Чёрная свеча на мотоблоке. Черная сажа на свече зажигания.

Подписывайтесь на мой канал в Яндекс Дзене.
Ссылка на мой канал dzen.ru/id/600d9f9d9e131b0507... .Кстати в скором времени больше видео буду выкладывать именно на Дзене.

[@user-lc1mb3gd1j]

Привет всем. Всё было показано на высшем уровне без всяких проблем.А кому было не понятно пусть делает сам.у меня было на подобие такой проблемы я практически также всё сделал. И все получилось. Ролик ясен и понятен.Ну а кто не понял пусть делает сам. Так что всё всё было показано на 5+ .Так держать.

[@user-ui9xy3un6c]

😊

[@user-lc1mb3gd1j]

@@user-ui9xy3un6c Есть ещё один момент многие этого не делают . Важно установить зазор свечи, в паспорте всё написано какой должен быть зазор у меня было такое запускаю движок а он тарахтит снимаю свечу устанавливаю и всё работает нормально.Самое главное некоторые люди купили свечу и сразу вкручивают и думают что производитель установил зазор свечи под их мотоблок нет так не бывает зазор надо устанавливать самому. Вот как-то так

[@user-nc4ku1gy5g]

Молодец мужик!Объяснил по простому,но очень понятно!

[@russianvintageband2311]

Огромное Вам спасибо!!! Супер!!! Подробнейший и толковый обзор, всё понятно и доступно!!! 👍🤝ЛайукЛайкЛацк

[@user-qw1vr7ml8b]

Молодец, спасибт за труд и понятное видео!

[@user-jz8yt8wv5n]

Ясно и понятно объяснил красавчик, коврик резиновый намути,чтобы мотор по бетону не плясал.

[@perebor]

В таких случаях нужно в первую очередь снимать воздушный фильтр заводить без него и смотреть на работу двигателя. У самого в этом году глупо вышло😂 выкатил после зимы (Нева 2МБ) заводить а он пыхтит пердит и не работает,свечу менял,карб промывал....а оказалось дело было в воздушном фильтре,куплен был в прошлом году и не подумал на него,поставил старый благополучно не выброшенный и мотор заработал. Фильтр новый изготовлен из какой-то непонятной бумаги и за короткий срок засрался напрочь.

[@user-np4py8wb3b]

Спасибо Брат за инструкцию, я так понял что регулируется он как жигулёнок на карбюраторе, один в один , на моём тоже свеча чёрная, мотоблок имею в виду) и работает когда нагреется не понятно, не то с пропусками зажигания не то подкашливает как то, НО свеча чёрная конкретно прям, даже как будто с налётом, надо откручивать карб в общем , с клапанами как пишут ниже там, всё норм, смотрел уже зазор, спасибо Брат ещё раз, ролик отличный, всё понятно и без лишнего мыла, а то как разведут кашу что потом и подходить к мотоблоку страшно, умники епта

[@user-gw1wk9nl3s]

У меня на Неве с таким движком было также. Работает полчаса-час, обороты падают и глохнет (зимой при уборке снега). Свеча черная. Причина неисправности оказалась в неправильной установки шайб, фиксирующие клапана. Шайба с одного края срезана(заводская). Срез нужен для того, чтобы коромысло нажимало на клапан, а не на шайбу( как в моем случае). Развернул шайбу на 180 град, проверил зазоры и все заработало как надо.

[@Artem-cs5mm]

Познавательное видео , спасибо . А также забитый бумажный фильтр, то же нельзя исключать .

[@OlegStadnik]

А у меня был случай. Проверил клапана, поменял кольца, маслосьемное одно стерлось. Карбюратор в порядке, оказался глючный фильтр воздушный. Владелец налил много масла в двигатель, и масло попало в бумажный фильтр (газонокосилка), бумага пропиталась и плохо пропускала воздух) Двитгатель постреливал, плохо заводился, свеча в саже)))))

[@user-hg8bh2we4e]

Я поставил как только купил фильтр с бака на карбюратор и уже 3 год работает без проблем ,в этом году поставлю новый фильтр.

