Двигатель 1.8 (21179)/МАСЛОЖОР и Вентиляция КАРТЕРА/Начало пути!

#АвтоСнз #МаслоЖор #21179
Начинаем путь по поиску и исправлению масложора у Вест и Хреев на двигателе 1.8!!
Первые кадры вначале ролика , кадры Энергетика, вот ссылка на его канал : / @avto-energetik
Партнер : Весташоп - дисконтный магазин запчастей и аксессуаров для Лада Веста и Lada Xray: clck.ru/JNHDy
Промокод: СНЗ74
Двигатель 1.8 21179/МАСЛОЖОР и Вентиляция КАРТЕРА/Начало пути!
Всем привет Дорогие Друзья! В данном ролике мы поднимаем проблему масложора! Как все мы знаем, Автоваз уже два раза анонсировал новость, что они решили проблему с масложором!! Но если быть честными, то ничего не решено и Автоваз вместо того, чтобы объяснить людям ситуацию - пудрит мозги ради своих продаж этого сырого продукта!
Со мной связались ребята с разных регионов нашей страны, выслали мне фото и видео о своей проделанной работе по поиску и устранению масложора на двигателе 1.8 у Весты и Хрея. Их материал я и использовал в данном ролике, ну и так же сам последовал их примеру, чтобы не быть голословным! Так же сделал себе бензиновый фильтр в систему вентиляции картерных газов, откуда за дроссель в камеру сгорания попадает масло, хотя по уму его там быть не должно! Знакомые разобрали один из двигателей и показывают откуда и как в дроссель со стороны картера попадает масло! Однако это не единственная причина утечки масла, но самая вредная для двигателя, так как его существенно засирает! У меня лично есть еще масло во 2 и 4 свечных колодцах, ну и похоже в трубу тоже вылетает, так как у машинки пошел белый густой дым!
Собственно обо всем тут писать не буду, смотрите ролик! Скажу лишь, что в ближайшее время еду к официалам для снятия пломбы с двигателя и замера уровня масла, так же поведаю про дым и масло в свечных колодцах! С данной проблемой мы только начали разбираться, поэтому прошу Вас присоединяться и вместе мы справимся!! Раз уж Автоваз не может ничего сделать уже 4 года!
Всем приятного просмотра!
Для связи: [e-mail]
Группа в ВК: club182...
Музыка из группы: music_f...
Донат в проект, по желанию. Цель - Покупка ЭкшКамеры.
Карта СберБанка: 4276722207692714
Яндекс Кошелек : 410016844091882
money.yandex.r...

[@AutoSnz74]

Всем привет Дорогие Друзья! Как Вы многие знаете, я столкнулся с масложором на своей весте 1.8! Однако Автоваз заявляет, что якобы данная проблема решена, получается лукавят ради продаж своего сырого продукта ??? В данном ролике мы с друзьями с разных регионов страны начнем поиск причины масложора! Пишите у кого тоже есть масложор на данном двигателе, в каком количестве и какого месяца и года выпуска машина!! Присоединяйтесь к нам! ;)

[@AutoSnz74]

Добрый день! Да, помогло, машинка не дергается, ездит плавно теперь ) по расходу, если честно не засек !)

[@ecp585]

@@AutoSnz74 судя по фото, ты вставил фильтр в малый круг вентиляции картера, масло в фильтре есть. Теперь главное понять причину, 1. не работает нормально маслоотделитеь в клапанной кршке? 2. Избыточное давление картерных газов изза хреновой поршневой? 3. Гипервинтеляция картера изза отсутствия золотника с диаметром 1.7мм. 4. Отсутствие PCV клапана, как следствие гипервентиляция картера?

[@ecp585]

С PCV клапаном поток засасываемого воздуха на холостых точно раза в два меньше, чем просто через родной шланг.

[@ecp585]

За какой пробег насобирал этих грамм 30...40 масла, что на фото видно?

[@ecp585]

Объем собранного масла не сопоставлял со своим расходом на 1000км?

[@kross8077]

Просто нет слов! Каких тут только выводов не увидел. Все эти гаражные инженеры себя считают умнее инженеров автоваза! все, абсолютно все!! А масложор на месте))

[@user-ln2ch5vs1m]

Батя золотой человек👍👍👍👍

[@ВладимирХрусталев-к4в]

Александр Пименов Да,батя у них огонь!!! Светодиоды и засыпание bcm победил!

[@AutoSnz74]

Спасибо!)

[@Автолюбитель71]

Я много двигателей перебрал и скажу , что масло поступает в вентиляцию картерных газов не просто так .Поршни короткие при перекладки поршня идёт рабочий ход и поршень из-за коротких юбок его начинает при рабочим ходе косить .Поршневые кольца при этом положении поршня прилегают не плотно и происходит прорыв газов в картер , а от туда под большим давлением в вентиляцию вместе с масляным туманом.Вот и всё .И ЭТО ТОЧНО.!

[@СергейВасильев-д8з]

Суки ход на 5мм увеличели а гемора теперь полные штаны.

[@Автолюбитель71]

@@СергейВасильев-д8з На таких коротких поршнях так будет всегда.

[@СергейВасильев-д8з]

@@Автолюбитель71 почему? Ведь есть же моторы которые не жрут, у автора брата например. Я владелец 1.8 и если бы у меня был такой раскрученый канал то я бы проделал этот эксперемент на своей машине, хрен с ней с гарантией. У меня сосед по гаражу моторы делает, через пару дней уже был бы результат.

[@Автолюбитель71]

@@СергейВасильев-д8з Значит у Вас с завода поршня подобраны более точно , но пройдет время и у Вас будет жрать масло.

[@СергейВасильев-д8з]

@@Автолюбитель71 у меня жрет 400 гр на тыщю, я говорю что у автора канала есть брат у него хрей 1.8 и он масло не жрет

[@Fishing_Spinning]

Отличное видео. Молодцы. Вспомнил я свой Тигуан с движком tfsi 2.0, тоже была проблема масложора именно из системы отвода картерных газов. Замена маслоотделителя(там мембранный стоит), только не много решала проблему, минимально можно было сократить масложор до 150-200 мл на 1000 км. Масложор можно было только убрать путем замены поршней с кольцами на более качественные. Короче из-за хреновой работы маслосъёмные колец, часть масла сгорало в цилиндре и образовывался нагар на стенках и как следствие плохое прилегания компрессионных колец и повышение из-за этого давления картерных газов. Моё мнение - таже хрень на наших движках, проблема масложора в поршневой.

[@dasdas2697]

Тоже так считаю.

[@АлександрКолдаев-ч9е]

У сестры на Поло, особенно на холодную, перестук поршневой ажно уши закладывает! какие там зазоры? Но масло то не жрёт!!!

[@Fishing_Spinning]

@@АлександрКолдаев-ч9е причём тут поло, движки совершенно разные. Даже если на поло 1.4 tsi, поршневая у него уже другая, ни как 2.0 tfsi(это старый движок с 2005 по 2012 вроде выпускался

[@АлександрКолдаев-ч9е]

@@Fishing_Spinning Вы о чем, причем здесь fsi,tsi обыкновенный 1.6 атмо и ничего там гениального от немецкой инженерии НЕТ! И грохочет от больших зазоров в ЦПГ , перекладка понимаете ли. После прогрева затихает

[@Fishing_Spinning]

@@АлександрКолдаев-ч9е 1.6 mpi на поло ещё нормальный движок, таксисты по 3 сотки ездят, хотьбы что ему. Разговор то не об этом, а о масле что уходит вместе с картерными газами во впуск. А основная причина именно в поршневой, а если конкретно, то r/s отношении движка(которое в идеале должно быть около 1,7) а у вазовского оно очень низкое. Плюс плохое качество комплектующих и качество сборки. А как вы пишите "перестук поршневой" это увеличенные зазоры(поршень-цилиндр, поршень-палец). А с r/s у половского 1.6 всё в порядке, кольца норм, поэтому и масло не ест.

[@ИванОрлов-з1е]

Красавчик👍 ты не ругаешь автомобиль, используешь его и тем самым помогаешь найти проблему. Уважение тебе, за то что ты не начал обсирать АвтоВАЗ, а пытаешься найти решение. Когда уже к дилеру на замер расхода масла?

