КАПАЕТ БЕНЗИН С РАСПЫЛИТЕЛЯ УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА? ОБЛЕГЧИТЬ ЗАПУСК ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ НА ВАЗ, УАЗ, ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ ПОМОЖЕТ ДОРАБОТКА РАСПЫЛИТЕЛЯ УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА.
Пікірлер: 87
@user-by2rh4bv1c2 жыл бұрын
Все по делу и понятно. Отличное видео
@pepet_83872 жыл бұрын
Super
@user-ee9sm8cf5u7 ай бұрын
Я,тоже поставил пружинку, ни фига не помогло. Лет 10 зоводилась нормально, а этим летом началось. Постоял минут 10 и все, заводится с трудом.
@user-dh2qp3eq8m2 жыл бұрын
А у меня просто кипит 92, ух достал он меня, и термопроставка не помогает
@user-bc9kf6cr1s2 жыл бұрын
Спасибо было интересно , обязательно проделаю данную операцию на своём автомобиле .
@pro-carburator2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв, Евгений! Экспериментируйте и все получится!
@as_18032 жыл бұрын
@@pro-carburator Спасибо за идею !!! Вопрос немного не по теме... Подскажите , какие жиклеры поставить во вторую камеру солекс 21081,чтобы снять максимальную мощность ? Славута,1.2л
@pro-carburator2 жыл бұрын
Тут только экспериментально методом проб и ошибок (ТЖ 100, 102,5 - больше вряд ли имеет смысл), а ВЖ 145, 135.)
@user-us7bx6dr2w2 жыл бұрын
Я сделал,точно так,отлично срабатывает,распылитель длинный,работает на ура,сделал давно,лет5 назад
@ReplayerАй бұрын
Обьязательно пружинку брать с солекса или можно и с озона?
@Red_sovok66610 ай бұрын
Это актуально для солекса, и то, такой клапан не обязательно будет удерживать возникающее давление. Не знаю как у К151, но у у озона есть перепускной канал в УН, не нужна ему пружина. И судя по внешнему виду, у К151 есть такой же канал.
@user-tv9qk9vm5c Жыл бұрын
Дробнку выбиваешь гвоздиком вместе с шариком,, она выходит целая, далее пружину 5 мм, и Дробнку на место,,, и езди радуйся,,, 👍
@user-fk9zf6eb6cАй бұрын
Все это до одного места дверцы. Я себе на ниве поставил пружинку и не хрена, как заводилась в жару плохо так плохо и заводится.
@user-bf4cm8fs7w2 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а в чем может быть причина плохого запуска на холодную, при этом машина лучше заводится без подсоса, и с полностью нажатой педалью газа. Авто газель 406 карбюратор к 151
@user-dy4hg9ft1bАй бұрын
Всё это продуваем компрессором. Но в случае уникально мощных лёгких-можно и ротом.)
@user-gj3di7zs6w6 ай бұрын
Я сам с проблемой заводки не так давно. Видимо бензин у нас был не очень испаряемый как сейчас, мешанина. Так вот уже второй год я с пружинкой. Скажу, что лучше, но не всегда. Если остановился на минуту, то с пол тыка заводится, а минут десять, нужно чуть погонять.
@aleksey4966 ай бұрын
От этого и бензином наверно воняет сильно под капотом?
@pro-carburator5 ай бұрын
Слегка приоткрывать дроссельную заслонку при горячем запуске, -помогает.
@peka7431Күн бұрын
У меня что снём что без него все ровно если нагрелась 90 потом ели заводиться
@user-ti8jo7pg2n Жыл бұрын
Такая система реализована на вертикальных горизонтальных карбюраторах weber и dellorto
@robinsss9118Ай бұрын
Здравствуйте. У меня на горячую очень плохо заводится, но как сниму воздушный фильтр всё нормально. Что может быть?
