Двигатель TSI 1,4 150 л/с я попал?

[@eugeniazelinska7072]

Очень грамотно и четко все рассказано. Большое спасибо. У меня пассат б8 1.4 TSI 150 ps, 86 т. км механика, машиной очень доволен.

[@ДмитрийИванов-ь4щ5я]

Новый Тигуан 1,4 , пробег 95 000 тысяч за три года , Маслажора нет вообще , доволен , до этого была Вольво с40 на 2.0 литра , маслажор был

[@владимирка-ъ5в]

Вот не знаю-мой Тигуан 2014г ,практически нет масложора,не уходит охлаждающая и т.д.(мотор CTHA ,коробка ДСГ-6 ).Всем доволен.

[@Certina031]

Плохо что не загоняешься по смене масла 15 тыс.км 7,5 -10 тыс смена масла.Нет такого масла что бы 15 тыс км сохранила свои качества.Убиваешь быстрее движок.Меняй чаще,прослужит дольше 100%.

[@СергейАкулов-ю4с]

Всё верно,на турбомоторах нужно каждые 7.5-8 тыс км менять масло)

[@кукиш-ь5ш]

Знакомый меняет масло раз в 25 тыс и проьег 360 тыс.правда на пежо

[@АнтонС-ю1м]

2016г. Пробег 70000. Стоит Вэбасто( сам ставил). Эксплуатация ЯНАО зимой в - 40-45. Масло не ест(5/40 шел). В машине тепло. Замена масло и расходников. Проблем 0.

[@soltmani6]

При таких марозах , в салоне комфортно становиться через скока времени ?

[@АнтонС-ю1м]

30 мин работает Вебасто (60гр температура двигателя)завожу с автозапуска, включаю Вэбасто снова на догрев и мин через 15 в салоне +10-15гр.

[@rafiru74sihamov61]

Привет все по полочкам расставил скланялся к Киа Церато но чаша весов всё больше и больше скланяется в пользу актахи

[@Sergey-hh8pp]

Ну что взял в итоге?

[@rafiru74sihamov61]

@@Sergey-hh8pp пока ничего

[@ДжонКерри-й2у]

Церато? Это та у которой задиры в цилиндрах?! Подвеска не пойми какая?

[@Roman18071983]

Как с выбором, также смотрю обе, но у Церато комплектация лучше за 1,2млн. Октавия за эти деньги только 1.6 атмо на АКП, даже сзади стеклоподъёмники механические.

[@rafiru74sihamov61]

@@Roman18071983 Я катался и на Киа и на Шкода движок на актахи по бодрее опять же богажник я человек семейный выбор сделан думаю в феврале купить

[@НиколайЦыганов-л9б]

Жор масла во многом зависит от стиля езды. В спокойном режиме жор отсутствует. Если давать повышенную нагрузку (160-170 км/ч), чуть-чуть поджирает масло. У меня октавия 1.4 2019г.

[@Iam-eb7jp]

Жор масла был из-за масла, rapid atmo 1.6 mpi 90 л.с. с завода, поменял масло заводской кастрюль на бордаль 5w30 перестало жрать совсем! Ну ещё тюбик супротека выдавил, но это вроде хрень хз.

[@andreyrenteev4412]

Масло надо хорошее заливать, не ниже 504/507 допуска и жрать не будет. Сейчас (в условиях санкций) более-менее доступный вариант Лукойл Армотек. Ну и когда едешь по трассе 160-170 км/ч, надо включать на борткомпьютере температуру масла. Если температура более 120 градусов, надо газ приотпускать, потошнить с фурами в правом ряду, дать мотору остыть. И расхода не будет. Да, и по нашей российской действительности раз в 60 тыс км надо чистить радиаторы. Мотор очень теплонагруженный!

[@RenaultKapturZIP]

На czd или djk?

[@вячеславаносов-т3ф]

После 30 тыс. ещё рано судить о преимуществах и долговечности алюминиевого двигателя. Чугунный ЕА111 после рестайлинга совсем не плох даже при гораздо большем пробеге

[@СтаниславЖеребцов-р6с]

И есть в нем место, куда стейдж 1 залить)

[@АнатолийИванов-ч1в]

1.4 150 Дсг 2019 пробег 270000 масложера нет родной ГРМ И СВЕЧИ ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ НА 265000

[@Lega1377]

Отличный движок. Супер👍

[@nmv8228]

1,4 это самый надёжный мотор самый экономичный из всех ваговских моторов , и динамика для 1,4 более чем

[@СергійМеркотун-э4х]

Що можете сказати про 1,4 tsi на 150 сил і який у нього ресурс стоіть на шкоді октавії 2018 рік ?

[@net84444]

​@@СергійМеркотун-э4х ресурс больше 500 к без проблем, смотря как ездить и как следить, менять масло, фильтра и норм бензин

[@ПавелСынчиков]

Особенно после рестайла 2011г, и блок у него чугунный, что считаю, получше, чем гильзы в 211... и система охлаждения 2 контура уже была, и прогревается быстро, и если надо ещё быстрее - электрический фен имеется...и после остановки двигателя циркуляционный насос охлаждает турбину.

[@dmitryr2026]

​@@ПавелСынчиковблоки на 1,4 алюминий, а вот гильзы чугун. Блок чугунный на ЕА888

[@кукиш-ь5ш]

Самый дерьмо двигатель.самый надежный это 1.6

[@Noname...222]

Гольф 7 1.4 122лс 2013 год май месяц 195тыс км полет отличный.

[@crashpc]

Не делали ничего?

[@geniussashaT]

Кольца в движке не менялись? Говорят тех годов кольца быстро закоксовывались из-за неудачной конструкции, с 2014-15 уже улучшенные кольца пошли

[@bulich5460]

1.4 150 12 год. на 55к поршень лопнул, но там стояли еще косячные поршня, потом заменил на новые, которые потом уже пошли после 12 года. и стало все норм)

[@ГригорийФонов-х3м]

У меня Тигуан переднеприводный 2019 гв с этим мотором 1,4 150 лс (czda),и DSG6 (gq250),купил недавно с пробегом 58 тыс км,проехал уже 5 000 км,нравится,динамичная,экономичная связка,для кроссовера С класса очень неплохо,по трассе 6 литров,по городу даже с не глухими пробками не более 8-9 литров при средней скорости около 25 кмч,но это в тёплое время конечно,без прогревов и диких заторов,зимой больше.. Сьездил на дальняк,на юга,груженный в меру,3 человека и полный багажник,масложора нет,уровень за 5 тыс км на месте. Вот только после предыдущего авто с гидротрансформатором (вариатор) никак не получается также плавно трогаться,как не крути,получается с дерготней,но зато рулится задорно и очень динамично.

[@olegbaklagan]

Хрен знает, в Москве 10-12 литров по городу, по трассе если притопить то максимум 11 показывало, если ехать более менее по правилам то около 8, после 150кмч жрёт дико, какие там 8 по городу и 6 по трассе.