[@User126r]

Поддерживаю! Машина то не плохая, даже хорошая. Почему это не выявляется при тестировании перед серийным производством??? Если один водитель смену отмотал по полигону, садится второй и продолжает на 3-й передаче 8 часов без остановки..., конечно они не знают что с первой на вторую колбасит. Думаю мало испытаний городских проводят. Хотя крайне странно... если речь за 1,6, блин, это же шестнарь! Блин выпускается 15 лет, что мотор, что коробка... Ну ёёё моё... Кстати на калине (то же 16-рь был мотор) у меня тоже впуск засирался маслом, прямо до ДМРВ, и при замене я никогда больше половины уровня щупа не лил. Я в производстве работаю (не Автотаз))) и подозреваю, что инженеры занимающиеся моторами даже не знают куда масло уходит. Хороших инженеров сейчас очень мало. Еще печалит полное отсутствие информации от производителя. Нету диалога с потребителем, и каждый по неволе становится "кулибиным", хотя можно считать все это специфический тюнинг. Начинается он с установки сигнализации, сетки защиты радиатора, замены защиты двигателя и антикора днища)) Вот такой у нас тюнинг. Купить и ездить это не про нас.

[@AEV_live]

И за поиски проблемы ещё платишь автовазу))), великолепная логика. Купи новое авто и ипись потом с ним как с б/у ведром 10 летним

[@AutoSnz74]

Полностью согласен.. Автоваз бы мог , как то публично объявить о проблеме и рассказать, как ищут ее и т.д.

[@valerylebeau1692]

Капец! Как меня радуют подобные комментарии: машинка хорошая, только масло жрет, рассыпается, гремит, скрипит и гниет. И это все с завода. Сколько же вы оправданий находите этому дерьму. Мне интересно, вы автомобиль покупаете или лего? Сколько вы доработок делаете, хотя все это должно быть с завода сделано. Удачи вам и вашим тазикам!

[@AutoSnz74]

Хотелось бы этого ) но думаю не дождемся )

[@васязубкин-у8п]

Короче парни даю совет!!! Помню в далёких девяностых у меня была копейка с убитым мотором, пёрло масло через картерную вентиляцию. Короче выдёргиваете этот шланг вентиляции и суёте его в зарание подвешенную пластиковую бутылку, по мере её наполнения выливаем масло обратно в двигатель. И всё, система работает, проверенно лично!!! )))

[@AutoSnz74]

21 век называется , новые технологии Автоваза поют старые песни )

[@bumba08]

Пластиковая бутылка расплавится

[@МихаилЗахаров-и7щ]

У меня Веста 1,6 была купленная в сентябре 2016, к 40000 км расход масла был больше литра на 1000 км, нейтрализатор рассыпался после 30000 км, долго мучился и боролся за свои права, в июне 2019 мне завод вернул за нее деньги. Машина нравилась, но подвёл мотор, причем 1,6!

[@AutoSnz74]

Жесть... Через претензию действовали вначале ? До суда не дошло ?

[@МихаилЗахаров-и7щ]

@@AutoSnz74Нет, не дошло, по претензии деньги вернули, волокиты, конечно, много было и сроки затянулись, но до суда не дошло, может быть потому, что в 2016 году мы через суд вернули люксовую Гранту, заводу пришлось выплатить штраф, неустойку и ТД, сумма приличная вышла - как раз на Весту хватило :-)

[@МихаилЗахаров-и7щ]

@@AutoSnz74 Если интересны подробности пишите [e-mail], я с 2015 по 2019 вел войну с АвтоВазом)

[@AutoSnz74]

Понял , спасибо! конечно интересно, напишу!)

[@АлександрМузыка-о2э]

Папа умничка!😊👍 люблю такие гаражи все окуратно все на своих местах!

[@терминатор-ф6и]

Вы на правильном пути! под крышкой должен быть маслоотделитель! а его там нет! автоваз умышлено губит движки чтоб быстрей лег двигатель!

[@AutoSnz74]

Печально, если это так... но у нас такие же мысли возникли !

[@ivanov7775]

А что за маслоотделитель, и под какой крышкой? Спасибо.

[@nnstepann8046]

@@ivanov7775 под клапанной

[@ГульшатБурангулова-ь1я]

Иначе ни как в век маркетинга и лоббистов,чем быстрее выйдет техника из строя,тем быстрее ты побежишь за новой вестой.

[@ШифрИнкогнито]

Если ты реально справишься с этой проблемой то я не знаю кем ты будешь в глазах миллионов людей.

[@AutoSnz74]

Хотелось бы нам справиться

[@ShauRuvash]

АвтоСнз74 Нео, ты избранный...

[@kitkirov2224]

Думаю модернизация масло отражателя проблему решит

[@842zabc]

Красавчик, все косяки автоВаза освещаешь. Жду продолжения.

[@AutoSnz74]

Которые касаются непосредственно наших авто )

[@ff2channel-one]

Купил весту - стал инженером....

[@weber6090]

и блогером

[@bulochkasstream4275]

И режиссером

[@bulochkasstream4275]

И видеооператором

[@AutoSnz74]

Точно - внештатным работником Автоваза )

[@michaelskvortsov9018]

Диплом, сука, только никто не даст...

[@aleksandrchub1748]

Переделал на своём Хрей кросс 2021 года, 1.8 МТ, схему вентиляции картера, поставил тройник, клапан PCV в малый контур от тройника и жиклёр на 5 мм в большой контур (пробовал меньше - двигатель стал тупить), штатный малый контур заглушил. Проверил на ходу и с радостью отмечу гораздо лучшую динамику разгона и мягкость, без особых клевков, переключение передач. На любых оборотах под клапанной крышкой небольшое разрежение - измерял прибором. Расход масла в первую тысячу - 0, вторую -100 мл, третью -100 мл. До переделки расход был около 600 мл на тысячу, присутствовало масло в штатном малом контуре. Движок кручу часто до 4-5 тыс. Если «пенсионерить» - расхода почти нет. Спасибо за полезнейшую информацию - очень много владельцев «прекрасного» вазовского масложорного движка 1.8, смогут переделать эту схему и вздохнуть с облегчением!

[@powersgpowers597]

Я думаю АвтоВАЗ знает причину этого Масложора. Да просто пофиг-берете же как горячие пирожки-что еще нужно? Кому не нравится пусть ищут!

[@александрмедведев-я8э]

Как пишут,спрос на 1.8 сильно упал и на робот.

[@user-qf8gk3py3b]

@@александрмедведев-я8э , а с роботом тоже проблемы есть ?

[@александрмедведев-я8э]

@@user-qf8gk3py3b Жалуются многие.

[@forcejedi78]

Задрали ценник на ВАЗе, а тут еще и масложор.

[@AutoSnz74]

Запросто и такой вариант не исключается!

[@ВипВипо]

Сегодня решил сам установить фильтр топлевный на шланг вентиляции картерных газов. Проехал максимум 30 км и обнаружил масло в фильтре. Надо теперь решать эту проблему как нибудь

[@AutoSnz74]

И это все масло летит в вентиляцию двигателя, попадая в камеру сгорания )

[@ВипВипо]

@@AutoSnz74 но несмотря на это дросель оказался довольно чистым и ресивер куда мог достать пальцем проверил но масло не обнаружил

[@burjui1988]

У меня две весты 1.8, на обеих расход масла 500гр на 5000км, я кручу постоянно, жена спокойно ездит, 50/50 город трасса.

[@AutoSnz74]

То есть от стиля езды расход масла не изменен ?

[@burjui1988]

@@AutoSnz74 да, все одинаково

[@ВиталийСикорский-с6в]

Это почти не ест.

[@АлександрАлександрович-у6я4я]

Челябе спасибо за прозрачность обзоров и подаваемой информации

[@AutoSnz74]

Вам спасибо за поддержку!

[@romafox6368]

а какое масло залито? я после 7 тыс залил свое масло 5W40 так намного меньше стал жор масла . И меняю через 7,5 тыс , масло Лукоил GENESIS ARMORTECH 5W-40

[@AutoSnz74]

Залито Лукой Дженезиз , но на 3 тыс. съело 1 литр

[@huron323]

На 8тр залил elf exelenium sxr900 5w-40, сейчас пробег 11тр масло не ест

[@romafox6368]

@@huron323 ну если масло не ес то и любое масло не будет кушать

[@ИльяДивин-з4м]

Шелл 5w40. 15 т.км 3.5 литра масла долил

[@Georgiy78]

Также лью. За 1000 км долил 800 мл. 5в40 Лукойл.

