Двигатель - металлолом / D4HB

Когда ремонт невозможен и автовладельцу остается сдать свой мотор в металлолом.
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей🛠
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. [phone] Многоканальный
✍ Эл.почта: [e-mail] (запчасти)
✍ Эл.почта: [e-mail] (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: [phone] Многоканальный
✍ Эл.почта: [e-mail] (запчасти)
✍ Эл.почта: [e-mail] (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#автосервис
#авторемонт
#oemzap
#kia
#hyundai

[@user-maxen]

Продолжайте и дальше глушить EGR!

[@user-hc4qf1tx6c]

Делил.

[@akh5449]

Как это влияет?

[@valeriybogach2980]

На моей практике было такое три раза, в двух случаях моторы не газили с систему охлаждения, просто была не понятная компрессия.

[@user-vp2uj7oe5d]

вопрос на засыпку, возможно ли переклеить плиту, начела потеть в районе щюпа.

[@user-jw4ux7dh6r]

500 тыс ходит без проблем, кто виноват, что половина, даже не интересуется главной болячкой, а остальное без проблем

[@Den-vy8ju]

Здраствуйте, посоветуйте пожалуйста , перед покупкой. Что выбрать? Kia Carnival II Бензин 2.7 G6EA - очень редкий в продаже, 2% из всех предложений Дизель 2.2 D4HB - начали ставить с 2010 года, можно найти в продаже (думаю покупать этот) Дизель 2.9 CRDI + dolphin - все отзываются как о самом проблемном двигателе, в продаже 90% с этим двигателем или вовсе смотреть Renault Espace IV 2010 F4R 896; F4R 897 2л бензин Спасибо!

[@user-pr6yz8sb8l]

Заголовок вообще не правильный!!! Информация не соответствует действительности... т.к. D4HB очень хороший неприхотливый и надёжный ДВС

[@Evkaz100]

Офигенный мотор! Если хернёй не страдать, не шить, не глушить 350тыс для него детский пробег.

[@legion33rgad30]

Мотор нормальный, но 200 коней для него край. А есть умники, которые шьют их еще больше. Тот же мотор, но с 1 распредвалом 150 л.с. вобше вечный, главное там вовремя почистить сетку маслоприемника, шламом зарастает и вкладыши провернет. Это когда невовремя меняют жаропрочные шайбы на форсунках и газы бьют из цилиндров под клапанную крышку, продукты сгорания идут в масло. В правильных руках мотор офигенный. Ненадо удалять егр и шить их. Часто, когда удаляют егр , потом прогорают прокладки из-за выросшей температуры.

[@user-bo2yl6ik8q]

Я прошил свой гренжик 2018 у грамотных специалистов в Корее. И че? Почти 100 тыс.пробег - полет нормальный. Был 60.

[@user-ct1xu7jf1r]

@@user-bo2yl6ik8q 40т пробега не показатель, до 250 докатаешь, отпиши

[@user-jh5zn8ei2d]

При большой нагрузке или регенерации сажевого фильтра егр автоматически перекрывается и ничего не прогарает.

[@legion33rgad30]

@@user-jh5zn8ei2d в цилиндрах повышается температура при откл егр

[@gray3377]

@@legion33rgad30 и что ,уровень оксидов азота растет? EGR и так отключается на переходных режимах и максимальной мощности . Машины с заглушенным EGR проходят миллионы километров - внутренности чище и все.

[@user-dp5od2wv2u]

У друга саляра закончилась и он на эфире завёл,один пшыкал,а второй крутил,проработал с минуту,саляру закачал и завёл,итог такойже один в один как на видео.

[@dimonorekh6282]

на 4:50 человек же чётко говорит, случай такой впервые...

[@user-hc4qf1tx6c]

У него мало опыта.

[@dimonorekh6282]

@@user-hc4qf1tx6c у вас много? Сколько моторов G4HB вы отремонтировали?

[@brightrain]

Какой пробег ?

[@vasilich_kalugadanilov6849]

У братьев Богдановых есть обзор на эти проблемы. Я так понимаю форсунка лила в одном цилиндре с учетом особенности строения гбц и прокладки возникла детонация.

