ДУБЛЯЖ ПРОВОДОВ НА АКБ И ГЕНЕРАТОР?

[@MuzKING]

Некоторые просили, мы сделали донат в поддержку канала: yasobe.ru/na/muzking Средства исключительно для тестов на канале, дело полностью добровольное)

[@sergei6580]

Подскажи пожалуйста, на спецавтомобиле при включеной СГУ т.е. маячки моргают и начиная говорить по радиостанции то маячки выключаются. В чём причина?

[@show5918]

@@sergei6580дажатвдсиов

[@NikiforovMakc]

Как всегда, все четко и по делу. без лишних слов

[@MuzKING]

Makc спасибо!

[@vladimirmoseychuk2671]

@@MuzKING привет,а надо делать минус с двигателя на минус кузова?

[@rif8302]

Прошлой осенью стартер на моей машине порой начинал вместо вращения щелкать. Аккум новый заряженный. Купил с горяча бендикс и втягивающее реле. Но по счастливому стечению обстоятельств решил перед ремонтом стартера кинуть провод 50мм² с минуса акб на кузов, тк летом менял силовую проводку + для усилителей в багажнике, минус кинул в багажнике на кузов, а про подкапотное пространство забыл) Каково' же было моё удивление, когда стартер, стеклоподъемники и прочие потребители зажили новой жизнью!) Оказалось, что болт массы закис в резьбе с кузовом и площади контакта стало нехватать для стартера и пр.

[@NikolayHaNIVE]

Привет парни.Реальное видео без соплей;)ясно и четко.Так держать парни!

[@ОлегРевазов-ж5к]

Пацан очень умны, далеко пойдет с такими знаниями .

[@ВасяКвасов-ь3ю]

ага....пойдёт, только не далеко, что даже не додумался вытащить пред на бензонасос.....

[@Dm1tryyy]

@@ВасяКвасов-ь3ю Достаточно было газ впол нажать - функция продувки свечей отключается топливоподача

[@ВасяКвасов-ь3ю]

@@Dm1tryyy но , он этого не сделал)

[@bazara_zero9001]

@@ВасяКвасов-ь3ю зачем отключать бензонасос

[@ВасяКвасов-ь3ю]

@@bazara_zero9001 чтоб не запускалась машина и не залило, при этом свечи.

[@АлексейСилыч-о9з]

Собственный опыт после просмотра видео, мультиметра у меня нет, но есть вольтметр в салоне, думаю, "прибавка будет оставлю, нет, сниму провода" Делов их поставить 15 минут, после установки доп.проводов вольтаж системы поднялся примерно на 0,3-0,35 вольта. Спасибо Илье за видео.

[@MuzKING]

Алексей Силыч 0.35 это очень круто! Пожалуйста!

[@НафисЛатыпов-ж9д]

В режиме стартера, единственный мощный потребитель - стартер. К стартеру идёт отдельный повод массы как правило 16кв.мм от оккумулятора. А ток на тонком проводе и падение напряжения на нем говорит о том, что это плохой контакт провода массы 16мм.кв к стартеру в районе соединения провода к двигателю и стартера к двигателю. И вообще провод массы должен иметь соединение как можно ближе к стартеру. В любом случае в режиме стартера ток порядка 200А, если не больше, и ток будет перераспределяца по всем участкам цепи, в данном случае масс. И прццес запуска двигателя очень короткий по времени и эти неизбежны подения напряжения, при старте не имеют большого значения.

[@СергейБаринов-ц5з]

Ребята. Дубляж, как вы говорите, нужен (с таким крупным сечением провода) только для того, чтобы снизить сопротивление. Чем меньше сопротивление, тем большие токи без потерь можно пропускать, меньше нагрузка на генератор. А не то, что вы говорили.

[@podzhog.talibov]

Я уже второй день залипаю на вашем канале, посмотрел все познавательные видосы) большое спасибо за проделанную работу, очень полезно !!! Начну переделывать питание =)))

[@MuzKING]

Podzhog спасибо за отзыв!

[@666panacea666]

Очередная благодарность за поучительное видео!Грамотные вещи делаете) P.S. почему то старожилы бассклуба наотрез отказываются слушать про эффективность минуса с кузова вместо провода))))

[@MuzKING]

Para_ noic это уже их дело)) цифры на руках)

[@certissime]

Они никогда не докажут обратного - цифр и знаний ровно 0, есть только "традиция". А самая печаль-беда, то что исконное изучение вопросов сводится к ловкому манипулированию брендов в тренде. (надеюсь не запутал)

[@АсемаНугманова-щ4д]

Минус с корпуса всегда хуже чем - с кабеля на прямую. По тому как сталь имеет большее удельное сопротивление чем медь.

