Duotts E26 - 50km/h sans pédaler c'est encor un vélo ?

[@frankkudelsko1561]

Bonne vidéo comme toujours. La différence dont vous parlez entre le test d'Arnaud et vous serait peut-être liée au poids des pilotes. 100kg pour notre Nono, vous en faites beaucoup moins (70kg à la louche). Bonne continuation

[@mobilitest]

@@frankkudelsko1561 oui c'est vrai , 75kg environ .

[@pacorayban]

Il fait 100 kilos il n'appuie pas sur les pédales et il roule avec la selle trop basse 😂

[@alexmarshallmods2445]

@@pacorayban et parle en chti ...

[@robbyfortin4279]

belle présentation, compare toi pas au gros bouboursse lui ces du spectacle et ta forme physique n'a rien à voir avec lui

[@romaingk3430]

Bonjour super test , si vous deviez le comparer au vitilan t7 , ou au ranger de cyrusher vous prendrez le quel et pourquoi ? Niveau capteur de couple et puissance réactivité on est comparable ? Merci

[@krisgielencowindsurfing9380]

I hef the same qustion

[@krisgielencowindsurfing9380]

The T7. Or. E26 , or silver8 , odisian ???

[@pigeon-voltigeur2288]

Nice review... Par curiosité, le sentiment de surpuissance lié à un bimoteur, est-il atténué avec ce duotts? Ce E26 reste moins puissant qu'un mg800 max ?

[@mobilitest]

@@pigeon-voltigeur2288 merci. Oui entre un bimoteur et un simple moteur ca n'a rien a voir . Si c'est pour une utilisation "vélo" , un bimoteur c'est de trop , il vaut mieux une petite moto genre light bee ou talaria . Mais là c'est déjà bien suffisamment puissant , pas besoin de plus .surtout qu'avec le capteur de couple ça ne part pas d'un coup .

[@pigeon-voltigeur2288]

@mobilitest après m'être un peu "gavé" de review pour découvrir le monde du E-fatbike, dont tes vidéos, j'arrive à la même conclusion... Soit un singlemotor / capteur de couple pour une utilisation vélo, soit un bimoteur / capteur de cadence pour une utilisation plus typé "moto". En l'occurrence, un e26 ou un x3000 max.. Le choix... C'est parfois pénible.

[@mobilitest]

@@pigeon-voltigeur2288 sinon il y a le c020 double moteur avec capteur de couple. Mais je n'ai pas encore tester . Je le ferai bientôt

[@jfsalmochi1]

Le problème de ces fatbike c’est le poids, avec mon Gravel Moustache de 19 kg 250w 65Nm et 12 vitesses je monte des pentes de 25%; avec mes fat bike c’est la galère à partir de 12%, même avec mon lankeleisi X3000 à 2000w… donc on ne peut pas parler de VTT avec ce genre de vélo lourd; à signaler que lankeleisi commence à comprendre avec son GT 800 à 28 kg

[@mobilitest]

@@jfsalmochi1 oui , j'ai hâte de le tester ce gt800 !

[@jfsalmochi1]

Oui moi c’est mon prochain achat !

[@jfsalmochi1]

Mais apparemment Lankeleisi a donné l’exclusivité à « kramtoo »… garde ton casque sur la tête peut être ils t’en fourniront un ! 😂

[@christophed4579]

@@mobilitest j'attends ce test avec impatience. Parce que le seul test disponible sur KZbin de ce vélo n'est pas vraiment très informatif.

[@christophed4579]

@@jfsalmochi1 je ne sais pas si Lankeleisi a été très pertinent sur le coup, le test en question ne me donne pas le "feu vert" pour un achat en tant que cycliste, bien que je sois intéressé par le gt800 (on voit très bien que le gars n'a pas l'habitude de faire du vélo).

[@MsArtho]

Je lance un appel aux essayeurs/testeurs/présentateurs afin qu'ils n'apportent pas de l'eau au moulin des anti-fatbikes. Tout d'abord de mon point de vue ces vélos (type fatbikes dit rapides et puissants) sont ce qu'il y a de plus adaptés à ce que l'on recherche comme substitut ou complément à l'automobile. Toutefois attention ! Outre les associations de cyclistes qui prétendent lutter contre la violence faite aux cyclistes. Il y a également certains médias, l'État et probablement des marques françaises de VAE qui ont dans le collimateur ces fatbikes très demandés, pas chers et venant principalement des États-Unis et de la Chine. De ces détracteurs des fatbike leur vrai/faux argument, une hypocrisie rarement vue, consiste à dire que ces fatbikes rapides et puissants sont dangereux. Or ils ne le sont pas plus que les trottinettes à petites roues qui elles provoquent énormément d'accidents et graves qui plus est dans les faits. Bref, on commence à le ressentir : il existe une volonté d'empêcher le développement des fatibikes rapides et puissant en Europe et en France notamment. Sans compter que le ’’Plan Vélo’’ voulu par l’État est susceptible de pendre fin malheureusement. Aussi la meilleure réponses que les défenseurs de cet engin puissent faire c'est d'avoir un discours intelligent qui dirait grosso modo : ''les fatbikes puissants et rapides sont l'équivalent des mobylettes du temps jadis. Bien + légers et moins encombrant que ces dernières, ils sont pratiques car supportant de lourdes charges. Sont facilement sécurisables contre le vol car pouvant être montés dans un appartement par l'escalier ou sinon rangé dans un cagibi. Et enfin en terme d’intégration à circulation, peut être mieux accepté les automobilistes du fait de leur vélocité’’. Réellement, essayeurs/testeurs/présentateurs le plus tôt possible faites-vous à l’idée de devoir avoir un tel discours et une telle défense. Mais surtout coller au train des anti-fatbikes qui on un point de vue vicieux. Car ces gens perchés dans leur bulle, hypocrites et un rien Bisounours imaginent un monde où soi-disant l’on prendrait plus temps d’apprécier la vie en ville grâce au vélo qu’on ferait tous à un rythme pépère.

[@nicod974]

Un fatbike, même sans moteur, c'est déjà plus du vélo...

[@mobilitest]

@@nicod974 ah bon ??

[@apokalypso2163]

Heureusement c'est pas toi qui décide 😂

[@christophed4579]

@@mobilitest pour moi, un fatbike, c'est plus un scooter tout terrain à pédale qu'un VTT qui peut avancer tout seul. C'est pas vilain, mais c'est pas un vélo. En fait (je m'intéresse au gt800, mais à quand un test valable de ce vélo ?), ça ne me gênerait pas du tout que cette fonction n'existât pas du tout sur les VTT, alors que sur les fatbikes elle est parfaitement pertinente. Sinon, test très intéressant de ce fatbike, qui pourrait m’intéresser pour les mois d'hiver. N'ayant jamais eu de fatbike, est-ce "roulable" sur de la neige, sur des routes un peu gelées, dans ces conditions où l'emploi d'un VTTAE classique devient dangereux ?