Двигатель K4M. Замена ремня ГРМ без специального инструмента. Дастер 1,6 первый дорест.

[@АндрейЛогинов-ш3ь]

Друг, спасибо. Не растянуто, все по делу, с хорошей картинкой и отличным текстом. Именно так должен выглядеть качественный мануал для всего. Еще раз спасибо.

[@СергейСаенко-п1л]

Ну,,, круто!!! Вам батенька в пору в университете преподавать, самое лучшее кино по замене, благодарствую 😊😊😊😊😊

[@denisevgenyevich4238]

Огромная благодарность автору, очень хорошая съёмка, внятное объяснение.

[@DANZAN727]

Молодец! Профессиональная подача информации! Умеешь, могёшь😂👍🏼

[@КондратийОбнималов]

Очень хорошо,спасибо за видео.Пояснения как у преподавателя-не в обиду,а как похвала!)))Приятно смотреть и слушать.Ещё раз спасибо и хорошей эксплуатации!

[@arturbag]

Большое спасибо за отзыв! Старался сделать короткое и понятное видео в помощь тем, кто как и я, столкнётся с такой работой впервые)

[@ДмитрийМарков-д8м]

​@@arturbag⅝⅘ BBC😊⅘⁴ý⅘⁵😢

[@KIRIllType]

Хорошо объясняешь , красава 💪 Все четко , по факту и без лишней воды

[@arturbag]

Благодарю!)

[@VeronikosPolychronidis]

👍 так надо. Именно так и я делал .получалось отлично . Но на другой марке автомобиля.

[@andreidr3269]

Как документальное видео посмотрел. Хорошо у тебя получается

[@arturbag]

Старался для Дастероводов хорошее видео сделать, чтобы вопросов не оставалось) Ну, может, ещё кому-нибудь поможет, у кого точно такой же мотор. Спасибо!

[@АлексейКолчев-ь3с]

Дружище- Всё замечательно!!! Только Вопрос ❓-состояние снятого ремня? Не показал😞У Меня -имеется Дастер 2014 года 1.6л.4/4 -пробег 43т.км- оригинал-, что делать? Или не делать с ГРМ???? Навесной ремень-хорошо выглядит (оригинал с 2014 года)

[@arturbag]

@@АлексейКолчев-ь3с состояние старого ремня я показал на одной фотографии - микротрещины с внешней стороны по всей длине. На машине 14го года нужно менять, не смотря на пробег

[@andreidr3269]

@@АлексейКолчев-ь3с ремень не оценивается по внешнему виду, а по пробегу! Это даже мамкины сервисмены знают

[@ВладимирРубан-э9п]

По мне , так просмотри лишний раз работающий ремень , и , если он в порядке , то зачем его менять . Много причин , когда старое лучше .​@@АлексейКолчев-ь3с

[@Eduard-g5s]

Спасибо за подробное видео!

[@arturbag]

Пожалуйста!

[@FadetoBlack-b2l]

Лайкос, брат! Я с ремнем привода вспом.агрегатов тож намучился, но потом подперев ключ,прослаблявлший натяжной ролик, поленом; с помощью стамески завел- таки ремень 😅 Ниссан Альмера г15...

[@ЮрийАрхестов-д7з]

Без слов и лишней болтовни.однозначно лайк и подписка

[@arturbag]

Благодарю! Техническое обслуживание, правда, не является основной темой канала

[@ЕвгенийТитов-ф8я]

Молодец всё понятно звук отличный музыка не орёт как у некоторых конечно когда сам будеш делать не так оно всё гладко получается спасибо молодец.

[@arturbag]

Спасибо большое! Да, работа не самая лёгкая, много времени ушло в первый раз. Следующую замену уже быстрее осилю)

[@ЕвгенийТитов-ф8я]

@@arturbag Я у ларгуса менял ремень дополнительного оборудования ролики вернее подшипники в роликах попотел но получилось , и думаю грм осилю да , и ваш способ мне понравился.

