да, особенно когда дурень головой в пропасть.... вдруг выживет,... 12 пуль в голову,- мозг не задет!
@The02sparco4 ай бұрын
\что нас не убивае,делает нас сильнее-особенно сифилис и простатит)))
@user-or1ps9tg8r4 жыл бұрын
Круто! Шикарный тюнинг! Лада до 80 розогналась!
@user-ge4hi4nx6f3 жыл бұрын
🙈😂😂😂🤡
@Alex-Radar3 жыл бұрын
На 100 бензине !
@eldo7945 жыл бұрын
Я думал она хоть поедет 😂😂😂😂а она едет как на плохо настроенном карбюраторе на 76 бензине 😂
@wiktorych7486 жыл бұрын
На инжекторе с электронным блоком управления бы собрать, можно было бы получше все настроить.
@user-ox4fi7kn8x5 жыл бұрын
Идея была обойти детонацию при высокой с.ж. Но лить туда высокооктановый бензин - шаг назад и пустая трата сил/средств на повышение с.ж. Топливо должно гореть после вмт.
@user-by7tu6rp8h4 жыл бұрын
Тёска, ждём вторую часть!
@user-dc8si1re9h3 жыл бұрын
0
@vnuk_4385 жыл бұрын
Если разобраться, то никакой тут не цикл Ибадулаева! В его цикле зажигание должно быть после вмт, а вы говорите что зажигание у вас раннее.
@dotsfam4 жыл бұрын
и смесь беднее
@user-ph7us3nq3s4 жыл бұрын
Естественно после вмт должно быть зажигание, иначе будет бешеная дитонация ! И я всё хочу узнать какие свечи используются при такой компрессии ?
@user-yz8go2zf5i4 жыл бұрын
@@user-ph7us3nq3s какой бензин иктоновое число
@user-nf4vd9vh9s3 жыл бұрын
@@user-ph7us3nq3s ты делаешь позже зажигания теряеш без того скудный остаток мощности ,а где польза и высокий кпд
@user-ko7cy4wd5d6 жыл бұрын
Жду следующих роликов удачи
@Sevskii326 жыл бұрын
красавчик . думаю себе на опель запилить такую систему ибадулаева. хотелось бы узнать детали народного тюнинга
@AZHaK9996 жыл бұрын
Усилитель искры важно. Поршни толстые ненужны тк нагрев поршня меньше. На 100м гдето 3 л расход
@user-hh3jk8kr9d6 жыл бұрын
Здорова!Я хотел спросить ! Зачем там дизельные поршни ? тенболе там выемки есть , там где то 15,20 кубика , если как гр Ибадуллаев сделалал бы , поршни у него от 16кл двигателя ,на поршене горка есть в головку заходит и степень сжатия увиличиються максимально
@basszone59544 жыл бұрын
Спрошу 2 года спустя , заработало?
@user-pahme6 жыл бұрын
Туда метан или, как минимум, пропан-бутан в качестве топлива. На метане, возможно, детонации совсем не будет.
@user-gs9sk9ef8q4 жыл бұрын
автор, поясните в какой момент у вас идёт искрообразование? Так сказать какое опережение зажигания? Второй вопрос, есть ли на трамблере вакуумный опережатель, центробежный и работают ли они?
@muhtarmagomedov21584 жыл бұрын
На змз406 тоже самое проделал. Получилось хорошо. Ехал как 409мотор и экономичный. Но ездил на метане.
@user-jn6ng5hi6x5 жыл бұрын
Настроить получилось? В видосе что-то не показал как грм натянули тамже уже не позаводским меткам выстовляется
@user-vs5mj2vn7x4 жыл бұрын
Отлично!
@AlexGor5 жыл бұрын
2я серия будет?)
@sergey64496 жыл бұрын
Удачи вам
@arturkulik23154 жыл бұрын
Всё работает 35000 пробега , полет нормальный . Расход удивляет . Реально работает . Проделал такое на фольксвагеновском двигле . 😊
@user-ds8kd7ne3d4 жыл бұрын
Какая компрессия в Вашем моторе ? Только не в "очках", пожалуйста, можно в "атмосферах".
