Ducati Scrambler ICON im 2500km Härtetest - Spaßiger Scrambler!

[@frk2805]

Hab eine 1100er Duc Scrambler und die fährt sich einfach nur angenehm, trotzdem mit Punch, sehr zugänglich und lustig und deswegen für mich gut mit der 800er vergleichbar. Klar nicht viel Spitzenleistung, aber die brauch ich auch nicht zum normalen oder etwas engagierteren fahren. 800er fand ich für mich bissl zu klein, somit war das die perfekte Lösung für mich . Die Rallye schaut auch nach viel Spass aus, LG

[@NHuhn-lf7xp]

Meine Frau fährt eine Scrambler 800 Icon Gen2 my23 und ist sehr zufrieden. Fahre sie auch sehr gerne, habe sehr viel Spaß mit der 800er, extrem zugänglich. Der Motor ist der sanfteste und kultivierteste Ducati V2 den ich kenne. Der Preis war mit 11000€ sehr saftig...Ducati halt.

[@1000ps]

Danke für deine Einschätzung. Schön zu hören, dass ihr gute Erfahrungen mit dem Modell gemacht habt. Wir hatten auf unserer Tour ebenfalls viel Freude im Sattel. LG, Mex

[@76olahpeter]

Super Video mit wunderbaren Aufnahmen. Mich würde interessieren was für eine Jacke Nils trägt (ab ca. 11:15 bis 12:30). Danke schon mal! :)

[@Hegauer]

Die Scrambler Icon war mein erstes Motorrad als Wiedereinsteiger. Sie hat‘s mir sehr leicht gemacht, wieder Routine zu bekommen. Das Motorrad stresst einen nicht. Einziger, aber triftiger Kritikpunkt: Ich habe die Sitzbank als sehr unbequem empfunden, mehr als zwei Stunden waren anstrengend, Mehrtagestouren mit täglich fünf bis sechs Stunden im Sattel eine Quälerei.

[@DJAceBlack]

Für mich derzeit die schönste Ducati nach dem V4 Streetfighter - und der Monster 1200, die aber schon lange aus dem Programm ist. Fahren tut sie auch recht gut. Das Display ist zeitgemäß und gefällt mir von allen Modern Classic am besten. Die kleine XSR hat leider nichts Vergleichbares. Im Vergleich zur R 12 (die mMn aber sogar noch ein bisschen besser fährt) ist die sogar ein Schnäppchen.

[@JotteronTöff]

Problem: 👉🏻große Fahrer drücken sich auf der kl. Kiste mit dem Knie die Augen 👀 zu.😵‍💫😵‍💫😵‍💫🫣🫣🫣🙈🙈🙈🙀🙀🙀🤥🤥🤥🙊🙊🙊

[@1000ps]

Danke für Dein Feedback. Uns hat die Ducati Scrambler auch richtig viel Spaß bereitet - optisch gleichermaßen wie von den Fahreigenschaften! LG, Mex

[@XBEagleXB]

Kann ich dir nur zustimmen, habe noch die Full Throttle aus 2016, fährt sich super! 😊

[@Nightshifter_2024]

Puhhh. Die Preise für die Balkan Rally sind aber eher gesalzen 😱 Faktisch € 500/Tag. Ohne An u. Abreise.

[@rockster1114]

Ja, das ist ordentlich. Ziemlich ordentlich.

[@HuberHeinrichHuber]

Teuer. Euro 500.- . Das wären ja pro Tag 490 Liter Benzin , plus eine Übernachtung ! Wer fährt den bitte Km 8000 pro Tag ?! Was für Leute , können sich das leisten ?! Mit 500.- Euro, bin ich mindesten 2 Wochen unterwegs 😊! Gruss

[@sebastianm.2901]

Wenn du Balkan haben willst musst du nur durch jede deutschsprachige Großstadt fahren.

[@GiancarloBenzina]

Die Icon ist ein Funbike, das war sie vorher und ist es noch immer. Was sie sonst noch ist kann jeder für sich terminieren, aber Einsteiger - ist was anderes. Schaut euch mal die Budget-Seite und die Leistung an. Weder sind teure Inspektionen noch Erwerbs- und Ersatzteilpreise noch 72PS Einsteiger werte. LOL - wenn ich nochmal höre dass dies ein Einsteigerbike ist, dann geh ich und hol mir ein Bier und trinke drauf dass der “reporter” endlich mal kapiert wie dämlich die aktuellen kategorisierungen sind, Einsteiger, Mittelklasse, Monsterklasse…

[@Konrad_Adenauer]

@@GiancarloBenzina das regt mich auch ständig auf. Egal welches Bike, immer sind sie für Einsteiger haha

[@frk2805]

Eventuell ist mit Einsteiger bike ja auch nur gemeint, dass es leicht zugänglich und fahrbar ist und nicht auf die Anschaffungs- und/oder Servicekosten. Soll ja auch spätberufene Einsteiger geben oder Leutln, die trotzdem immer noch ein bissl Geld für das Hobby ausgeben können und möchten, LG

[@Wilffo-cb9dp]

Die Balkan Rally können sich wohl nur gut Betuchte leisten. Oder wenns die Firma zahlt. Wenn man Anreise u. Heimfahrt und Nebengeräusche (ist nur Halbpension, Heimreise extra privat) rechnet, kommt man auf € 4000.- für 7 od. 8 Tage. Das ist recht heftig. Was ist eigentlich die Zusatzleistung zu den Hotelkosten? Ein *gpx File? Oida!

