Reduzir marchar primeiro ou frear ? Qual a forma ideal, alicatar ou ser progressivo? - Durvalcareca

Fala Feeelhos,
Lembra que faria um vídeo sobre frenagem mediante a pergunta feita no durval responde 7.
Muito bem, espero ajudar tirando essas dúvidas:
-primeiro devo frear ou reduzir marcha
-alicatar ou ser progressivo.
Vídeos que mencionei de frenagem:
• Frenagem, qual a melho...
• Frenagem sem sustos - ...
• Durvalcareca - Dicas d...
• Video
Esses foram alguns de vários que fiz, procure no canal outros vídeos
Espero que gostem.
Grande abraxxx.
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[@samuraidf]

O treino é o segredo para a perfeição. Treine galera. treine. Acelerar é fácil todo mundo faz, evitar um acidente numa situação fudida, isso é para quem está preparado.

[@silveira7639]

E sim, fui andar atrás de duas 160 no asfalto ruim, chegando na curva comecei a tombar eles freiaram de uma vez, só deu tempo de endireitar a moto, freiar o dianteiro e o traseiro na mesma proporção, é reduzir ela por cima da grama, não sei como não cai.

[@professorbrancomellobercho3009]

Passei meus de três horas assistindo um cara sentado num latão falando e repetindo sempre as mesmas coisas e não aprendi absolutamente nada no tal de TF das quantas e venho num vídeo de menos de quinze minutos e aprendo um mundão de coisas reais meu. Parabéns.

[@durvalcareca]

Feeelhos, espero que ajude com as dúvidas. Infelizmente no meio a lampada pipocou e ficou escuro, o editor travou 7 vezes tentando corrigir isso, mas fui brasileiro e não desisti nunca auuuu, o que importa é a msg feeelhos, let's together. Grande abraxxx Já volto

[@saulohboficial]

+Durvalcareca ... Durvaaaa valeu pelas dicas luxx ! vi seus capacetes na prateleira ... você corre com HJC?

[@durvalcareca]

o tempo todo, corro ando dia dia uso em casa, hjc rules hehehe

[@saulohboficial]

+Durvalcareca valeu Durva !!! ahhh obrigado pelo seu empenho em ajudar suas dicas me ajudaram a aprender a andar de moto e as dicas de segurança me salvaram numa queda feinha... continue assim que está luxxxxx

[@rafagst007]

luxxx pheeelio, curti pakas esse videamento, vai me ajudar pra caraco. valeu duva!!! E já.... aaauuu

[@LUCIANOR6]

Durval faz uma apresentação , tipo uma clínica de pilotagem tirar dúvidas dicas etc... e cobra um valor. você poderia dar uma voltinha com as motocas dar dicas de acerto

[@bskrauchemberg4874]

Meu irmão você bateu todos os Recordes. Explica bem, tem um ótimo senso de humor, tira todas as dúvidas e anda pra cara... parabéns pelo canal.

[@evandrodarkside]

Frear antes da curva Nunca freie dentro de uma curva, pista que você não conhece pilote com cuidado sem exagerar na velocidade

[@JoaoPedro-nk6xg]

O problema é se você não tem visibilidade na curva e de repente aparece um tamanduá na sua frente

[@toledo5464]

Frear na curva não é errado desde que você esteja na inclinação correta, a questão é treino, quase todos os profissionais fazem isso.

[@Lluiz_z]

e a embreagem onde entra na hora ?

[@tugalsdtrip6]

oi durval...tenho 30 anos e pela primeira vez quiz dar o like em alguém…..obrigado pelo seu trabalho..um abraço de portugal

[@TheLucascwb]

Explicação mais completa que assisti sobre o assunto!!

[@100perfilindefynido7]

Até que fim achei o canal do Durval Careca ...pra mim,em termo de moto, é uns dos melhores,para informações... no meu caso, que sou leigo no assunto...

[@heliopneto]

Vivenciei isso na prática e na rua. Estava dando aquela esticadinha em uma avenida (sem movimento) quando um cachorro sai do nada do canteiro central e passa como uma bala na minha frente, estava reto, alicatei e só um susto mesmo. Não me esqueci do freio traseiro pra ajudar no equilíbrio e graças a Deus tudo certo. Moto: XJ6 2013

[@fklsobrerodas]

Show amigo! essas dicas já me salvaram varias vezes , seus videos são meramente instrutivos , saúde e muito sucesso a vc e todos da sua equipe . Valeu e muito obrigado por compartilhar dos seus conhecimentos .