@user-wb1tw3bt7o2 жыл бұрын
Доброго дня. Спасибо вашему каналу! Много полезной информации. Подскажите какую жиклерную базу поставить на 151 карбюратор с учётом эмр из переходной системы 2 камеры. Авто УАЗ 3151 . двигатель 421.8 об.2,9. Спасибо.
@pro-carburator2 жыл бұрын
Спасибо Александр! Однозначного ответа на Ваш вопрос нет и вряд ли его кто даст, но, в отсутствие газоанализатора и прочих "прибамбасов", поделюсь с вами своим "секретной" технологией: когда на прогретом ДВС в движении анализирую "жиклерную базу" ПОЛЬЗУЮСЬ ПОДСОСОМ! (Немного его вытягиваю и анализирую изменения в работе ДВС в движении - лучше и не придумать! Проверить можно, практически все режимы на изменение ТВС в сторону обогащения (проще понять в какую сторону двигаться с жиклерами).
@user-wb1tw3bt7o2 жыл бұрын
@@pro-carburator Спасибо большое. Попробую.
@user-kl1bn6cf8u4 ай бұрын
Здравствуйте, скажите а вместо свинца олово можно применять?
@user-rf4kd4gn8t2 жыл бұрын
Ни фига не работает' каплепад остается' а УН работает плохо. С 85г' была 08' 09' сейчас 099' и никогда' даже в 90х' когда приходилось лить в бак очень плохой бенз не кипел' даже летом' а посдедние года два и зимой и летом на горячем очень плохо заводится.
@pro-carburator2 жыл бұрын
Самый простой способ запуска на горячую - это плавно и немного приоткрывать 1 ДЗ педалью газа для лучшей продувки во время запуска. Если "все остальное" в порядке, помогает отлично.
@25s61 Жыл бұрын
Получается шарик будет сверху прижат пружинкой?пружинка чуть меньше диаметром должна быть, чтобы шарик не поднимался наверх?
@pro-carburator Жыл бұрын
Именно!
@user-fw6hf2ir2c21 күн бұрын
Чем меньше прижатых ветков тем мягче будет пружина
@akasektor2 жыл бұрын
Во-первых, как достать шарик, высверливать? Во-вторых, чем потом затыкать, что еще за дробинка, материал какой?
@zigandarov7 ай бұрын
"Для к135 актуально???*
@user-fw6hf2ir2c21 күн бұрын
У всего есть свой износ поставил ремкомплект и не чего выдумывать
@EvgeniiIgnatov2 жыл бұрын
Топливо капает из ускорительного наноса при нагреве из за расширения. Мы затыкаем распылитель насоса подпирая клапан пружиной. Куда в таком случае будет идти топливо при расширении? Ведь на входе в насос тоже клапан предотвращающий излив топлива обратно в поплавковую камеру. Может логичней бороться с причиной а не следствием? Не позволять перегреваться карбюратору.
@pro-carburator2 жыл бұрын
Логично конечно, для этого и устанавливаются теплоизоляционные прокладки, и на теплый период эксплуатации предусмотрены конструкционные решения с завода, как то возможность отключения подогрева нижней части карбюратора на переднеприводных ВАЗ, перевод флажка на выпускном коллекторе ГАЗ (ну Вы хоть раз видели, что бы они сохраняли возможность перемещения?), изменение потока забора горячего и холодного воздуха и т.д., но факт кипения бензина в карбюраторе все равно присутствует. А при расширении бензина в полости ускорительного насоса топливо выберет сначала полностью объем в диафрагменной полости (подпружиненная диафрагма во-первых довольно элластичная, а во-вторых нужно ее правильно установить, на это я обращал внимание в роликах про регулировку УН), ну а дальше,- возможно и передавит усилие установленной пружинки, что все же, позволит меньшему количеству топлива выйти во впускной тракт.
@as_18032 жыл бұрын
Евгений Игнатов .Как вы решили эту проблему? Я уже всё перепробовал.
