FIAT 500X PROBLEMA FRIZIONE CHE SLITTA !

[@Enzoenzoenzo68Enzoenzoenzo68]

Bravo. Averne di meccanici con questa professionalità. 😊

[@cosimoberlingeri8859]

Sei sempre preciso nel spiegare le cose, specialmente quando cambi le pastiglie,e fai vedere il modo in cui si fa il lavoro,bravo

[@gianluca7577]

Alla fine Luk o Sachs, sempre Valeo sono. Cambia solo il prezzo, come per il volano della mia 166, volevo prendere un Sachs per andare sul sicuro ma poi ho visto che è un comunissimo Valeo, solo che cosa 250€ in più. Ottimo lavoro come sempre ragazzo! 🤟🤟

[@jonathangini0716]

Bellissimi video di approfondimento per chi ama la meccanica. Sei veramente bravo, spieghi bene e non sei mai noioso. Continua così.😉 🔧

[@antoniolombardi9200]

Un fantastico lavoro eseguito a regola d'arte e spiegato nel dettaglio Davide

[@paolomeliota2026]

Sei il Numero uno per passione e inpegno che ci metti

[@robsonpolluce8819]

Ottimo come sempre Davide. E' impressionante il lavoro che c'è da fare per fare manutenzione ad un componente soggetto ad usura .la frizione è materiale di consumo e i progettisti dovrebbero facilitare la sua sostituzione

[@giannimagnante4481]

Dovrebbero... Il problema è che le logiche industriali non sempre "seguono" le logiche di manutenzione.

[@matte79-]

Esatto. Ricordo di aver fatto la frizione ad una mini, c'è da smontare mezza auto. Assurdo.

[@marcov99]

Un caso chiarissimo di obsolescenza programmata! Quello spingidisco avrebbe avuto bisogno di una riprogettazione più robusta...ed invece hanno pensato bene di spillare €2000 ai clienti Fiat. Lo stesso problema si.presenta su molti.modelli gruppo Fiat, inclusi: Tipo, Giulietta, 500X, Renegade, Compass.

[@stanipetrillo3501]

❤buongiorno eccomi anche oggi a seguire le tue spiegazioni meccaniche anche oggi preciso chiaro sei veramente un meccanico da insegnare meccanica è difficile non capirti sei il top 🔝 alla prossima grazie 🤩

[@giannimagnante4481]

A chi dice che la manodopera dei meccanici è cara, guardate bene questo video e osservate quanto c'è da smontare per arrivare al "problema". Poi il video è accorciato per rispettare i tempi di KZbin, senza considerare che spesso ci vuole pure l'ingegno e l'astuzia per capire COME smontare... a volte ci son delle menate assurde. Che dire, video fatto benissimo, chiare e dettagliate le spiegazioni, ottimo risultato. 👏👏👏😀👍👍👍 L'unico interrogativo: kit frizione Valeo è volano Luk. Per logica mia dovrebbe essere il gruppo volano/frizione o tutto Valeo o tutto Luk, visto che entrambi i marchi producono entrambi i componenti... Le "scelte industriali" mi lasciano molto spesso interdetto... 🤔🙄

[@drossiautomotive]

🔝🔝grande caro di fatti il mio intento è proprio quello di far capire cosa c’è dietro non sono mai dei tutorial !

[@giannimagnante4481]

@@drossiautomotive L'intento è... EVIDENTE. 😉👍

[@giannimagnante4481]

@@cammellosaudita1376 Infatti non lo è... ma NESSUNO "nasce imparato".

[@luca_B82]

Ciao Davide ottimo lavoro, che rabbia un lavoro del genere per un singolo componente e poi si è obbligati a sostituire tutta la frizione completa. Io sulla mia golf qualche anno fa ho dovuto rifare la frizione completa perché avevo il volano demolito ma il disco frizione spingi disco e cuscinetto reggi spinta erano messi benissimo potevano andare avanti ancora 60/70.000km senza problemi però non potevo cambiare solo il volano una volta smontato tutto.. ad ogni modo sei un bravissimo meccanico i miei complimenti

[@vincenzoventrone1375]

Bravo e professionale e soprattutto non annoia anzi è meglio di una serie a puntate 😁

[@giorgiobesana6113]

"Quattro cosine" hai smontato mezza macchina. Complimenti per competenza e spiegazioni.