[@coelhovsk]

Ô Durval, seria interessante um vídeo sobre frenagens com garupa! Pois a moto com garupa fica um tanto rebelde nas frenagens chegando nos semáforos... vc poderia dar umas palavrinhas a + sobre suas experiências e sustos com o peso extra do garupa. Renderia um bom papo.

[@jonathansilva6850]

Concordo com vc mano!

[@joabvicente1230]

coelhovsk , não sou tão experiente assim, mas te digo que com o garupa vc tem que freia mas o traseiro do que o dianteiro, agora simultaneamente com o do freio dianteiro se por possível reduzir é bom nessa hora ...ok

[@emersonmagnus]

durval ensina os baguio bom nao tem 100k de inscritos ai os babacas fazem e falam merda e tem milhoes! brasileiro é foda! parabens durval!

[@shadroch7774]

Venho do futuro dizer que está chegando 200k

[@arthursimao6943]

@@shadroch7774 vim do futuro pra te dizer q passou dos 200k, mas já deveria ter uns 500k, foda...

[@shadroch7774]

@@arthursimao6943 rumo ao 1 🌽

[@marcuspassos9574]

Eu quando estou chegando em casa preciso fazer um retorno na avenida, eu sempre venho correndo a cerca de 120, 130/h e quando chego a uns 30 metros antes do retorno eu alicato o freio da frente piso 60℅ no freio traseiro e reduzindo marchas. Com isso aprendi a frenagem melhor para minha moto (fazer 250), descobri o tempo que preciso para freiar a essa velocidade e o mais importante, sempre que for freiar com força e quer para em menor espaço, NUNCA segura a embreagem, alicate o freio da frente, pisa no freio traseiro sem deixar travar a roda e reduz marcha e solta a embreagem. O mais importante é soltar a embreagem, caso contrário a moto vai leve pra frente e vc n para.

[@alexandrelimaalexandre8654]

Boa tarde! Eu tenho moto 150cc Honda 1marcha 20kmh 2marcha 3marcha 30kmh 4marcha 40kmh 5marcha 50kmh é correndo sim ou não. Seu videos muito bom...

[@carlosmarques946]

Primeiramente, parabéns pelo novo santuário da moto. Ficou show!!! Bom ter ver bem, inspirado com dicas de pilotagem. Muito bom isso, sempre absorvendo o máximo de informação e melhorando o desempenho nos roles.... Valeu Durval, obrigado pela sua iniciativa de compartilhar conosco seus conhecimentos em pró de uma pilotagem + segura, sempre pensando na segurança dos seus admiradores. Abraço e sucesso sempre na tua vida!!!

[@aconetinhu]

Excelente Durvaaaaaaas!!!!!! Mano tenho apenas 1 mês de habilitado em moto mas a pelo menos 6 meses vejo seus vídeos e hoje recebi vários elogios de que piloto bem. Queria que você soubesse que é graças a essa dicas sensacionais!!!! TMJ chicos!!!!!!

[@franciscochagasjr]

Vídeos desse tipo são muitos bons. Salva vidas. Manda mais.

[@paulosergiomartins8143]

Teu jeito de falar é massa queria ter essa sorte de pilotar em pista mas nunca deu pra mim, pobre na batalha, e parabéns pilota muito bem e ainda dá dicas na humildade.

[@jadilsonlima8817]

Grande Duval!!! cara agradeço pelas dicas dos seus videos, minha pilotagem urbana melhorou muito com suas dicas, e sobre essas dicas de frenagem já escapei de uns com essas técnicas que vc passa nos videos!! continue ajudando os outros através dos seus videos!!

[@gediel3572]

deveria ter visto esses vídeo, semana passada... fiz uma curva muito aberta e deu ruim! mas graças a Deus só foi o guidão pro saco. abraços ,curtindo muito seu canal...