[@user-zp1hl5pp8b]

да движок вообще странный, на моём если газ навалить, то появляется звук детонации, как на бензиновом при раннем зажигании, началось после 30 тыс.

[@user-sx2ku1il3k]

Здравствуйте , скажите пожалуйста, снял помыл дрос. заслонку на d4hb, поставил вроде всё норм., вопрос,надо ли делать адаптацию дроселя или она сама адаптируется? Заранее спасибо.

[@icq600870]

Это Вам не бензинка, для дизеля данное (адаптация дросселя) неактуально.

[@user-sx2ku1il3k]

@@icq600870 спасибо.

[@sergeypenkin998]

братья богдановы разве не об этом говорили когда показали что там прокладка выступает вовнутрь камеры этот край раскаляется и происходит калильное зажигание постоянно

[@fgcl7335]

Добрый вечер.Вопрос Анатолию.Дизель d4hb,100 т.км, стал запотевать возд. Патрубок ( пластик) после корпуса возд. фильтра в районе датчика, сам фильтр чистый, расход масла и топлива как прежде. Чтобы это значило, на что обратить внимание. Спасибо.

[@Sleepmorose]

Добрый день, у меня почти аналогичная проблема. И тоже никто не может решить, перед турбиной сначала запотел патрубок, а после вскрытия увидел что полно масла там. Проверил турбину, она не течет, что означает что масло гонит через сопун. До сих пор ищу проблему ((

[@fgcl7335]

В клапанной крышке стоит маслоотделитель, от него в возд. Патрубок, возможно он засрался, это болезнь корейских дизелей по сути с новья.

[@Sleepmorose]

@@fgcl7335 я его вскрывал он в отличном состоянии, в этом то и проблема ( возможно масло плохого качества ((

[@user-qr1gf1xq5s]

А высокий уровень картерных газов не?

[@user-qr1gf1xq5s]

​@@fgcl7335болезнь ключевое слово и почистить, вот и всё обслуживание😂

[@mishakhachikyan8181]

Настоящий Кулибин 😢😂

[@night_gossip]

Уважаемые OEM-ZAP, любимые, родненькие, помогите с советом, куда копать уже не знаю, объездил кучу диагностов и сервисов, никто не может определить причину, был бы в Москве приехал бы давно к вам, Sorento D4HB 2.2 crdi 2014 XM пробег 196к, появилась такая штука: нажимаешь газ легкие подергивания и когда отпускаешь газ тоже такие же подергивания ( штуки по 3 ) вместе со снижением скорости, подергивания заметны на небольших скоростях, и обороты как будто очень резко падают, и мощность как будто хуже стала, вроде не критичная штука но так бесит и раздражает при езде что невозможно уже! Помогите советом пожалуйста прошу умоляю! Отвечу на любые ваши вопросы 🙏

[@zloinik444]

Было такое же! У вас подклинивает геометрию турбины. Снять турбину и почистить либо заменить геометрию

[@user-ih9cv4es8j]

Полюбому егр заглушен был. Вместо его кастрации лучше дополнительных сепаратор на картерный патрубок поставить и впускной коллектор перестанет загрязняться

[@legion33rgad30]

Тоже так кажется,без егр температура в камере сгорания выше. Да и прошивать на большую мощность их нельзя, 200 лошадей для этого мотора и так предел

[@shikago333]

Вы сами себя слышите??? ЕГР вообще закрыт на высоких нагрузках....умники мля

[@BoBa_r35]

Оператор конечно мастер еше тот

[@user-wr7tb6qi7o]

Оператор гений, нам просто не понять

[@alexandreliseev1665]

Первые дизильных соренты ходили под 300 ткм, а вот свежие максимум 150 ткм и все начинают раватся цепи грм...

[@viktorivanov5857]

Многие до 450

[@user-cf3vu9mf2x]

Добрый день. У меня Санта фе 13год с корейского рынка. Пробег 200000км. После замены цепи ГРМ,стало бросать масло в впускной коллектор и через прокладку наружу. Иногда троит и идёт сизый дым. Что делать? Я из Анапы,до вас далеко но если что серьезно приеду к вам. Довериться сдесь не кому.

