Доводка карбюраторов в дорожных условиях. Теория процесса.

[@АлександрСычев-у9ъ]

Ваш труд по обучению бесценен. Лично я после просмотров Ваших видео сам отрегулировал х. Х., получил чистые свечи и отличную работу двигателя на заводских жиклёрах, посчитал количество прогревов на 100км и успокоился по поводу расхода 12.3л при t от -10 до +10. Думаю попробовать с 95 сделать 96.

[@SerjShvediuk]

Спасибо за потраченное время на объяснения. Берегите себя от ответов на глупые вопросы. Кто внимательно просмотрит большинство ваших роликов, тот поймет.

[@igor300984]

Дядя Наиль, спасибо, что вы есть!

[@Tiler790]

Логично!

[@zloygraf8327]

Здравствуйте Наиль! Ролик очень понравился, сам на своей машине долго подбирал жиклеры, по таблицам и методом подбора. Причина состояла в следующем, предыдущим хозяином моей нивы был сделан тюнинг двигателя по увеличению объема до 1,8, при помощи коленвала 2130 и поршней со смещением на 2мм, карбюратор оставил стоковым с заводскими настройками, но расход был 15 литров, правда машина ехала, и не плохо. Озадачился снизить расход, сначала начал зажимать жиклеры расход вроде и снизился, но ехать машина перестала. Решил поставить жиклеры большего размера результат на лицо, машина едет, тянет на низах и крутит обороты легко, динамика очень приличная, перепадов нет. Расход составил 10 литров в смешенном режиме. Здесь веду свой бортовой журнал www.drive2.ru/l/1062129/, если не сложно прокоментируйте, правильно ли это или нет, заранее спасибо.

[@ДмитрийИванов-б1б]

Спасибо Вам большое!!! Я просмотрел все Ваши ролики и если че мне было непонятно просматривал еще десять раз, а не задовал глупых вопросов. Все понятно и правельно росказываете дядя Наиль. Я два месяца не мог добится малого расхода, а вот на днях все получилось))). Расход теперь 6.1 по трассе город 7.3. Машина ваз 2101. Еще раз спасибо Вам огромное. Привет из Крыма!!!

[@kingdiamond993]

спасибо большое за ролик, безусловно при подсказках сдесь сложно точный результат получить, если его вообще возможно получить , но пользуясь вашими советами я и многие мои знакомые максимально приблизились к желаемому результату, спасибо вам большое Наиль!!! Успехов и крепкого здоровья!

[@1983RVR]

А ведь ты прав дядя Наиль на 100% Спасибо за то ,что открыл многим глаза.Низкий тебе поклон!!!!!!!!

[@АндрейВасилич-з7в]

Золотые слова-- та машина не жрет,которая хорошо едет! Я себе в первую камеру поставил гтж 102,5 вместо 97,5 и получаю удовольствие и от динамики и от расхода топлива. Если кто не верит--примите за сказку

[@maximzadorozhniy8582]

О! Новая мудрасть - "Оно так и будет, как оно и проиходит". Лайк!

[@NeboUser]

Вот это тема!!! Спасибо за обучение дядя Наиль! Побольше такого обучающего видео!!!

[@alexander566]

Наиль, спасибо, Вам за поучительные ролики из которых я узнал более чем из лекций по автомобилям и тракторам)))

[@Кобра30]

Здравствуйте Наиль Мухамедович,я диффузор расточил при помощи пера для дерева и дрели,Получается быстро и красиво,и какой хочешь размер.Перьевые сверла продаются разных размеров,а сели нет подходящего размера,то можно перо обработать на наждачном круге и измерить штангециркулем.Я так 8-ой карбюратор переделал на 73-й.Полет нормальный.Удачи Вам!

[@karbnail]

Кабир Юнусов Николай ничего не понял обязательно покажите это в ролике и отдайте мне я покажу всему миру от вашего имени как расточить диффузор не откладывайте в долгий ящик

[@Кобра30]

Наиль ПорошинВидео о расточке диффузоров выложил на ютюбе полгода назад,под названием солекс -расточка.

[@sirius8197]

Именно по этой схеме я подобрал жиклёры для дааз 4178-40 ЗМЗ 402. Получил 1 гдс ( ТЖ 115, ВЖ 180, УН 45 одинарный, ХХ 48) 2 гдс ( ТЖ 117,5, ВЖ 155. Тжпс заводской номер.) Зажигание +7*. Расход топлива уменьшился. На 1 литре проехал 11 км.

[@videf7385]

У меня в свое время были эксперименты когда я пытался поженить мотор 1,45 л и солекс 73, затем 83. Получилось. Заодно приобрел бесценный опыт по настройке карбюраторов. Ушло на это примерно полгода но это стоило того! А вообще кто хочет расход поменьше, сделайте все доступное: давление в шинах, родная резина на родных дисках, летом-летняя, снимайте багажник с крыши, развал-схождение, не злоупотребляйте обвесами, бамперами, мухобойками и прочими понтами. Правильные подходящие масла и бензин, свечи. Если есть время - посвятите его исправному тех. состоянию авто в целом. Простите за много букв. Хочешь меньше расход - сядь на 125 кубовый мотоцикл. Я так и сделал.

[@SerjShvediuk]

А у меня есть идиотическая мечта, попробовать силовой агрегат с квадроцикла с вариаторной трансмиссией объемом двиг-ля 350-600 см / куб для авто типа Ока, Таврия. Двухзубые резиновые ремни в вариаторах ходят 90 000км.

[@videf7385]

Я читал о расходах 600 куб мотоциклов, так там автомобильный расход (5-7 литров) Сколько на Оке расход?

[@SerjShvediuk]

Теоретически по прямой 4,5 л/ 100 км. Но, я разговаривал с владельцем Оки, который правильно эксплуатирует ее в Киеве. Говорит что городской цикл 8-литров, из-за плохо подобранных передаточных чисел в коробке и гл. передаче. Говорит, что часто приходиться включать вторую на подъем, пустой когда едет. Покупал он ее новую. Для авто до тонны ( сухим весом) весом мин. объем ДВС -0,8 литра. По нагр. характеристикам, графикам. Мысль о том, что чаще всего для средней работы такого класса авто( таврия, Ока) объем 1,2 л, даже много. А правильный вариатор наиболее оптимально грузил бы двс. Исхожу из опыта использования Гольф-3 1,4 бенз. самый слабый двиг. Да не такой резвый как остальные, но при частичной загрузке этого объема ему даже много.

[@videf7385]

1. Мне думается что самая главная проблема Оки это конструкция ДВС и как следствие плохие хар-ки. 2. Объем двигателя зависит от массы автомобиля? Где вы нашли такую чушь? Мощность двигателя рассчитывается! Есть несколько критериев. Например, максимальная скорость. Есть другие критерии - динамический фактор или расход топлива. 3. Параметры КШМ (ход поршня, диаметр, кол-во цилиндров, компоновка) выбираются по критериям обеспечения крутящего момента, ремонтопригодности и т.д.