[@pierluigin]

Davide top. Video interessanti. Lavorazione da manuale, e professionalità unica. Un vero meccanico con la M maiuscola. Ti dovrebbero clonare. Top

[@tritolo86]

Ciao,un consiglio,per il DPF allenta la cravatta superiore,togli i dadi della staffa e fai ruotare il filtro in avanti,poi togli la staffa di sostegno ed il gioco è fatto 😉

[@drossiautomotive]

Ciao caro si grazie del consiglio ! Anche noi facciamo così ma per questioni di riprese lo ho tolto ma verissimo !!! Grande 👋👋

[@paolodecave]

Te l'avevo chiesto se fosse uscito il video e alla fine l'hai pubblicato, grande

[@drossiautomotive]

Una promessa è una promessa 😂💪

[@nicolapitbullmancusi4468]

Stesso problema cin jep compass 1.6 mtj 120 cv. Probema notato a 55.000 km... Sostituita in questi giorni a 105000km. Perxhe pensavo fosse la turbina che facesse proprio la spinta inveve sono stato fortuna. Oeccato per la spesa! Ottimo video. Complimenti

[@enzifive]

Ciao, video preciso e utile per tanti possessori di fiat equipaggiate con 1.6 Multijet. Molti fanno finta (o non si sono ancora resi conto) del problema della frizione che slitta, problema che affligge un po' tutti i 1.6 Multijet con cambio manuale (500x, Renegade e anche Tipo da te non menzionate e da me posseduta) ora la domanda che in molti ci poniamo è: la frizione che andremo a sostituire è stata "rinforzata" o "rivista" da qualche parte? Altrimenti mi sa che continueremo ad avere lo stesso problema a distanza di pochi km... Alla fine come spiegato bene da te è un problema di SOTTODIMENSIONAMENTO dello spingi disco e non di pezzi usurati. La frizione così come è stata progettata è al limite per la coppia che imprime il motore quindi è solo questione di "fortuna" la durata espressa in km. La fiat 500 x che mostri nel video sicuramente aveva iniziato a dare accenni di cedimento molti km prima (teoria espressa dopo aver visto il modo in cui salivano i giri). Grazie ancora per il video e spero risponda ad una domanda che in molti ci poniamo...

[@ikewarra]

il mio meccanico di fiducia (autorizzato gruppo FCA) mi dice che l'unica soluzione definitiva è la riduzione della coppia motrice alla centralina da 320 nm a 280-260 nm dopo aver sostituito frizione e spingidisco (e volano all'occorrenza), altrimenti è inutile.

[@MikeAlphaXray84]

Fiat non è nuova alle frizioni sottodimensionate. Su 147 stesso problema. Volavano via come il pane. Motivo che mi spinse a cedere la mia ultima 147. In compagnia un mio amico aveva la 147 che diede via a causa del problema alla frizione, prese nuova una mito distinctive 1.6 mjt data via a 48 mila km perché stava sempre in officina a causa della frizione e del cambio difettoso.

[@axelworks.]

Perché fare le cose bene quando si possono fare meglio? Ottima affermazione, rispecchia la filosofia di chi ha passione x il lavoro! Magari un giorno potresti fare un video mettendo a confronto parti originali e parti After market equivalenti e vedere quali durano di più nel tempo secondo la tua esperienza.

[@drossiautomotive]

E si può fare si un giorno

[@christianpavani8798]

😂😂😂 Il fatidico dado del cambio che fa arrabbiare i meccanici!Ogni volta è così!bravo…hai fatto un ottimo video 👍

[@giuseppedesimone4251]

Ho avuto lo stesso identico problema... Solo ke a me si è presentato a 94.000km premettendo ke guido prevalentemente in autostrada...il motore se fatta la manutenzione e immortale... Mio padre ha una punto classic e ha la bellezza di 550.000 km sul 1.3 mtj...

