Ducati Hypermotard 950 /SP Test - Achtung, vom Aussterben bedroht!

[@m.schirpi5417]

Ganz starker Bericht zur Supermoto, bzw. zum Supermoto fahren, alles WESENTLICHE hervorragend präsentiert, klasse !!!

[@ThePaganiman]

Und man wartet vergebens auf ein Husqvarna Nuda 900 Revival....

[@MrSpaha-kx7ie]

HusqvarnaLeon Würde mir direkt eine kaufen

[@sch0k0d3aler5]

Ja ,wie ich finde einer der schönsten Motorräder

[@Snowfighter12]

Leider ja.... aber es gibt ja ein paar Alternativen..

[@17_jager37]

@@Snowfighter12 welche

[@hanshans88]

@@17_jager37 KTM 890 Duke R z.b. aber kommt nicht wirklich an den Charakter der Nuda heran :(

[@woleistner]

Hatte eine KTM 990 R und gedacht, dass KTM einen Nachfolger baut. Die Duke ist überhaupt nicht mein Fall, denn ich liebe die Sitzposition einer Supermoto. Jetzt ist es eben eine Ducati 950 SP geworden. Freue mich wie ein Kind darauf. Die kommt am 2 September.

[@TR850]

Vielleicht schon in den Kommentaren genannt: Nuda 900 R! Schade, dass die nur so kurz gebaut wurde. War super!

[@s1mai]

Was ein Motorrad!!! I fall auf die Knie. Vauli, Wahnsinn!!!!

[@sr50ac]

Liebe Hersteller, BITTE mehr davon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@martink.9442]

Viel edles Zeug verbaut, edler Preis und dann ist da so ein Halogen Zipfel im Scheinwerfer verbaut.

[@92MarcoausB]

Vorhin die normale gefahren, werde mir wohl eine kaufen. Die Frage ist nur wann ich das nötige Kleingeld zusammengespart habe. Absolut bequeme Sitzposition für Leute mir längeren Beinen und auch das Fahrwerk war bei sportlicher Fahrweise immer sehr transparent. Und zum Schluss natürlich der Motor... Leistung satt und in jeder Lebenslage Druck. Zum Vergleich bin ich noch die 790er Duke gefahren, ebenfalls ein toller Motor und durch das geringe Gewicht ein Raubtier auf jeder Landstraße, aber nach ein paar hundert Kilometern würde ich ohne Probleme noch einmal 100 Kilometer auf der Hypermotard abreißen.

[@tomtatze6283]

MEHR SUPERMOTOS liebe Konkurrenz !!!!!

[@Luis-tc5fp]

„Supermoto“ 😉

[@janbraun9269]

Mehr Gigamotos

[@TheMHohSoma]

ich bin verliebt! wird wohl zeit für eine Ducati! :D

[@Tabula__Rasa]

Ich mag meine Hyper, aber zu mir passt sie auch da ich ein typischer nach Feierabend Eisdielen Fahrer bin. Sprich mal Abend’s eineinhalb Stunden Anwohner nerven,danach ich bin wieder geerdete. Hoffe das wenn meine 2013ner mal durch sein sollte, Ducati immer noch eine Hyper anbietet, ich wäre sofort wieder dabei.

[@t.s.2356]

Darf ich fragen wie groß du bist?! Die interessiert mich auch aber sieht eher für Leute aus die größer gewachsen sind.

[@Tabula__Rasa]

185cm, ich hab die SP von 2013 die normale ist etwas tiefer. Am besten einfach Duc Händler aufsuchen und mal Probe sitzen.

[@t.s.2356]

@@Tabula__Rasa ja das stimmt. Bin fast 10 cm kleiner. Das wird schwierig glaub ich aber ich teste mal.😅 Danke für die schnelle Antwort

[@Tabula__Rasa]

Ja, sorry 🥺

[@IBennx77I]

Frage: Die Dorsoduro fährt sich bestimmt nicht so spritzig oder?

[@imoerner3579]

Fahre den Vorgänger 821 und muss sagen dass mir die "Neue" optisch leider nicht so zusagt. Kühler riesig, Ölkühler hängt im Nirgendwo, Plastikabdeckungen am Auspuff, Sitzbank mit Halteriemen, rotes Heckteil hängt irgendwie schräg rum und hat ne komische Form, Schwinge in komischem Grau lackiert, Kennzeichenhalter usw. Selbst den Heckrahmen aus Gitterohr finde ich als alter Ducatisti optisch nicht wirklich stimmig. Technisch sicher besser als die Alte aber leider trotzdem keine Alternative für mich.

[@TheMakakenaffe]

Ich will mal hoffen, dass KTM eine 790 SMR bringt. Hoffentlich mit einer puristischen Diät und feiner Fahrwerk/Brems-Ware... Kann dann ruhig mehr kosten... Und eine 790 SMT würde auch gehen wie die warmen Semmeln glaub ich!

[@1ChiefHD]

LeoPod Eine 1090 SM wäre bestimmt auch gefragt..