[@SerjShvediuk]

То о чем я говорил, по поводу нагрузочных характеристик, макс. скорости и др, по графикам постараюсь предоставить. Если найду. Это литература связанная с бывшим ежегодными ЭКО ралли проводившимися в средине 90-х в Москве. Конечно, я выражаюсь субъективно и не точно, во многих случаях. Но для людей имеющих знания и опыт, даже мой набор слов натолкнет на поиск информации максимально приближенной к истине. Я не нуждаюсь в оценках с вашей стороны типа :"-чуши". Думаю вас не интересует истина.

[@igroman_38]

Вчера попробовал на 83-й карбюратор во вторую камеру воткнуть 107-й топливный жиклер, машина стала захлебыватся при открытии второй камеры, воздушный жиклер 125-й. 97.5 самый оптимальный вариант в обе камеры. Авто просто летит легко. Позже попробую во вторую 135/107 попробую как вести себя будет. Охота чуть ускорение при обгоне увеличить, хотя и так неплохо едет.

[@СергейКерсанов-ч7ю]

Большой привет Наилю, и всем кто смотрит его видео... Если кто хочет добиться малого расхода, то приготовьтесь к долгим пробам и испытаниям.. Я на своей ВАЗ 2105 с 1.3 добивался нормальных расходов наверное месяца 3-4 и даже не скажу сколько бензина я спалил (очень много) .... Я добился 7л трасса, 7.5 смешанный, 8.2 городско СРАЗУ СКАЖУ НАСТРАИВАЛ ПОД БИТОПЛВО!!!!!! Стоит солекс 8 модели Первая камера ТЖ1 02.5 ВЖ 160 Вторая камера ТЖ107 ВЖ 145 Плюс стоит электронной зажигание + высоковольтные провода С медной жилой.. ПОВТОРЮСЬ ЭТО ДЛЯ БИОТОПЛИВА!!!!!

[@АлександрЯрош-й4я]

На расход бензина , кроме карбюратора и системы зажигания влияют еще куча всяких ньюансов. Например: качество бензина, компресия, работа системы газораспределения, стиль вождения и даже давление в шинах. Чтоб Вас , Наиль не мучали вопросами, Вы озвучте нормы потребления бензина разных машин, с которыми Вам приходилось иметь дело. Я немного разбираюсь в этих вопросах и по этому мне интересно Вас слушать. Хочу поделится своим опытом. Однажды я решил поставить карб от Газ 51 ( однокамерный с иглой регулировки главного жиклера) на автомобиль Газ 52 , вместо двухкамерного. Пришлось менять его вместе с колектором. Так вот после настройки и регулировки расход ( средний) у нее был 18 литров! Мой отец работал на уазе ( буханке) был удивлен потому, как уазик жрал 16 литров( которые и списывали в бухгалтерии официально). Будте здоровы Вы и Ваши родные! Работайте и снимайте !

[@karbnail]

Александр Ярош Александр вы правы что расход топлива это не только карбюратор и зажигание но и многое другое Но так как канал мой ближе к карбюратору и зажиганию нежели к остальным узлам мотора ,поэтому и акцент делаем на эти системы А то что можно или нельзя менять карбюраторы на автомобилях Мое мнение такое Я много видел и участвовал в подборе и доводке карбюратора на автомобиль и скажу вам , это работа не из легких и это результат тысяч людей а им я привык доверять поэтому если ставят карбюратор от 6 литровой машины на 3 литровую у меня только улыбка возникает

[@АлександрОсин-и8ь]

+Наиль Порошин 25 лет назад, я начал изучать карбюрацию, Прочитал много книг, плюс 30 лет практики и только через 5 лет, я смог довести свои автомобили до "ума" и помогать другим. У нас в стране всего "50" специалистов-карбюратовщиков . Которые знают свое дело,а всем остальным нужно устранить "потери" мощности двигателя и научиться "экономично" ездить, если хотят уменьшить расход топлива своего авто.Посмотрев как Вы "дерете"карбюратор напильником,я понял,что Вы не считаете себя "глупым".Так вот, только когда, я понял что глуп и мне не хватает знания теории, я смог помочь себе и другм

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Правильно Наиль...цифры это не расширение диффузоров обеднялкой под лишний бензин!!!

[@Feraoth]

Скачал книжку Дмитриевского сразу после того, как услышал название. Буду внимательно изучать священную матчасть, писанную праведной рукой, заверенную подписью самого Наиля :)

[@karbnail]

Лев Анатольевич вы как всегда оригинальны ))))))

[@Feraoth]

Наиль Порошин Да я просто устал уже искать и находить недокнижки, писанные для теоретиков от теоретиков... там толкового мало. А здесь прямо чёткое изложение, с понимания основ до настройки в гаражных условиях.

[@Feraoth]

Сергей Светлов интересует. А как мы можем связаться? мой скайп если что Feraoth

[@Feraoth]

Сергей Светлов скайп изучать - дело личное, но там можно общаться как по телефону, причем нахаляву. я не настаиваю.

[@flinkfox8781]

Чуть ниже было мнение про прокладку между рулем и сиденьем. Полностью согласен. У меня добрая 2103, стоит солекс 83. При спокойной езде по городу\трассе (Пенсонерное\овощное вождение, как нынче говорят. Хоть это и не то, а обыденное !адекватное! вождение), разход минимален, и почти не заметен. Карб сток (Ни разу не перебирался за 1.5 года). А вот при выезде на дрифт (Да, именно выезд. На трэк.), кушает, успевай подавать (к слову, примерно, чуть меньше чем за 5 часов, с перерывами, скушала на 1.5 тысячи 92(32.50~л) :) К чему веду ? Да к тому, что взял машину топить, будь готов кормить ее. Не готов обьем 2+л прокармливать, не надо и жаловаться потом, что она кушает. Иными словами : Любишь кататься, люби и саночки возить. PS: Пока есть нефть, ни одна машина, очень минимально кушать бензин не будет. Не будет нефти, придумают другое средство выкачивания денег. Успокойтесь, не гоняйте, и ездите ради комфорта. Безопастности всем на дорогах ;-)

[@АлександрОсин-и8ь]

+FLINK FOX клюбому делу нужно подходить со знанием "вопроса"

[@MrArtem2033]

ну. дядь наиль. а ты не знал что так и будет? всегда так и будут и звонить и обращаться по одним и тем же вопросам))))) Вы как мастер понимаете что лучше спросить лишний раз чем затупить и не сделать как надо!)))) вы ж нам как отец стал.

[@karbnail]

Спасибо Артем

[@АлександрОсин-и8ь]

+Артем Юров Говори за себя, мне не стал.От напильника по карбюратору меня "затрясло".

[@videf7385]

Александр Осин Просто надо понимать что ты делаешь и зачем. Что было и что хочешь получить.

[@videf7385]

Александр Осин Ты Светлова хотя бы один ролик посмотри если нервы выдержат до конца смотреть его бред и тебя затошнить может!