[@arturbag]

Это не мой способ, я увидел его тут, на Ютубе) Ну и подумал, что могу снять ролик для тех, кто захочет поменять ремень таким же способом

[@АлексейКолчев-ь3с]

Сегодня 29.10.2022-заехал в своём городе (Краснодарский край) --в магазин " АвтоФранция"-спросил цену замены--ГРМ+ помпа (комплект с Его слов 15т.р +помпа 3.400р + работа по замене 4 т. р😕И как пойдёт 😞-Итог в районе-25т.р.Но не факт -что -на 44 т. км - правда 2014 года -буду эту процедуру делать✋

[@arturbag]

@@АлексейКолчев-ь3с адекватная цена и за детали, и за работу, на мой взгляд. На пробег не смотрите, смотрите на возраст - давно пора менять. У машин, которые ездят мало, ремни приходят в негодность быстрее. Какая-либо из трещин может не выдержать в холода

[@YouTubeSanzes908]

Отказал модуль хорошо что все обошлось без задира

[@Мила-п4ю]

Грамотно Акуратно. Респект.

[@arturbag]

Благодарю!)

[@НиколайЖуйков-н5у]

Молодец всё хорошо без всяких слов

[@arturbag]

Благодарю)

[@ВладимирПетров-и5ш]

Спасибо всё чётко понятно без воды и мути,молодец

[@arturbag]

Пожалуйста) Благодарю за отзыв!

[@ЕгорКузнецов-у2э]

Отличное видео!Сюда можно добавить совет подсмотренный в других роликах.Нужно зафиксировать шестерни распредволов клещами и не придется искать помошника.И еще не могу понять для чего нужно выставлять верхнюю мертвую точку?На положение ремней ана никак не влияет.

[@arturbag]

Если я правильно понимаю, ремень обеспечивает постоянное взаимное расположение коленвала и распредвалов. Но сперва оно должно быть правильно выставлено, чтобы не сбить фазы газораспределения. ВМТ выставляется, чтобы в случае ошибки было проще всё исправить. Могу ошибаться, я не механик) Ориентировался по руководству

[@александршама-я4к]

Чётко и понятно, 👏👏👏

[@arturbag]

Благодарю!)

[@ВладимирПетров-и5ш]

Всё правильно делал ,буду так же один момент, можно шестерни стянуть стяжками и не нужен второй помощник, спасибо.

[@arturbag]

Пожалуйста) Стяжка - тоже вариант, мне это в голову не пришло

[@ПавелШиряев-ф7ф]

Спасибо большое было очень полезно ваше видео про грм

[@arturbag]

Пожалуйста)

[@Pasha-Saranskii]

Красава ,за что не возьмешься все у тебя чётко 👍👍👍

[@arturbag]

Благодарю) Тьфу-тьфу-тьфу три раза!

[@Sir_N_Drew]

Gates хороший производитель. У меня на Ауди он в оригинале ремень навесных агрегатов. Почти у всех ручейковых (поликлиновых) ремней в маркировке заложены характеристики - число ручьёв и длина. Это упрощает их подбор.

[@arturbag]

Производитель хороший. От того, говорят, очень подделываемый. Нужно проверять, чтобы не нарваться на контрофакт

[@user-bu9vk6ib3j]

меняю так же второй раз. натяжной правда оставил старый. не шумел и выработка была не значительная. думаю что с ним ничего не произойдёт. обводной то же оставил старый т.к. просто тупо не смог его открутить, что только ему не делал. намертво стоит гад! заменил только ремень. завелась с пол оборота, а там поглядим...

[@СергейКузнецов-д4ц]

Спасибо тебе, очень познавательно

[@arturbag]

Пожалуйста)

[@JeSuisRussee]

Шикарно!

[@arturbag]

Спасиб)

[@1502409]

Как обычно-молодец! Без суеты и лишних слов!

[@arturbag]

Спасибо большое!)

[@edwardlenovsky3645]

Добрый день! Не подскажите как проверить правильность установки ремня,есть подозрения,что неправильно установили,сбиты фазы.

[@ШураПросвирняк]

Женщине знакомой на ларгусе поменяли ремень ГРМ, его хватило на 120 км ( 3 дня)

[@arturbag]

От чего так произошло?

[@ВладимирРубан-э9п]

Как пример : затянуть плохо болт шестерни коленвала , дальше сдвиг фаз , встреча поршней с клапанами и потом винить производителей ремней !

[@BatMan-im5mz]

Добрый день, скажите как мыли подкапотное пространство?

[@ЕрланКаирбаев-д4з]

Молодец супер

[@arturbag]

Благодарю!