[@TheMakakenaffe]

Uii, Geil wärs auf jeden Fall, mir wäre der V2 sowieso lieber...

[@manuelsauerlachner2893]

Darauf könnt ihr und ich leider lange warten

[@DaEVOthefreak]

Dafür bietet die 790 Adventure R alles was der Fernreisende Offroad Enthusiast sich wünscht. Als Supermoto ist die 701 / 690er mehr als ausreichend. Niemand braucht ein 200 KG Gerät was Supermoto heißen will...

[@micheeder5533]

@@DaEVOthefreak richtig 👍🏻

[@The_Daliban]

0:51 geiles Ding Vauli!

[@addix.official]

Hm, keine Ahnung was ich zu dem Bike sagen soll. Schönes Spielzeug. Für den "gängigen" Supermoto-Fahrer wird es das nicht brauchen, dafür haben die meisten auch das Geld nicht und als Zweit-Fun-Bike ist es eben auch eine deutliche Spur drüber. So üppig wird der Markt für solche Bikes wohl auch nicht sein, deshalb auch das magere Angebot der Hersteller. Die Sp-Variante ohne Kennzeichen-Halter hat natürlich neben der "Normalen" Hypermotard optisch uneinholbar abgeliefert. Für die SP würde aus meiner Sicht tatsächlich nur das Design sprechen, aber das kann man ja in Eigenregie korrigieren. Quickshifter sollte allerdings bei der Standard-Hyper mitgeordert werden.

[@exeYoshii]

Gib dir recht das der Ducati Quick Shift bei der normalen Ausführung auch dabei seien sollte. Zu Not kann man den Ducati Quick Shift per Zubehör für 217€ dazu kaufen.

[@SeF001]

Hab mir die normale mit Quickshifter und mittlerweile auch niedrigerer Sitzbank gekauft. Nachdem ich eigentlich direkt die SP wollte hab ich mirs nach der Probefahrt aber anders überlegt. Bei 89cm Sitzhöhe bettelst im Alltagsverkehr nur darum früher oder später wegen zu kurzer Beine umzufallen wennst ned grad 180+ bist.

[@Akeixbsl]

@@SeF001 wieviel hast für die sitzbank bezahlt wie groß bist du

[@SeF001]

@@Akeixbsl Glaub ich hab für beides zusammen damals knapp 400 drauf gelegt.

[@Michael-HB70]

Für die smcr und 701 gibt's den PP Luftfilterdeckel, der einen heftigen Klang generiert. Gibt's für die Hypermotard 950 mittlerweile auch solch ein Teil ?

[@Katzenarmee]

Sehr geil geschnitten

[@AlphaVlogs]

Ein absolutes traummotorraddll 🤩🔥

[@felixvo1420]

GyrosSensorik😂 Herrlich wie immer!

[@meinblubber]

Die einzige neue Supermoto mit Drehzahlmesser kommt aus Italien, bravo. Warum gibts bitte keine 790smc, mt07 sm, sv650 sm, crf1000l sm? Bitte bauen!

[@maggifixx1336]

Der Africa Twin DCT Motor in einer SM wäre morts interessant :o

[@ts8163]

Warum? Weil die ursprünglichen Supermotos leichte einzylindrige Motorräder ohne schnickschnack sind.

[@1ChiefHD]

Da fänd ich persönlich aber eine 1090 SM weitaus interessanter als eine 790er. Ist aber auch rein gedanklicher Natur, habe selbst noch keinen der beiden Motoren gespürt.

[@meinblubber]

@@ts8163 - Da hast natürlich recht. Eine aktuelle 690 smc/ hus 701 soll ja auch nicht nur die Rennfahrer bedienen und wenn sich 10k Serviceintervalle ausgehen, dann ist eine Drehzahlnadel auch drinnen ;)

[@micheeder5533]

Drehzahlmesser braucht man nicht. Hat man schnell im Gefühl, wann der Begrenzer kommt.

[@bubbeldibu3687]

Habe ich das richtig verstanden, die Standard hat auch Kurven-ABS?

[@Scherpi76]

Geiles Mopped, ich liebe Supermotos und das Fahrgefühl, und der Sound! Die SP hätte mir glaube ich zu harte Federelemente, deshalb würde ich zur Normalen greifen. Die Sitzbankkuhle muss bei der normalen Hypermotard weg, das schränkte bisher bei den Vorgängern die Bewegungsfreiheit zu sehr ein und man war am Lenker zu nah festgenagelt. Wann kommt die Hyperstrada mit Windschutz? Warum macht Ducati immer so stramme Kupplungen? Was Farben angeht, mag ich weder weiß noch rot. Grau, anthrazit oder schwarz wäre auch schick! Preis könnte niedriger sein. Schöne Tachoeinheit, klar etwas größer wäre besser.