[@user-gw8pp3ko4r]

Спасибо за то что показали иросказали мне приходилось коснуться с проблемой регулировки карбюратора у меня ничего не вышло поменял карбюратор на мотоблока во время работы

[@user-bu7vg6qv7h]

Вы что на человека то на пали , он работу сделал двигатель заработал а если ненравится делайте по своему, откуда в вас столько злости то так человека обсирать, если бы он не понимал люди бы к нему не несли свои моторы, будте вежливей не умничайте.

[@user-re8sv7rg9k]

Зависть! Сами то не могут!

[@user-bu7vg6qv7h]

@@user-re8sv7rg9k правильно

[@user-gh8nz1wm5w]

От видео ждут другого , поэтому и разочарование . Проблема в этих китайских двигателях зачастую заметает свечи , почистил и поехал ровно на 5 минут , чистил карбюратор , менял свечи купил новый карбюратор , изменений 0 + вообще . Поэтом и нападки . Очень много файла гонят , а людям хочется правды !

[@user-gh8nz1wm5w]

@@user-re8sv7rg9k сами то не могут дурачек родившийся , или не родившийся живёт на планете земля и паразитирует над собственным разумом

[@alexiznuren9575]

Этот ремонтник абсолютно не понимает того что делает, он крутит все подряд без головы

[@anatoliymolchanov1572]

Вы показали как открутили отвёрткой типа главный жиклёр по середине в углублении. Но это же не весь жиклёр. Там в нутри есть ещё трубка распылитель. Если она сама не выпадает то её обычно подталкиваю через первую воздушную заслонку....

[@user-cs3ob5ps7r]

Спасибо большое. У меня была такая же проблема, что ни делал ничего не помогало. Посмотрел ваше видео и сделал то же самое. И ура, всё работает. А уже думал покупать новый карбюратор.

[@user-uj2te6xe6g]

Спасибо за ролик!!! Подобная ситуация была на снегоуборщике( забит воздушный канал) почистил , всё норм молотит как очумелый!!!!😊 Ещё раз спасибо

[@user-pk4kl8lu2s]

Спасибо за ваш труд,отличное видео 👍

[@user-uo8yk5je3r]

Красавчик спасибо большое с помощью твоего видео отремонтировал такой же карбюратор тебе все благ.

[@vasilijmalgin2705]

У меня проблема на генераторе была из-за глушителя, отпала точечная сварка перегородки глушителя и перекрыла частично выхлоп.Разрезал глушитель,приварил перегородку на место и заварил глушитель-все работает.

[@Spiderman-tl5wq]

я тоже своими руками делаю. методом тыка. тыкнул туда ,тыкнул сюда и заработало.методом тыка но по инмструкции. когда начинал собирать ,разбирать складывал все стопкой последовательно.сейчас да, все проще можно фоткать.

[@user-yt5qs9fl2x]

Чёрный нагар богатая смесь серый нагар бедная смесь нагар кирпичного цвета норм!!

[@oleksandroliinyk8201]

сажа на дроселе это в первую очередь проблема с впускным клапаном, выхлопные газы пробивают в дифузор. смотрите зазоры. если зазор в норме тогда клапан либо седло.

[@user-hw6ee4tc1q]

❤ . Мастер... молодец ... всё понятно....

[@user-bk6ft3dp2c]

Я не профессионал, просто занимаюсь иногда ремонтом своих мотоблока, снегоуборщика, бензо косы, и то у меня станины небольшие для этих целей есть. Ну, иногда кто-то знакомые просят им отремонтировать.

[@user-zj5zk7wb5l]

Чернела свеча, после прочистки минут через 15-20 опять чернела и дв-ль троил и стрелял. Разобрал карбюратор, промыл, уменьшил уровень бензина в поплавковой камере, путем растяжения пружины на запорной игле - и всё, двигатель работает 2-ой год без выкручивания свечки.

[@rossel-2448]

Спасибо, было интересно и полезно

[@user-sx5qg4or2f]

спасибо вам большое за видео молодец!