[@ГригорийФонов-х3м]

@@olegbaklagan ну я 150 км и больше не езжу,только редко,кратковременно,например надо обогнать,и потом опять езжу спокойно,понятно,что после 150 кмч будет жрать не в себя,а вот если ездить плавно и спокойно,пару человек в салоне,то этот мотор очень экономичен и приятно динамичен. Поверьте,если ездить плавно,глушить двигатель,когда стоишь на Ж/Д переездах,не тарахтеть часами вхолостую,очень можно получить приятные цифры. Да,зимой расход выше на 1-2 литра,а летом по трассе 6 литров легко выходит при моём спокойном стиле езды,на дальняк ещё меньше получается. У меня передний привод,если полный,то думаю,что на 0,5-1 литр будет больше.

[@сергейдмитренко-б9г]

Тигуан 19 года, полный привод , механика, ездит жена, в основном трасса свободная, скорость 80-110, иногда вижу расход по приезду на компе 4.5- 4.7

[@menacedog3818]

У коллеги, пассат 1,4 дсг. Ездит хер пойми как и обслуживает через раз, и бензин льёт какой попало, и где придётся. Пробег за 200 ничего абсолютно не ломалось и в коробку не лез.

[@ВладимирЛосев-к3ь]

2.07 Алюминиевые болты уже не ставят, все на кровельных саморезах!!!

[@Кубанец-т9т]

Недавно отмечали пробег авто директора на 300к. Шкода Октавия 1,4 tsi dsg. Мотор в норме. Заменен комплект сцепления 2 раз. Режим эксплуатация преимущественно трасса

[@sdrive4846]

Спасибо за отзыв

[@Nik-jq4tx]

В городе было бы 4 замены. Масло жрет?

[@Кубанец-т9т]

@@Nik-jq4tx с новья в пределах 400гр на 1к

[@Nik-jq4tx]

@@Кубанец-т9т Многовато. Постоянно подливать надо...

[@Свой-ф2с]

@@Кубанец-т9т получается 4 литра на 10 тысяч...это очень много, по сути он постоянно едет на новом масле

[@TudorChiriac-d7j]

Вам совет, не допускайте расход бензина по указателю в красной зоне, я меньше четверти объема бензобака не расходую.Пострадает бензонасос, который охлаждается бензином

[@maryinda5095]

Все правильно и четко рассказал. У меня рапид 1.4 125, дк200 дсг. Езжу и в хуй не дую.

[@Exbicianist]

Какой побег?

[@ParadigmaCherry]

В рапиде не czda

[@ТимурМакаров-я2б]

CZCA. В Рапиде.

[@ДимаСоловцов-и8л]

А ты дунь

[@edmarco3835]

Passat b8 1.4TSI,150hp probeg 220 000km ,vsio super, maslo ne zriot , no meniaju kazdyje 8000km(5w30 Motul) 15000 eto marketing... zalko motora... benz A98 , ne ekonomlu na kopejkach... dvigatel skazet spasibo... 🙂

[@Мартыныч-ж7ш]

Добрый вечер: Ауди А-3 2021 год пробег 3000 км, заливаю 100 бензин, двигатель просто афигенный, подхватывает супер! Посмотрим как дальше будет ходить! Масло поменял на 2000 км , залил 5w40 с допуском 502/505. А заводское 0w20 слил на 2000 км!

[@Iam-eb7jp]

А почему такое густое w40?

[@Мартыныч-ж7ш]

@@Iam-eb7jp эта машина только для лета! А у нас на юге летом очень очень жарко! 5w40 в самый раз!

[@Iam-eb7jp]

@@Мартыныч-ж7ш я с Урала, понял-принял

[@dmitribelousov4975]

Молодец, хороший рассказ, коснулся тех.части, видно,что интересуешься техникой, что не наездник, только пожалуйста НЕ волнуйся ТАК когда делаешь обзор! Спасибо большое за твой обзор, молодец!!!!

[@АлексЮдин-о9ю]

Октавия 1.4 CAXA, 11 года авто. После 200 тысяч на чипе, механика, сейчас 335 тысяч. Второй раз заменил цепь вместе с лёгкой ревизией мотора(кольца, прокладки, и тд. Турбину поменял в 320. Я один хозяин пока ездию. Всём удачи

[@blood-ali]

Короче бензин не ниже 95, желательно 100 и замена масла каждые 7 тыс(город)10тыс (трасса)Есть машины с пробегом 200+тыс.пробег из них 130 на чипе.

[@navsepox242]

Не многовато чести

[@077Antik]

А чип сколько лошадей дал?

[@blood-ali]

@@077Antik 47л.с и 94 момента

[@mazda888]

Не волнуйся! Молодец 👍

[@TixySvat]

Вот ты певец, 32к на спидометре, и одни плюсы) спасибо поржал

[@topreeplays]

у меня 130 000 и одни плюсы, что дальше?

[@TixySvat]

@@topreeplays у меня 312515 одни плюсы и чо)

[@Sergey-hh8pp]

Этот двигатель хороший,

[@Всегопочучутьугарныевидео]

У меня джетта 1.4 150 сил 2012 год проехал 250.000 всё огонь

[@америкаафрика-ф2л]

Здравствуйте у джетта на роботе?

[@ВячеславК-г8д]

Замечательный двигатель 1.4 - 150 л. с. И едет зачётно и не ест. Сам катаюсь, масло ниразу не доливал,. Castrol 0w-30 . Меняю каждые 7500 т. Км. Расход у меня город 7-7.5 , трасса 5,5 -6 . Машина огонь🔥

[@АлексейБазаров-г6ф]

А расхода масла совмем нету?

[@ВячеславК-г8д]

@@АлексейБазаров-г6ф у меня совсем нет! Но я не гоняю, в Москве не где!

[@АлексейБазаров-г6ф]

Ну в среднем где то едете 140. Есть расход? Интересно 1.6 жрет?

[@ВячеславК-г8д]

@@АлексейБазаров-г6ф про 1.6 не скажу. Я ездил на рыбалку в Астрахань, всю дорогу шёл примерно 140( Где-то больше где-то меньше) общий пробег туда сюда составил 3000 т. км. Масло ни капли не взяло. Машина была хорошо нагружена, + местами работал климат контроль, средний расход составил 6-6.2 л /. При этом двигатель очень хорошо тянет с любых оборотов, на любой передачи. Главное при замене масла не нарваться на подделку. Двигатель супер! У меня механика.( КПП)

[@ВячеславК-г8д]

Ещё могу добавить : вопреки мнению многих- двигатель очень быстро прогревается зимой, буквально несколько минут и в машине тепло.

