me changé le moteur ( j'en est un deuxième sous la main) si nécessaire et qui m'acheve pas surtout.... Quelqu'un de sérieux équipé et qui a besoin de travailler. Attention je ne laisserai pas ma voiture a n'importe qui ! Bises Camarade ✌️

[@Doulenne]

Non je suis en Seine-et-Marne pas dans le sud😂🤣

[@tytchoninio6643]

@@Doulenne Ca c'est top !!! peu on échanger en privé stp ?

[@Doulenne]

Oui pas de souci 😉

[@david-hs6zp]

salut, merci de la vidéo, j'ai de bon souvenir de frayeur lorsque je l'ai fait moi même sur ma 330d e46 bva, et au passage les bouchon c'est pas obligé. perso j'ai enlevé le clapet et j'ai boucher avec une vis et du frein filet haute température, le résulta est le même pour moins chers

[@madeinlorraine]

merci pour ton partage, je viens de déposer le collecteur d'admission pour changer mes bougies de préchauffage, j'en proffite pour faire un tcheck de tout ça !

[@Doulenne]

Génial !

[@arnaudekko]

Super vidéo et en plus si je ne me trompe pas c'est l'occasion de faire ses bougies de préchauffage 👍👍 merci

[@Doulenne]

Salut, Oui il faut en profiter pendant que c’est ouvert

[@bouabdellahkaroui5767]

Voilà.. quelques mois que je visionne des tuto franchement vous êtes le meilleur bravo et merci.

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@BmwR4]

Salut. Pour Info je viens de le faire sur une E46 420D 150CV de 2004 et c'est bien du 22mm. À plus JF

[@djo7769]

Pour la mienne de 2002 c’est du 33mm j’ai le mort je m’étais fier a ton commentaire 😅 Ducoup j’ai racheté en 33mm

[@guiguibrun]

Franchement top !! Les explications sont claires et précises 👍🏻

[@wikit1657]

Nickel cette vidéo j'ai commandé un kit il y a pas longtemps pour la mienne , par contre je ne savais pas qu'il y avait 2 diamètre différent 🙄 je croise les doigts

[@bigoodscared7375]

Bien expliqué, pour l'elec sur le moteur, c'est pas nécessaire de débrancher, idem pour la vanne, elle peux rester sur le collecteur pour ceux qui veulent ont démonter le moins, attention a pas faire tomber les joins au démontage et remontage comme sa a put arriver ici ;)

[@michelferrer4821]

bonjours jais une 330xd de 2007 jai suprimé les clapets jai mis des bouchon en 32 mm un ressenti plus libérée et plus vive pour moi c est super

[@Doulenne]

Impeccable 💪

[@adri_rider1451]

Pour un 330d e92 de 2006 c'est quel diamètre ??? Merci d'avance 😅

[@Doulenne]

Salut Logiquement du 32 exactement pareil✌️

[@gregmora1979]

@@Doulenne bonjour j ai une petite question je possède une BMW 120d de 2016 avec 160000km.et je comprend pas que de temp a autre la voiture réagi vachement mieux comme si je récupérai 20chevaux . L autre jour je suis parti le matin avec 2 degré dehors moteur froid et elle réagissait super bien . Rien que t appuyer qq millimètre l accélérateur elle decollais . Et d autre jours plus rien ? A la limite quand elle réagis bien je monte a 120 ,130 en 3eme et quand elle va mal je sent le moteur qui gueule plus rien cas 90 en 3eme . Je pige pas .

[@rossettobertrand]

Merci pour ton tuto c était bien clair !! Je les ai changé sur ma 330d e91. C était format 33mm. Par contre j ai changé la soupape egr alors que c était l electrovanne egr à changer lol concernant un voyant moteur...bref je commence à connaître par coeur la voiture lol

[@Doulenne]

Impeccable 👍👍

[@rvalent9366]

Hello. Sur un forum j'ai vu la suggestion de débrancher l'électro vanne pour empêcher les clapets de casser, ce qui évite d'avoir à tout démonter. Un avis ?

[@Doulenne]

Salut Oui effectivement c’est une solution cela évitera les mouvements des clapets

[@jonathanelodiedevoye4107]

Bonjour à toi Super ta vidéo 👍🏼 Je viens de le faire sur la 120D E87 de ma femme ! La voiture a 190 000 rien de grave pour le M47 mais par précaution j’ai préféré le faire ! Sur mon modèle les clapets étaient en fer mais j’ai supprimé quand même au passage j’ai nettoyer la vanne EGR et je l’ai neutralisée aussi ! Grosse surprise la voiture répond beaucoup plus et j’ai même beaucoup plus de couple et de reprise !

[@Doulenne]

Salut Super ça impeccable 👍

[@jonathanelodiedevoye4107]

JTN J’ai aussi une 320D F30 As-tu des conseils pour moi ? Est-ce qu’il y a des clapets sur mon modèle ?