[@user-px4jb7dv6r]

Молодец , все регулировки делаются на прогретом двигателе .

[@jdhdh123]

Приветствую вас. У меня такая хрень вчера случилась кидает дым синий когда газанешь толком не работает как вы сказали пердит чихает глохнет свечу заменил завёлся свеча чёрная пятый год работал нормально наверное пора лезть в карбюратор не разу не лазил. Не будет толку на этот случай есть новый мотор 9 лошадок заменим а с этим будем ковыряться потом.😄😆 Видос нормальный посмотрел понравился класс 👍👍💯💯

[@jdhdh123]

На шол причину такой работы мотоблока токошто отредактировал его была проблема в жиклёре холостого хода резиночки порвались да и грязи хватало в нем сейчас работает как надо отрегулировал.

[@user-xv9xn8ex3s]

Под главным топливным жиклёром стоит стоит ещё типа жиклёра и под ней трубка с отверстиями Для смешивания воздуха с топливом Часто бывает что эти отверстия забиваются и поступает только топливо из за нехватки воздуха Двигатель работает с перебоями или не заводится

[@user-zj5zk7wb5l]

Да, было так. Почищу свечку, поработаю 20-30 минут и пошло - стрельба, чих и чёрный дым. Разобрал карбюратор, промыл, убедился, что большой уровень бензина, растянул пружину запорного клапана - собрал и дв-ль заработал как швейцарские часы. Работал весной на пахоте, потом на нарезке гряд, потом на окучивании - свечку ни разу не выкручивал. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-lm5uk4xk2o]

1)бензин старыц2)богатая смесь (фильтр промыть).это первое и второе ,а уж потом все остальное..некоторые забывают заслонку воздуха открывать..

[@MrAlexandr1989]

Не подходящая свеча)

[@user-zj5zk7wb5l]

Черная свеча, иногда прострелы в глушитель - это богатая смесь. Снял карбюратор, промыл, растянул чуть пружинку на запорной игле - и 2 сезона свечку больше не выкручивал. Работает мотор как швейцарские часы.

[@user-xx9yu7sn9n]

А должен как китайский мотор

[@user-mh2lp9dg1s]

А у меня заводской китайский лифан 160хорошо работает с 11года, да, немного ухаживаю за ним...

[@mistertvister317]

Задолбался я воевать с нагаром на свечах. Проеду с фрезой туда-сюда по огороду и все.Глохнет и не заводится. И регулировал, и клапана настраивал.Все равно.Может, конечно, глубже надо копать.Кольца залегли или еще чего.Я пока действую с минимальной трудоемкостью: меняю свечу.Проезжаю туд-сюда 2-3 раза, ставлю новую.В общем 4 свечи мне хватает, чтобы огород вспахать. Может быть осенью займусь по-конкретней.А пока вот так извращаюсь.

[@OlegStadnik]

Если не дымит мотор, то надо с клапанами разобраться. Отрегулировать и если не поможет снять голову, очистить и нагар на клапанах, ну а потом кольца)

[@ru-gy7is]

Удивляют такие " мастера" , которые живут с ремонта... По- кайфу им на карачках ловить заведенный движок по кафелю !!! Можно было на верстаке стенд для крепления двигателя сделать из 4-х болтов и 4-х резиновых шайб из-под компрессора холодильника.... Но нет... На карачках и с одной рукой, заведенный двигатель удобнее регулировать !! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Antogether]

Тоже об этом подумал, даже если бы я делал это впервый раз и для себя я бы обязательно закрепил и погасил вибрацию

[@ru-gy7is]

@@Antogether Может прочитают коменты и исправятся ? 😆

[@user-ox7wu6gq2c]

Прелесть замечание!

[@user-mx3kf4tj2q]

Очень полезное видео. Спасибо

[@user-mx3kf4tj2q]

Подскажите, а у меня на винте регулировки воздуха пластиковая фигня какая то,квадратная самого винта и не видно. Пластик просто отвёрткой выковырять или сломаю что нибудь?