[@Entwipe]

aconteceu comigo exatamente o que vc falou , um carro mudou de faixa inesperado na minha frente , eu taquei a mão no dianteiro fui pro chão , vlw pelas dicas .

[@airamartins5931]

Eu subestimei o conteúdo do vídeo porque eu sempre gosto de testar o limite do freio pra entender a reação da minha moto, mas como sempre, por mais q a gente saiba algo vc da muitas dicas novas e valiosas! Sempre é tempo de aprender! Vc já me salvou de umas quedas com suas dicas viu! Muito obrigado Chicoo!

[@alexandrefavero7034]

Parabéns. Acima de tudo salvando a vida de muita gente. Conteúdo muito bom sempre.

[@murilogomes6609]

Ganhou mais um inscrito amigo, canal show demais, cheio de utilidades públicas que tá ajudando a muita gente, curti demais !!

[@mawreycos]

Freio traseiro equivale a 25%, já o dianteiro 75%. Podem usar até na chuva sem medo tbm,( com um pouco mais de prudência)..

[@samuraidf]

NÃO EXISTE PROPORÇÃO DESSES DOIS FREIOS. O que vai definir a proporção do uso desses feios é a situação que o piloto está, se ele está num custom a proporção é diferente se o piso está molhado é diferente TUDO DEPENDE. Fala dessa forma é imprudência e pode matar pessoas que colocam essa dilema como regra de ouro, TREINE até descobri a proporção para aquele momento que você está, se está chovendo faça pequenos testes para sabe como está a pegada do asfalto e assim determina a proporção certa e aquece um pouco os freios.

[@rafaelguimaraes9055]

Né bem assim não. Se vc alicatar o dianteiro não necessariamente vai dar um RL, mas se alicatar o traseiro vai travar e rabear

[@cyclopechapado]

cara muito foda seus video cara... venho de uma fazer e agora tenho uma z300 e realmente esse medo da frenagem é real ne cara. depois de assistir esse video e um outro q vc faz com a lander passei a treinar essa frenagem com menos medo... cara muda muito, ou melhor, muda tudo. cara parabens por dividir seus conhecimentos e experiencias com todos nois. que deus te abençoe sempre. agora to alicatando firme rsss... showwww

[@leonesff]

Nunca corri em pista mais uso essa técnica antes de entrar numa rotula venho forte dou no meio do freio dianteiro reduzo e freio traseiro ela chega dá uma ladeada mais controlada é show .

[@2007154010489]

Massa as dicas man, já me livrei de 3 batidas assim com o pneu cantando e a moto de lado e só agora percebi que fiz inconscientemente o que vc falou. Me resta treinar pra fazer cada vez mais consciente kkkkk

[@lucianorb3096]

Legal a dica! Isso que você disse sobre frear forte no inicio enquanto a moto está bem em pé, é justamente para evitar de ter que seguir freando já na entrada da curva, onde o risco de perder a frente é maior, além de entrar em ação as reações de sobrevivência(pânico), que fazem com que você aja contra as técnicas corretas de pilotagem. Abraço irmão

[@JeffBiancolini]

Olha....uns quadros de moto aí nessa parede ficaria bem legal, viu! Já pensou nisso? Suas dicas são sempre valiosas, independente do estilo de moto, os apuros acabam sendo os mesmos em sua devida proporção e essas dicas ajudam demais. Valeu feeelho!

[@luizresck]

Descida ingreme com curva na chuva. Quase caí. Dica põe no ponto morto segura no de trás e vai usando o da frente apertando e soltando apertando e soltando várias vezes rapidamente.

[@detoneamatrix9373]

Bom dia Aqui em BH eu trabalho como motoboy, E suas dicas me ajudam bastante. Pois eu recebo por entregas feitas então estou sempre no limite da moto. E fechadas são a toda hora . Muito obrigado

[@BRKsAugusto]

já aconteceu comigo isso esses dias,eu freava devagar para entrar na curva,so que cheguei muito rápido,ai soltei o freio e comi acostamento para não ir pro chão,acho q foi sorte! graças a. Deus sai de boa!