[@Epik-hm8ws]

Ist zwar 5 Jahre zu spät und bin kein Rennfahrer. Fahre seit 15 Jahren zwischen 3 und 5tausend Kilometer mit verschiedensten Motorädern pro Jahr. Hatte die heute die Gelegenheit beide zu fahren, einmal 2021 normal und 2022 SP. Man merkt evtl einen Unterschied aber nicht besser/schlechter. Eher anders. Wenn dann normale Hypermotard und 1.000€ in Sprit investieren. Top Motorrad

[@Festivalking85]

Ich kann auch absolut nicht nachvollziehen, dass Aprilia die Dorsoduro 1200 nicht weiterentwickelt hat. Wenn man bei ihr 20 kg einsparen würde, wäre sie konkurenzlos.

[@saven305]

vauli wieder mal ein super bericht von dir !!!

[@Martin040171]

Bin ich gefahren, danke Ducati Düsseldorf- geiles Teil

[@erichRussel]

Vauli super Bericht danke....du hast mir Apetit gemacht nächsten Winter bin ich dort....

[@Scherpi76]

Dorsoduro 900 ist zu schwer im Vergleich zur Hypermortard! Aprilia sollte das Gewicht unter/Richtung 200kg drücken.

[@DJAceBlack]

Und hat noch weniger Leistung. In der 939 hat sich der Motor eher nach weniger angefühlt...

[@Festivalking85]

Daher war die bessere Wahl schon immer die DD1200

[@SuperFritzFantom]

"die gyros-sensorik beim kebabstand" oida voddan der kam unerwartet hahahah sau gut! (YYY)

[@ghbazinga7435]

Der Auspuff der da auf der SP drauf ist, ist allerdings in Deutschland leider nicht straßenzugelassen soweit ich weiß.

[@TomDotCom.]

EU ist EU! Das Teil gibts als Zubehör bei jedem Händler. Schau dir die Detailbilder an, das Teil ist vollgestopft mit DB Killer, klingt aber wohl etwas dumpfer als Standard.

[@ghbazinga7435]

BikePorn ne ich habe bei ducati Deutschland geguckt und dieser 2-1 termignoni der im Video bei der SP zu sehen ist, ist wird als nicht straßenzugelassen angegeben. Lediglich 2-2 termignoni anlange ist zugelassen. Nicht zugelassen: www.ducati.com/de/de/accessories/ACC011500 Zugelassen: www.ducati.com/de/de/accessories/ACC011501

[@Taunus76]

Ja bei Ducati ist es ähnlich wie bei Ferrari...es gibt mehr Neider als Besitzer...siehe Kommentare...😄👍✌️

[@jorgemartbeck7617]

How you feel the bike bending at high speed in wide curves ? Is stable ? Have good grip?

[@danielkammerbauer1691]

Servus Vauli, was hast du für an Helm aufghabt?

[@chb1603]

Ein super Bericht, Vauli! Spitzenpräsentation. Kompliment. Diese Art von Moppedn sind aber so gar nicht meins. Ich mein - macht kurzfristig sicher Spaß - aber besitzen muss ich das Gerät nicht. Mir fällt schnell gar nix ein, was ich weniger gern wollte als eine Supermoto... Hm. Bin vielleicht schon zu alt für sowas bzw. zu sehr Tourenfahrer / Cruiser...

[@MrReinrich]

Empfehle die Conti Road attack3 für die Hyper…lange Laufleistung und mehr als genügen Grip im Trockenen wie im Nassen👍Schade das Ktm keine Altags Supermotos mehr baut😢warum auch immer

[@pingel9155]

Ich fahre noch eine alte Multistrada 1000 und sehe keinen Grund zum wechseln. Mit der Multi kann ich beides, im Sumo-Stil um die Ecken zirkeln und mit Seitenkoffern und Topcase dran große Touren fahren. Und schöner finde ich sie auch. Der Entenschnabel an der Hyper gefällt mir überhaupt nicht.

[@BangBangFeuer]

Toller Bericht

[@svenaufderheide38]

@ Nils, ich war auf meiner Tour heute zufällig beim Ducati Händler um die Ecke, da stand doch so'ne Ducati 950 und ne 990 Smr!!! Das ist doch jetzt mal was für nen Vergleichstest!? 😎 Allerdings müsstet ihr dazu bis nach Mittel Norddeutschland Reisen! Ichh würde euch auch mit meiner Affen Twin 😂 schöne Strecken zeigen und nen Hotel um die Ecke finde ich auch noch?! 😎

[@1000ps]

Sehr verlockend...mfg Nils

[@bernardhossmoto]

Vauli, taucht die Gabel auch so weit ein wie bei der Vorgängerin? Ich hatte die (SP) ein Wochenende zum Test und dachte zuvor "das ist die ultimative Fahrmaschine", war dann von der tief einsackenden Gabel und dem untenrum schwachen Motor enttäuscht.

