Двухканальное зажигание своими руками.Переделка трамблера.

Данное видео описывает переделку трамблера из контактного в бесконтактный вариант, а так же вариант изготовления шторки трамблера нужного вам диаметра без особых затрат.

[@Евгений-л5ц3й]

хаха крутая идея про коронку ! эту страну не победить ! хочу себе такое же сделать, пока думаю ...

[@ashangi777]

то что вы из коронки изготавливаете, называется модулятор, на нем 2 шторки

[@romciomultipad8456]

как раз думал про переделку контактного трамблера,хорошее решение,лайк

[@olegartemenko2461]

Если не делать двухканальное можно использовать коммутатор 131.3734 и бобину Б116 от Газели и родной контактный трамблёр подключенный к контакту "Д" коммутатора.

[@ВиталийЗимбалевский-х5р]

​@@olegartemenko2461скажите комутатор и контакт и схема рабочая а то ставят датчики

[@M_A_D_D_E_N]

Спасибо за видео, на выходных буду изобретать, только хочу модуль от инжекторов подключить, надеюсь получится

[@ТалгатХабиров-п2ь]

В 1999 году мы с товарищем двухканальное зажигание делали на двух датчиках Холла.

[@M_A_D_D_E_N]

Можно видео как это зажигание работает?

[@aleksandr4875]

А можно из датчика распредвала так сделать?

[@ЕвгенЩербина]

Скажіть будьласка схему підключення,і чому іскра пезперебійно б,є тобто переключаєця на на 14 23 але іскра постійна?

[@АлександрИванов-ф8н2д]

Здравствуйте. Скажите какого диаметра коронка? Не расслышал на видео

[@ВалерийАлександрович-у9щ]

Давно я себе на ВАЗ такое делал , опережение зажигания нужно для правильной работы ДВС . Опережение я не убрал , шторку точил, окна делал на делительной головке, коммутаторов двухканальных тогда не было , электронщик впаивал какую-то схемку в простой коммутатор . Катушки 2 шт. с Оки , с одной катушки 1-4 , с другой 2-3 цилиндры . Катушки с жигулей не подойдут , обмотки не такие и сопротивление. Да ! эффект был потрясающий , действительно мощное зажигание , убераем зазор между бегунком и крышкой, минус сопротивление . Зазор на свечах 1,1-1,2 мм.

[@zero46070]

Тоже давно хотел сделать, но останавливало отсутствие шторки и возможности ее сделать, когда придумал решил поделится идеей, может кто тоже не может сделать по той же самой причине, а тут в любом строительном приобрести можно.

[@ЛарисаШередеко]

За два года я надеюсь ты понял как ты ошибался.

[@ИванМещеряков-ж3д]

А вместо траблера если поставить датчик положения с инжекторной машины и приспособить к этому зажеганию?

[@zero46070]

Основная проблема в установке инжектора это датчик положения коленвала и зубчатое колесо, в остальном все не так сложно. Да и еще мозги подружить с двигателем.

[@АндрейПетров-н1ь]

А как вы собираетесь приспособить систему изменения опережения зажигания?

[@Paramotor82]

Везде читаю, смотрю и непойму почему с ОКИ шторку не используют?

[@zero46070]

Шторку с Оки еще найти нужно, если есть в наличии, то без проблем, можно и с Оки.

[@ОсманМагомедов-п1щ]

Почему вы решили что в горизонтальном положении датчик работает плохо ?)) На родном девяточном трамблере он именно так и расположен

[@zero46070]

Т.к. в горизонтальном положении форма шторки треугольная и малейшее биение на валу обеспечивает нестабильную искру.

[@СантерИв-э8п]

Чтооооо??? Где в каком девяточном трамблере он так работает???

[@АлексейГрибанов-м8б]

Так и не понял, а где 2 датчик хола?

[@zero46070]

Два датчика хола не обязательно, можно и с одним.

[@ИльясИльясов-п3п]

@@zero46070 как с одним это для аки ?

[@АлександрИванов-ф8н2д]

@@ИльясИльясов-п3п коммутатор двухканальный. Два холла ставят если будет два простых коммутатора.

[@dgimmi37]

Зря удалил механизм опережения, он необходим для корректной работы двигателя.

[@МаратИрон]

А бегунок уже не нужен?

[@ТалгатХабиров-п2ь]

Нет.

[@СергейЛихачев-п9й]

Пустое все это (два контура), пользы НИКАКОЙ, одни заморочки и неточное исполнение. Никакого УЛУЧШЕНИЯ не будет, а минусы появятся ОБЯЗАТЕЛЬНО. Или датчики встанут КРИВО, или шторки КРИВЫЕ будут. Надежность упадет. И двухканальный коммутатор не в помощь вам будет. То же самое можно получить, если поставить одну катушку Газели, или 2110, или Калины, в замен штатной 08 - й. Для обычных режимов работы двигателя вполне достаточно. При пуске двигателя, в холостой свече такой же зазор, что и на бегунке. Какая разница где он есть? Это только если кому то очень хочется увеличить мощность искры, на больших оборотах (выше 5600). А так, для обычного пользователя, "больше чем нужно совершенно не нужно". Если нет экономии топлива (а об этом двухконтурные почему то всегда молчат), и говорить об этом НЕ СТОИТ, а не то что бы ДЕЛАТЬ!

[@saburismailov5371]

.

[@АндрейЗайцев-т3с]

Ну и как, работопригодность и срок службы?

[@zero46070]

Все ОК.

[@zero46070]

Все ОК.

[@inspetorgambiarra]

Russo maluco.

[@woldemarkorolewskii2754]

На 21099 сможешь шторку заделать

[@zero46070]

Нужно смотреть, если такая же то не проблема, коронку по диаметру любую можно подобрать.

[@ВіталійЧовпило]

Как будешь бегунок ставить и зачем опережение выбросил? Недоработано. Работать не будет.

[@zero46070]

Бегунок не нужен, все работает.

[@fruktoed3952]

@@zero46070 А как опережение реализованно?

[@влодимир-к4л]

собрал поставил стреляет в выхлопную в чем причина пока непонял подскажите пожабусто.

[@zero46070]

Скорее всего угол зажигания поздний.