Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster

Замена комплекта ГРМ, на автомобиле Renault Duster (Рено Дастер) , с двигателем K4M 1.6 литра, 16-клапанов. В конце видео размеры фиксаторов. Я постарался максимально подробно описать процесс, а заодно ответить на часто задаваемые вопросы.
Аналогичная замена ремня ГРМ и помпы на: Renault Logan, Renault Sandero, Renault, Kangoo 1 и 2, Renault Duster, Lada Largus, Renault Megane 1, 2, 3, Nissan Almera G11, Renault Clio 2, Renault Laguna 1, 2, Renault Scenic, Renault Fluence.
#oldgarrrage #рено #ремонт
Поддержать канал монетой: www.donationalerts.com/r/oldg...
Инстаграм: / old_garrrage
Группа VK: oldgarrrage​​​​​​
KZbin: / @oldgarrrage
RuTube: rutube.ru/channel/23499403/
Эфир: yandex.ru/efir?stream_active=...
Крымский Авто/Мото Рынок (VK): oldgarrrage82market​​​​​​
Канал для тех кто любит видео-игры [Стримы]: / @oldgargames
Old Gar Games (VK): oldgargames
Магазин подарков и сувениров "Фолиант" Ялта: / foliant_yalta
Снять жильё в Ялте: арендамастер.рф/?ref=1732

[@ANDRIICHUBATENKO-ur6oo]

Огромное спасибо.Попобую при вашей помощи приобщить сына к миру не рукожопых. И поверить в свои силы. Респект.

[@marateus1764]

Спасибо за труды !!! Информация полезная!

[@Severomorskyi_Hermit]

Благодарю за подробный рассказ, очень познавательно и наверняка пригодится многим. Рекомендую)) С ув.

[@user-zr9vm1nb4e]

Здравствуйте ! Большое Вам спасибо. На основе Вашего видео мы произвели замену ремня. Здоровья Вам !

[@oldgarrrage]

Здраствуйте, спасибо Вам за теплые слова. Также здравия и только позитивных событий в жизни

[@villibratov3977]

Очень подробно и очень полезно рассказано.

[@shaikensamsung1837]

Рахмет! Очень доступно доводиш до сознания.

[@user-km3th8ts9o]

Здравствуйте! Мне всё понравилось, спасибо вам за такое видио.

[@user-dg5ox2jo6q]

Спасибо все чётко и подробно

[@user-gu4eu8sz7q]

Спасибо большое. Ваше видео мне очень помогло!

[@oldgarrrage]

Большое спасибо за комментарий! :)

[@toxa6998]

Спасибо тебе братух за видео !!!

[@user-ci8dm6cb3c]

очень хорошо донесли свою мысль

[@user-vf5wt2gi9x]

Огонь спасибо очень познавательно!

[@avto_baza]

Очень интересний и познавательний ролик.

[@every427]

Класс, так и сделал, всё окей. Спасибо хорошее видео

[@user-fv6hi8sn2o]

Спасибо за видео.

[@vodafoneternovka5803]

Спасибо большое за видео.

[@oldgarrrage]

Большое спасибо за теплый комментарий

[@user-nf6tq2xq3c]

Поучительный и подробный ролик!,👍

[@user-wl5ws5tz6n]

Спасибо большое брат очень помог

[@dkflbvbhjdbx6006]

В каждом деле очень важна подготовка.И вот за это отдельное спасибо.Достаточно подробно описаны мелочи,которые иногда портят кровь. По сути замены ремня очень большое недоумение вызвало выставление меток. ЗАЧЕМ??? Вы же не шестерни выставляете,а валы! Если валы зафиксированы,то шестерни можно просто ослабить и спокойно надевать ремень.Шестерни сами встанут при натяге.После останется только зафиксировать валы нужным моментом.Фазы будут идеальны и ни какой мороки с метками.

[@user-cb3be4nd1d]

Здравствуйте всё хорошо так получается у вас,сразу завелась у нас не завелась видимо зажигание сбилось

[@user-hy7vr8yi2b]

Спасибо, дорогой! Очень познавательно! Глаза боятся,руки делают.

[@oldgarrrage]

Огромное спасибо за положительный комментарий! С новым годом! Здоровья и успехов!

[@user-skladovskaya_Nastya]

Глаза боятся , руки делают , а кто то за это всё потом платит !

[@igorsivashev90]

Вообще проще при замене грм паразитный ролик ставить в последнюю очередь.гораздо проще

[@nonamemoses]

По тех ноте так и нужно ставить

[@benderrodriguez5077]

привет , есть вопрос про натяжитель ремня устанавливали стрелкой в центре прицела , или перетягивается ? зашел на сайт гейтса там на чертеже стрелка перетянута , как должно быть правильно ?

