Чёрная свеча на мотоблоке. Черная сажа на свече зажигания.

Подписывайтесь на мой канал в Яндекс Дзене.
Ссылка на мой канал dzen.ru/id/600... .Кстати в скором времени больше видео буду выкладывать именно на Дзене.

[@АнтонПолынкин-э7р]

Спасибо за видео и подробные разъяснения . Когда всё подробно и доступным , привычным языком , тогда всё становится понятно и проще ( хотя имею техническое образование ) . Всех благ !!!

[@горы-ц8п]

Пять лет отработал мотоблок . начал чихать и глохнуть . недолго думая поехал в магазин купил новый карбюратор (800р) и все отлично . думаю еще лет пять отработает . за видео спасибо . может пригодится когда нибудь.

[@СергейШевяков-ю5у]

Молодец мужик!Объяснил по простому,но очень понятно!

[@Artem-cs5mm]

Познавательное видео , спасибо . А также забитый бумажный фильтр, то же нельзя исключать .

[@russianvintageband2311]

Огромное Вам спасибо!!! Супер!!! Подробнейший и толковый обзор, всё понятно и доступно!!! 👍🤝ЛайукЛайкЛацк

[@АлександрБат-ю1ь]

Ясно и понятно объяснил красавчик, коврик резиновый намути,чтобы мотор по бетону не плясал.

[@СергейКанарский-ч2ы]

Молодец, спасибт за труд и понятное видео!

[@КИВ_ок]

Спасибо Брат за инструкцию, я так понял что регулируется он как жигулёнок на карбюраторе, один в один , на моём тоже свеча чёрная, мотоблок имею в виду) и работает когда нагреется не понятно, не то с пропусками зажигания не то подкашливает как то, НО свеча чёрная конкретно прям, даже как будто с налётом, надо откручивать карб в общем , с клапанами как пишут ниже там, всё норм, смотрел уже зазор, спасибо Брат ещё раз, ролик отличный, всё понятно и без лишнего мыла, а то как разведут кашу что потом и подходить к мотоблоку страшно, умники епта

[@владимирантошкин-о6з]

У меня на Неве с таким движком было также. Работает полчаса-час, обороты падают и глохнет (зимой при уборке снега). Свеча черная. Причина неисправности оказалась в неправильной установки шайб, фиксирующие клапана. Шайба с одного края срезана(заводская). Срез нужен для того, чтобы коромысло нажимало на клапан, а не на шайбу( как в моем случае). Развернул шайбу на 180 град, проверил зазоры и все заработало как надо.

[@ФедорСимонченко-щ8т]

Спасибо большое. У меня была такая же проблема, что ни делал ничего не помогало. Посмотрел ваше видео и сделал то же самое. И ура, всё работает. А уже думал покупать новый карбюратор.

[@ДимаЯстребов-ш7ы]

Красавчик спасибо большое с помощью твоего видео отремонтировал такой же карбюратор тебе все благ.

[@Станислав-я4у6е]

Я поставил как только купил фильтр с бака на карбюратор и уже 3 год работает без проблем ,в этом году поставлю новый фильтр.

[@OlegStad]

А у меня был случай. Проверил клапана, поменял кольца, маслосьемное одно стерлось. Карбюратор в порядке, оказался глючный фильтр воздушный. Владелец налил много масла в двигатель, и масло попало в бумажный фильтр (газонокосилка), бумага пропиталась и плохо пропускала воздух) Двитгатель постреливал, плохо заводился, свеча в саже)))))

[@perebor]

В таких случаях нужно в первую очередь снимать воздушный фильтр заводить без него и смотреть на работу двигателя. У самого в этом году глупо вышло😂 выкатил после зимы (Нева 2МБ) заводить а он пыхтит пердит и не работает,свечу менял,карб промывал....а оказалось дело было в воздушном фильтре,куплен был в прошлом году и не подумал на него,поставил старый благополучно не выброшенный и мотор заработал. Фильтр новый изготовлен из какой-то непонятной бумаги и за короткий срок засрался напрочь.

[@jdhdh123]

Приветствую вас. У меня такая хрень вчера случилась кидает дым синий когда газанешь толком не работает как вы сказали пердит чихает глохнет свечу заменил завёлся свеча чёрная пятый год работал нормально наверное пора лезть в карбюратор не разу не лазил. Не будет толку на этот случай есть новый мотор 9 лошадок заменим а с этим будем ковыряться потом.😄😆 Видос нормальный посмотрел понравился класс 👍👍💯💯

[@jdhdh123]

На шол причину такой работы мотоблока токошто отредактировал его была проблема в жиклёре холостого хода резиночки порвались да и грязи хватало в нем сейчас работает как надо отрегулировал.

