ДТ-54М. Т-75. Как создавались скоростные тракторы для СХ СССР - 1ч.

Этим фильмом будет начата серия рассказов о том, как создавались и внедрялись в сельское хозяйство советского союза скоростные тракторы, орудия и сельхозмашины.
Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
Кадры советской кинохроники.
Цель использования: Показать историю машиностроения и сельского хозяйства. Заменяемость: Нет.
Фото: public domain
Музыка:
Warzone - Anno Domini Beats
Global - Emmit Fenn
On the Tip

[@user-zb7rm5op3m]

⚠Пожалуйста, поставьте лайк этому видео, чтобы поддержать этот канал! оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном! и обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜

[@user-cq4zi3hm2m]

❤

[@user-vq2xg5ik4u]

Очень нужный для истории материал. Автору огромное спасибо за его профессиональный подход.

[@user-rm9us7xs3u]

На Т - 74 в далеком 1985-м, перед армией, пахал ночью землю. Спасибо вам, за то что показываете нам все это!

[@dennwrubellskoi492]

Я тогда только в штаны ссаться перестал(шутка).Мой покойный дед на таком работал с мехлопатой.

[@stepansml6713]

Щас есть вопрос в экзаменационных билетах на тракториста об этом. Еочью можно а пахать, б убипать комбайном... Дальше не помню. Короче вспашка ночью запрещена и правилами и логикой

[@dennwrubellskoi492]

@@stepansml6713 Интересно,когда такой вопрос появился - в 2019 сдавал на тракториста (кат.А) - такой дичи не видел?Всегда и пахали ночью,и свеклу убирали,да и зерноуборочные комбайны останавливает только роса.Да логически объяснить обратное у вас вряд-ли получится.

[@user-rm9us7xs3u]

@@stepansml6713 Не знаю как сейчас, но ночью было прохладно и мотор хорошо тянул. А днем, когда жарко, черный дым из трубы исчезал только когда поднимал плуг!

[@stepansml6713]

@@user-rm9us7xs3u ночью не видно оторванного лемеха, ям, начала и конца поля, охранных холмиков столбиков.

[@Savinov_Pavel-03.02]

Автор молодец, что рассказывает и поясняет. Многие вообще не понимают о чём идёт речь. А ведь не просто так, к каждому трактору, и к каждой сельхозмашине идёт книга по эксплуатации, где сказано на какой скорости надо выполнять операцию, и какую передачу в КПП надо включать. Например, пахать и косить надо на разных диапазонах и скоростях. И тому подобное. Надеюсь, и дальше будет интересно.

[@user-fg3fb4qt9j]

А еще все операции ,по обработке земли, не должны превышать 15 км/ч. Ушлые трактористы ,культивировали пары при 40км/ч,образовались валы,ох и матюкали их комбайнеры на уборке. Ставропольский край,х. Каменная Балка.

[@user-ol8vq1qo6n]

@@user-fg3fb4qt9j 40 на тракторе???? Серьезно???

[@Alexei_Begu_nov_ski]

@@user-ol8vq1qo6n 40км транспортная скорость К-701.

[@user-zt8dc8gt5b]

Очень интересный фильм. Браво!

[@user-kl3ix5mk9s]

Отличный ролик. Буду ждать следующей.

[@user-yy3ik6vu2h]

За эту передачу историческую ставлю лайк!!!

[@user-zb7rm5op3m]

Спасибо и Вам!

[@user-pk6ob4co3k]

Очень интересно, ждём продолжения

[@Alexei_Begu_nov_ski]

При И.В.Сталине начали выполнять план по защите полей от ветров. В число запланированных работ входили такие мероприятия как высадка полос деревьев по периметру полей с учетом климатических особенностей местности, укрепление оврагов, а также срочные меры по мелиорации и орошению земель. Согласно разработанному проекту, за 15 лет рабочие должны были высадить лесозащитные полосы на территории 4 млн Га. Стоит ли говорить, что все поставленные задачи были выполнены.

[@Alexei_Begu_nov_ski]

Все это способствует сохранению плодородия на степных полях. Благодаря снегозадержанию растения зимуют в более мягких условиях. Посадки вдоль трасс препятствуют их занесению снегом зимой и защищают высаженные культуры от вредных транспортных выбросов. Сегодня уход за лесополосами осложнился переходом многих территорий в частную собственность, поэтому некоторые линии насаждений сейчас находятся в плачевном состоянии. Для государства все также важно заниматься их восстановлением и высадкой новых лесополос, поскольку природное богатство обеспечивает нам не толь счастливое настоящее, но и будущее детям и внукам.

[@Alexei_Begu_nov_ski]

А господин хрЮщёв устроил целинную опупею, догнать и перегнать америку.

