【DR-Z400SM】怒涛の加速に荒ぶる魂！モタードの利点を生かして、街も峠もサーキットもヒュルリラ～♪極上の足周りでターマック向けにトランスフォーム！

[@加齢ライダーりょう]

今日DRZ400SMを契約してきました！走行距離は長めですが50万円台だったので2年間地道に貯めた60万円で購入を決意！最後までVストローム250SXと悩みましたがこの動画が忘れられず決め手となりました。ありがとうございます😊

[@morutu-bike]

おめでとうございます&ありがとうございます！　Vストの無印ではなく『SX』ならDR-Zと悩むところですね。 なんとなく持論ですけど主にシングルが多いオフ系で公道をメインで走るなら、排気量の違いによる走行性はオンロード系よりも大きいと思ってます（その分、ウエイト増のアレも顕著ですが･･･）、イチ旧車好きとしましても、「SXはいつでも乗れる、買える」けど20年近く前のDR-Zは今乗らないと乗れなくなるかもしれないという気持ち（強迫観念!?）もありますし、DR-Zは良いバイクなので満足できるのではないでしょうか。素敵なバイクライフをお送りくださいませ～♪

[@釋愚禿圓憲]

ここでも、コメントしている。w 自分もマジで欲しくなった。マジでvスト250sxにするつもりが、迷いが生じている。w

[@加齢ライダーりょう]

すいませんそこいら中でコメ撒き散らかしてまして💦 VストSXとDRZ.悩みますよね〜！ でも、DRZ は良いぞ〜

[@Power_Ghost.819BAKA]

細々紹介してて分かりやすく助かります！

[@三角木馬四拾馬力]

ついに復活しました。

[@morutu-bike]

ですね、ライトがいかしてますね！　車体価格100万超えたらきついですが…期待です。

[@Hiro_plum]

2ちゃんねるのバイク加速ランキングスレで400cc最速だったな〜

[@kild_w_0728]

懐かしい...

[@IzunokuniZ]

このスズキの４００は、経験ありませんが、ヤマハの６００単気筒オンロードは乗った事あります。素晴らしいダッシュ力でした。単気筒エンジン♡です。

[@morutu-bike]

私も単気筒大好きです♡　SRXなどのビッグシングルは途端に息が荒くなってパワー感もガツンとくる気がします。SRも400と500では結構違かったなぁと勝手に思うところです。歳をとった今乗ると大変かもしれません･･･。

[@rrrrryo222]

身体が置いていかれる感を味わえるバイク！

[@morutu-bike]

シングルの鼓動感と相まってより顕著ですね

[@tk4279]

純正リアタイヤは特殊なサイズで、表記は「140/70R17」ですが、実測は１５０以上で、扁平も６５位・・・ 専用サイズで同じ位のタイヤがありません（140の別銘柄だと細すぎて弊害が出る）。 １５０～１６０のタイヤに履き替えるのが普通ですが、色々（１６０で銘柄によってはクリアランスが厳しいとか） ディメンションが変わって足のセッティングを調整し直さなきゃいけないとかあったりします。 全体に、（ヘッドライト暗すぎ問題など）手をかけ無いと成らない部分が多かったりしますが この車両を理解して手をかけると、非常に良くなる（再調整すると本領発揮する）高性能車かと。 逆に、それを知らずに（手をかけて本領発揮せずに）大した事無いと思ってる人も多いと思われます。

[@morutu-bike]

あ、専用タイヤはサイズよりも細身？なんですね、なるほどです、ありがとございます！確かにタイヤ交換は銘柄でも変わってきますし、なんとなく太めを組みたいモタードなら扁平から何から考えどころだと思いました（私は値段が優先事項なので深く考えず…）

[@tk4279]