[@user-nc1we7zk6z]

​@@user-mx3kf4tj2qу меня тоже,аккуратно пассатижами сними.это чтобы не откручивалась.острым предметом поставь риску сбоку.и сфотографируй положение прорези под отвёртку.поворачивать на одну восьмую.я сделал .на минимальных оборотах двигатель ровно работает .свеча чистая стала.но проблема осталась.под нагрузкой глохнет .заводится идеально.с половины оборота.культиватор работает а плуг не тянет.

[@alecsanqer7960]

Спасибо полезное видео 👍

[@BMW38rus]

Всё правильно!!! Богатая смесь

[@user-sx1cz6lt5z]

Спасибо! Только что отремонтировал карбюратор по вашему видео. Неисправность один в один. Удачи Вам.

[@user-sb1pe9bg5e]

У меня тоже такая проблема.Буду регулировать.

[@user-od1vr5gz6q]

Так этот винт системы холостого хода а не регулировочный винт, особое влияние на работу двигателя он не имеет а лишь настраивает стабильную работу на холостом ходу, в паре с черным винтом регулируется , чего ты им собрался регулировать?

[@user-yo8vi7dc6s]

Резиновый коврик... Не, не слышал... 😂

[@user-pb6se3kz4v]

Здравствуйте. У меня на таком же двигателе стал сильно греться глушитель. Поплавились пластик крышки воздушного фильтра и провод свечи. Если знаете, подскажите в чём причина? Сетка , которая на выходе глушителя чистая.

[@user-wh8cj4wc5n]

Здравствуйте.Двигатель даман 6.5 л с,на горячую заводится только с закрытой воздушной заслонкой

[@user-cy5je4cv3t]

Оставил бензин в баке МБ. Зимой периодически запускал ДВС. Сейчас отрегулировал клапанные зазоры. Нагар тоже был на свечах, сменил бензин и всё стало нормально.

[@user-sz5tr9bs2y]

Как отрегулировать зазор клапанов у "американца".

[@user-hf3fm4bj5w]

Здравствуйте! Подскжите пожалуйста , какая температура должна быть этого двигателя максимум, что бы не перегреть?Спасибо за обзор. Да , и, какие обороты должны быть мин, и масимальные?

[@mld8435]

Здравствуйте! Как регулируется уровень в поплавковой камере? На солексы скобка делалась, а тут как? Есть ли таблицы ГТЖ в зависимости от объема двигателя?

[@user-pg6ql6uo3e]

Репетитор движков 😊 , винты количества и качества 👍

[@Sergofan.]

Здравствуйте. Сделайте видео подробно как настроить холостой ход и подачу топлива.

[@SeloUrala]

Добрый вечер. Вы сказали о переливе бензина и как следствие копчение свечи.А может быть так, подкачка бензина ручная может перебор.Купил новый мотор Lifan 20 л.с. его еще не знаю, возможно подкачиваю много, результат хлопки и свеча черная. ставишь новую свечу и все в норме, как самый примерный).То есть если сразу удачно завелся, дальше проблем нет. Пока прохожу обкатку, под нагрузку не ставил.Мини грузовичок. Что может добавить к сказанному по перекачке бензина.

[@user-ds9vh1ko4m]

Большое спасибо за́ консультацию. Все рассказоно классно просто и без проблем. Но у меня есть мелкие вопросы. Если Вы не против то по говорим. Извините если по беспокоил

[@user-pq5nc3mm2x]

Звоните или пишите Ватсапп 8 952 8771322.

[@user-vz3tq3hu2c]

Здравствуйте у меня на движке Лифан было тоже самое сразу купил новый карбюратор так как на старом не было винта регулировки подачи топлива ,заменил его теперь заводится гораздо лучше работает чисто и экономия топлива топлива появилась стрелять перестал и бить в обратку тоже 😊

[@user-uz3ob5ih9y]

Доброго дня, генератор при навантаженні 1.5 - 2.2кВт працює добре, при різкому зниженні навантаження до 300 Ват , генератор починає чихати і нестабільно працювати, у чому може бути причина, ( він на обкатці , така проблема виникла після двох мото гонин)

[@user-sl5ns4ey7k]