[@СергейБелоусов-м9в]

Спасибо за ролик!!! Подобная ситуация была на снегоуборщике( забит воздушный канал) почистил , всё норм молотит как очумелый!!!!😊 Ещё раз спасибо

[@ПетрИванов-г7м]

В доске после примерки сверлю 4 отвер-я вставляю болты и креплю двигатель. Регулирую чисто вымытый и продутыйсдатым воздухом карбюратор. Не надо ловить и держать двигатель. Тамже нагружаю берёзовым черенком шкиа. Старательский метод. Так проверяли и стартёры после ремонта и др.двигатели.

[@ermak.72]

Занимаешься ремонтом- сделай какую-то станину для тестов, хотя бы на пару болтов. А то он, христовый, танцует от тебя, ты сам на корячках и вторая рука занята. Удачи с железом!

[@НиколайЦывцин-д5ю]

Вы что на человека то на пали , он работу сделал двигатель заработал а если ненравится делайте по своему, откуда в вас столько злости то так человека обсирать, если бы он не понимал люди бы к нему не несли свои моторы, будте вежливей не умничайте.

[@ОльгаЧерняева-н7и]

Зависть! Сами то не могут!

[@НиколайЦывцин-д5ю]

@@ОльгаЧерняева-н7и правильно

[@ДемьянКучеренко-т6е]

От видео ждут другого , поэтому и разочарование . Проблема в этих китайских двигателях зачастую заметает свечи , почистил и поехал ровно на 5 минут , чистил карбюратор , менял свечи купил новый карбюратор , изменений 0 + вообще . Поэтом и нападки . Очень много файла гонят , а людям хочется правды !

[@ДемьянКучеренко-т6е]

@@ОльгаЧерняева-н7и сами то не могут дурачек родившийся , или не родившийся живёт на планете земля и паразитирует над собственным разумом

[@alexiznuren9575]

Этот ремонтник абсолютно не понимает того что делает, он крутит все подряд без головы

[@anatoliymolchanov1572]

Вы показали как открутили отвёрткой типа главный жиклёр по середине в углублении. Но это же не весь жиклёр. Там в нутри есть ещё трубка распылитель. Если она сама не выпадает то её обычно подталкиваю через первую воздушную заслонку....

[@НиколайАлексеев-х6е]

Черная свеча, иногда прострелы в глушитель - это богатая смесь. Снял карбюратор, промыл, растянул чуть пружинку на запорной игле - и 2 сезона свечку больше не выкручивал. Работает мотор как швейцарские часы.

[@МихаилМихаилов-з7с]

А должен как китайский мотор

[@СергейМорозов-з9ъ]

А у меня заводской китайский лифан 160хорошо работает с 11года, да, немного ухаживаю за ним...

[@Сега-м8э]

Спасибо за ваш труд,отличное видео 👍

[@vasilijmalgin2705]

У меня проблема на генераторе была из-за глушителя, отпала точечная сварка перегородки глушителя и перекрыла частично выхлоп.Разрезал глушитель,приварил перегородку на место и заварил глушитель-все работает.

[@СергейРащепкин-щ9ч]

Под главным топливным жиклёром стоит стоит ещё типа жиклёра и под ней трубка с отверстиями Для смешивания воздуха с топливом Часто бывает что эти отверстия забиваются и поступает только топливо из за нехватки воздуха Двигатель работает с перебоями или не заводится

[@oleksandroliinyk8201]

сажа на дроселе это в первую очередь проблема с впускным клапаном, выхлопные газы пробивают в дифузор. смотрите зазоры. если зазор в норме тогда клапан либо седло.

[@mistertvister317]

Задолбался я воевать с нагаром на свечах. Проеду с фрезой туда-сюда по огороду и все.Глохнет и не заводится. И регулировал, и клапана настраивал.Все равно.Может, конечно, глубже надо копать.Кольца залегли или еще чего.Я пока действую с минимальной трудоемкостью: меняю свечу.Проезжаю туд-сюда 2-3 раза, ставлю новую.В общем 4 свечи мне хватает, чтобы огород вспахать. Может быть осенью займусь по-конкретней.А пока вот так извращаюсь.

[@OlegStad]

Если не дымит мотор, то надо с клапанами разобраться. Отрегулировать и если не поможет снять голову, очистить и нагар на клапанах, ну а потом кольца)

[@АлексейИльин-ы2и]

Я не профессионал, просто занимаюсь иногда ремонтом своих мотоблока, снегоуборщика, бензо косы, и то у меня станины небольшие для этих целей есть. Ну, иногда кто-то знакомые просят им отремонтировать.

[@ИванБотнарь-у7з]

Спасибо за то что показали иросказали мне приходилось коснуться с проблемой регулировки карбюратора у меня ничего не вышло поменял карбюратор на мотоблока во время работы

[@АлексейЧернушкин-п5ш]

Спасибо! Только что отремонтировал карбюратор по вашему видео. Неисправность один в один. Удачи Вам.

[@ВикторМарьячкин]

1)бензин старыц2)богатая смесь (фильтр промыть).это первое и второе ,а уж потом все остальное..некоторые забывают заслонку воздуха открывать..