[@AlexFreyman-vc1vg]

Асема Нугманова но просад то в проводе получается меньше когда с кузова взят минус.

[@виталийлесных-т3ы]

сразу лайк молодцы

[@CufoH]

Буквально на днях узнал о вашем канале.Шикарные видео.Очень познавательно и доступно подается вся информация.Теперь сам буду ваши советы использовать и друзьям расскажу.Спасибо из Красноярска.Успехов и процветания каналу!)

[@MuzKING]

Андрей Жерносенко спасибо!

[@seregakenigsberg6297]

Огромное спасибо за вашу работу для нас. Смотрю как сериал))

[@MrRamazan1234]

Делал дополнительный минус с акб на кузов,на гранте,до показывал 13,7 после стало 14.3-14.4,работает эта тема

[@user-mk6gh9kg4o]

Спасибо большое за видео ребята. Вы просто грамотные люди!!! 😊 😊

[@lex_murphy]

А зачем нужен минус с генератора, если он жестко прикреплен к двигателю, а двигатель проводом соединён с клеммой АКБ?

[@IT-DED]

был такой случай что массы небыло на половинках генератора

[@SerbinDen]

@@IT-DED А разве не обе половинки к движку крепятся? Обе. Просто проще - все наверху и ближе от гены (там где кронштейн прикручен к двигателю) до того же опорного подшипника под гайку. Я так думаю.

[@dariusbit6883]

u menia poteria na xx, mezhdu generatorom i dvigatelem 0.10v, vot tak vot

[@ВасяВладимирович-б8з]

Илья, Спасибо ,за работающие дельные советы,Вы одни даёте их чётко понятно и бесплатно.я уже свою систему собрал, до того как узнал о вашем магазине,покупать мне уже ни чего не нужно,но что бы люди знали о вас и вашем магазине в моём городе вы можете послать мне фирменную наклейку я с огромным удовольствием приклею её на машину,в благодарность за ваш труд!!!и за схему подключения магнитоллы отдельная благодарность, завтра пойду проверять и лечить))))

[@MuzKING]

Вася Владимирович спасибо за отзыв. Присылай ФИО и город, обязательно отправим. vk.com/avtozvukvlg

[@АнтонФедченко-ц6ъ]

Блин спасибо огромное!!))) кинул провод 25кв с гены на минус АКБ и провод с движка на корпус, все просады пропали нахер))) 14.1 в полной нагрузке! Спасибо!)

[@MuzKING]

Антон Федченко вот это супер. Я рад что уже кому то помог!)

[@russianarab8324]

А до этого как было?

[@romapm81]

Нех..я не понял-) с гены минус который к корпус авто прикручен тянул на акб минус, а потом еще с блока двигателя который на минусе еще раз дублировал?-)

[@андреймикас]

Подожди, ещё разок можно получше?

[@vladimirmoseychuk2671]

@@MuzKING я не понял,надо минус гены на стакан,плюс к плюсу,и минус акб тоже на стакан?

[@Ого-ь3б]

Плсмотрел, подписался (уже конечео давно), лайк. Все четко, доступно. Хоть и сам не гуманитарий, а технарь (не по образованию, а по жизни) и многое знаю, но Ваши видео очень интересны, все доступно простым обывательским языком. Из Минска привет!!!

[@MuzKING]

Алексндр Пась спасибо!

[@saasrus]

Я как продублировал плюс на кузов, и мне выдали Шнобелевскую премию, прямо по шнобелю (

[@baton05]

По науке это называется применением законов Кирхгофа на практике... "В сложных электрических цепях, то есть где имеется несколько разнообразных ответвлений и несколько источников ЭДС имеет место и сложное распределение токов. Однако при известных величинах всех ЭДС и сопротивлений резистивных элементов в цепи мы можем вычистить значения этих токов и их направление в любом контуре цепи с помощью первого и второго закона Кирхгофа." Познавательно. От себя добавлю, что стоит обращать особое внимание и на плюсовой провод от генератора к АКБ... На "классике" и "Нивах" примененная с завода схемотехника является дееспособной, но теоретически ущербной. От гены 6 мм2 на АКБ, 4+6 мм2 на блок предохранителей... Правильнее кинуть от гены хотя-бы 16 мм2 на АКБ и уже от данного "рессивера" запитывать блоки предохранителей... У соседа на УАЗ Хантер лиметед Гена с завода 120А - подсоединен одной проводулькой от силы в 10 мм2, о потерях напряжения явно ни кто не задумывался...