[@AVM2Mail]

Кстати, примерно на 2:15, если посмотреть на поршня, особенно на 3,4 цилиндрах, можно заметить светлый ореол по краям поршня, что, косвенно, свидетельствует о плохой работе маслосъемных колец на поршнях. Так что, не факт, что масло гонит только по контурам вентиляции.

[@AutoSnz74]

Тут с Вами согласен, что масложор в основном не из за контура возможен

[@АндрейТокарев-ь4д]

Поэтому и купил 1.6 сами официалы настойчиво мне советовали

[@АртёмКистерев-о6ц]

Тебе хоть что то посоветовали, а мне ни слова ни сказали

[@SardarKerimov]

А я не придал этому значения. Взял 1.8👎 теперь блин, жалею!

[@СлаваСлавкин-е4е]

Андрей Токарев а че то у бати на Гранте 1л сожрало за 11 000((

[@AutoSnz74]

Какие хорошие официалы попались )

[@Андрей-з1й9л]

Авео 1.5 8кл. был расход масла 500 гр. на 4000 км. Через вентиляцию картерных газов патрубки сапуна, гофру и дроссельную заслонку забрасывало маслом. Хотел сделать маслоуловитель как на ваз классике ершики но посчитал что будет не эффективно расстояние большое у ершиков. Сделал проще, взял металическую сеточку для мойки посуды (выбирал чтоб с нее не сыпались частички сеточки) плотно сжал и вставил в отвод картерных газов в крышке клапанов. Больше я масло не доливаю. Через 5000 км. посмотрел патрубки сапуна немного в масле а гофра и дроссельная заслонка чистые. РС: До этого Калина 1.6 8 кл. ситуация была такая-же. Раньше патрубок сапуна выводили на "улицу" (при исправном двигателе) чтобы масло не попадало в карбюратор и на фильтр.

[@AutoSnz74]

Как вы туда ее затолкали , там же вроде малый контур очень узкий ?

[@Андрей-з1й9л]

@@AutoSnz74 я ее плотно сжал и в магазине выбирал маленькую. Не хотел колхозить как в интернете конструкция набитая сеточками и потом ее разбирай сливай масло. А так маслянный туман задерживает сеточка в отводе крышки и масло сливается обратно.

[@Андрей-з1й9л]

@@AutoSnz74 Сразу не понял ваш вопрос. У авео 1.5 8кл патрубок картерных газов с крышки выходит большой а потом раздваивается на маленький и большой (смотрите в интернете). И сеточка стоит в штуцере крышки и масло задерживает до маленького патрубка. Плюс патрубок и штуцер под наклоном к двигателю, помогает сливать масло. По нормальному вся эта система с лабиринтами и улавливателями должна стоять в крышке. Возможно вам это не поможет, я доливал 500 гр. на 4000 км а у вас расход масла вроде больше. Возможно вазовцы маху дали и в цпг.

[@maximus9385]

У меня сейчас жор 500 грамм на 1000км. Как с трассой завяжу, так поеду двигло опечатовать, чтоб 700 вышло. Машина февраль 2019 г.в.

[@AutoSnz74]

Печально! 500 гр это много *

[@maximus9385]

@@AutoSnz74 До 15000 км, расход был 300- 100 грамм. И теперь только на рост.

[@alexeyperedbogov3492]

У меня пробег ~30тыс км. Сожрала 2.5 литра на 6 тыс км. Май 2018г. Еще чуть чуть и можно ехать на пломбировку...

[@leva2403]

Все приведенные комментарии к видео говорят о том, что проблема с поршневой. При увеличении пробега растет расход. Чем больше изнснос (пропускает поршневая газов) тем больше расход. Масло отделитель в этом плане конечно спасёт. Но это недостаток который надо устранять. Можно отделитель сделать со сливом в поддон масла.

[@leva2403]

Я как бывшый обладатель Пежо 308 говорю с 99.99% это поршневая. Там такая же история. Когда машины только начали продовать про расход масла в книжке не слова не было. Потом после реста уже было указано, что 500 грамм на 1000 это норм. А потом вообще 1000 грамм на 1000 км норм написали, к концу продаж. Причина жора масла на пежо 308 поршневая, избыток газов из-за износа либо с завода размеры цилиндров не в допуске.

[@olarma5238]

У меня иксрей 1.8. Тоже поставил, только влаго-маслоотделитель для компрессоров, на алиэкспресс заказал. Периодически сливаю масло.

[@AutoSnz74]

Много накапливается и за какое время ?

[@olarma5238]

@@AutoSnz74 грамм 30 на 3000 км примерно, но я думаю масло какое то колличество проходит дальше, так как за ним pcv клапан, в нём присутствует масло.

[@AutoSnz74]

видимо да, маслоотделитель пропускает маленько, так же как и другой любой фильтр..

[@michaelskvortsov9018]

Судя по увиденному, вклад отсутствующего, по сути, маслоотделителя в системе вентиляции картера в масложор - процентов 5, ну, может, 10. Речь - о десятках мл масла на 1000 км. Разумеется, установка адекватно работающего маслоотделителя уменьшит расход масла, но не кардинально. Всё же, в какой-то мере, уменьшится нагарообразование и нагрузка на катализатор, продлит срок службы свечей, сделает искрообразование несколько стабильнее. То есть, польза однозначно будет. Но нужно устранять и причину конкрéтного маслоЖОРа. Кто-то пишет, правильные поршни (кованые причём! 👍 ) вставил и установил реально работающий маслоотделитель со сливом в картер - и угар масла стал нулевым. Такóй маслоотделитель и нужно устанавливать. Опять же, самостоятельно, от ВАЗа хрен дождёшься. Более 4 лет устанавливали неработающие фиксаторы дверей. Наконец конструкцию изменили, но владельцев машин с фиксаторами старой конструкции посылают... туда, откуда приехали. А тут... замена поршней... установка маслоотделителя... Не... не дождёмся... Интересно тó, что не все поголовно двигатели 1.8 жрут масло. А те, что жрут, жрут его в различных масштабах, в приблизительно одинаковых условиях эксплуатации. У одних - 200 мл, у других - 500, у третьих - 800, у кого-то - больше литра на 1000 км. А у кого-то - и двигатель 1.6 л ест масло. Напишите, владельцы, насколько активно это бывает.

[@AutoSnz74]

Присоединяюсь!

[@Шамо483]

А есть видел какой и как устанавливать

[@Alkir67]

Тоже заметил что по трассе меньше масла жрёт (правда не понял комментарии матерящихся ребят - они вроде движок там до отсечки крутили.. но не суть!) Летом гонял в Турцию из Самары. Так вот. На 8000 км на круг сожрал движок масла грамм 500 всего. Примерно столько он жрет на 1000 в городе по пробкам. Чем больше пробег по трассе, тем меньше жрет масла! Очень любопытен эксперимент с фильтром! Спасибо за видео!

[@AutoSnz74]

Матерится от увиденного, не ожидал он, что масло идет грубо говоря в "легкие двигателя" ) я думаю сейчас эта тема будет распространяться и кулибины сделают реальные маслоуловители )

[@firsak]

Похожий опыт. 8000 км в Европу и обратно. Ушло всего пол литра. После этого начал опять тошнить по городу - начался адский масложор по полтора литра на 2000 км. Через некоторое время расход упал до 0,5 литра на 2000км.

[@AutoSnz74]

Все похоже на то, что через малый круг идет много масла, но это пока не точно, так как мы проверяем и скоро наверняка узнаем и сообщим

[@-raZum-]

Эта проблемма знакома многим. На али есть много маслоуловителей.

[@АртёмКистерев-о6ц]

Зачем его улавливать? Его в новом моторе там быть не должно бообще! Лада ХЭ рей кросс 6200 пробег 1 л масло уже долил!

[@-raZum-]

@@АртёмКистерев-о6ц И при этом у всех машин через сапун оно обсирает дросель, при чем у всех 100% у когото больше у кого то меньше. На турбовых в интеркуллере собирается там турбина высасывает создавая сильное разряжение во впуске....

[@ivanov7775]

Что за маслоуловитель?

[@AutoSnz74]

Да, Вы правы, есть!

[@александрвикторович-и1ч]

Ребятушки вы молодцы просто доступно раскладывание все по полочкам .Я понимаю что у вас своих проблем хватаетА у меня Хрей не хочет разгонять машинку после того как я перешел с1й на 2ю или 2на 3 он тупит 1-2 секунды и только потом начинает разгоняться Что это может быть?Заране благодарю если найдете секундочку подуматьнад моей проблемой!