[@ДенисШевелев]

Что хочу добавить к увиденному. Наиль Мухамедович прав. Никто не скажет вам какие нужны жиклеры для экономии топлива. Как выверялись размеры жиклеров.... из экспериментального соотношения полного сгорания топливо-воздушной смеси. Оно должно быть всем известно, это 14.7 частей воздуха на 1 часть бензовоздушной смеси. Подчеркиваю смеси а не жидкости. Многие думают что воздух поступает через воздушный жиклер ну а бензин через топливный. Могу вас огорчить...воздух поступает с атмосферы через диффузоры первой и второй камер и никакими жиклерами он не регулируется. Количество всасываемого воздуха прямо зависит от атмосферного давления и степени создаваемого разряжения при движении поршня вниз. Многие спросят: "А зачем нам тогда воздушный жиклер?" Он участвует в преобразовании жидкого бензина в топливовоздушную смесь близкую по своим свойствам к насыщенному пару. Причем количество приготавливаемой смеси строго соответствует известному соотношению для полного сгорания бензина. Полное перемешивание и естественно соответствие соотношению бензин\воздух происходит в момент, когда поршень находится в нижней мертвой точке в такте всасывания. Если принять это соотношение за е=1, то конструкторы карбюраторов считаю, что при соотношении е=0,95 - 0,8 топливо сгорает полностью и двигатель развивает полную мощность. То есть правильной тарировкой жиклеров немного переобогащают смесь. Если мы начнем увеличивать воздушный жиклер. Возьмем стандартный набор. Топливный 107 Воздушный 170 1 -ой камеры при компресии 12кг/см2. Допустим что при этих жиклерах у нас соотношение воздух\бензин 0,95 то есть топливо сгорает полностью. Договоримся что при е > 1 у нас образуется обедненная смесь, а при е

[@karbnail]

денис ты умница и я не устану это повторять

[@edgarfedosov1440]

Самое поганое, что отношение пропускных способностей воздушного и топливного на состав смеси нелинейно воздействует на разных оборотах. Есть ещё и переходные системы, эконостаты и прочее, которые пытаются выровнять состав смеси. Поэтому, по уму, изменение одного только жиклера тянет за собой подгонку и всех остальных систем.

[@ДенисШевелев]

Да нечего даже трогать жиклеры !!!

[@SerjShvediuk]

Edgar Fedosov В технической энциклопедии 1927года, Российской, я видел реальные карбюраторы и их схемы и авиа (с компенсатором высоты) карбюраторы простой конструкции. Для наземного тр-та. Ссылки нет, книги нет сейчас но. Там есть реальная конструкция карбюратора, труба в трубе, внутренняя часть трубы вращается(дроссель) внешняя труба имеет цилиндр. отверстия по одной линии снизу. В каждом отверстии (оно же дифузор не полного сечения для этого положения дросселя) -жиклер для этого режима. В трубчатом ( внутр. труба) дросселе напротив отверстий на наружной трубе( дифузор) выполнены овальные отверстия на угол поворота дросселя. Т.е. на холостых постоянно открыт один дроссель и один жиклер, при повороте к нему последовательно открываются другие диффузоры с к ним же по разряжению подобранными жиклерами. Жаль нет той книги скинул бы фото. :-7 дифузоров последовательно открывающихся со своими жиклерами. Вход воздуха с одной стороны трубы ( около 10см)- выход смеси с другой. Конструкция похожа на Ийков-ява, цилиндрический дроссель не поднимается, а поворачивается ( принцип такой).

[@Тимур-ш3и6ч]

@@ДенисШевелев вечер добрый Денис я тут прочитал статью вашу у меня москвич двигатель 1.5 карбюратор 2105 но машина начала хорошо работа с жеклёрами 125 топливо первую камеру а воздух 190 машина хорошо работает правильно ли такое сочетание на стандартных машина тупила и росход большой был ответьте заранее спасибо.

[@MediaFen]

всё больше и больше хочу в Димитровград!

[@АнатолийПанченко-ы9ю]

Толковое видео. У меня на ВАЗ 2101 стоит 3 движок. На карбюраторе вторая камера заглушена полностью. В первой камере топливный жиклер с солекса 100, воздушный 150. Разгон машины не очень резкий, но бегает легко. При этом расход бензина уменьшился. На 235 км. 15 литров. Летом можно поставить топливный жиклер 97,5. На меньших двигатель работает хуже.

[@ВиталийДобриков-м6я]

Ваше видео как пословитса "Хочется купить птичку за копейку чтобы пела и ни ела" Основная экономия топлива заключается в езде на общественном транспорте :)

[@Xk-dk5qn]

Зимой птичка замерзла и как в ведре ледяного бензина её греть знают все!!! И не робщут!! Что птичка не поёт...а только сосёт. ...и срёт! ![phone]

[@владиславбучок-с6п]

по поводу не жрет!!! не жрет та машина которая не ездит!!!!!!!!!!!!!! а все остальное зависит от прокладки!!!!!!! между рулем и сиденьем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@karbnail]

тоже согласен

[@Tiler790]

Сам то понял, чего ты тут написал? А восклицательных знаков вместо тормоза видимо наставил?)))

[@Xk-dk5qn]

Бензином тушить детон не трудно?????? А воздухом поднять мощность за 2минуты слабо!!!??.+79997999788

[@iFIRLES]

Есть ШДК сенсоры которыми можно откатать смесь на разных режимах, и подобрать нужные жиклеры для любого двигателя.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Согласен что подберешь жиклер....но только один!!!!! Потому что жиклёрная смесь держится 3..5км на ходу..и 2часа при стоянке двигателя!!! Я уж не говорю про смену бензина с другого бензовоза !!!!! Всё тупик!! Приехал и ШДК . Кто спорить будет тот не ездил на обеднялке. Тому не с чем мгновенно сравнить смесь!!

[@BULLDOGPRANK]

Посмотрел Ваши видео... Дякую тобі Боже, що у меня инжектор :D

[@aleksandravanesan1897]

Спасибо большое! Посмотрел уже чисто для общего развития, настроил все сам, купил недавно ваз 21099-21083двс карбер, намучался с ним в доволь, траила пыхтела заводилась через раз, проводку не поменял подкапотную не помогло, карбер поменял новый купил не помогло, свечи провода не помогло, комутатор не помогло, блок предохронителей треханул не помогло, и что вы думаете в чем была проблема????!!!! Модуль эпх вроде так называется рядом с комутатором стоит Вот он и наелся и работал через раз, потратил дохрена а проблема была то в 250р вот вам и вывод😁

[@aleksandravanesan1897]

Да кстате про зажигание не забывайте не в коем случае!!!! Сначало затените все винты на карбере а потом дайте по 2 оборота каждый и уже с выдернутым подсосам на малых ловите смесь сначало карберам потом зажиганием, как то так, если будет проваливаться на скорости пыхтеть дергаться настраивайте зажигание и в холодное время года сначало дайте прогреться, настроили на холостую проехайте и еще посмотрите на обороты я за 30мин таким мокаром настроил все.

[@АлександрСтальский-б5е]

Экономить бенз можно только если поставить на двигатель GEET реактор... Суть системы, зажечь перегретый пар с углеродам и... В итоге: нет нагара, увеличение мощности и ресурса двигателя... 👍👍👍

[@АнатолийПанченко-ы9ю]

У Светлова есть видео, где он показывает как определить, есть ли в масле бензин или нет. Так вот. Я поставил электронасос с печки ЗАЗ. Подсоединил к зажиганию. Работает на ура. Получилась "лентяйка". После длительной стоянки не надо накачивать бензин в ручную. Только при установки такого насоса надо выставить уровень бензина по новой. Бензонасос с ЗАЗа накачивает слабее. Для двигателей больше 1500 кубиков этот насос безполезен. Уже проверено.