[@MrAlexandr1989]

Не подходящая свеча)

[@НиколайАлексеев-х6е]

Да, было так. Почищу свечку, поработаю 20-30 минут и пошло - стрельба, чих и чёрный дым. Разобрал карбюратор, промыл, убедился, что большой уровень бензина, растянул пружину запорного клапана - собрал и дв-ль заработал как швейцарские часы. Работал весной на пахоте, потом на нарезке гряд, потом на окучивании - свечку ни разу не выкручивал. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ЛидияГубина-д2р]

Я сделал для обкатки и ремонта двигателей из профиля с площадкой (типа тачки 2колеса площадка под двигатель и с рулем от мопеда)ставишь движок прикрутил и обкатывай или после ремонта регулируй . Мотор не бегает по полу.

[@АлексейОсинин-о8ш]

Испытательный стенд? Уважаю!🤝Тоже имеется нечто подобное.

[@СергейМорозов-з9ъ]

Вот правильный подход...

[@ЮрийКилюшик]

Потом опять будет снимать если так же будет чёрная свеча, да такие ремонтники живут на этом и самое главное всё равно не расскажут, чистить и всё, но там есть ещё поплавочная камера, где находится поплавок и если он отрегулирован не правильно, то он может переливать и свеча тоже будет чёрная, плюс бензин в масло может попасть, так что если снял карбюратор, то делай и проверяй всё.

[@НиколайАлексеев-х6е]

Чернела свеча, после прочистки минут через 15-20 опять чернела и дв-ль троил и стрелял. Разобрал карбюратор, промыл, уменьшил уровень бензина в поплавковой камере, путем растяжения пружины на запорной игле - и всё, двигатель работает 2-ой год без выкручивания свечки.

[@ru-gy7is]

Удивляют такие " мастера" , которые живут с ремонта... По- кайфу им на карачках ловить заведенный движок по кафелю !!! Можно было на верстаке стенд для крепления двигателя сделать из 4-х болтов и 4-х резиновых шайб из-под компрессора холодильника.... Но нет... На карачках и с одной рукой, заведенный двигатель удобнее регулировать !! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Antogether]

Тоже об этом подумал, даже если бы я делал это впервый раз и для себя я бы обязательно закрепил и погасил вибрацию

[@ru-gy7is]

@@Antogether Может прочитают коменты и исправятся ? 😆

[@АлександрБутынцов]

Прелесть замечание!

[@НиколайМясников-ю9я]

Н м/блоке Урал, выпуск ...85г.,с двигателем ЗиД и УМЗ на карбе нет таких болтиков. Есть винт регулятор холостых оборотов! Всё остальное регулируется заслонками, подача воздуха и подача топлива! Всё гениальное выглядит просто! Не то что на этих китайцах! Двигателя, собранные в СССР, ещё долго будут работать, надёжные, неприхотливые, живучие! Пусть он слизан с немца, но изготавливался он в СССР! Поршневую поменял и снова вперёд и с песней! От москвича подходит! Сколько уже лет прошло, до меня было два хозяина у этого м/блока, а он по сей день прекрасно прёт, как трактор! 😊

[@МаксНеважно-щ6к]

Литров 40 бензина в день?

[@НиколайМясников-ю9я]

@МаксНеважно-щ6к Рабочий день 8 часов, расход в час 1литр! Ну и где тут 40литров!? Забор не городи, который с похмелюги не перешагнуть! Даже при интенсивной эксплуатации, и то получается 10литров!

[@НиколайМясников-ю9я]

@МаксНеважно-щ6к даже, если учитывать сутки (24 часа), уйдёт 24литра,или при интенсивной эксплуатации 26литров! Не получается 40 литров!

[@sorokatiinikolai3280]

Обычно в таких случаях в первую очередь смотрят воздушный фильтр,второй шаг- меняем свечу на заведомо исправную(не обязательно новую) В данном случае автор видео колотит понты. Копоть в карбюраторе- из сапуна,а это значит изношенные поршневые кольца или маслосъёмные шайбы клапанов. Если это не устранить,то через 10-15 часов работы двигателя ситуация повторится с точностью до мелочей!

[@rossel-2448]

Спасибо, было интересно и полезно

[@Юрий.Баженов-ч7ч]

Такую проблему , решил на пиле '' штиль ''.Она работала , безупречно , но что - то не то. Свеча была законченой и сыроватой.Проверил всё , были подозрения , поставил её на вертикаль , подождал , из глушителя вытекла лужица масла. Масло уменьшил с 20куб по паспорту на 18куб , и всё. Свеча рыжая рабочая , обороты поднялись , ну и мощность соответственно.Сколько раз убеждаюсь теория от практики отличается и бывает в разы.

