Diferenças entre motores em "V" e em Linha

[@CodBrazil1]

Explicação objetiva, concisa e direta. vlw Rafael.

[@adonaiamir1057]

muito obrigado pela explicação eu encontrei recentemente esse canal e gostei bastante. Valeu pela por tirar essa duvida

Muito obrigado!

[@ross8998]

Sempre fiquei curioso quanto aos motores v14. Eles existem? Só vi V12 e V16.

[@hollownanico]

o "v16" existe mas pelo q eu sei se escreve w16 e é presente nos carros da bugatti

[@ross8998]

@@hollownanico V16 existe, está no Cizeta V16T. São, basicamente, dois motores V8 forjados no mesmo bloco. Mas um V14 nunca vi. E os W16 são bem diferentes.

[@JuanSilva-tp8be]

muito boa a explicação parabéns pelo vídeo, desejo sucesso para vcs

[@mariolima6337]

Ótima explicação abraço

[@extreemcraft8231]

Na vdd tem vantagem sim. Motor em V possui mais torque em baixas rotações. E motor em linha apresenta um desepenho melhor em altas rotações. Esse principio podemos ver claramente em motos.

[@RolovFoto]

Mais ou menos heim....o Opalao parece um caminhão original

[@tiorayquaza5210]

errado

[@custodiotomazrocha5406]

Nada disso. O motor em V tem mais torque e gira muito mais, ou seja, em alta o desempenho é melhor. Veja as motos com motor em V na Moto GP. A única vantagem do motor em linha é a economizar de equipamentos pois tem alguns equipamentos que no motor em V têm que ser em dobro.

[@ross8998]

Não. Os motores que mais giram são os construídos em V. Lexus LFA, as Ferraris, as Lamborghinis, carros de Fórmula 1 e 2, McLaren F1 e outras, Aston Martin Valkyrie, Pagani Zonda R... Giram mais e são compactos.

[@vitorjunqueiraoficial]

O que faz o motor girar mais ou menos não está ligado a ele ser em V ou em Linha e sim pratos e molas no cabeçote

[@henrychinaski8188]

Claro e objetivo, ótimo trabalho!

[@guilherme.candido]

Excelente explicação.

[@irmaosgamers_se5403]

Muito bom o viveo poderia fazer um falando sobre os fatores que influenciam na potência do motor

[@fabiojuniorlinoalvesvei4205]

Obrigado

[@Aquila139]

Perfeita explicação! E de bônus ainda falou mais coisas além do tema do vídeo

[@guilhermerodrigues1712]

Excelente vídeo

[@FelipeHenriquesShadow]

Estou procurando saber e não encontrei nada na internet explicando, assisto muito um canal na TV fechada falando dos motores HEMI, Coyote e LS As minhas perguntas são; A unica diferença entre os motores e o fabricante? E qual e o melhor? Agradeço a atenção

[@FxckBxnny]

Por que o som do motor 6 cilindros em linha é um pouco diferente do som do v6 ?

Na verdade, o som do motor depende de varias coisas: do escape, da faixa de RPM que ele opera... é muito dificil precisar, de forma geral, o motivo de um som ser diferente do outro...

Ordem de queima

[@NathanSGBrazil]

Show! Poderia fazer uma explicaçao do porque o VR6 da VW eh um 6 em linha e nao um V6 (VR6 possui 7 mancais igual 6 em linha)!! Galera mtu se confunde com esse exemplo! Obrigado e boa sorte no canal!!

[@g.zanini]

Tem também em caminhões (pesados, não 3/4) motores de 4 cilindros

[@administrativo_]

Perfeito

[@DaviContage19]

muito bom

Obrigado Davi!

[@flavioexata]

Esclarecedor

[@leiamolivrouniversoemdesen4040]

O que sao esses branquinhos ao redor dos cilindros?

Olá Manoel, Não entendi exatamente de que região você está falando, poderia ser mais específico? abraço Rafael

[@leiamolivrouniversoemdesen4040]

Doutor Automóvel eu quis dizer buraquinho quando retira o cabeçote

[@jeffbispo6822]

Gostei basteante da expliocação meu querido, Bem rapido e didatico. Vlw Toma like

[@marlonrodriguez5594]

Vou dar um deslike no seu português 👎

[@allobato18]

Oq são as cilindradas ?

[@rodrigom8907]

O mesmo que litros do motor, 1litro=1000 cilindradas ou cm³

[@luciohecht4906]

@@rodrigom8907 ou 1.0

[@cybergames3175]

Só faltou falar sobre turbo e aspirado..

[@ronaldocanelo73]

É um V8 small e big block ?

[@Andre_Wolfox]

Muito bom! Ganhou mais um inscrito!

[@TheEdufreitas]

Dois litros de ar?

[@ЧерныйКот-х4ь]

Eduardo Freitas 1 Litro = A um cubo de 10cm x 10cm x 10cm de alguma substância

[@6cilindros4]

Toma meu like

[@rafaaarts]

Ar se mede em litros desde quando? Não seria metros cúbicos?