[@Galym22]

Jetta 2014г.в. Мотор EA111 CAXA, 122лс, мкпп, пробег 210тыс км. Первая замена цепи на 195тыс км. Масложора нет, от замены до замены 8тыс км до 0.5-08л. Есть детские болячки. И да, специалисты говорят что это самый надёжный мотор среди турбо моторов ВАГ.

[@РонанОбвинитель]

ну не жри ты леденцы, когда говоришь. Бесит это причмокивание. За видео спасибо!

[@ЕвгенийБаутин-г9м]

Привет 2017 год 75000 тыс полет нормальный масло жора нет поршня чистые.Дсг замена масла на 70000 только механике мехатрон не трогал масло было чистое.

[@Свой-ф2с]

У официального,что по цене?

[@IlyaIslamov]

У меня Тигуан 2010г., пробег 223 тыс. км., с двигателем 1,4л. TSI 140 л. с., всё отлично! Делайте вовремя диагностику и т.о., заливайте 98-й раз в месяц и всё будет нормально.

[@СергейЛагутин-к9ф]

Мотор ЕА 211,пробег 230к, никаких проблем!!! Так он ещё и прошит до 190 л.с.

[@ДенисИванов-ю6ц]

На каком авто ?

[@СергейЛагутин-к9ф]

@@ДенисИванов-ю6ц шкода суперб 3

[@SURGUT2024]

Что за прошивка?

[@aleksander.bus.159]

Шкода Октавия а5 fl 1,4 tsi 122 кобылы механика 2009 года, первый и единственный владелиц, 106000 км Вопрос вы о чём вообще с 0.20 по 1.30 минуты говорите? Походу надо движку на своём шкодице рассказать, что он гов.. плохой, а то он не в курсе.... И да долив масла на мои 6000 тыщ. в год приблизительно никакой, то есть за 11 лет я не разу не доливал масла потому что не жрёт,наверно мне повезло с машиной.. Да и не мёрз при температурах и в -25, тепленько было,двигатель грелся очень долго это да, а так очень доволен шкодицом 09 года.

[@ДжонКерри-й2у]

Двигатель хороший. Заправляйте хороший бензин. Меняйте масло мин. раз в 7.5тыс. Не давите на холодный двигатель. И прослужит он вам верно.

[@sdrive4846]

Спасибо за совет

[@denisdenis5904]

Нафига в 7.5 т.км менять? Я видел масло расчитанное на 10 и 15 т км как раз для этих двигателей. Но если лить не правильное то чем чаще менять тем лучше.

[@ДжонКерри-й2у]

@@denisdenis5904 ты видел масло у которого нет допуска в россии из за нашего говенного топлива.

[@denisdenis5904]

@@ДжонКерри-й2у ты понял, что написал ?

[@ДжонКерри-й2у]

@@denisdenis5904 чего не так амиго?

[@victorlegachyv4770]

Понравился двигатель, у самого такой же на Тигуане стоит. Но есть замечание по прогреву: он ускорился не за счёт поворота двигателя, а из-за интеграции выпускного коллектора в головку и двухконтурной системе охлаждения. И это очень круто, особенно зимой. На холостых не прогреть, но в движении менее чем за 5 минут становится очень тепло в салоне, что и сказано в видео.

[@Alexey-h1g]

Осторожно с диферамбами. У меня ЕА288 тоже прогревается очень быстро. И это дизель! НО! Он это делает за счёт "отключаемой" помпы. Ну, на самом деле она крутится постоянно, а "отключает" циркуляцию за счёт подвижной части, надвигающейся на крыльчатку помпы пока двигатель холодный, и не дающей помпе качать жижу. Так вот: гениальное изобретение было как всегда похерено плохим исполнением. Из-за дефекта уплотнительного кольца этой подвижной части она заклинивает в закрытом состоянии и не даёт помпе качать и после 65 градусов (когда уже должна). В итоге температура стремительно поднимается и движок вмиг перегревается. У меня такая хрень приключилась на пробеге 56 тысяч. У кого-то это случалось раньше, у кого-то позже. Мне повезло, потому что машина была на гарантии. Помпу поменяли бесплатно. А иначе бы это обошлось в 770 евро. Так что, ребята, в новых машинах, безусловно, полно приятных ништяков. Но все они оборачиваются (или по крайней мере потенциально могут обернуться) ненадёжностью. Про помпу советую вникнуть на профильных форумах и решить для себя вопрос: находится ли конкретно ваш двигатель в зоне риска? Если да и если на машине ещё не истекла гарантия, советую сделать ход конём: приехать к оф. дилеру и сказать, что мотор под нагрузкой внезапно нагрелся до 130 градусов по прибору и что была красная ошибка на панели приборов. И что потом проблема прошла сама собой, но вскоре повторилась. С этих показаний дилеру сразу станет ясно, что дело в помпе. В моём случае диагноз поставили прямо ПО ТЕЛЕФОНУ. Самое хорошее: это НЕ сохраняется в ошибках. Поэтому дилер не сможет проверить ваши слова, был ли перегрев или нет. А просто поменяет помпу. На этот счёт производитель давно выпустил TPI (Technische Produkt Information), то бишь, технический бюллетень. Номер TPI - 2041955. У новых помп конструкция изменена с учётом этого косяка и больше такое не повторяется. Поэтому важно менять её именно у официалов. Если же менять подешевле у дяди Васи в гараже, то можно легко купить новую, оригинальную, но дефектную - именно из ранних партий откуда-нибудь со старых складских запасов. Всем ни гвоздя, ни жезла!

[@victorlegachyv4770]

@@Alexey-h1g так на дизелях фены стоят, разве нет? Там не нужно ждать прогрева двигателя для прогрева салона.

[@Alexey-h1g]

@@victorlegachyv4770 откуда такая инфа? Может, в Калуге и ставят на заводе. У меня немецкая машина, никаких фенов, зато вышеописанная система. Мотор прогревается зимой за 5-7 мин. до 70 градусов, через 10 мин. - 90. До этого был Туарег с V8 4.2 TDI. Там в блок вообще был тупо встроен электрический тэн на киловатт энергии. Ты заводил тачку, врубался этот тэн и такая же фигня - через 5 минут в движке 70 градусов.

[@victorlegachyv4770]

@@Alexey-h1g в Калужских 100% есть фены, это даже в прайс листе отражено, в спеках. Про европейские версии не скажу, не в курсе.

[@Alexey-h1g]

@@victorlegachyv4770 ясно. А у нас наоборот (я в Германии живу). Здесь фенов нет. Если есть догреватель, то это настоящая вебаста на дизтопливе. Она же стояночная печка, и она же догреватель, но не салона, а мотора, т.е. догревает антифриз. Однако, есть она далеко не на всех машинах. В нашем климате она в принципе нужна как зайцу стоп-сигнал, и заказывалась первыми хозяевами в половине случаев по ходу "автоматом", когда тот расставлял галочки при заказе не глядя.

[@ЛеонидСавченко-щ7м]

Спасибо . Интересно.