[@ГеннадийШамаев-г7к]

Здравствуйте у меня на движке Лифан было тоже самое сразу купил новый карбюратор так как на старом не было винта регулировки подачи топлива ,заменил его теперь заводится гораздо лучше работает чисто и экономия топлива топлива появилась стрелять перестал и бить в обратку тоже 😊

[@РоманЖивотнёв]

Очень полезное видео. Спасибо

[@РоманЖивотнёв]

Подскажите, а у меня на винте регулировки воздуха пластиковая фигня какая то,квадратная самого винта и не видно. Пластик просто отвёрткой выковырять или сломаю что нибудь?

[@Zakon-cyrov]

​@@РоманЖивотнёву меня тоже,аккуратно пассатижами сними.это чтобы не откручивалась.острым предметом поставь риску сбоку.и сфотографируй положение прорези под отвёртку.поворачивать на одну восьмую.я сделал .на минимальных оборотах двигатель ровно работает .свеча чистая стала.но проблема осталась.под нагрузкой глохнет .заводится идеально.с половины оборота.культиватор работает а плуг не тянет.

[@ДимаМелекесов-э2п]

Спасибо брат,правильное видео,успехов...

[@Мартовский.Кролик]

1 заводят двс снятый с мб или другой техники только установленым на стенде, воизбежания потери внешнего вида лапок крепления двс к агрегату (я бы не принял такой двс после ремонта и ещё бы предъявил за порчу внешнего вида) 2 регулировки не проводятся на коленках только на стенде, и установленным фильтром. 3 нагар на засленке свидетельствует о попадании масла в топливную смесь. А именно через систему обратных картерных газов что идут через карбюратор, что свидетельствует о неправильной регулировки клапанов и износа поршневые колец. Тебе надо было сначала проверить регулировки клапанов, после компресию, и только после этого лезть в карбюратор. Зато в полном объёме показал как разобрать карбюратор, как регулировать толком не сказал (и не объяснил) как и что промывать тоже ноль инфы. Это мол как в училище мастер дал задание отрегулировать и помыть карбюратор. Студент ясень пень разобрал повертел собрал и сдал работу мастеру. После проверки карбюратора мастер ставит студенту неуд. Тот за что? Мастер и говорит вот смотри вместо жыклёров стоят просто деревянные палочки а то и вообще отсутствуют, при регулировке карбюратора регулируется уровень топлива в поплавковой камере, где язычок поплавка давит на иглу которая и перекрывает уровень топлива, а теперь Скажы как ты установить уровень топлива когда у тебя нет иглы. Вот и у тебя что-то наподобие получилось как в этом примере. Извините если обидел но вы допустили много ошибок. И первая это игнор зазора клапанов и компрессии. Вторая регулировка как говорится на коленках. Третья без фильтра (да вы не проверили плотность прилегания фильтра) вас даже не смутило что фильтр совершенно новый, вас это должно было уже насторожить. В общем вы не отрегулировать ничего и не провели ТО двс. Отсюда вывод - ваша работа не стоит и гроша ломанного. Вы обязаны были вначале провести ТО и только после лезть в карбюратор, а так вы его почистили клиент рад до обсерения. Но клиент через (допустим) месяц придёт снова с той же проблемой. Удачи и без обид.

[@KVN72]

Да какие могут быть обиды. А мотор до сих пор работает без проблем. В карб полез потому как все остальное что вы перечислили было сделано до меня и не смогли разобраться. У меня как говорится последняя инстанция, как обычно приносят когда уже не знают чё дальше делать.

[@Мартовский.Кролик]

@@KVN72 понятно

[@ДмитрийИванов-ч5ш5я]

Оставил бензин в баке МБ. Зимой периодически запускал ДВС. Сейчас отрегулировал клапанные зазоры. Нагар тоже был на свечах, сменил бензин и всё стало нормально.

[@ВладимирВенедиктов-ы6к]

Как отрегулировать зазор клапанов у "американца".

[@ДЕРЕВЕНЩИНА-м8э]

Чёрный нагар богатая смесь серый нагар бедная смесь нагар кирпичного цвета норм!!

[@МаксимВладимирович-о8ф]

спасибо вам большое за видео молодец!

[@OlegStad]

Перед настройкой карбюратора, желательно выставить зазор на клапанах и вообще снять головку почистить камеру и клапана проверить и если надо прочистить и притереть.

[@KVN72]

Клапана здесь не при чем.

[@OlegStad]

@@KVN72 как вариант проверить

[@extremelive1942]

Любой карбюратор, если там есть ренулиррвочные винты регулируют так... Сначала выставляют холостой ход как сказано в ролике - винтом качества крутят на максимум оборотов, а упррным винтом заслонки снижают до требуемого уровня и так пару раз. Винтом максимальной мощности выставляют максимальные обороты при полном "газе" и откручивают его до начала сброса оборотов или на слух - со звонкого звука на слегка приглушённый. Тут задача оставив максимум оборотов убрать детонацию (звон) добавкой топлива не снижая мощности (скорости врашения). Если, конечно это в карбюраторе есть! При этом вторая настройка гораздо важнее холостого хода, так как от неё зависит износ поршневой! Обычно такое бывает в бензопилах и триммерах.