1 заводят двс снятый с мб или другой техники только установленым на стенде, воизбежания потери внешнего вида лапок крепления двс к агрегату (я бы не принял такой двс после ремонта и ещё бы предъявил за порчу внешнего вида) 2 регулировки не проводятся на коленках только на стенде, и установленным фильтром. 3 нагар на засленке свидетельствует о попадании масла в топливную смесь. А именно через систему обратных картерных газов что идут через карбюратор, что свидетельствует о неправильной регулировки клапанов и износа поршневые колец. Тебе надо было сначала проверить регулировки клапанов, после компресию, и только после этого лезть в карбюратор. Зато в полном объёме показал как разобрать карбюратор, как регулировать толком не сказал (и не объяснил) как и что промывать тоже ноль инфы. Это мол как в училище мастер дал задание отрегулировать и помыть карбюратор. Студент ясень пень разобрал повертел собрал и сдал работу мастеру. После проверки карбюратора мастер ставит студенту неуд. Тот за что? Мастер и говорит вот смотри вместо жыклёров стоят просто деревянные палочки а то и вообще отсутствуют, при регулировке карбюратора регулируется уровень топлива в поплавковой камере, где язычок поплавка давит на иглу которая и перекрывает уровень топлива, а теперь Скажы как ты установить уровень топлива когда у тебя нет иглы. Вот и у тебя что-то наподобие получилось как в этом примере. Извините если обидел но вы допустили много ошибок. И первая это игнор зазора клапанов и компрессии. Вторая регулировка как говорится на коленках. Третья без фильтра (да вы не проверили плотность прилегания фильтра) вас даже не смутило что фильтр совершенно новый, вас это должно было уже насторожить. В общем вы не отрегулировать ничего и не провели ТО двс. Отсюда вывод - ваша работа не стоит и гроша ломанного. Вы обязаны были вначале провести ТО и только после лезть в карбюратор, а так вы его почистили клиент рад до обсерения. Но клиент через (допустим) месяц придёт снова с той же проблемой. Удачи и без обид.

[@user-pq5nc3mm2x]

Да какие могут быть обиды. А мотор до сих пор работает без проблем. В карб полез потому как все остальное что вы перечислили было сделано до меня и не смогли разобраться. У меня как говорится последняя инстанция, как обычно приносят когда уже не знают чё дальше делать.

[@user-sl5ns4ey7k]

@@user-pq5nc3mm2x понятно

[@user-qf1xm6vm7l]

Подскажи пожалуйста, как бензин попадает в картер, в масло. Может из-за иглы??

[@oxolin]

СпасиБог 🙏

[@sergeyg436]

Спасибо друже

[@user-tq9ps5tv1h]

Я сделал для обкатки и ремонта двигателей из профиля с площадкой (типа тачки 2колеса площадка под двигатель и с рулем от мопеда)ставишь движок прикрутил и обкатывай или после ремонта регулируй . Мотор не бегает по полу.

[@user-ut6ru2fb9s]

Испытательный стенд? Уважаю!🤝Тоже имеется нечто подобное.

[@user-mh2lp9dg1s]

Вот правильный подход...

[@Gidi_Prime]

регулировку карбюратора нужно делать на хорошо прогретом двигателе

[@user-vt4zx7fh8i]

Почти всё понятно спасибо, только почему не произвели т.о.(чистку, продувку и тд...) сильфонной трубки под осн.топливным жиклёром ?

[@user-sx5bw6vw9e]

У меня генератор 8 кВт. Купил к нему карбюратор под газ чтобы его использовать и на газу и набензине. Поставил и сразу полезли проблемы.На бензине очень плохо запускается уже и чистил и продувал и танцы с бубном не помагает ничего. Когда вырабатывается бензин переключаю на газ, его колбасит, стреляет чихает но когда выравнивается работает стабильно.Газовый карбюратор это очень тонкое дело в плане регулировки его подачи вобщем мне это окончательно вынесло мозг я плюнул поставил его родной карбюратор чистенький ниразу за 4 года не чищенный генератор завелся со стартера с пол тыка работает устойчиво без Паркинсона и с тех пор я не эксперементирую .На заводах работают инженера, конструкторы, проектировщики они делают расчеты, поэтому, что завод поставил и как поставил, так оно должно быть. Тоесть хоче чтобы на газу работал покупай чисто газовый на бензине покупай бензиновый.У меня наротив три в в одном неработает а если работает то (экономия)таких нервов не стоит.