[@Doulenne]

jonathan elodie Devoye Salut Logiquement même système faut juste se renseigner si sur ta génération à toi elle est équipé. Certains modèles les on en ferraille

[@jonathanelodiedevoye4107]

JTN Ok merci je vais regarder ça 👍🏼

[@h.mecanique4492]

Bonjour sur la e87 il y a pas de bouchon a mettre il faut juste bouché un petit orifice vous avez trouvez ou ?

[@JRCW892]

Par contre c'est dommage que tu expliques pas à quoi servent ces clapets et quelles vont être les conséquences concrètes de leur suppression sur le fonctionnement du moteur. Car si les ingénieurs se font chier à inventer ça, c'est que ça doit bien servir à quelquechose

[@Doulenne]

Salut oui effectivement si ils sont là c’est pour quelque chose, on pourrait en discuter longtemps car c’est clapper servent aussi à la puissance à bas régime, Et bien autre chose, mais est-ce que je voulais expliquer surtout c’était de fiabiliser un maximum le moteur.

[@RIFCHE23]

@@Doulenne tout à fait pour l'annecdote en ne faisant pas de hors sujet... 330 cd en 2004 clapet avalé moteur changé (sous garantie) j'ai eu de la chance on était à + de 8000 euros de mémoire... 2008 320 d 150... Clapets avalés pas de garantie et méconnaissance de ces kits de suppression... 4700 euros pour un échange standard... Alors oui ils aident à compenser le bas régime avant ouverture du turbo... Mais honnêtement si c'était à refaire sur les 2 je les aurais supprimé car c 'est cher le couple (quasi insignifiant au passage sur le 320..).et on ajoute aussi le délai avant de récupérer son véhicule car changer un moteur après l' avoir acheté et reçu désolé mais il y a du taf..

[@Doulenne]

Oui effectivement c’est vraiment la poisse ,je ne comprends pas qu’il ne cherche pas plutôt la fiabilité que coller des pièces qui sont risqué pour le moteur ,pour des marques comme ça je trouve ça inadmissible😡

[@RIFCHE23]

@@Doulenne à ne rien y comprendre surtout pour la somme que ça leur à coûte. Savez vous par contre comment résoudre le soucis d'odeur d'échappement dans l'habitacle qui proviendrait du collecteur d'échappement ?. Ce serait un syndrome sur les e46 en diesel...

[@Doulenne]

RIFCHE23 Généralement avec le temps c’est le collecteur qui se fissure ou le joint qui vieillit mal donc on arrive à réduire un maximum les gaz mais il y a toujours un peu de remontées.

[@Deadmaker182]

Bonjour, Vidéo très bien faite, agréable et limpide. J'avais ce moteur, le M47(TU) sur ma 118d, c'est un moteur formidable. Il ne faut pas oublier de changer tous les 30 000 km le reniflard/séparateur d'huile qui est derrière le filtre à air, le turbo apprécie grandement et la plupart des gens l'ignorent... Aujourd'hui j'ai le 6 cylindres M57 sur un Range Rover TD6, je regarderai si j'ai les clapets, logiquement oui, je les ferai donc en utilisant tes liens d'affiliations ;) Bon boulot ;)

[@Doulenne]

Oui quant tu feras ça pense à partager 👌👌

[@Deadmaker182]

@@Doulenne ça marche ;)

[@lylian1818]

Moi j'ai le même reniflard depuis 200000 km et il allaire toujours bien Pourquoi il faut le changer

[@madeinlorraine]

@@lylian1818 pour protéger le turbo, c'est la principale cause de casse turbo après les imbéciles qui tappent dedans a froid et coupe le moteur de suite après avoir tappé dedans a chaud comme des bourrins =)

[@couguar46]

bonjour JTN et merci pour tes vidéos ! J'ai un E 60 545i c'est un V8 de 4.4L. clapets ou pas clapets la dessus ? Merci pour ta reponse ! sportivement

[@Doulenne]

Salut Non pas du tout t’as inquiète tu n’as rien du tout là-dessus

[@thierrypro]

Très bien tes vidéos 👍🏻👍🏻 clair simple rapide 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Dulow80]

Merci pour le tuto extrêmement bien expliqué =) Sais tu le diamètre des e46 320d 2.0l 150ch 2004

[@Doulenne]

Merci Généralement les 4 cylindre sont identiques 👍

[@damiendam2264]

Bonjour, pour une 320d e46 4 cylindres de 2004 phase 2, c'est du 32mm ? merci .

[@aminedz4038]

Bonjour Merci pour la vidéo elle m’a beaucoup aidé 😉 j’ai supprimé les clapet nickel je remonte tout je vais sur la route et la voiture elle avance pas comme avant je mis diagnostic il m’affiche le capteur de pression de suralimentation j’ai oublié de le brancher je le branche elle devient comment avant , par contre j’ai supprimé le egr sur la mienne (320d e 46 ) c que mécanique 😉

[@Doulenne]

Salut Bon bah super impeccable👍

[@powerkhe]

EGR si suppression , il faut aussi le faire dans le calculo. La strategie moteur tourne autour de cette merde.

