DT SWISS Naben Service Ratchet System 18, EXP Freilauf Wartung, Reinigung, Fetten /Anleitung & Infos

[@willi0923able]

3:36 Ingo sein Trizeps ist ganz schön ordentlich 💪👍😉. Wie immer ein tolles Video. Grüße aus Österreich.

[@ENJOYYOURBIKE]

dass muss von der Kamera verzerrt sein ;-) Viele Grüße Ingo

[@geistbike]

Als Vielschrauber trifft dieses Video mich wieder am richtigen Nerv....absolut spitzenmäßig präsentiert....gerne noch mehr davon....ihr seid top

[@dieterbohlen8316]

seid heisst es korrekt

[@geistbike]

@@dieterbohlen8316 Vielen Dank für den Korrekturhinweis.....mein Fehler

[@die_insel7279]

Toll. Zwei qualitativ hochwertige Firmen mit tollen Mitarbeitern. Lob an DTSwiss und EYB.

[@rolfduchene]

wäre mir im Leben nicht in den Sinn gekommen selbst da rum zu Doktern. Aber nach dem sehr lehrreichen Video gibt es keinen Grund zumindest den "kleinen" Service zu machen, lieben Dank an DT Swiss und natürlich an Kai der es sehr gut erklärt hat.

[@manuvelo]

DANKE!!! Ich habe nämlich leider schon mal aus Versehen den Freilauf abgezogen bei einem neuen DT SWISS Laufrad. Danke für das Video und das Mehr an Erklärungen vom Experten im Vergleich zu den Handbüchern!!

[@harrybo1966]

Der Kai weiss zum Glück was er macht und bringt die einzelnen Arbeits-Schritte gut rüber (Fachmann). Selbst bei Ingo's Drehrichtungs-Verwirrungs-Theorie immer die Ruhe bewahrt ;-) Richtig gutes Video. Danke Euch allen!

[@GRibi-cv3gc]

Sehr gut, dass es heute solche gut gemachten Videos gibt. Früher hat man ja doch schon viel nach dem Motto trial and error gemacht. 👍

[@familiekummerlaender153]

Wieder mal ein Top Video von euch. Schön das Ingo den Samba Hammer Entdeckt hat :-) Einfach in Fachhandel gehen und nach einem Rückschlagfreien Schonhammer fragen dann bekommst so einen. Und dieses Video bzw. Videoreihe hat mich nun komplett überzeugt auf DT SWISS zu setzen. War immernoch zwischen zipp und DT hin und Her gerissen. Gruss Markus

[@pascal_kurschildgen]

Danke für das tolle Video. Als Vielschrauber wünsche ich mir mehr von genau diesen Videos mit euch. Top und sehr unterhaltsam

[@muna3123]

Vielen Dank für diesen Beitrag! Ihr seid klasse 👍 Jetzt weiß ich das und wie ich meine Laufräder pflegen muss und kann! Super!

[@Viertelfranzose]

Vielen Dank für das sehr interessante Video mit sehr interessanten Praxisbeispielen. Mich wundert aber nicht dass die wenigsten diese ganzen Arbeiten machen sondern eben die Felgen bei Facebook oder Ebay verkaufen mit Hinweis dass ja nur 100 km gefahren sind😃.. für den Rest gibt's dann wieder eine neue Felge.

[@jansteindl77]

Super Video danke!!! 💪🏼💪🏼😊

[@Joshua-K-1844]

Mega Video super hilfreich. Habe genau so etwas gesucht. Sehr guter Kanal. Alle Daumen hoch.