[@АлександрЛогинов-п8ж]

Все нормально, только попробуй мотор ставить на Пеноплекс, чтобы не плясал. Лайк и удачи.

[@SUBARU38rus]

Всё правильно!!! Богатая смесь

[@ПавелСергеев-ы1щ]

Так этот винт системы холостого хода а не регулировочный винт, особое влияние на работу двигателя он не имеет а лишь настраивает стабильную работу на холостом ходу, в паре с черным винтом регулируется , чего ты им собрался регулировать?

[@ValeriyStroganov]

Хотелось бы посмотреть на свечку, после промывки карбюратора, есть сажа или нету.

[@денисевдосий]

А ничего не изменится сажа в карбе это проблема с клапанами

[@Network_Pro]

9:59 Это винт регулирует подачу топлива, а не воздуха. А как раз таки пластиковый винт, регулирует воздушную заслонку. Автор ввёл всех в заблуждение...

[@АрсенТатевосян-х2е]

В первую очередь надо проверить воздушный фильтр а потом лесть в дебри

[@ЮрийФёдоров-м5ф]

В первую очередь этому горе-мастеру мозги нужно проверить , и при необходимости - заменить😂😂😂

[@СергейЕрмаков-я4д]

​@@ЮрийФёдоров-м5ф 🎉

[@АлексейНиколаевич-л8н]

@@ЮрийФёдоров-м5ф однако, это ты нудишь в комментариях под его видео. От тебя так вообще пользы 0.

[@олегфёдоров-ф3з]

Нету уменя на карбюратора этого винта

[@СергейРащепкин-щ9ч]

Он не вытащил трубку с отверстиями Это и есть главный топливный жиклёр Надо снять стаканчик Выкрутить жиклёр а под ним и будет трубка с отверстиями Отвёрткой через дифузор опусить штоб она выпала И 100 процентов отверстия забиты Поэтому у двигателя плавают обороты или вообще не заводится Идёт слишком много топлива или вообще может не поступать И ещё Под воздушным фильтром может быть не плотное примыкание Пыль может и туда проходить в карбюратор У меня как начались перегазовки так я сразу эти два жиклёра прочищаю А ещё Лучше будет поставить топливный фильтр

[@ВячеславИгоревич-ж3э]

Ты куда смотрел? Вытащил он смотри с 7,28

[@Igor-hi8dz]

Эмульсионная трубка называется.

[@poykovskiy7652]

Где купить винт топливной смеси, на такой карбюратор?) Выпал потерялся(

[@KVN72]

@@poykovskiy7652 На озоне есть. Ну или в мастерскую обратитесь думаю жменю этих винтов насыпят.

[@АЛЕКСАНДРПОТАПОВ-н5е]

Резиновый коврик... Не, не слышал... 😂

[@олегрубцов-ь1ш]

В первую очередь нужно заменить или продуть воздушный фильтр, из за нехватки воздуха мотор хапает бензин

[@сергейиванов-щ6е2ы]

На морозе фоздушный фильтр обмерзает, если в карб заходит трубка из картэра то из-за неё будет обмерзать заслонка, шланг из картера заводите в бутылку пластиковую из под масла объём 1 л, в крышке 2: дырки в одну шланг другая сообщает с атмосферой

[@Spiderman-tl5wq]

вопрос почему мотор трется об бетон.я таких мастеров не перевариваю.означает не мое не жалко.может и в остольном так тяп ляп?лайк за порчу .

[@Gidi_Prime]

регулировку карбюратора нужно делать на хорошо прогретом двигателе

[@ЕвгенийМатвеев-ч5ч]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста почему мотоблок глохнет при нагрузке? И свечу коптит. Мотоблок новый ставмаш мб 12

[@KVN72]

Здравствуйте. Назову распространенные причины. Нехватка воздуха( засорен воздушный фильтр). Сильно переобогащеная смесь( западает игла или неправильный уровень топлива в поплавковой камере).Неправильно отрегулирован карбюратор. Некачественное топливо. Неисправность катушки зажигания. Воздушная заслонка не фиксируется в открытом положении и при работе сама закрывается. Это наиболее часто встречающиеся неисправности при такой работе двигателя.

[@СергейМарфин-э2л]

Была проблема на мотоблоке в 2023 г., когда пахал землю , чернозем на фазенде - пыль , а далее при нагрузке стал терять обороты и глохнуть , промыл и просушил воздушный фильтр , всё собрал и двигатель стал работать снова 👍👍👍 Челябинск /Южный Урал

[@ДмитрийПопов-т9и8д]

В первую очередь надо проверить воздушный фильтр.