[@user-gp3hl9wp6l]

Я тахометр купил удобно выставлять 1500 оборотов на минимум выставляю

[@user-pi6gz1rs2c]

Такую проблему , решил на пиле '' штиль ''.Она работала , безупречно , но что - то не то. Свеча была законченой и сыроватой.Проверил всё , были подозрения , поставил её на вертикаль , подождал , из глушителя вытекла лужица масла. Масло уменьшил с 20куб по паспорту на 18куб , и всё. Свеча рыжая рабочая , обороты поднялись , ну и мощность соответственно.Сколько раз убеждаюсь теория от практики отличается и бывает в разы.

[@user-te3fu1nk7b]

Спасибо

[@user-zj8ig7hc2u]

Отлично попробую

[@user-jo5dx2ny6w]

Какой лучше двигатель купить 230 Лифан или 170

[@viktor99998]

Работа не доделана, копоть в карбюраторе из за неправильной работы клапанов, что привело к засиранию каналов. Отрегулируй клапана, а то опять засрет карбюратор

[@ansonplyin7484]

Бред. Там нечему ломаться, сам свой вскрыл, а потом уже подумал, и нахрена я это сделал? Карб мозги делал, игла лила.

[@user-wj5zg8ed9q]

Первая мысль, была такая же.Малый зазор в впускном клапане.Вот и "сечёт" в карбюратор.Да и воздухан почернеет.А нагар от "хорошей " свечи, не рассчитанной на малые обороты.Дешовые авто свечи страдают часто таким недугом ,можно лечить зазором и то не факт.

[@Kostyan.-.]

​@@user-wj5zg8ed9qкак нагар на свечах связан с их дешёвизной ?

[@user-uo4qd9rt3b]

Конечно правильно было бы и проверить клапана. При неправильно выставленных зазорах так же может тяжело заводиться, чихать в карбюратор.

[@user-wj5zg8ed9q]

@@Kostyan.-. Не дешевизной,хотя и это есть.Свеча для мотоблока рассчитанна на малые обороты,в машине 800-холостой ход,у Вас 200.Будет плеваться,бензин в картер попрёт.

[@user-hz2ot3ko8h]

А если мотоблок новый двигатель на гарантии и свеча черная стоит ли лезти как на видео?🤔🤔

[@user-ns8ir1wn3l]

устрани подсос воздуха постоянно смотри фильтр особенно всухую погоду когда культивируешь не лей масла много в фильтр только смочи и выжми а еще лучше колготки несколько слоев одеть на фильтр 0чистная система дрянь

[@makcim7104]

Ну вообще то карбюратор регулируется с установленным воздушным фильтром . А то получится так, что после регулировки без фильтра , установите его и окажется мало воздуха😏

[@valeri4926]

Такие дела помню делаются на прогретом двигателе

[@user-pq5nc3mm2x]

Он и был прогретый.

[@user-ld2of8wg3g]

Молодец👍

[@user-wm2gf3dd1j]

В первую очередь надо проверить воздушный фильтр.

[@user-rg5ph9zb2s]

Не лезь в отлаженый механизм☝️

[@user-fk3zz8wc8e]

Уважаемый?Выкрутил главный топливный жиклер, а кто будет извлекать эмульсионную трубку, а от ее чистоты тоже многое зависит, а жиклер холостого хода, тот что стоит под крестообразным винтом холостого хода. Там достаточно одному колечку порваться и будет чихарда, какой нет объяснения. Короче я рад что в данном видео всё проскочило НА ШАРУ.