[@vvpstv]

Спасибо за труд и информацию. Благодарю.

[@oldgarrrage]

Большое спасибо за позитивный комментарий

[@user-fs1bm7vw3v]

Толково, не торопясь, оч понятно

[@oldgarrrage]

Большое спасибо

[@user-ci8xx1kq9r]

Спасибо!❤

[@petroyanushevuch7534]

Дуже дякую за відео!!! дізнався те що потрібно

[@oldgarrrage]

Большое спасибо за позитивный коментарий

[@xxcvghf6776]

Спасибо!!!

[@pantera925]

кросавчик спасибо

[@denisgromov6920]

Подскажите пожалуйта момент затяжки болтов зубчатых шкивов распредвалов. Везде информация только про гайки, а про болты ничего нет, Зарание спасибо.

[@user-ve4wb9jh1j]

Первый раз менял грм на 112000 км. Сейчас на другом 85000 км. Ремень в очень хорошем состоянии. Следите за роликами. Еслли заклинят , то и ремень оборвет.

[@user-jq9gi6bc8p]

Тоже к4м, 90-100 ремень меняю, ларгус

[@kianorivz7180]

Привет. Вчера до 2х ночи ипались с этой шестерней кв. Так и не сняли. (Болтики пасалижи и какой то сьемник)таки не смогли одеть ремень новый. Я себе все руки разбил. Без такого сьемника нереально это сделать. Надели старый с помощью отвертки и так собрал все. Теперь думаю :сто или купить фиксатор резьбы, сьемник , и опять в бой. У меня тело болит всё)

[@oldgarrrage]

Привет! Ну однозначно предстоит очередной бой так как ремень грм усаженный на шестерню через отвертку долго может не прожить и конечно же к нему лучше подойти со съёмником - будет проще и потраченных денег будет уже не жалко (имея опыт мучений) - удачи в нелёгком бою!

[@B0100Kru]

Да зачем её все снимают. Если подтеков масла нет. Ремень легко ставится без снятия шестерни. Просто паразитный ролик надо ставить последним, после установки ремня.

[@user-tc9ru9ky8u]

Я так же не смог надеть новый ремень на нижнюю шестернюна один зуб

[@galaxyninetyfour1098]

Тоже мучался до ночи. Снять шестерню КВ не смог. Нечем было. Как говорилось в видео тоже не получилось. Получилось другим способом и практически сразу. Для этого открутил и снял одну шестерню распредвала, тот что без фазика и надев га него ремень вместе с ним одел шестерню с ремнем обратно на вал. секрет в том, что только здесь можно нормально схватить и с усилием потянуть

[@elilis212]

А планку сзади вытянули ? Вы её с силой натянули может по этому и ремень между шестерён ослаблен ?

[@user-skladovskaya_Nastya]

Артём Гребнев в коментарях указывает на необходимость отпустить шестерни распредвалов при уже натянутом ремне с заранее установленными фиксаторами КВ и РВ. По причине отсутствия датчика коррекции (ниссан альмера)

[@user-cr2lo3rr6i]

Привет. По моему длина резьбы на упорном болту КВ может быть больше чем 10мм. Там же за стенкой, куда он вкручивается пустота...?

[@andrewsolopov3597]

Отличное видео, спасибо

[@oldgarrrage]

Большое спасибо!

[@user-dv8ux2gw3b]

Молодец

[@marijak4824]

А в вашем случае какая ширина ремня грм и длина, потому как там есть варианты по ширине 27.4 и 27.0 мм и по длине.

[@user-cv4pw2qx9f]

когда подтягивает болт коленвала на видео не видно стоит или не стоит в етот момент фиксатор розпредвалов

[@user-sv9od6ll9v]

Обслуживаю такие автомобили и нашел иной способ установки ремня . Я устанавливаю ремень без обводного ролика ,прикручиваю его в последнюю очередь ,когда ремень уже уложен в шестерни. Когда прикручиваеш верхнюю крышку нужно ее прижимать в горизонтальной плоскости,чтобы не было зазора между креплением и ГБЦ .Резьбовой герметик не использую.

[@igorsivashev90]

На многих двигателях к4м нет шпонок.по этому нужно все обезжиривать и делать доворот без остановки.иначе собьется.

[@user-nw1kj8ud9f]

Про замотку и размотку: если посмотреть на установленный ремень со стороны левого крыла, то размотка превратится в размотку .

[@user-xr2ze6gv1w]

Заглушки на герметик нужно сажать - у меня одна выпадала через пару лет после замены грм, всё маслом залило!

[@andrewbayu3378]

Автору спасибо за труды, пробка в блоке для блокировки коленвала это сервисное решение или кулибинское?