[@sdrive4846]

Пожалуйста

[@Yaka_asha]

Все что сказал правда, езжу на фабии рс после капиталки, все ок замена масла каждые 7000 км и бенз 98 или 100 так как чип. А новые движки 1.4 намного надежнее и приятней. Без головняка.

[@sdf0as9f0a9sda0s]

масло меняю каждую вторую заправку, то есть каждые 2000 км. колодки и тормозные диски меняю каждое ТО, то есть каждые 15 000 ибо безопасность!!1

[@kasslava2412]

Когда покупал Кодиак в трейд ин продавался Суперб с 1.4 150 л.с. с пробегом 204700км. Тысяч 200 в среднем проходит я думаю. Тут главное турбина сколько проживёт.

[@M0RG34]

Kasslava турбина делается меняется 200 реально может жить :)

[@dkaprosh]

Турбина уже с новыми подшипниками , 250 пройдет (желательно после того как наваливал сразу не глушить) .

[@Alexey-h1g]

@@dkaprosh турбина ходит обратно пропорционально алчности хозяина машины и экономии на замене масла. У меня на Ауди родная турба прошла 305.000 км, потом сдохла. А если бы я менял масло не раз в 25.000 км (согласен, дурак был), то, наверное, прошла бы и вдвое больше. Поставил ремонтную за 200 евро и машину продал. Сейчас Гольф 2.0 TDI поколения ЕА288 (евро-6). Турбина стоит водяного охлаждения, в системе предусмотрены аж 2 дополнительные электрические помпы. Одна из них качает антифриз и после остановки горячего двигателя, предотвращая дефекты турбы. Про "не глуши на горячую" тебе ребята выше дают советы из лохматых времён 90-х - начала 2000-х и ни разу не разбираются в современных конструкциях. Но, главное, ляпнуть...

[@dkaprosh]

Алексей благодарю , действительно после остановки двигателя слышно как работает насос ) .

[@Alexey-h1g]

@@dkaprosh Не за что :)) Просто сейчас технологии в автомобилестроении развиваются в разы быстрее, чем гаражные байки. В итоге последние за первыми просто не поспевают. Самые распространённые баяны про "эти ваши долбаные TSI с DSG" ничего, кроме улыбки, уже не вызывают. Особенно, когда "знатоки" предостерегают от злостно растягивающейся цепи на 1.4 TSI. А с лохматого 2011-го года там... РЕМЕНЬ! ;))

[@АлександрБардаков-ж8у]

Проехал 94000 нет проблем, масло не ест.

[@Nik-jq4tx]

Скоро проблемы начнутся ...

[@ГригорийМаркин-э7ю]

@@Nik-jq4tx откуда знаешь?!

[@Sany595]

@@ГригорийМаркин-э7ю ну как корееводу не знать 😄

[@ЕвгенийКатыров]

Я накатал 50к пробега на таком же моторе! Воооооообще нет проблем

[@fan77777777]

50к это новая машина

[@ДмитрийГолоднов-ш7ж]

@@fan77777777 вы машину на всю жизнь берете? По мне 130-140 тысяч это самый край

[@SerzhKiaCerato]

@@ДмитрийГолоднов-ш7ж 550 000км проехал на Киа и дальше буду ездить

[@bojomilk]

50 это обкатка)

[@Nikson-wc3ny]

@@SerzhKiaCerato это не здраво

[@СергейГлазов-б3ю]

Октавия 1.4 150лс 85т км 3.5 года в эксплуатации машина 2016 года замена масла каждые 7500км мотюль 5w40 масложора нет динамика отличная расход трасса в среднем 5л город 7л

[@АльбертАхметов-к4ж]

Красава.. Всё четко изьяснил.. Мне понравилось.. Ещё снимай..!! Сибе такой ищу..

[@НиколайМолчанов-п5ъ]

все с этим двигателем нормально, но при минус 30градусах можно замерзнуть, спасает комплект зимние опции.

[@devidgoni2656]

Автор привет. Хороший отзыв. К меня Кодиак с таким же движком, вот задался вопросом, а какой уровень масло должен быть а движке? При покупке был ближе кмаксимуму, как думаете, всегда на максимуме держать?

[@sdrive4846]

Добрый день. Однозначно лучше всегда держать ближе к максимуму, у мастеров расспрашивал и они категорично рекомендуют держать масло ближе к максимум.(думаю это идёт со времён масложора)

[@devidgoni2656]

@@sdrive4846 спасибо. Пойду далью грамм 100)

[@ЮрийПоликарпов-ш6о]

Октавия 1.4 а7fl dsg. 210 тыс км, грм 140 тыс км, свечи 180 тыс км, помпа 203 тыс км, на этом все😊 сцепление родное.

[@СеваКраморов]

Б8 1.4 czda………170 все норм….пробег трасса!!!Доволен!!!грм с работой в 2022 г 24 к ₽

[@ИгорьЗотов-ш9ч]

Парни хочу на следующей неделе купить такой аппарат (забронировал) в целом нравиться! Скажите как есть именно те кто водит эти машины!!! Стоит свеч!?

[@alexfalex1699]

Бери 1,8

[@MTAMSG]

Ну че взял? Пишут 1.6 надо брать на механике. А все остальное не надёжно.

[@Шах-л8т]

@@MTAMSG 😁

[@semensarkisov5719]

Здравствуйте . На двигателе 1.4 tsi в новой ревизии имеет смысл ставить сигнализацию с турботаймером

[@sdrive4846]

Добрый день! Этого делать не нужно, в этом двигателе всё предусмотрено. Сразу после остановки можно глушить двигатель, а умная система охлаждения всё сделает сама.

[@semensarkisov5719]

спасибо. Все понятно

[@РоманЖеребцов-у3у]

В РФ на тигуанах нет дсг dq 200.

[@ТаксоГангстер]

Привет. Скажи у тебя на бортовом компьютере какая температура масла? Не на датчике который под тахометром, а на цифровом табло. У меня при наваливнии 110 градусов показывает.

[@sdrive4846]

Привет, когда хорошо погоняю то показывает 105 градусов.

[@ТаксоГангстер]

@@sdrive4846 спасибо, я понял что это ноомально для нее.

[@Жизнь_Визуализатора]

В общем нужно смотреть ДВс тот, что ременной привод распредвалов? Цепной - не хороший? Смотрю сейчас с 2014 г.в. авто с пробегами под 100к

[@шалашметелкин]

Да...1,4 150л удивляет ...с дсг!!!прежде экономичностью и своей прытью..я на пассате в6 проездил 10ку лет .1.8 160лс ...он тяжелее на 200-300кг и немного думающий автомат стоит..там расход 10ка минимум...чтоб нормально ехать по трассе ...а город воообще все 12л...а здесь 5-6литров...город макс.8л...есть разница?когда полтос за литр...и сам.главное...1.4двиг с дсг.ПОРЕЗВЕЕ БУДЕТ ..ГОД УЖЕ ПРОЕЗДИЛ..Я СЕРЬЕЗНО!!!!ЧЕМ НА ПАССАТЕ 1.8...единственно пассат ...внимание....немного конечно покомфортнее...др.класс тачка...стоит денег щас космос..балка конечно...есть балка в 1.4!! Но ко всему быстро привыкаешь..