@@morutu-bike 逆ですかね。専用タイヤ「D208SM」は、表記サイズが「140/70R17」ですが、実測で幅が１５０ｍｍを超えてます。 サイズより、結構太いタイヤです。 それを知らずに、他銘柄の「140/70R17」に履き替えると、ホイールに対しタイヤが細すぎてクラウン形状が おかしくなる傾向です。（中古車で販売時に、安いバイアスタイヤ何かはかされてると最悪です。と言うか「最悪でしたｗ」） ノーマルタイヤの幅が「表記では１４０ですが、実測は１５０（サイズ）を超えてる」ので、他銘柄へのタイヤ交換時は「１５０～１６０」あたりに履き替える必要が有るって事です。 しかも、１５０にしても１６０にしても、ほぼ同じサイズになるタイヤが無いため、ディメンションが結構変わって足をいじったり対策が必要に成る事が多いです。 （なお、純正以外の１４０では、更にサイズ変わりすぎてもっと辛いです）

[@morutu-bike]

@@tk4279 あ、勘違いしました。すみません、実際アレコレ知ってるオーナーさんや視聴者さんの話は参考になります、ありがとうございました！

[@カマコウ-s9k]

神戸ユニコーンもコンプリート車確かだしてましたね。唐突のゴン太君に動揺しました。これからこのバイクを見る時に必ずフラッシュバックするでしょう。

[@morutu-bike]

毎度どうもです、神戸ユニコーンではアンダーフェンダーのカスタムコンプでしたね、１０数年以上ぶりに思い出しました！

[@やわらか隊2]

復活して欲しいバイク

[@yata9148]

18歳から乗ってます。 九州一周もしました。良き相棒です。 残念なのが、どノーマルでも2万km強でカウンターシャフトのネジ切り部（中空）が折れた事です…肉厚の対策品を出しているのなら、隠さずにリコールやって欲しいところですね。

[@morutu-bike]

どうもです。カウンターシャフト（ドライブシャフト？）はやはりそうなのですね。廃番になって結構経ってから対策されたみたいで、肉厚（無垢？）のものは部品番号も同じなのですかね？　だとしたら中々にアレというかアナウンスして欲しいところだと思いました。有益な情報ありがとうございます。

[@hope515]

2025年に新型DR-Z400S/SMがリリースされるみたいですね。

[@morutu-bike]

どうもです、そうみたいですね、今時のカッコよいフォルム？っぽいですし、スズキの400クラスはバーグマンとオフの2台で頑張って欲しいっス。

[@バイク乗りたい-z8s]

2スト乗れないからコレがいいな、250のヨシムラカラー400で出してほしいな

[@cl7accord]

便所から出てきて開口一番SMは草

[@morutu-bike]

上京して早十数年、都心でこんな動画を撮るとは思ってもいませんでした

[@roygbiv429]

シートの硬さがSMチックの意味かと思ってました😱

[@井上佳明-h4d]

いや～❗これ最高ですねー😃 よくハイコンプ仕様なんかあるけど走るたび腰上開けるのかなぁ😃

[@tk4279]

純正流用（レーサーのDR-Z400）だと、エアクリの掃除とオイル交換こまめにする感じで 頻繁にＯHなんてする必要は無いようですよ。 基本、かなり頑丈な車両でヨシムラのエンジンテスト時、「壊れるまでブン回そうと思ったが、壊れないので途中でやめた」 なんて噂があったみたいです・・・

[@井上佳明-h4d]

@@tk4279 さん ありがとうございます🍀 ハイカム入れても大丈夫ですか？ ハイオク仕様ですよね⁉️

[@tk4279]

@@井上佳明-h4d 実体験ではありませんが、純正ハイカム、純正FCR、純正ガスケットでのハイコンプ化（ハイオク）仕様でも、エアクリとオイルに気を遣えば、頻繁にOHとかするものではないそうです。 まあ、ある意味、練習用とかの市販レーサー（カリカリではなく、ファームバイクとか用。本気レーサーはＲM－Ｚ系なので）の元の仕様に戻してるだけなので、本気レーサーに比べたらかなり丈夫、メンテも手が掛からないって事のようです。 なお、車検の絡みを考えると、通すのはかなり苦労すると思います。 というのは、JMCA認定品のマフラーでも通らない例が出る（そもそもギリギリで、劣化すると落ちるよう）、特殊な車両なので。

[@井上佳明-h4d]