[@Alex5Seenland]

Wieder mal ein tolles Video von euch 👍🏻 Ich hab mich nur immer noch nicht an Ingos neue Frisur gewöhnt 🙈

[@wolfgangzil7064]

Hätte ich mir tatsächlich gestern anschauen sollen; da ich immer schon die 240'er Naben gewartet hatte, war ich beim EXP doch was irritiert und hatte prompt auch diesen roten Ring mit der Nut falsch herum eingebaut, er war bei beim Ausbau entgegen gefallen und ich hatte nicht gesehen, wie er drin war; Resultat Freilauf lief nicht frei, also wieder aufmachen ;-) danach war aber alles I.O. Viele kleine Aha's (beim Nabentausch), die man in den erwähnten Anleitungen mit Sicherheit schnell mal überliest! Danke an Kai! (Hoffentlich weiss ich dank Ingo jetzt noch, wie ne Cola Flasche aufgeht 😂😂- wie war das noch? Cola Flasche in Fahrtrichtung zur Bremsscheibe halten?)

[@macdet2004]

Danke euch und DT SWISS1 ! Toll gemacht

[@chrisk.5613]

Die Zange ist ein Zangenschlüssel, dafür gibt es auch noch Schonbacken aus Kunststoff. Ein super Teil, auch gut geeignet für Kontermuttern wenn man nur einen Maul- oder Ringschlüssel hat.

[@erol1234]

Tolles Interessantes Video. Echt interessant aus wie vielen teilen so eine Nabe besteht. Lg

[@Centu-RR]

Ganz starkes Video! Vielen Dank!!

[@vadderol124]

Da trau ich mich jetzt auch dran. Danke👍 Zumindest den Kleinen 🤣

[@girorsw9863]

Die Bedienungsanleitungen von DT Swiss sind sehr ausführlich und gut erklärt, allerdings sind Spezialwerkzeug und Fett von DT Swiss sehr teuer.

[@crack0n]

Ingo hat in seinem Leben definitiv zu wenig an der Schraube gedreht 😂✌

[@mn_1981]

Tolles Video👍🏻👍🏻👍🏻 Nur mit dem Hammer klopfen auf den Kugellager weiß ich nicht🥴 sonst super erklärt. Nochmals danke und schöne Grüße

[@larsseifert2525]

Nur für Kai! 😁👍

[@Marco_Dubbleyou]

Ich weiß zwar nich, was mit mir los is, aber entspannt mich sowas…

[@danjah3061]

Führt bitte das alte Ratchet-System wieder ein... Eure Kunden würden es euch danken!

[@caravangsiler]

Was war am alten System besser ?

[@hzunasdfgbciw]

Alle 3 Monate das Ding auseinander fummeln - das ist jetzt aber keine Werbung für DT Swiss.

[@chrisweber7460]

ich nehme mal an, ihr nehmt das Ersatzteilkit irgendwann bei euch im Shop auf? 😉 Ich wüßte jetzt gar nicht, wo ich das bestellen soll außer direkt beim Hersteller. Cooles Video, ich weiß, warum ich gerne Laufräder vom dem Hersteller nutze. (By the way: Tolles T-Shirt Dan!)

[@Haan-o_o]

Werkzeug zum Montieren hab ich bei e..ay gekauft. Ist zwar kein Original sondern Chinakram, aber für Hobby- Schrauber ausreichend. Die Kugellager sind genormte Industrielager und im www für ca. € 5.- erhältlich.

[@chrism9659]

Hallo, ich versuche im Moment verzweifelt an einem ca. 3 Jahren alten Laufrad (SPLINE) den Ratschenring (mit dem passenden Tool) zu lösen. Das Ding sitzt so fest, dass ich es mit im Schraubstock eingespannten Tool unmöglich lösen kann. Einweichen mittels Kriechspray über Nacht brachte keine Verbesserung. Habt ihr irgendwelche Tipps? Ich will das Laufrad nur ungern komplett ersetzen, zumal ich ja schon viel Zeit investiert habe und die Ersatzlager schon hier liegen hab. Edit: Das Problem hat sich inzwischen gelöst. Ein netter Fahrradladen hat mich darauf aufmerksam gemacht, dass bei der Nabe dieser Ring nicht ausgedreht wird, sondern das Lager einfach durch den Ring geschoben wird. Das ist zum einen sehr ärgerlich, da hier in diesem Video überhaupt nicht darauf eingegangen wird, dass es noch andere Bauweisen gibt und zum anderen etwas unglücklich, dass das Werkzeug dennoch in den besagten Ratschenring perfekt passt. Man kommt also überhaupt nicht auf die Idee, dass man das Werkzeug nicht benötigt.