[@AutoSnz74]

Это сцепление

[@alexman465]

Это у тебя братуха в тихую масло сливает и в свой xray заливает, поэтому у него и не жрет. Вот увидишь, пломбы снимешь, а съест она чуть-чуть масла.

[@AutoSnz74]

Хаха )) не плохой вариант )

[@AutoSnz74]

пломбу сняли расход 500 мл на 1000 )

[@alexman465]

@@AutoSnz74 ну ждем с нетерпением видос

[@КууларСедип-оол]

Дорабатывем поддон картера путём установки маслоотражательного экрана мы решили проблему и всё прекрасно

[@AutoSnz74]

Хм...а пробег уже с этой доработкой у Вас большой?

[@КууларСедип-оол]

@@AutoSnz74 около года, веста и иксрей. Расход масло 800гр на 10т.км

[@КууларСедип-оол]

@@AutoSnz74 зима, борьба с отоплением автомобиля, долгий прогрев салона на Иксрее, пока загадка не найдена вот так, а вы друзья про масло.

[@sergeyzvirgulis9803]

нужное дело делаете!

[@AutoSnz74]

Спасибо! нам важна Ваша поддержка!

[@vitecz5620]

Уважаемый автор, обратите внимание на 4-ый цилиндр и заднюю его часть (вверху слева на 2:05) там очень характерное замытое маслом пятно на поршне. Такое бывает на двигателях с залегшими маслосъемными кольцами. Можете нагуглить этот момент и все сразу станет ясно. Именно в этом месте, и судя по всему, и только в этом цилиндре судя по кадрам, идет подъедание масла, а, учитывая, что есть замыв, то достаточно много масла. Происходит это из-за облегченной Т-образной ЦПГ. Как итог, из-за неправильных пропорций или конструкции, вероятнее всего в момент перекладки, именно в этом месте происходит проникновение масла в цилиндр. Я не отрицаю что есть проблемы с ВКГ, но 15 грамм на 1000 км через вентиляцию это ничто, с почти литром, как есть на самом деле.

[@AutoSnz74]

Спасибо, передал автору ролика, где разобран двигатель.. Обсудим!

[@НиколайПустовалов-ь6р]

Чо за шляпа я на 083 по 15 тысяч катал и масло было на месте слава автовазу СССР

[@Альтернативнаяреальность-о6р]

Так если по 15 000 катал и на месте,катал бы и дальше дибил.

[@AutoSnz74]

Это технологии идут вперед ... Но скорей всего брак!

[@Игорьрегион66]

Даа! На пятнашке 287 т км без масложора и капремонта,хоть бы хны!

[@НиколайКазанский-и2ы]

Я направил толстый отвод к корпусу фильтра, перед фильтром. Броссельная заслонка идеальная! Делал так Калина 2 двмгитель 21127, и сейчас сделальна Весте . Пробег за год 36 тыс. Недавно смотрнл дроссельнаю заслонку - как новая! Фильтрта хватает от замены до замены. Про Калину есть видео на моём канале. На малый контур ставлю такой же фильтр как вы, но у меня он не так быстро наполняется.

[@AutoSnz74]

Сейчас посмотрим!

[@АндрейМорозов-в1х]

Мне кажеться Автоваз что то переборщил в ходе испытаний ресурсности двигателя, т.е целеноправленно конструкторами было что то изменено, чтоб движки ходили до тыс. 200 примерно и не больше!!!, и возможно то что это связано с маслом, маслоотделитель маленький, заглушки нет и.т.п, а потом люди бегали за дорогими запчастями, и делали кап.ремонт! Но на практике что то пошло не так, у владельцев 1,8 масложор начал проявляться уже на малых пробегах 5,10, 20, 30, 50 тыс.км и.т.д , а заводом и конструктором, технологом, и.т.д масложор был задуман допустим только после 100-150 т.км имхо завод знает причину! Чисто бизнес, не выгодно авто делать с большим ресурсом двигателя! P.S 1,6 не стали изменять, дорого, линию изготовления. блока цилиндр. другую нужно, так как это приородвижок, из за этого там нет особо масложора.

[@AutoSnz74]

а теперь ресурс двигателя 1.8 сделали 50 тыс.км ))

[@winone-wq6rh]

там тройник ставь , на крышке горловины штуцер закрути, соедини между собой, чтоб масло в двигатель стекало )))))))))))))

[@AutoSnz74]

Как вариант. Но оказалось, что эта тема не решающая проблему )

[@Sociopatus84]

Проблема масложора 1.8 известна уже не первый год. Так же известно, что таз "решил" эту проблему подогнав норму расхода масла под фактический расход. И тем не менее находятся странные люди покупающие тазики с этим двигателем, которые надеются, что таз займется устранением этой проблемы. ))))) Могу вас успокоить. Не будет таз устранять масложор до тех пор пока эти двигатели покупаются. Таз займется устранением масложора только тогда когда покупатели объявят бойкот автомобилям с этими двигателями и не раньше. А пока мыши плачут, колются, но продолжают грызть кактус. )))

[@AutoSnz74]

Надо устроить бойкот покупки 1.8 двигателей ?))

[@ЕвгенийАфанасьев-р2ц]

Не станут люди брать машину с движком 1,8, автотаз перестанет производить их. А растаможку ещё увеличат.

[@pedrohiyas5614]

С праздником ! ЗДОРОВЬЯ ,УДАЧИ !!!!!!!!!!!!!

[@AutoSnz74]

Спасибо! С праздником )

[@Anton-cu9rx]

ПОВТОРЯЮ! Провод на датчик коленвала перетирает топливный шланг. Нужно переложить его так , чтобы он проходил справа от крепления , а не слева. ЛЕНЬ?

[@AutoSnz74]

Посмотрели, ничего не нашли криминального

[@molotoff85]

1.8 амт седан апрель 2017 пробег 41000 масложора нет. Хотя многие с клуба жалуются что по литру уходит на 1000 км. Может мне просто повезло🤷🏻‍♂️

[@AutoSnz74]

Повезло ) у меня у брата на хрее 1.8 тоже не ест )

[@ШамильБестиев]

@@AutoSnz74 надо ребятя разобрать двигателя на 2 двух машин и сравнить что не так

[@вячеславЖулик]

А если сделать такую же из 0.5 бутылки так сказать масло собиратель?

[@AutoSnz74]

саму проблему это не решит )

[@вячеславЖулик]

@@AutoSnz74 сегодня не успел. Все уже закрылось. Появилась идея, я попробовать сходить в сантехнический магазин и что-то подобное установить так как оно будет большим диаметром. Либо бачок какой-нибудь расширительный не большой. Либо тормозной. Либо бочок от гура. Он как раз средней комплектации. По идее варианты есть, но их нужно доработать.

[@AutoSnz74]

Есть уже на просторах интернета готовые варианты ) Но ездить все время с такой штукой думаю не камельфо, причину бы найти и устранить )

[@АртёмКистерев-о6ц]

@@AutoSnz74 А ещё лучше что бы официалы эту проблему устранила!!¡!! Лада ХЭ рей кросс, пробег 6200 1 литр масло уже долил!!!!

[@AutoSnz74]

дофига конечно..официалы пока держатся нормы 700 гр на 1000 км

[@deniszalugovslly3547]

Апрель2019 хрей.1.8 21179. Накатал 4500.на кончике щупа масло было.позвонил ОД .сказали приезжай посмотрим дольём или поменяем.приехал подошло миханик спросил Чо да как я ему так итак.масла нет .он говорит долей типа норма 0.7-1000.приедиш на то 8000.км.будем смотреть.короче съездил просто так .вобщем купил литр долил ,стал уровень.Сейчас 6000т.км.чуть ниже половины уровня(щупа).

[@AutoSnz74]

Мда обидно, когда уже с самого начала только жор масла..сочувствую, это неприятно!

[@GEOGRAFF092]

Надо замерить давление картерных газов, если оно в норме то проблема не в поршневой.

[@seregavestavod814]

Да само собой не в ней дело,

[@Georgiy78]

Что тогда? Масло съёмные колпачки?

[@seregavestavod814]

@@Georgiy78 причем тут колпачки? Масло идет по вентиляции картера, какой то недочет в конструкции,

[@Georgiy78]

@@seregavestavod814 а что там можно сделать? Ижектор как в сопуне классики ставить?

[@АлексейКурков-х9л]

Там проблема в том что масла очень много подаётся и валы сильно разбрасывают масло и оно вместе с газом вылетает в сторону впускного коллектора.