[@oldgarrrage]

Сервисное, есть в продаже специальные комплекты для фиксации коленвала и распредвалов

[@bro-fb4wn]

Добрый день! Подскажите, поршень 1го цилиндра в каком положении, когда КВ уперся в спец болт?

[@oldgarrrage]

Добрый. В ВМТ в верхней мертвой точке

[@user-ir4op5ol3b]

@@oldgarrrage у меня до вмт не доходит 3см

[@user-skladovskaya_Nastya]

Заметил , что автор ролика хмыкнул увидев ревизионное окошко на крышке..., значит в его руках она впервые ... Название ролика и опыт - влечёт последствия !!!

[@user-ew1dl7hl4s]

Здравствуйте. Вчера менял ремень ГРМ с роликами и ремень поликлиновый с роликами на ниссан альмера (К4М). После замены двигатель завелся, проработав несколько секунд, заглох. Куда смотреть, как перепроверить метки? Использовал спец скобу и штифт для фиксации. Ремень ГРМ одевал по старым/предыдущим меткам, сделанным официалами.

[@oldgarrrage]

Здравствуйте! Первым делом надо перепроверить все метки. Убедится точно ли выбран "штифт" упирающийся в коленвал, перепроверьте ВМТ (верхнюю мёртвую точку) при помощи выкрученной свечи с первого цилиндра. Убедитесь, что нижняя шестерня была должным образом затянута (особенно если она идёт без шпонки).

[@oldgarrrage]

Если надо, могу более детально описать последовательность действий.

[@user-ew1dl7hl4s]

@@oldgarrrage Благодарю за ответ. Штифт брал вот с таким описанием: Набор KT TOOLS KA-8216-A разработан специально для обслуживания двигателей Renault-Nissan K4J, K4M, F4P, F4R. Приспособления обеспечивают надежную и корректную фиксацию распределительных и коленчатых валов на двухвальных 16-ти клапанных двигателях. Измерить его длину получится, когда в гараже окажусь. При установке фиксатора вал не крутился по ходу движения, но щелчка не было по-моему, поэтому второй раз попробую сначала недовести, потом вкрутить фиксатор и докрутить, может более точно встанет?! ВМТ проверял по длинной отвертке с насадками с выкрученной свечкой, когда первый раз менял ремень ГРМ. Проверку работы двигателя можно делать, без установки защитных крышек и подушки, когда двигатель на домкрате стоит? (Для экономии времени.)

[@user-ew1dl7hl4s]

@@oldgarrrage нижняя шестерня идёт со шпонкой. Вал закручивал болтом с усилием 20 динамометрическим ключём. Если есть возможность, то дайте подробно все действия, хочу победить этот вопрос на выходных.

[@Alexog591]

Ну и как нашли причину?

[@user-qv5vr3ui5n]

Детально

[@user-kp3gh3hx1x]

Сколько Н•м затягивать болт коленвала - 130 - нормально !???

[@user-eu2ce3pl1m]

Фиксируешь колено болтом, валы планкой и в путь

[@edwardlenovsky3645]

Добрый день! Подскажите пожалуйста какова причина нестабильных плавающих оборотов на холостом ходу после длительной стоянки? Дроссельную заслонку помыл, прокладки на дроссельной заслонке и на впускном коллекторе поменял. Машина поехала лучше,плавнее реакция на газ. Но на холодную обороты плавают,после прогрева лучше,но всё равно не стабильно. Может ли быть причиной неправильно установленный ремень ГРМ?

[@opelpro2260]

Узнали причину?

[@edwardlenovsky3645]

@@opelpro2260 нет

[@trahtorok]

У меня также было нестабильные обороты при прогреве. Сделал сброс адаптаций с инициализацией эбу мотор не узнать, чистые прогревочные, никаких хлопков и всего такого. Мотор k4j

[@opelpro2260]

@@edwardlenovsky3645 а можно поподробнее что это такое?

[@user-gw6xs7gf4d]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если ГРМ перескочит на один зуб, сразу будет чувствоваться по работе двигателя?

[@oldgarrrage]

Да, будет и чувствоваться и двигатель должен подать сигнал виде неисправности (чек)

[@user-gw6xs7gf4d]

@@oldgarrrage Понял, спасибо большое!!

[@crudueugeniucrudueugeniu3869]

👍

[@akylbekumerzakov8760]

Размер этого спец болата сколь.подскажите сколь

[@user-cp8ix5ou6k]

У меня Меган 1, двигатель 16кл, 1,6, принцип тот же самый же с установкой ремня ГРМ? А так вообще у меня ремень порвало, как можно самому проверить загнуло клапана или нет, без съема бошки?