[@ВячеславВербицкий-о6б]

На 1.8 ставилась DQ500 , не сочиняйте, та же коробка стоит на Дизеле !

[@enzenz1225]

214.000 тыс км шкода октавия 1.4 от 16-го года... Работал в такси заливал чаще всего 98-й потом когда появился 100-й стал заливать его, на BP. Масло менял в среднем каждые 7.5 но не более 10-и тыс., км. She'll helix ultra. Менял помпу на 150 тысячах, один раз аккумулятор, сам чистил дросельную заслонку не разбирая нужно только снять патрубок. Уверен проехал бы ещё столько же, но нужно было продавать т.к уехал на заработки. Согласен что двигатель требует к себе большого внимания... Например, т.к двигатель тепло-нагруженый его нужно чаще мыть (аккуратно), чтобы была максимальная тепло-отдача и т.д и т.п. Двигатель обалденный всем рекомендую!!! Но если машину берете на короткие поездки, лучше отказаться от такого двигателя, ОЧЕНЬ важно чтобы двигатель прогревался до рабочей температуры... Вот так.

[@enzenz1225]

Забыл добавить что при прогревания двигателя, охлаждающая жидкость циркулирует по короткому пути, и только при достижении рабочей температуры начинает работать по полной... Поэтому и не только при прогревании не стоит торопится... А уровень температуры масла к сожалению некоторые путают с температурой охлаждающей жидкости... )

[@faridpiriyev3851]

Почему не брать на короткие поездки? Или что значит короткая поездка по вашему?

[@ДжонКерри-й2у]

@@faridpiriyev3851 короткая это когда двигатель не прогреается.. но если масло менять почаще ( хотя бы каждые 7500км) то я думаю короткие пробеги не повлияют на ресурс двигателя.

[@artyrtenen3137]

ШКОДА SPEICIBEK 1.4. TURBO.пробег на сегодня 124 000 тысячи.масло не ест совсем.Динамика достойноя для такой малютки,8.9 сек.а в спорте ещё быстрей..

[@hedgehog5299]

У меня тоже двигатель 1.4 czda 2021год так расход по трассе 6.5-8 л это как педаль газа нажимать по городу 11-13 при спокойной езде

[@user-lt6hc5tc6j]

Большой расход у тебя.

[@boss.081]

Нормальный у меня такой же если на медальку по больше нажимать

[@denisdenis5904]

После того как автор сказал, что гильзы заливаются алюминием.... Я сразу понял, что он не понимает, что говорит.

[@HardwareRump]

заливаются в алюминевый блок, ну можно сказать и так

[@denisdenis5904]

@@HardwareRump вообще нельзя так сказать. Впрессовываются да, но заливаются нет.

[@iprevail1336]

Ничего страшного

[@gost399]

Он сказал, что отливают чугунные гильзы в алюминиевом блоке. Лапотник, уши промывай кефиром.

[@denisdenis5904]

@@gost399 еще один. Ты представляешь как это делается?

[@ВалентинаТимофеевна-б2я]

Привет. Купил шкоду кадиак 1.4. нужно ли менять масло на 0 ТО?(2000км)? Всё советуют менять масло каждые 7500км...что на это скажешь?

[@sdrive4846]

Даниил Нехороший Привет, я тоже задавался этим вопросом, но официальный дилер по «секрету» сказал, что это пустая трата денег и времени. Сам я делаю ТО каждые 15 тыс. Официалы сказали, что нет статистики большего хождения двигателя на котором меняли масло каждые 7500 км. Но им выгоден такой подход замены масла. Я уверен, что чем чаше менять масло, тем более живой и чистый будет двигатель, но интервал нужно не 7500, а 10000 км. Японцы из Тойоты рассчитали оптимальный интервал замены масла на своих авто. Каждый выбирает сам.

[@ВалентинаТимофеевна-б2я]

@@sdrive4846 ясно. Но я всё же на 2000т поменяю масло(всё таки обкатка движка... возможна стружка и т д). Масло работает не только в двигателе...но и турбину смазывает...поэтому думаю на масле экономить не стоит. На атмосферниках рекомендуют менять каждые 10 т...а на этих думаю лучше каждые 7.5. у нас отвратительное топливо...плохие дороги,пробки...а если и масло менять 15т...думаю это не продлит жизни ни мотору ни турбине

[@kasslava2412]

@@sdrive4846 у меня был экобуст с пробегом под 200 тысяч км. Масло менял каждые 15тысяч и когда разобрал двигатель внутри оказался чистым и нагар был только на поршнях где был угар масла и все, остальное чистое. Так что никто не меняет как правило масло на 2000км какое 0 ТО. Это все сказки, если ездить постоянно тапку в пол тогда менять масло раз в 7500-10000 км. Двигатель EA111 это серия двигателей, новые идут как EA211 а вот маркируются типа CZDA и т.д.

[@шалашметелкин]

@@kasslava2412 как никто???большинство меняют масло на 2000-3000км....обкаточное...это ж твоя машина..не чужая...всякое может быть....а 3-3500р потратить на вторую жену не жалко....если хочешь жить долго с ней ....а не 200 000км...это очень мало...мне на 3-4года...хотелось бы на 5-7..а там ...гляди...и на 10лет

[@шалашметелкин]

Еще момент...какое масло льешь ...разный моторесурс...если 504/505 допуск ..то да смело 10ку мин можно...а там и все 15ть если г...в бак не лил...а 502й 7/8000км..

[@kudinovnick3285]

CZDA двигатель хороший, проблем нету , динамика высокая, на удивление масла совсем не ест

[@OLEG.892]

Масло у меня все же подъедает. За 5 тыс масло с максимума ушло к середине щупа

[@vetik7095]

Это называется - слышал звон, да не знаешь где он))) Прежняя линейка моторов 1,4 TSI (ЕА-111) действительно имел достаточно много проблем, но масложором он никогда не страдал, масложором страдали двух-литровые и 1,8 TSI. Далее, прежнее поколение моторов 1,4 TSI (ЕА-111) в разных модификациях развивали мощность от 125л.с. и до 180л.с., а не только 140.