[@stepanoxxxo4990]

Подскажите пожалуйста у меня карбюратор вебер 1камерный , и при задаводке он переливает как уменьшить подачу топлива , чтобы он не переливал ,, а то очень плохо заводиться там лёт как из ведара, где найти тот ригулятор ? и что вообще можно зделать в таком случае ?Зарание спасибо !!

[@НоғайқазақНоғайқазақ]

У меня 1,9 обьем движка, но расточили почти 2литра стало, карб солекс, порекомендуте какой жиклер поставить?примерно, кулачок 4ый, холостой 41ый, ездит хорошо, но холостой не всегда держит, это из за жиклера ?

[@VasjaDusyn]

Дядя Наил у меня Солекс 083 на ауди мотор 1,8 , но воздушные жиклеры идут наоборот ставлю как надо машина не едет , а стоят так в первой камере 125 с 95 во второй 165 с 97,5 ,,,,,,,,,,,,, ответь пожалоста почему так ?

[@alexanderalexanderoff602]

Короче, изучаем досконально принцип работы карбюратора, проводим массу экспериментов, теряем массу времени, может быть получаем экономичную машину, потом выезжаем на перекресток, видим летящий вам в бочину камаз, газуем, остаемся на месте и на этом все наши эксперименты заканчиваются похоронным маршем.

[@ВалерийСушилов]

Alexander Alexanderoff, для этого нет смысла заниматься доводкой машины и машина здесь совсем не нужна. Голова должна быть на месте, тогда и звуки музыки будут куда более душевными......

[@karbnail]

Ну такое тоже бывает ,но очень редко

[@alexanderalexanderoff602]

Наиль Порошин чаще ничего не изучают, кто-то посоветовал, сунул тот же жиклер поменьше, безо всяких экспериментов и думает, что экономит. И на первом же выезде на дорогу - вместо газа - чух чух и аварийная ситуаци...бах! :( ну, ее, такую экономию, в бок ее мазом.

[@karbnail]

Не надо из крайности в крайность то залезать .я же прямо сказал " ТА МАШИНА ЭКОНОМИЧНАЯ КОТОРАЯ ПРЕКРАСНО ЕДЕТ " И это не мои слова это ее величество НАУКА

[@alexanderalexanderoff602]

Наиль Порошин И я с этим совершенно согласен. Кстати, именно теоретические обоснования мне очень нравятся в ваших роликах. Не просто "нажми на эту кнопку и все будет о кей", а именно объяснения, почему будет о кей, если нажать на эту кнопку. Спасибо!

[@НиколайМёдов-щ8о]

Здравствуйте, Наиль! Не подскажете, как лучше поступить с постройкой топливной системы для тюнингового мотора 2109 V1,5 8кл, распредвал Нуждин 12.1 фаза 292-288, подъем впускного клапана в вмт 3мм, увеличенные седла, легкие Т-клапаны, расточенные каналы, развитая система выпуска 4-1, высокая степень сжатия под 98 бензин, легкий ГРМ и маховик. Рабочие обороты 6500-9000об/мин, цель - максимальная отдача на верхах, низы значения не имеют - откровенно верховой спортивный мотор. Возможно ли добиться нормальной работы на двух стандартных 83-карбюраторах (через 2 патрубка от ОКИ) (жиклеры поподбирать, подоводить-дорабатывать что можно) или их будет мало в любом случае и нужно или 4 карбюратора или два с увеличенными диффузорами - или только инжектор с соответствующей впускной системой? Посоветуйте, пожалуйста, как лучше поступить в моем случае, 2 стандартных 83-карбюратора уже есть...

[@ДмитрийГончаров-д8и]

Уважаемый Наиль, подскажите какой зазор у заслонки первичной камеры в закрытом состоянии, упорным болтом сбили ХХ плохо выводиться

[@АлександрКургузов-э5к]

Расход дело второстепенное,паспортные данные пишутся как заключение после многочисленных испытаний в заводских условиях,на практике,на полигонах,в разных режимах и нагрузках.Снижать его не прибегая к глобальным изменениям в системы работы двигателя ведёт в ущерб эффективности работы двигателя.Нужны просто правильные регулировки и рекомендованные изготовителем комплектующие.И в целом исправное состояние всех узлов.А то поставят на волгу карб от семёрки,и думают что это экономно,а на практике как попало. К151С то что доктор прописал.Зачем изобретать велосипед.

[@александркочетков-ю5щ]

Все правильно говорит Наиль!На счет бога на него не прите,не знает и бог ,а скажет наврет.Все верно! На каждую машину жиклеры нужно подбирать индивидуально.Все делается методом тыка.

[@karbnail]

александр кочетков Спасибо за поддержку .все правильно понимаете Люди слушают не технические темы а что бы я где нить прокололся или накосячил например в политику залез или в религию ,.а вот там то как раз все "СПЕЦЫ" палец в рот не клади откусят сразу

[@газель3234]

спасибо за видео буду пробовать

[@skodist.crimea]

Приветствую. Я тут экспериментирую с Pierburgами 2е3 (Jikov 28-30 Lekr), у Вас нет случаем видео по этим карбам? Или может подскажете, что в нем эффективнее можно дорабатывать для увеличения мощностных характеристик двигателя? Расход топлива не волнует, не для повседневной езды, машина готовится для ралли собственными силами. В двигателе тоже много чего меняется, поршня, распредвал. Но вот именно по 2е3 очень мало информации, в основном только чистка и переборка. Так же вопрос, на сколько эффективно может себя показать установка 2х одинаковых карбов? Спасибо огромное за внимание.

[@nw9308]

Про рыбу правильно сказал. Продолжай учить рыбу ловить!) Не расслышал автора книги. Напиши пожалуйста Название и автора книги.

[@surogen]

Добрый день многоуважаемый Наиль Порошин. Машина ВАЗ 21063. Дымит черным дымом из трубы. Поискал в интернете, говорят что причина в карбюраторе. Холостой в норме. Работает без перебоев, но прямо валит дымом. Подскажите пожалуйста, что делать?

[@aslanalmukhanov8559]

Здравствуйте, Найль!!! Хочу задать вопрос по поводу карбюратора на ВАЗ 21093 с подсосом (2000 год выпуска ). Заменил ремкомплект на карбюратор, но все равно дымит - черный дым? При заводке много надо крутить стартером, фильт и бензонасос новые??? Зажигание установил по вашему методу - "зажигание на дороге". Масло не расходует. Заранее благодарен.

[@samodelkin2532]

ставил на газ 53 жиклеры на 280 двигатель работа четка и расхот быо около 20лит

[@ВиталийКрутченко-ь5ю]

Дядь Наиль... нельзя установить на ваз 21063 моноинжектор заместь карбюратора? Он лучше распыляет на цилиндры топливную смесь? Тяга больше будет?

[@DgINC]

Наиль Мухамедович, по поводу диффузора, допустим мы его расточили примерно на 22-23мм. Не получиться ли так, что изменив геометрию диффузора мы ухудшим смесеобразование?

[@АлександрСычев-у9ъ]

Доходчиво!