[@user-kh7mg8hp1w]

Nur am Rande, das wird ein rückschlagfreier Hammer sein und da ist meistens Sand drin.

[@winters3]

das ist kein sand sondern scheiben... kzbin.info/www/bejne/f3nIg4d6bs6ChJY

[@TheRethgif]

Ich kann die angesprochenen Service Kits von DT Swiss aber nicht finden? Kann mir jemand helfen.

[@TimTigerMix]

Funktioniert der Lagertausch bei einer DT SWISS 370 Nabe mit Ratchet LN Microspline Freilauf ähnlich/identisch? Sprich gleiches Werkzeug und Vorgehensweise?

[@derchristian9216]

"Rausdrehen" gleich wie Wasserhahn aufdrehen 😉

[@Thaelmannpionier0]

Ich habe Dicut Laufräder mit Schnellspanner. Ist der Service da genauso einfach?

[@steffanzwerg3424]

29:40 okay also gibts nur noch Gammellager und Keramik und die alten Edelstahllager sind ausgelaufen. 😀

[@haraldlankisch587]

Zum Thema Gewindering lösen: Ich mach das mit einem 22 mm Maulschlüssel. Einfach Spezialwerkzeug drauf, Rad am Boden stellen und mit der rechten Hand rechts runterdrücken.....

[@Haan-o_o]

Dann war der nicht richtig drauf. Bei meiner FR440 Nabe zogen wir zu dritt an der Felge bis der Gewindering aufgab.

[@TheFistFuckingHolyGuacamole]

Mega! Kann eure Werkstatt das auch?

[@ENJOYYOURBIKE]

Aber selbstverständlich! 😄

[@meinAliasfuer2024]

Moin! 👍😀

[@roadster890]

Hallo, ich war gerade auf der Website von DTSwiss und habe mal nach den Komponenten, bzw. nach dem Fett gesucht, habe aber nichts gefunden. Einfach eine Mail, oder anrufen, wenn man sowas benötigt ?

[@reinhold339]

Bischen viel Gelaber

[@chriseatworld_1]

Hi Ki :D

[@waldemarvoos9307]

ich habe vor zwei tagen neue DT SWISS felgen bekommen und Schimano 105 Kassette angesetzt, aber komische weise sitzt die Kassette ganz löker auf der Nabe und klappert beim Fahren fürchterlich, obwohl habe ich die Kassette ganz fest angezogen. kann mir jemand sagen an was liegt das?

[@ENJOYYOURBIKE]

Hört sich an als ob ein kleiner Spacer fehlt. Passiert oft wenn du eine 10fach Kassette auf 11fach freilauf montierst. Hast du evtl auch 10fach Ritzel?

[@waldemarvoos9307]

@@ENJOYYOURBIKE Habe Probleme schon geloest. Erste Spaker auf dem altem Freilauf gelassen.etzt funktioniert alles wieder.Aber trotzdem Vielen Dank!

[@69Stiffler]

Hallo zusammen, ich habe eine Frage, die nichts mit dem Video zu tun hat, bei der ich aber auf eure Hilfe angewiesen bin. Dan hat in einem der letzten Podcasts von einer kleinen Handpumpe für unterwegs geschwarmt Welche war das nochmals? Würde mich freuen, wenn mir jemand weiterhelfen kann.