[@Scherpi76]

Generell kommen Supermotos von den Enduros und haben in der Regel schluckfreudige Fahrwerke im Vergleich zu Naked Bikes oder anderen Motorradkategorien, wegen langer Federwege und weicherer Federn. Daher bieten sie Komfort und Sport, gerade auf welligem Asphalt. Dass die Gabel dadurch tiefer abtaucht ist eigentlich normal für diese Fahrzeugkategorie und sollte daher auch nicht stören. Ist reine Gewöhnungssache. Vauli sagte ja schon, dass die SP eigentlich sogar noch zu straff ist für diese Fahrzeugkategorie, da sie Bodenwellen nicht mehr so gut wegfiltert. Aus dem Grund würde ich auch eher zur normalen Hypermotard greifen. Und für ein schluckfreudiges Fahrwerk braucht man nun mal lange Federwege und weichere Federn und die sacken dann natürlich auch mehr ein.

[@bernardhossmoto]

@@Scherpi76 Ich fahre zur Zeit eine 2016er KTM Duke R und die ist noch viel mehr Supermoto als die Hyper, taucht aber gar nicht weit ein.

[@Scherpi76]

@@bernardhossmoto Wenn du meinst, dann bleib bei der...

[@1ChiefHD]

bernard_hossmoto eine Duke ist aber auch trotz Einzylinder und knapp 160kg mehr Nakedbike als Supermoto. Hatte nun zwei Jahre lang auch eine, allerdings ohne R und fand sie käme einer MT07 um einiges näher als einer SMCR. Zu ner Supermoto gehört einfach eine hohe Sitzposition und eine eintauchende Gabel beim Bremsen, alles andere hat nichts damit zu tun.

[@bernardhossmoto]

@@1ChiefHD Naja, die R ist eben schon straffer einstellbar und dadurch höher und ich habe auch den PP Sitz, da ich auch sehr groß (und schwer) bin.

[@BOOSTWARS]

Weltklasse Video👌

[@Thomas-hh6ew]

Bevor ihr euch das Moped zulegt, fahrt es erst mal zur Probe. Nach insg. 4 Stunden Probefahrt der Vorgängerin 939 SP habe ich dann doch festgestellt, dass mir das Gefährt zu nervös ist, die Gasannahme zu direkt und der Sitz zu unbequem. Ich weiss, alles sehr subjektiv. Alles in allem trotzdem optisch und akustisch ein Traum. Aber trotzdem nichts für mich auf Dauer.

[@dukeoffloridsdorf9713]

Echt geiles Teil. 👍

[@Asgardsrei]

Der Auspuff der da auf der SP drauf ist ist nicht zugelassen und kostet 2.000 extra

[@fenshausen]

lohnt sich aber

[@NWGJulian]

die hypermotard war mal mein traummotorrad! mehr power als eine normale supermoto, viel geilerer sound, viel exklusiver und vorallem auch viel schöner! habe mir dann aber eine dorsoduro factory gekauft, die ich jahrelang gefahren bin. inzwischen sehe ich das völlig anders. sie ist im grunde zu schwer, viel zu nervös in den kurven und auch deutlih zu schwach. nix halbes und nix ganzes. bin dann im endeffekt wieder bei aprilia gelandet, aber bei der tuono! wiegt gleich viel, hat viel mehr power, liegt viel satter in den kurven; kann im grunde alles besser als die hypermotard oder die dorsoduro. und wenn ich mir das video hier anschaue dann muss man sagen, die tuono ist als RR sogar deutlich günstiger als die hypermotard sp. das ist schon bitter ... und übrigens, geile landschaft und geile rennstrecke! ich war im november ebenfalls auf gran canaria und bin dort auch mit einem motorrad gegefahren einen tag; da ich allerdings kein leder dabei hatte (war ja nur ein normaler sommerurlaub), hab ich mir etwas anderes ausgeliehen; eine 125er vespa! bin damit dann mit der perle hintendrauf einen ganzen tag kreuz und quer über die insel gefahren, über die berge! wahnsinnig geile gegend!!

[@shanewalsh5877]

Also deutlich zu schwach ist Ansichtssache und ich behaupte, dass 95% aller Mopedfahrer nicht mehr PS brauchen, als die 950er hat.

[@induristan]

Es gibt nichts vergleichbares zum entspannten Angasen in den Alpen. Besser als jede Reiseenduro (fahre selbst 1090@R) oder Naked. Bin die letzten beiden Hypermotard Versionen gefahren, bin gespannt auf die 959er Probefahrt

[@lotharthalmeier9626]

i hob mia de rve bestellt, die sozialamtausstattung, völlig ausreichend und etwas tiefer als die sp. totale umgewöhnung zur v4 corse aber bei engen kurven und mit dem v2 motor einfacher zu fahren.und wichtig: nicht so pennetrant laut als die pani.zwoa unterschiedliche bikekonzepte hoid.