[@Maestroaustin]

Gran bel lavoro.....come complicare le cose....ricordo quando feci una frizione ad una uno 70 usando un crik e supporti.

[@drossiautomotive]

Anche io 😂😂in un doblo 😂

[@nicolanorcia346]

Grande Davide, professionale come sempre, sei il nostro grande meccanico di fiducia, voglio una live al più presto, dai facciamo una bella live, ciao un abbraccio, buon week end 💪🏻🍀👋🏻👋🏻

[@raffaelepolitano1999]

Sono anch'io un meccanico con esperienza e ti dico che io frizione luk la monto solo se non esiste valeo perché le frizioni luk su Opel e w fanno schifo hanno già gioco quando sono nuovi.

[@PAOLOGNA]

Anche da parte mia complimenti per il lavoro e il video. Io l ' ho fatta sulla Giulietta 1,6 , è un lavorone togliere la slitta e il motorino la è ancora più stretto , per fortuna la frizione almeno è diversa funziona. Il cambio c635, stesso , duro propio di fabbrica per migliorare l unica sono gli additico.

[@vitoquagliata5816]

Ottimo video. A volte è anche per la mole di lavoro che bisogna fare che certe frizioni hanno un bel costo. Un caro saluto da Torino. 😊

[@giuliomallardo287]

Davvero molto bravo nelle tue spiegazioni… davvero numero 1. Ti posso chiedere un lavoro così orientativamente su per giù cosa può costare? Grazie buon Lavoro.

[@drossiautomotive]

500x circa 7 orette di lavoro ad uno che lo Sa fare più ricambi ovviamente

[@marcocerbara2288]

Sei veramente un professionista. Peccato tu sia lontano sennò mi avresti come cliente

[@drossiautomotive]

Grazie Comunque caro un saluto mi raccomando condividi e like

[@alessandrosuman4222]

Bel video, davvero ben fatto, fai sembrare le cose facili persino!! Da possessore della 500x 1.6 multijet, questo problema non era poi stato risolto per le nuove dal 2020 in poi dalla casa? Se qualcuno ne sa qualcosa.....

[@raffaelepolitano1999]

Complimenti un bel video, però da collega ti dico una mia opinione, io il complessivo volano e frizione vedo assai più affidabile il Valeo e non il Luk, il Luk su Opel e VW sono un disastro.

[@marcopaganini1030]

Un super like al nostro Davide!grande prof un abbraccio forte a tutti

[@albertomany60]

Ciao, ti scrivo perché ho notato la tua grande professionalità e competenza ma soprattutto la passione che ci metti nel fare il tuo lavoro. Qui da me purtroppo la maggior parte dei meccanici ed operatori del settore lavorano di malavoglia, ne capiscono poco e niente e ti rubano pure i soldi. Un grande in bocca al lupo con il tuo lavoro. Saluti da Palermo, Sicilia

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore caro ! È molto importante per me ! Se ti piacciono mi raccomando condividi il più possibile un saluto 👋👋

[@maurod2433]

il fatto che la frizione slitti per colpa del non allineamento delle molle a diaframma non ci credo molto, ma penso piu a che altro quei nuovi dispositivi di autoregolazione della quale ho gia' sentito voci in capitolo per quanto riguarda la sua affidabilita'. comunque bel video👍👍👍👍👍👍👍👍

[@davideperasso3446]

Bellissimo video..io grazie al cielo in 32 anni di patente non ho mai fatto una frizione..mi è capitato una volta su una panda 4x4..che ho ancora perché quando nevica mi piace fare l.asino sulla neve..quella a 260000 km e venuto duro il pedale della frizione..ho aperto il tappo di gomma che c'è sulla frizione e gli ho dato lo svitol..la situazione subìto è migliorata..poi ho dovuto cambiarla..

[@nicolapatella6929]

Ancora un gran bel video Davide, complimenti!