@EvgeniiIgnatov2 жыл бұрын
@@as_1803 попробуйте помимо вышеупомянутых прокладки и охлаждения коллектора установить систему"автокулинг" . Такая система устанавливалась на старые иномарки. Смысл её работы поддерживать температуру в подкопотном пространстве с помощью вентилятора охлождения радиатора. Состоит из датчика температуры, реле включения вентилятора(можно использовать штатный) и предохранителя. Смысл работы в том , что при увелечении температуры после остановки двигателя включается вентилятор и продувает подкапотное пространство охлождая его.
@berimor76 Жыл бұрын
А я дак вообще не пойму, почему топливо расширяется именно там и вытекает из носика ? По мне, так топливо в каналах уже нагретое и расширеное, тогда откуда там браться давлению ? А вот если оно кипит прямо в каналах, то да, пузырьки выталкивают через носик топливо ( ну это так, на первый взгляд.)
@user-cc3zk3cw3x2 жыл бұрын
Показано,что У. Н.работает с пружиной над шариком,но не показано,что эта система устраняет каплепадение...
@pro-carburator2 жыл бұрын
Да, согласен, надо было нагреть топливо до и после. Но те кто сталкивался с данной проблемой, наблюдали этот процесс. А данная доработка призвана немного затормозить произвольное каплепадение топлива.
@Replayer11 ай бұрын
@@pro-carburator в том дело что немного но не полностью. Некоторые от этой доработки ожидают полного отсутствия каплепадения, но как показал Н.Порошин, то капать все равно будет с носика.
@user-qy5mm2ib9r10 ай бұрын
Добрый день ! А пружинка с ЭМК холостого хода ?
@pro-carburator10 ай бұрын
Как вариант, но нужно замерить диаметр.
@user-qy5mm2ib9r10 ай бұрын
Понял , спасибо !
@nicolaepascal16339 ай бұрын
можно разобрать золотник из штуцера
@aser-Obednialka9 ай бұрын
вы когда нибудь открывали канистру в жару? вот такое же давление поднимает шарик ускорителе и есть реально только один способ греть сам карбюратор горячее мотора вот так kzbin.info/www/bejne/oavRXqaGr8SVitE
@user-yx1ow2bc3v Жыл бұрын
Не помогает. Более того причина плохого запуска вообще не поддаётся никакой логике. У меня 2 оки. Одна заводится в любую погоду, в любом состоянии, а вторую если заглушил после поездки, то в ближайшие 2 часа можешь даже не пытаться её завести. Менял по очереди всё что можно, карб, коммутатор, катушку, датчик хола но результата нет. Та которая заводилась хорошо так и продолжает заводиться, а другая так и стоит мёртвым грузом. Причём холодный пуск у обоих идеальный.
@pchelinye_istorii6 ай бұрын
Такая же история. И тоже с "Окой"
@user-cs9hr9sb6p6 ай бұрын
Добрый день, нашли причину ?
@user-yx1ow2bc3v6 ай бұрын
@@user-cs9hr9sb6p Не нашел. более того, промучившись еще полгода она сама по себе стала заводиться боле менее нормально. Есть подозрение на зазоры клапанов. До них так руки и не дошли.
@pchelinye_istorii6 ай бұрын
@@user-cs9hr9sb6p Здравствуйте! Нет причину не нашел. Эксперимент продолжается...
@berimor76Ай бұрын
Такая же фигня. На холодную с полпинка, на горячую маслать приходится долго. Поставил пружинку, раз десять менял усилие прижима шарика, всё равно не помогает, плохо заводится. Каплепадение всё равно присутствует и думаю это из за того, что в самом распылителе большой объём, бенз и там он закипает, топливо выходит через носик и попадает в коллектор.
@user-qf9ym2nx4d Жыл бұрын
куда пропал ?