[@РоманХайбулаев]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, из-за чего при открытии второй камеры, автомобиль как будто теряет мощность, и меняется звук,как будто треск из карбюратора? У меня Ваз 2121, двигатель 1.7, карбюратор ДААЗ!

[@Сергейб-б7ы]

подскажити пожалуйста на ходу свечи льет что это может быть ? карбюратор уровень в норме игла держит

[@quetorro1]

плавный разгон и плавное торможение двигателем, поставить низовой распредвал ну и поршневая у вас должна быть в отличном состоянии.Можно еще фрезой пройтись по впускным выпускным каналам убрать все наплывы тоже должно помочь и снизить расход. А с новым карбюратором мне кажется бессмысленно возится он и так доведен почти до идеала по экологии и экономичности.

[@quetorro1]

да к слову нива распредвал стоит 1500-2000руб поменять своими руками я думаю вообще не проблема на ютубе полно роликов как это делается

[@ilyaplay3960]

4 день с карбоном мучуюсь, перебрал, продул раз 50 наверно поменял 3 рем комплекта заменил тамблер, Она заводиться и через 5-7 сек глохнит, вытащьл подсос закрылась заслонка подачи воздуха, ее пальцем держишь закрытой двигатель заводиться норм, и обороты держит 3-3,5 как надо, а как только палец убераешь видать малащель появ сразу глохнит!без подсоса заводиться опять на 3-5 сек тоесть при плотно закрытой воздушной заслонки работает как часики только отпустил ее сразу либо глохнгит либо обороты 1-3 1-3 1-3 подсос убераешь глохнет

[@РасимаХисматуллина-с4б]

Здравсвуйте Наиль, у меня такой вопрос,ваз 21074 карб ОЗОН 5л, бензина хватает на 35км. что делать где искать причину?

[@БорисЛихачёв-ф8к]

Спасибо, пословица есть Китайская мудрость. А про доводку согласен, расход сократил не только подборкой жиклёров, дифф-ры не трогал(пока).Короче итог: город 7-8л., трасса 6-7л., карб.-2183, жиклёры: 95/150 и 100/125, распылитель 2173, кулачёк 7, машина ваз 2107 двиг 1500.

[@karbnail]

Борис да если все нравится то хорошо Хорошая комбинация жиклеров мне тоже такая нравится Флаг Вам в руки вы впереди планеты всей

[@БорисЛихачёв-ф8к]

:-))

[@БорисЛихачёв-ф8к]

Спасибо, понятно.

[@migeldiaz597]

**Борис* *приятно работать с толковыми мужиками* !* )))

[@БорисЛихачёв-ф8к]

Согласен.

[@сергейпронин-у1р]

вечер добрый ,спасибо за ролик ,очень познавательно и понятно расказываете,недавно прочел книгу по веберам и наткнулся на интересный карбюратор для 2,0л рено по параметрам очень похож на 2107-20,ниже пишу его параметры : камеры 28/36 дифф 22/29 м дифф 3,5/4 1к 112/200 2к 155/100 тжхх 42 ун 50 только игольчатый клапан 2,25мм скажите ваше мнение по такому варианту

[@weter.9391]

Нет у нас в продаже жиклёров,кроме паленых в ремкомплектах,и то самые ненужные.Где мож но заказать!?

[@АлександрБельчиков-к9т]

Сдраствуйте подскажите пожалуйста сколько оборотов должно быть на холостом ходу. Карбюратор солекс.

[@karbnail]

столько сколько вам лично нравится ,мне вот нравится 1000 оборотов ,кто мне запретит ?

[@НиколайСоркин-ы3п]

вот тут я полностью согласен с Наилем. экономщики херовы катайтесь на велосипедах раз вам не дано понять,что экономной будет только оптимальная смесь т.к достигается расчётная мощность.а вы забедните смесь,мотор работает отвратно и всё равно жрёт,порой даже больше чем до "регулировки" т.к чтоб он хоть как то ехал нужно давать много газа.

[@сергейкачало-ж5н]

здравствуйте, подскажите как вырезать ручки в дверях если они там были раньше, но хозяин их заварил с внутренней стороны, а мне их надо поставить снова....как попасть точно в те же дыры

[@karbnail]

ХМММ это Вы о чем ??????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@alexde2999]

Добрый день Наиль . Поставил на окушку во вторую камеру топливый жиклер 97.5 .даст ли это что то хорошее или оставить 95. Данные 1 кам 190на 95 2-я 95на 97.5 .Или как скажите какие бы Вы поставили .Машина повседневная город трасса

[@karbnail]

alex De да наверное 97 это несколько многовато ей по самые "немогу " 95 оба

[@Killer53212]

Дядя Наиль отличные видео,многому учат! куда вам можно задать вопрос?

[@вовазільвова-м8с]

Порошин ви карбіраторщик супер ліпші від светлова і вас доходчиво скажіть будьласка якщо вам не вашко карбіратор озон я поставив на заз 968 до карбіратора ніхто не ліз тільки купив неможу завести після десять хв нормальної роботи не заводитьться акамулятор два рази садив коли остини завожиться і робота супер тільки прогріється заглушу і все не заведу хоч вмри

[@karbnail]

может он у вас переливает или не доливает смотрите в камеру при заводке

[@вовазільвова-м8с]

Наиль Порошин дуже вам вдячний дійсно він не доливає буду дивитися всі ваші роліки як майстер ви супер пупер і ніхто мені так не пояснив як ви казали що воздушний жикльор забило но я туда не ліз а подивився вашу піткаску дійсно та проблема що недоливає

[@АнатолийПанченко-ы9ю]

Вообще я люблю проводить разные эксперементы с автомобилями " москвич" и "ВАЗ" . Это самые УНИВЕРСАЛЬНЫЕ машины. Делай с ними что хочешь.

[@maximvolko]

а на низкой панели у зубил с завода есть эконометр, ничего вешать не нужно. сам по нему езжу - расход 6.65 литра. 60% трасса 40%, по заводским должно быть 6.5, но у меня двигатель уставший уже, разбег компрессии от 9 до 14 :( сделаю капиталку, надеюсь выйти на 6 литров в моих условиях.

[@karbnail]

Пожалуйста ездий на здоровье это я тем говорю кто хочет подбирать сам себе экономные жиклеры а по эконометру не сможешь это детская игрушка

[@АлександрХирьянов-з8ч]

Здравствуйте Наиль Мухамедович!У меня такой вопрос: Ауди 80 двиг. 2,0 переределана на солекс 83 ий. Карбюраторщик сказал нажно ставить карб. с 2ух литрового мотора, так как диффузоры малы.....Так вот собственно вопрос: есть ли смысл менять карбюратор, и если есть , то какой отечественный лучше. А проблема в том , что не устраивает динамика, вяловато едет. Заранее спасибо.

[@АлександрХирьянов-з8ч]

Александр Бражник Амне карбюраторщик сказал нужно ставить с волги, например, К151 или газели.......Ну, чтоб был от 2,0 мотора...

[@АлександрХирьянов-з8ч]

спасибо большое! понятно.

