#DP0

Многие владельцы автомобилей с АКПП AL4 (DP0) часто звонят с просьбой заменить сальник насоса АКПП, т.к. у них на стыке двигателя и коробки течёт масло...
Я чуть позже сниму наверное видео со всеми причинами этой неисправности, но на данном видео одна из них, которая, как выясняется, не для всех владельцев очевидная и не все владельцы знают об этой проблеме. Мастера, которые занимаются профессионально ремонтом таких коробок знают про эту проблему не понаслышке и для них это будет не новость.
Но владельцы, как в этом примере, об этом не знали и информация эта к ним так и не попала. Скорее всего, что они до сих пор не понимают, в чем была причина и считают это "мистикой" и винят во всём французскую коробку, которой "не пойми, что надо", " всё уже сделали, что можно было, а она всё равно течёт " и т.д. 🤣
Dabasir-Avto, г. Санкт-Петербург.
Для всех желающих оказать поддержку канала: pay.cloudtips.ru/p/d76f3ab0
Задать вопрос за донат, на который 100% получите ответ: fantalks.io/r/dabasir_avto

[@SpaceWAY_]

Спасибо вам огромное, просто сейчас на данный момент встал вопрос брать машину с такой проблемой или нет, просто при моменте оформления ДКП выяснилось что течет бублик, а я раньше не сталкивался с этим, теперь понятно что как бы критичного ничего нет , благодарю вас!

[@Tamik173]

Почему полезные видео находишь после неудачных попыток ремонта?

[@dabasir_avto]

🤷‍♂️ Хороший вопрос!

[@Sanya9138]

У меня такая же ситуация на А4 б7 Спасибо огромное!

[@dabasir_avto]

Пожалуйста!

[@user-nh9do1kl7e]

Добрый день! Присутствует течь масла на стыке коробке и двигателя на Рено Каптюр 2л полный привод (DP8), пробег 45т, есть подозрение что выдавило сальник гидротрансформатора. Подскажите пожалуйста, в чем причина выдавливания и есть ли смысл просто поменять сальник без поиска причины? В сервисе особо о поиске причины не говорят...следствие устраним.

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Нужно смотреть внимательно и понимать причину. Я, как понимаю, вы ещё не знаете, выдавило его или нет? Вот если выдавило, нужно думать. А так - не факт... Разберите сначала. Просто DP8 на полном приводе проблем с трещинами трансформатора не имеет (устранили они это дело) , а так же есть внешний радиатор - это убирает причины выдавливания сальника. Если не выдавило и течёт, меняйте.

[@user-wv6vk6uu2p]

Как избавиться от Я не имею в виду ремонт. А также после ремонта

[@Ulviktouched]

Здравствуйте! какой момент затяжки корпуса (колокола) ? подскажите пожалуйста.

[@user-hb5ks9gw7s]

Здравствуйте, скажите какой сальник взять на эту коробку, по отзывам на Автодоке оригинал течет т.к пишут что внутренний диаметр 54мм должен быть а приходит оригинал 54.5 мм. Или может быть они не замечают что течет именно бублик и думают что это сальник. У меня тоже вся коробка в масле но масло коричневое может быть это сальник коленвала , но возьму 2 сальника сразу . И вопрос по сварке может Tig сварка подойдет ?

[@dabasir_avto]

Здравствуйте ! Его НЕЛЬЗЯ просто заварить снаружи, т.к. по задней стенке работает блокировка гидротрансформатора, к ней прижимается её фрикцион. Заварите просто снаружи, внутри выйдет шов, блокировка поотлетает. Трещина раскрывается с обоих сторон, варится с обоих сторон, а потом внутри на токарном станке выравнивается, формируется плоскость для работы фрикциона блокировки. Это технически сложный ремонт, самостоятельно вы это не сделаете. Попытаетесь, испортите себе гидротрансформатор, 100%.

[@user-hb5ks9gw7s]

@@dabasir_avto Спасибо большое за ответ

[@manager4646]

На 2-х литровом нет такой проблемы или тоже может быть (течь по местам креплений в районе трещин)? В случае замены гидротрансформатора гидротрансформатор с более поздних версий акпп (dp8 например) подходит на dp0 один в один? Заранее спасибо.

[@dabasir_avto]

На моторе 2.0 нет таких проблем) А дп2 на дп0 (и наоборот) подходит без проблем, главное брать от такого же мотора.