@@tk4279 さん 参考になります。 ありがとうございます🍀

[@morutu-bike]

ぉお、なるほどです！ありがとうございます！

[@TAMIYAWORKS]

乳首は痛くなりませんでしたが、250マルチから乗り換えた時、握力がなくなるほどの振動がありました。 今も大事に乗っております。

[@morutu-bike]

結構野性味を感じますよね、キャブ時代の単気筒って感じがします。乳首が痛くなるのは個体差かもしれませんし、私個人の体質かもしれませんので参考までにしてください。DR-Z SM、ついこの前かと思っていたら廃番10年以上の旧車？ですね、大事に乗ってくださいませ～！

[@カネキン-o5y]

自分も同じ型のに１年ほど乗りましたが、1度信号待ちで後ろからきたWR250Rをちぎってやろうと加速させましたが全然離せなかった思い出があります😆

[@morutu-bike]

wrは別格ですね、何もそこまでという豪華スペック、ただ排気量は異なれど互角に持ち込めるのもやはりDRZだけかと思います。またはフルチューンDトラか、（インポート除く）

[@gtyosshy]

お疲れ様です❤ 各部に卑猥なエッセンスを散りばめながら漢のバイクだと感じました❤ ズバリ！欲しいバイクです。 そういやバビル2世のしもべの黒いヒョウみたいな名前のコンプリートマシンがありましたね。

[@morutu-bike]

あ、神戸ユニコーンのコンプ車はロデムっていうんですね！　カタナというかオンロード向けチューナーが作るスタイリングはインパクトありました。ブライトロジックとかしかり。

[@user-nCEzSjeUiP2]

DR-Z400ラリーを出して欲しいねぇ

[@morutu-bike]

スパルタンなラリー系素敵ですね！VストロームSXが日本で出たとしてもジクサー系250シングルですし（それはそれでアリ！）。スズキのバイクサイト見るたびに400㏄クラスで「バーグマン」しか久しく出てこないのが悲しいです。

[@BOOSCA1972]

公道では最速クラスでしょうね〜＼(^o^)／ 確か、記憶違いでなければ「DR-Z」は「ディーアール-ジータ」と読むと雑誌で書いてあった覚えがありますが、ネットで調べたら「ディーアール-ゼット」で合っているそうでした😅

[@Yubayasun]

DRZは非常に功罪の大きいバイクだと思う。 確かにこのクラスで敵なしな性能だった、その為にDR250とDR650の開発が捨てられた。 そしてDRZが廃盤になると、日本市場からスズキオフロードは消え去った。 私はと言うとRMX250の最終を前19インチ後17インチにBT39SSスポーツスターカップ用セミスリで乗り回し、後にハスクバーナTE570を前19インチ後17インチ以下略してました。 DRZには乗らず仕舞いです。

[@singleDOHC]

海外市場じゃまだどのDRナンバーも生き残ってるだけに、国内向けにまた導入してくれればなぁと思わざるを得ない アドベンチャーが流行ってる昨今、扱いやすいビッグシングルのツアラーは結構な需要があると思うんですけどね？

[@morutu-bike]

どうもです、流行りのアドベンチャオがひと段落して、尖ってくれたら結局はDR-Zの要素が欲しくなるような気がします、海外のVストロームSX（単気筒）が導入されて人気が出ればあるいは？

[@debuoyadi]

俺の中では性的の略称です、三角木馬・振動マシンとＳ要素満載です。

[@morutu-bike]

なるほど、私は肉体的ではなく精神的なMが好物です

[@debuoyadi]

言葉攻めが好きな変態めが(笑)

[@morutu-bike]

ヒント「ntr」

[@debuoyadi]

貴方はスーパーヘビー級の変態ですな(笑)

[@近藤登-q6g]

マジっすかーーーーー😍💖 トイレから、出てのファーストカットｯｯッスかーーーーー😂❤😍💖 危うく、道端でコケるとこでしたわｯｯっ😂❤😍

[@morutu-bike]

この度はありがとうございました！全編トイレ内で撮影しようと思いましたが管理人さんに怒られたのでやめました。

[@世利智英]