[@yuriyn9029]

Наверное тоже отпишу, мож кому поможет :) Итак: Волга 31029, 402 с 4х-ступкой. 83 карбюратор. Со штатными жиклерами расход на трассе 10 литров 80 бензина, скорость 130. Заменил жиклеры от Нивы, с 73 карба. Бензин 92 уже, зажигание не менял. Двигатель более приемист стал, скорость 160, расход- 50 литров на 450 км преимущественно по асфальту, но на зимней резине с давлением 2.0

[@zhimbarakshaev1930]

у меня волга 31029 402двиг. карб солекс для волги. расход 20 литров по городу. по трассе 15. стоял 151 расход был такой же. колен.вал и поршневая .головка блока новые.зажигание по стробоскобу установлено что делать подскажите пожалуйста.

[@yuriyn9029]

Zhimba Rakshaev Бензин какой? По трассе расход с какой скоростью 15? И про коробку. На четвертой на максимальных оборотах может и больше сжечь :) По городу вообще много расходуют все %) А причина может быть даже в не полностью открытой воздушной заслонке, видео смотрите.

[@zhimbarakshaev1930]

Yuriy N заливал 80 и 92.коробка 4-ступая.карб солекс для волги если поставлю жиклеры от нивы подойдут? подскажи пожалуйста какие жиклеры 1 камеры топливные и воздушные и 2 камеры. в основном езжу по городу. заранее благодарю.

[@yuriyn9029]

Zhimba Rakshaev Повторю: карбюратор 2183. Заменены топливные жиклеры на 107,5 и 115. Воздушные не менял, буду чистить- уточню. Забита вторая камера на сегодня, не продувается %) Еще канал холостого хода продуть желательно, заготовка антенны для демонтажа болта- в ассортименте :)

[@Алекс-ж5ш]

чем больше диффузор тем богаче надо делать камеру ? (меняю 83 на 41 карб)

[@ДмитрийРоговой-ш6о]

Дядя Наиль здравствуйте! при разгоне на 1 и 2 скорости серия рывков (3-4) на 3 скорости и дальше нормально, карбюратор Солекс 083

[@karbnail]

Дмитрий Роговой поставьте жиклер 97 в первую камеру

[@АлексейЗиновьев-о1ф]

Здравствуйте потскожите как регулировать чтобы была смесь ровной на девятошном карбюраторе

[@karbnail]

Алексей Зиновьев зайди и посмотри на канале все есть как грязи посмотри все солексы

[@ВладимирКамышников-д7т]

Господа комментаторы! Замерить расход замерить просто. Берете пластиковую бутылку наливаете в нее 1 литр бензина отсоединяете шланг от входа в бензонасос и опускаете его в бутылку. Записали показания спидометра. Заводите машину и поехали. Заглохли. Записали пробег. А на полный бак это долго и не эффективно.

[@karbnail]

Ну спасибо научили а то мы не знали никто Такой способ стар как автомобиль а на инжекторе как будете расход мерить с бутылкой не получиться

[@ВладимирКамышников-д7т]

Наиль!Вас, я точно не собирался учить поскольку с Вашим опытом Вам в пору курсы карбюраторщиков открывать.

[@maxshvets21]

Подскажите пожалуйста почему когда переключаю на повышенную скорость в этот момент обороты падают и машина ведёт себя на секунду как вроде ей тяжело а потом норм опять набирает обороты???? Это норм или все же что то не так у меня?? Заранее спасибо

[@karbnail]

Max Shvets Надо ездить динамично те не бояться крутить машину а вы наверное на 60 включаете 4 ю и в пол так она конечно не поедет я вот на ланцере на 2й до 80 ти порой раскручиваю и ничего все нормально

[@ГарриНеистовый]

Скажите пожалуйста,вот вы увеличили диаметр , стал он седьмым по вашему мнению,а нижнии части у них с пятерочным одинаковые?

[@karbnail]

Гарри Неистовый нет на 05ом 32 дм см кам а на 07 36 но 32 хватает любому мотору по самые немогу , кстати на Солексах на всех пр-ва ДААЗ на любые обьемы моторов дм см кам 32 у всех

[@ГарриНеистовый]

Наиль Порошин Тогда надо менять и нижнюю часть карбюратора,нет смысла в увеличении проходных отверстий если пропускная способность нижней части карбюратора меньше и не способна пропускать больше топливной смеси! Надо все договаривать и рассказывать до конца!

[@ПолынЛопушков]

Лекция о вреде расхода топлива...Налейте полный бак топлива и оставьте в гараже на пол.года.Потом производится замер топлива и определяется расход топлива...

[@ОлегМерлан-у6у]

а у нас один мужик чтоб мотор не жрал просто снял его и ездит на стартёре правда пока не далеко.но может поставит трансформатор теслы и тогда молнии будут бить по машине и она будет ехать безллатно.-шутка

[@karbnail]

:-)

[@anzorsebiev2680]

правда пока не далеко.но может поставит трансформатор теслы и тогда молнии будут бить по машине и она будет ехать безллатно :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@УланМедеуов-з8д]

Наиль у меня пассат б3 1.8. карбюратор солекс жрет .1литр на 7 км хватает помоги в казахстане бензин дорогой .пожалуста.

[@Tiler790]

Сделал, нет?

[@samodelkin2532]

Наиль подскажите у меня проблема на газели 402 движок стоит карбос с 2107 работает вроде хорошо но проблема в заводке на холодную все хорошо а на горячию не завести помогите разабратся спасибо за ранее буду ждать ответа

[@migeldiaz597]

Виталий карбюратор 2107 не имеет обратки и стоит на двигателе ЗМЗ 402 - 2.5 литра на впускном коллекторе подогреваемом газами выпускного коллектора на котором заслонка *зма - лето* подогрева впускного коллектора возможно до сих пор стоит в положении *зима* ? топливо кипит выкипая в П.П. камере понижается уровень поэтому плохо заводится на горячею . Выводы делай сам !!! ))

[@ВячеславБаринов-б8ш]

Не могу подобрать жиклёры. Двигатель 1.8 ауди первая камера 110 165 вторая 120 125. Хорошо едит только с прекрытой заслонкой. Карбюратор расточеный 83 24 на 26. Провал если открыть заслонку только при трогании.

[@karbnail]

Поставьте тогда 155 трубку в 1 ю кам,или 150 без шарика

[@ВячеславБаринов-б8ш]

@@karbnail У меня стоит 7 кулачёк может лучше поставить 4. С жиклёром попробую. Спасибо.

[@василийвасильев-н2ъ3м]

здравствуйте)))))машина ваз 2108-1.5 на горячую очень трудно запускать даже с нажатием на педаль газа.на холодную с пол оборота.

[@qweewq358]

Здравствуйте, Наиль Мухаметович! Такой вопрос по доработке карбюратора. Есть ли смысл заморачиваться с двойным распылителем УН для карб. Вебер/Озон для классических моделей Жигулей? Ведь там тоже присутствует момент работы УН в качестве эконостата на средних и высоких оборотах. По крайней мере, я такое наблюдал на своем Вебере 2103 (двиг. 2106). При поддержании оборотов коленчатого вала около 3000-3500 мин-1, из распылителя УН довольно интенсивно распыляется топливо. Правда, меня это мало тогда озаботило, так как эксплуатирую автомобиль на газе. Но все же, скажите Наиль, вообще есть ли смысл делать двойной чайник на Озон/Вебер, ведь это можно легко реализовать на этих карбах.