+Rafael Rocha, tanto faz. Você pode medir tanto em metros cúbicos ou em litros. A relação é: 1 litro equivale a 0,001 metro cúbico.

[@JoaoVitor-zx9ot]

mano, 1ml=1cm³, vc fugiu da escola ein amigo???

[@_galo46]

Mas vamos supor, meu avô tem um Omega 6 cilindros em linha, eu não posso falar que é um V6 ?

[@otaviocosta1198]

PG46 não porque ele não é um V6 e sim um 6 em linha tem gente que costuma dizer 6i

[@_galo46]

Otávio Costa ata obg, mas ele tem o mesmo rendimento?

[@otaviocosta1198]

PG46 isso depende de uma série fatores, mas tecnicamente falando somente do formato do motor em v ou linha o rendimento é o mesmo.

[@pedroviskivlogs.5685]

Existe motor v4?

Sim

[@pedroviskivlogs.5685]

@ show pesquisei e vi

[@rafaelrj6171]

1:49 tecnicamente em termo de performace nao tem vantagem nenhuma entre motor em v ou em linha (vc esta totalmente errado somente nessa parte ) amigo os motores em linha possuem mais mancais alem do movimento paralelo opostos que esses fatores cancela grande parte das vibraçoes a fazer terem grandes potencias pode ver motor 2jz 3.0 turbo do toyota supra alcançar 1500hp entao se pegar um motor da mesma empresa no caso da nissan como o ( rb26dett 6 em linha 2.6 ) vs (rb38dett v6 3.8) o 6 em linha rb26dett ganha disparado em potencia por litro a mercedes lançou um novo carro 6 em linha pra quem acha que a tenologia dos motores em linha estah defasado parace que ela entendeu o recado dos motores 6 em linha japoneses tem explicaçoes em ingles falando sobre os motores em linha peguei de la se fosse procurar em portugues nao ia achar nada

[@dirceusadoski5929]

Motores em linha tem mais estabilidade de funcionamento .

[@paintcenterwesley2439]

Por que uma moto de 4 cilindros faz um ronco diferente de um carro com 4 cilindros também?

[@rodrigom8907]

Engenharia de cada um, escapamento, tamanho do motor, disposição dos cilindros, por exemplo: o palio e o agile usam o mesmo tipo de motor 1.4, mas o som, o rendimento, etc diferem entre si

[@celmamiranda3370]

a diferenca esta no giro e no escapamento a moto é mais alto pq o escapamento é mais aberto do que no carro e o giro que faz ficar com aquele som estrindente um carro de passeio vc se limita a usar no maximo até 7mil rpm enquanto em uma moto vc usa até 13mil rpm quase o dobro resaltando que tem motos que passam dos 16mil rpm um exemplo é que um carro de formula 1 tem o mesmo som de uma moto 4 cil pois o F1 passa dos 10mil rpm

[@joelnunes0007]

Mas e quando está na lenta? Dá pra ouvir claramente o som mais estridente do 4 cilindros de moto, do que de carro. Sei que escapamento tem a ver, mas mesmo com escapamento esportivo, carro não fica com ronco nervoso igual o da moto

[@lucas6449]

@@joelnunes0007 A lenta de um carro é 1-1,5mil rpm e o da moto é acima de 2-2,5rpm, fora o fato de que na moto o motor está exposto e não possui o mesmo sistema de abafamento que um carro possui.

[@gspsouza]

Nas motos sempre falam que o motor em V gera mais torque em baixa. Pensava que nos automóveis fosse semelhante.

[@th_sete7]

Mas é

[@cilindrossom605]

O motor usados em carro de fórmula 1 é de quantos litros mesmo

+joão Cirilo, o motor à combustão é de 1.6 litros.

[@cilindrossom605]

Doutor Automóvel caramba

[@igorlopes8638]

F1 e quase 1000?

[@MatheusFernandes2203]

Sim

[@bhbrenno3857]

por isso que um opala 2.5 tem menos HP do que um Vectra 2.2 ! correto ?

[@davioliveira9495]

Isso mesmo amigo

[@nickfreitas13]

Potencia de um GM 151 qq um 1.0 aspirado hoje tem...

[@Dpereira00]

sem contar que um é carburado e o outro e injeção

Meu Deus...😅😂😂😂

[@matheusbernardo1572]

Goistei da comparação

[@celmamiranda3370]

cara quando vc fala que o motor naum tem vantagem nenhuma em ser em V vc esta completamente enganado pois a maneira do V6 trabahar é diferente da maneira do 6 em linha o motor em V alem da reducao de espaço ele serve para dar mais torque pois o ciclo passa a trabalhar com dupla ignição!

[@garagemsa3507]

celma miranda ta totalmente certo parceiro . ele falo falo e nao esplicou poha nenhuma que eu ja nao sabia e mas todo mundo consegue ver a diferença dos moteres

[@garagemsa3507]

ele nao entede nada de torke e potência

[@arc919]

Não muda nada só questão de espaço, vocês é que tão viajando na maionese.