[@MuzKING]

Baton Batonov если я такими словами начну объяснять то люди не поймут. Плюс генератора все меняют, тут вроде проблем нет. Вывод один- мерить и где надо добавлять

[@izya_shniperson600]

А как от плюс от гены к Акб кидать, напрямую?

[@baton05]

@@izya_shniperson600 Если возникает такой вопрос - то лучше никак...

[@obormote]

На весте нашел дублерами 1В .Он появился из ниоткуда .Всего лишь плюс и минус кг25 .Но свет моргал все равно .)))Оно и понятно,хоть 10 в найди,все равно лампы отзываться будут.Но веста продана,и инстал с тремя усилками распродан .Но Видосы с минусом на кузов остались в памяти навсегда)Как и улыбка ,когда видишь пацанчиков в АЗ магазине покупающих провода для минуса по 5 м .

[@gametakts3309]

То есть дубляж не избавил от моргания фар? У меня такая проблема сейчас на весте.

[@obormote]

@@gametakts3309 нет.не избавит.даже если генератор будет давать стабильно хоть 17 в.все равно будет просад.Надо лезть в АКБ.тот же титанат.или агм пробовать.хоья бы погонять попросить.Здесь физические взаимосвязи.

[@gametakts3309]

@@obormote Понял, спасибо. Значит надо акб помощнее искать или смириться с этим.

[@shevdima8898]

Нннн даааа. Хотел сказать пару ласковых, но посмотрел дальше и передумал. Я хз чем думали, когда такой провод ставили. Наверно думали как сэкономить. У меня не так. Плюс и минус с завода 20-25 кв. Долго думал и решил, что дубляж минуса мне вообще не нужен. Двигатель и кузов сами норм проведут ток до шпильки на кузове, а там встречаются провод с аккума и провод который уходит в багажник. А вот плюс дублировал. Штатный точно не сможет и усь кормить и 3 аккума заряжать.

[@MuzKING]

SHEV dima мерием, где нужно добавляем кабель. )

[@DM-lx9vd]

Дублирование тонкого провода толстым (от АКБ до кузова) это мина замедленного действия. Может случится так, что толстый потеряет контакт и вся нагрузка пойдёт по тонкому. Поэтому тонкий нужно удалять в принципе. Заменить этот один тонкий провод - хорошая практика. А добавлять дополнительные провода нужно с умом. Про что собственно и ролик. Штатная система проводки самодостаточна, если не морочится с дикой музыкой. Так же все забывают про сам генератор. Потеря напряжения есть на контактах диодного моста с корпусом генератора. На болтах стягивающих корпус стартера тоже есть падение напруги. А именно через эти болты масса диодного моста связана с мотором и массой кузова. Поэтому, что бы что-то делать нужно сначала перебрать генератор, посадить все контакты на электропроводящую, консервирующую смазку ВНИИСМ 98 или ЭПС 98. То же самое проделать с проводами идущими на стартер, с местом сочленения стартера, втягивающего с мотором.

[@lighthummer1989]

Один из самых полезных каналов на мой взгляд! Мне очень интересно смотреть и очень много всего узнаю нового, что реально помогает не сжечь своё новое железо такому новичку как я! Супер контент! Спасибо!!!

[@MuzKING]

Дмитрий Жуков спасибо за отзыв!

[@gesklaw4159]

Ахуенно полезно! Ставь ЛАЙК! Всё доходчиво и понятно для тех кто еще не в курсе!)

[@Evgenkn]

супер, очень много полезных нюансов разжевываете в своих видосах, молодцы! есть просьба, добавляйте в описании к видео названия использованных аудио композиций с фона.

[@MuzKING]

Evgenkn спасибо!

[@kirillpankin8590]

А вы попробуйте провод 50 квадратов подсоединить непосредственно к стартеру! Чтобы отдавать энергию не через кузов и не через двигатель!

[@ИльяЗайцев-н2я]

Ребята, спасибо за видео. Вопрос, нужен ли предохранитель на дубляже?