[@riccardoschiano4153]

Sui motori PSA quello stupido perno dietro il f.a.p ....ammetto che lo allento pochissimo e lo taglio con il seghetto, purtroppo su Fiat 500 non è possibile effettuare l'operazione visto che non è possibile neanche allentarlo per inserire la lama .Hai fatto un ottimo lavoro ciao Davide 💪🛠️🤗

[@fux020186]

Si si haha Io lo ho tagliato anche su citroen e peugeot... E si quando tocca tocca....

[@riccardoschiano4153]

@@fux020186 potresti anche mettere un prigioniero e un dado ma io non metto nulla 🤣🔧💪🤭

[@fux020186]

@@riccardoschiano4153 si infatti m intanto ne ha altri 10....la prossima volta che si rifarà la frizione il meccanico ringrazierà quello di prima

[@riccardoschiano4153]

@c.g. Salve, credo che sia un po' eccessivo il prezzo, personalmente mi farei fare un preventivo da vari meccanici prima di svolgere il lavoro un saluto 🔧🤗

[@riccardoschiano4153]

@c.g. quasi tre giorni di lavoro a 500 euro ....mmmm

[@Pierodifra1949]

Bravissimo molto preciso e professionale

[@denisfacc]

Ciao Davide bellissimo video e ottimo lavoro! Bravo!! Continua così!!!👍👍👍👍🔝🔝🔝💪💪👋

[@antonellomarcucci2722]

Ciao Davide avevo una punto prima serie 1,2 benzina e la frizione era il suo punto debole al contrario della mia C4 1,6 benzina che ho dato via con 180000 Km e mai sostituita .

[@tudorlungu1987]

Ciao Davide 🙂 bellissimo il video come sempre! C'è un problema: finisce troppo in fretta 😂 scherzo la durata è perfetta 🔝👏👍

[@alessandrob2205]

Daniele ti faccio i complimenti per la chiarezza dei tuoi video…anche un bambino capirebbe come fare.Sono dei veri tutorial.Ho notato a riprova della Tua bravura che quando fai un video collezioni un numero di visualizzazioni pari agli iscritti.Questo vuol dire che chi si iscrive poi ti segue sempre

[@shamandezu8975]

Concordo con te Federico !

[@davidemanzo5388]

Bravo e chiaro nello spiegare come sempre, io avrei messo tutto luk costa un po di più ma sicuramente migore anche se valeo é valida ciao e buon fine settimana

[@mauricarboni-0768]

🔝🔝🔝🔝Sempre molto chiaro!... 👏👏👏👏🔝🔝🔝🔝🔝

[@vitoquagliata5816]

Bello e ottimo video.Come sempre traspare la tua ottima competenza come meccanico.Buon weekend.

[@massimobrandi4657]

Video utilissimo e curato con tante delucidazioni, non mi coinvolge direttamente perché ho si una renegade ma ddtc. Ma è stato interessante vederlo. Qualche difetto ricorrente della renegade DDCT? 😵‍💫

[@riccardobaldessari7935]

Bravo Davide, unica cosa, il paraolio lato volano a prescindere lo avrei cambiato visto il lavoraccio che c sta dietro, costa 20 euro circa quelli buoni della CORTECO...una pulizia con solvente della piastra volano l avrei data e un minimo d grasso sul perno millerighe prima del montaggio dove scorre cuscinetto spingidisco...x il resto sei veramente delicato su smontaggi e rimontaggi...cè in giro deficenti che te la distruggono l'auto ogni volta.

[@gianfilipporanieri20]

Bravo, ti considero il nuovo mitico Ema!!

[@drossiautomotive]

Wow Filippo davvero grazie vuol dire davvero molto per me

[@riccardosclafani3223]

Bravissimo. Molto interessante.Spieghi anche un sacco di cose.

[@omarpanico627]

Bravo come sempre. Non ho capito due passaggi:la frizione era già centrata,a cosa serve quell altro centratore? C'entra il volano bimassa? Altra cosa,lo spurgo della frizione. Lui schiaccia e tu indietreggi col tubo lasciando uscire l olio?