[@Freend23]

У нас на весте кросс 1.8 как раз подходит время первого ТО, на 7.5 я поменял сам масло, с тех пор по щупу уровень масла в норме, чуть чуть стало меньше, доливать не пришлось. На машине в основном ездит отец по трассе, на дачу и обратно. До дачи хоть и 150 км, но топить газ особо негде, везде камеры:) Но сегодня ради интереса гляну, какая средняя скорость и расход у машины. Жор масла связан скорее всего с маслосъмными кольцами.

[@AutoSnz74]

ПОнял, спасибо! Сообщите потом, как глянете, интересно )

[@Freend23]

@@AutoSnz74 Посмотрел еще днем, но только добрался до компа. Пробег 14821, средний расход 8.1, средняя скорость 59 км.ч Масло проверил, было на середине щупа, когда я заливал на 7.5 было несколько больше, ближе к верху.

[@AutoSnz74]

то есть за 7.5 копейки скушало ? спасибо

[@Freend23]

@@AutoSnz74 Да масло в норме за эти 15 тысяч, ну а дальше смотреть будем.

[@AutoSnz74]

ну и отлично тогда!)

[@nikmaster2223]

Я помню на Гольф 2 был с завода масло отделитель картерных газов.

[@AutoSnz74]

Вот и нам бы с завода маслоотделитель бы не помешал )

[@nikmaster2223]

Это точно!!!

[@kitkirov2224]

Ща много тюнинговых маслоуловители продаются

[@alexpetrov521]

У меня на Geely такая же проблема, тоже в разрыв клапана и коллектора кинул фильтр и там масло. Но мотор конечно побегавший. Буду ставить маслоотделитель от Чери или Хендай. Циклонного типа. А потом посмотрю, если прям чисто после него будет то кину снова в коллектор, возможно через доп фильтр. Но есть мысли выкинуть в атмосферу. Это всё для экологии. Ездили на Жигули по 300 тысяч, сапун на асфальт и горя не знали .

[@АндрейШестеров-д1л]

Ждём продолжение...

[@AutoSnz74]

и оно будет!

[@ДжамалКурбанов-э1п]

Я переделал систему картерных газов! Машина поехала даже мягче, дергаться перестала, свечи стали чистые, концевик на глушителе стал чистым, масло пока на месте, проехал 1000 км.

[@AutoSnz74]

Отлично!)

[@ДжамалКурбанов-э1п]

@@AutoSnz74 как у вас дела с новым мотором? Что с маслом?

[@AutoSnz74]

Уровень в районе половины. Кушает по-тихоньку, но пока не подливал.

[@ДжамалКурбанов-э1п]

@@AutoSnz74 я думал с новым мотором у Вас все изменилось!

[@РоманМатвеенко-р8о]

Если честно то мне вас очень жалко мужики!!!

[@AutoSnz74]

да норм!)

[@firsak]

Мне в начале 2019 года делали капиталку по гарантии. Список запчастей ниже. Масложор, тьфу-тьфу, закончился. Теперь доливаю между ТО около литра. До этого заливал литр каждые 2000 км. Рекорд: 2 литра на 1500 км. Судя по видео и комментариям, проблема до сих пор существует. Надеюсь, что это единичные случаи. Список: Насос масляный 21176-1011010-01 Поршень с шатуном и кольцами 21177-1004010-12 Головка цилиндров в сб. 21176-1003007-30 Прокладка головки блока 21176-1003020-00 Прокладка коллектора 2117 выпускн. 21177-1008089-00 Поршень с шатуном и кольцами 21177-1004010-11 Прокладка масляного насоса 21080-1011065-10 Заглушка распредвала 21120-1003290-00 Прокладка патрубка системы охлаждения 21100-1303017-00 Патрубок вентиляции картера 21120-1014056-00 Сепаратор в сборе 21174-1014231-00 / VESTA Фильтр масляный 21080-1012005-08 Жидкость тормозная 1,0 л. 88888-1000010-82 Масло РОСНЕФТЬ Magnum Ultratec 5W-40 синт. (175кг,201,5л) SN/CF 88889-P054001-80

[@AutoSnz74]

Спасибо Вам, не мало заменили )) Главное, что помогло , а то с таким расходом ездить не реально.. Сколько по времени делали машину ?

[@firsak]

@@AutoSnz74 3 недели. Бо́льшую часть времени ждали запчасти. Относительно быстро, я считаю. Хоть масложор и ушел, доверия этому двигателю больше нет. Так что слежу за вашими результатами.

[@AutoSnz74]

Понял , спасибо! Желаю, чтобы масложор более ине появился у Вас!

[@michaelmetsger7410]

Да надо чтобы человек 500-1000 подписались на коллективную претензию со всеми ихними надувательствами "до 0,7л на 1000 хоть тошни хоть газуй". Или пускай гарантию продляют на двиг если они так уверены что их "1.8 не может не есть масло"

[@AutoSnz74]

Согласен! И норму свою пусть убирают, либо прописываются в руководстве говорят при продаже авто

[@towelgomer7640]

Ну да конечно с вагом не проканало(1.6 ваговский до 800 мл на 1000 не считается гарантийным случаем), а с автовазом сработает))))

[@michaelskvortsov9018]

Это второй из двух моих комментариев под другим роликом (от Kai Grave). Сам ролик и обсуждение - на тему масложора же, разных масел и обкатки. Возможно, они будут полезны и в этом обсуждении. Сергей Жилин, вот втягиваешь меня в дискуссию. Вопрос [мой] был не про назначение/принцип работы фазовращателя, а про пути попадания масла в камеру сгорания и влияние фазовращателя на этот процесс. Как масло попадает в камеру сгорания? Пути - три. 1. Маслосъёмные поршневые кольца (поршневые кольца, выполняющие эту функцию) свою функцию не выполняют или выполняют плохо, и компрессионные кольца смахивают оставшееся на стенках цилиндра масло в камеру сгорания. Это возможно из-за несоответствующей обработки цилиндра, "кривых" колец (неправильная форма, размеры, упругость некачественный материал/изготовление), просчётов при проектировании поршня (диаметры/размеры и форма поршня в различных сечениях, соотношение прочих размеров поршня, неверное проектирование маслоотводящих канавок и т.п.). (Вряд ли сдвиг фаз газораспределения на десяток градусов может на это как-то повлиять.) 2. Слишком большой зазор между стержнями клапанов и втулками и/или невыполнение маслосъёмными колпачками своей функции. Со впускных клапанов масло засасывается непосредственно в камеру сгорания, через выпускные - наверное, возможно выдавление несгоревшего в цилиндре масла под клапанную крышку, а оттуда - по системе вентиляции картера - обратно в камеру сгорания во время такта впуска. (На Эти процессы изменение фаз газораспределения повлиять, видимо, мóжет, но не в такой же степени, что без фазовращателя угара масла нет (он минимален), а с фазовращателем - жóпа, то есть, пол-литра-литр масла на 1000км!) 3. Ну, и система вентиляции картера с отсутствующим или невыполняющим свои функции маслоотделителем. (И здéсь фазовращатель не при делах.)

[@AutoSnz74]

Спасибо, конечно будут полезны! Только я не понял, при чем здесь фазовращатель ?

[@michaelskvortsov9018]

АвтоСнз74, на ФВ сделан акцент в моём комментарии из обсуждения на канале Kai Grave потому, что Сергей Жилин возложил вину в масложоре двигателя 1.8 на его фазовращатель. Вот я и ответил ему, что ФВ не может повлиять на проникновение масла в камеру сгорания ни по одному из возможных путей. По крайней мере, не может вызвать угар масла в таких эпичных масштабах - пол-литра, литр масла на 1000 км.

[@harlampios5883]

Думаю стоит не такие фильтра ставить а как на турбо , масло приемники на литр))

[@AutoSnz74]

Ребята продолжают над этим работать, еще кое какие конструкции придумали ) в будущем думаю в видео покажем )

[@harlampios5883]

@@AutoSnz74 что будет если на дросселе заглушить вход, а трубку от ГБЦ засунуть в банку.

[@AutoSnz74]

я думаю не стоит этого делать ) Хз , может масло пойдет через большой круг в воздушный фильтр

[@harlampios5883]

@@AutoSnz74 трубку то не глушим а просто выводим в отдельный резервуар, а на дросселе глушим что бы не было подсоса воздуха.