[@henhamc]

Feeelho eu fiz um curso de direção defensiva e aprendi sobre a função de cada freio como você falou nos 4:10 mais ou menos, porém eu aprendi que a ordem dos freios (uso em rodovia e urbano) é primeiro o traseiro para estabilizar e depois o dianteiro para parar, pois nessa sequencia você equilibra o trabalho das suspensões. Já no video, você orientou a sequencia inversa (primeiro dianteiro e depois o traseiro). Agora fiquei na dúvida.....rsrsrs.... Abraço e let's together

[@alinemaciel4451]

Henrique Campos posso estar errada mais acredito q depende da cilindrada da moto, moto baixa é primeiro atrás depois o da frente e cilindrada alta o inverso.

[@geivisonfreitas4791]

boa noite gostei bastante das suas dicas .mais quando eu tomo uma fechada brusca ,eu travo até reduzir em vez de olhar no carro eu foco onde da p eu sair. alívio o freio como vc disse .isso da realmente estabilidade para vc mover a moto para sair mais rápido da direção onde estava indo bater. em vez de frear e esperar a traseira do carro chegar kkkk .nao sei se isso é certo mais já me salvou várias vezes kkkkk

[@oswaldoramosjunior5690]

Excelente seus videos, longos, mas divertidos o tempo passa rápido, todo mundo que me pergunta alguma coisa técnica estou indicando seus vídeos!!! Boa didática, conhecimento e experiência de rua e pista e uma linguagem que todos entendem, experientes ou não. Show !!! Belo trabalho piloto !!! Sucesso, fique com Deus... Abraço !!!

[@leandroramosadv]

DURVAL, fala um pouco do powerslide, como fazer, quais as reações do piloto e da moto, quando fazer e etc. Obrigado Abraço

[@wesleyvasconcelos5206]

Parabéns pelo vídeo. Agregou bastante. Vou treinar a frenagem desta forma. Vi que faço tudo errado. Abraço.

[@AlexDex]

Vish já acordei pegando dicas luxo.Vlw xicoo

[@iurilavor7921]

Porra Durval, nao canso de assistir seus videos antigos de suas dicas! Parabens Irmao!

[@Rodrigo8]

"eu treino mirando nas pessoas no farol, tem q parar na faixa!" kkkk se tiver oleo ali o pedestre ajuda a parar, haha muito bom cara vc tem q experimentar freiar uma Harley de 350 kilos e 1200cc antes da curva, uma 48 no meu caso, com o centro de gravidade la em baixo, tive speed bikes por 25 anos agora to penando para pegar a manha no elefante.

[@durvalfernandesinvest]

Sinistro,hj no trampo tinha um cara com uma Harley de 450kg (seca fora o peso dele,do combustível e das bagagens)e 1800cc

[@Leandro-ml7mx]

Valeu pelo vídeo, essas dicas nós vai ajudar a agregarmos mais informações sobre pilotagem é muito importante saber dessas dicas de um piloto de verdade!! Tooop

[@christianmarcel7799]

Muito top esses videos de dicas que vc faz, da pra aprende melhor que em muitos cursos práticos que tem por ai. Vlw chicoo

[@sscorppyon]

feeelho você tem o dom de ensinar, já pensou o Durval instrutor nas auto-escolas. seria luxx

[@Allison299]

Vc é um mestre mano!vlw pelas dicas sempre aprendendo com vc abraço Durval

[@juninhosantana7423]

Eu tomei um tombo um dia desses, fui passar um cara numa 50tinha, eu sei seta pra passar ele e joguei luz alta, quando eu ia passar, ele jogou a moto pra esquerda para entra numa contra mão pra cortar caminho, eu não esperava ele jogar na contra mão... ai eu tirei um pouco e freei, a roda dianteira pegou ai cair de peito... foi tombo de leve eu tava a uns 40 ~50 km/h, ralei quase nada pq ando de blusão, calça sapato... hehuehueh senti só a dor da pancada.... eu tbm pratico como vc ensinou ai... to na rua sozinho e freio forte só com dianteira, só com traseira, com os 2... pra cada vez mais conhecer a moto e a mim mesmo... nas curvas tbm praticando e tals... parabens pelos vídeos... sucesso.. abraços... ;)

[@LucasKarklis]

Ansioso pelo proximo vídeo hehe. Eu fui de uma 250 pra uma CBR 900 depois passei pra Naked, agora quero voltar pra SS. Sequencia de aprendizado tudo zuado haha