[@user-ju9mr6ws7u]

100%загнуло ,что там проверять

[@GIBDDNET26]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, из за неправильно выставленного ГРМ может быть повышенный расход бензина ? Свечи и лямда чёрные от сажи, все датчики работают, лямда новая, подсоса нет, диагностика ничего не показывает, заводится хорошо, работает ровно ! Расход бешенный, всё началось после замены ГРМ :-(

[@oldgarrrage]

Здравствуйте, да может, но и датчики на рассинхрон должны среагировать. Проверьте форсунки.

[@GIBDDNET26]

@@oldgarrrage Форсунки новые оригинал и кольца впускного коллектора поменял за день до ГРМ, старые пропускали, машина очень плохо заводилась на горячую, с новыми с пол пинка при любой температуре.

[@GIBDDNET26]

@@oldgarrrage Ох уж эта безшпоночная шестерня, всю кровь уже свернула, третий раз придётся грм выставлять.:-(

[@oldgarrrage]

@@GIBDDNET26 тогда перепроверьте ГРМ выставьте по планкам. Перепроверьте фазорегулятор если таковой имеется...

[@oldgarrrage]

@@GIBDDNET26 согласен, сделано не для людей :) также проверки ради можно отпустить болты распредвалов, что бы шестерни имели свободный ход при выставлении меток

[@sheff9113]

Подскажите пожалуйста, я заменил грм по вашему видео на К4м, при натяжении натяжного ролика максимум могу натянуть до метки А долее прокручивается на360° и всё повторяеться,оставил в максимальном натяжении то есть на точке А,при прокручевании коленвала стрелка ролика колеблится в роёне метки А и метки В это нормально? Сам ремень натянут прилично пересчитывал зубья одинаковое количество что и на старом кажется 132,у ВАС такое было что ремень на несколько мм длиннее и можно ли эксплуатацию данного ремня? Покупал оригинал 78R якобы) проехал км 40 изменений не почувствовал после замены, блин и забыл посмотреть в каком положении была стрелка старого ролика так как ремень и ролики заводские , менял первый раз. Заранее спасибо за ответ

[@oldgarrrage]

В момент прокручивания стрелка колеблется, это нормально. Главное что бы стрелка была в пазу в моменте когда Вы выставляете метки по распредвалам и коленвалу.

[@sheff9113]

@@oldgarrrage стрелка только в начале паза то есть минимальное натяжение ,больше никак не натягеваетяся, не так как у вас посередине , вы не ответили у вас такое встречалост?

[@Alexog591]

@@sheff9113 за сколько покупали комплект. Нормальный комплект стоит от 10000 руб. По оригиналу очень много подделок. Я тут заказал себе за 4600 руб. Оригинал. Посмотрел на него и сразу вернул. Ролики кривые, подшипники нонейм. Ремень очень мягкий, провисает под своим весом. Плюнул и взял гейтц. Такчио может быть на контрафактный ремень напоролись.

[@sheff9113]

@@Alexog591 заказал через авито за 7800 из Тольятти магазин южное шоссе 36(Оригинальный склад) якобы, орегинал со старым ремнём точ в точь, но натяжка Несовподает как говорят в видео ,не могу натянуть ролик болеее этой рогатки то есть максимальное натяжение точка" А "по руководству минуалу или как его там... Далее проворачивается на 360°и всё повторяетя максимум натяжка в начале, то есть точка А даже посередине не могу выстовить

[@sheff9113]

По качеству вроде одинаково

[@user-jt9wl7oh7x]

Подскажите пожалуйста после установки фиксатора коленвала, коленвал фиксируется полностью, или обратно он должен крутиться т.е в одну сторону

[@oldgarrrage]

По часовой он блокируется против часовой прокручивается

[@user-jt9wl7oh7x]

@@oldgarrrage спасибо, думал в щеке есть отверстие и коленвал блокируется полностью.

[@gonchask4521]

Здравствуйте!Как должны стоять малые полумесяцы на распредвале,сверху или снизу?

[@oldgarrrage]

Здравствуйте. Внизу, хотя это не принципиально.

[@oldgarrrage]

10:37 я об этом упоминал в видео

[@user-cx5uf5wg6w]

Полумесяцы должны стоять с верху,а натяжной ролик в первую очередь ставится чтобы лучше видно было а потом обводной ролик !!!!

[@Alexog591]

@@oldgarrrage прочитал на одном форуме, что если полумесяцы ставишь не правильно, то мотор тоже работает но неустойчиво и теряет в мощности. Прямо как сейчас у меня после замены ГРМ в сервисе. Вот думаю проверить правильность установки ремня по вмт и распредвалам.

[@user-rj4jf1tx5d]

@@Alexog591 Если мот без фазера то без разницы,за один оборот коленвала распр валы проворачиваются на пол оборота

[@__Dark_Horse__]

Спасибо за труды. Как затягивал болт шкива коленвала? И почему ставить именно на четвертую передачу если стопорить коленвал?