[@user-ds2im9qg5b]

Да.. Это хорошо если с покупки этот винт целый. Купил мотоблок в прошлом году,по огороду осенью покатался землемерами( Фрезами). Тут и зима, поставил до весны. Весной.. Дай думаю подрегулирую холостой ход,и за одно топленый .. под крутил холостой ход,направился к топливному винту отверткой.. А его нет!Не понял,смотрю уже в поиске по его месту обитания... Да нет его,(шляпки нет.) место где он должен быть не изменилось,но его нет. После рассмотреть пришлось как следует,оказывается резьба на обрыве. пружинки нет,но часть резинки уплотнительной есть. край резьбы в дали но виден что все же болт стоит. Приехали думаю...И как я не заметил,хз. Да же не помню,видел я его там или нет. не лез,не крутил, думал че торопиться он новый. Потом думаю и настрою после не большой обкатки. И что я делаю,далее. Зная что вибрация этот винт без пружины может либо открутить,либо закрутить. решил клеевым пистолетов край этот заклеить. ( В планах купить новый карбюратор) так как винты не подойдут даже с такой же модели.( они индивидуальны в своих канавках,и иглах.) другой уже не даст того результата,который ждешь. вот такая история. Про это что свечу коптит,честно много причин. первое,не качественное топливо.второе зазор,в зажигании. третье не уверен, но еще нет зеркальности у цилиндра. притирка поршневой еще не произошла.(это обкатка). еще бывает и свеча,но это редко. ( Возможно из за того что в подсвечнике стоит сопротивление,и оно не подходит к зажиганию. - я такое встречал, но в других случаях.) тогда мотоблок просто не заводился,искра была но не достаточно хорошей. Оказалось что это сопротивление пробило.. должно быть 5.5 кОм. стало больше,а если в меньшую пробивает менее 5.5 кОм.. искра очень мощная,свечи летят как семечки.

[@SeloUrala]

прям детектив, зачитался)...

[@extremelive1942]

Любой карбюратор, если там есть ренулиррвочные винты регулируют так... Сначала выставляют холостой ход как сказано в ролике - винтом качества крутят на максимум оборотов, а упррным винтом заслонки снижают до требуемого уровня и так пару раз. Винтом максимальной мощности выставляют максимальные обороты при полном "газе" и откручивают его до начала сброса оборотов или на слух - со звонкого звука на слегка приглушённый. Тут задача оставив максимум оборотов убрать детонацию (звон) добавкой топлива не снижая мощности (скорости врашения). Если, конечно это в карбюраторе есть! При этом вторая настройка гораздо важнее холостого хода, так как от неё зависит износ поршневой! Обычно такое бывает в бензопилах и триммерах.

[@user-gp9sg6ym6b]

Все нормально, только попробуй мотор ставить на Пеноплекс, чтобы не плясал. Лайк и удачи.

[@user-mk4tv9yv8f]

А если нет жиклера на подачу топлива?

[@serg647]

У меня когда мотоблок пердеть и чихать стал и не заводился, свеча была мокрая и в саже.... Зазор был 1 мм.., а надо 0.7....выставил зазор и завёлся норм.... Пользуйтесь😂

[@user-vo1uc4zn1y]

Этот регулировочный винт называется- винт качества топливной смеси.

[@alexanderslipper2470]

Есть специальный индикатор пламени. Закручивается вместо свечи и в зеркальце можно увидеть цвет пламени в целиндре. Если не голубой, то проблема смеси. Очень удобно, продаётся до сих пор. А болт вам вряд-ли поможет, это качество смеси на ХОЛОСТОМ ходу. Рабочий режим регулируют иглой заслонки ( если есть) или уровнем топлива.

[@alexander-grencer]

Авы его видели Индикатор этот? Человек и без него справился.

[@user-rg7yb4zr4r]

@@alexander-grencer А что не так? Называется ИКС-1. У меня таких два: один в гараже, второй в чемодане "На выезд". Использую на постоянной основе. Хотя в гараже и газик есть, разумеется. Но для малых двигателей ИКС удобнее, короб под выхлоп не нужен.