[@user-yt2nt7qq8j]

Не грех и подписаться ради таких историй, автору спасибо

[@maxmustermann9121]

Очень интересно! Спасибо за видео

[@ili6065]

Интересно! Спасибо.

[@user-ys8ux3xh8s]

Если не ошибаюсь, ведущих фрикционных дисков в пакете на Т75, было 10, против 9 на ДТ54.

[@Valiev16]

хороший, интересный канал!

[@andreykorenev2684]

Хочется обратить внимание, что на 9:21 хорошо видно устройство форкамеры. Двигатель Д-54М с форкамерным смесеобразованием в сферической форкамере из которой потом закрученный поток горящей смеси вырывался по каналу в цилиндр. Эта схема имела недостаток в виде большей потери тепла в стенки форкамеры и канала и поэтому меньший КПД. Для надёжного воспламенения при запуске приходилось подогревать в коллекторе засасываемый воздух электросвечами (электронагревателями сопротивления). Позже, в более современных двигателях, применили более простую и надёжную систему: камеру смешивания горючей смеси разместили в полости поршня в виде усечённого конуса или тора.

[@user-zb7rm5op3m]

Спасибо.

[@andreykorenev2684]

@@user-zb7rm5op3m Вам спасибо за ваши выпуски ))

[@user-cd3wl9fe4n]

Форкамерная схема дает лучшую работу на плохих топливах, большую стабильность горения и возможность больших максимальных оборотов. Но из минусов нужны свечи накала и больший расход топлива. Эта схема это и есть тот самый тринклер-мотор с совмещением циклов отто и дизеля. На легковых мерседесах применялась эта схема до победного.

[@andreykorenev2684]

@@user-cd3wl9fe4n думаю что преимущества недостаточны по сравнению с топливной экономичностью и мощностью

[@user-cd3wl9fe4n]

@@andreykorenev2684 Для большого обьема цилиндра и низких оборотов возможно, а для быстроходных моторов нет, в мерседесе не дураки сидели. Вершиной технологии был мотор om 606, видео про него полно

[@stepansml6713]

И сделанные фильмы иниересны, и те что обознчили в перспективе. Особенно по определению оптималтеых параметров.

[@user-eo6vw8zq3j]

Довелось поработать и на том и на другом . В то время была хорошая техника .

[@user-oe4mz8gr3o]

Кто вспомнил фильм с военным названием "Битва в пути"? С танковым генералом Вальганом (прототип И.М.Зальцман, артист Названов), технологом литейного производства (артистка Фатеева) и новым директором тракторного завода (артист Ульянов)? Советую посмотреть.

[@user-yl8yx6im3v]

Спасибо! Очень интересно!

[@SUP-2101]

У нас был Т-74. Розкажите пожалуйста о нем в следующих фильмах. Они как близнецы с т-75.

[@viktorfreelance1434]

Если нету, то сделайте выпуск про Павлодарский тракторный завод, а точнее про тот трактор который этот завод выпускал

[@user-js3ey8cy4z]

Всё надо было Советской Власти, всё было по плечу Советскому Человеку! 💪👍

[@user-st8sw7gw4q]

Своровать у запада легко

[@andreykorenev2684]

Это закон не баланса мощности. А простой закон сохранения энергии в механическом приложении. Или проще преобразование механической энергии коробкой передач трактора.

[@user-zb7rm5op3m]

Если внимательно послушать текст, то в нем и не сказано, что это Закон баланса мощности. Сказано, что один из законов механики глаит, что ... .

[@grigorysinitsyn7211]

Мощность - это количество работы в единицу времени. Если совсем просто, то чтобы обеспечить ту же тягу на большей скорости, то за каждый промежуток времени нужно больше поработать, соответственно и мощность должна быть выше.

[@user-yl5em5us2t]

Хозяину ,канала ,благодарность, можно ,прозьбы ,сюжет ,о ,екскаваторах ,на ,то время ,благодарю,

[@56-428]

Лутше всего пыль подавалась в кабину в Т-74 гусеницами..Усилие на рычагах фрикционов позволяло быстро накачать бицепсы ,трицепсы и грудные мышцы..

[@user-ev8ik5lc7d]

це ж тобі не якийсь джондрі - це радянське дубове лайно зроблене для бидла

[@stepansml6713]

И полторацепсы

[@user-yl6hf6bu1t]

👍🤝

[@user-fb4lo1lv1b]

Калько держатель ...как это звучит красиво и понятно.

[@user-zb7rm5op3m]

Не совсем понял Вашу реплику, но замечу, что изменения в конструкцию какого-либо механизма, могут вноситься только заводом изготовителем или с согласованием с ним. Калькодержатель - значит собственник оригинальных чертежей и тех. докуентации, т.е. разработчик.