@The02sparco4 ай бұрын
жаль что пиздёжь))
@user-ll3hk8tq2n3 жыл бұрын
Валентин Пойлов не знаю своевременно ли сегодня говорить о этом проекте , но я 6 лет проездил на двигателе ЗМЗ-402 с компрессией 16 бар . Степень сжатия 13.5 . Выжать из 402-го это было сложно ))) Ездил на 100-м бензине ,на 76-м , двигатель всеяден ))) Перевел на газ и 6 лет не заливал бензин в авто . Поехал 150 000 КМ . Разобрал и увидел ,что выработки нет вовсе , хон на стаканах как новенький ,а зазор на кольцах как был 0.15 ,так и остался . За это время умерло всё навесное оборудование : генератор ,стартер , сгнил радиатор поскольку ездил на воде ))) , потекла прокладка поддона , сальник коробки передач и более никаких проблем ! Высокая СС никак не сказывается на ресурсе двигателя в худшую сторону , сказывается раннее зажигание и переобогащенная топливная смесь !!! Я сделал попозже зажигание ,обеднил смесь и вылезли ещё некоторые секреты , о которых лучше тут не писать ! Ибадуллаев красавчик ( Царствие ему небесное ) но он ошибся в некоторых нюансах ,которые если учесть , то ресурс двигателя только вырастит , мощность увеличиться и координально упадет расход топлива . Если интересно ,отмаячь )))
@user-sf2ky5nu6x4 жыл бұрын
Какой тепловой зазор сделали для двух компессионных колец в поршне?
@user-yt5yc9jj9o5 жыл бұрын
Доброго времени суток мужики Я теперь ваш Подписчик мне интересно что дальше будет с этим мотором сняли вы второе видео или нет Если да скиньте ссылку
@AZHaK9996 жыл бұрын
Каков результат то? Я генератор собираюсь делать, а то электричество по 8 Р, метан по 7
@yankelperelman16255 жыл бұрын
Автор, а что с СО СН до и после? или хотя бы после
@vfhtyrj58675 жыл бұрын
мужики вам лайк. поставьте гбо детонации не будет. да и на газу чем больше сжатие тем лучше прет и экономичнее. я думаю с такой компрессией на газу она будет лучше переть чем на бензине. а так красавчики.
@eugenplanetaa81184 жыл бұрын
А какие свечи поставили? У меня не заводится нет искры под давлением
@AZHaK9995 жыл бұрын
как успехи через год? а от детонации есть электрический дроссель, усилитель зажигания
@user-bq3nz8lx2b5 жыл бұрын
Какая степень сжатия у вашего мотора? Замеры компрессометра в видео - 24. У Гаджи Ибадуллаева помнится мне 40 было при степени сжатия 23. И в первых двигателях 35 при степени сжатия 20,5. При меньшей степени сжатия видимо нет смысла особого эксперементировать. Ибо будет присутствовать детонация. Думается мне, что более целесообразно использовать метан как топливо для питания ДВС с циклом Ибадуллаева. Однородное топливо, менее подверженное к детонации. И степень сжатия в газовых двигателях оптимальная 17.
@rfgt80775 жыл бұрын
Продолжение будет? Катушки на 80 кВ, нашёл? Спасибо, за проделанную работу.
@deldelphy91075 жыл бұрын
Илон Маск с Рогозиным курят в стороне!😆😆
@petrovich-19825 жыл бұрын
А чо рогозин разве хоть когда-то что-то дельное придумал??????
@valerijsmisanins75533 жыл бұрын
Все россияне хотят видеть такие машины в продажэ по всей державе.Но чиновники в народных бедах виновники,непозволяют.Они ненавидят свой народ и хвалят всё западное.Уужас и Чиновничий беспредел продолдаетса.Народ льёт кровь,слезы,сокращается.Ууу.!😭
@Sheyn-masters5 жыл бұрын
Ребята молодцы, но правда при такой степени сжатия попробуйте солярку залить, очень интересует конечный результат.