[@markusknopp9582]

Gutes Video! Aber ich glaube wir müssen mal einen Spendenaufruf machen und dich zum Friseur 💇‍♂️ schicken😉

[@DJAceBlack]

Vielen Dank für die schönen Aufnahmen und den Soundcheck. Der Test war leider ein wenig nichtssagend (habe trzdm einen Daumen da gelassen!). Wie ist denn das Fahrwerk auf der Landstraße so? Ist die immernoch so unruhig und instabil wie die 939? Ich schätze mal unter 2.500 RPM läuft der Motor Ducati üblich 😅 Wieso die keiner herstellt? Weil die Dinger in der Gewichtsklasse keiner nachfragt. Die Hypermotard 939 hat sich nicht mal im dreistelligen Bereich verkauft in einem Jahr. Suzuki sollte mal versuchen was in der Richtung mit 650er V2 zu machen. Sollte allerdings unter 185 kg (vollgetankt) bleiben. Die Dorsoduro ist im Verhältnis zu ihrem Gewicht für kurzbeinige Schlümpfe wie mich (1,76 m) zu hoch. Das Gewicht will ich nicht auf den Fußballen abfangen müssen. Die 939 war da entgegenkommder. Da waren fast noch beide Fersen drinnen. Und die ist auch ziemlich leicht und hat einen günstigen Schwerpunkt. Gestört hat eben nur der laue Motor und das wenig vertrauensweckende Fahrverhalten in großen Radien. Dennoch gefällt mir die 950 sehr gut und ich würde sie ernsthaft in Erwägung ziehen. Stören tut mich lediglich das ganze schwarze (Plastik-?)Zeug um den Motor. Da ist die alte 1100er schon deutlich schöner... Geil wäre die mit matt-goldenen Felgen und dunkelgrauem Lack 😍

[@NWGJulian]

Sven K dein problem ist, du gehst die sache zu sehr mit fakten an. danach kauft und bewertet man doch kein motorrad. fahrwerk auf der landstraße, völlig ausreichend für jede situation, außerdem sehr straff, oder was genau willst du hören? selbstverständlich ist sie kippelig und instabil, das hat eine supermoto halt mal so ansich. mir hat es dann irgendwann auch nicht mehr gefallen, darum bin ich auf eine tuono/rsv4 umgestiegen. unter 2500rpm ducati üblich, fährst du denn für gewöhnlich in solchen bereichen rum?? so etwas will sportlich gefahren und gedreht werden! keine ktm, keine aprilia und keine ducati funktioniert da unten! gewicht der dorsoduro. ich bin 178 und bin 4 jahre lang meine dorsoduro gefahren. wieso hast du denn angst vor dem gewicht?? du fährst doch damit nicht motocross im wald, sondern auf der straße, da hast du doch deine füße an der raste ... zu 99% deiner fahrzeit spielt doch auch die höhe überhaupt keine rolle. warum kauft man denn ein motorrad nach diesen kriterien?

[@DJAceBlack]

@@NWGJulian Kann viele deiner Argumente nachvollziehen. Ich bin leider so ein "Kopfmensch" und mache Dinge oft kompliziert 😂 Also die 790 Duke funktioniert eigtl. sehr gut im Schiebebetrieb. Das einzige, was mich gestört hat, war dass der Tank komisch im Schritt gekniffen hat 😅 (Ansonsten noch die maue Erstbereifung.) Kann aber auch daran liegen, dass ich da keine Kombi, sondern Jeans und Motorradjacke an hatte 🤔 Im Stadtbetrieb wäre mir die 821 Monster auf Dauer nervig. Den 939er habe ich besser in Erinnerung. Laut Motorrad soll die neue wesentlich stabiler sein. Ich muss wohl gestehen, dass ich bei der Probefahrt der 939 erst 2 Tage den Lappen hatte. Vllt. würde ich das jetzt (2 Jahre später) anders sehen. Ich komme bei der Dorsoduro nur mit den Fußballen auf den Boden. Da liegt man schnell auf unebener Fahrbahn mal da, wenn man nicht aufgepasst hat.

[@disekjoumoer]

Sven K, hast du mal geschaut wieviel man immer noch für KTM 990 SMT und SMR zahlen muss? Ich habe extrem Glück gehabt und eine 2011 SMT mit 6000 Kilometer für €7000 gefunden, aber die sind, 6 Jahren nach Ende der Produktion immer noch sehr begehrt. Muss ja einen Grund geben, oder?

[@thomasjuranitsch2070]

Fahre seit 2012 die KTM 990 SMR und habe bisher nix gefunden, das in mir den Wunsch nach einem Umstieg hervorgerufen hätte. (Und ich bin Vieles probegefahren). Eine 790er SM wäre es wahrscheinlich…

[@marcoeland3405]

Himmel, ich bin verliebt O.O Keine Angst Vauli, nur ins Moped :D

[@Senko93]

Was für ein Moped? Ich habe nur Vauli gesehen :D

[@leoleimgruber8148]

Ich glaube es gibt wenige Motorräder die in Serpentinenstraßen besser aufgehoben sind also dieses...