[@drossiautomotive]

La frizione è stata centrata con il perno , e per lo spurgo esatto tirò in dietro mettere schiaccia in modo da far uscire l aria

[@omarpanico627]

@@drossiautomotive ho visto l'altro video che hai fatto sulle frizioni. Quell attrezzo dell usag,serve a tenere ferma la frizione in maniera non scatti l autoregistro? Ho capito bene?

[@drossiautomotive]

@@omarpanico627 esatto

[@omarpanico627]

@@drossiautomotive Grazie mille!

[@michelepitton522]

Intanto bravissimo! Io problema simile con la tipo 1.3 non so che fare

[@lucafarag1764]

Buongiorno Davide ottimo video e lavoro 👍. Lo stesso problema anche con il 1.6 PSA😑😑😑😁😁😁 mi dispiace dirlo ma con i " crucchi" è molto più semplice 😎😎😎😁😁😁 anche se laqualità dei materiali e dei componenti ormaisono molto simili. Un mega saluto 👋 👋 👋

[@ilvale6439]

Ciao Davide, complimenti e grazie per il video, una domanda... Prima di calare la culla anteriore fai scattare il bloccasterzo in modo da avere il volante centrato quando rimonti la slitta?

[@angy3145]

Ho fatto giusto giusto giovedì la frizione alla suzuki vitara con il 1.6 Multijet doppia frizione perché perdono spesso olio dal paraolio motore e bagnano la frizione quindi si slitta in effetti non era messa bene, però ormai ci ho preso la mano in 2 ore tiro giù tutto l'unica pecca è spostare il fap perché c'è dietro la staffa con le 3 da 13 altrimenti non arrivi al dado sul cambio ma in generale io non l'ho mai tolto lo sposto avanti e arrivo a togliere tutto

[@gt8305]

Bel video come sempre. Solo una domanda: avendo smontato il gruppo cambio e telaietto anteriore, non va rifatto l'assetto anteriore?

[@andreapavani224]

Ciao Grandee bravissimo come sempre.... complimenti ottima la spiegazione...

[@costaspapacostas2238]

Perfect job congratulations, very good on details, continue on the good work.

[@gianpierosabbatini]

Complimenti Daniele. Sempre impeccabile e preciso. Sereno fine settimana. Alla prossima. 🤞

[@shamandezu8975]

Concordo con te Agostino !

[@filippoantoniomontalto128]

Ciao complimenti per la professionalità ho una Renegade 1.6 JTD del 2021con 130cv avrà le stesse problematiche del motore Fiat 120cv oppure è stato risolto...grazie

[@alfonsovitella5658]

Ciao mi piacciono i video che fai, perché sei preciso nella descrizione. Volevo chiederti se potevi fare un video sullo spurgo sia dei freni che della frizione grazie

[@danielelugano8108]

Grande Davide video bellissimo non ti ferma nessun problema bravo👏👏

[@iurieraco266]

Peccato che KZbin non permette di dare voti a punteggio.10👍

[@ginor901]

Ottimo lavoro come sempre

[@federicocotza9968]

Bel video ! Avevo lo stesso problema sulla Giulietta…. Si era presentato quasi subito intorno ai 25000🥺

[@emanuelegiassi4993]

Grande collega bg presente

[@Marruano]

Purtroppo la frizione che slitta è un problema anche sulle Giulia con cambio manuale, ma lì il problema è un altro: cede un paraolio sul volano (non quello dell'albero motore, ma quello tra le due "masse" del volano) ed esce del lubrificante, sicuramente grasso, che finisce sul disco e lo fa slittare. Sulla mia è successo la settimana prima che scadesse la garanzia, intorno ai 35.000 Km.