@user-tl1xz6of3b6 жыл бұрын
И как мотор повел себя ? Расход топлива какой
@user-cb9vv3xq8d6 жыл бұрын
Поршня не зажимают на свечи?
@nataliaryabtseva82754 жыл бұрын
сколько зтот движок пройдет? формула 1 у них движки такие же но на один заезд,,,,,
@sergejCA3205 жыл бұрын
Прикольно
@alhorohsiy3986 жыл бұрын
Дружище, так что с расходом?
@ustarich88774 жыл бұрын
Скажите пожалуйста на сколько мощнее в процентах (примерно)чем обычный движок ?
@Brod1753 жыл бұрын
На простом моторе, на 2 передачи восьмёрка в юз идёт, может расход здесь маленький,
@user-yf6qw7ux5g5 жыл бұрын
"Раннее зажигание у нас" но ведь двигатель с циклом Ибадулаева это зажигание смеси после ВМТ,
@user-qd6ro4ld8h5 жыл бұрын
Надо это на дизеле пробовать! Я знаю все секреты Ибадулаева,потому,что сидел я читал все его патенты!
@user-jm3xh5pt6n4 жыл бұрын
Блт! Лучше на пиве!
@user-zw7xk4wk6z3 жыл бұрын
Дороботаный двигатель но не сильно,если бы коленвал усиленный с какой нибудь иномарки с дизельного движка!!! А ты не пробовал поискать такой коленвал. Вдруг повезет!!! А так молодец,приятно посмотреть,нагрузка на коленвал большая наверное большая,резко разгонять наверное нельзя,нужно постепенно,и в горку нужно наверное не тянуть его на пятой или на четвертой!!!!!
@olegshvets74533 жыл бұрын
Автор, в итоге тестдрайва, вам удалось вернуться в гараж своим ходом или уже на буксире? (спрашиваю потому, что неясно по данному видео).
@user-pz9tz1cs6x6 жыл бұрын
Валентин, здравствуй, скажи пожалуйста после доработки двигателя сколько накатал? меня интересует ресурс двигателя и еще нужно прошивать ЭБУ?
@user-ci7vn5cl6k6 жыл бұрын
Алексей Тимофеев Эбу там нет она карбюраторная. проект Ибадуллаева пока приостановлен.
@Nikitakrighkin4 жыл бұрын
На метане с такой степенью сжатия надо попробовать! Там детонация с наименьшей вероятностью! И КПД в отличии от бензопеределок должны быть выше 🤟молодцы!
@fonandre96584 жыл бұрын
а в какой секунде видео авто едет лучше стока??? не заметил просто...
@Rus-16 жыл бұрын
Позднее зажигание с высокой степенью сжатия для компенсации детонации и повышения КПД за счёт уменьшения потерь на сжатие воспламенчющейся смеси
@Russian_engineer5 жыл бұрын
@@b0brik976 сначала появился Ибадулаев. Потом к нему приезжали японцы. Потом появился скай актив. Недели три гуглил интернет. Вот и промышленный шпионаж. Ибадулаеву предлагали за бугор, отказался...
@koctikmtl24245 жыл бұрын
а в чем смысла повышения компрессию если разгона нет
@user-pj7mc2tx7f4 жыл бұрын
Чем закончилось?
@AbduLLa0093 жыл бұрын
Обкатка проводится?
@igor57716 жыл бұрын
а где цикл? я увидел расточку и замену поршней.
@user-rt5jg1xt9s5 жыл бұрын
Я тоже что то не увидел цикл Ибадулаева, сж увеличили и все. Нахера. Даже для газового движка много. Детон убьет двигло и все, куча бабок в мусорку!!!
@user-eg1bi9fv1z5 жыл бұрын
Ш
@user-fx5up6wq5j4 жыл бұрын
Потому, что нет никакого цикла!)) людям мозг запудрили тем роликом))
@nic80034 жыл бұрын
В башке тюнингатора цикл.
@user-ru9ib8xl4f4 жыл бұрын
ребят ,изначально,не надо брать этот мотор)и ни чего с ним не придется делать.Не может он быть хорошим.