[@AlessandroOLima]

Simplesmente o melhor canal em conteúdo 2 rodas! luxxxxxx total!!! Let's together

[@Danli2023]

durval careca vc é o melhor feeeeeelho valeu pelas dicas ainda serei seu patrocinador tamo junto

[@detoneamatrix9373]

Otima aula!👊✌

[@detoneamatrix9373]

Me salvou

[@TheBetoMarques]

Parabéns Durval. Vídeo bacana

[@BrunoOliveira-ls5xz]

Me aproximei de uma curva acentuada pra direita...que saia da rodovia de transito corrido 80km/h. asfalto anos molhado.. entao a uns 15 metros comecei freiando usando o freio dianteiro e o traseiro ao mesmo tempo, mas cheguei a uns 6 metros da entrada da curva e vi que nao dava pra entrar pois ainda tava com velocidade suficiente pra escorregar.. pneu careca que so a porra . Entao eu nao deitei pra fazer a curva.. eu freiei com ela reta ja dentro da curva ate chega a uns 30 km/h e fazer a curva tranquilo.. a curva é fechadissima nao da pra fazer com pista molhada a 50km/h

[@Carlaomoura]

kkkkkkkkkk vc ensina de uma forma muito engraçada, aprendo com sua brincadeiras !!!

[@Wquall]

Durval, do caralho! É isso que todos querem saber e ninguém explica, já passei reto em uma curva por vir muito rápido freia em cima e a moto ficar quadrada não curva e eu passar reto... É pior agora fiquei meio traumatizado, vou fazer esses treinos para aprende, parabéns pelo vídeo e obrigado pelas dicas!

[@almirsilva399]

feeelho o teu canal é top demais continue assim durval suas dicas tem me ajudando bastante

[@luisfbmaciel]

Fala Chico, seguinte esses tempo vi uma aula de um pessoal que da curso aqui, oq eles falaram foi o seguinte na questão de frenagem. inicia com o traseiro ( pra moto da uma acocada ) depois aperta o da frente.

[@takatamarcio5953]

Existem várias situações para se usar o freio, geralmente tu usa o freio programado que tu já tem noção que vai frear aí tu usa o que for melhor para situação, nesse caso tu deixa a moto baixar um pouco a velocidade e vem freando simultâneo com a da frente e traseiro, outra situação é quando tu não é programado em casa de obstáculos na sua frente aí vai no instinto e o que conta é sua experiência e habilidade, o resto é particularidade de cada um.

[@alexsandrolekao8621]

Cara valeu pela dica faz 4 dias q eu peguei uma gsxr _1100 95 eu tenho 20 anos d titã eu nunca peguei moto d outra cilindrada ainda to com medo dela andei no máximo 50 metros com ela to vendo todo tipo d dica pra começar a treinar com ela

[@adilsonxj6f245]

Bem bacana o vídeo! Realmente no trânsito na cidade nuna emergência a redução de marcha e frenagem como eu costumo fazer fica complicado parar rápido! Vou tentar treinar a alicatada mais forte primeiro ! Valeu ! abraços

[@brunoarlesson9276]

Conteúdo muito importante. Valeu pelas dicas!!!!

[@psicanalisedaalmasandrolam8786]

Durval... precisa aumentar um pouco o som da gravação... vc usa o adobe pra editar? tem que aumentar um pouco o volume...

[@natankawasakizx7082]

Vlw feeeeeelhu Ótimas dicas vou praticá-las !! Obg mais uma vez Chico !!!! Tá devendo um Salve pra galera fora do Braza !!! fico esperando ! Abç

[@antoniomesquita3850]

Caraca mano, ótimo vídeo! Iniciei a pouco tempo no mundo do motociclismo e bons conselhos/dicas fazem muita diferença. Parabéns velho!

[@jadermattos6568]

caramba.. já fiz isso na cagada um dia e n bati, mas umas 2 vzs antes eu me ferrei pq n tinha pratica ai eu alicatei e segurei e a moto desgarrou peneu de trás e cai.. mto boa dica.. agr sei q o certo é alicatar e diminuir a pressão depois.. show.