[@Nikolay926]

"У меня слабая искра" , наверно подсел магнитик на моховике и стали происходить вот такие вещи , как моментальное чернение свечи . Менял карбюратор , катушку - ничего не менялось , пока не уменьшил колибрик главного жиклёра /путём обстукивания/, но зато стал движок боятся больших нагрузок (зато не чернит). Работа : Летом - земля , зимой - снег. (круглый год) Менять надо маховик !!!

[@АндрейЗахаров-ю4и]

Карбюратор новый стоит 600 рублей! Блок должен заводиться с первого рывка! Хотя бы со второго, это не ремонт а фитнес))) и на новых винт заглушен почти на всех качества!

[@Олег-я8ы6ц]

Доброго дня, генератор при навантаженні 1.5 - 2.2кВт працює добре, при різкому зниженні навантаження до 300 Ват , генератор починає чихати і нестабільно працювати, у чому може бути причина, ( він на обкатці , така проблема виникла після двох мото гонин)

[@rishatgabd1276]

Никогда такого не было и вот опять))) но сначала надо уровень в поплавковой камере надо проверять а потом начинать регулировать и да про воздушный фильтр само собой он забиваешься очень быстро!!! Если это помогло но не надолго то калильное число свечи не подходит для данного двс!!!! Удачи)))

[@Sergofan.]

Здравствуйте. Сделайте видео подробно как настроить холостой ход и подачу топлива.

[@АндрейЩербак-с8л]

У меня генератор 8 кВт. Купил к нему карбюратор под газ чтобы его использовать и на газу и набензине. Поставил и сразу полезли проблемы.На бензине очень плохо запускается уже и чистил и продувал и танцы с бубном не помагает ничего. Когда вырабатывается бензин переключаю на газ, его колбасит, стреляет чихает но когда выравнивается работает стабильно.Газовый карбюратор это очень тонкое дело в плане регулировки его подачи вобщем мне это окончательно вынесло мозг я плюнул поставил его родной карбюратор чистенький ниразу за 4 года не чищенный генератор завелся со стартера с пол тыка работает устойчиво без Паркинсона и с тех пор я не эксперементирую .На заводах работают инженера, конструкторы, проектировщики они делают расчеты, поэтому, что завод поставил и как поставил, так оно должно быть. Тоесть хоче чтобы на газу работал покупай чисто газовый на бензине покупай бензиновый.У меня наротив три в в одном неработает а если работает то (экономия)таких нервов не стоит.

[@АлександрНиколайчук-в4п]

❤ . Мастер... молодец ... всё понятно....

[@ИгорьБузько-э5н]

Этот регулировочный винт называется- винт качества топливной смеси.

[@сергей-г1й6м]

устрани подсос воздуха постоянно смотри фильтр особенно всухую погоду когда культивируешь не лей масла много в фильтр только смочи и выжми а еще лучше колготки несколько слоев одеть на фильтр 0чистная система дрянь

[@Владимирмакрушин-л9у]

А если мотоблок новый двигатель на гарантии и свеча черная стоит ли лезти как на видео?🤔🤔

[@АндрейРогожников-щ1б]

Не лезь в отлаженый механизм☝️

[@СергейКуракин-з4у]

Большое спасибо за́ консультацию. Все рассказоно классно просто и без проблем. Но у меня есть мелкие вопросы. Если Вы не против то по говорим. Извините если по беспокоил

[@KVN72]

Звоните или пишите Ватсапп 8 952 8771322.

[@ВладимирСтаростин-х6р]

Регулировка производить с воздушным фильтром

[@вячеславагарин]

Главный топливный жиклер снял, а эмульсионную трубку, которая стоит за ним, не вынул, а в ней много отверстий очень малого диаметра, их то и надо чистить. Главный топливный жиклер не засирается, там отверстие большого диаметра.

[@Anton-oh9tw]

Если карб в копоти, это уже зажигание проблема , стреляет в обратку, не так?

[@денисевдосий]

Если копоть в карбе это значит неплотное прилегание клапанов

[@Spiderman-tl5wq]

я тоже своими руками делаю. методом тыка. тыкнул туда ,тыкнул сюда и заработало.методом тыка но по инмструкции. когда начинал собирать ,разбирать складывал все стопкой последовательно.сейчас да, все проще можно фоткать.

[@ViktorKovalenko-s1k]

А почему вы не говорите о плохом бензине???

[@ranyaranya5150]

Друг!Лифан 20л.с закидывает свечу на холостом что только не делал ,карб менял,клапана отрегулированы ,фильтр убрал точнее бумагу а поролонка осиалась стоит на мотособаке ,запускаю поработает 3-4мин и начинает неустойчиво работать троить выкпучиваю свечу она вся в копате

[@KVN72]

Проблема в карбюраторе, слишком много топлива и мало воздуха. Отрегулируйте правильно карбюратор , проверте уровень топлива в поплавковой камере.