[@AutoSnz74]

даже и не знаю , как это повлияет, только пробовать

[@ДмитрийИванов-э7ч7в]

У меня АК также потел с завода на Ларгусе (такой же АКОМ) сдох внезапно через 3,5 года (подъехал к гипермаркету,заглушил, а когда пришел не смог завести)

[@AutoSnz74]

Беда с ним вообще )) потничек )

[@СергейЛебедев-ю1с]

На Али продаются специальные маслоулавливатели.

[@AutoSnz74]

Спасибо! Уже увидел )

[@ВалерийНиколаевич-ш5х]

Причина в маслофорсунках. Прорывающееся из под вкладышей масло, при вращении коленвала, образует туман, а у Ваз Туманище. Его более чем достаточно для охлаждения и смазки!!! Просто глушим форсунки и льем нормальную синтетику 5W-40. Меняем масло через 10 000 км.

[@AutoSnz74]

сколько же скопировать умудрились свое сообщение?)

[@КостяБутаков-й7в]

Хорошо что я не богатый человек, а то тоже купил весту, а потом игрался с маслом 🤔🤷‍♂

[@AutoSnz74]

тут как повезет, может и норм машинка попасться )

[@АлекСтар-н8г]

@@AutoSnz74 вот как бы и на хуй такая лотерея не нужна!

[@ML-ni9ug]

Могу предположить что сечение впускного тракта от 129го 1,6 двигателя у 179го объем больше и расход воздуха соответственно тоже и скорость потока во выпускном увеличилось подняв разрежение. И оно теперь достаточно сильное чтобы засасывать масло во впускной тракт.Таким образом чтобы побороть масложор нужно увеличить сечение впускного коллектора -снизим скорость потока, ослабим разрежение и оно уже не сможет засасывать масло во впускной коллектор. Это по идее просто надо поставить выпуск от Веста Спорт но его не продают. Самый простой способ заказать китайцам.

[@AutoSnz74]

Почему вы думаете, что выпуск от весты спорт решит проблемы ? там тоже масложор наблюдается (

[@ML-ni9ug]

@@AutoSnz74 Читайте внимательно это предположение. Вторая вероятная причина -слабоя поршневая -пробой газов в картер и рост давления в картере. Надо просто проверить и исключить или установить причину. Но я на тазиках не езжу и вообще их тут нет. Иначе мог бы проверить на практике.

[@DefKoleso]

Вот если бы посмотрели с канала KPOWERtuning на мотор, думаю они определились бы. А так не понятно зачем пломбирует дилер, читаю и уже многим так сделали замеры, но итога нет. Похоже дилер просто отправляет статистику на завод и на этом всё, тишина.

[@diennui]

Потому что порог 700 грамм на тысячу, иначе никакой гарантии. Мне опечатывали двигатель и расхода вышло чуть больше 100 грамм, это я наваливал ещё :)

[@AutoSnz74]

Думаю они бы разобрались точно!

[@СергейКараузекский]

То-же тест устраиваю... Общался с человеком, он владел Кроссом полтора года, за это время три раза меняли двс по гарантии в результате он вернул авто...

[@AutoSnz74]

Три раза ??? Это же жесть!

[@Aleks-fh5io]

Добрый день! Спасибо за подробное, а самое главное честное видео, как всегда Лайк.👍🏻 С вашего позволения опубликую ссылку в группе ВК "Лада Веста - Плюсы и Минусы" (Ожидание и Реальность)! Группа создана для тех кого интересует реальная правда без прикрас, там Веставоды детально обсуждают все Плюсы и Минусы Лады Весты, честно рассказывают и максимально подробно показывают все нюансы, аргументируя фактами (Фото, Видео и ссылками в доказательство своих слов), чтобы не было никаких сомнений! Регулярно проходят опросы и голосования, подробно обсуждаются Гарантийные вопросы и эффективность их решения О.Д., а также все "Конструктивные особенности" и неудачные решения, которые заводу необходимо устранять! Ну и конечно же множество примеров самостоятельных доработок и улучшений своими руками! В общем делимся своими личными наблюдениями, замечания и пожеланиями по качеству сборки и надёжности комплектующих Весты, собираем статистику - кому как повезло с машиной!✊🏻 Добавляйтесь в нашу группу, делитесь своим личным мнением и опытом владения, оставляйте свои отзывы о Ладе Весте! Всегда приветствуется Конструктивная критика и дельные замечания, они помогают развиваться и двигаться в правильном направлении! Тем более сейчас, на кануне Рестайлинга Весты FL это особенно актуально, поскольку очень не хочется, чтобы все известные "Конструктивные особенности" и просчёты нынешней Весты, перекочевали по наследству и в обновлённую Весту FL!

[@AutoSnz74]

Добрый день! Да, конечно публикуйте!

[@Aleks-fh5io]

@@AutoSnz74 Ещё раз спасибо за то, что показываете правду людям! В общем я опубликовал ссылку на ваше видео в группе "Лада Веста - Плюсы и Минусы" и сделал под ним Опрос (кто ещё столкнулся с МаслоЖором, а кто нет), там можно проголосовать и посмотреть результаты, кроме того я скинул ссылку по всем группам ВК и предложил им сделать репост в своих группах, чтобы мы все увидели насколько глобальна эта проблема!👌🏻

[@Aleks-fh5io]

@@AutoSnz74 Вот ссылка👇🏻 vk.com/wall-181591032_8385

[@DmitryDolotovskikh]

@@Aleks-fh5io Корнилов, сколько тебе заплатить чтобы ты отстал от людей?

[@AutoSnz74]

Хорошо

[@АРСЛОН-ю5р]

Батя голова ☺️👍👏

[@AutoSnz74]

👍🏻

[@chinagold244]

Мой тебе совет, хочешь решить эту проблему, продай машину! Купи 1.6

[@AutoSnz74]

до этой машины была веста 1.6 и проблем таких не было , в целом движок мне понравился )

[@sergeysikorskiy5430]

Поезжу ещё на Лачетти,а то тут экспериментальная модель,но без коллективного иска тут не обойтись.

[@AutoSnz74]

точно подметили, экспериментальная ) но я бы по другому выразился, нестабильное качество сборки и комплектующих

[@historian005]

Уважаемый автор, пожалуйста не полинитесь напишите примерно сколько людей к вам написали(позвонили) с масложором и каких годов у них машины? Пытаюсь примерно хотя бы вычислить статистику масложоров 18ых и 19ых годов. Спасибо...

[@ИльяДивин-з4м]

У меня конец 17 года св кросс 1.8 на 15 тысяч 3.5 литра долил

[@historian005]

@@ИльяДивин-з4м я думаю нормально потому что владел(ю) приорами 16 года и 18г. Так вот тут масло уходит на 6-7 тыс по литру почти

[@ИльяДивин-з4м]

Неприятно всё равно!в гараж приходишь и за щуп сразу

[@AutoSnz74]

Как видео чуть утихнет по комментариям, можно тут посчитать.. Ко мне не обращаюсь по этому поводу ) мы собрались своим кругом лиц из разных регионов в количестве 5 человек и ищем проблему )

[@ВипВипо]

У меня 2019 год. Масло жрала не реально. Было залито дженезис синтетика. Сейчас залил Роснефть магнум полусинтетику. Расход масла уменьшился вдвое, но еще остался

[@alexray8021]

Здравствуйте Хочу поделиться небольшим наблюдением.На всех представленных автомобилях в данном видео у которых наблюдается масло в системе рецеркуляции стоит так называемая система холодного впуска,а вот у икс-рея система старого образца там масла нет,у меня тоже веста 1.8 апрель 2018 с такой же старой системой впуска и такой проблемы у меня нет,пробег на данный момент 27000,масложер тоже отсутствует.Так может это как то связано.Просто как информация к размышлению.

[@AutoSnz74]

Здравствуйте! Данный впуск поставил этим летом, на старом впуске был тоже расход масла..

[@artmbassoff7408]

Есть фильтра- отстойники для ГБО, прям то что нужно в этой сутуёвине.

[@ivanov7775]

Пожалуйста раскажите что за фильтра такие? Спасибо.

[@AutoSnz74]

Есть!

[@fox2015]

поделюсь опытом была у меня двенаха супер авто с такимже 1,8 мотором с масложором ну короче как пологается, как решили эту проблемму замена поршневои группы на кованную, и установка дополнительного маслоотделителя не самопал а именно фабричного спорт технология вроде , устанавливается он в разрез шланга сапуна и нужно еще штуцер в поддон вварить для слива масла из этого маслоотделителя и все вуаля масло не жрала совсем заливал масло мотюль 5w40 пробег на момент продажи был 230 000, делался двигатель на 40 000 вобщем вот

[@AutoSnz74]

Хорошая технология!