[@lucasanti3542]

Bel Video....complimenti... Una Domanda....dove si vede la giusta carica dell Autoregolazione in questa frizione? E' possibile precaricare lo spingidisco con una pressa come nelle versioni con tre mollettine?? grazie

[@NinoSpinner]

Sei un grande!!! Ma quanto fa schifo la 500 X e la 500 L.... Auto penose....😡 Ma la frizione Valeo sulle mie auto non la monto più, troppi problemi sia su Punto che su Alfa 156

[@stefanotarantino5671]

SEI VERAMENTE IN GAMBA..COMPLIMENTI...!!! OTTIMO ANCHE COME SPIEGHI IL TUTTO.

[@gek7431]

Sarebbe fantastico vedere un ingegnere, smontare la frizione della 500 x che lui stesso ha progettato, per me lo cambierebbe o no.... ottimo video Davide anche se hai censurato qualche sacramento un saluto Gek.

[@drossiautomotive]

E mi tocca caro se no mi chiudono il canale

[@gek7431]

@@drossiautomotive Sono ben altre le cose gravi....basta vedere quello che hanno messo in atto in questi 30 mesi, le peggiori nefandezze nella storia dell'umanità e non voglio aggiungere altro, non è questo il canale, un saluto Gek.

[@tribuao86]

Ottimo video! Posso chiederti se ti capita... di fare un video sul 1.5 turbo hybrid fiat tipo o jeep

[@gasparinizuzzurro6306]

Ancora una volta un bel video di qualità. Si vede che sei appassionato. E anche una persona di spirito. Cit: "Sempre leggere, queste batterie" ;-)

[@drossiautomotive]

Ahahaha😂😂😂grazie caro

[@Salva-Racing]

sempre il top!||

[@mariocinque8588]

Complimenti come al solito ottimo lavoro.

[@MultiPinasco]

Lavoro a regola d'arte come sempre! Ma una curiosità: il kit LUK conteneva disco frizione e spingidisco valeo made in france? Credevo che solo Luk e Sachs avessero una partnership nel confezionare i Kit.

[@drossiautomotive]

No ora mai fanno i kit e mettono dentro i componenti di primo impianto

[@emanuelesaponetto7464]

Prezzo della frizione ?nella mia è stata sostituita in garanzia dopo soli 2000 km ora a distanza di 3 anni e solo 50000 km slitta nuovamente.

[@riccardo3334]

Grande davide spiegazione ottima come Sempre…. Complimenti davvero. Una cosa potresti dirmi/ci le coppie di serraggio? Grazie come sempre

[@alessandrocaputo8437]

Buongiorno sig. Davide, ottimo video istruttivo ma per noi invasati del fai da te a meno che non abbiamo delle attrezzature e competenze particolari e meglio non avventurarsi. Comunque volevo chiederti a fine lavoro che sgrassatore usi e dove è reperibile grazie e buona giornata.

[@drossiautomotive]

Anche su Amazon amzn.to/3wHFry0

[@paolochessa]

Davide.. sei sempre al TOP!!

[@mitraglia78]

Fiat 500x 1.6 diesel 80k zero problemi e più invecchia meglio va'come il sottoscritto...

[@oraziopivetta4462]

Buongiorno , Davide , grazie per il video. I soliti progetti fatti da raccomandati, chi entra con le proprie idee nell' ufficio del capo , deve uscire con quelle del capo ! Battute a parte , hanno modificato nel tempo lo spingi disco che tu sappia ? Grazie e buon lavoro !

[@drossiautomotive]

Ciao dopo averla fatta dico la verità non mi è mai successo nuovi problemi

[@ThePier8]

Ciao Davide, gran bel lavoro , ti chiedo solo una info ma secondo me MOLTO importante, hai fatto vedere dove sta il "difetto"di questo componente, ma alla fine hai montato lo stesso identico componente(stessa marca) la probabilità che su questo componente si ripresenti il difetto è quindi molto alta a parer mio. Non credì? Non era meglio cercare un componente che risolvesse il difetto anche a lungo termine?