[@rodrigosan1952]

Здраствуйте, после замены , ставил гейтс но появился какойто хрипучий звук слышно отчетливрюо в оборотах 1000 -1500 . замечаю у многих у кторого мотор к4м . раньше не было такого

[@arturbag]

Здравствуйте. Я в вопросах обслуживания ГРМ далеко не специалист, на своей машине менял единственный раз, на этом опыт заканчивается. Слышал, что посторонний шум иногда издаёт защитный колпачок на неоригинальных роликах. Встречал видео, на котором его попросту убирали, чтобы не звенел. Но это не рекомендация, информацию нужно проверять

[@wurdulakkkk]

Свечи если не меняешь по пробегу, то зазоры хоть регулируй периодически.

[@arturbag]

Свечи в этом году поменял, никакой разницы в работе двигателя не заметил, честно говоря

[@wurdulakkkk]

@@arturbag разница станет заметной когда катушку пробьёт от увеличенного зазора.

[@vishvambara]

Способ не правильный. Я проверял на своём двигателе. Так как ремень со временем растягивается, перенос меток со старого ремня на новый, грозит изменение фаз. Сдвиг на 1 зуб ремня. На к4м только упор в коленвал под первым цилиндром и пластина на 5мм в пазы распредвалов. Если приспособа на новом ремне не встаёт в пазы, то нужно расслабить крепёж шкивов распредвала вставить приспособление в пазы и затянуть снова. Шпонок там нет. Держать шкивы за спицы спец ключём или ручками больших пассатижей. На 16v упор распредвала 68 - 69,5мм. Поршень как раз в вмт встаёт. И похоже на 8v 75мм (не точно). Журналы по ремонту порой врут. Этот размер нужно проверять на своей модификации двигателя.

[@arturbag]

Этот способ широко распространён и вполне рабочий. Растяжение ремня не имеет значения, т.к. количество зубьев в любом случае неизменно (разумеется, если их не срезало), а при переносе меток считаются именно зубья между метками, ошибиться там сложно

[@vishvambara]

Тогда правильней назвать не перенос меток, а отсчёт зубьев. Вот только что вы возьмёте за первоначальный отсчет? Старый ремень уже растянулся и как понять что распредвал встал на место? Только упор и пластина. Я специально попробовал сначало перенести метки, а потом проверил упором и пластиной. Ошибка на один зуб. Поршня не встретятся но фазы будут нарушены. Не к чему так рисковать. Пластина делается легко болгаркой. Упор из шпильки м10 и гаек S17. Чертежей в поисковике полно: приспособления к4м.

[@ИльдарГалимдаров]

Если мы попали "в зуб" по меткам, то попали в заводскую установку. Если пластина не встаёт в пазы валов при первой замене ремня, то это косяк заводской, который компенсируется работой фазорегулятора. Пластина, она же линейка, нужна либо для фиксации валов для установки ремня, либо для установки фазы, которая пока что никуда не пропала. А доворачивать шестерни, используя уже все приблуды, придётся, если кто то до нас не попал "в зуб".

[@МойшаУбежденный]

@@vishvambara А как же он ехал, с перекосом на один зуб ? Ударный гайковерт, и ничего не сдвинется!

[@Сергей-в6ф7л]

Помпу надо менять при замене ГРМ?

[@АлексФ-ы4ч]

Дастер2.0 10лет пробег 78, менять буду на 100

[@Иван-ш4н7г]

Не шутите так с ремнём! Очень дорого ремонт гбц!

[@Житьхорошо]

Ни разу не менял ремень ГРМ. Ниссан Альмере 10 лет, пробег 54 тыс.

[@КтоХз-п9з]

Красава, а зачем нам эта информация ?

[@Николай-г4й7м]

Кто не знает, нифига этот домкрат не надёжный! Резьбу слизывант и когда-то подведёт вас. Для гаража купите качественный подкатной, приятно работать. А подкладывать пирамидки или стойки все равно нужно. Спасибо за видео. Просматриваю что как менять. Хочу самостоятельно.

[@arturbag]

Разные домкраты есть. Подкатной в том числе. Насчёт пирамидок вы правы - хорошая вещь. Правда я не механик, пользовался бы не так часто, поэтому не покупаю

[@Николай-г4й7м]

@@arturbag я про винтовой домкрат. Они как то шли в уазиках. Сделаны из пластилина, резьба точится.

[@КВВКВВ-д3в]

АудиоКниги можешь озвучивать

[@arturbag]

Пока таких предложений не было) Было бы интересно попробовать себя в роли актёра озвучки

[@YouTubeSanzes908]

У меня прошли свечи 77 и и одна свеча сгорела прлностью

[@arturbag]

В чём причина?