[@ToYoTA18VIF]

Ради умышленно выбора я подписываюсь

[@АртемийНикульчев]

😂😂😂😂

[@RRN-Zorro]

204.000 пробега, 180 сил сделан Стейдж. Масло Идемитцу зепра 5W40, на этом масле полностью отсутствует масложор. Масло хорошее, синтетика (не по названию как Кастрол), даже по цвету, оно намного прозрачнее чем кастрол, присадки дорогие…… и сама консистенция жидкая как должно быть на настоящей синтетике…… в маслозалевную горловину смотришь, мотор чистый, алюминий как новый без отложений…….. Жор на 10.000 менее 100 грамм. Как говорит мой заменщик масла, это не жор а упарение……. Тяга хорошая, мотор ЕА211, Гольф МК7, по трассе если ровная дорога, накатом до 110-120 - расход показывает 2.6-3.8 литра……. P.S. Может кому поможет, особенно у кого масложор на этом моторе, не лейте Кастрол, он не предназначен для межсервисного интервала замены 10.000-15.000, его нужно менять через каждые 5.000-7.000….. иначе засерает маслосъемные кольца……. Проверить это легко, загляните в головку, под маслозалевную крышку…… если есть отложения (желтые или хуже смолянистые) маслосъемне кольца в коксе гарантированно. Что на головке, умножте на 5 - это же самое на кольцах…… чудес не бывает……. Но ремонтировать не спешите этот мотор, напишите послветую.

[@evgeny_hanma]

Алюминий алюминию рознь, арп болты которые крайне крепкие делаются из алюминия

[@RatChat999999]

Какое топливо заливаете?

[@nikolaydaydyk1715]

Имел октавия А7 14 г.в.с двигателем 1.4 .только +++++ замена масла каждые 10 тыс 70% город в 120 тыс замена по регламенту ГРМ помпа,масло в ДСГ(КПП) в 140 тыс замена пер.амортизаторов и тяг стабилизатора в 158 продал КПП и сцепление родное без каких либо вмешательств

[@waldemarkerber4056]

Привет из Германии.У меня Tiguan 2018г,пробег 52т,брал по заказу с завода VW масло меняю через 10т.км пробега(у нас меняют через 30т)пока проблем нет.

[@АртемийНикульчев]

Либо в Германии ооочень качественное масло, либо немцам похрен на движок, он ездит 5 лет и продаёт. В России после 10 тысяч меняешь масло а оно чернючее как ночь.

[@kontiku4196]

Ну, что я могу сказать, масложор есть, у меня по крайней мере. Проехал я всего 8500 и уже долил 400 гр. масла (купил не зря литрушку в салоне сразу). Доливал первый раз на 2800 км около 150 мл., а второй раз долил вот уже на 8300 км 250 мл. Сейчас в литровой баночкке на остаче ~ 550 - 600 мл. Режим эксплуатации авто - город. Трасса очень мало. Можно сказать в % - 90 город\10 трасса. Каждый день езжу дом-работа-дом, в общем это = 22км. В пробке стою по 15-20 минут. На авто не наваливаю, езжу в потоке, как и все. Утром прогреваю 1-2 минуты(без разницы - зима или лето), и спокойно еду 3-4 светофора (2 км), за это время двигатель выходит на температуру охлаждайки 60-70 градусов (вижу это - подключаю обд+торк), при температуре воздуха на даный момент - это - 1 до +5 градусов Цельсия. Двиг czda 1.4 (про-ва Младе-Болеслав, Чехия), октаха. Вот, как-то так, вся правда. Масло не менял, еще заводское 5в-30. Дилер будет менять 5в-40 - узнавал. Посмотрю, как на 5в-40 будет "жрать". Расстроен конечно, так как раньше был форд (атмосфера), то там масло машина реально не "жрала". От замены до замены все на уровне (то - 9-10к), пробег 170к с нуля.

[@sdrive4846]

Добрый день! У вас ещё заводское масло залито? Если да, то у многих на обкатке его подъедает до 500 грамм за 15 тыс.км. Но у 90% перестаёт есть масло после первого ТО. Если не хотите долго нервничать, то обновите масло и результат возможно вас обрадует.

[@kontiku4196]

@@sdrive4846 Спасибо за инфу, теперь буду знать. Буду по стандарут менять 9-10к, как обычно я это делаю.

[@vadimzaulin9740]

@@kontiku4196 Здравствуйте. Какой сейчас у Вас пробег? Какие изменения с масложёром?

[@kontiku4196]

@@vadimzaulin9740 Привет. Масло уже два раза менял, через каждые 10000 тыс., накатал 20 тыс уже. Песле первой замены на масло 5в-40 ВАГ, жор ушел, хз как это объяснить. Но, от замены до замены масло на уровне, заливают на сервисе его по щупу - ровно по средине. В основном в городе езжу и мотор не кручу никогда больше 3500-4000 тыс. об., а то дсг сразу 100-120 набирает. Хотя когда масло жрало, то я тоже в таком режиме ездил....хз вообщем. Но факт того, что уровень на щупе УЖЕ не меняеться.

[@olegkhe]

Считай что не ест масло

[@soltmani6]

Ракета ракетой. А вот мне интересно для обгона на плотной трассе с полным салоном и багаж хватает 1,4 или все таки нужно переплачивать за 1.8?

[@soltmani6]

@@i_big_bro у Вас в личном пользовании были 1,4 и 1,8 на дсг? Просто люди обычно свою машину считают самой лучшей. Поэтому к мнению людей отношусь с осторожностью.

[@soltmani6]

@@i_big_bro благодарю.

[@Wheelly1]

@@i_big_bro а как тогда на 1.6 обгоняют?

[@АндрейЕрмаков-б7ь]

Лично мне 1.4 хватает на трассе с полным багажником и всей семьей на дальних расстояниях, на 1.8 не ездил думаю запас мощности там более.

[@Wheelly1]

@@i_big_bro понял Вас. Ну мы понимаем, что все познается в сравнении. Я как-то ехал на сильно загруженном Ети с мотором 1.8 такой же мощности 150 л.с. (момент, по-моему, там тоже такой же - 250 Нм), и обгоны совершать было одно удовольствие. 80-140 машина набирала просто в мгновение ока

[@arpohom82]

будешь менять масло раз в 15к просто выкинешь мотор на 100-150к будешь менять в 7.5-10к, не будет нагара масла, мотор проходит без проблем 200-250

[@автономавто]

Хуйню не неси

[@denisdenis5904]

Ты себе минералку льешь?

[@MuXAJl_nAJlbl4_]

Масло в турбо моторе на 15000 км🤦🏼‍♂️

[@СергейМеркотун-х3б]

Який моторесурс ремня грм чирез скіль його бажано міняти ?

[@semnikolson9884]

Скажите какой у вас сейчас пробег?

[@Jean2310ful]

У меня был тига с двиглом 122 л.с. пробег 134тыс. Масложор отсутствовал. Максимум что доливал это грамм 100-200 на 10 тыс. Пробега.