[@Doulenne]

powerkhe Salut Pas spécialement si c’est une manuelle il n’y a pas besoin.

[@estebanaller3523]

En tout cas bien expliqué mais je n aurais pas cru qu il fallait démonter tout ça mais très bien expliquer je pense qu il faudra être patient au démontage et au remontager

[@Doulenne]

Salut Oui effectivement il y a un peu des montages faut prendre son temps👍

[@benkiranezak]

bonjour .svp si on élimine les papillons du collecteur .est ce qu'il y a augmentation du consommation du gazoil .merci

[@octaviii57]

nan

[@MONSTER.117]

Salut, pourquoi les supprimer, et pas les remplacer par des nouveaux ?

[@Doulenne]

Salut Tout simplement pour éviter d’avoir un qui tombe dans le moteur et d’avoir une casse

[@clicksurlevif]

Té un chef!! chef!!

[@youcefz3990]

Au top comme d’habitude 👍🏽 clair et précis

[@bismuthland]

Faut supp électroniquement aussi ds la carto, car le moteur ferme les volets a bas regime pour mieux remplir les cylindres... meme système sur hdi 2.2

[@Chernobowg]

Ça affichera donc un voyant moteur?

[@oklm059forcenoir7]

Nikel..... Très bonne vidéo.... J'ai l'intention d acheter un bm 330 cd.... La première chose que je ferai de supprimer les claper 👌👌

[@Doulenne]

Merci Oui effectivement c’est des choses à supprimer dans l’immédiat👌

[@vincenth7526]

Bonjour est ce possible que les volets soient parti dans le moteur et qu il ny est pas de casse, je m explique je ne savais pas qu il fallait remplacer le reniflar et étant tomber sur tes vidéos je me suis lancé dans le bouchonage de la pipe et au il y en a 2 absents , parallèlement mon turbo siffle bcp plus fort qu avant surment du au non remplacement du reniflar .

[@Doulenne]

Salut Jusqu’à maintenant jamais vu ce cas généralement quand il y a un volet qui tourne dans l’admission le moteur dégage.

[@vincenth7526]

Je repasse pour doner des new, les clapets sont peut-être tombé lors du démontage ou etais bloqué sans tomber en tout cas j ai une cha... grosse comme ça je l ai est récupéré a l aveugle dans la culasse avec un fil de fer ,il leur manque qu un tout petit bout chacun j espere que ces petits bout en question ne feront aucun dégât.

[@MrHADADI69]

Nickel, j'ai pu supprimer les clapets sur 330d, j'ai galéré à quelques moments, j'ai mit environ 5h00 en prenant mon temps ! Très bonne vidéo ;)

[@Doulenne]

Impeccable merci à toi

[@boubekeurbrahami2883]

Merci pour cette vidéo

[@sakurakinoko3092]

Super vidéo, simple et claire. Par contre ses clapets qu'elle est leur utilité ? Si on les condamne y’a-t-il une différence notable sur le fonctionnement du moteur ?

[@sami53921]

Salut , pensez également a installer un oil catch tank (récupérateur d'huile) car le système de reniflard de base de BMW est une vrai daube la preuve regarder votre egr comment elle est grasse .. merci pour la vidéo . Bonne continuation

[@Doulenne]

Merci oui effectivement le système n’ai pas terrible gros problème de c’est model la 🤦🏻‍♂️.

[@claudebiscons450]

C'est quoi ce catch tank, as-tu une photo ou vidéo MERCI

[@Doulenne]

C’est un déshuileur à changer ça évite beaucoup de problème de lubrification.

[@claudebiscons450]

@@Doulenne il est où ce deshuileur ? Merci

[@Doulenne]

Il se trouve entre le cache culbuteur et le filtre à aire Il est vissé avec des vis BTR

[@fraizer2600]

salut, interet en terme de puissance economie ou autre ? ca ne pertube pas la gestion du moteur sachan que c est la tout de meme pour une raison...? si les clapets se fragilisent avec le temps pourquoi ne pas juste les changer contres des neufs ? Merci

[@Doulenne]

Salut L’intérêt de faire cette opération et surtout une sécurité pour le moteur car il y a de plus en plus de casse chez Bmw à cause de clapet avaler,Après niveau puissance certaines personnes disent qu’on perd Un peu de couple à bas régime mais personnellement pour moi c’est une opération de sécurité.

[@fraizer2600]

@@Doulenne merci oui c est ce que j ai lut aussi avec une augmentation de consommationen bas regime. Par contre j ai lut aussi que la casse se faisait sur les moteurs e46. Depuis ca ete renforcé sur les nouvelles voitures. As tu entendus des situations de casse sur les voitures apres e46 ? J ai personnellement une e63 635d.

