Дросельный узел монтаж, проверка и регулировка ДПДЗ, РХХ, винта SAS, проверка TPS.

[@VladiLancer]

Приветсвую. Более интересные моменты касающиеся проверки, регулировки как самого дросельного узла так и его датчиков/ регуляторов с 5:35 минуты.

[@edoedo7603]

Надо ли, после каждого снятия разъема дпдз, произвести адаптацию дз.

[@VladiLancer]

Нет.

[@_-JohnDoe-_]

отсутствие "коротких" лысок и сколов, на поверхности потенциометров датчика педали газа и дроссельной заслонки, тестером не уздреть.

[@VladiLancer]

Всегда пожалуйста kzbin.info/www/bejne/foCzm3SCnKubhJYsi=SlSrMYEij9n93Ft3

[@VladiLancer]

kzbin.info/www/bejne/fqPHgH6cpdKSrM0si=A_hnLstaXO5IB9ES

[@VladiLancer]

kzbin.info/www/bejne/i2SVgYWcnKl3ba8si=u0iGMVhBCtq9Z4Cv

[@VladiLancer]

На любой вкус и возможности, все возможные проверки. Не знаю, что вы имели ввиду под словом лыски, вот сколы если таковые будут иметь место то при проверке мультиметром в режиме измерения сопротивления выявить не составит проблем. Я сталкивался со стиранием резистивного слоя и потерей полной или частичной контакта подвижного контакта.

[@_-JohnDoe-_]

@@VladiLancer *лыска - уплощение/стирание поверхности подвижной контактной площадки, дает себя знать, если резистивный слой - "составной" (из нескольких примыкающих секций, с разным коэффициентом сопротивления) и контакт останавливается между площадками. получается скачкообразное чередование сопротивлений, на узком участке траектории. последний случай - 323й маздай, БФ 1,6 (датчик расхода воздуха - "лопата"): тестером не обнаруживалось - только на диаграмме, поскольку у цифровых тестеров-китайцев сотые и младшие разряды всегда "шумят". выражалось в едва-заметном драже, при опред. оборотах/положении "тапки", в разгоне. причем, не всегда на одинаковых оборотах. прочили раскидывать голову, поскольку, ни зажигание, ни впрыск не признались в грехах (впрочем, как и гбо, с компрессией). мысля пришла, после тестирования подменной б/у-шной электронной педали, на "прадике", через елм-ку. китайский-же осцилл "скантех 1008", с замедленной бегущей разверткой, (в движении) открыл глаза и мотористу, и владельцу.