[@oldgarrrage]

Спасибо за коммент. Четвёртая самая прямая. Фиксатор резьбы + пневмо пистолет с регулировкой усилия затяжки

[@__Dark_Horse__]

@@oldgarrrage Усилие углы доворота какие делаешь на таких моторах. Вроде пишет надо 40Нм + 135гр доворот

[@user-nw7gz9zu1i]

@@__Dark_Horse__ В инструкции 40нм + 110гр, но встречал и 120

[@user-ju9mr6ws7u]

@@oldgarrrage так какое усилие выставляете на гайкаверте?

[@SW-sn4vr]

Здравствуйте какая резьба на болту шкива коленвала, левая или правая?

[@oldgarrrage]

Стандартная, откручивается против часовой, закручивается по часовой

[@SW-sn4vr]

Добрый вечер,большущее спасибо за подробную информацию о каждом движении. Вчера заменил комплект грм завёл всё работает. Я только не ставил фиксатор распредвалов болт тоже не закручивал, вывел вмт и совпали метки на трёх шестернях, официалы до меня отмечали шестерня коленвала на шпонке, отвёрткой снял всё получилось 🤝🍻

[@oldgarrrage]

@@SW-sn4vr спасибо за розитивный коментарий

[@alnisov]

11:06 Малые полумесяцы должны быть внизу, а может быть вверху ?

[@oldgarrrage]

Главное что бы пазы на торцах распределительных валов заняли горизонтальное положение, расположились параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров, со смещением вниз относительно осей распределительных валов. С другой стороны надо помнить, что за 1 оборот распредвала коленвал делает 2 оборота - так что с прорезью промахнутся сложно.

[@Venik56]

@@oldgarrrage есть правило - соблюдай... малые полумесяцы внизу, ршпонка КВ вверх

[@sergeikrapivkin]

А почему во всех роликах при снятии опоры сначала откручивают крышку от опоры а потом только опору от кузова. Почему нельзя сначала открутить опору откузова Потом поддомкратить. Опора поднимется над кузовом гарантированно разгрузиться и лишь потом откручивать болты из алюминиевого сплава крышки?

[@69witamin]

Когда я увидел , что идет ознакомление с комплектом грм и я опа сейчас узнаю , что за колпачок в комплекте , аааа нет ) его взяли в руки ничего о нём не сказав выкинули так я и не пойму для чего он???

[@user-cc7ui9os3h]

Здравствуйте скиньте ссылку для покупки ремня ГРМ, чтобы не попасть на потделку, Спасибо.

[@oldgarrrage]

Здравствуйте, напишите мне в инстаграм ВИН-номер вашего автомобиля я скину вам ссылки на комплект ГРМ

[@user-nb2kt9tq9i]

А натянуть ремень между распред валами для этого нужно болты раслабить валов тогда будет правильно при этом фазы станут точнее для этого производить задела фиксации именно валов

[@oldgarrrage]

Ильгиз, я в какой-то степени с вами согласен, но всегда есть "НО". Нет лучше "фаз" заданных заводом, если говорить о гражданских, а не о гоночных двигателях. Так вот на конкретно данном двигателе была первая замена ГРМ, соответственно предыдущие метки были выставлены заводом. В начале видео был небольшой рассинхрон валов так как ремень был растянут. Когда ставим новый ремень в нём заложены параметры заводского, а именно нас интересует длина. Так вот с одинаковой длинной ремня шестерни относительно валов никуда не деваются растягивается ремень - но не шестерни. То есть если поставить новый ремень и ролики - длина возвращается на свои места и мы выходим на заводские метки. Так как в данном механизме ничего кроме относительно небольшой растяжки ремня и выработки зубьев ремня на изменение меток влиять не может, ну да ещё может повлиять сильный люфт в роликах - но их мы тоже меняем и они никакого отношения к шестерням распредвала не имеют. А вот лишний раз теребить резьбовые соединения валов - никчему, да ещё и сделать это надо правильно, фиксируя шестерни (многие считают, что планка это хороший фиксатор для валов и срывают и затягивают болты фиксируя их при помощи планки, а не шестерен - чего соответственно делать нельзя). Я уже молчу, что необходимо в такие моменты подумать про замену болтов и использование динамометрического ключа (а усилие на которое нам пишут не на "вытянутые болты" после затяжек, а на новые" - чем многие пренебрегают. По итогу к нам и попадают моторы с обломанными болтами распредвалов и "задроченными" полумесяцами. Если цепочка заводских меток сохраняется от замены до замены, то незачем лишний раз мучать распредвалы, шестерни и их болты. Если в случае выставления по меткам (при установке нового комплекта), есть явный рассинхрон то тогда да - необходимо ослаблять болты шестерен распредвалов. Я много по данному вопросу писать не буду, я уже довольно много объяснял все за и против ослабления шестерен. Подытожу всё для тех, кто не любит много читать или просто ничего не понял: Если после замены ГРМ и после нескольких провоторов двигателя вручную, все фиксаторы вставляются без особых проблем - значит ГРМ стоит по меткам и незачем ослаблять болты шестерен распредвалов.