[@eiszz5156]

одного хватит. главное, чтоб он не поливал на стенки карбюратора и заслонку. струя должна идти сразу в коллектор. травников предлагал изготовить самому носик ун на озон.

[@karbnail]

Вообще ускоритель люди улучшают только для того чтобы иметь беспровальнуб работу при разгоне ие сли нет провала то зачем огород городить и так можно оставить

[@karbnail]

Вот есть на карбюраторе К151 (на каких то моделях ) двойной распылитель можете его испытать на крб вебер может есть толк Я не испытывал никогда Он по конструкции точно такой же только двойной на обе камеры

[@eiszz5156]

я бы ничего не менял, если нет "провалов". это ни как не повлияет, едите вы с прицепом или без. тут уже должна работать ГДС. а вообще лучше поставить солекс. я себе поставил в ваз 2106, машина поехала очень бодро! :)

[@qweewq358]

Eis zz Я на газе, потому и поставил Вебер + газовая вставка между частями. До того, как ещё на бензе ездил, стоял Солекс 53, бодро было, при этом и экономично. Но ГДС пару раз засорялась, на Озоне и Вебере никогда такого не было. А распылитель двойной... так это от нечего делать бывает хочется поэкспериментировать с карбом))

[@Ivan.Ivanich.]

Пришел к выводу - нехрен туда лезть если ты не специалист со стажем. Со временем инжектор поставлю - вопрос отпадет.

[@starperiya8747]

Уважаемый Наиль засекал расход на своей шестерочке: на 10 литров 91 км по городу, а по трассе 10 литров на 127км (скорость 100 - 110 км/час) стоит ли мне начинать беспокоиться?

[@Doctor_Fromm]

Теперь сколько?)

[@Doctor_Fromm]

Цепь посмотреть. Не растянулась ли. Дешевле новую поставить, чем перекармливать.

[@starperiya8747]

Уже 4 машины сменил с тех пор :)

[@МухаммадДжамбулатов-э9ц]

Наиль а если большие дефузоры увеличить 25/28 какие жиклеры подайдут?

[@karbnail]

очень боооольшие подбирать надо

[@МухаммадДжамбулатов-э9ц]

@@karbnail а такие существуют жиклеры в природе заводские?

[@Doctor_Fromm]

25/28 жрать больше начнет. Из-за меньшей скорости в малом диффузоре. И на низах может начать тупить. 28 тогда надо расточить до 32. Будет примерно идеальное соотношение отверстий.

[@Сергейоразном-ж1с]

Наиль, посмотрел твой ролик о доводке карбюратора. я расточил большие диффузоры уже давно,но второй не достаточно. можешь подсказать мне - если я расточу второй например на диаметр 28 или 29, не вскрою ли я какие нибудь каналы? спасибо

[@karbnail]

Сергей Бартенев а что же сразу не на тридцать Я вот не понимаю откуда берут такие цифры 28 30 и на какую машину хотите ставить От расточки дф мощность вашего авто не увеличится

[@Сергейоразном-ж1с]

мощность я уже увеличил,другие поршня колено и тд. диффузоры тоже расточил 25 и 26 и ему(м-21412)это помогло.он стал резвее.я хотел узнать -сколько запаса в теле?к примеру если больше растачивать ,не вскроются ли каналы?

[@ВалерийСушилов]

Сергей Бартенев ,а какова цель увеличения диффузора до таких размеров? Если вы думаете что увеличение диффузоров позволит вам повысит мощность до 85 л.с вы сильно ошибаетесь. Да и сейчас я думаю проблем вы уже нажили. Интересно узнать бы какой расход теперь получился? Вы же турбину на движок не ставите, чем вы руководствовались, увеличивая диффузоры карбюратора до таких размеров?

[@Сергейоразном-ж1с]

сначала добавил мощность-поршня,колено и тд,много чего.а потом увеличил диффузоры.проблем никаких.М-21412 идёт легко,динамика радует.единственное огорчает нужен бензин 95-й или отличного качества 92.расход такой же что и был 7,2-7,5 по трассе,город 9-10

[@Сергейоразном-ж1с]

цель?позволить москвичевскому дв-лю легче дышать

[@ЕвгенийКорнилаев-р7ц]

Как влияет уровень в поплавковой камере на расход топлива?

[@karbnail]

Евгений Корнилаев точных замеров никто не делал но с уверенностью можно сказать что тем выше уровень топлива а ПК тем раньше вступает в работу ГДС и тем больше получим расход топлива

[@alecsandrsherbinin4184]

Доброго времени суток и здоровья Вам уважаемый Наиль. Вопрос: Почему Вы постоянно говорите ,что в " Нивском " карбюраторе жиклеры 107 -первая камера и 115 -вторая.? Первая 107.5 ,вторая - 117.5 На моем 73-м карбюраторе такие и в книге написано так.Поясните пожалуйста.С уважением к Вам.

[@karbnail]

Это просто сленг такой заводской ,половинки никогда не договариваю просто 107 102 97 а 0,5 не говорю и так понятно а вот насчет 117,5 такой жиклер есть но на кар-ре 73 он не стоит ,а стоит 115 откуда он у вас взялся непонятно Эти жиклеры выпускали малыми партиями для спорта а так официально стоит ж 115

[@alecsandrsherbinin4184]

@@karbnail Благодарю за ответ. Третий карбюратор покупаю и на третьем 117.5 .Может левые покупа?

[@karbnail]

Да не может быть я продал и просылаю много таких 73х и ни на одном не видел 117 й

[@alecsandrsherbinin4184]

@@karbnail Третий карбюратор со 117.5 жиклером брал на авторынке в 2009 может умельцы доморощенные собирали? Кстати винт количества для регулировкм ХХ приходилось закручивать так что включался в работу вакуум. .Потом поставил в 2015 году 4-й 73 карбюратор .Сегодня продувал ГДС на карбюраторе который сейчас эксплуатирую 115-й жиклер. Спасибо Вам уважаемый Наиль за науку.Прставил сегодня 110 -й жиклер и распылитель-слоник 45/40. Пока по трассе не ехал,но по городу динамика возросла.

[@ГеннадийКонстантинов-т7н]

Здравствуйте Наиль.всё рассказали,это хорошо,а вот про жиклёр Э.М,Р ничего не сказали(карбюратор 83 СОЛЕКС),ведь если его тоже чуть на больший поставить,лучше машина себя поведёт?Пообщался с Александром Бражником он посоветовал подобрать так же подходящий к своему двигателю это жиклёр.Я так и сделал поставил вместо 40 на 45,лучше стало

[@ГеннадийКонстантинов-т7н]

Наиль Порошин понятно тогда пока остановимся на ж.40 :))))))

[@ГеннадийКонстантинов-т7н]

Александр Бражник Саш здравствуй, вот появилась у меня 99-ая,что и кто с карбюратором делал на ней,не понятно,всё не так и не этак.Вот стараюсь сделать поставить на свои места,как и должно быть.Сейчас ГДС в первой камере 97,5,воздушный 165,во вторичке как положено.Так вот ЭМР стоит 40,но что то у него отверстие мне не нравится,какое то маленькое,чем у 35,вот хочу попробовать поменять на 35.потому что видимо кто то поставил рем.комплект и всё,машина вроде ехала,но кушала бензин хорошо,два хоботка ещё были поставлены в одну камеру,винт качества чуть ли не полностью был закручен и двигатель трихамудило.Потом всё сделал,движку стало легче работать,вроде устаканился,но блин проблема появилась в вакууме тормозов,он выдаёт небольшое шипение,т.е травит воздух,пробовал заткнуть пальцем отверстие,двиган так чётко работает,Но вот при разгоне с подсосом через вакуум,как то думает при разгоне,вот и решаю проблемы таким вот подбором жиклёров.Но сначала конечно сменю новый вакуумник и посмотрю характеристики на том что стоит и сейчас.