[@fox2015]

@@AutoSnz74 да конечно мне помогло масло не ела короче я вспомнил какои марки был этот маслоотделитель лада спорт сервис загугли если интересно

[@Dimenn1980]

это все хорошо, но блин у меня то не ест масло пробег 6000 как залили так уровень и держится

[@АлександрКолдаев-ч9е]

вот и пытаются найти причину! на весте ест на хрюне нет

[@Dimenn1980]

@@АлександрКолдаев-ч9е у меня не хрюня, у меня веста

[@АлександрКолдаев-ч9е]

@@Dimenn1980 Я не про вашу машину, а про те,что в ролике.

[@AutoSnz74]

На хрюне тоже 1.8 стоит и не ест, а у меня 500 мл на 1000 км )

[@msk490813]

@@AutoSnz74 какой месяц собран мотор , читал до июня 2018 масложор , потом типа исправили

[@aleksucanov6229]

Ну по делу на выходе кар..газов делитель должен стоять🤔

[@AutoSnz74]

Согласен!

[@fedorzersa471]

Ахуееная тачка Веста!

[@AutoSnz74]

в целом то хорошая, только вот эти косяки все портят

[@strilok567]

какие туманки лучше взять 30 или 50 ватт помоги пожалуйста а то поставил вессем но нето что то мало света

[@AutoSnz74]

я 50 ватт поставил и хорошо светит, у брата 30 ватт, чуть слабее

[@ИбрагимИсинбаев]

@@AutoSnz74 не плавится не чего?

[@gormix2069]

Я согласен масло жрет там у мея св крос 1.8 так я пороехал после смены мсла 8 т км скорость 90 км час масло упало на спичку но как то пришлось проехать 700 км со скоростью 150 - 160 км час так пол уровня масла ушло начал думать почему и понял большое разрежение в картере нужен регулятор разрежения как у многих современных машинах так вот если перекрыть большой шланг идущий с клапонной крышки в воздушный патрубок то в раз создастя токой вакум что сплщит патрубок идущий с картера в головку я проработал 35 лет на больших дезелях там стояли дифмонометры где следили за разряжегием в дизели так вот там было очень маленькое разряжение 150 мм водяного столба так вот эта маленькая трубочка очень сильно сосет нужна другая вентиляция картера и такое подозрение что и движок дергается из за токого подсоса

[@AutoSnz74]

Клапан дцв в этом случае поможет ? как думаете ?

[@mmixail89]

У вестоводов новое развлечение. Ставят выностой датчик температуры воздуха. Типа эбу видит воздух более холодный и начинает лучше работать.

[@towelgomer7640]

Когда коту нечего делать - он лижет яйца

[@AutoSnz74]

Каждый развлекается, как может ))

[@albatrosn5911]

Правильно что я взял 1,6 на механике

[@AutoSnz74]

Вполне возможно !)

[@ЕвгенийЮрьевич-е2й]

У меня такая же ситуация позже попробую фильтр поставить

[@AutoSnz74]

Попробуйте, потом напишите нам сколько масло туда идет ?

[@НиколайНиколаевич-н7б2щ]

самое интересное завод никогда эту проблему не примет и не будет отзывной

[@AutoSnz74]

и это будет самое плохое

[@dasdas2697]

@@AutoSnz74 Вряд ли они что-то с этим могут поделать. Это проблема низкого качества деталей, по сути та же, что с воющей коробкой. Когда их задолбали вопросами о воющей коробке, они сказали, чтобы улучшить качество шестерен нужно ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕТРЯХНУТЬ все производственные цеха, а это бешеные деньги. Здесь тоже самое.

[@AutoSnz74]

ну так ведь не все 1.8 жрут масло, значит не все так плохо, как с воющей коробкой )

[@dasdas2697]

@@AutoSnz74 да, не все жрут, все из-за разброса качества. Вам достался хреновый 1.8, а вашему брату нормальный.

[@AutoSnz74]

Именно так..такие разбросы по качеству очень не приятно

[@АлексейЛарин-ч9о]

Обратил внимание на то что у мотора 1,6 на крышке соски вентиляции картера малый и большой расположены по другому и большой сосок как трубка идет до середины крышки распредвала, а маленький намного дальше от большого.

[@AutoSnz74]

Да, совершенно верно!

[@nikizla1445]

Xrey и Веста машины вроде не плохие но вот моторы дерьмо какое то

[@AutoSnz74]

Согласен! но не всем плохие моторы достались )

[@MaratLazarev]

Может быть ещё такой нюанс - масло в сапун может выкидывать, когда двигатель плохо утеплён или хапает холодный воздух снаружи. Я с Якутска. Не знаю, слышали вы о таком местном прибабахе или нет, но у нас на зиму машины в обязательном порядке утепляют. Ну то что у нас зимой несколько прохладно, об этом вы наверняка слышали. Например на вчера вполне себе было -40 по дедушке Цельсию. Так вот, из собственных наблюдений - если машина не утеплена и вдобавок забор воздуха идет снаружи, то масло выкидывается на раз-два. Причём на любой машине. Ну разве что на больших кубатурах возможно такого нет. Хотя я только одну машину с большим объёмом двигателя эксплуатировал - Сабурбан - там литров пять было, что ли... не помню уже, в девяностых это было. В общем Сабурбан не сапунил. А вот машинёшки литр, полтора, два, вот им забор воздуха надо в подкапотное пространство заруливать. И морду затыкать. Вдобавок у нас ещё обтягивают низ негорючим брезентом, а сверху одеяло или войлок на двигатель накидывают. Кстати можете спросить у своего отца, помнит ли он, что на советских машинах была такая заслоночка на воздуховоде - Зима/Лето. Ставилась эта заслоночка неспроста, как вы понимаете. Я не говорю, что в вашем случае именно из-за этого (Иск-Рей то не выплёвывает, насколько я понял), просто делюсь своим опытом.

[@AutoSnz74]

Спасибо, хороший опыт ) У отца можно и не спрашивать, сам помню, так как ездил на ваз 2106, там действительно переключали зима/лето..В своем случае попробовал утеплил машину и проехал 1000 км, результат не изменился, скушала больше 1 литра ) Но тут у меня видимо уже неисправность в двигателе.. Собственно сейчас он на дефектовке.

[@MaratLazarev]

Кстати недавно на одном канале, засветили скан руководства от какой то Тойоты, так я аж чаем подавился - там литр на тысячу В ДОПУСКЕ! И эти люди нам запрещают ковыряться в носу?! Ну в смысле масло жрать. Хотя это слабое утешение, конечно. Но тем не менее от Тойоты я такого совсем не ожидал.

[@AutoSnz74]

А какой объем двигателя там был , не помните ? просто чем больше объем тем больше расход заложен по норме )

[@MaratLazarev]

@@AutoSnz74 Нет, там просто скан промелькнул и всё, подробностей не было. Канал называется Project X, а видео "Почему современный двигатель жрёт масло". Не знаю, вставится ссылка или нет, но попробую kzbin.info/www/bejne/kIO6f2eDrM11rcU

[@MaratLazarev]

@@AutoSnz74 И в любом случае литр на тысячу, да хоть какой объём, это уже через чур. В таком случае надо ставить кроме бака под бензин, ещё и бак под масло. На тракторах некоторых вроде так и было. У меня Ларгус, двигатель К4М, пробег между сменой масла семь с половиной тысяч, ничего не жрётся вообще. Ну, если именно по щупу судить. Точных замеров не делал конечно.

[@harlampios5883]

Масло же убивает катализатор

[@AutoSnz74]

И не только (

[@martingedgafov5291]

Да да и кислородники здохнут

[@АртёмКистерев-о6ц]

@@martingedgafov5291 и нагар в поршневой

[@orelaV76]

Сам канал отвода газов изменился,стал прямолинейным,вместе с парами масла и газами напрямую идёт в дроссель. Надо фильтр ставить ближе к низу,желательно вертикально,чтобы происходил обратный процесс слива масла. Но это не решение,под давлением с парами масло всё равно попадёт на всасывания воздуха.Должен стоять какой-то отсекатель масла в двигателе.

[@AutoSnz74]

Поддерживаю!

[@Михман]

ТАЗ конкретно обосрался с этим движком.