@nikhelios2674 жыл бұрын
М-да, ТНВД с форсунками вместо свеч надо ставить и ДТ заливать и никакой детонации не будет.) Как результат, спустя время?
@user-cj1ww5ek8m2 жыл бұрын
расход?
@user-gf8el8in2i6 жыл бұрын
АВТОРУ! МЫ ДЛЯ МИНИМИЗАЦИИ ПРОПУСКАНИЯ ГАЗОВ ДЕЛАЛИ 2 КОЛЬЦА В ОДНОЙ КАНАВКЕ! НО СТЫКИ НЕ ДОЛЖНЫ СХОДИТЬСЯ ДЕЛАЛИ БОБЫШКИ И ВЫРЕЗ НА КОНЦАХ КОЛЬЦА ПОД НИХ КАК НА 2 ТАКТНЫХ МОТОЦИКЛЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ!
@user-ko9vi1ox7n5 жыл бұрын
как работала данная схема ,в каких условиях и как долго ? что можете сказать про ресурс
@user-et1oz7mn5r5 жыл бұрын
Он ещё и более мощную иску делал . Как раз для обеспечения работы цикла. . почему все останавливаются только на расточка не понимаю
@VVT11025 жыл бұрын
Детонация просто жесть....
@HirurgXX5 жыл бұрын
Зажигание надо было позднее устанавливать. В этом и суть цикла. Воспламенение начинается после прохода верхней мертвой точки
@arsenosmanov85925 жыл бұрын
Неужели из за каких то 2 мм эфективность двс поднимается??
@FirstNameLastName13011 ай бұрын
Каков результат работы???
@bunny135i95 жыл бұрын
Да это принцип gdi или d4 только там реализовали идею многократным впрыском дабы не повышать сж а тут в силе неимения сложного оборудывания повысили сж. В целом молодцы.
@user-td5mo9bt5i6 жыл бұрын
Никого не слушай - на любой компрессии будет работать, хоть 20 хоть 25 или 30.... тут только либо два дросселя надо ставить и электронное управление либо инжекторный тазик нужен, что бы прошивку индивидуальную ставить.
@MOTOCKOT5 жыл бұрын
спирт этиловый или метанол в помощь 110 и 120 октан примерно
@user-wf5gf3qh6g5 жыл бұрын
какой расход?
@Sinner9964 жыл бұрын
Где продолжение ??
@user-db4vh5we5z5 жыл бұрын
На мой взгляд надо модуль зажигания другой чтоб ранее зажигание было больше но в определенных режимах
@sibirkulundinski69434 жыл бұрын
Валентин,а нет ли ошибки в замере степени сжатия ?...Очень заметно,что идёт накопление воздуха в манометре.Правильная с.ж. это первые два оборота коленвала,т.е. четыре такта мотора, а 36 бар это накопление (в манометре стоит обратный клапан ) и свидетельство того что поршень/цилиндр прекрасно сопряжены.
@yaroslavmudriy14964 жыл бұрын
Степень сжатия не измеряется. Измеряется компрессия
@zakgam85 жыл бұрын
молодцы
@SUPERCOMBO30006 жыл бұрын
подписался
@nikoden26 жыл бұрын
Работает ли Ваш двигатель без искрового зажигания как модельный компрессионый двигатель?
@user-ko7cy4wd5d6 жыл бұрын
nikoden2 нет цикла Ибадулаева , а есть 4 такта цикла Отто . Ибадулаев модернизировал цикл . Дизеляция приведет к разрушению . ( Говорят что не Ибадулаев изобрел цикл а просто похитил и запотентовал в 90 годы советские разработки )
@nikoden26 жыл бұрын
Мне интересен просто компрессионый двигатель.
@user-ko7cy4wd5d6 жыл бұрын
nikoden2 тогда стоит почитать теорию о дизелях . Они сложнее бензиновых двигателей . Распределительный впрыск и ТП . Я не очень разбираюсь . У теологов топлива другие свойства и теплоемкость .
@evgenk83916 жыл бұрын
При такой степени сжатия топливо должно воспламенятся и без искры. И дизельный двигатель - это не обязательно впрыск, в принципе может быть и с подобием карбюратора.