[@bullshitter905]

Find ich e hat nen geiles Moped. Verstehe auch nicht warum die alle immer so ”kleine“ Motoren einbauen. Ich find allerdings das Dekor von der Farbe bisschen langweilig, mir fehlt da persönlich dieses Bääm in die fresse Design.

[@lars6110]

Supermotos gibt's eh kaum noch. Die SMCR haben sie durch das neue Design absolut versaut. Dann gibt's noch die 701sm. Die neue Hypermotard ist auch eher Richtung Nakedbike als Supermoto im Vergleich zur älteren. Zumindest laut Aussagen anderer Tests.

[@martinvucsina3750]

Hallo Vauli Ist die rote Farbe bei Standard und SP abgesehen von den Designaufklebern die Gleiche? Mir erscheint die SP dunkler?

[@lukasberent7259]

Es gibt doch noch die Aprilia Dorosudoro.

[@horstvomhorscht6898]

min 2.20

[@bmw-sepp8722]

Super Bericht, lieber Vauli! Trotz Gyros-🥙 Sensoren leider, leider nichts für mich, da viel zu hoch. Ich kann kaum raufkrabbeln, geschweige denn vernünftig stehen. Evtl. mit Fahrwerks-Tuning auf 820 runterbringen, aber was soll’s. Für alle, die in den Bergen wohnen, ein Traum. Für alle anderen ein Bild auf der Ducati Homepage.

[@DJAceBlack]

Also ich bin klein und habe kurze Beine. Bei der 939 kam ich fast mit den Fersen auf den Boden. Bei der 950 soll die Schrittbogenlänge noch kleiner sein. Würde das doch mal ausprobieren. Bei der Desert Sled komme ich trotz 860 mm auch mit beiden Fersen auf den Boden. Bei der Multistrada oder der Superduke dank der breiten Sättel nicht...

[@bmw-sepp8722]

@@DJAceBlack Super, vielen Dank für deine Info. Werde das mal ausprobieren und probefahren, wenn der sch€#5$ Schnee endlich mal weg ist.

[@polopauletta9984]

avec decat et map ducati on gagne combien ?

[@robertw7423]

Guter Test, tolles Motorrad und das Wetter hat auch gepasst! Aber für deine Frisur zu windig!😉

[@olliking6204]

Das Bike gefällt mir sehr gut, obwohl ich von Ducati nicht viel halte. Wenn da nicht die Sitzhöhe und der hohe Preis wäre....

[@das_rechte_twix9430]

Hat das Display eine Tankanzeige?

[@luihofbauer]

Nein, leider nicht. War am Freitag aber dennoch ne inspirierende Ausfahrt mit der rassigen Italienerin

[@reginalorra]

Danke für den Bericht. Ich hab mich jetzt auf der Messe Dortmund nach jahrelangem Schwärmen endlich mal getraut einen Termin für eine Probefahrt zu machen und zwar für beide Modelle. Bin schon ganz gespannt wie sie sich im Vergleich mit der Nuda macht.

[@sebastiangersch3922]

Und wie war es?

[@thomasfreilinger4330]

❤

[@dirk4183]

Der Bericht auf den ich gewartet habe … aber … auch wenn ich fürs Mopped bereit bin was mehr auszugeben, der Konfigurator treibt den Preis der SP schnell über 20.000 € … das ist für ein Zweitmopped (ich sehe das Teil nicht auf mehrwöchigen Touren) schon sehr viel. Der wesentliche Unterschied zur 939 scheint im Bereich Elektronik zu liegen, oder ?

[@dxp8668]

Vauli + Hyper, ein Traum. Könnte meine nächste werden, aber dann natürlich SP, Sinn oder Unsinn spielt da eh keine rolle :D

[@swissguy71work50]

ist das bike einsteigertauglich? yes/no

[@mathiaskoch8712]

Wenn du in CH und schon 25ig bist, kommts nur auf deine Grösse an. Denke bei 87cm Höhe solltest schon min 1.75m sein. Wenn du über die A2 (35kw/48PS) anfangen musst, darf der Töff maximal 95PS haben, um in drosseln zu dürfen. Wenn du einen sportlichen, sehr edlen Töff willst, wäre mein Tipp die Triumph Street triple S, A2 Version (95PS) für 9900 Franken. Lg aus Luzerner Hinterland.

[@Tabula__Rasa]

Hab mit der 2013 SP angefangen. Die fährt sich wie ein Fahrrad verzeiht viel. Aber die Leistung kommt heftig aber mit Helferchen bekommt man sie nicht aus versehen aufs Hinterrad. Also wenn die A2 drosselung nicht dazwischen funkt und die Körpergröße stimmt und dann noch das Geld da ist 👍 aber wie immer, Probefahrt ist immer Pflicht das Bike sucht Dich aus nicht du das Bike 😉

[@swissguy71work50]

Danke für Feedback. das bike hat einen hohen will haben faktor.:)

[@TomDotCom.]

No...