[@manager4646]

@@dabasir_avto спасибо!🤝

[@dabasir_avto]

@@manager4646 🤝

[@user-yu2lj6wy3v]

Здравствуйте, а если у меня коробка dp2 и течёт сальник гдт, то гдт не должен треснуть? Пробег вроде небольшой 120...

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. На dp2 нет такой проблемы, её устранили. Это одна из двух доработок, отличающие её от dp0 - там другой гидротрансформатор, у которого нет такой проблемы.

[@nadiiadehtyar8346]

​@@dabasir_avto скажите пожалуйста, если поменять бублик с дп0, на дп2, на этом же 2м мегана? Это возможно?

[@dabasir_avto]

@@nadiiadehtyar8346 Здравствуйте. Да, возможно. Не будет больше болячки, касающейся трещин.

[@user-id6ow8zp5t]

@@dabasir_avto здравствуйте! Подскажите пожалуйста! У меня на дп0 постоянно выдавливает сальник бублика, уже четвёртый сальник! Поменял: втулки, поршни, сальники, прокладки, фильтр, клапана БВ два раза поменял, ремонт бублика - поменяли обгоннную муфту! Последний раз потекло ручьем через 2 минуты как запусил двигатель, даже скорость не включал. Что может быть не так! Помогите пожалуйста советом!

[@dabasir_avto]

@@user-id6ow8zp5t Проверьте, все ли направляющие двигатель-клробка на своих местах...

[@user-ww3zo3vl5e]

👍спасибо!

[@dabasir_avto]

Пожалуйста. Пользуйтесь 👍

[@user-jk2hm8kv6b]

Здравствуйте скажите, как визуально отличить гидротрансоформатор DP0 от DP2

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. DP0 на видео, а у DP2 задняя крышка эта выглядит иначе, она сзади с такой пластиной, которая к гидротрансформатору крепится на много больших заклёпок. И уже на этой пластине эти крепления. То есть такой проблемы, как на этом видео, dp2 лишен.

[@user-jk2hm8kv6b]

Спасибо большое за ответ.Скажите вы в каком городе находитесь? А то у нас с агрегатчиками проблема.

[@user-jk2hm8kv6b]

Ой нашёл город, слепой не видел, спасибо огромное за помощь!

[@dabasir_avto]

@@user-jk2hm8kv6b Санкт-Петербург.

[@dabasir_avto]

@@user-jk2hm8kv6b Они между собой взаимозаменяемые, если что😉 Если от одного и того же мотора есть возможность поставить dp2 вместо dp0, очень рекомендую так и сделать.

[@aisparrow]

У меня Меган 2. Также есть утечка масла с АКПП. Ранее, в 2017 году уже меняли сальник. Не помогло. В родном городе сказали что проблема в гидротрансформаторе. Сейчас просто дважды в год при замене масла в двигателе доливают масло и в АКПП. Сейчас в Московской области с машиной этой работаю. Посоветуете кого нибудь из Москвы кто решит качественно проблему утечки

[@dabasir_avto]

Гидротрансформатор качественно отремонтировать кто может в СПб знаю. Думаю, в Москве тоже есть такие места, но подсказать сложно. При сильном желании можете сдэком отправить трансформатор, это быстро. Делается тоже не долго. А подсказать сложно, я не в Москве...

[@user-gu9wp2jd8p]

Здравствуй вы решили утечку

[@user-gu9wp2jd8p]

​@@dabasir_avto Здравствуйте вы мастер

[@dabasir_avto]

@@user-gu9wp2jd8p Здравствуйте. Конечно. Но это не так просто, как кажется. Просто так заварить не получится, с другой стороны блокировка работает.

[@ReactorAlexx]

кстати от еп6 и от двушки трансы одинаковые

[@dabasir_avto]

Я это и так знаю, даже кому-то в комментариях на это отвечал. Кто-то спрашивал. Мне зачем эта информация? 😆 Если я работаю очень много с этими коробками, я наверняка об этом знаю. 😉

[@manager4646]

На 2-х литровом нет такой проблемы или тоже может быть (течь по местам креплений)? В случае замены гидротрансформатор с более поздних версий акпп (dp8 например) подходит на dp0 один в один? Заранее спасибо.

[@ReactorAlexx]

@@manager4646 так дп0 это рено. Рено так глубоко не копал. А у двушек вроде нет такой проблемы. Но там по моему и крутящий момент поменьше еп6. Иожет в этом причина

[@manager4646]

В курсе, что рено.на двушке момент поболе будет: на ep6 момент - 160, у f4r (двушка) - 190…спасибо за ответ.