[@Игорь-з5н5в]

Нет

[@MrGommershtadt]

Все весьма логично, я когда поставил усь в машину тоже задался этим вопросом и без замеров сделал простой вывод, минус с акб рассчитан под стоковые потребности авто, в тот момент как мы ставим усь мы увеличиваем потребности в питании и вполне логично добавить минус с акб на кузов точно такой, как тот что идет с кузова на усь.

[@travelaroundtheyard9441]

О ёу, тоесть, усь на 1500w, а сечение возьмём кг50 (достаточно?) И получается кг 50 нужно прикинуть везде от плюса и минуса от АКБ и генератора и кузова

[@АлексейФарафонов-в2щ]

​@@travelaroundtheyard9441совершенно верно

[@домовеноккузя-ъ2я]

Зачетное видео, четко, по делу сжато.

[@armagedon2210]

Тут веселее другое. Многи считают,что необходимо кидать провод именно на генератор. Т.е. не на двигатель обновить,а И НА двигатель,и НА генератор. Типа площади сечения у блока двигателя не достаточно,чтобы массу нормально доставить до провода

[@Igor-lv6vo]

Даже не смотрел данное видео и ставлю лайк! Молодец так держать и снимайте побольше видео,отличный канал!

[@doncorleone7192]

Ну вообще красавчики!! Лайк !!

[@Смехо_ТЕНЬ13]

Был случай, дал полную нагрузку и на акб 12,9 на генераторе в этот момент 14.4, зделал дубляж и ниже 14.0 не бывает с полной нагрузкой, дубляж делал из кг-35

[@Kz555-j7w]

Здравствуйте, возбудит-ый провод лампочки от генератора можно соединить + клема аккум.

[@Berger.S]

Так я понял,нужно и минус от генератора на кузов,и от АКБ минус на кузов?

[@АндрейЧенцов-р6з]

Продублировал с минуса на кузов, на двигатель, на генератор. Зарядка поднялась с 14.2 до 14.7. аккум кальций, кипеть не будет.

[@MrGL1977]

Спасибо, пошел за проводом 😀

[@ОлегЯлтанский-к4ж]

Спасибо! Это крутооо👍👍👍

[@MuzKING]

Олег Ялтанский спасибо за комментарий!

[@asmi_guitar]

Тоже четырка. Прокину такой же с минуса на стакан, хуже явно не будет. И с гены минус на кузов тоже надо пустить

[@АлександрЗолотенко-й9х]

Приветствую!! С плюсом все понятно,тянем от гены до АКБ. С минусом как? С гены до АКБ? Или с гены на кузов сразу лучше? Или с гены и на кузов и на АКБ лучше все вместе?

[@РустемНургаянов]

Тоже интересует этот вопрос.

[@Ильякк-и8п]

С гены на кузов с акб тоже на кузов

[@ibrahimhajiyev2032]

Уже второе видео смотрю как проверять просадку. Но не услышал как выставлять мультиметр. Кто знает подскажите плиз или киньте ссылку.

[@АнатолийМорозов-н6ъ]

Ставлю лайк.Но только не заземлить,а замассировать или соединить с массой.Заземление-это совсем другое.

[@ПавелЖолнер]

Очень годный контент пилишь! спасибо!

[@in66]

Добрый день, подскажите было ли в вашей практике такое, что после грамотной разминусовке кузова (подкапотки) значительно падал расход топлива или наоборот повышался? Очень интересно

[@АнтонЩербаков-р4ю]

Нужная вещь однако.Не понял только 1 момента + тоже нужно ставить не меньше 35?А ещё обязателен предохранитель если да то какой и на каком проводе?Заранее спасибо

[@ВладиславВерин-й6е]

А я правильно понимаю что мы тот тоненький штатный кабель в 8 кв оставляем, и к нему добавляем ещё один уже толстый дубляж с - АКБ на кузов?

[@МегаполисСтрой]

Добрый вечер.Спасибо огромное за очередное ВИДЕО!!!!! МНого нового узнаю,но очень хочу подытожить схему проводки!Пожалуйста ответьте .От аккума + на + усилка . - на - гены и от гены на кузов? ( или с гены минус сразу на кузов? и не нужен провод с - аккума на - гены(корпус).) и - усилка тоже на кузов.ну и ,Чем толще и короче провода ,тем лучше...Спасибо!

[@Alex_moto68]

10 квадратов вполне хватит, такие толстенные провода цеплять не обязательно. Я сделал два по 10 кв и нацепил в двух разных точках на кузове. Третий на 16 квадратов напрямую от корпуса генератора к кузову. Заводится с пол тычка даже при полностью посаженом аккумуляторе! Кстати после этого помех меньше стало и напряжение в БС стало 14 вольт

[@ВитяПеньков-п1и]

Я так тоже думаю лучше, будет.