[@felipemendes7408]

valeu Chicoooo, agora é praticar e praticar!

[@36485874]

sou fã do canal já faz tempo, muito boa são sua dicas. tenho que respeita sua bagagem como piloto! gostei muito da abertura do canal, me lembra um jogo. hahahaha muito bom Durval!!!!

[@OverWheelsRJ]

Escutem o que esse cara fala sobre frenagem. se estou vivo hoje, foi porque, lá em 2014, eu comecei a treinar frenagem seguindo os conselhos dele. e com isso me salvei de uma porrada feia.

[@rafaelfiori4137]

Durante a frenagem urbana alicatada, eu jogo marcha pra baixo até a segunda. Nesse processo a roda traseira costuma travar, eu solto o pé e freio só a casquinha denovo.

[@EpicosGameplays]

Uma vez o sinal fechou bem em cima da hora (daqueles sinais que não ficam nem amarelos antes do vermelho e ainda tem radar de avanço só pra te foder sem beijar) fui com tudo só no frio dianteiro e quando percebi eu já tava quase fazendo drifting em linha reta e não sei pq pensei em usar o traseiro para consertar a estabilidade da moto. Não fazia a mínima idéia que isso funcionava e foi por instinto mesmo. Acho que o fato de eu cagar e andar pra tudo e todos sempre estou na minha e não tomo susto com nada ajudou a não desesperar na hora.

[@Dani-qu6rv]

Acabei de comprar um fazer 250 estava precisando de umas aulas particulares 😁

[@mosanielteixeira7399]

Só chamar 11945920012

[@noone4994]

Uma aula! Parabéns pelo trabalho.

[@Bander182]

Boas dicas Dorival,video luuuuuuuxo feeeeeelho!

[@lucaslvto]

E ai Durval... A posição do guidão das Naked é horrível pra quem tá acostumado com semi-guidão... Mesmo sendo pequena, eu tenho uma CBR250R, e fui pra estrada numa CB650 e cansei pela posição sentado ereto, e não enxergava nada nos espelhos por serem tão perto, diferente da carenada que os espelhos são mais pra frente e dão maior ângulo de visão...

[@victorhugor.p2127]

feeelho,4:35 da matina,pra dormir um video educacional,beijo na nádega

[@josiassantos2872]

4:30 acordando já ligado kkk

[@leomonteiro4445]

Faaala chico, tenho uma dúvida, tenho uma z750 sem abs e logo vou ter que trocar o par de pneus e minha dúvida é se posso colocar um pneu mais macio na dianteira (pois costumo frear sempre muito forte) e um mais durável na traseira (power cup/pilot power 2ct por ex) ou é cagada misturar modelos? Só não vou misturar marcas porque isso já aprendi com você feeeeeelho, abraço e parabéns pelos vídeos, let's togeeetheer

[@VTR17]

Top Heim Durva!! Continue postando esses videos ai que são muito uteis!! Deus abençoe!!

[@MrGeanderson1000]

Tem que dar like man. Muito bom o vídeo, explicação bem dada e tudo coerente. Haaaaaaa chico sucesso bro.

[@GirobaLoko]

Otimo video que certamente vai me ajudar ainda mais na rua - vlwww

[@Erickjhonson07]

Boaaa Chico, cada video um ensinamento!!!! Sempre boto em pratica! Srad 750 abraços ✌🏻️✌🏻👊🏻👊🏻

[@strainmix2287]

Muita informação digratis sôôô!! Boa Chicooooo

[@elielbarbosa2111]

Muito bom vídeo Durval, ae faz tempo que eu não tava vendo os vídeos, tava muito ocupado mais agora to di volta blz.

[@pedrotavares8212]

Decorador de interiores, Durval! Tá Top! Gr. Abraço

[@sergioaboud2922]

Sempre exelentes dicas/Aulas!!! a lâmpada não mudou a qualidade da informação! Sucesso veio!! abcs

[@eduardopaiva7161]

valeu chico. durval altas horas vou fazer os testes depois de falo sou cabaço

[@fr3derico]

És o maior Careca!

[@1666jp]

muito bom...parabens por mais este video. estou sempre a aprender contigo

[@rogernasiols]

TV Cultura, the best ever!!!!! Valeu Chicoooo!