[@swissguy71work50]

@@TomDotCom. Ehrlich NO so kommt mir das auch vor. Scrambler besser geeignet? Gruß

[@freiheut]

KTM SM 990 👍🏍🙏💚

[@marcotschilar1531]

Super Vauli. Aber wie diese Gattung gibts nicht mehr. Bin kein Experte. Aber Super Duke 1290, Yamaha MT-09

[@jogreen3266]

Das sind aber klassische Naked Bikes und keine Supermotos

[@TheRazor118]

Muss ich mal Probesitzen wenn sie auf der Messe in Tulln steht. Der Auspuffsound kann sich aber Hören lassen! Ich bleib Troztem bei meiner 990 Smt.

[@brauchkeinailas]

Das Moped an sich sieht ja gut aus, sehr gelungen für ne 2Zyl SM :ABER hat mal jmd den Ölfilter, Ölkühler und bei min18:40 den kackhässlich gewickelten Kabelbaum hinter dem Schalthebel gesehen der da irgendwie selbsttragend hingehängt wurde ?? Ja Pfui , das würd ich nicht bei nem biligheimer Korea Mofa erwarten, aber die DUC kann sich scheinbar sowas erlauben Der Test an sich war aber gut , ...

[@knacky1000]

Traumbike für mich und wird auch immer ein Traum bleiben! Würde nie so viel Geld ausgeben für ein Moped.

[@DJAceBlack]

Gebraucht?

[@knacky1000]

@@DJAceBlack Da ist der Haken, das selbst noch eine (schon relativ in die Jahre gekommende 796) im Gebrauchtmarkt gute 5-6000€ kostet! Da würde ich mir eher eine neue SV650 für den Preis kaufen!

[@DJAceBlack]

Hmmm... Die 939 wird jetzt günstig. Die fällt mit 20.000 km sicher in der nächsten Zeit unter 8.000. Die SV hat einen tollen Motor, ist mir aber zu zierlich und niedrig.

[@shanewalsh5877]

@@knacky1000 Ich finde sie auch teuer. Andererseits halten die Ducs ihren Wert ziemlich gut und das heißt für mich, dass ich in wenigen Jahren mein aktuelles Motorrad verkaufen werde und mir eine gebrauchte SP kaufe, die dann relativ wertstabil ist.

[@Andreas-yz5cf]

​@@knacky1000 So habe ich es früher auch gesehen und daher mehrere GSXRs gehabt. Jetzt habe ich eine 821SP und muss sagen, dass eine Ducati schon etwas Besonderes ist.

[@svenaufderheide38]

Da würde mich ja mal ein direkter Vergleich mit ner 990 smr interessieren 🤔!!!

[@TheMasterFloh]

Echt jetzt? 990 smr, zweifellos ne nette Maschine aber sorry :-)

[@marcuswaser5967]

Beide gefahren…die normal und die SP…bleibe bei meiner SMR…hat ein um Welten besseres Fahrwerk…und vom Motor spreche ich erst gar nicht…Bei der Optik ist die Hyper vorne…Ich will aber nicht Moped gucken, sondern fahren und da geht nix über die Kati!

[@hidden_bandit]

Aber an kleinen Supermotos für den Stufenführersschein (in Dt der A2) mangelt es auch, obwohl die Agregate vorhanden sind

[@makika4life475]

Einfach ein geiles Spaß gerät

[@disekjoumoer]

Das ist ein gutes Review, Vauli. Was mich aber richtig nervt, ist dass du hier die Version ohne alle möglichen Extras empfiehlst , aber bei der BMW 750 GS, müssten wir unbedingt alles was möglich ist dazu kaufen was die Maschine auf über €14000 bringt. Tut mir leid aber das ist einfach Scheisse, und der Nils soll mir nicht sagen ihr seid bei BMW nicht parteiisch.

[@Weini123]

Husqvarna Nuda 900 R

[@maximilianknigge4775]

Weini123 Ist leider nicht mehr im aktuellen Programm

[@2008gerryman]

Ist keine sumo...

[@kutscherbernd8834]

Moin Dankeschön lieber Vauli. Das ist wieder einmal richtig fein gemacht. Das Motorrad gefällt mir sehr gut.... schick.👍👍👍 Schöne Grüße von der winterlichen Nordseeküste Ostfrieslands.🐎🐎🐎

[@bikewolf7455]

sorry vauli aber du kannst die erstbereifung nicht als verkaufsargument nutzen. grade die sportreifen sind nach allerspätestens 2000km runter und dann packt man sich eh drauf was man will. würde persönlich nie solche kurzlebigen sportreifen fahren... da müsste ich ja mindestens 5 mal im jahr reifen wechseln.. das geht ins geld😂

[@tk7320]

Top Bericht... aber 15000 Steine ... und die SP... puh... dass wäre sie mir nicht Wert..