[@YouTubeSanzes908]

Просто что они по идее ходят тысяч 30 40 от силы но не как не 70 просто предыдущий хозяин не менял их вообще а я второй хозяин видно по свечам что их не меняли зазоры очень большие

[@user-Ivan38]

А как 4 цилиндр стал первым???? Обычто отсчёт идёт от грм.

[@arturbag]

Я руководствовался книгой по ремонту и обслуживанию. Там сказано, что на этом моторе отсчёт идёт от маховика

[@user-Ivan38]

@@arturbag век живи, век учись. Нашёл, порядок отсчёта. Для меня это ОТКРЫТИЕ. Спасибо, сли бы не вы, то не рылся бы в нэте и думал что моторы нормальные))))

[@arturbag]

Не за что! Но не по отсчёту цилиндров же нормальность мотора оценивать) Мотор как мотор - древний, но живучий, говорят

[@олегп-в2ъ]

Только недавно сделал эту работу, но делал в сервисе, пробег 70 тыс., 9 лет)

[@arturbag]

В каком состоянии был ремень? Сколько стоит процедура в сервисе?

[@олегп-в2ъ]

@@arturbag хотел прикрепить ссылки, но чёт не даёт. Трещины по всей поверхности, процентов на 60 толщины. Стоимость 10 тыс., с запчастями.

[@arturbag]

@@олегп-в2ъ да, Ютуб удаляет ссылки, я даже открыть посмотреть не успел. Ремни на часто простаивающих машинах как правило быстрее приходят в негодность, чем на регулярно эксплуатируемых. На наших примерах это подтверждается)

[@РадикАхмитов]

красаучик!успел,сделал!!!я ааащпе тэмпэратурил на счот грэм.продэг 75,5--лэт авто!!!но я пыздэц как!!!Тэмпэратурыл.боялся попасть на рэмонт гэбэ цэ😀😂сам!!!!!повторяю!!Сам!!!начитавшись ютюб!!!поменял ГЭРЭЭМ!!!!со всеми исходящими😃🤣проёбся правда весь день!!!Но!!!съзкономил семейный бюджет.грм в комплекте со всеми причендалами, включая помпу!!обошолся в 17 тыщ.и это мне ещё с Тольятти прислали!!!Гейтс!!сдесь 20ка!!только за комплект🤔😣🙄

[@ПАШАМАКЕША]

Всмысле не смог натянуть? Поставил старый ремень?😮

[@arturbag]

Да, пришлось поставить старый. Новый натянуть не получилось

[@васяпупкин-э1ю8щ]

Отлично показано и рассказано. С наступающим вас. Вопрос. Я решил делать с преспособой, провернул распредвалы, вставил фиксатор коленвала, он упёрся. А вот преспособа на распредах не становиться. Буквально какой то чуть-чуть... она закусывает но до конца не садиться. Метка от предыдущей замены совпадает со шкивом где фазик. Что посоветуете? Судя по всему, чуток растянут ремень.

[@arturbag]

Приветствую! Я бы подсказал, если б разбирался в вопросе, но, увы, дилетант и сам в первый раз лез в двигатель и менял ремень. Просто решил снять видео про это, так как роликов, показывающих всё поэтапно очень мало. Советую поискать информацию на профильных каналах или на Драйв2. И вас с наступающим!

[@васяпупкин-э1ю8щ]

@@arturbag всё равно спасибо.... Сам делитант... а утром 2 января надо быть в форме ласточке....

[@читер777-ш2я]

Год машины какой?

[@arturbag]

2014

[@читер777-ш2я]

@@arturbag 12

[@АндрейТрофимов-ю1г]

Помпу не менял ???

[@arturbag]

Нет, ни к чему. Они обычно и 120 тысяч без проблем ходят

[@АлексЕл-б3л]

Все зашибісь, пояснено чудово, але, як завжди є одне але. Якщо десь зубець ременя був перескочив, чи поперелнім майстром не були виставлені точки, то після такого монтажа, проблема залишиться.

[@arturbag]

Спасибо) Это была первая замена заводского ремня, поэтому изначальному положению всех элементов я поверил - уж завод точно не ошибётся. Я же метки переносил, считая зубья, поэтому ошибок нет

[@БуйныйДятел]

Только это не первый цилиндр, а четвёртый.