[@ГеннадийКонстантинов-т7н]

Александр Бражник Я понял Саш. буду всё понемногу устранять,как всё сделаю,то напишу результат.Ох уж эти блин подсосы лишнего воздуха.......,покоя не дают не двигателю и не водителям :)))))

[@olegdmitrih9302]

Дядь Наиль ну у вас то инжектор на лансере вот бесят эти карбюраторы но спасибо я свой солекс починил даже горочку нашёл а расход по моему от свечей и зажигания больше зависит.

[@karbnail]

А с Ланцером я вообще не заморачиваюсь Он жрет честно под мотор а вот я ему могу убавить и прибавить топливо ездой

[@karbnail]

Инжектор хорошая штука но впрысковая тема бежит впереди автолюбителя и он привязан к СТО всеми руками и ногами Пора делать такую машину которая бы жаловалась хозяину на все что и где у нее болит и говорила бы конкретное место где копать тогда бы жизнь была бы легче для всех И к этому надо стремится

[@Feraoth]

Наиль Порошин машина, делающаяся самостоятельно, жутко разоряет завод-изготовитель. Всем хорошо так не будет. Всем хорошо - это когда денюжку носишь в авторизованный сервис, в неавторизованный сервис, покупаешь запчасти оригинальные, левые, правые. Вот тогда всем хорошо.... хотя блядство это всё, но у всех так хлеб.

[@Nar0da]

карбюратор - вещь!!! всю жизнь бы ездил на карбюраторе, но к сожалению новые машины все на инжекторе.

[@Feraoth]

Nar0da не понял логической связи между новыми машинами и твоим желанием. Ну, к примеру, у меня газ-24-10, и новые машины не мешают мне всю жизнь ездить на карбюраторе...

[@ProgrammerForever]

Слышал однажды, что стехиометрическое соотношение 14,7 экономически невыгодно и сделано в угоду экологии. И то, что при соотношении 13,5 к 1 достигается максимальные мощностные хахактеристики. Это действительно так? Где об этом можно почитать? Я слышал об этом у Евгения Травникова, но он не указал, что за книга, в которой было исследование.

[@karbnail]

Нет не согласен с вами на заводах изготовителях подбирают такую композицию жиклеров которая бы выдавала все мощностные и эконмические нормы Может и чем то жертвуют но не в угоду экологии и снижению мощности

[@karbnail]

Возьмите любой автомобильный учебник по теории ДВС и там найдете все про коэф избытка воздуха он может быть как богатый так и бедный в зависимости от режима работы двигателя

[@ЕгорЩедрин-д2х]

Жиклеры подбираются расчетами при помощи математических формул и физических законов.

[@karbnail]

А вот здесь ставлю ТРОЯК ,за студенческий ответ Ни одни формулы не помогут ( да их практически и нет) есть расчеты идеального случая А в основном пользовались в СССР ,да и не только в СССР а везде старым дедовским методом огромным трудом и терпением с большими материальными затратами по подбору тех или иных параметров карбюратора в условиях лабораторных испытаний в.моторных боксах ,беговых барабанах и испытаний на дороге Потом находят компромисс между мощностными , .ездовыми и токсичными параметрами авто и фиксируют окончательные регулировки За исключением на западе такой труд был максимально механизирован автоматизирован от снятия параметров до построения графиков и сравнения ,а у нас это делали по ночам в третью смену инженеры рисующие графики на миллиметровке и чертежи будущих деталей на кульмане линейкой и карандашом

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

НАИЛЬ у тебя можно купить уже готовый и настроенный ОЗОН чисто СПОРТ?

[@karbnail]

Озоны у меня есть на продажу отреставрированные .но что бы под спорт я не думал на эту тему

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

@@karbnail ну скажем как спорт -из конструкции исключен ускорительный насос мех привод второй камеры

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

такие продают в интернет магазинах написано что он увеличит расход топлива

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

как исключить ускорительный насос из ОЗОНА ?

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

@@karbnail вот ссылку даю этого магазина (stinger-auto.ru/catalog/vpusknaya-sistema/karbyuratory/karbyurator-vaz-2107-1107010m/)

[@Xk-dk5qn]

Ой наивные!!!! Я 47 лет дырки изменял на дороге!!! Пока не понял что проще карб поднимать из салона!! Пофигу теперь цифры и проливки!! ! [phone] наиль ты прав на 100% но не по расходу топлива!! Расход это воздух!!! Воздух это обеднялка!! Инжектор наследник карбюратора!!... учёт по воздуху ....по_чи_му_та!!!

[@йййййй-ч8д]

НАИЛЬ НАЛЬ НАИЛЬ ГОСПОДЬ ЗНАЕТ ВСЕ И НЕ КОГДА НЕ ОБМАНЫВАЕТ СВОИХ РАБОВ)))))))))))))))))))))))))))))

[@АлександрОсин-и8ь]

+ййй ййй И наказывает

[@Алекс-ж5ш]

про расточку пожалуйста

[@ДмитрийЗабудько-с3о]

подскажите как бы сделать карбюратор к133 экономичным и приемистым?

[@АлександрОсин-и8ь]

+Дмитрий Забудько Пока сам не изучишь это дело никто тебе не поможет.Поверь.

[@NeboUser]

Надо добавишь тэги к видео "подборка жиклёров"

[@АлександрОсин-и8ь]

+NeboUser жиглеры на заводе подобрали

[@VicVlasenko]

да как сделать меньше расход: взять пару отверток, выделить день, посмотреть литературу и вперед)

[@karbnail]

+Vic Vlasenko СООБРАЖАЕШЬ ОДНАКО :-)

[@АлександрОсин-и8ь]

+Vic Vlasenko дня мало будет

[@andre201124]

на заводе все правельно с жиклерами сколько мотору надо столько и кушает замена жиклеров палка о двух концах

[@roma1982able]

если зажигать бедную смесь раньше.. начинаем слышать (пальчики ) при малейшей нагрузке.. осабенно это чувствует УЗАМ

[@ЕгорЩедрин-д2х]

Что бы уменьшить расход топлива на автомобиле Ваз есть один простой но весьма эффективный способ надо пересесть на автомобиль Ока информация бесплатная на авторство не претендую.

[@karbnail]

За правильную подсказку ставлю ПЯТЬ баллов )))))))) Блин имеют НИву для езды по грязи и болотам и требуют мин расхода (((((((9

[@andre201124]

все от накаченых колес от развала от наката от состояния двигателя фильтров