[@Katsloh]

Нет ничего вечного, отъездил на 1.2 tsi около 60 тыс за 6 лет, все пугали, что турбина накроется, не дождался- продал. Масложор примерно 1 литр на 8-10 тыс в зависимости от монеты, чем больше топишь, тем больше жрет. На холостых не греется, в движении норм. Очень экономичный и динамика не хуже 1.8 атмо. Единственный минус - это потеря стоимости на вторичке, все боятся Дсг и турбины, как и задиров на Kia. Нет ничего вечного, это не выгодно производителям. Там ещё авто низковатый поэтому взял паркетник, но другой марки.

[@ВикторЛазутин-й6ж]

188000 пробег на skoda Octavia a7 1.2 tsi ни за все время только одна катушка сломалась на пробеге 180. Масла 200 грамм на 1000

[@АндрейКарасев-и8б]

Норм двигатель. Проехал 146000 на мокрой дсг. За ним нужно следить. Хорошее масло и бензин не ниже 95, а лучше 98.

[@Roman18071983]

Андрей, мокрая дсг, идёт с каким мотором?

[@АндрейКарасев-и8б]

@@Roman18071983 6 ступка дсг мокрая DQ 250, идет с двигателем 1,4 150 лс (это на тигуане), а 7 ступка мокрая DQ 500 идет с двигателем 2,0 180 лс.

[@pavelkoln897]

@@АндрейКарасев-и8б на шкода кодиак тоже самое стоит

[@devidgoni2656]

Андрей Карасев, какое масло льёшь, как сейчас полет?

[@АндрейКарасев-и8б]

@@devidgoni2656 всегда лью масло "фольксваген специал" 5w-40. Замена масла 2 раза в год. Полет отличный. Никаких проблем. Да, это дорого, но машина отвечает взаимностью.

[@ДмитрийОстровский-ш7б]

Про этот двигатель ничего не могу сказать но в целом-Ваг, проблемный авто. У знакомого одного дырка в поршне, пробег до 120 тыс. У другого цепь перескочила.... Занимаюсь автодиагностикой,автоэлектрикой, ваг каждый день с разными проблемами попадается.

[@moveito]

Мой CZDA на кодиаке ушёл в капремонт на пробеге около 100 т км. Прогар выпускных клапанов 1-2-4, задиры. Все произошло на трассе, в спокойном режиме, бензин АИ98, масло каждые 7.5 т км. Жор масла был грамм 250-500 от замены до замены. До этого был тигуан CAXA, пробег 280 т км, проблем не было, также Туран CAWA пробег 160 т км. Так что судить о надежности можно только на больших пробегах.

[@МихаилКуприянов-я3ц]

Какой бензин?

[@МихаилКуприянов-я3ц]

Как считаете можно на 95м ездить на них?

[@TudorChiriac-d7j]

Не желательно, на этих мотора выше степень сжатия, по сравнению 1.8 TSI, заправляйте 98 или 100, ремонт двигателя обойдется дороже.

[@ЮрийБыков-п8г]

Да не жрали масло двигатели еа111 никогда, особенно 1.4 122 , вот с твинчарджер проблемы были по поводу прогарания поршневой и вытягивание цепи

[@ЛевПоминов]

САХА отличный мотор. Автор скорее всего говорил про мотор , который ставили на тигуан 150 л. с. Вот он совсем не ресурсный((

[@Юрий-в7ч6ъ]

@@ЛевПоминов я про ездил на тигуане 2008г 270000 без капиталки, продал) турбину менял только, помпу, антифриз. Масло раз в 8000 и 98 и 100 бензин лил

[@Юрий-в7ч6ъ]

@@ЛевПоминов полный привод, ручная коробка(вот коробку я перебрал-слишком я его динамично использовал)

[@ЛевПоминов]

@@Юрий-в7ч6ъ хороших владельцев мало. А со среднестатистическим владельцем-пофигистом эти моторы долго не жили))

[@valdemar1756]

Лев Поминов прокладку между рулём и сидением менять нужно!

[@ruslanhrytsiv3172]

У меня czca 125 л.с.То едет то нет не пойму в чем дело,ошибок нет на приборке,надоел уже.Раз заведешь,не едет,после перезаводки может порезвее быть,обороты она набирает но оочень вяло.

[@ОлегПолянский-с1е]

согласен, двигатель не ест масло, резвый и даже резвее на подрыве чем 1.8 двигатель, 1.8 мощнее но задушен, все правда! , я доволен, у меня на супербе стоит 1.4 и даже на 120-130 ест 4,5 -5 литр. на 100 км

[@александрлитвиненко-х8ь]

Спасибо за обзор. Какой бензин 95/98?Свечи в каком состоянии?

[@sdrive4846]

Лью АИ 98 и иногда 95, свечи в отличном состоянии, главное заправляться на проверенных АЗС. Но на 98 машина едет лучше.

[@александрлитвиненко-х8ь]

Спасибо.

[@vladi4_]

Я 100 лью на bp

[@шалашметелкин]

@@vladi4_ ну и как?

[@шалашметелкин]

1.4 ?

[@jekdjons2449]

Пробег 240 полёт нормальный

[@АлексейАндрексон]

Желаю удачи. Интересно. Хороший вариант. Вот только сыкотно брать 1.4 и ДСГ))) По пробкам на нем страшно. Но я так понял он довольно экономичный. Просто сейчас у меня Приус 2008, а поднимать расход выше 6 не хочется

[@denisdenis5904]

По пробкам будет выше.

[@СергейПешков-ь3ъ]

@@denisdenis5904 На литр- два. У меня город 7-8 л, трасса 4.8-5.6

[@denisdenis5904]

@@СергейПешков-ь3ъ по трассе мгновенный расход написал?

[@Свой-ф2с]

Я бы рассмотрел 8 акп на тигуане, но там дсг

[@andreyrenteev4412]

Бери на МКПП. У меня Шкода суперб 1,4 на МКПП. По пробкам где-то 6,5 жрет. 98-го бензина

[@Exponat87]

Минусы старых двигателей и плюсы нового двигателя рассказал поверхностно и не достоверно. Алюминиевый блок менее надёжен чем чугунный. Прогрев на холостых для любого двигателя не эффективен. Не у всех проблемы такие были. Ты не жалуешься что у тебя на 30 тыс нет масложора - моему гольфу 5, 1.4, 140 лс, 230 тыс пробега масла не жрет.

[@АлексейБазаров-г6ф]

Б...ь ну и машины делают. Бензин 100 лей масло тоже самое дорогое. Да нпхер это нужно. Хочу купить такую и теперь вот думаю.а стоит ли оно того?? Может лучше уже пассат В7 или ниссан тиану? Ну не хочу я больше заморачиваться с этими маслами бензинами. Скажу так езжу на лачетти 1 4 пробег там одному Богу известно. Масло Лукойл,бензин правда 95 , заправки все подряд лиж бы 95й( он весь одинаковый из одной бочки). Маложор 0! Всё чисто под клаппаной крышкой. Едет норм. Хщ что делать?

[@kent_33]

определиться что тебе нужно атмосферник или турбо, автомат или робот или МКПП. Ты сам определись что тебе надо

[@artyr9337]

Берёшь Тиану и не паришся совсем. Без проблем вообще.