[@ben_motorcycles]

Sehr sexy das Teil. Und der Vauli 🥰

[@The_Daliban]

Die Nuda!Leider kümmern sich da weder BMW noch KTM drum:(

[@ben_eggebrecht]

Für KTM ist die Rubrik denke ich mal mit der 790 Duke besetzt

[@The_Daliban]

Ben Eggebrecht auf jeden Fall. Wobei die Nuda noch eine Ecke schärfer ist denke ich. Und der Sound.ein Traum. Der Motor liegt in Regal und wird nicht verbaut.traurig. Meinte nur, dass keiner mehr Teile liefert für die Nuda obwohl BMW eigentlich müsste.auch traurig

[@Eltern10]

Eines meiner Traumbikes....fand die Vorgängerin aber besser

[@TheMasterFloh]

Schöner vielleicht, besser ist sie auf keinen Fall

[@CaptainEasy]

@@TheMasterFloh Die vorgänger sind als Supermoto besser... die neue ist eher ein nakedbike.

[@TheMasterFloh]

@@CaptainEasy Klar... Supermoto mit über 200kg... die Hyper ist und war nie ne Supermoto, aber rede dir das ruhig ein... :-)

[@Schwabvucko]

Geiles Teil aber €€€€😯 ...bestimmt weil der Vauli so teuer ist 😀😁😉

[@etcetera3656]

Die Features machen schwindlig... Ich fahre lieber Motorrad! 😉

[@mannik.2160]

Früher gab´s mal sehr funktionelle , dezente und in die Armaturen integrierte Behälter für die Brems-und Kupplungsflüssigkeit. Heute sind nur noch diese hässlichen viel zu großen "Messbecher" aus Plastik am Start. Das sieht bei jedem neueren Mopped absolut Scheiße aus !!! :-(((

[@johannefg]

die normale mit der sp lackierung das wärs :)

[@konstantinw.1036]

Es gibt Sticker

[@selticompde4507]

Kann man ja umbauen

[@jayd949]

Mt-09 könnte man noch als " Supermoto" mit dickem Motor ansehen =)

[@DJAceBlack]

Die MT-09 hat auch deutlich mehr Schmalz. Den aus der 939 würde ich eher auf unter 110 PS schätzen 🤔

[@DJAceBlack]

@@jayd949 Ne. Der CP9 ist für die Landstraße deutlich ausreichend. Wäre definitiv auch eine Überlegung wert 🤔

[@ts8163]

MT 09 als"Supermoto"? Nein Nein 😂 Die ist vielleicht alles, auch ein gutes Motorrad, aber sicher am weitesten von einer Supermoto entfernt. Die kommt ja eher einer Sportler nahe.

[@1ChiefHD]

Tobi nun ja drei Zylinder sind sehr weit entfernt von einer Supermoto, allerdings habe ich schon von vielen Besitzern gehört das die Sitzposition mit der flachen Sitzbank und der breite Lenker sehr an eine Supermoto erinnert. Deswegen vermutlich der Vergleich

[@jayd949]

Tobi bist du die schonmal gefahren? Mit Supersportler hat das von der Geometrie wenig zu tun

[@adursteinbadler841]

Schade das die euro4 ist

[@-Mephisto-]

Die ist quasi sogar schon EURO5. Ducati kann deswegen die 950 unverändert für das Jahr 2020 anbieten. Dies trifft übrigens auf alle neuen Motorräder zu die für 2019 vorgestellt wurden (KTM 790 Adventure, BMW S1000RR etc.).

[@D4rk34g7e]

Diese Daytona Stiefel sind ja mal abgrundtief widerlich

[@cbexperience746]

Vielhaber - mit dem Namen kann man gar nicht bescheiden sein

[@MNimsy]

Also die KTM 790/890 Duke würde ich als absoluter Laie ebenfalls dazu zählen 🙊

[@MsBrosnan007]

Wie von Ducati nicht anders zu erwarten: optisch absolut anmutend! Fast schon etwas für‘s Wohnzimmer. Dennoch , zu teuer - in derAnschaffung sowie der Unterhaltung. Etwas zu unbequem, da einfach zu hart 🤷🏼‍♀️

[@micheeder5533]

Was hat das mit Supermoto zutun? Einen Zylinder raus, eine Bremsscheibe weg, 70 Kg abnehmen, eine richtige Schwinge drauf und nicht sowas, dann ist das eine Supermoto.

[@Bildhauer89]

LEIWAND VAULI !!!

[@moritzmuller9962]

hq nuda!

[@Birne1971]

Eine Moto muss hinten HOCH sein! Von dem her gefällt mir die neue schon mal nicht mehr! Genau wie die Aprilia, viel zu flach nach hinten raus.

[@maximilianknigge4775]

Wheelie-Control bei 114 PS 😅 Aber naja, läuft nach dem Motto "Wenn man es hat, dann kann man es auch verbauen"

[@sebastianroth554]

Naja, ist halt ne Hypermotard, relativ kurzes Getriebe und recht hohes Drehmoment ^^ denke das ist berechtigt, hätte ich bei meiner 1100 evo Hyp. auch gerne ^^

[@Winkler-Rainer]

😂 wenn man halt noch nie mit einer hyper gefahren ist 🎉