[@Maks13051993]

Надо было педаль газа в пол выжать и крутить сколько хотите, она бы не завелась т.к форсунки перекрыты были бы.

[@MuzKING]

Неа. Она на газу. Все равно заводится. Мы и так замерили норм

[@Maks13051993]

@@MuzKING точно, она же на газу.

[@вадимлир-й8й]

В любом случае двигатель запустится. Подача топлива рассчитывается при запуске с датчика температуры и показаний ДМРВ

[@omar.tagirovdag8045]

Спасибо за познавательные видео. И вопрос - если решил поставить второй акб в багажник, то минус (который в багажнике) правильней будет соединять на кузов?

[@MuzKING]

omar.tagirov Dag конечно

[@КнязьКутузов]

Зачем второй акб в багажник? Для чего

[@АлександрПлотников-т9э]

Спасибо за видео. Скажите, а если у меня с завода не стоит кабель минус генератора на кузов, нужно ли его ставить?

[@korablevvladimir2506]

Как быть, усилитель acv2. 100 мостом саб pride eco 12 Силовой провод кг50, минус с кузова. На оборотах моргают фары от музыки в пике... Говорят делать дубляж, но на автомобиле волга при тех же компонентах ничего не моргало, в чем причина? Мощность генератора А/М волга - 65А, мощность генератора nissan almera около 120А.В чем беда? Усь не скажу что прям мощный. На данный момент автомобиль Nissan almera g15!

[@КнязьКутузов]

А если поменять этот тонкий на толстый провод что идет с минуса акума на кузов?

[@olegantipenko8470]

Скажите нужна ли масса между АКБ синусовой клемы и ДВС

[@Timka89rus]

Три ролика ваших посмотрел и везде по разному предлагаете подключать. Где то минус протянуть на усь от АКБ и продублировать от АКБ под капотом, а здесь вообще и от АКБ и от генератора на кузов. Где то говорите кинуть даа плюсовых, а минус только от кузова в багажнике.

[@Юрий-д2т1в]

парень молоток..... Вот только автопром подводит. Уже с завода тачка и сразу надо что менять, усиливать, дублировать.

[@strelamidbos.1776]

В данном случае автопром причем, там же не рассчитывают что в авто напихают музыки для питания которой стоковых проводов недостаточно

[@Юрий-д2т1в]

@@strelamidbos.1776 ВАЗ 2113 это по сути ваз 2108 Начали её разрабатывать в 1977 году. первая машина сошла с конвеера в 1984. В то время не было особо распространенно доп. оборудование в машинах. И проводка расчитывалась правильно (её хватало), но в наше время в машину ставят стеклоподъёмники музыка с сабом. меняют головной свет и много много много чего......ВОТ ТОЛЬКО ПРОВОДКА ОСТАЛАСЬ ШТАТНОЙ , как в 1984 году ЭТО ТАК НЕ РАБОТАЕТ,,,,,

[@ИванИванов-ь7щ5э]

А что если я подключил минус от акума на двигатель ,то не будет просадки на музыке?

[@виталик-ц9у]

да лайк да полезно да красавцы

[@КонстантинМаксимов-л3о]

А если музыка обычная,стоит ли минус генератора на кузов кидать?на акум стоит доп масса

[@тутрлт]

А плюс кидается поверх штатного или его надо вытаскивать из под капота?

[@feniks773]

Подскажите пожалуйста, какое сечение кабеля лучше взять для замены родных силовых проводов не для автозвука, для работы стартера и лучшей зарядки аккумулятора УАЗ Патриот. На прогретом двигателе 14.2 без нагрузки, дале при включении ближнего света до 13.8 проседает А если подогрев включить 13.4-13.5 бывает 25 или 35 мм² или сразу 50?

[@LyoTchK124krsk]

вывод! арбуз через садовый шланг протолкнуть не получится))

[@andreyMishov]

А садовый шланг через арбуз?

[@MrRudyk85]

я б еще посоветовал клеммы на провода обжимать медные а не алюмининиевые, алюмишка через год окисляется что на кузове, что на аккамуляторной клемме и нужно все хорошо чистить вновь

[@MuzKING]

Dmitry S. Алюминиевые клемы использовать нельзя. Это медные луженые оловом

[@Алекс-ж5ш]

такой вопрос, не знаю рассматривался или нет, на кузов стекает масса со всех приборов автомобиля, не дают ли они различные помехи искажения короче негативные воздействия друга для друга тем что их много всяких разных на кузове, от фар до музыки и прочего ?