[@ENJOYYOURBIKE]

diese hier: www.enjoyyourbike.com/Luftpumpen/Barbieri-Nana-008-Mini-Rennrad-Pumpe-aus-Carbon-inkl-Befestigungs-Clip::14532.html Viele Grüße Ingo

[@69Stiffler]

@@ENJOYYOURBIKE Danke!

[@otti138]

Und ich dachte immer, Ingo trinkt gar keine Cola.😀

[@enricostier2047]

Mein Freilauf ging nicht so leicht runter... Lag aber am fehlenden Service🤭...

[@AlexDD99]

30:42 Was? Was ist das denn für eine Erklärung? 👎 (Der Rest ist allerdings sehr gut) Man darf bei einem Kugellager *NIE von der Seite auf den inneren Ring schlagen* , weil dadurch sehr schnell das gesamte Kugellager zerstört wird! Ein (Kugel)Lager ist ist normalerweise nur für eine Belastungsrichtung ausgelegt. Es gibt wie immer ausnahmen, das sind aber Spezialfälle. Kugellager beispielsweise nur für radiale Lasten. Bekommt ein Lage eine Belastung entgegen seiner Bauform, nimmt es extrem schnell Schaden. Die Kugeln werden von einem feinen Drahtkäfig in Position gehalten, der sich sehr schnell verformt. Normalerweise gibt es für Lager auch ein Einschlagwerkzeug, alternativ eine für den Außenring passende Stecknuss aus dem Nusskasten verwenden. Sollte jeder haben der das selber macht. Dieses rundherum klopfen ist auf jeden Fall nicht wie man so etwas machen sollte.

[@mcmemme]

Ja viel gelaber aber für Anfänger top erklärt

[@TheKle123]

25:26 wie ich lauf geh ich auf! Alter Spruch im schreinerhandwerk

[@christocan4710]

Dauerwerbesendung. Ich habe leider mit DTSwiss Felgen gleich nach weniger als einem Jahr starke Lagerprobleme gehabt. Und kein Angebot von DTSwiss kostenlos zu reparieren. Und Laufräder versenden kostet ein Vermögen. Per Mail dann viele Schwierigkeiten die kompatibelen Lager zu finden, weil die Anleitungen im Netz das eben nicht genau angeben. Und dann am Ende der Wechsel. Fast unmöglich die Lager auszuschlagen. Nur mit massiver roher Gewalt möglich. In den Videos werden ja neue Felgen gezeigt. Lächerlich was hier gezeigt wird. Mit leichten Schlägen passiert da gar nichts. In Wirklichkeit ist innen immer etwas korrodiert o. ä.

[@meinAliasfuer2024]

Ein L Paket kostet zB mit Hermes 10.40€, Gurtmaß 120cm (längste plus kürzeste Seite) - also ein 80cmx80cmx40cm Paket. 😉

[@oflech]

Wenn die Lager nicht gleich kommen hilft es die Nabe leicht zu erwärmen. Z.b. mit einem Heißluftföhn. Ging bei mir immer, auch bei älteren Naben.

[@christocan4710]

@@meinAliasfuer2024 Ein Karton für Felgen ist bei weitem größer. Und so große Kartons nehmen viele schon gar nicht mehr an. Egal für welchen Preis. Versicherung übrigens auch noch Fehlanzeige (500 Euro max u. ä.)

[@christocan4710]

@@oflech Danke für den Tipp. Nächstes Mal würde ich es doch eher einschicken. „Mein“ Radladen hatte die Lager auch nicht rausbekommen! Ich habe viel versucht, aber es hat sich eben erst etwas bewegt als ich wirklich mit voller Kraft mit einem großen Eisenhammer geschlagen habe. Furchtbar.

[@Haan-o_o]

Ich fahre DTSwiss Räder seit 8 Jahren. Da Korrodiert in den Naben nichts. Es sei denn, jemand hat mit dem Dampfstrahler die Naben gereinigt. Den Druck halten die Dichtungen natürlich nicht aus und Wasser kommt in die Lager.