ДР1Б 3716 и 3704! ОСМОТР + ОБЗОР. Очень любопытно

[@dimaflash1602]

Большое спасибо Вячеслав, замечательное видео, все снято плавно без рывков, и подробно, приятно смотреть. Так-же и без спешки, не приходится моменты на паузу ставить, действительно интересно, по возможности делайте пожалуйста еще такие видео. :)

[@eduardelekter7164]

Эх ностальгия! Я на это дизельке работал когда то..., даже один раз в Пярну его дали нам, на обкатку так сказать :-) Хорошая машина .... экономичная была помню.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

живут пока, даже ремонт будем им делать R5

[@electrofan7180]

Отличное видео! Понравился звук этого "малыша".

[@BorisLu]

Отличное видео!

[@yumsavsim]

Давно ДР не было, ролик класс! ЛАЙК!!!

[@MexaniG]

Здоровая рабочая атмосфера! Золотые кадры! А MTU действительно ни с чем не с спутать - звук изумительный! Думаю сказывается особенность конструкции, и вероятно очень ранний угол начала впрыска.

[@bdfy11]

А мне звук "Звезды" больше нравится, звонкий, певучий.

[@Sciffyan]

они разные, их нельзя сравнивать)

[@alexbanderivskiy83]

Спасибо за обзор ДРки.Очень позновательно. Успехов Вам в работе и здоровья

[@Mega0465]

Спасибо большое, Вячеслав, за очередное интересное видео! Если есть возможность, покажите, пожалуйста голову 312 или 228 - интересно в каком они состоянии внешне и внутри.

[@bioss25]

Очень интересно Спасибо )))

[@IAlexey84]

На 9:28 помошник говорит, что в журнале все по эстонски, видимо "моя твоя не понимать" :)))

[@trurbomail]

такие обороты снаружи бы увидеть и услышать )))))))))))

[@Sciffyan]

watch?v=RVOhM6jDf1o

[@bdfy11]

Хорошая машина была, с детства на ней любил ездить, но с нашими платформами она не для колясочников. В этом отношении штадлеры удобнее конечно.

[@максимзахаров-р1ы]

Звук дизеля классный!

[@wowcat3]

Вячеслав,а что за датчики,или не датчики, находятся около поверхности катания кол.пар,с двух сторон колеса?Смотрятся как колодки в миниатюре,но не они,конечно.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

это и есть колодки, только не тормозные, а скребковые

[@eduardelekter7164]

Это для очистки поверхности катания колеса.

[@Well65]

Привет всем... На мой взгляд все что ездили по ЖД СССР это ДР1 и ЭР2 (9) ! А по размерам он сильно отличается от родного? Где ставили его?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

модернизацию делали у нас в Таллинне, я участвовал в ней с первого дня

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

ну ты, Валера, доволен? По твоему заказу!

[@Well65]

Вячеслав Бойцов Сильно👍Старый сильно отличался по размерам? и где ставили его?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

на Балтийском судоремонтном заводе в Таллинне

[@Well65]

В первом коментарии не дописал. ДР1 А и ЭР2 (9) это лучшее что ездило по дорогам СССР

[@morisdior]

Звук , как у моего T6. А зачем этим дизелям сепаратор топлива? Им разве не всё равно какая солярка, я думал они всеядные.

[@beameat]

до тех пор, пока на раздался ваш голос - полная интрига! думал уж весь ролик так пройдет, без комментариев) Вячеслав, расскажите про передачу, разве можно ей давать нагрузку, стоя на тормозах? Думал на нейтральной (которой там просто нет, как я понимаю). Ан нет! этож как коробка не перегрелась? какой принцип передачи, не бублик же?

[@SunstormSeeker]

Продуман Лютый в тематических источниках указано, что таки он, родимый

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Продуман Лютый их рекомендуют прогревать на позиции, но не более четвертой. Коробка нагревается быстрее, нежели дизель, поэтому когда мы греем дизель, это приходится делать за несколько приемов ( она быстро остывает, т.к. имеет теплообменник)

[@beameat]

Вячеслав Бойцов , а когда вы перевели на крайнюю позицию на 2000 оборотов. Коробке это не вредит? это ведь далеко от 4 позиции. На сколько я понимаю, в гидротрансформаторе создаются сильно разрушительные силы..))

[@trueshka]

А что за приборчик там посредине, под светофором, для чего он?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

trueshka у машиниста одет специальный браслет, который измеряет пульсп и при засыпании( пульс становится реже) дает сигнал на этот прибор, а дальше остановка локоматива. Получается такая защита, когда работа производится в одно лицо, без помощника машиниста

[@МуратТаджиев-ф1б]

Здравствуйте Вячеслав а сколько у этого двигателя лошадок .спасибо

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Мурат Таджиев 1030лс

[@OHRische]

Здравствуйте! А зачем два тифона стоят, и какого они типа?

[@Sciffyan]

один свистит, другой гудит

[@protonm5963]

Не разбираюсь в тепловозах, но вроде этот двигатель гораздо меньше чем те которые раньше смотрел на вашем канале!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

конечно меньше и весит только 3 тонны

[@trurbomail]

раньше ставили М756Б, так он тоже 2 тонны весит. ток мощнее где то раза в два. вот только ресурс говорят у него ..........с MTU не сравнить скажет мягко.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

MTU мощнее на 30 лошадей, чем 756 и весит 3 тонны

[@trurbomail]

Вячеслав Бойцов прочёл на звезде и вики

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

значит там писатели еще те!

[@Mr-yy9by]

Вячеслав, а кем Вы работаете, все никак не пойму?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

слесарем по ремонту

[@олегюрьевич-о9р]

По дизелям?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

в основном по дизелям, но знаю почти все

[@олегюрьевич-о9р]

Вы в дизельной без наушников ходите что-ли? Оглохнуть-же можно!

[@Well65]

олег юрьевич советского слесаря шумом не испугать!!!!

[@daniellavrinenko7756]

Здраствуйте!

[@yumsavsim]

Таллин ..

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

X X это в городе Таллинне, в Эстонии и пока стоит, но скоро поедет

[@yumsavsim]

Вячеслав Бойцов Куда поедет? ..

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

как всегда с путеизмерителем, скоро видео будет про 0320 ТЭП

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

здравствуйте!

[@firecarbide4164]

Как раз, половина ТЭПка! Решили вопрос по маслу? Машу каслом не испортишь, но в чем причина была?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

много масла было

[@ДжугашвилиИ]

МТУ , ЧЬЕ ЭТО ИЗДЕЛИЕ?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Nikolai Aderiho это дочерняя фирма Мерседеса, Германия конечно

[@ДжугашвилиИ]

Рокот такой, приятный слуху))