[@saviosilva5318]

@@garagemsa3507 o que da o torque é o curso do pistão, e não a forma que ele está disposto. Não adianta coss plane, nem ponto do virabrequim pra torque, se o curso não for maior que o diâmetro. Tô vendo que quem não entende nada são vocês

[@luizhenriquemoraismazzucco4526]

Muito obrigado clareou demais

[@ricardosilva-dc2vu]

v ou linha os dois munto bom

[@caminhaomylife4202]

Entao quer dizer que o 1.6 tem 1,6 litros de ar de 1600 cilindradas , e o 2.0 tem 2,0 de litros de ar de 2000 cilindradas ?!

[@arc919]

1.6 e 2.0 é o volume total dos cilindros. 1600cm³ e 2000cm³ respectivamente.

[@Desperte_seu_eu]

2 kilos grama força por centímetros cúbicos, unidade de medida do ar comprimido.

[@alexdefigueiredoneumahn9405]

A DISPOSIÇÃO EM "V" FOI MAIS PARA VIABILIZAR O FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR COM MUITOS CILINDROS DO QUE PARA FAZER CABE-LO NO ESPAÇO DO COFRE. A PRÓPRIA ENGENHARIA NÃO PERMITE QUE UM MOTOR TENHA MAIS DE 6 CILINDROS EM LINHA SEM QUE HAJA UM GRANDE COMPROMETIMENTO DE SEU TORQUE E POTÊNCIA HAJA VISTA O DESBALANCEAMENTO DE ALGO DESTE TIPO, QUE, PELO MENOS PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES, NÃO SERVE.

[@marialeuda3778]

pp

[@luis-ij8ny]

Tratores não admitem motor em V,o motor não aguenta,tem q ser em linha,até pq o motor em linha pesa mais q o em V,e pra tratores quanto mais peso melhor,entendo sobre isso pq sou agricultor kkkkkjjjj

[@rafaellopes6444]

Fórmula 1. 1.6 ??????

Sim, desde 2014...

[@rafaellopes6444]

Então no caso se for um motor V8 cada cilindro só caberia 200 ml de ar.

@@rafaellopes6444 são motores V6 1.6

[@rafaellopes6444]

@ muito legal , então esta mudança foi feita em 2014 e antes era V8? Eu me lembro que era motores 6 cilindros biturbo. Vc poderia me dizer se tem como ganhar um pouco de potência no motor 4 cilindros do Opala sem muita alteração?

[@saymontenorio9921]

o tamanho do motor não tem relação com a potencia, mais a capacidade volumétrica que suporta aguentar sim, não entendi, não seria a mesma coisa, tipo vc só mudou as palavras para dizer a mesa coisa

[@ross8998]

Motores com mais pistões SUPORTAM mais potência, não significa que necessariamente serão mais potentes Você pode preparar um motor V6 pra ficar mais rápido que um V10, mas o V10 consegue suportar mais potência. Ou seja: quanto mais cilindros o motor tiver, mais potência ele PODE alcançar. É por isso que você só vê esportivos com 8 cilindros ou mais, é mais fácil de ganhar potência e o limite é maior.

[@luizhenriquemoraismazzucco4526]

Diferenças dinâmicas? Diferenças de torque e potência? Não tem? Nada nada de diferente?

Olá, com certeza existem diferenças... Exemplo: um motor 6 cilindros em linha é naturalmente balanceado e um V6 não... Mas se você tem um motor 6 em linha e troca a disposição dos cilindros para V, você não vai notar um ganho de potência por isso... O V8 não é mais potente que um motor com a mesma tecnologia e 8 cilindros em linha...

[@nãomedigafrivolidade]

mentira q na f1 tem 1000cv,pq c/ 700 alguns carros ja kebram. sao estes 700 a media de potencia na corrida

[@naovejaminhafoto8811]

Existe 1000cv sim

[@marcao_andre]

Kkkk só kid mesmo

[@nãomedigafrivolidade]

@@naovejaminhafoto8811 na pista,dificil,quebra. comentei tbm a 3 anos atrás,a potencia era menor

[@7evangelio597]

Motor V - 14 🇱🇺 🇧🇷 🇱🇺

[@naavashiz]

É o motor radial

[@giangirardi1250]

Errado!!!!! 6 em linha tem desvantagem em altas rotações devido ao virabrequim mais cumprido.

[@RolovFoto]

Pensei nisso pelo Opalao

[@daltoToalha]

O bom motor é esse ai v6

[@alexiscamargo703]

buen video , lastima que no esta en español .

[@augusto4242]

Duram muito menos os 3 cilindros

[@noelalvesmoreira6104]

Então o ditado americano "there's no substitutes for cubic inches" está errado? Quanta bobagem. Dislike.

Sim, está.

[@charleslopes8283]

Falou besteira

[@juanclerton9921]

Muito bom