[@user-dc9pk2rt2b]

Какая вам Москва у вас там свой супер моторист и дешевле сделает и ближе вам ехать.......посмотрите его а ютубе

[@user-cf3vu9mf2x]

​@@user-dc9pk2rt2b Можно конкретнее. Спасибо.

[@makar4ee]

​@@user-cf3vu9mf2x дизелист краснодар. Так канал на ютубе и называется.

[@user-bd8wi2zl9p]

Какой год пробег?

[@user-sr9ht1fv3g]

Анатолий Привет,Значит Получается не надо,Удалять ЕГР.

[@user-qr1gf1xq5s]

Получается надо

[@user-pc2cu8cg4b]

​@@user-qr1gf1xq5sанатоли приветствую .ом 661 норм движок !? Какие самые места ? Спасибо

[@gennadyabashin6065]

Не согласен с вами, виноват хозяин. 99,9 % это «чип-тюнинг» и тапка в пол до отсечки в 4,5 к. У самого развалился двигатель D4HA от такой езды. Шорт-блок 146 тыров. Теперь езжу аккуратно и никакого тюнинга.

[@OPK126]

Тапка в пол не может убить дизель. Он на это рассчитан. А вот чип и забитая форсунка - запросто.

[@user-ov9mp7dy5c]

Анатолий, скажите пожалуйста, двиг d4cb 170 л. С. , покупаю у вас новую голову в сборе новую , нужно ли фризировать головку, и нужно ли притирать клапана? Ответьте пожалуйста т. К. В нашем городе нифига толком не говорят.

[@legion33rgad30]

Шлифануть всегда желательно, притирать клапана не надо. Просто разобрать, почистить после шлифовки, собрать, проверить клапана на герметичность и ставь

[@user-ov9mp7dy5c]

@@legion33rgad30 спасибо

[@user-ez7vg4oi9n]

Новую головку шлифовать! Это что то новое!!!

[@user-ov9mp7dy5c]

@@user-ez7vg4oi9n сейчас не чем не удивишь, штампуют, качество совсем нету, так что я не понимаю почему у вас такие удивление

[@user-hc4qf1tx6c]

Грамоте поучись.

[@user-zr2mt9yo8h]

Д4ЕА?

[@mudofel]

Понять бы еще от чего такое случилось у данной машины? Первопричина

[@user-nf1pf2pt9b]

Вы серьезно.это у вас впервые?

[@user-bn5ht2yd1o]

Чем больше я вас смотрю,тем меньше я хочу купить эти корейские паркетники,дизеля.

[@FlinderHolider]

Баба любит ласку а машина смазку!!! Если за техникой не следить то что хочешь загубить можно. Кругом ЮЗДИКИ !!!

[@user-pr6yz8sb8l]

​@@FlinderHolider полностью солидарен

[@user-bd8wi2zl9p]

Зря ты так один такой мотор у меня отездил 240 без проблем продал человек уже год катает радуется сейчас второй тонкой мотор катаю

[@user-hw7pe2fg1b]

Мотор хороший знаю человека с нового жо продажи накатал 360. И машина посей день ездит на ура. Это чип тюнинг

[@OPK126]

Надёжнее этих дизелей на рынке НЕТ.

[@Petergoff]

Неисправные форсунки убили мотор.... что тут танцевать с бубнами... и от этого никакой дизель не застрахован.

[@user-hc4qf1tx6c]

Такая компрессия при пробок прокладки у любого двигателя.

[@FlinderHolider]

Удалил ЕГР жди этого!!!

[@user-zc2kn9qt6s]

Не пори ху…

[@alexs2919]

С какого ражна такое умозаключение?

[@yurikponomarioff]

@@alexs2919 а с такого, что основная задача ЕГР это стабилизация температуры горения и предотвращение детонации. Судя по трещинам в ГБЦ, детонация была постоянной.

[@legion33rgad30]

@@alexs2919 выхлопные газы от егр, понижают температуру сгорания в цилиндре и отводит часть тепла на печку.

[@user-hw7pe2fg1b]

Не факт. Чипанули потекли форсунки и кончили мотор.

[@user-bo2yl6ik8q]

Какой пробег?