[@drossiautomotive]

Ciao vero ma dovrebbero aver modificato lo spingidisco. Poi essendo un auto mostra doveva tornare al più presto marciante e la cosa più veloce era questa

[@Aleblu81]

Bravo Davide, riprese video e spiegazione perfette cm sempre🤝🏻 Per "noleggio" intendi cm auto di cortesia x i clienti che ti lasciano la loro auto qualke giorno o proprio noleggio a breve termine?

[@drossiautomotive]

La nostra azienda fa anche noleggio lungo breve termine noi nel mondo delle auto trattiamo praticamente ogni sfaccettatura 😂💪💪

[@Aleblu81]

@@drossiautomotive Ok, ricevuto💪🏻

[@rosariovetromile6491]

Grande Daniele bel lavoro ciao da rosario il meccanico Napoli ..

[@luigilupacchiott992]

Sei bravissimo 👏 puoi dirmi se per smontare solo il fap non bisogna smontare paraurti anteriore grazie mille

[@drossiautomotive]

In teoria si ! E per il Telaio il paraurti

[@robbybenni8765]

Complimenti e grazie per questo video adesso è tutto un po’ più chiaro…io ho una fiat tipo con lo stesso motore 1.6 jtd e ha cominciato a 60.000 km ad avere quel problema infatti la frizione stacca molto in alto e quando dai troppo gas un quinta e sesta la frizione slitta…se posso chiederti un parere il mio meccanico ha detto che per risolvere il problema bisogna mettere su una frizione non originale rinforzata…secondo te è corretto?

[@drossiautomotive]

No va bene anche quelle valeo che sono state modificate. La vettura di origine monta valeo ! E la trovi non originale

[@davidesiro7601]

👏👍 molto preciso 👋

[@Aleale-sj8bn]

Ciao e complimenti per i tuoi video, molto interessanti. Ti volevo chiedere che prodotto usi per la pulizia. Quello spruzzino sembra funzioni molto bene. Grazie

[@drossiautomotive]

Un semplice lucida plastiche

[@giuseppevita4019]

Ottima descrizione e da ex meccanico mi riconosco molto....grande

[@breathe30]

Bravo Davide, bel lavoro.

[@stefanoferrari8749]

Buongiorno Davide, dovrei rifare la frizione alla mia Renegade 1.6 88kw del 2019, non vorrei portarla presso fca, conosci qualcuno in zona Roma che lavora scrupolosamente come te ? Se fossi stato più vicino a Portogruaro sarei sicuramente venuto da te. Complimenti per i tuoi video sempre molto esplicativi. Grazie Stefano

[@drossiautomotive]

Ciao caro grazie beh Comunque qualsiasi Officna può fare un lavoro così non è difficile dai

[@paolomartinelli563]

grande Rossi. sempre belle i tuoi video. posso sapere se per fare la frizione alla mia ix35 del 2012 benzina 1,6 cc devo levare il telaietto?? grazie

[@ferlor019]

Sul 1.6 Multijet è fatta col burro. Ero in un gruppo facebook fiat ed erano segnalazioni all'ordine del giorno.... Difetto noto.

[@danielecabras2208]

Complimenti per l'ottimo video. Una curiosa da collega...ma non ti dà fastidio indossare l'orologio mentre lavori?Anch'io prima lo tenevo sempre,ma poi mi sono accorto che lo massacravo di graffi e spesso rimanevo con il cinturino incastrato da qualche parte....

[@drossiautomotive]

Ciao si un po’ in certi lavori si ! Ma mi è davvero comodo in quanto ricevo davvero tante telefonate durante il giorno e non riesco più a farne a meno 😂💪

[@ILdUcA88]

Sei un grande, grande stima da ex meccanico ;)

[@Street_Fighter_]

Una info, per le frizioni autoregolanti usi quel attrezzo USAG che comprime uniformemente la molla spingidisco, non basta tirare un poco alla volta le 6 viti in croce?

[@feliceocchiello7734]

Bravo! Bravo!

[@mauriziogiasan4411]

ottimo video. da collega ti dico che su queste frizioni esiste una versione che viene rinforzata da sasch performance . a me viene il magone quando si va a fare lo spurgo .