[@user-pn9qb7db611]

здравствуйте! как можно с Вами связаться?

[@arturbag]

Здравствуйте! Можно общаться здесь, можно найти меня на Драйв2 и написать там личное сообщение (Артур Багаутдинов, аватарка такая же, как тут). Можно написать на почту [e-mail]

[@СергейСадаков-л8н]

Длинну упорного болта коленвала надо мерить от плоскости упора на блоке до конца болта 7 сантиметров ,остольные замеры нахер делал людям мозги полоскал

[@ИванИванов-я8к6п]

Автор. Ты популист. Во первых, существуют специальные наборы для фиксации валов на этих моторах. Они не дорогие и доступны. Во вторых, ты обошел самый ВАЖНЫЙ и прикольный момент - Как установить ремень на ролики. Там есть важнейший нюанс, про который ты не сказал. Как следствие, ценность данного видео равна нулю.

[@user-bu9vk6ib3j]

человек всё правильно описал. второй раз так же меняю, полёт нормальный. установка ремня на ролики пуще паренной репы и без ньюансов. если башка на месте...

[@klimyur]

Чё за бомж замена ГРМ. А сальники кто менять будет?

[@arturbag]

У замены сальников есть регламент? Кто-то меняет исправные сальники?

[@АлександрВчерашний-я2я]

​@@arturbag4:50

[@Дима-д4ч7ю]

Диванный эксперт .

[@Azazel2108]

Появилось желание отписаться, после такой ненависти к технической части автомобиля. Если вы ухаживаете в плане чистоты внешней, то и за технической частью надо смотреть. Небойсь еще масло меняете раз в 15 тысяч км...

[@arturbag]

Жаль, что вы увидели тут ненависть к технической части. Напротив, слепое следование регламенту я считаю неоправданным, как и любые необоснованные вмешательства в работающий, исправный механизм. Подчёркиваю, рабочий и исправный. К чему менять свечи на 30 тысячах, если они того не требуют? Так же хорошо известно, что заводские ремни выхаживают и вдвое больше, чем указывает регламент. А масло я меняю раз в год, вне зависимости от пробега, а он редко превышает 10 тысяч. Есть другая группа людей, которые меняют исправные детали, когда цифры на одометре им того велят. Ну это их выбор, я таким не занимаюсь. Я предпочитаю чувствовать машину, все проблемные моменты она сама подскажет. Во многом именно поэтому мне нравятся технически простые машины.

[@Azazel2108]

@@arturbag в свечах зазор увеличивается, это прекрасно видно. Больше зазор, труднее его пробивать, страдает катушка. Смесь начинает неправильно воспламеняться. По регламенту я просто ориентируюсь на примерный исправный ресурс деталей, при этом масло меняю на атмо движках не более 250 мч и это не дешевая "синтетика" которая является гидрокрекингом, а масла на пао и гтл базах. Регламент не зря придумали. Все накапливает усталость, появляется разрушение и про то, что заводские ремни ходят больше могу сказать лишь то, что они прошли более строгий контроль качества, плюс все новое, люфты и зазоры минимальны, подтеканий масла и др жидкостей нет. Так и получается больший ресурс

[@arturbag]

@@Azazel2108 тем не менее, вы так же своими словами подтвердили, что ремень, установленный на заводе, проработает дольше, чем указывает регламент. И моя замена это подтверждает. Разумеется, когда речь идёт о регулярной эксплуатации, а не о многомесячных простоях. По поводу масла - я не стал ничего выдумавать, как был с завода залит Elf, так его и лью (в том числе, когда менял трансмиссионные). Только вместо оригинальных фильтров использую Mann. По свечам задумался. Весной, в следующую замену масла сменю их

[@amarushakur8515]

@@arturbag вообще то 1 цилиндр считается от ГРМ

[@arturbag]

@@amarushakur8515 нет, не верно. Первый цилиндр находится ближе к маховику

[@ПетрМирошкин-м7е]

классно а скажите помпу когда менять?

[@arturbag]

Точно не подскажу, я не механик. Говорят, что по состоянию лучше смотреть. Тысяч 120 км они ходят, насколько я знаю

[@19DJON80]

Здравствуйте 230 000 на родной помпе, полёт нормальный

[@MrPistolet24]

Все нормально но сальники? Побегут однозначно после замены ремня

[@arturbag]

Как замена ремня влияет на сальники?

[@user-bu9vk6ib3j]

не побегут.