[@user-fb4lo1lv1b]

@@user-zb7rm5op3m я понимаю что это обозначает ,просто раньше не слышал такую фразу....спасибо вам,...подписан,мне нравиться , скидываю ребятам ,

[@user-zb7rm5op3m]

Спасибо и Вам!

[@user-hs7tn5ho9q]

Хотел спросить у автора,не знает ли он название черно белого фильма где молодой человек с города едет в село работать управляющим мтс , там ему встречается безразличие рабочих к подготовке тракторов к весенней страде. А человека еще к тому же девушка оставшаяся в городе хочет вытянуть назад в город. Однажды посмотрел , и удивился как такую острую картину могли снять в СССР ,искал и не найду посмотреть еще раз.

[@user-zb7rm5op3m]

Возможно "Посеяли девушки лён", но это не точно.

[@petearty3381]

Ссора в лукашах.

[@viktorschmidt7feniks]

Трактористы

[@LISSIPISSY]

Биг село лайф.

[@user-hs7tn5ho9q]

@@LISSIPISSY шляпа бургер стайл.

[@SuperMAZ007]

Одна вещь, которая заставила меня задуматься, это то, почему они сделали Т-75? Это видео на самом деле объясняет некоторые причины. Так вроде Т-75 планировался как замена модели ДТ-54? А вместо Т-75 у нас Т-74? Достаточно интересно, что в обращении есть литература и каталоги деталей Т-75. Их трудно найти, и, вероятно, очень мало литературы.

[@user-pi4ro2vk3g]

Т-74 пришёл на замену Т-75 лишь только потому,что двигатель Д-75 (трактор Т-75) оказался не перспективным в плане того, что этот двигатель не имел отбор мощности с переднего носка коленчатого вала.Его нельзя было ставить на комбайны того времени СК-3, позже СК-4.Поэтому на Т-74 установили более современный и универсальный двигатель СМД-14А. И ещё маленькое уточнение: на Т-75 устанавливался гидронасос НШ-46 левого вращения.

[@RS-so9us]

2! 💣

[@ivan-mat]

Тот самый съезд где хрущ объявил о победе Коммунизма и полном поражении Капитализма.

[@RomanRoman.]

Т -75 это ДТ -54М ?

[@user-fm4cl3uw6y]

Где автор такую музыку нашёл.

[@andreykorenev2684]

Посмотри описание к видео- автор молодец что все расписал для тебя )))

[@badman3215]

А я думал чем отличается ДТ 54 от Т 75 оказывается там двигатель был форсированный.

[@VadimNaninets]

первый!

[@56-428]

Один надежный , с хорошим условиями , удобный " Ламборджини" R-160 заменяет три вечно ломающиеся прожорливые Т-150к.Эсть скорость выполнения работ , агротехническая , и превышение ее ни к чему хорошему не приводит.Т-74 тянул четыре корпуса плуга , а Т-150 пять таких же почему ?

[@AFGur52]

К 20 веку великие физики и механики дааавно открыли закон P=F*V (где Р - это затрачиваемая мощность на перемещение тела, F - приложенная к нему сила и V - скорость перемещения этого тела), и все рядовые инженеры мира знали его. Но партия и правительство большевиков не ведало и не хотело знать одряхлевших законов прошлого, оно стремилось вперёд не оглядываясь! Поэтому великим инженерам и ученым СССР потребовались годы экспериментов, чтобы подтвердить эту формулу!!! А автор знает ее? Что-то как-то долго он к ней подходит, издалека!

[@mihailbezer-profi7815]

Какой Т-75?ДТ-74!А ДТ-75 начали выпускать позже на ВТЗ и по дизайну совершенно отличался от ДТ-74.

[@user-ox9rk3lo6s]

Прошло 30 лет после развала СССР ! Заводы которые выпускали трактора для сельского хозяйства развалили ! Конструктореные бюро тоже ! Колхозы совхозы тоже ! Что в замен нам дали ? Технику из Китая ? В СССР работал на экскаваторов производства СССР сейчас техника экскаваторы - погрузчики производства Китай ! Сейчас работаю на погрузчике из Китая ЛЮГОНГ с нашим амкодором не сравнить ! Небо и земля !

[@user-hf7hw8mg7g]

Больше сказать как думали чтоб больше замучить простой народ и угробить экологию, так как зерновые отправлялись за границу

[@majsterekj393]

🇺🇦🇺🇦😁🇺🇦🇺🇦

[@user-ik8ug6qk9q]

Вот взят экономиста который посчитал только плюсы и покатать на сеялке целый день он тогда по другому посчитал бы,а пока на своей шкуре не испытаеш то можно по всякому посчитать.