加速は凄いんだろうけど、シートが細くてね。ヤバいと思いました。

[@morutu-bike]

まぁ・・・ヤバイですね。100％満足足るバイクはないと思いますし、フィーリングか、デメリットを上回る・許容できる魅力があれば買いって感じなんですが、オフ車系は大体がシートの高さと細さがネックかと。年配の方でゴリゴリ林道ツーリングに出かける人はマジリスペクトです。

[@congdd6233]

こんにちはいつも楽しく拝見させていただいてます。 ご相談なのですが 私は女性で157センチの者です。一度行動をのったことがありますが 本当に足つきが悪い。 しかし、一度乗ったら忘れられなくてまた購入しようかとら思っております。あんこ抜き サスペンションを柔らかくして何センチくらい下がりますかね。

[@morutu-bike]

こんにちは。おそらくですが、シートアンコ抜きで最大9cm位いけますがバランス悪くなるんで･･･５～６cm位のあんこ抜きが適正かと思います。あとリヤローダウンリンクで3cm位（関西のグライドライドなどで今も売っていると思います）、あとフロントも合わせて突き出しやバネカットで約3cm下げてバランスを整えつつ、ソフトスプリングとイニシャル調整柔らかくして沈み込みを増やして、扁平率の低い（薄い）タイヤで1cm位？、頑張れば少なくとも10cm以上は下げられるかと思います。お値段も高級なリヤショック新品買うのと同じ位か安い位で行けるような気がします。あとサイドスタンドもお忘れなくです。ショートタイプを購入するか、鉄の加工屋さんとかでカット溶接してもらうのが安上がりかなと思います。 レースとかじゃなければ多少やりすぎても操作しやすい方がいいと思いますです！

[@congdd6233]

@@morutu-bike お忙しいところご返信ありがとうございます。 たくさん教えていただきありがとうございます。バイク屋さんでも そのように提案してみたいと思います！超助かりました本当にありがとうございます！ これからも応援しております お体に気をつけて この夏をお過ごしくださいませ（^人^）❤️

[@morutu-bike]

どうもです。素人意見なので参考までに、プロ（バイク屋さん）にお任せすれば安心かと思います。良いバイクライフを～！ 長身ダンディの私が言うと説得力皆無かと思いますが、相対的に軽いオフ車なんで停車時に傾けてもなんとか踏ん張りやすいですし？（重心高いんでアレですが）、片足の半分着けばなんとか安定できるかなと思います。

[@congdd6233]

@@morutu-bike淡々と無駄のないご説明の仕方大好き！バイク愛を感じます😁 大好きですー！❤

[@高田健太-y1h]

ドＳっていいましたよね？

[@morutu-bike]

活舌が悪いもので･･･

[@user-hy9jv1zv1z]

自分もSM　デビルのフルエキ+FCR39（パワフィル仕様）にして乗ってますがかなり暴力的な加速します！1速でアクセル雑に開けるとフロントぽんぽん浮くので超絶楽しいです(笑)

[@てっチャンネル-o2w]

SR500(VMキャブ)も出来たらお願い致します🙇

[@morutu-bike]

リクエストどうもです。SR乗りだっんでvm34の500興味ありますね。仕様変わったのが35年位前ですかね？　中々見なくなりました、というか走っててもわからないかキャブごと変わってるか。

[@てっチャンネル-o2w]

SR乗りだったのですね😲

[@morutu-bike]

@てっチャンネル 15〜20年位前ですが2台乗ってました。流行ってましたし。最終的にはTZRの足回りやらバックステップやらなんやらでデルスラーラ風になってました。今乗るなら純正かちょいカスタムがいいですね！

[@てっチャンネル-o2w]

そうなんですね❗私も昨年より初期型SR500乗っているので過去に乗っていらっしゃったと聞いて嬉しいです😁

[@西尾健次-i5t]

お尻に、あまり優しくないシートなのですか😅？？ 　いいバイクですね👍 欲しかったです　昔、DTとTSの400も欲しかった… 😥乗れずに終わりました けど、XT500には乗れたのです 暖気してると、振動でサイドがズルズルと移動して行っちゃう😆ｱﾊﾊﾊｯ 　いつもながら、豊富な知識、リズミカルな解説ぶり☝️ スルスルとおつむに入ってきます👍