[@bot-jd8ri]

Кинул два 50кв от плюса и минуса кислоты на один моноблок побед 1.2000 который качает два патриота 8, просад был до 11.8, посмотрел ваши видосы один провод минусовой вообще вытащил, массу кинул на стакан, просада стало меньше, на заведенной машине 14.4 когда все выключино, на валеве 13.9 максимум)))))

[@Aleksey2797]

минус с акума толстый же идет на блок двигателя в стоке( для стартера) ...маленький проводок дублируется на кузов для других потребителей....

[@РусланПетров-х3ь]

Купил латунные наконечники на кг 50, но у них сопротивление больше чем у медных, их оставить или лучше купить медные?

[@ИльяСоболев-р5к]

Илья, а какой длинны нужно подбирать этот кусок кабеля? Есть какие-то особенности в расчете куска этого??

[@MuzKING]

чем кароче тем лучше

[@ИльяСоболев-р5к]

@@MuzKING понял, спасибо))

[@ester888]

Видео полезное но я все равно не понял, что же значили эти цифры на приборах

[@ДенисФеклистов-и1ж]

С минусом на вазах я согласен сэкономили знатно. У меня Астра Н. Проводка заводская 16 квадратов. Минус не делал не делал. Сделал дубляж с генератора +/- на аккумулятор. Мультик придёт померю просады. А вопрос такой нужен ли вообще - с генератора ? С завода с генератора не идёт провода - только +. В принципе генератор сам висит на двигателе, который как бы и служит ему -

[@MuzKING]

Денис Феклистов генератор то весит на двигателе, только двигатель на кузов через резинки прикручен) мерить- и где надо добавлять

[@skylol4eg]

Но двиг к кузову через косичку заминусован, только косичка там меньше 8 кв.мм..

[@MuzKING]

Евгений Иванов ну вот ты сам ответил на свой вопрос

[@АсемаНугманова-щ4д]

Желательно с гены - на акум. Кинуть кабель. Медный. По тому как сталь имеет большее удельное сопротивление чем медь. А как известно ток идет по пути наименьшего сопротивления. К тому же из за разности химического состава металлов. В местах соединения будет происходить окисление

[@НикитосСекретов]

устанавливали музыку в хонда аккорд 7? Может подскажете мне на счет питания? штатный провод от гены до акб и от акб до кузова достаточно толстый, на глаз кг25-35. стоит ли тянуть дубляж минуса от гены до кузова?

[@MuzKING]

Никитос Секретов в видео сказано: замерить и если надо добавить кабель.

[@Oren_529]

Нужно ли ставить дубляж если будет простая музыка (фронт одна пара 12 динамиков и на задней полке два динамика)?

[@epicmoments9944]

подскажите пожалуйста, мультиметр нужно ставить в режим измерения "постоянного напряжения"? и от минуса к кузову мерить? (черный щуп на минус акб, а красный на кузов - это имеет значение?)

[@harlei675]

Скажите: у меня + 35 протянут а - 35 с кузова. Я продублировал - 35 от минусовой клеммы аккумулятора на кузов. Мне ещё нужно - 35 продублировать от генератора на кузов? Или от двигателя на кузов? Спасибо!

[@MuzKING]

Это замерить можно, от АКБ минус на кузов нужен всегда. От генератора возможно, если есть просад. Видео ещё раз посмотри

[@dumyl448]

@@MuzKING минус с ДВС на кузов тоже нужно дублировать или это лишнее?

[@vladimirmoseychuk2671]

@@dumyl448 тоже интересуюсь этим)

[@Lesnik010]

Всех с Новым годом! Дружище дай инфу пожалуйста.. Хочу кинуть с акб на магнитолу провода по 4 квадрата, с разрывом плюсового провода подсоединив выключатель. А вот провод жёлтый управляющий можно оставить с тем же сечением? Или он основной, и его тоже нужно заменить на провод с сечением побольше?

[@МаксимМарковский-о4у]

Я прокинул кг50 с плюса гены на плюс акума, минус акума на кузов и минус гены на кузов, это правильно? Просады у меня пропали.