@pro-carburator Жыл бұрын
Основные моменты отразил в своих видео. А зачем воду лить. По мелочи в комментариях отвечаю по неясным моментам. Да и времени нужно немало на съемку и обработку материала...
@user-gj7rg5pt2k2 жыл бұрын
Это Наиль Порошен уже сделал
@pro-carburator2 жыл бұрын
Это уже сделали гораздо раньше, я это впервые увидел в 2006 году на машине ВАЗ 2108, пригнанной из Москвы.
@Alexander237965 ай бұрын
А как можно объяснить то, что в одном карбе капает топливо, а в другом нет... Да очень просто, а именно, что причина каплепадения до боли проста. Я и сам пружинил себе мозг пока не выкурил в чем прикол.
@user-pe2zk1kk6n2 ай бұрын
Так и в чем прикол?
@berimor76Ай бұрын
@@user-pe2zk1kk6nСудя по всему в инжекторе. Он просто карбюраторное авто сменил на инжекторное.
@bahabahaaitmet45842 ай бұрын
Провал обоспечен на все 100 процентов
@berimor76Ай бұрын
Теория ? Или практика ?
@bahabahaaitmet4584Ай бұрын
Практика ездию на 99 . 15 лет
@berimor76Ай бұрын
@@bahabahaaitmet4584 Но почему тогда у других нет провала ? Или они все врут ? Да же при сверлении полости ун в поплавковую камеру.
@berimor76Ай бұрын
У меня к примеру провал не появился, правда и от каплепадения не удалось полностью избавиться.
@bahabahaaitmet4584Ай бұрын
@@berimor76 это все не доделка завода даже самый лучший карбюраторшик НАИЛЬ ГОВОРИТ ЧТО НЕ ЧЕ НЕ ПОДЕЛАТЬ С ЭТИМ я уже смирился ездию как есть устал ковыряться в этих карбах
@NikolayBalin Жыл бұрын
21 век, трансплантации, космос, электромобили... А россияне вечерами забивают дробь в карбюратор... П.С. решение старо как мир, вопрос в том что если оно на столько просто и эффективно то почему производители не выпускают "тюнинговые" ремкомплекты? П.П.С. но лайк я влепил 🙂
@pro-carburator Жыл бұрын
Что бы покупали карбюраторы....а не ремкомплекты....
@maximich80432 жыл бұрын
Не поможет всё равно будет капать
@pro-carburator2 жыл бұрын
Но меньше.
@MaNyL163 Жыл бұрын
Не будет! Если даже бензин нагреть до состояния кипения ничего капать не будет
@user-nr8bg5in9t10 ай бұрын
Я пружину от зажигалки поставил жёсткую, и один хрен без изменений.
@user-to3je9er8k2 жыл бұрын
Кому это уже нужно?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Юрий, я эту информацию не навязываю, а просто делюсь ею.
@user-yb5vd7ui4o2 жыл бұрын
Ты видать из за границы пишешь?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Почему?
@as_18032 жыл бұрын
Нужно! Потому что карбюраторы были ,есть и будут...👍
@user-yv6ul9mt3g Жыл бұрын
Купите уже современную инжекторную машину, сколько можно ремонтировать эти пережитки прошлого
@pro-carburator Жыл бұрын
Одно другому не мешает....
@user-ni7cf3di1k11 ай бұрын
Купите уже наконец электричку, сколько можно с этими бензиновыми коптилками снашаться)
@chanelname12248 ай бұрын
Коня и телегу😂
@user-tz6ny6hf2q7 күн бұрын
У инжекторных проблем не меньше. И ещё инжектор дороже в обслуживании
@fartinmouth665 Жыл бұрын
Я це зробив і всеодно погано запускається на горячу
@vital8517 Жыл бұрын
Стояв солекс 5320 дааз в любу жару з пів оберту поставив новий озон був в наявності постоїть 10-20 хв і починається кручення стартера буду солекс ставити назад