[@morutu-bike]

お尻に優しくないのはオフ全般に言えますが、この車両はよく言われるところ？かなと思います。そこまで硬めではなかったですがやはり痛いなぁと。 XT500は憧れの一台です、羨ましいですね！自分にはもう所有する機会はないかもですが…するすると（おむつ）に見えました笑

[@ジーーザス]

たしか仮面ライダークウガの五代雄介 がトライチェイサーより前に 乗ってたヤツ 伝説のセット全焼撮影の時にもれなく 一緒に燃えたけど…

[@Hiro_plum]

五代が乗ってたのはDR400でこいつはDR-Z400だよ！

[@ジーーザス]

@@Hiro_plum DR400なんてバイク無いよ

[@Hiro_plum]

ごめん！知ったかぶりした！

[@ジーーザス]

@@Hiro_plum ただし、dr-z400s説とdr250she説が あるらしいよ

[@morutu-bike]

なるほどです！みなさんありがとうございます、クウガのドラゴンフォームがかっこいいのと、ジョーが黒歴史？扱いしてるのが寂しいと思いました

[@gongon505]

コイツは2500モタ勢でツ～リングなんか行った日には別格過ぎて。

[@morutu-bike]

ですね、ミドルサイズの中でも差が出るところかと思います

[@みいちゃんクロちゃんユキちゃん]

SMだと…おらのxt250xの2倍のパワー😭 仲間内で2.3人乗っていましたがみんなTMR付けて速かっかですね！まぁ当時自分はGSXR600だったので千切ってやりましたが^_^😊とにかくシート以外良いバイクですね

[@morutu-bike]

毎度どうもです、XTやSLでもほのめかしましたが、オフ車は空冷がいいんじゃないか主義なんですけど、しかしdr-zはやはり完成度というか勢いが違うのですごいと思う次第です（ディグリーじゃない笑） 後年はヨシムラのスピゴット？とか使ってtmr-MJNとか付けてた人も割といた気がします

[@高校生ライダー-j9x]

今日京都府綾部市の上杉町おられました！？

[@morutu-bike]

葛西臨海水族館におりました。マグロが大きかったです。 京都には直近だと2年前に訪れた限りですし、修学旅行が楽しかったですし、残念ながら中心部にしか行ったことがありません･･･そうだ京都、行こう！

[@crx1600]

0:44でドSとか言ったよなｗ うん　まあ否定しないけどｗ

[@morutu-bike]

滑舌が悪く2回ほど言ってますね…

[@kunihiko728]

FCR35入れてた

[@drzeeee]

drzもさすがにシングルなので振動オバケですね笑、自分は反射板、ウインカーステー、ナンバー等も振動という名のSMのテクでイッちゃいました。 SUZUKIはどこか尖ってるマシンを出してくれるので楽しませてくれますね😁

[@morutu-bike]

DR-Z、記憶以上にワイルドでした！　なぜ単気筒はナンバー周りがバキバキになって乳首が痛くなるのか？　SUZUKIにはぜひ面白い、そして安いバイクを期待したいですね！

[@kaz-ji6kr]

Dトラですら友人に乗せたら走る三角木馬と言われたのに・・これ乗ったらどうなっちゃうんだろう。

[@morutu-bike]

その友人にとっては単なる拷問器具かと思います。

[@k.i.4959]

「峠もサーキットも」って、試乗は市街地だけ？ 「街中を喋りながらバイクで流している人」がいるだけでこのバイクの何も伝わってこない。期待してたんだが。

[@わんさん-d5k]

ちゃんと手洗いました？

[@morutu-bike]

手も顔も洗いました！　なお小学生の時の清潔検査でいっつもハンカチとティッシュを忘れて、ウソを塗り重ねる児童でした。

[@わんさん-d5k]

@@morutu-bike そんなモルツさんが好きです

[@moneyeddie8387]

私は洗いません。