[@ВикторПетрович-э6э]

бак промой

[@БуткоВалерий]

Здравствуйте! Подскжите пожалуйста , какая температура должна быть этого двигателя максимум, что бы не перегреть?Спасибо за обзор. Да , и, какие обороты должны быть мин, и масимальные?

[@АлексейУцин-м5ю]

Молодец , все регулировки делаются на прогретом двигателе .

[@mld8435]

Здравствуйте! Как регулируется уровень в поплавковой камере? На солексы скобка делалась, а тут как? Есть ли таблицы ГТЖ в зависимости от объема двигателя?

[@АнтонМайоров-ы9з]

Спасибо,помогло....

[@Ivan-Veter]

Хотел отрегулировать толком на таком же карбюраторе на новом мотоблоке, смотрю а там нет прорези под отвертку. Такое ощущение что стоит отрывной болт. Подскажите пожалуйста что делать заменить Карб ? Или попытаться снять тот болт и поставить нормальный?

[@KVN72]

Попробуйте выкрутить болт. Если что то пойдёт не так можно поменять карб.

[@НиколайКидалов-л6э]

​@@KVN72для.

[@ВладимирВенедиктов-е3я]

Вместо винта качества смеси холостого хода стоит заглушка ,карб настроен и заглушен, можно только настроить пластмассовым винтом минимальные обороты,которые нежелательны, т,к. У двигателя нет масляного насоса .

[@EdvardNigma]

Такая же фигня болт как-будто срезан. Свеча постоянно чёрная. Как отрегулировать то?

[@Ivan-Veter]

@@EdvardNigma вообщем я поменял карбюратор да и Всё

[@alecsanqer7960]

Спасибо полезное видео 👍

[@ОлегМасленков-э4щ]

Почти всё понятно спасибо, только почему не произвели т.о.(чистку, продувку и тд...) сильфонной трубки под осн.топливным жиклёром ?

[@ДаниэльПасарелла]

Здравствуйте. У меня на таком же двигателе стал сильно греться глушитель. Поплавились пластик крышки воздушного фильтра и провод свечи. Если знаете, подскажите в чём причина? Сетка , которая на выходе глушителя чистая.

[@DariaGilubeva]

Малые обороты может быть а может слишком бедная смесь

[@SeloUrala]

Добрый вечер. Вы сказали о переливе бензина и как следствие копчение свечи.А может быть так, подкачка бензина ручная может перебор.Купил новый мотор Lifan 20 л.с. его еще не знаю, возможно подкачиваю много, результат хлопки и свеча черная. ставишь новую свечу и все в норме, как самый примерный).То есть если сразу удачно завелся, дальше проблем нет. Пока прохожу обкатку, под нагрузку не ставил.Мини грузовичок. Что может добавить к сказанному по перекачке бензина.

[@alexanderslipper2470]

Есть специальный индикатор пламени. Закручивается вместо свечи и в зеркальце можно увидеть цвет пламени в целиндре. Если не голубой, то проблема смеси. Очень удобно, продаётся до сих пор. А болт вам вряд-ли поможет, это качество смеси на ХОЛОСТОМ ходу. Рабочий режим регулируют иглой заслонки ( если есть) или уровнем топлива.

[@alexander-grencer]

Авы его видели Индикатор этот? Человек и без него справился.

[@СамсунгСамсунг-э1ж7б]

@@alexander-grencer А что не так? Называется ИКС-1. У меня таких два: один в гараже, второй в чемодане "На выезд". Использую на постоянной основе. Хотя в гараже и газик есть, разумеется. Но для малых двигателей ИКС удобнее, короб под выхлоп не нужен.

[@АлексейОсинин-о8ш]

Через этот канал топливо поступает и на всех остальных режимах, не только на холостых. У меня свеча тоже буквально через три минуты становилась чёрная. Вкрутил винт(уменьшил подачу) на пару оборотов - теперь сажи нет. Положение заслонки и уровень в поплавковой камере там не регулируется. Точнее, на заслонке есть только упор ХХ.

[@фёдорниколай-х9д]

Здравствуйте.Двигатель даман 6.5 л с,на горячую заводится только с закрытой воздушной заслонкой

[@БончБруевич-я1е]

Все правильно,китайские движки с центробежным регулятором что на холодную,что на горячую заводятся с закрытой воздушной заслонкой.

[@АлександрМАШКОВ-я8в]

​@@БончБруевич-я1еу меня нева мб23 мультиагро с закрытой полностью не завести его, только если немного приоткрыть.

[@БончБруевич-я1е]

@@АлександрМАШКОВ-я8в Фильтр воздушный с масляной ванной?Если нет ,то может фильтр воздушный забит.

[@АлександрМАШКОВ-я8в]

@@БончБруевич-я1е у меня новый мотоблок, фильтр не масляный.

[@БончБруевич-я1е]

@@АлександрМАШКОВ-я8в А двигатель то какой,Лифан или другой?