[@Venik56]

@@oldgarrrage вы не правы на 100%

[@rif4368]

@@oldgarrrage Приветствую. Уже менялся ремень на этом двигателе-это видно по ромбикам на шестернях, и естественно болты распредвалов крутили.

[@Alexog591]

@@oldgarrrage чем тогда объяснить, что после 1й замены ремня ГРМ двигатель стал работать не устойчиво на х.х. и обороты иногда плавают? Метки перепроверяли повторно по заводским фиксаторам, но как там было в натяг планка заходит или нет, я лично не видел. Конечно с движком были проблемы. Не развивал мощность и провалы после сброса газа были, но почему все усугубилось, когда как бы фазы установили более точно заменив растянутый ремень на новый? Могли интересно шкивы распредвалов сместиться как-то.?

[@Alexog591]

@@Venik56 с другой стороны в ремкомплекте ГРМ нет болтов распредвалов, а следовательно не подразумевается какая-то корректировка положения шестерен распредвалов. Хотя лично я за то, чтобы все выводить в илеал, но опять же едва ли это возможно. Сам конечного я не пробовал менять ремень, но когда смотрел как это делают, то видел, что даже после установки фиксирующей планки распредвалов существовал определенный люфт. Ну зафиксирует вы шестерню распредвала, а сам распредвал все равно будет на какой-то градус люфтить. Особого смысла не вижу, хотя опыта в этом у меня нет.

[@himalahimala6960]

Sir where camshaft location?

[@user-xn4gb9ku1c]

На АКПП как можно открутить болт коленвала без гайковерта ?

[@oldgarrrage]

Фиксировать венец в месте стартера...

[@user-kk5ro6xm4d]

Здравствуйте а где моменты затяжки ? Не могу найти в комментариях

[@oldgarrrage]

Здраствуйте! carmanuals.ru/torque/krutyashchie-momenty-zatyazhki-renault-megane-ii-sedan-lm01-16-16v

[@renaultmeganeiii1414]

При натжении ремня стрелка должна быть правее правого выступа, а не между выступами. По сути - ничего путного.

[@user-km3eq3oq6y]

Да, так делают некоторые, так как считают, что новый ремень в работе вытянется и стрелка встанет в прорезь, но это спорно, сместить можно но только к правой стороне прорези.

[@user-ju9mr6ws7u]

Чушь полная, для чего тогда там указатель в виде рогатки?

[@serg_france]

Шкивы видно раньше откручивали

[@user-ie6vl5es9b]

Доброго дня. Если ответишь на вопрос, с меня подписка... Лагуна1. к4м без фазера. При обгоне на третьей передаче (скорость под 110) рвануло ремень. Проктился накатом на передаче метров 150 пока понял, что произошло. Какие проблемы, кроме загнутых клапанов мне светят? Гнутые шатуны?? Убитые поршни?

[@oldgarrrage]

Тут только вскрытие покажет, все зависит от того, как загнуло клапана. Скорость конечно довольно большая была, так что думаю последствия могут быть максимальные, на личном опыте встречал лишь загнутые клапана и менял ещё направляющие. Шатуны маловероятно. Поршни и камера сгорания ГБЦ, 50 на 50... Только если клапан стал ребром. Тут гадать нечего надо разбирать.

[@user-ie6vl5es9b]

@@oldgarrrage как обещал, подписка.

[@edwardlenovsky3645]

Добрый день! Подскажи пожалуйста как самому проверить правильность установки грм

[@oldgarrrage]

День добрый. Проверить можно при помощи планки-фиксатора, вставляющейся в прорези распредвалов и вкручивающегося фиксатора упирающегося в коленвал. Натяжка проверяетсч при помощи ролика натяжителя.

[@edwardlenovsky3645]

Можно поддомкратить и прокручивая колесо выставить вмт или обязательно крутить за болт коленвала? Вы в каком городе живёте?

[@oldgarrrage]

@@edwardlenovsky3645 можно поддомкратить и крутить за колесо, как удобней

[@edwardlenovsky3645]

@@oldgarrrage спасибо большое!

[@oldgarrrage]

@@edwardlenovsky3645 рад если буду полезным.

[@Aleksei_Ivanov]

Вроде, приспособа фиксации КВ, должна быть длиной 69,5мм. КВ не обязательно крутить за болт, лучше за колесо

[@oldgarrrage]

Честно говоря я уже с десяток разных вариантов фиксатора слышал. За болт не обязательно - но точнее. В случае когда автомобили на автомате тогда вообще только за болт.