@user-lh7dn3ip4p4 жыл бұрын
@@user-ko7cy4wd5d мне тоже говорила одна баба Люба что мороженко стоит в себестоимости 3 рубля, но не уточнила "Эскимо" или "Пломбир" и в каком году)
@user-qd6ro4ld8h5 жыл бұрын
А не легче с дизельного двс это сделать?
@veetecks92405 жыл бұрын
молодец
@Raskopolog36 жыл бұрын
Думаю,лицо знакомое)Седла у тебя прирезал)
@andreiza3846 жыл бұрын
а где 100 октан взять
@lexass775 жыл бұрын
Был видос про него он там болгаркой блок точил ,вся сила в болгарке и кувалде друг и проводке с соплями изоленты тогда поедет,и бензин в Дагестане разбавлен ослиной мочей считай ракетное топливо поэтому нет детонации вот они три секрета,гоняли этот движок на стенде 100 лошадей вроде даже не выдал
@user-mr4fy8vz7c6 жыл бұрын
Валек ты с липы ведь?я тя видел.
@user-jm3xh5pt6n4 жыл бұрын
В чем идея? Что должно физически получится? КПД больше или чо? Расход меньше, мощи до дури?
@user-vo4ej6si5z2 жыл бұрын
только хотел написать то же самое))
@user-jm3xh5pt6n2 жыл бұрын
@@user-vo4ej6si5z да и написал бы, один фиг никто не читает)))
@n.f.23456 жыл бұрын
ОШИБКА! Точно такая же, какая была и у Травникова - зазор поршня у головки должен быть не менее 1,5-2 мм! Иначе будет удар!
@user-jb4xm2fp7b4 жыл бұрын
N. F.
@user-vp5qi5dz9b4 жыл бұрын
80 км вчас вот это скорость
@keltfix91315 жыл бұрын
Детонация есть у вас всегда просто её не слышно. Поставь датчик детонации и обалдеешь. И при такой сж надо позднить зажигание
@acc1902785 жыл бұрын
Где бенз то для него брать????
@valerihansaharov18634 жыл бұрын
Ухты
@rusilrusil5 жыл бұрын
7 соток много для горячей посадки. Шатун лопнет. Разрез у компрессионных колец ставь друг напротив друга.
@user-ho7vn8ms2k4 жыл бұрын
Я когда-то купил Опель вектра а с20не в убитом состоянии А двигатель рвал как сумасшедший и расход газа именно газа был 8/100км И причем на трассе меньше 140 я не ездил а частенько и 180
@user-ge5yh1yr4r6 жыл бұрын
Туда надо октан корректор ставить обязательно. Тогда всё ок будет.
@user-kl8rc3cm2e5 жыл бұрын
На мой взгляд 6 соток зазора мало, т.к. колено от оборотов тоже немного испытывает колебания, так и поршни в пальцах тоже играют. Попробуй на пропане настроить, пропан более стабилен от детона чем сотый бенз.
@blakjackfly5 жыл бұрын
Я так в соболе сделал. Степень сжатия 13.7
@zaurpkhalagov52466 жыл бұрын
Поставь ГБО и тогда удастся избежать детонации. У пропана октановое число 105 единиц у метана 115-120.
@proxsen6 жыл бұрын
Zaur Pkhalagov Но и теплотворность у пропана ниже, а у метана тем более маленькая. В итоге после увеличения степени сжатия получишь мощность, как у бензинового, но это не будет двигатель Ибадулаева. И зачем тогда этот "геморрой"?)))
@zaurpkhalagov52466 жыл бұрын
proxsen на счет пропана ты сильно ошибаешься. На 4 поколении при правильной калибровке, газ ничем не уступает бензину в плане динамики и мощности
@proxsen6 жыл бұрын
Zaur Pkhalagov Так говорят все любители газовых установок. Но законы физики не обманешь. Загони на стенд и проверь мощность в двух режимах. Думаю ты удивишься. А лучше сними видео. Более 100 000 просмотров гарантирую.
@zaurpkhalagov52466 жыл бұрын
proxsen ну поведуй мне о тех законах, о которых я не знаю.