[@КАлексеев]

У меня мотоблок с новья с двигателем 177f, почему стоит заглушка вместо болта на регулировки топливовоздушной смеси?

[@KVN72]

Производитель не подразумевает какую либо регулировку, настройку или ремонт. Отработал , выкинул , поставил новый. Но мы то не такие как они, мы как говорится все разберём , потом соберём и получится турбореактивный мотор,😂

[@КАлексеев]

@@KVN72 прикол в том что сновья свеча черная

[@EdvardNigma]

У меня тоже нет этого винта. Двиг лифан что делать то как регулировать

[@НиколайРыбин-ч5г]

@@EdvardNigma снимаете жиклер холостого хода очистите и В БОЙ НА этих карбюратора регулировке нет!

[@Алксандр-к4ф]

А под жиклером главным вставлена латунная трубочка.?На другом видео была

[@ruslankhomutina3986]

Эмульсионная трубка

[@СергейМорозов-з9ъ]

Да, но порой она не так просто выскакивает, постучать или протолкнуть надо бы...

[@АлександрМироненко-ц9ъ]

Пвтор под винтом холостого хода стоит жиклер его надо достать и почистить,а гарь берется из за того что гарь поступает от глушителя т.к там часть выхлопа астается между кожухом и глушителем нужно вваривать трубку в глулак чтобы выхлоп был наружу

[@MASTER-TOKAR]

В какой глулак нужно вварить трубку?😂 Вы своё обоснованное умозаключение выложите в инет,а сюда добавьте ссылку,что бы можно было увидеть и оценить ваше умозаключение. Аргументируй если умный,а коли дебил, то конечно нахомиш.

[@РусланЕсиков-ы9ч]

Да.. Это хорошо если с покупки этот винт целый. Купил мотоблок в прошлом году,по огороду осенью покатался землемерами( Фрезами). Тут и зима, поставил до весны. Весной.. Дай думаю подрегулирую холостой ход,и за одно топленый .. под крутил холостой ход,направился к топливному винту отверткой.. А его нет!Не понял,смотрю уже в поиске по его месту обитания... Да нет его,(шляпки нет.) место где он должен быть не изменилось,но его нет. После рассмотреть пришлось как следует,оказывается резьба на обрыве. пружинки нет,но часть резинки уплотнительной есть. край резьбы в дали но виден что все же болт стоит. Приехали думаю...И как я не заметил,хз. Да же не помню,видел я его там или нет. не лез,не крутил, думал че торопиться он новый. Потом думаю и настрою после не большой обкатки. И что я делаю,далее. Зная что вибрация этот винт без пружины может либо открутить,либо закрутить. решил клеевым пистолетов край этот заклеить. ( В планах купить новый карбюратор) так как винты не подойдут даже с такой же модели.( они индивидуальны в своих канавках,и иглах.) другой уже не даст того результата,который ждешь. вот такая история. Про это что свечу коптит,честно много причин. первое,не качественное топливо.второе зазор,в зажигании. третье не уверен, но еще нет зеркальности у цилиндра. притирка поршневой еще не произошла.(это обкатка). еще бывает и свеча,но это редко. ( Возможно из за того что в подсвечнике стоит сопротивление,и оно не подходит к зажиганию. - я такое встречал, но в других случаях.) тогда мотоблок просто не заводился,искра была но не достаточно хорошей. Оказалось что это сопротивление пробило.. должно быть 5.5 кОм. стало больше,а если в меньшую пробивает менее 5.5 кОм.. искра очень мощная,свечи летят как семечки.

[@SeloUrala]

прям детектив, зачитался)...

[@makcim7104]

Ну вообще то карбюратор регулируется с установленным воздушным фильтром . А то получится так, что после регулировки без фильтра , установите его и окажется мало воздуха😏

[@Николай-ж4я5с]

Одна из первых причин увеличенный диаметр главного жиклера.Найти жиклеры для подбора оказалось проблемой.У меня непонятно чей двигатель 13 лошадиных сил. жрал бензин по дикому.Проблему решил впайкой медной проволоки.Уменьшил диаметр жиклера примерно на одну треть .Нагар исчез после регулировки Силы неубавилось Расход топлива упал в разы.У меня переделанный Минский мотоблок на четыре колеса А еще в советские времена был офигенный прибор И К С -1 свеча сверху стекло .заворачиваешь вместо свечи подключаешь свечной провод .заводишь и поворотам винта качества добиваешься голубого цвета пламени в цилиндре . Как то так.

[@РусланРашидов-у1р]

Тоже думал как-то жиклёр убавить значит не я один так думаю хорошая идея

[@наблюдатель-н3н]

Была у меня на севере осталась, жалко

[@РафисВалеев-л7я]

Сколько оборотов надо выкрутить винт качества топлива?

[@МаксНеважно-щ6к]

Смотреть по работе дрыгателя. Единый рецепт только от........ придумали