[@Aleksei_Ivanov]

@@oldgarrrage Да, на автомате, всё сложнее. Про приспособу, парни с канала Zenicom измеряли, а они ремонтом Рено занимаются

[@Aleksei_Ivanov]

@@oldgarrrage Да, и хотелось бы, чтобы вы поподробней показали, как выровнять метки распредвалов, в случае их смещения, я лично долго промудохался

[@Venik56]

@@Aleksei_Ivanov он не выровнял пазы под планку... она туго

[@user-cx5uf5wg6w]

В другом видео эти ребята с сказали что приспособив должна быть 70.мм

[@gatarr9676]

К двигателю K4J этот вариант подходит?

[@user-tc9ru9ky8u]

Если поставить фиксатор на коленовал и пластина не сойдётся сраспредвалами что делать?

[@oldgarrrage]

Ослаблять болты шестерен распредвалов

[@oldgarrrage]

Но не потеряв при этом их положения

[@user-tc9ru9ky8u]

@@oldgarrrage а нельзя снять ремень и шестерню повернуть чтоб вошла пластина?

[@oldgarrrage]

@@user-tc9ru9ky8u можно, я думал не получается при устаноаке

[@user-tc9ru9ky8u]

@@oldgarrrage впускная и выпускная шестерня независимые можно крутить в разные стороны?

[@user-ui1wb3sm9p]

в любом автомагазине есть набор такой, стоит недорого.. вроде за 600р я покупал

[@oldgarrrage]

"В любом" - это сильно громко сказанно, особенно если брать просторы нашей необъятной. Первый такой "любой" магазин находится от меня в 120 км. И ценник стартует от пяти раз лароже нежели названная вами сумма. Помнити про разные условия и разную геолокацию.

[@user-ui1wb3sm9p]

@@oldgarrrage в крайнем случае на озоне выбрать можно

[@oldgarrrage]

@@user-ui1wb3sm9p Это один из лучших способов - но время доставки... Хорошо когда есть время подготовится, а бывает что нужно здесь и сейчас. Для этого это видео и создано - что бы человек понимал, что его ждет и изходил из своих воможностей купил щаранее изготовил или у когонибудь позаимствовал

[@user-js2co1pw2w]

Через сколько км пробега нужно менять ГРМ, спасибо

[@oldgarrrage]

Регламентированно заявлено около 120 тысяч км, если мне не изменяет память, но если брать во внимание современный подход при производстве запчастей и условия эксплуатации я бы снизил интервал как минимум вдвое.

[@Alexog591]

@@oldgarrrage поменял на пробеге 36000 после 8 лет эксплуатации. Ремень был весь в трещинах.

[@Venik56]

Минимум два!!! Оборота КВ

[@user-ph7bk8ul4c]

Заглушки ставить только на сухую обезжиренную поверхность и только оригинал , если не хотите попасть на капиталку

[@oldgarrrage]

Как раз, что бы при установки содрать резиновое уплотнение с заглушки и с заглушки начало течь масло - огонь совет)))

[@user-kn4ky7kh8k]

Какой ценник работы замена грм на этом двигателе?

[@oldgarrrage]

В разных местах по разному адекватные приделы от 5к до 10к - плюс надо учитывать с заменой помпы или без

[@user-kn4ky7kh8k]

@@oldgarrrage спасибо. Понятно. Смотрел от начало до конца.отличная работа. Мне предстоит это работа на рено кенго2, заказал экзисте комплект грм и помпу. А вот эти резиновые заглушки валов будут в комплекте?

[@garage7742]

@@oldgarrrage здравствуйте, подскажите, как правильно фиксируются распревалы, малой прорезью вниз или наоборот?

[@oldgarrrage]

@@garage7742 Здравствуйте. Малым полумесяцем вниз, хотя это не принципиально. Я об этом упоминаю в видео 10:37

[@garage7742]

@@oldgarrrage благодарю🤝

[@user-uq8ni6bl1p]

У меня специалист стянул старый и натянул новый я был в шоке.

[@oldgarrrage]

А ролики?!

[@user-uq8ni6bl1p]

Ролики поменял, распред и каленвал не фиксировал метки не ставил

[@romannour1058]

@@user-uq8ni6bl1p если мотор работал до заменьі четко. то нет смьісла геморой разводить, как в видео

[@user-nb2kt9tq9i]

Завтра покажу как это делать грамотно

[@user-is4gf8yh6x]

Доброго всем здравия. Знающие подскажите, На Меган 2 двигатель К4М (1,6 бензин), 1 цилиндр считать со стороны коробки передач или со стороны ремня ГРМ?

[@oldgarrrage]

Передач

[@A.G.S.8]

Это видео можно было сократить в 4 раза !!! Для рукожопых видимо снимал !!! За труды лайк !!!