[@drossiautomotive]

A grande grazie top per la info 💪💪

[@mauriziogiasan4411]

@@drossiautomotive ho provato più volte a contattarti ma nn sono riuscito

[@drossiautomotive]

@@mauriziogiasan4411 per mail ??

[@mauriziogiasan4411]

@@drossiautomotive si anche perché non ho altro fammi sapere come metterci in contatto

[@drossiautomotive]

@@mauriziogiasan4411 scrivimi una mail Maurizio o su Instagram ora ho fatto anche Facebook TikTok c’è ne di metodi 😂💪💪

[@marcor.2737]

Video fatto davvero bene, complimenti. La mia critica è sempre alla Fiat purtroppo, un tempo famosa per fare auto di bassa qualità ma facilmente riparabili rispetto alle francesi ad esempio, oggi nemmeno più quello. Dover smontare FAP, telaietto sottomotore, idroguida e barra di sterzo per una frizione è follia

[@massimilianoboatta6019]

Si ma forse le altre sono arrivate alla qualità fiat non credere..

[@denisfacc]

@@massimilianoboatta6019 È vero,in linea di montaggio di qualsiasi marca ricevono le forniture che sappiamo tutti da dove provengono.E cmq non hanno alternativa... lì costano molto meno.

[@massimilianoboatta6019]

@@denisfacc esatto,questione di costi ma anche di standardizzazione. Chi dura un po' di più costa di più,e allora.. Poi ché Subaru,8 anni di garanzia a km illimitati anche sugli esemplari usati. Ovvio,la frizione la pagavi pure lì perché è materiale di usura,ma santiddio,o falliranno,o Subaru mette componenti di un altro capitalato..

[@denisfacc]

@@massimilianoboatta6019 purtroppo è così.Sono scelte che fanno a tavolino in base al margine che vogliono avere unito alla "bontà" del marchio.E comunque a parer mio i giapponesi risparmiano assolutamente meno nei materiali, rispetto agli altri costruttori europei

[@gasparinizuzzurro6306]

@@massimilianoboatta6019 Oppure, subaru stipule una copertura assicurativa che tu senza saperlo paghi come "8 anni di garanzia". Possibile che non capiate che non è questione di qualità ma di statistica? La maggior parte delle case ha forme di "estensione di garanzia". Pensate forse che con l'estensione di garanzia mettano particolari qualitativamente migliori? No di certo!. Loro sanno statisticamente che su 100 esemplari hanno nei primi 5 anni un tot di guasti e di costi da coprire in garanzia. Quando stipuli l'estensione di garanzia stai pagando questa situazione. E' come farsi una assicurazione sulla vita, sui furti o sugli incendi. Non è che la macchina è migliore, è che paghi una assicurazione occulta più o meno compresa nel prezzo di vendita. Poi se un marchio è meno affidabile di altri la compagnia assicurativa chiederà un premio più alto al produttore che probabilmente te lo ribalterà addosso con il prezzo di listino. tutto li. E' finito il tempo in cui un costruttore costruiva l'auto perchè non si rompesse in garanzia sennò ci rimetteva lui. Ora il costruttore fa prima a stipulare una bella assicurazione ( lo puoi fare anche tu privatamente su qualsiasi auto ) che lui paga su ogni modello venduto e che sceglie se e quanto ribaltare sul prezzo di listino. E tu compri l'auto e dici : "Certo che deve essere veramente fatta bene se il costruttore mi dà 10 anni di garanzia".... Si, come no. Vuoi sapere se è fatta bene? Parla con l'assicurazione che il produttore stipula "segretamente" e fatti fare un rapporto guasti... puoi si vede la verità....

[@Robyrama76]

Dopo questo video rimango sempre più dell'idea, che la 500x è una cagata pazzesca...😀 Bel video come sempre 👍

[@andreaauriemma8717]

Complimenti Davide, ho una curiosità da chiederti. Quanto costerebbe il lavoro fra manodopera e kit nuovo? Grazie

[@vincenzopenna9989]

Spiegazione precisa e meticolosa