[@dombes016]

Bonjour, Tout d'abord un grand merci pour la qualité du contenu de cette vidéo. Précision concernant le serrage à la clé dynamometrique : les écrous de 11 c'est à 15 NM et les boulons de 10 à 10 NM, ou c'est l'inverse ? Par avance, merci de votre réponse et bon vent dans votre nouveau garage.

[@Doulenne]

Salut Tout dépend les modèles en général on tout à 10 Newton 🤗

[@erwanpenarguear145]

Salut merci beaucoup pour ta vidéo je souhaitais le faire aussi sur la mienne une 320d de 2008 mes sa y ressemble pas du tout

[@Doulenne]

Salut Dans la globalité c’est kif-kif

[@dozieresjonathan6661]

Salut, super tuto qui vient de m’apprendre des choses que je ne savais pas... du coup j’ai une question sur mon 320d e90 j’ai ces fameux clapets qui sont en espèce de laiton... le mieux serait dès les supprimés si j’ai bien compris.

[@Doulenne]

Salut Oui effectivement sur les nouvelles générations quoi plutôt les plus récentes sont passés en Léton personnellement moi je l’ai supprimé.

[@gegene25lefrancomtois65]

salut je les ais changer sur un x3 E83 6 cilindres 206 CV de 2006 Diammetre 32,avec débit d'aire et vane EGR neuve il ne veux plus démmaré sans tirer dessus un bon moment ..je suis inquiet...

[@Doulenne]

Salut On regarde tu as du mal rebranché-t-il au niveau rampe commune

[@vincenthusson1693]

Salut 8 Super tes vidéos, simple et efficace. Mais je ne t'ai pas vu remettre le cache de protection arrière de la pipe d'admission. Sur la mienne ça ne passait pas sans démonter le cache plastique de tablier.

[@Doulenne]

Salut J’ai dû sûrement le remettre peut-être un erreur de montage sur la vidéo mais tout est bien en place😉

[@christophemartin-brisset3154]

Bonjour très bien cette vidéo, merci pour les explications. Une question cependant : serait-il possible de laisser les dits clapets en place en position fermée et surtout, en débrayant la commande ? Cdlt

[@Doulenne]

Salut, Surtout pas en position fermée, vaut mieux les laisser ouvert mais clairement vaut mieux les retirer.

[@outlander4ever241]

Salut Et merci ta video qui m a déjà été utile sur une compact 150 cv. Laj ai un x3 avec le même moteur mais perte de puissance, quand je débranche la durite de dépression sur l egr, plus de problème de puissance, donc je change la vanne mais toujours perte de puissance quand la durite est branché sur la vanne. Aurait eu une idée ? A savoir que le collecteur est pas mal encrassé.

[@Doulenne]

Salut, T’as regardé au niveau de tes tuyaux dépression ? Tu peux avoir un qui est poreu ou percé ?

[@sebastiendegiovanni5558]

Bonjour sur le tuyau qui sort de la commande de la barre des clapet faut il le boucher ou boucher ou ce raccord ce petit tuyau sur bmw 525d e61 de 2010

[@Doulenne]

Salut Oui c’est préférable de la bouche avec une petite vis.

[@sebastiendegiovanni5558]

@@Doulenne bonjour est il possible de ne pas avoir ces clapet sur ce modèle là car j'ai démonter et je n'en ai pas je trouve ça bizarre merci

[@Doulenne]

Salut Oui c’est possible car généralement sur les phases deux ils sont automatiquement supprimé

[@micheljoseph732]

Bonjour, je dois démonter un turbo sur un TD4 monté sur un freelander de 2004 et il me semble que je dois déposer le cache culbuteur qui fait aussi réceptacle au filtre à air. Pour cela il faut déposer les injecteurs et pas mal de connectique. Ma question est ; avez une vidéo traitant ce sujet ? merci de votre réponse. Bravo pour vos vidéos hyper explicitent

[@Doulenne]

Salut Non malheureusement j’ai pas ça sous le coude, mais si un jour pourquoi pas🤷‍♂️

[@ticotheille2572]

bonjour a tous, j ai remplacé les clapets par des bouchons sur un 330XD de 2008 avec le moteur M57 231ch mais j ai toujours un voyant avec émissions élevé a L OBD . une programmation est elle nécessaire ?