[@Adel-yg1vi]

при цене 7000 рублей за комплект+ замена .через каждые 50 т с км пробега дороговато содержание

[@oldgarrrage]

Дороговато, когда рвётся...

[@Adel-yg1vi]

@@oldgarrrage для кого регламент пишут в 120 тс км тогда ?

[@oldgarrrage]

@@Adel-yg1vi регламент пишут маркетологи, сейчас многое пишется для заряда кармана

[@user-gy7cf3ub4x]

Я 152000 поменял ,все нормально

[@user-jc1bk7gn6t]

Ноябрь 2022, 12000р. за комплект))) И один хрен надо обслуживать и будут покупать

[@user-no3yk5ej1h]

да и на ниж шестерни там же шпонка ее подругому не поставишь за чем ее метить не понятка

[@ANDRIICHUBATENKO-ur6oo]

На всякий случай хочу поделиться.Имел подсос воздуха по заглушкам распред валов.

[@user-cq7ct2fj8j]

На к4м старые мастера Рено рекомендуют не дотягивать натяжной ролик на 1-2 мм.(как в этом ролике). Это уменьшает давление, и намного увеличивает срок службы пастелей распредвалов и т.д.

[@oleksandryakovliev7745]

А в руководстве на Рено Логан Сандеро с двигателями К4М длинна установочного пальца = 75 мм, а у тебя 68 мм.. Кому верить ?

[@oldgarrrage]

Верить можно только себе ;) По этому длину фиксатора коленвала всегда можно перепроверить зафиксировав планкой распредвалы.

[@user-cb3be4nd1d]

Все правильно 68 где резьба 10 я к токарь ездил он мне сделал а планку сами с уголка но это лучше чем намного дешевле чем покупать специнструм

[@rif4368]

В спецнаборе длина болта 69.5 мм.

[@user-km1ym6br6z]

Вообще там валы фиксируются

[@user-dq8th3eb3c]

😂😂😂 На хрена снимать шестерню коленвала если сальник не бежит, пару лет назад менял ремень на таком двс, к4м, валы грм нефиксировал планкой, болт не вкручивал, хотя приспособа куплена, маркером пометил шестерни и старый ремень, снял и перенёс на новый ремень, одел по меткам без паразитного ролика, оттянул ремень поставил и затянул паразитный ролик, отрегулировал натяжку вторым роликом, раз пять провернул и готово. Менял под открытым небом на даче за пару часов помнят. Ещё есть способ открутить болт без ударного инструмента воткнуть отвертку в отверстие вентиляции тормозного диска и упереть в скобу супорта, вкл. 5 передачу, ручник затянуть и противооткаты обязательно и пробуй. Фиксаторы резьбы не применял. Таким способом менял ранее на многих авто и всё отлично.Доплню, забыл совсем, ремень ГРМ при установке привязать к шестерням валов ГРМ мягкой проволокой чтоб ремень не соскакивал из пазов когда отрег. натяжку не забудьте снять.

[@user-hh4il8hi7o]

Регламент через 120000 км

[@user-cr2lo3rr6i]

И ещё, не понятно, сколько роликов смотрел и чертежей везде разная длина. Почему ???

[@__Dark_Horse__]

Если не уверен как лучше, а машина едет нормально, то перед тем как разбирать надо сделать такой стопор как на видео, но с двумя гайкам чтоб можно было регулировать, и уже опытным путем вычислить длину этого болта когда вставлена планка. Я так у себя делал на мегане, вышло 68,5мм. Хотя на форуме мегановском пишуть 69,5 оптимально для к4м, ремонт рено говорят 70мм. Хз как лучше, поставил как было. Хотя тоже не факт, шпонки не было могло чуть и проскользнуть в процессе эксплуатации.

[@user-gh3xg2yq2s]

Да тут с ремнем хер угадаешь,знакомый на шкоде русмстер поменял ГРМ 22 тыс проехал и обрыв,80тыс ремонт вышел.

[@user-gs3iz5gb9o]

Фиксатор стоит 700 рублей.

[@user-hu8dc4tv1v]

Можно было и по короче с объяснением

[@serg_france]

Как ролик натянули, так он и будет. Он не может сместиться

[@user-zh2fh7ip5w]

Сколько стоит весь комплект

[@oldgarrrage]

А бог его знает, сколько он сейчас стоит, цены координально поменялись. Надо по вину пробивать, в режиме реального времени

[@user-gh3xg2yq2s]

А шестерню коленвала можно не снимать так натянуть через натяжитель.

[@oldgarrrage]

Можно, но ооочень сложно

[@user-gh3xg2yq2s]

@@oldgarrrage это тогда получается через натяжной ролик одевать ремень