[@SHEPRom]

Посоны, как минимум на ВАЗ-21104, ЯНВАРЬ 7.2, ЕВРО II, при нажатии педали акселератора до упора перед пуском двигателя, включается режим продувки цилиндров - стартер крутит, форсунки все отключены, искра скорее всего есть, не помню. И крути стартером хоть до упаду ...

[@silipun]

Добрый день. В местах соединения минусового дубляжа с кузовом можно не зачищать краску? Сильно это влияет?

[@MuzKING]

Сергей Казанин поцарапать отвёрткой под наконечником можно. Опять же в конце измерить просад

[@АсемаНугманова-щ4д]

Зачистить однозначно. И не отверткой. В крайнем случае можно наждачной бумагой. До голого металла. Размером с наконечник. Контакт между кузовом и наконечником кабеля должен быть хорошим. И чем больше площадь контакта тем лучше.

[@Kumar-ti1or]

Напишу и поставлю лайк!

[@ОлегЯкименко-ш6ы]

Отлично просто, но вот один вопросик, нужно тянуть минус с АКБ на корпус гены или не обязательно, или же достаточно только минус с гены на кузов? Спасибо

[@fedos2575]

Приветствую! Как в итоге сделал?! Разобрался? А то тоже голову ломаю)) поставил пока с гены плюсовой на АКБ, минус с АКБ на кузов! Теперь думаю, на стартер надо?! Или просто с кузова или АКБ минусовой кинуть на движек и всё(там и стартер запитает и гену) надеюсь понятно объяснил, а то я в этом деле деревянный и совсем зелёный! Мучаюсь с просадами на холостом ходу((

[@АлександрРыжий-р9з]

Чётко и по делу👍👍от души спасибо

[@Подпольный777]

Подскажите пожалуйста. У меня плюс и минус с акума протянуты в багажник к монику. Как мне правильно продублировать провода с герератора?

[@Dimas-im5um]

Протягиваешь минус от генератора на кузов, протягиваешь минус от АКБ на кузов кротчайшей длиной кабеля, и желательно минус от двигателя на кузов, и плюс от генератора на + к АКБ. Сечение кабелей бери такое как идут от АКБ в багажник к моноблоку.

[@nikolayandreevich3056]

Спасибо за инфу) как обычно - познавательно) А такой вопрос: надо ли ставить предохранитель на плюс с генератора на АКБ?

[@NikiforovMakc]

думаю это лишнее т.к.у кабеля на участке от гены до акб наружный монтаж и длина не большая. достаточно будет хорошо закрепить что бы не перетирался и сделать хорошую изоляцию змейка + гофра или просто авто-гофра обмотанная изолентой. но если очень хочется, можно сделать)

[@MuzKING]

Makc я не ставлю. При аварии может замкнуть да. Но штатные провода с завода тоже без защиты. На твое усмотрение вообщем.

[@ДмитрийБураков-м7щ]

MuzKING- АВТОЗВУК штатные провода под защитой, на приоре например. С гены до АКБ 2 провода плюсовых, пред 60А на каждом. (120А в сумме)

[@АлександрКудрявцев-д6ъ]

Я не соглашусь с автором. Большой ток через тонкий массовый провод вызван плохим состоянием заводского массового провода между аккумом и блоком или загрязнением контакта между этим проводом и блоком (часто бывают сразу обе причины) . Это можно проверить с помощью вольтметра, показаным в ролике методом, предварительно отсоединив дублирующую массу между блоком и кузовом Т.е. измерить падение напряжение на заводской массе идущей к блоку в заводском исполнении (без дублежей, чтоб у тока к стартеру был только один путь). Думаю падение будет не менее 1 вольта. Конечно предложенный автором метод решает проблему, однако есть и другой выход - заменить этот массовый провод вместе с клеммой аккума или почистить соединение с блоком( взависимости от причины) эти провода продаются в авто запчастях. Думаю для простого человека легче этот провод заменить чем заморачиватся с изготовлением (опресовкой) дубляжа, думаю не у всех есть пресс для обжима проводов.

[@MuzKING]

Александр Кудрявцев привет. Так измерения показали что просадка есть, минус генератора на кузов уже был, значит требуется от акб до кузова и все. Разницы нет, напрямую к стартеру или через кузов. Здесь речь об мощном автозвуке идёт))

[@MuzKING]

Александр Кудрявцев по поводу не у всех есть пресс, kzbin.info/www/bejne/Z4fOnKuflKuGjdE

[@АлександрКудрявцев-д6ъ]

Гидромолотком ( да как и пресом) тоже надо уметь пользоваться, не у всех получиться клемму в фарш неразмолоть. 😁

[@mkjetta6]

Проще простого, берёшь тиски, обжимаешь кабель... затем можно ещё пару раз закернить ( если нет керна, то берём сверло и бьём им)

[@MuzKING]

@@mkjetta6 и будет лучше чем просто молотком по наконечнику ударить?