[@danieldupont9996]

pourquoi le constructeur les a mise s'il faut les supprimer , c'est quoi la difference avec et sans . merci pour la video

[@Doulenne]

Simplement pour la pollution le risque casse moteur tout simplement

[@ericheirwegh23]

Salut je viens juste de voir ta vidéo super par contre au niveau des bouchons 22 ok mais par contre pour les autres c'est du 33

[@Doulenne]

Salut, C’est exactement la même chose, jamais des plus gros du coup moi ce que je fais je commande les deux à chaque fois

[@labrax3572]

Tjrs bien expliqué.. merci

[@BmwOldSchoolBmw]

Salut en faite pour bien faire et vraiment tout supprimer surtout la valve de commende et sa durite de dépression , une reprog sur le boitier DDE a faire pour passer les valves en OFF et tant qu'a faite de même avec votre EGR , votre moteur resteras propre .......

[@Doulenne]

Salut Oui exactement après ce n’est pas non plus les mêmes frais mais j’ai beaucoup de clients et d’ Abonne qu’il faut une suppression totale

[@julienbaudoin3176]

Bonjour j’ai un e60 4 cylindre 163ch de 2006 je crois l’es clapet c’est du combien de millimètres merci 🙏

[@ewanfrossard7019]

Salut, ta vidéo est vraiment super bien expliqué, merci pour se tuto Pour ma part j’ai une 530i moteur n54, je voudrais mettre des bouchons à la place des clapets est-ce que je peux suivre ce tuto pour le faire où il y a d’autre chose a savoir ou a faire ? Merci de ta réponse

[@negzoo]

Bonjour tu prends combien pour supprimer les clapets d’admission sur e92 330xd 2007

[@Doulenne]

Salut Si tu ramènes tes pièces contre environ trois heures de manœuvre à 60€.

[@allvan1109]

Une réalisation qui permet de fiabiliser son moteur et supprimer tout le superflue qui cause bien des soucis. Travail propre et même le droit à un pti coup de propre sur le cache moteur. Au top

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@impkoranais]

Bonjour, d'abord merci pour le tutoriel, j'ai effectué la suppression nettoyage de la vanne egr qui était presque totalement bouché ! Parcontre j'ai le voyant moteur qui s'est allumé après une dizaine de km ? Pas de perte de puissance ras à part le voyant ?

[@Doulenne]

Salut Bizarre jette un coup d’œil au niveau Diag ce que ça donne

[@impkoranais]

@@Doulenne problème réglé une petite durite était fondue et a laché 👌

[@impkoranais]

Mon moteur respire mieux la vanne egr était presque bouché

[@Doulenne]

Impeccable

[@juliencanovas626]

Je les déjà fait sur mn 330 224ch mai nettoyage de la pipe s inpose j'ai aussi supprimé egr c un kit qui se vend sur internet avec un vortex

[@Doulenne]

La tu est au top 👌

[@gilbertc.1169]

Bonjour et déjà un grand merci pour les différentes étapes du processus. Vidéo très utile une question : tu débranches la batterie avant intervention ?

[@Doulenne]

Salut Oui c’est préférable😊

[@genieefficacite4100]

Bonjour, j'ai le même moteur avev srs clapets que je compte changer suite a votre vidéo. Je vous remercie. Ma question est de savoir ou se trouve le boitier papillon dans ma 320 D E91 . . . Merci

[@boujemaagourzane1214]

شكرا جزيلا

[@momogdj6909]

Salut j'ai mit le kit suppression de clapet de base j'ai une carto dessu et la plus rien plus de pêche j'ai remit les clapet et sa refonctionne tu serait la se que sa peut être j'ai tout bien fait pourtant

[@salim91160]

Bonjour, super tuto, par contre j'ai vu qu'il y a différents diamètres pour les bouchons en fonction du moteur, j'ai un 535d e60 avec le m57, quel diamètre faut il s'il vous plaît ? Merci

[@Doulenne]

Salut Des fois tu as des modèles je commande les deux tailles habituellement et je renvoie celui-ci ne va pas

[@shadheyang279]

Très bon tuto Merci et bon courage

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@danrottiers2686]

tres bonne video tres bien explique cordialement bravo a toi

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@allanbonnet3270]

Alors après démontage cette aprem midi effectivement je n ai pas de clapets donc parfait 👍

[@Doulenne]

Super impeccable ça 👌👌

[@chaudhryadnan6687]

allan bonnet salut tu les a fait supprimer au garage bmw?

[@allanbonnet3270]

chaudhry adnan non je l ai fait moi ce n est pas ci compliquer que ça 👍

[@chaudhryadnan6687]

allan bonnet salut moi j’ai un e46 de 2004 150 ch à ton avis j’ai des clapets aussi ?

[@allanbonnet3270]

chaudhry adnan le mieu c de démonter pour voir comme ça en même temps du peu nettoyer

[@ludovicgalinier5285]

J'ai pris du 32mm pour une e91 330xd mais les commentaires mon mis un doute merci Bonne année

[@Doulenne]

Salut Généralement c’est du 32 mais si tu as un doute achète les deux et tu renvoie celui qui ne montera pas

[@anthonyhysbergue9958]

Bonjour à tout hasard serait tu si sur bmw 520d e39 il aurait ce problème de clapet stp?? Merci de ta réponse

[@Doulenne]

Salut Oui ils sont touchés aussi par ce problème.