[@user-ut6ru2fb9s]

Через этот канал топливо поступает и на всех остальных режимах, не только на холостых. У меня свеча тоже буквально через три минуты становилась чёрная. Вкрутил винт(уменьшил подачу) на пару оборотов - теперь сажи нет. Положение заслонки и уровень в поплавковой камере там не регулируется. Точнее, на заслонке есть только упор ХХ.

[@OlegStadnik]

Перед настройкой карбюратора, желательно выставить зазор на клапанах и вообще снять головку почистить камеру и клапана проверить и если надо прочистить и притереть.

[@user-pq5nc3mm2x]

Клапана здесь не при чем.

[@OlegStadnik]

@@user-pq5nc3mm2x как вариант проверить

[@sorokatiinikolai3280]

Обычно в таких случаях в первую очередь смотрят воздушный фильтр,второй шаг- меняем свечу на заведомо исправную(не обязательно новую) В данном случае автор видео колотит понты. Копоть в карбюраторе- из сапуна,а это значит изношенные поршневые кольца или маслосъёмные шайбы клапанов. Если это не устранить,то через 10-15 часов работы двигателя ситуация повторится с точностью до мелочей!

[@user-dk9kh6lu7c]

В первую очередь надо проверить воздушный фильтр а потом лесть в дебри

[@user-qs8zy4kh1s]

В первую очередь этому горе-мастеру мозги нужно проверить , и при необходимости - заменить😂😂😂

[@user-pk1tk7ju3m]

​@@user-qs8zy4kh1s 🎉

[@user-ux5wo9qd2b]

Регулировка производить с воздушным фильтром

[@user-cv7py6go6v]

Пвтор под винтом холостого хода стоит жиклер его надо достать и почистить,а гарь берется из за того что гарь поступает от глушителя т.к там часть выхлопа астается между кожухом и глушителем нужно вваривать трубку в глулак чтобы выхлоп был наружу

[@MASTER-TOKAR]

В какой глулак нужно вварить трубку?😂 Вы своё обоснованное умозаключение выложите в инет,а сюда добавьте ссылку,что бы можно было увидеть и оценить ваше умозаключение. Аргументируй если умный,а коли дебил, то конечно нахомиш.

[@Spiderman-tl5wq]

вопрос почему мотор трется об бетон.я таких мастеров не перевариваю.означает не мое не жалко.может и в остольном так тяп ляп?лайк за порчу .

[@Network_Pro]

9:59 Это винт регулирует подачу топлива, а не воздуха. А как раз таки пластиковый винт, регулирует воздушную заслонку. Автор ввёл всех в заблуждение...

[@isgnanicso2850]

У меня без закрытия воздушной заслонки не заводится После завода сразу открываю ее все работает Чё регулировать

[@its_time_to_live805]

Карбюратор менял. Тоже самое.

[@user-tu5dz6uj5n]

Класс.Лайк

[@user-fr3tl8km3w]

Карбюратор новый стоит 600 рублей! Блок должен заводиться с первого рывка! Хотя бы со второго, это не ремонт а фитнес))) и на новых винт заглушен почти на всех качества!

[@AleksandrMazer]

Не заводится , свеча в порядке, что может быть?

[@innokentitomskij3567]

Воздушные фильтры пошли наверное китайские,или после зимы образуется конденсат в воздушных каналах.Или сами моторы уже в Китае делают.

[@sahachas9062]

А где же их ещё делают ты что 🤣на японские денег ни хватит

[@user-co8gu4mp3p]

Спасибо помог, а то я все на свечи грешил.

[@user-uh1hr7de7i]

Если копоть в карбе это значит неплотное прилегание клапанов

[@user-ds4bk9fp1r]

Нужно заливать бензин -95 с проверенной заправки, мотор работает как часы !

[@Polezsovet]

А если нет винта регулировочного есть карбюраторы без регулировки качества смеси

[@marak9964]

Может масло старое в двигателе или не то что нужно заливать . Я лично меняю масло каждой весной и заливаю масло SAE -30 .

[@vovavova346]

Масло чёрное заменил ,и заменил свечу которая была закапченная и двигатель стал работать , а до замены масла постаяно глох . Может кому поможет - подсказ