[@AutoSnz74]

Согласен! И самое интересно и дальше проблему не хочет признавать завысив свою норму в 700 гр на 1000 км

[@DmitryDolotovskikh]

Блин, походу на верном пути парни

[@AutoSnz74]

надеюсь )

[@ИльяДивин-з4м]

Питицию надо писать

[@AutoSnz74]

как вариант, так же её в видео могу засветить

[@СергейУсмиянов-ю1и]

АвтоВаз знает причину. Сравните колца и отверстия на поршнях для маслоотвода к примеру ваз 2110. Вазовцы ставят облегченую поршневую у которой кольца тоньше в половину, если дороботать порщня под колечки от 2110 то и масложор уходит.

[@AutoSnz74]

облегченная поршневая на всех двигателях сейчас ставится, но не все масложорят

[@bazovoy]

купить машину НОВУЮ, почти за милион и искать куда масло уходит??? Бойтесь автотаза..

[@AutoSnz74]

Купил Ваз и стал внештатным сотрудником Автоваза!)

[@pikezone4902]

Приветствую! Пожалуйста прочитайте! Причина "масложора", при отсутствии утечек, всегда одна-это неисправность цилиндро-поршневой группы! Масло в системе циркуляции картерных газов это следствие этой неисправности: прорывающиеся газы "выдувают" маслянный туман с катрера так сильно, что масло-отделитель уже не справляется и масло попадает в дроссель. Причина неисправностиЦПГ это либо износ, либо неправильная сборка с несоблюдением допустимых тепловых зазоров в ЦПГ. В вашем случае второе, т.е. заводской брак. Если что-то получится сделать по гарантии то хорошо, если нет то выход один: ремонт ЦПГ С проведением необходимых замеров цилиндров, подбором поршней и расточкой блока под них с соблюдением установленных тепловых зазоров. Масло в свечных колодцах-это не герметичность соединения между головкой блока цилиндров и "постелью" распредвалов. Да и еще не заморачивайтесь мыслью о маслосъемных колпачках, чтобы был такой расход масла их там вообще не должно быть)))) Ваш путь поиска причин масложора закончен!Чудес не бывает! Удачи!

[@AutoSnz74]

Спасибо за подробное описание ) но путь будет закончен, когда исправим и совсем не исключаю, что вы правы )

[@Go2Sleep93]

По моему тут напрашивается замена двигателя по гарантии, а фильтр этот надо инженеру на очко повесить

[@AutoSnz74]

Думаете все так серьезно ?

[@Go2Sleep93]

@@AutoSnz74 а зачем вам этот геморрой? За нормативы по потреблению масла выходит. Скорее всего коряво собрали двигатель. Я бы поменял на новый и ездил бы дальше спокойно

[@drGroms]

Вы имеете ввиду в очко затолкать поперек?)

[@Go2Sleep93]

@@drGroms это уже как у автора видео фантазия разыграется

[@AutoSnz74]

так у них нормативы 700 мл на 1000 км... у меня пока 500 )

[@gopnihot9323]

Взял в мае 2019 под такси насегоднешний день 45000 масло берет на 15000 км 700 грам

[@AutoSnz74]

то есть не подливаете ?

[@Игорьрегион66]

А Вы что,масло через 15 тысяч меняете?

[@gopnihot9323]

Далеваю на 15000 грам 700-1000

[@СергейВасильев-д8з]

Предлагаю всем кому интересна эта тема задонатить автору что бы он за эти деньги провел эксперемент, разобрал двигатель купил поршня нормальные, кольца наборные, сам поменял и нашел причину жора масла и все владельцы 1.8 пошли по его стопам. Но повторюсь нужно скинутся чтобы человеку было интересно и деньги свои не выкидовать. А так сидеть и гадать в чем тут дело(читать длинные исповеди диванных опытных мотористов "что газы это не спроста, перебрал тысячу движков итд) можно долго.

[@AutoSnz74]

пока, по гарантии пускай мне исправят косяки в плане масла в свечных колодцах и потека сзади, а дальше уже думать можно... В принципе, как вариант обратиться к KPOWERtuning

[@СергейВасильев-д8з]

@@AutoSnz74 переклеят тебе крышку по гарантии но масложор то останется.

[@AutoSnz74]

пускай переклеивают, это тоже надо устранять

[@Александр-щ7э6ы]

Какой расход масла был? У меня 1.8 амт за 7000 2литра

[@AutoSnz74]

Александр 1 л на 1000 км

[@ДенисМасленников-ф3я]

400+- на тысячу кушает, февраль 2019 года, 1.8 , масло разное пробовал, жрала прям с салона... Сейчас пробег 14 тысяч

[@AutoSnz74]

по мне так думается, чтобы будет жрать любое масло, если уже жрет

[@Альтернативнаяреальность-о6р]

Лохи!!!

[@ЕгорЗамятин-ю8ю]

Добрый день у меня машине почти год, на 3 тысячи масло было немного тёмное но уровень был как с салона, заменил масло на шел 5.40 пробег 5600 не так много конечно но уровень как был так и есть. Езда только по городу.

[@historian005]

Какого месяца

[@вячеславЖулик]

Ещё раз посмотрел видео, и меня осенило, Значит нужно разобрать ть клапанную крышку и просверлить дырки с другой стороны , Я так понимаю чтобы масло не выкидывало в трубку газов. Или в любом случае будет туда улетучивается?

[@AutoSnz74]

Один из участников уже просверлил , проверяем, скоро во второй части расскажем )

[@вячеславЖулик]

@@AutoSnz74 ох как хочется быстро то узнать в чем косяк от ваза

[@AutoSnz74]

тут осторожно мы, чтобы уж убедиться сначала, а потом рассказать!

[@smishs25]

Хочу добавить. У меня тоже Веста 1.8. Я меняю масло через 15000км. Масло Роснефть 5w40. Я знаю, это вызовет бурю негодования тех, кто льёт так называемые "элитные" масла и меняет их через 5-7 тысяч километров. Это "элитное" дерьмо нужно менять сразу после поездки. Удачи!!!

[@АлександрКолдаев-ч9е]

Зачем же так категорично?

[@AutoSnz74]

и Вам удачи!)

[@seregaseryiy2410]

Были 3 приоры 1.6 все жрали масла т до 200 тыс проблем с двиглом небыло. Покупал 1.6 весту св тоже масло жрал. Сейчас 1.8веста крос тоже жрет масло все у меня зависит от характера езды.

[@AutoSnz74]

тут к сожалению не зависит от характера езды, пробовали уже по всякому )

[@vancheskotv1180]

Машина у вас попала под град? Вмятины на багажники

[@AutoSnz74]

Да, в августе месяце был град, 650 вмятин ) но в эти выходные уже все поправили и снова красатуля, как новенькая !)

[@scoutmastere2029]

Раз толстая трубка без масла (оно отделяется!) и тонкая с ним (его туда забрызгивает, или капает сверху, стекает со стенок), может имела смысл такая доработка: конец тонкой трубки вытащить из ГБЦ, воткнуть в неё заужение диаметра (тот жиклер на 1,7мм), вставить этот конец в середину толстой трубки. Торчащий из ГБЦ тонкий патрубок заглушить. И вот человек тоже борется с недугом: www.drive2.ru/l/543739012456645004/ Выглядит неплохо.

[@AutoSnz74]

Спасибо, почитаю!

[@Maks.40]

масложор на движках 1.8 на ресурсных тестах нашли еще авторевю. помоему они разбирали движок для поиска причин, не знаю правда чем закончилось

[@AutoSnz74]

Да, после этого завод это признавал, после Автоваз заявил, что проблему масложора решил, но как показала практика, нефига он не решил, народ ездит и доливает масло в большинстве случаев.. Но есть и кто не льет, например мой брат на Хрей

[@dasdas2697]

Очень занимательное видео, спасибо. Кстати у себя недавно заметил, что маленькая трубка вентиляции картерных газов слегка подпотела маслом. пробег 31000 км. Напомню, что у меня есть расход масла, но не жор, около 50-70 грамм на тысячу. Пообщался на эту тему со знающим человеком, он сказал, что скорее всего косяк в поршневой, очень грубый хон, низкая точность подгонки и разброс изготовления деталей, видимо масло продавливает через маслосъемные кольца со всеми вытекающими. Надо бы поглядеть компрессию, в идеале разобрать двигатель и все измерить.

[@АлександрКолдаев-ч9е]

Так кто же его будет разбирать то, для этого необходимо что бы случай признали гарантийным.

[@AutoSnz74]

Разбирать двигатль этот уже не очень удобно )