[@SchneeHenryTV]

Schade das die Mängel der Ducati Scrambler nicht besprochen wurden. Zb. die Plastikverkleidung am Tank ist nur mit doppelseitigem Klettband befestigt… der Scheinwerfer hat Mängel im Plastik usw. Ich habe selber eine Scrambler, doch es gibt viele Dinge die nicht sehr sauber verarbeitet sind… unabhängig vom Fahrspass! Trotzdem schönes Video 🎉

[@Nightshifter_2024]

Das mit der Tankverkleidung stimmt nicht, wenn du von den 2G redest. Die auszutauschen ist ein Haufen Schrauberei, nix Klebeband.

[@1000ps]

Danke für Deinen Erfahrungsbericht und das Feedback zu unserem Video. Während der 2500 Kilometer ist uns an den Tank-Verkleidungen nichts negativ aufgefallen und auch die restliche, optische Erscheinung war an unserem Modell so, dass wir nichts zu beanstanden hatten. Darf ich fragen, aus welchem Baujahr stammt Dein Modell? LG, Mex

[@SchneeHenryTV]

@ ich meine das neuste Modell 2023/2024, dass ist Mega billig verarbeitet an manchen Stellen.

[@SchneeHenryTV]

@@1000ps das Modell is von 2023. Ich habe nachdem Neukauf viele Mängel entdeckt unter anderem die Tankverkleidung, was ich sehr ärgerlich finde bei einem Preis mit alles Extras von knapp 12500€. Grüsse

[@maxrockatansky598]

Kann ich jetzt von meiner nicht behaupten, alles so wie es sein soll und ich finde sie auch nicht günstig verarbeitet, zumindest bei meiner nicht. Hab die Full Throttle.

[@slonopotammi]

Mit keinem anderen Motorrad hatte ich so viel Spaß wie mit dem Scrambler gehabt. Aber, es hat 2 riesige Mankos! Die Bremsen sind schlecht, und kein Quickshifter vorhanden.

[@yeetrhino7331]

@@slonopotammi quickshifter kann man nachrrüsten und funktioniert super bei der fullthrottle ist er sogar direkt dabei

[@Nightshifter_2024]

Redest du von den 2G ab BJ 2023? Quickshifter gibts um wenig Geld und die Bremsen empfinde ich alles andere als schlecht.

[@1000ps]

Für rund 300 Euro gibt es den Quickshifter mit Up/Down-Funktion als Option für die Scrambler. Wäre meine Empfehlung! LG, Mex

[@slonopotammi]

@@Nightshifter_2024 Ok. Bei mir ist es ein frisches Mietfahrzeug gewesen. Das neue Modell mit dem Farb-TFT. Der Zustand des Motorrades ist gut gewesen. QS habe ich in dem Konfigurator damals nicht gefunden, aber gut, dass es doch einen zum Bestellen gibt. Was die Bremsen angeht, ich bleibe dabei, diese sind zu schwach und schwammig, zumindest wenn man in den Bergen unterwegs ist.

[@role7749]

💯! Hab eine Cafe Racer 2017Bj. Kann dir nur zustimmen 😅

[@Siegi32341]

Aber Sperrlinien kennts ihr a net 😂😂

[@ktm620lc4]

als 3 oder 4 t moped ok

[@yeetrhino7331]

Weired flex, wieso musst man überhaupt als ktm fanboy hier kommentieren 😂

[@Nightshifter_2024]

@@yeetrhino7331 Die haben jetzt Muffensausen, dass die den Bach runtergehen.

[@ktm620lc4]

@yeetrhino7331 lange weile, aber der Kanal ist gut

[@PeterReiter-m8r]

@@yeetrhino7331 Wird halt in Italien produziert und nicht wie bei KTM in Indien oder China.

[@Konrad_Adenauer]

Hat sie denn Scrambler Gene? Wie sie auf guten Straßen fährt ist ja bekannt und klar. Aber wie sieht es auf Feldwegen und schlechten Straßen aus? Kommt sie in leichten Gelände klar oder ist das ein reines Straßenbike mit Scrambler Optik?

[@Nightshifter_2024]

150mm Federwege und 18" Vorderrad weisen schon in die Richtung. Mit meiner "Nightshift" (die bis auf den Lenker baugleich ist) fahre ich gerne Schotterstrassen und Feldwege. Kein Problem. Es ist am Ende eine Reifenfrage, ich würde aus eigener Erfahrung nicht zum OEM MT60 raten, sondern zum Scorpion Rally STR. Mit dem geht noch etwas mehr. Hardenduro ist halt Mutsache 😅

[@DJAceBlack]

Ja. Sollte funktionieren.

[@martinlo.9510]

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das sie sich gar nicht so schlecht schlägt im Gelände. Habe sie selber schon ordentlich off Road bewegt und das waren nicht nur Feldwege da ging es schon viel mehr zur Sache. Die TC und ABS aus und ab ging es.

[@Nightshifter_2024]

@@martinlo.9510 So ist es. Dadurch dass sie im Vergleich zu den Reiseenduros rel. leicht ist, geht schon was.

[@GiancarloBenzina]

Hallo Konrad, die kannst auch mit Hut fahren und als Scrambler über die Austria Hofeinfahrt. Ein Industrie-Scrambler ist kein offroader! Nicht mehr als ein leichtes Strassenbike mit profilierten Reifen, was einer Scrambler effektiv entspricht. Jaja, es gibt auch träumer die meinen 2cm machen den Unterschied und beweisen dass mit Heldenhaften Erzählungen. Diese Erzählungen kann jeder ebensoleicht auch mit einem Strassen Klassik Naked-bike schmalspur bereift von sich geben wenn er ein wenig Balance Gefühl hat. Für Offroad gibt’s Dual-Sport- oder gar Sport-Enduros.