@proxsen6 жыл бұрын
Zaur Pkhalagov Я тебе уже всё написал. Двигатель внутреннего сгорания преобразует тепловую энергию от сгорания топлива в механическую работу. Ищешь в Гугле теплотворность пропана, метана и бензина. И всё, много ума не надо. Кроме того есть практическая проверка людьми и журналами, в том числе "За рулём". Если этого не достаточно, то ликбезом я заниматься не буду.
@user-dk9ef9sd1u5 жыл бұрын
Это не цикл Ибадуллаева. Это простой мотор с увеличиной СЖ. Если автор ролика правильно читал доклад вышеупомянутого изобретателя, то должен понимать , что циклом является не только увеличение СЖ , но и запаздывание угла зажигания и само сверхмощьное зажигание обедненной смеси типа (zv1). Что собственно и является причиной высокой экономии топлива. Удачи в экспериментах.
@user-fs2nm9yo3m6 жыл бұрын
Молорики
@derfarory56915 жыл бұрын
Двигатель который вы наверное хотели создать работает по словам создателя по трем циклам: цикл Отто, при открытом дросселе >30% цикл Ибадулаева, при дросселе открытом на 100% цикл Имам(название создатель циклам придумал сам). У вас нет намека на автоматическое управление циклами, повышение в тупую степени сжатия и как следствия компрессии только убьет мотор по циклу Отто, в данный момент датчик детона скорее всего отправил УОЗ градусов на ХЗС, что никак не добавило ни мощности, ни уменьшило расход. Но прикольно, поршня от рено)
@user-sz3dg8iv6g6 жыл бұрын
Скажи пожалуйста как с клапанами? как сделать чтоб не доставало до поршня? я сейчас собираю (класика) столкнулся с этой прблемой.
@motoristblog6 жыл бұрын
С клапанами проще простого, главное чего вы хотите добиться ? Если такой мотор, то он ещё сырой, потому и детон, а его вообще не должно быть ! Значить это ни цикл Ибадуллаева, а просто с поздним зажиганием
@donshishckin6 жыл бұрын
Цикл ибадуллаева состоит в том, чтобы рабочий ход начинался строго после того когда поршень пройдёт ВМТ. Поэтому зажигание только позднее, но ближе к 0 градусов. Насчёт опережения-запаздывания не скажу. Иначе мотору езда придёт.
@Gershild6 жыл бұрын
Я думаю после вмт не 0 а хотя бы 30 градусов мошь вырастет за счет плеча каленвала , и по моему мнению идеально 90гр.Представь что в цилиндре 50 атм в вмт. 10 град поворота коленвала-40 атм, 30 град-20атм и в этот момент подать искру.Только проблема смесь вопламенится от высокой компрессии.Чем больше компр, тем выше температура смеси в цилиндре вот и она там начинает не гореть а взрываться от того и детонный шум.Ибадуллаев, как я понял опытным методом вычислил количество топлива по отношению к воздуху на каждый момент открытия дросельной заслонки.Ведь комрессия в 50 атм будет только при 100% открыти дрос заслонки соответственно и смесь будет другая.
@donshishckin6 жыл бұрын
Ну как минимум надо микропроцессорную систему зажигания, чтобы воспламенение было позднее, плюс можно будет с помощью компьютера корректировать как надо. Ну а если инжекторный двигатель то вообще сказка.