[@anthonyhysbergue9958]

@@Doulenne d'accord super merci je vais commander une pochette pour corriger cela au plus vite

[@anthonyhysbergue9958]

@@Doulenne RE j'ai vu certains commentaires qui disent qu'il aurait que les boîte automatique qui aurait ce problème c'est vrai ou pas ? Merci

[@Doulenne]

Faut boîte automatique ou pas ils sont tous équipés de la même manière

[@anthonyhysbergue9958]

@@Doulenne d'accord merci de ta réponse et comment voir visuellement si on a ces clapet ou non

[@bogdanradulescu870]

Ca existe des kits avec clapets full metal, du coup cette methode n'est pas tout a fait le premier choix :)

[@Doulenne]

Hola oui je suis d’accord mais niveau colmatation Calamine c’est mieux

[@vavarshiryu3111]

Slt mortel cette video 👍, tu prux nous dire comment on peut savoir qu’un diametre 22 ou 32 par rapport au model ? Ou avec le VIN ? Merci 💪

[@the-rider830]

Il me semble que c’est 22mm sur m47 Et 33mm sur m57

[@vavarshiryu3111]

@@the-rider830merci pour ton retour mais pour etre sur de pas commander les bons je vérifie ca ou ? Ta un site ?

[@stoneleja1215]

Cool

[@kijalala3471]

Salut, après la suppression des clavette sur ma 320 TD j'ai eu le voyant moteur, code défaut P0401 (débit de recirculation des gaz d'échappement insuffisant détecté) une idée de ce que sa peut être ?

[@Doulenne]

Salut Regarde au niveau des connecteurs électrique t’as du mal rebranché un électrovanne

[@exclurapfr6214]

tu ne débranche pas ton débit mètre à la fin de l’opération pour demarer le véhicule?

[@Doulenne]

Salut, Non pas spécialement, je fais des suppressions quand le client me demande.

[@Bmw4628i]

Bonjour, est ce que vous savez si il y a des clapets sur les bmw 320i e46 moteur m54b22 ?

[@andregd9310]

Après avoir mis des bouchon et les joint et rouler pas mal de temps je m'aperçois que j'ai une fuite d'huile sous le collecteur d'admission du côté bouchon

[@Doulenne]

Ça c’est pas normal

[@andregd9310]

@@Doulenne des bouchon en 22mm possédant une 320d e46 2003 je me pose la question de l'étanchéité 🤔 ou bien du diamètre.

[@Doulenne]

J’ai rarement eu de fuite à cet endroit là c’est vraiment bizarre après le diamètre pareil c’est très rare qu’il se trompe peut-être vérifier les joints toriques

[@ludovicgalinier5285]

Bonjour, vous avez fait une une vidéo sur le oil catch can merci

[@Doulenne]

Salut Oui en effet une mais sur la mustang.

[@Mka.racing]

Bonjour je voudrais savoir comment doit t'on faire pour récupérer les clapets qui serait tombé dans le moteur doit t'on l'ouvrir entièrement ou y'a d'autres astuces pour éviter cela (model 320td Compact de 2003) merci de ta réponse

[@Doulenne]

Salut Deux solutions soit tu retire le cache culbuteur soit il va avec une petite griffe✌️

[@Mka.racing]

@@Doulenne d'accord merci j'avais peur de devoir ouvrir le moteur entièrement

[@Mka.racing]

@@Doulenne bonjour j'aurais une dernière question pour le diamètre savez le quel je doit prendre merci pour votre réponse

[@johanfrank6510]

A 5:18 svp . Fau il branché le tuyau ?? Car jai changé les clapet et depui jai le signe voyan moteur au tableau de bord

[@Doulenne]

Salut Étonnant logiquement tu devrais pas avoir défaut sur tout ce qui est pneumatique-tu bouche avec une vis

[@touber7685]

merci pour cette vidéo c'est super utile

[@Doulenne]

De rien 👌

[@youneses-2738]

Tu peux faire une vidéo sur le N47 ? J’ai une e91 de 2008 avec le fameux N47 !!

[@Doulenne]

Salut, Impossible de faire la même opération avec ce moteur puisque la chaîne et derrière

[@youneses-2738]

Ah mince 😬 j’ai déjà commandé le kit suppression clapet d’admission sur mon moteur mais je trouve pas de mécano de confiance pour le faire !