[@SirizinhowStronda]

Aguardando próximo vídeo! Deus te abençoe

[@victorrosa5458]

desculpe a expressão, mas caralho, eu fazia exatamente isso velho, ai quando chegava na curva tava ainda tenso e freiando, mandava aquele "caralho fudeu".. Graças a Deus nunca fudeu mesmo, mas agora partiu alicatar bem antes da curva do que começar progressive. Valeu Durva, let's togheter !!!

[@carloseduardogarcia5410]

Pergunta pro próximo vídeo: A saída de uma Naked para Speed é notável a diferença tanto pela posição pilotagem quanto de motor - ok. Mas a saída de uma "ninja300" ou "CB500R" devido a posição de pilotagem ameniza ou contribui com a Speed em seu aprendizado ?? Haja vista que vemos vc e VR46 treinando em uma lander (creio eu) e sendo um PIKA na speed. Qual é esse laço que a Naked não possui ?? Ou que tem em comum ?? Grande Abraço - RJ Tamo Junto !!

[@araldiwagner]

um dos melhores vídeos teus! parabéns e muito obrigado!! tamo juntooo chicooo

[@thiagovasconcelos8792]

Obrigado pelas informações Chico!! São de grande valia! Abraço!

[@MaxMRupp]

Durval , boa tarde, comecei recentemente nas pistas e tenho uma dúvida que não foi explicada no vídeo, a questão da marcha. quando você alicata no freio. Qual a hora certa de acionar a embreagem, reduzir as marchas necessárias , e a hora de soltar a embreagem já com as marchas reduzidas? vejo seus vídeos e a impressão que tenho é: alicata no freio, aciona embreagem, reduz marcha e no momento de soltar o freio já soltar a embreagem com as marchas reduzidas , estou certo ?

[@maikgsxrstreetfighter]

muito bom Durval valeu pela dicas...

[@KaLeB_]

nessas horas que o ABS salva, se souber usar tb, pq tem que alicatar e deixar ele trabalhar e não ficar aliviando a pressão no freio e atrapalhando ele, mas tem que ser em pé senão da ruim. como eu venho da escola antiga eu já uso esse negócio de bombar o freio até em carros sem ABS e vou te falar viu, já sai de cada situação, mas agente tem que acostumar a sempre bombar o freio pq aí na situação de emergência vc vai lá e bomba e o carro para. Só que se tiver passageiro eles vão reclamar pq vão ficar dando cabeça para frente e para trás, mas num tô nem aí, não quer dar cabeçada , vai a pé....kkkkkkk, já na moto essa arrastada final quando chega a hora do vai bater eu nunca consegui evitar de pisar demais no freio traseiro, e nessa hora que o abs tem me salvado. já normalmente lá atrás quando comecei a andar de moto eu aprendi a andar do jeito que vc falou, reduzindo as marchas junto com os freios, não tenho problema nenhum de fazer isso, só que igual a que vc falou, na emergência não dá pra fazer isso, aí é só os freios. Penso que freiar o traseiro um pouquinho antes equilibra melhor a motopq a traseira abaixa e depois o dianteiro, nas reduções isso já acontece automático, mas sem redução tem que ir no traseiro antes. Poxa muito legal ver sobre isso, obrigado.

[@VanderleiS1000RRHP4]

Putz, seus vídeos são FODA, ajuda demaissss essas dicas. Sucesso pra ti brother, Parabéns por essa humildade.

[@JoaoHGodi]

Valeuu musgoo, sempre dicas luxxx... abraaaaço

[@italomendes1043]

Durval qual é melhor vizeira a cristal ou a colorida? Obrigado

[@felixtano]

Excelente vídeo ! Tive o privilégio de ter sido seu aluno no último curso do XMOTOX! Muito obrigado pelas dicas ! Excelente instrutor !

[@durvalcareca]

Valeu Chico tamo together a honra é minha auuu

[@rafaelsantos9515]

irmão, só uma coisa que digo: seus vídeos não ficam longos, ficam ricos. Você passa o conhecimento geral da coisa, e claro que como tudo é de certa forma interligado, você vai lembrando as coisas e alonga o vídeo. Perfeito felho. Desculpe a redação KKK let's togheda