@user-iy5qt7rz2y5 жыл бұрын
Это всё правда
@Pixel999asusp5355 жыл бұрын
Марат Шишкин Не вам писал...но у вас одинаковый взгляд на проблему...надеюсь будет интересно. Из всех прочитанных комментариях об цикле Ибудулаева, вы по моему скромному мнению, ближе всех поняли смысл его изобретения...От себя могу лишь добавить, что для лучшего сгорания (без детонации), нужно еще отрегулировать смесь, сделать её бедной, относительно стандартных настроек ДВС. Тогда будет и экономия топлива и не будет лишнего перегрева ДВС,камеры сгорания и клапанов и следовательно удастся отодвинуть момент появления детонации, а возможно и удастся поджигать смесь ближе к ВМТ. Чтобы смесь точно успевала сгорать и увеличился КПД...К сожалению подобным заниматься в одиночку сложно, да и бессмысленно...слишком большие будут затраты, а выгода будет не долгой,если в настройке или в расчетах будут ошибки. К тому же бензиновый ДВС, не рассчитан на такое давление (сжатие,работа). В принципе если кого то устраивает экономичный, но не долговечный двигатель...велком. Зы.А еще можно сделать свечи пушки и озонирование воздушной смеси...но опять потребуется настройка зажигания (на позднее) и уменьшать подачу топлива...а иначе ДВС будет сильнее греться и с трудом работать (сбулындывать - трестись из стороны в сторону). Делал я эти свечи...точнее ввертышь с небольшой камерой из которой и происходил выброс в основную камеру сгорания. Потом я их снял, не понравилось,что ДВС стал сильнее греться. Да и на тот момент, меня больше интересовало повышение мощности, чем расход. Машина 21043, 1,5л, 2 карбюратора 21073 (принудительное открытие 2 заслонок),во впускных коллекторах заварен подогрев, спорт распредвал (средний)+разрезная шестерня. До сотни быстро бегала, друг насчитал в уме 9 секунд...ХЗ правда ли, специально не замерял...мне хотелось,чтобы она до 150кмЧ за 16сек разгонялась, в драге хотел участвовать. На светофоре почти всех драл...уступал, только тем у кого объем значительно больше...сильно не зацеплялся 120-130 максимум (по хорошей дороге)...дальше предпочитал уступить, не рисковать, дороги это не трассы. Расход был в пределах 10-11 литров город и 8-9 трасса...причем медленно я не ездил, в зависимости от дороги...быстрый старт со светофора по возможности... Я это к чему, что и из обычной можно сделать неплохой автомобиль с меньшими вложениями...тем более у меня изначально был не лучший ДВС...тупой на разгон,максимальная скорость в стоке 100-110кмЧ...после доработок 160-170 по спидометру...в зависимости от погоды, в прохладную быстрее разгоняется и максималка больше.
@Pixel999asusp5355 жыл бұрын
Марат Шишкин А еще можно солярку 50\50 с бензином мешать, вот вам и нет детонации или уменьшиться до приемлемого уровня...Вспоминаем время развала СССР, тогда люди как только не выкручивались.
@user-rs6xl3xe9w4 жыл бұрын
Двигатель Ибадулаєва и должен работать на детонации!Основной доработкой должно бить зажиганиє,єто болиє мощний розряд после прохождениє вмт поршньом!!!
@sanyokdarm6 жыл бұрын
на драйве есть?
@user-ci7vn5cl6k6 жыл бұрын
Александр Дарманчев на Драйве нет
@user-vt4ez5il5q5 жыл бұрын
в комментариях одни инженеры ))))
@user-fc4fr7km1v4 жыл бұрын
ахаххахахахахах дело говоришь
@user-cj3bq2kh2r4 жыл бұрын
Точняк
@GT-yo6ob4 жыл бұрын
Диванные
@samataly30556 жыл бұрын
Хочешь поднять Отсан ? Мешай в бензин ацетон, для опытов самое То
@user-ls5qp7xz4b6 жыл бұрын
Молодец , все делаешь правильно .Понятно ,что это первые труды и до всего сам дойдешь быстро , но советую ставить метан и обеднить смесь топливную , чем беднее смесь , тем меньше детонация . В любом случае с такой СС не нужно такое же количество топлива .
@wasko19885 жыл бұрын
Бедная смесь сжигает клапана. Смесь нужна не бедная и не богатая, а правильная
@user-et1oz7mn5r5 жыл бұрын
Смотрите остальные видео ибадулаева и ещё он написал пару мануалов по своему труду . Вся хитрость как раз в зажигании и кроется . Из за этого у него и вышибает свечи поэтому он их и доработал . А ещё он все это делал с инжектором а не карбюратором . Он и ещё два его помощника писали прошивку . Он не просто увеличивал с/ж . Поэтому просто запелить блок это не то