[@Doulenne]

Ah autant pour moi, je pensais que tu me parlais des joints de queue soupapes pour l’admission si il y en a pas de soucis

[@youneses-2738]

Merci tu me rassures 🙏

[@quentinvitiello9212]

Bonjour Y a t'il une reprogrammation a faire après ? Merci Pour BMW 3 touring e91 2005

[@Doulenne]

Salut, Non pas de reprogrammation bien, tout rebranché, mettre les nouveaux join et serré au couple 😉

[@andreikirillov6762]

Bonjour, est il possible de faire la meme chose sur une audi a4 2 tdi 143 boite auto 2011 moteur type caga ? Faut il faire une reprog ? Merci d'avance

[@Doulenne]

Salut, Bonne question, je ne fais pas beaucoup le groupe Volkswagen, il faudrait se renseigner

[@jimmylacoste5741]

Salut petite question du coup il aura une perte de puissance ?

[@Doulenne]

Salut 👋 Pour ma part jamais eu eu de perte de puissance, d’autres personnes me disent que si après c’est peut-être psychologique😂

[@lolo6123]

Bonjour ça fait quoi si jamais on laisse la tige en fer qui commande les Clapets ? Car je connais une personne qui a supprimé les Clapets mais qui a remis la barre en fer

[@Doulenne]

Salut Rien de spécial tu peux les remettre sauf que ça fonctionne pas

[@guydefilippis1929]

Bonjour je regarde toutes tes vidéos et elles sont vraiment au top merci beaucoup, mais je voudrais un renseignement je voulais changer mes volets d'admission sur ma 320d e46 de 2002 chez bmw il vende les joints nécessaires pour le changement est ce qu'il ne faut pas mieux les prendre chez eux car ils seront peut-être de meilleure qualité que sur ebay, et prendre les bouchons chez eBay car bmw ne les vend pas...prix des joints +joints vanne egr environ 13 €, je te remercie

[@Doulenne]

Salut De mémoire les bouchons ne sont pas vendus chez Bmw

[@guydefilippis1929]

Merci beaucoup pour m'avoir répondu tout de suite, je vais donc acheter les joints chez bmw car au moins ils seront d'origine et les bouchons sur internet. Continue comme ça ,moi personnellement tu m'a donné envie de bricoler sur ma voiture et encore merci beaucoup

[@Doulenne]

C’est le principal bonne continuation👍

[@fredericnoel8852]

Salut, j’ai du mal à comprendre la suppression de ces clapets car ils ont bien une utilité dans le fonctionnement du moteur et notamment l’arrivée de l’air dans le moteur et donc la gestion de ce dernier 🤔🤔... pourquoi BMW ce serait embêter à les intégrer sinon... ??

[@Doulenne]

Salut Oui si ils sont là c’est pour quelque chose c’est pour le recyclage mais le souci vaut mieux perdre un peu de couple et d’éviter de casser un moteur surtout que la suppression non gendre aucun problème moteur.

[@fredericnoel8852]

JTN ok, merci pour l’info qui est pour moi plus clair !!! Existe t il des kits pour remplacer ces clapets par des modèles en alu par ex. ?🤔

[@Doulenne]

Alors y’a pas de kit mais les model aluminium ont été mis en place sur les phases 2 qui casse aussi.

[@luckyhack78]

Un gars avait acheter une E65 730d avec des options de malade , beaucoup beaucoup d'options , carnet suivi BMW , un bijou , 3 jours plus tard clapet avalé moteur HS et bmw ne veut rien savoir... 15000€ il avait acheté la voiture , il a du trouver un moteur + Mo.. vaut mieux supprimer ces merdes et une légère reprog , genre 20/30cv et un poil de couple et se sera encore mieux qu'avant, bmw a merdé sur se coup avec leurs clapets..

[@Doulenne]

Exactement Des risques à éviter

[@florentinlopes9196]

Bonjour à tous J’ai effectuer cette réparation ainsi qu’un changement de turbo et résultat la voiture ne démarre pas… elle ce lance et s’arrête Pouvez vous m’aider…? S’il vous plaît

[@Doulenne]

Salut Il doit forcément avoir quelque chose de pas bronché, malheureusement à distance c’est quasiment impossible d’aider. Tout ce que je peux dire dans les deux cas la voiture devrait démarrer

[@BadBoy-gj5sd]

Bonjour, on est d'accord que ces volets ne sont présent que sur moteur diesel, non ? j'ai un E46 328CI donc essence et ça ne me dis rien sur mon moteur. Cdt

[@Doulenne]

Salut Effectivement sur son moteur essence tu n’es pas touché.

[@thehxndler1116]

Jai une bmw 330cd que je viens de l’acquérir … le moteur est le fameux m57d30 . Est ce que je dois les enlever et aussi la vanne EGR ? Merciiii 🖤❤️

[@Doulenne]

Salut, Perso si tu en a j’hésiterai même pas

[@j-m.h5749]

Bonjour pourriez vous faire une vidéo sur le n47 pour le volet

[@Doulenne]

Bonsoir dès que j’en ai une sous la main je fais ça.

[@PRINCE-ve7hb]

Bonjour si on ne fait pas d’autoroute ayant d’origine un boitier vide juste une soupape orange, est ce je peux rajouter un filtre mousse car j’ai un peu de fumée à l’échappement ? Merci de ta réponse !