[@romapm81]

Я вот не понял у ваза минус стартера не соеденён с кузововм? а по проводочкуот акб тянеться?

[@Ильякк-и8п]

Здраствуйте а потскажите если на плюс будет кг50 а 2 минуса с акб и гены по кг25 каждый то норм будет или минус обезательно должен быт такого же сечения как и плюс???

[@ЕвгенПьеров]

Дельные видосы ребята пилят👌👍👍👍

[@zerowolf1907]

Всем добра а подскажите плизз бомж вариант в ушатаные жигули можно запитать саб прайд мт 15 от кикса 1,1000 в 0,4 ом алюминиевым проводом промышленным жестким 20 кв ну это на время машина в разбор потом , если просадов не будет сильных не ушатается ли усил или саб🤔😏😀

[@UK-34]

Только я не пониманию где на генераторе минус брать.... Там же болт с плюсом только.

[@MuzKING]

Николай Юдин корпус генератора это и есть минус. В любом месте крепления можно

[@UK-34]

Владимир Паршуткин да, я уже понял, спасибо

[@UK-34]

Тогда ещё один момент не понятный. Плюс с гены напрямую к аккуму не идёт, а подходит к блоку предохранителей, откуда уже идёт провод на аккум. Так как тогда тянуть плюсовой дубляж на аккум? Можно ли напрямую с гены к аккуму? Не будет ли последствий негативных? Нужен ли в таком случае на проводе пред? Если да, то в каком месте этот пред ставить, ближе к гене или к аккуму?

[@serega_rock]

Не понял одного, а зачем дубль кидать? Почему не заменил штатный минусовой провод на провод с большим сечением и все. Не все могут позволить 3-4 провода зацепить к клемме аккумулятора

[@СергейГокин-б6ю]

Подскажи а плюсовой тоже нужно сделать? На генератор и нужно ли ставить предохранитель?

[@АдильМустафин-з6л]

на заставке схема все ясно понятно. как вам еще донести ? зачем отвлекать людей глупыми вопросами

[@FvsAandKo]

минус на стартер проводом от АКБ кидать? ты быстро говоришь не успеваю осмыслить )) а на генератор? )

[@MRkuper]

Ребят, а стоит дублировать плюс ? У меня от гены толстый провод идёт на блок двигателя. И толстый провод от аккумулятора минус на кузов. А плюс не дублируется. Нужно это сделать или не сильно важно ?

[@ДимаИдрисов-э1ш]

Здравствуйте не подскажете какое должно быть питание для моноблока Ural W 1.1800 в 1 Ом подключение? ( на сколько ампер должен быть генератор и акб)

[@d_i_s_t_a_r7512]

а почему именно так? а нельзя ли минус от акума сразу к гену потянуть?

[@АлексейНикитин-ы6м]

Тонкий провод убрать тогда?

[@vladimir19129]

Так тогда родной провод убрать можно? Сколько же всего дубляжей надо под капотом? Запутался🤪

[@MuzKING]

Володя какой смысл что то убирать? В самом плохом случае 3ш. Минус генератора на кузов. Плюс генератора на плюс АКБ. Минус АКБ н кузов. Мерить надо в конкретной машине

[@vladimir19129]

MuzKING- АВТОЗВУК спасибо! Минус генератора на минус акб ?

[@mskornilov]

3 провода. Минус гены на Кузов. Плюс гены на плюс АКБ. Минус АКБ на Кузов.

[@ПокаНеПридумал-к4в]

ДУБЛяж это хорошо. А если перебрать немного. Допустим на Аккумулятор пустить прямые провода с гены. И также на кузов с гены. А все остальные круговороты убрать, касающиеся этих трёх ребят. Именно не ДУБЛяж, а сразу прямая проводка хорошим сечением,так будет смысл делать или лучше продублировать?

[@MuzKING]

Roman Move разницы никакой. Главное замерить просад и где нужно добавить сечение

[@ПокаНеПридумал-к4в]

MuzKING- АВТОЗВУК это самое главное) сделать это хочу не потому что просады. А потому что есть способ сделать лучше , почему бы и нет. провода не менялись лет 6 минимум