[@АндрейЦымбал-ч3э]

Не друг, не нужна тебе машина, топливо дорогое масла... Тебе думаю больше подойдёт велосипед ну или ваз классика...

[@Крипта1985]

Хочу купить Фольксваген джета 1.4 TSI 150л/с 12 года,какие проблемы есть у этого двигателя? Пожалуйста подскажите

[@МаксимКостин-х4щ]

Этот двигатель очень любит хорошее топливо т.е аи-98 -100. Если предыдущие собственники лили 95 и 92 это плохо особенно 92!!! Также хорошее масло и своевременная замена. И желательно что бы был один владелец. Ну и пробег за 150 тыс не переваливал .

[@СтаниславЖеребцов-р6с]

Компрессию обяз проверить

[@Павел84]

Про прогрев зимой понял , но есть вопрос. Допустим я зимой стал в пробку часа на два ( ну мало ли), в салоне иней будет?((

[@Alexey-h1g]

Впервые слышу, что сейчас есть 1,8 литра. В Германии таких точно нет. Есть либо 1,5 литра на 150 л.с. (да-да, именно 1,5 а не 1,4) и есть 2.0 TSI на 220 л.с. Сам езжу на седьмом Гольфе-универсале с 2.0 TDI и присматриваю второй машиной (семейной) VW Sharan либо Seat Alhambra именно бензиновый. Да вот никак не могу определиться - на большой тяжёлой машине будет хватать 1,5 литра или брать только 2,0? Кто владеет такими аппаратами, что посоветуете?

[@СаняП-ь5щ]

В салонах шкода навалом актах с 1.8 и именно их пытаются втюхать первым делом под предлогом больших скидок...

[@Alexey-h1g]

@@СаняП-ь5щ ни одной не видел. Все полутора- и двухлитровые. Хоть бенз, хоть дизель. А не, дизель вроде ещё 1,6 есть. Но это экзот.

[@cocojama1]

Так прокатись на тестдрайве. У меня Кодиак на 1.4 полноприводный. Мне вполне хватает. Он динамичнее атмосферных 2.4-2,5 одноклассников.

[@sdrive4846]

У вас 1,5 это новый двигатель, а нас оставили без новых технологий, хотя с нашим бензином это может и к лучшему. А 2.0 двигатель у нас есть и стоит на Тигуане, и будет стоять на новой Октавии, но мощность будет 190 л/с

[@Alexey-h1g]

@@cocojama1 сколько весит полноприводный Кодиак? 1.700 - 1.800 кг будет? Тогда 1.4 даром не нужен, можно не тратить время на тест-драйв. Кому-то хватает, кому-то нет. Я привык, что 160-180 это крейсерская скорость, а не максимальная. Поезжай в отпуск на гружёной машине через Альпы и все мифы о "тяговитых" маленьких моторах рассеятся на первом же подъёме.

[@kasslava2412]

Забудь про двигатель 1.8 больше их не будет, теперь будут только 2.0, машины выпущенные с 1.8 распродадут и будет только 2.0 либо Gen3 или же Gen 3b моторы с циклом Миллера с маркировкой CZPA и т.д. стоят они на kodiaq, tiguan2, octavia 2020года новая.

[@sdrive4846]

Это мы уже знаем, у нас будет двигатель 2.0 на 190 л/с и с коробкой DSG 7 381.

[@ИльяЧолак-ъ6ы]

Кодиак 1.4 150лс проверьте уровень масла мне написала на 13т пробега(((

[@СергейБелов-ъ8т]

Илья Чолак После ТО-1 вы увидите разницу

[@1Maksim]

Такой же двигатель, только на vw , с 30 тыщ пропуски по всем цилиндрам , чистили форсунки , лил присадку , бенз 95 и 100, свечи менялись 3 раза , на 70 тысячах замерили компрессию , разница была в 3 очка , после раскоксовки выровнялась более менее , вылазит чек и пару раз было ерс, пинает на холостых . К сожалению очень разочаровался , до этого был фв Джетта на 1.4 caxa, горя не знал до 120 тыс км

[@ИгорьКондрашов-ш6х]

клапана выйдут на свидание с поршневой? это свидание будет коротким или опасным? Да Вам сударь писать прозу надо)

[@TheWazelin]

Что, что ... ну отъездишь ты гарантию и дальше попадешь на движок. А вот кто его возьмется делать, а еще и другое кто его сделает хорошо, тут вот вопросы. Нельзя менять масло раз в 15 тысяч, просто нельзя! И тут даже дело не в том, что у нас плохое масло, а в том, что у нас плохой еще и бензин, он очень плохой. После 100тысяч движок вскрываешь, на котором меняли масло раз в 7+тысяч, там чернота одна, а тут турбо движок и 15 тысяч. С газом ходят движки больше где-то на процентов 30-40, после газа внутри движок чище и масло чище. Если ездить на газу, то можно менять масло раз в 15 тысяч, вся грязь с бензина сгоревшая попадает в масло. На счет вообще линейки этих движков, то в европе где литр бензина стоит 150 рублей, там еще понятно, почему его ставят и его стоит покупать, каждый литр это огромные деньги. У нас же при цене 50рублей за 100-й бензин, вообще плевать по сути на эту экономию, если так нужна экономия поставь газ на атмосферник и езди хоть до посинения, 2 литровый атмо по крутящему такой же как этот 1.4, но с газом экономичнее, пропан у нас стоит 19 рублей! Второе ты сейчас находишься в пробке, да и город это средняя скорость 20-25км/ч, вот и вопрос, где ты собрался всю эту мощь использовать? А третье, твоя машина из-за этого двигателя и сухой дк200 очень быстро теряет в цене и вся твоя экономия на бензине это смех просто!

[@user-ob2um7qj1f]

Кто нибудь объясните, почему на поло 1.4 125 кабыл а в шкоде октавии 1.4 150? В чём разница между братанами?

[@wanokaban5483]

Турбина и прошивка!! Но не точно

[@antoniobanderazzz4542]

Двигатель 125 лс только турбиной, а на 150 еще компрессор прикручен

[@СанекГорловский]

@@antoniobanderazzz4542 какой компрессор? Это на старом моторе еа 111 150 л.с там копюмпрессор. На на 211 нет компрессора

[@РустамШафигуллин-ы5д]

Разница в фазовращателях, на 125 стоит один фв, на 150 два. И вроде турба на 150 дует больше, но это не точно.

[@sdrive4846]

Большое спасибо, за подписку на мой канал - kzbin.info/door/3Pz-M72SKp3UOUFXoRwIyg

[@ОлексійКотенок]

320 тысяч , делаю капремонт

[@АлександрАгеев-х7ы]

Ресурс более 750000 км. На разбор авто привезли

[@АндрейЦымбал-ч3э]

Можно подробнее?