[@samg3917]

Super vidéo , j’ai fait supprimer les clapets d’admission sur ma bmw 120d e87 (M47) par un garagiste et depuis j’ai une odeur ds l’habitacle d’huile brûlée 🤷‍♂️des avis je suis preneur 👍merci d’avance

[@SebSkateEditor]

rien avoir avec l'intervention sur les clapets mais il me semble que ce probleme viennent dune maladie des collecteurs dechapement

[@sportmecanique5091]

Bonjour merci pour le tuto juste une question à ce que les performances ne vont pas changé Après la supression des volets merci pour votre retour !?

[@Doulenne]

Holà Pour répondre à ta question logiquement non à part quelques personnes qui apparemment aperçoive une infime perte a bas régime

[@yop2590]

Bonjour, quel est le meilleurs moyen de nettoyer le collecteur ? Decap four ? Karcher ? Bain d'essznce ?

[@Doulenne]

Holà Perso à choisir entre tout ça je dirais essence

[@MichelMichel-jb1np]

Salut comment tu va ? Une question faut t’il débrancher la batterie Pour cette opération sur e91 merci

[@Doulenne]

Salut Oui c’est préférable mais c’est pas une obligation.

[@fadiaudisho92]

Bonjour merci pour cette super vidéo 👌 J’aimerais savoir si je dois le faire sur une 120d 163 de 2006 avec le moteur M47 ? Je te remercie d’avance 🙏

[@Doulenne]

Salut Merci, tous les modèles équipé je conseille fortement de les supprimer.

[@az09909ful]

Oui tu dois le faire, ce moteur en est équipé

[@jean12833]

bonjour a tous ; je voudrais savoir comment déposer le galet tendeur a droite près de l'alternateur sur une bmw x3 ;; e46 320d 150ch svp merci ;

[@Doulenne]

Salut Sur ce modèle là ça se reste assez accessible énormément de place simplement déposer la courroie accessoire et il y a une longue vis en dessous de l’alternateur

[@jean12833]

@@Doulenne merci encore lundi je vais le faire ; merci

[@kouidon]

Très pro nickel 👍🏽

[@jenniferbourges7628]

Salut j'ai un claquement moteur et les injecteur qui se mettent en sécurité vous avez une idée d'où sa peut venir car même le mécano a coté de chez moi ne sait pas (point positif c'est que il refuse de faire quelque chose dessus sans savoir)

[@Doulenne]

Salut Bon déjà c’est une bonne chose de sa part de pas vouloir intervenir si c’est pas ce que c’est, après pour répondre à ta question c’est assez difficile à distance comme ça il faudrait pouvoir écouter le moteur il peut avoir plein de symptômes un injecteur HS et une pompe défectueuse ou encore pire un clapet avaler

[@remi6375]

Tres bonne chaine continuez!

[@Doulenne]

Merci optalix

[@romaincbdt3146]

Bonjour je les fait se matin par contre j'ai laissé la petite barre quand même. Met bordel quelle boulot quand même à faire faut pas être nerveux pour le faire mdrrr😂

[@habiblarbichaht4146]

Bonjour petit question j'ai un problème sur une X3 2007 moteur m47 perte de puissance entre les rapports j'ai un voyant moteur qui s'allume sur l'autoroute défaut ( 3ff0 ) j'ai changé 2 fois débitmètre neuf e rien changer. Avez vous une explication svp merci pour votre réponse

[@Doulenne]

Salut Étonnant tu as vérifié ton Turbo

[@habiblarbichaht4146]

@@Doulenne oui turbo vérifier très bonne état même la partie électrique de turbo fonctionne très je dois vérifier le collecteur d'admission e la nettoyer

[@educationserbian2745]

bonjour, j'ai une 525d de l'année 2009, je m'apprête à supprimer mes clapet d'admission ( je ne suis pas sur si l'ancien propriétaire l'a déjà fait) j'ai pris 6x32 de diamètre est-ce que c'est correcte ?

[@Doulenne]

Salut, Logiquement oui mais moi ce que je fais en général, j’ai commandé du modèle pour pas être piégé au moment du démontage😉

[@rezen964]

Salut, merci pour la vidéo explicative ! J'ai une question, il n'y a pas de conséquences pour le moteur au fait que l'admission et constamment ouverte ?

[@Doulenne]

Salut Non réellement tu perds un peu de couple mais rien de méchant

[@powerkhe]

@@Doulenne imperceptible pour le commun des mortel , meme pour un banc de mesure!

[@bnh1975]

Bonjour une petite question svp j ai un BMW X6 35d Enfaite quand je le démarre il reste au ralentis 1min est le moteur se coupe vous penser que ces liées a quoi ? Merci

[@Doulenne]

Salut c’est vraiment bizarre peut-être un problème électronique il faudrait faire un diagnostic.